تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن

اختصاصی از یارا فایل تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: تاثیر پارامترهای دما و سختی جانبی بر روی بار کمانشی خطوط راه آهن
نویسندگان: سعید محمدزاده ، محمدمهدی غنی مقدم ، مروارید فتاحی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
یکی از مسائل اصلی که همواره راه آهن با آن سر و کار دارد کمانش خط می‌باشد که علاوه بر خسارات زیاد، ممکن است باعث خارج شدن قطار از خط و صدمات جانی و مالی شود. از بین پارامترهای مختلفی که در کمانش خط آهن موثرند سختی جانبی و تغییرات نیروی محوری تاثیر بیشتری دارد. برای بررسی پارامترهای موثر بر روی کمانش خط، مدل‌های مختلفی ارائه شده است. در این مقاله از المان ماکرو شامل هفت درجه آزادی در هر گره (تغییر مکان، چرخش و اعوجاج) استفاده و به کمک روش اجزای محدود خط مدل شده است. همچنین برای تحلیل عددی این پارامترها از نرم افزار Matlab استفاده شده و نتایج مدل در شرایط بدون عبور قطار و در دماهای متفاوت و با نسبت‌های مختلف کاهش سختی خط در طول‌های متفاوت مورد بررسی قرار گرفته است. در صورتی که سختی جانبی خط آسیبی نبیند در شرایط بدون عبور قطار کمانشی در خط اتفاق نمی‌افتد و با کاهش سختی جانبی و افزایش درجه حرارت محیط نسبت به دمای خنثی احتمال کمانش خط افزایش می‌یابد که نشان از اهمیت نگهداری خط در فصول گرم سال می‌باشد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

تاثیر تغییر سختی طبقات زیرزمین بر توزیع نیروی زلزله در ارتفاع ساختمان

اختصاصی از یارا فایل تاثیر تغییر سختی طبقات زیرزمین بر توزیع نیروی زلزله در ارتفاع ساختمان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: تاثیر تغییر سختی طبقات زیرزمین بر توزیع نیروی زلزله در ارتفاع ساختمان
نویسندگان: علی قدرت ، سید مهدی دهقان بنادکی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
امروزه تعداد زیادی از ساختمان های مسکونی و تجاری در شهر دارای یک یا چند طبقه زیرزمین می‌باشند. سیستم سازه‌ای و معماری طبقات زیرزمین عموماً متفاوت است، به گونه ای که منجر به افزایش قابل توجه سختی سیستم مقاوم در برابر بار جانبی زیرزمین می شود. برای درک تاثیر این تغییر سختی بر رفتار لرزه‌ای سازه، به بررسی قاب های صلب دو بعدی فولادی با تعداد طبقات 4 و 8 با تعداد دهانه 3 و 5 پرداخته شده است. عملکرد این قاب ها بدون زیرزمین و با وجود 1، 2 و 3 طبقه زیرزمین بررسی شده است. در این پژوهش برای تحلیل خطی مدل ها از نرم افزار SAP2000 استفاده شده است. در تحلیل تاریخچه پاسخ از 7 شتاب نگاشت زلزله که بر اساس برش پایه استاتیکی قاب بدون زیرزمین مقیاس شده‌اند، استفاده شده است. نتایج تحلیل طیفی و تحلیل تاریخچه پاسخ این بررسی تحلیلی با روابط توزیع نیروی زلزله در ارتفاع آیین نامه های بارگذاری زلزله مقایسه شده است. اثر وجود زیرزمین بر توزیع بار زلزله در قاب 4 طبقه بیشتر است. با افزایش تعداد طبقات قاب (بالای زیرزمین)، وجود زیرزمین تاثیر کمتری بر توزیع برش طبقات قاب دارد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

بررسی تاثیر تغییر سختی دیوار برشی بر اندرکنش قاب و دیوار تحت بارهای جانبی به روش پوش اور

اختصاصی از یارا فایل بررسی تاثیر تغییر سختی دیوار برشی بر اندرکنش قاب و دیوار تحت بارهای جانبی به روش پوش اور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی تاثیر تغییر سختی دیوار برشی بر اندرکنش قاب و دیوار تحت بارهای جانبی به روش پوش اور
دانشگاه یزد
استاد راهنما: دکتر نادر عبدلی
پژوهشگر: آرامیک سیمون
پاییز 1383
فرمت فایل: PDF و شامل 159 صفحه

