ساخت چند مرحله ای با نظر به حرارت زایی بتن حجیم در سازه های هیدرولیکی
چکیده :
واکنش شیمیایی ترکیب سیمان با اب در بتن (هیدراتاسیون سیمان ) واکنش گرمازا بوده و
باعث توزیع غیر خطی حرارات در بتن بین داخل و سطح اجزای سازه ای در سنین پایین
می شود . حرارت تولید شده در سازه های بتنی حجیم نظیر سد ها به علت فاصله زیاد
هسته سازه تا سطح خارجی آن به راحتی با محیط مجاور مبادله و مستهلک نمی شود
و تولید گرادیان های حرارتی شدید می نماید . در نتیجه تغییرات حجم ناشی از تغییرات
حرارت تنشهای کششی در سازه ایجاد می نماید . با توجه به ضعف بتن در برابر کشش
ممکن است تنشهای حرارتی از مقاومت بتن تجاوز کند و ترک خوردگی اتفاق بیفتد به همین
دلیل لازم است .
در این پروزه حاضر به مفاهیم اولیه سازه های دارای بتن حجیم ، نحوه تولید و انتقال حرارت در
آن معادلات حاکم برآن و بررسی پارامتر های مکانیکی و فیزیکی موثر بر حرارتزایی در بتن های
حجیم پرداخته شده است . همچنین مروری بر مطالعات و راهکار هایی که برای برون رفت از
اثرات مخرب تولید حرارات در بتن حجیم ارائه شده است . به طور اختصار پرداخت شده است .
بدیهی است ارائه روش های جدید و نوین در مهار اثرات مخرب حرارات زایی در بتن های حجیم
بدون شناخت کامل از این پدیده و مد نظر قرار دادن تلاش های صورت گرفته در این زمینه امکان
پذیر نیست .
تعداد صفحه :73
آزمون های غیرمخرب جوش و کاربرد آنها در سازه های فولادی
چکیده:
آزمایش های غیر مخرب یا NDT مجموعه ای از روش های بازرسی فنی تخصصی بوده که اطلاعاتی درباره وضعیت مواد، قطعات و جوشها، بدون تخریب یا آسیب سانی به آنها، بدست می دهد. NDT, قطعات و جوشها یعنی آنهایی که قرار است در کار از آنها استفاده شود را مورد بازرسی قرار داده، عیوب آنها را آشکار می سازد. این عیوب را می توان مطابق استانداردهای موجود مورد ارزیابی قرار داد و آنها را قبول یا مردود دانست. قطعات و جوشهای قبول شده، در ساخت مورد استفاده قرار می گیرند و آنهایی که، مردود شده اند، در صورت امکان، تعمیر و پس از کسب قبولی بکار گرفته می شوند، در غیر اینصورت، اجازه استفاده از آنها در ساخت داده نمی شود. چندین روش NDT هم اکنون در صنایع مورد استفاده قرار می گیرد و تحقیق برای ابداع روش های نو، بطور مداوم، ادامه دارد. در این قسمت به سه روش از مهمترین روشهای NDT می توان اشاره کرد.
1- آزمایش مایع نافذ یا PT
2- آزمایش التراسونیک یا UT
3-آزمایش رادیوگرافی یا RT
مقدمه:
سازه فولادی مجموعه ای از اعضای باربر، ساخته شده از ورق و یا نیمرخ های فولادی می باشد که به کمک اتصلات به یکدیگر متصل شده و اسکلت ساختمان را به وجود می آورند. نمیرخ های فولادی تولیدات کارخانه ای هستند که با توجه به روش های تکامل یافته برای تولید آنها، غالبا رفتاری در حد انتظار از خود نشان می دهند. موضوعی که همیشه بحث انگیز بوده و موجب نگرانی طراحان و سازندگان سازه های فولادی است، چگونگی رفتار اتصالاتی است که؛ (الف) برای ساخت اعضای مرکب از نیمرخ و ورق، و (ب) برای یکپارچه نمودن اعضا (شامل تیر،ستون و مهاربندها) در محل گره ها مورد استفاده قرار می گیرند. وسایل اتصالی که برای ساخت اعضا و اتصال آنها به یکدیگر به کار می رود شامل پرچ، پیچ و جوش است. در این میان استفاده از جوش در ساختمان سازی متعارف در ایران بسیار رایج است. در سطح جهانی، قدمت