چکیده:
هنگام با پیشرفت علم مهندسی زلزله و تاکید بر امر مقاوم سازی سازه ها در مقابل زلزله ، استفاده از سیستم های مناسب و با عملکردهای مطمئن احساس می شود. با توجه به تجربیات بدست آمده از زلزله های اخیر ، رفتار دیوارهای برشی تکی یا کوپله و یا در تداخل با قاب خمشی حاکی از اطمینان ذکر شده می باشد. در سازه های قاب – دیوار مرسوم است که دیوارهای برشی به علت رفتار نامناسب آن ها در طبقات فوقانی نازک می شوند. این عمل باعث تغییرات پیچیده ای در نیروهای اندرکنشی بین دیوار و قاب شده و تاثیرات عمده ای بر نیروهای داخلی قاب خمشی و دیوار برشی و جابه جایی راس سازه دارد.
در این پایان نامه با تحلیل خطی و غیر خطی سازه های نمونه ، رفتار سازه های قاب – دیوار با کاهش سختی دیوار تا 50% برای بار زلزله بررسی شده است ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/25n.zip/download

پایان نمه سختی و مقاومت بتن اسفنجی و اتوکلاو در مقابل ترک خوردگی

اختصاصی از یارا فایل پایان نمه سختی و مقاومت بتن اسفنجی و اتوکلاو در مقابل ترک خوردگی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:49

فهرست مطالب:
چکیده:    1
مقدّمه:    2
روند انجام آزمایش:    3
نتایج:    6
مهندسی زلزله    11
دفتر بازرسی ساختمان    12
جدول لرزه نگاری: جدول بزرگترین لرزه های ثبت شده از وقوع زلزله در جهان    15
مدل ساختمانی که در اثر زلزله، لرزش می یابد    16
ایزولاسیون زمین لرزه    27
تــالار شهــر سـان فـرانسیسکو: پروژه مقاوم سازی دربرابر زلزله در مقیاس عظیم    28
رفتار ساختمانی بتن آرمه با فیبر فولادی تحت فشار محوری    31
2-2- مصالح مورد استفاده    35
4-2- قالب ریزی نمونه های آزمایش    36
5-2- آزمایش    36
3- رفتار CFRC    38
4- منحنی تنش- تغییر شکل نسبی CFRC    40
5- نتیجه گیری    46

چکیده:
تا کنون آزمایشات معدودی برای تعیین سختی بتن اسفنجی اتوکلاو در کتب و مقالات مربوط به این موضوع گزارش شده است. آزمایشات روی 3 نوع متفاوت از بتن  اسفنجی اتوکلاو با استفاده از 6 نمونه از آزمایش در شکل مهندسی متفاوت انجام شده است . 4 مورد از این 6 نمونه آزمایش انتخاب شده دارای نتایج مشابهی به لحاظ KIC بودند و 2 نوع دیگر برای تعیین انرژی ناشی از ترک خوردگی یعنی Gf به کار برده شدند. میزان KFC به نسبت تاب فشردگی مصالح ، افزایش می یابد.   انرژی ناشی از ترک خوردگی در این نوع  بتن یک دهم انرژی ناشی از ترک خوردگی در بتن معمولی است . تأثیر میزان بارگذاری روی KFC را می توان به وسیله قانون توان بیان کرد. این نتایج گویای آن است که مکانیک ترک خوردگی کشانی و حفّل ، تقریبی از محاسبه افزایش محل ترک خوردگی در بتن اسفنجی اتوکلاو است.


مقدّمه:
بتن اسفنجی اتوکلاو ، از جمله مصالح ساختمانی سبک وزن با ویژگی های گرمایی قابل توجه می باشد که این روزها کاربرد گسترده ای دارد. استحکام و تغییر شکل فیزیکی این مصالح ساختمانی جدید توسط مؤلفان بسیاری مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته است. رفتار مکانیکی مشخص این بتن را می توان بر اساس ساختار پر منفذ و ویژه آن به شکل نیمه کمی بیان کرد . اغلب نتایج اخیر و به ویژه تأثیر میزان رطوبت روی ویژگی های مصالح در پی برگزاری کنفرانس بین المللی /1/ تألیف شد. کتاب شناسی جامعی در مورد تحقیق روی بتن اسفنجی اتوکلاو علاوه بر این جلد، منتشر شد. ثابت شده است که مکانیک ترک خوردگی ، ابزار قدرتمندی در مهندسی سازه است . رویکردهای متفاوتی برای رفع محدودیت ها در مکانیک ترک خوردگی یکسانی حفّل وجود دارد که در ساختار های بتنی معمولی برده شده است./3/. تا به امروز ، پارامترهای مکانیک ترک خوردگی برای بتن اسفنجی اتوکلاو تعیین و منتشر شده است. می توان این طور فرض کرد که افزایش محل ترک خوردگی در بتن اسفنجی اتوکلاو دارای پیچیدگی بسیار کمتری در مقایسه با تخریب ساختار کامپوزیت در اثر تحمل بار است. بنابر این ، استفاده از مکانیک ترک خوردگی ، روش خوابی برای معادله و بررسی مطالعه و بررسی میزان افزایش محل ترک خوردگی و پخش آن در المان های سازهای و یا در مصالح بنایی ساخته شده از بلوک های بتن اسفنجی اتوکلاو است.از این رو، نتایج حاصل از تحقیقات آزمایشگاهی برای تعیین میزان سختی 3 نوع متفاوت از بتن اسفنجی اتوکلاو در مقابل ترک خوردگی ارائه خواهد شد.