استفاده از جوش در ساخت اسکلت فولادی شاید به 100 سال برسد. در کشور ما نیز شاید بتوان قدمتی 50 ساله برای استفاده از جوشکاری در ساختمان تصور نمود. طی این سالیان نسبتا طولانی، مسلما پیشرفت های قابل توجهی در شناخت جوش و توسعه فن آوری مربوطه صورت گرفته است. اما هنوز هم بدگمانی هایی در خصوص رفتار اتصالات جوشی در ذهن مهندسین وجود دارد. صدمات به وجود آمده در اتصلات جوشی ساختمان های بلندمرتبه تحت اثر زلزله، عاملی برای افزایش این بدگمانی هاست. با وجود تمام این معضلات، هنوز نمی توان جانشینی برای اتصلات جوشی متصور بود، عقیده اهل فن بر این است که اگر استانداردهای مربوطه در طراحی و اجرای اتصالات جوشی به کار گرفته شود، با توجه به خواص متالوژیک و مکانیکی ناحیه جوش شده، نباید اشکال خاصی در رفتار اتصال جوشی به وجود بیاید. گواه خوب این ادعا استفاده موفق از جوش در صنایع کشتی سازی، اتومبیل سازی، ظروف تحت فشار، خطوط انتقال گاز و صنایع نظیر می باشد که در آنها اتصالات جوشی به طور موفقیت آمیزی ایفای نقش نموده اند. با توجه به این موضوع می توان نتیجه گیری نمود که عامل اساسی بروز مشکلات در جوشکاری های ساختمانی،عدم رعایت اصول اساسی در حین اجراست. متأسفانه این معضل در ساختمان سازی کشور ما بسیار حادتر است. با وجود سابقه نسبتا طولانی در استفاده از جوشکاری در صنعت ساختمان در ایران و وجود کارخانه های تولید کننده تجهیزات و لوازم جوشکاری از قبیل دستگاه های جوش، الکترود و غیره، از لحاظ سطح آموزش پرسنل جوشکاری و به کار گرفتن آیین نامه های تعیین صلاحیت جوشکاران و تایید کیفیت درزهای جوش، بسیار فقیر هستیم. اگر از تعدادی پروژه های عمرانی خاص صرفنظر نماییم، غالبا اکثر پرسنل جوشکاری شاغل در بخش ساختمان، آموزش خاصی ندیده و فاید تبحر لازم هستند و معضل مهمتر اینکه هیچ کنترلی بر روی کیفیت اجرای جوش وجود ندارد.
فرمت فایل PDF
تعدادصفحات:97
فرمت :pdf
تعداد صفحه :۱۴۹
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول
-1 تعریف مسأله 4
-1 تعریف کلی مسأله 4 -1
-2 نیاز به مطالعه در مورد مسأله 5 -1
-3 اثرات مهم مطالعه بر مسأله از نظر بهبود آن 9 -1
-4 بیان اهداف و فرضیات 9 -1
-5 دامنه اثر مسأله در جامعه علمی و اجتماع 12 -1
-6 محدودیت ها و چهار چوب پروژه 13 -1
فصل دوم
-2 کاوش در متون 16
-1 طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون 16 -2
و
2 - بررسی مقالات 16 -2
-1 درباره بزرگراه های طبقاتی 16 -2 -2
-2 آزمون و خطای بزرگراه های چند طبقه 18 -2 -2
-3 کارکردی مبهم در افزایش ظرفیت معابر 20 -2 -2
-4 سیاست زدگی بزرگراه های دوطبقه 22 -2 -2
-5 اجرای راه های زیرگذر و تونل های حفاری از رو و پوشاندن در مناطق شهری کشور تایلند 22 -2 -2
-6 حداقل تجهیزات برای همه تونل ها در استاندارد پیشنهادی 25 -2 -2
-3 بررسی پروژه های انجام شده 26 -2
-3 الف- پروژه بزرگراه امام علی (ع) در تهران 26 -2
-3 ب- اولین بزرگراه دوطبقه کشور 27 -2
-3 ج- پروژه تونل توحید تهران 29 -2
در شهر پاریس 31 A -3 د- تونل 86 -2
-4 بررسی کتاب ها 36 -2
-1 آزادراه های بالاگذر 36 -4 -2
-1 الف- میانه ها 37 -4 -2
ز
-1 ب- رمپ ها 38 -4 -2
-1 ج- ترمینال ها 39 -4 -2
-1 د- راه های جانبی 41 -4 -2
-1 ه- نیمرخ های عرضی نمونه 42 -4 -2
-4 ی- روسازی و شیب عرضی (دور) 43 -2
-2 آزادراه های پل گذر بدون رابط 44 -4 -2
-3 آزادراه های پل گذر دارای رابط 46 -4 -2
-4 مثال هایی از آزادراه بالاگذر 48 -4 -2
-5 آزادراه های مختلط 50 -4 -2
-5 الف- ضابطه نیمرخ طولی 51 -4 -2
-5 ب- ضابطه ی نیمرخ عرضی 53 -4 -2
-5 ج- مثال هایی از آزادراه های مختلط 55 -4 -2
-6 مدل های کامپیوتری 56 -4 -2
-7 تونل ها 58 -4 -2
-7 الف- انواع تونل ها 58 -4 -2
-7 ب- نکات کلی طراحی 60 -4 -2
-7 ج- نیمرخ های تونل 61 -4 -2
-7 د- روش های طراحی و اجرای تونل ها 64 -4 -2
ح
-7 ه- نمونه هایی از تونل ها 68 -4 -2
-5 بررسی کنفرانس ها 69 -2
-1 بررسی وضعیت صنعت تونل ایران با کشورهای پیشرفته 69 -5 -2
-2 نقش و اهمیت معماری در فضاهای زیر زمینی و تونل ها 71 -5 -2
-3 تحلیل پایداری و مدلسازی سه بعدی تونل ها 71 -5 -2
-4 بررسی امکان استفاده از فضاهای زیر زمینی به عنوان سازه های پدافند غیرعامل 71 -5 -2
سوم فصل
-3 متدولوژی یا روش تحقیق رساله 74
-1 تونل ها 74 -3
-1 سیستم های مورد نیاز جهت کنترل، نظارت و نگهداری تونل ها 71 -1 -3
-1-1 سیستم های ثبت تخلف، سرعت، و سبقت داخل تونل ها 74 -1 -3
-2-1 سیستم های سنجش اتوماتیک تصادف داخل تونل ها 77 -1 -3
-3-1 سیستم های نظارت تلویزیونی 79 -1 -3
-4-1 سیستم های تشخیص لغزندگی و سنجش مایعات و آبهای جاری کف تونل ها 80 -1 -3
-5-1 سیستم های سنجش و کنترل روشنایی داخل تونل ها 80 -1 -3
-6-1 سیستم های کنترل تهویه داخل تونل ها 82 -1 -3
ط
-7-1 سیستم های امدادرسانی و تلفن اضطراری 83 -1 -3
-8-1 سیستم های امدادرسانی 85 -1 -3
-9-1 سیستم های کنترل ترافیک و اتاق کنترل ترافیک 85 -1 -3
-10-1 سیستم های ایمنی ترافیک داخل تونل ها 85 -1 -3
-11-1 سیستم های سنجش آلودگی، رطوبت و دما 92 -1 -3
-12-1 سیستم های هشداردهنده و اطّلاع رسانی داخل تونل 94 -1 -3
-13-1 سیستم های تشخیص حریق 97 -1 -3
-2 شرح وظایف و حدود خدمات برای مطالعات تونل 97 -1 -3
-2 الف- مطالعات مرحله اول 97 -1 -3
-2 ب- مطالعات مرحله دوم 97 -1 -3
-3 مزایا و معایب استفاده از تونل ها در معابر درون شهری 98 -1 -3
-3 الف- مزایا 98 -1 -3
-3 ب- معایب 100 -1 -3
-2 بزرگراه های بالاگذر 102 -3
-1 تقسیم بندی شبکه راه های درون شهری 102 -2 -3
-2 مراحل اجرایی طبقاتی نمودن راه ها 104 -2 -3
-3 معایب و مزایای بزرگراه های طبقاتی ( بالا گذر ) درون شهری در مقایسه با تعریض خیابان -2 -3
ها و ایجاد راه های هم سطح 106
ی
-3 الف- مزایا 106 -2 -3
-3 ب- معایب 109 -2 -3
-4 انواع پل ها 111 -2 -3
-3 تعاریف و کلیات 112 -3
-1 مطالعات ترافیک 109 -3 -3
-2 حجم 112 -3 -3
-3 ترافیک متوسط روزانه در سال 112 -3 -3
-4 ترافیک متوسط روزانه 113 -3 -3
-5 ترافیک متوسط ساعتی در سال 113 -3 -3
-6 ماکزیمم حجم ترافیک ساعتی در سال 113 -3 -3
-7 حجم ساعتی طرح 113 -3 -3
-8 ترافیک ساعت اوج 114 -3 -3
-9 دانسیته ترافیک 114 -3 -3
-10 دانسیته متوسط 114 -3 -3
-11 دانسیته بحرانی 115 -3 -3
-12 معیار های تراکم 115 -3 -3
ک
-13 ظرفیت 115 -3 -3
-14 کاربرد ظرفیت 116 -3 -3
-15 سطوح خدمات رسانی 117 -3 -3
-4 دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های بکار رفته 118 -3
فصل چهارم
-4 جمع آوری اطلاعات 121
-1 مقدمه 121 -4
-2 اطلاعات لازم در ارتباط با موضوع تحقیق 121 -4
-3 مشکلات جمع آوری اطلاعات 127 -4
فصل پنجم