پایان نامه سختی و مقاومت بتن اسفنجی و اتوکلاو در مقابل ترک خوردگی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه سختی و مقاومت بتن اسفنجی و اتوکلاو در مقابل ترک خوردگی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:49

فهرست مطالب:
چکیده:    1
مقدّمه:    2
روند انجام آزمایش:    3
نتایج:    6
مهندسی زلزله    11
دفتر بازرسی ساختمان    12
جدول لرزه نگاری: جدول بزرگترین لرزه های ثبت شده از وقوع زلزله در جهان    15
مدل ساختمانی که در اثر زلزله، لرزش می یابد    16
ایزولاسیون زمین لرزه    27
تــالار شهــر سـان فـرانسیسکو: پروژه مقاوم سازی دربرابر زلزله در مقیاس عظیم    28
رفتار ساختمانی بتن آرمه با فیبر فولادی تحت فشار محوری    31
2-2- مصالح مورد استفاده    35
4-2- قالب ریزی نمونه های آزمایش    36
5-2- آزمایش    36
3- رفتار CFRC    38
4- منحنی تنش- تغییر شکل نسبی CFRC    40
5- نتیجه گیری    46

چکیده:
تا کنون آزمایشات معدودی برای تعیین سختی بتن اسفنجی اتوکلاو در کتب و مقالات مربوط به این موضوع گزارش شده است. آزمایشات روی 3 نوع متفاوت از بتن  اسفنجی اتوکلاو با استفاده از 6 نمونه از آزمایش در شکل مهندسی متفاوت انجام شده است . 4 مورد از این 6 نمونه آزمایش انتخاب شده دارای نتایج مشابهی به لحاظ KIC بودند و 2 نوع دیگر برای تعیین انرژی ناشی از ترک خوردگی یعنی Gf به کار برده شدند. میزان KFC به نسبت تاب فشردگی مصالح ، افزایش می یابد.   انرژی ناشی از ترک خوردگی در این نوع  بتن یک دهم انرژی ناشی از ترک خوردگی در بتن معمولی است . تأثیر میزان بارگذاری روی KFC را می توان به وسیله قانون توان بیان کرد. این نتایج گویای آن است که مکانیک ترک خوردگی کشانی و حفّل ، تقریبی از محاسبه افزایش محل ترک خوردگی در بتن اسفنجی اتوکلاو است.


مقدّمه:
بتن اسفنجی اتوکلاو ، از جمله مصالح ساختمانی سبک وزن با ویژگی های گرمایی قابل توجه می باشد که این روزها کاربرد گسترده ای دارد. استحکام و تغییر شکل فیزیکی این مصالح ساختمانی جدید توسط مؤلفان بسیاری مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته است. رفتار مکانیکی مشخص این بتن را می توان بر اساس ساختار پر منفذ و ویژه آن به شکل نیمه کمی بیان کرد . اغلب نتایج اخیر و به ویژه تأثیر میزان رطوبت روی ویژگی های مصالح در پی برگزاری کنفرانس بین المللی /1/ تألیف شد. کتاب شناسی جامعی در مورد تحقیق روی بتن اسفنجی اتوکلاو علاوه بر این جلد، منتشر شد. ثابت شده است که مکانیک ترک خوردگی ، ابزار قدرتمندی در مهندسی سازه است . رویکردهای متفاوتی برای رفع محدودیت ها در مکانیک ترک خوردگی یکسانی حفّل وجود دارد که در ساختار های بتنی معمولی برده شده است./3/. تا به امروز ، پارامترهای مکانیک ترک خوردگی برای بتن اسفنجی اتوکلاو تعیین و منتشر شده است. می توان این طور فرض کرد که افزایش محل ترک خوردگی در بتن اسفنجی اتوکلاو دارای پیچیدگی بسیار کمتری در مقایسه با تخریب ساختار کامپوزیت در اثر تحمل بار است. بنابر این ، استفاده از مکانیک ترک خوردگی ، روش خوابی برای معادله و بررسی مطالعه و بررسی میزان افزایش محل ترک خوردگی و پخش آن در المان های سازهای و یا در مصالح بنایی ساخته شده از بلوک های بتن اسفنجی اتوکلاو است.از این رو، نتایج حاصل از تحقیقات آزمایشگاهی برای تعیین میزان سختی 3 نوع متفاوت از بتن اسفنجی اتوکلاو در مقابل ترک خوردگی ارائه خواهد شد.