-5 تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج 130
-1 تحلیل اطلاعات 130 -5
-2 نتیجه گیری در مورد کل تحقیق 130 -5
-3 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده 135 -5
ل
پیوست ها
پیوست (الف): مراحل اجرایی پروژه بزرگراه امام علی (ع) در تهران 136
پیوست (ب): مراحل اجرایی انجام پروژه امام خمینی (ره) 143
پیوست (ج): تونل شریانی مرکز بوستون 150
پیوست (د): تونل استراهف در چکسلواکی 156
پیوست (ه): تونل وین در اتریش 158
پیوست (ی): تونل آباردین در هنگ کنگ 161
منابع و مأخذ
فهرست منابع فارسی 162
فهرست منابع لاتین 163
سایت های اطلاع رسانی 165
چکیده انگلیسی 166
م
فهرست
چکیده
به د لیل کاربرد فراوان و سهولت دسترسی به نرم افزارهایی که به مدلسازی جریان متغیر تدریجی می پردازند، شناخت معادلات و مبانی حاکم و آگاهی از فرضیات اعمال شده در هر یک از این نرم افزارها بهمراه ارزیابی قابلیت های مدل سازی در شرایط متفاوت، میزان محدودیت کاربرد و نیز دقت نتایج حاصل از هر یک از نرم افزارها ضروری است. در این سمینار ابتدا مبانی محاسباتی، معادلات حاکم و روش حل عددی این معادلات در هر یک از نرم افزارهای CECAD-REM و MIKE11 , HEC-RAS به طور اجمالی مورد بررسی قرار می گیرد . در ادامه با انجام مدلسازهای مختلفی به م قایسه و آنالیز حساسیت نرم افزارها پرداخته می شود.
فهرست مطالب:
چکیده 10
فصل اول - کلیات 11
-1-1 مقدمه 12
-2-1 اهمیت مطالعات 12
-3-1 روندیابی جریان 13
-4-1 سوابق مطالعاتی 14
ومروری بر مبانی محاسباتی 16 HEC-RAS فصل دوم - معرفی نرم افزار
-1-2 مقدمه 17
18 نسخه 1,1,3 HEC-RAS -2-2 ویرایش جدید نرم افزار
19 HEC-RAS -3-2 نحوه ذخیره و مدیریت داده ها در نرم افزار
-4-2 نحوه ارائه نتایج و خروجیها 19
-5-2 معادلات پایه محاسبه پروفیل سطح آب در جریان متغیر تدریجی 19
ومروری بر مبانی محاسباتی 22 MIKE فصل سوم - معرفی نرم افزار 11
-1-3 مقدمه 23
24 نسخه ژوئن 2003 MIKE -2-3 معرفی 11
-3-3 شرایط مرزی 24
و مروری بر مبانی محاسباتی 25 CECAD-REM فصل چهارم - معرفی نرم افزار
-1-4 مقدمه 26
27 CECAD-REM -2-4 معرفی نرم افزار
-3-4 انواع شرایط مرزی قابل تعریف در نرم افزار 27
بررسی و تحلیل نرم افزارهای جریان متغیر تدریجی 7
فصل پنجم - مقایسه و تحلیل 29
-1-5 مقدمه 30
30 MIKE و 11 CECAD-REM و HEC-RAS -2-5 مقایسه نرم افزارهای
-1-2-5 داده های ورودی و محدودیت های مدلسازی 30
-2-2-5 قابلیت های محاسباتی 31
-3-5 بررسی دقت نرم افزار های مدلسازی جریان متغیر تدریجی 33
-1-3-5 بررسی تاثیر فاصله گام های مکانی بر دقت نتایج 34
-2-3-5 مقایسه روشهای مختلف برآورد شیب اصطکاکی میانگین 34
فصل ششم - نتیجه گیری 37
-1-6 نتیجه گیری 38
بررسی و تحلیل نرم افزارهای جریان متغیر تدریجی 8
فهرست شکلها صفحه
1): نمودار جریان غیر یکنواخت بین دو مقطع عرضی در یک کانال 20 - شکل( 2
2): نمایش عبارات معادله انرژی 21 - شکل( 2
بررسی و تحلیل نرم افزارهای جریان متغیر تدریجی 9
فهرست جدول ها صفحه
1): مقایسۀ عمق مشاهده شده و عمق بدست آمده از مدلسازی(مدل اول) 35 - جدول( 5
2): درصد خطای حاصل از مدلسازی (مدل اول) 35 - جدول( 5
3): مقایسۀ عمق مشاهده شده و عمق بدست آمده از مدلسازی(مدل دوم) 36 - جدول( 5
4): درصد خطای حاصل از مدل سازی (مدل دوم) 36 - جدول ( 5
بررسی و تحلیل نرم افزارهای جریان متغیر تدریجی 10