دانلود پایان نامه کاربرد و اهمیت منسوجات در صنعت خودروسازی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه کاربرد و اهمیت منسوجات در صنعت خودروسازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:109

فهرست مطالب:

چکیده. ۱

مقدمه. ۲

۱-۱ هدف.. ۴

۱-۳ روش کار. ۵

۲-۱ کیسه هوا ۶

۲-۲ چگونگی عملکرد کیسه هوا ۷

۲-۳ خواص الیاف و نخ های مصرفی در کیسه های هوا: ۹

۲-۳-۱ فرآیند تولید نخ کیسه هوا ۱۳

۲-۳-۲ فیلامینت های ظریفتر (LDPF). 13

2-4 خصوصیات پارچه کیسه هوا ۱۴

۲-۴-۱ عملیات قبلی.. ۱۶

۲-۴-۲ فرآیند پوشش دهی پارچه های هوا ۱۷

۲-۵  فرآیند دوخت.. ۱۸

۲-۵-۱پارامترهای دوخت.. ۱۹

۲-۵-۲ انتخاب نخ های دوخت.. ۱۹

۲-۶ عملیات نهایی تولید کیسه هوا ۲۰

۲-۷ مقایسه کیسه های هوا در اروپا و آمریکا ۲۱

۲-۷-۱ کیسه هوای طرف راننده. ۲۱

۲-۷-۲ کیسه هوای طرف سرنشین کنار راننده. ۲۲

۲-۸ مصرف جهانی کیسه هوا، نخ الیاف آن. ۲۳

۲-۹ استفاده از مادون قرمز در کیسه های هوا ۲۴

۲-۱۰ چشم انداز آینده. ۲۵

مقدمه. ۲۷

۳-۱روش های ساخت صندلی.. ۲۸

۳-۱-۱مواد اسفنجی.. ۲۸

۳-۱-۲ تکنیک های اتصال مستقیم. ۲۹

۳-۱-۳ بستن با قلاب و حلقه. ۳۰

۳-۱-۴ بستن تونل.. ۳۰

۳-۲ پارچه روکش صندلی.. ۳۱

۳-۳ مواد برای ساخت صندلی.. ۳۲

۳-۴ انتخاب فوم بالشتک و کف  صندلی.. ۳۳

۳-۵ نخ های بافت.. ۳۴

۳-۶چرم طبیعی.. ۳۵

۳-۷ چرم مصنوعی یا دست ساز بشر و جیر یا چرم جیر. ۳۵

۳-۸ الیاف ریز پشم پنبه. ۳۶

۳-۹ سایر روش ساخت صندلی.. ۳۷

۳-۱۰ تعریف راحتی یک صندلی.. ۳۹

۳-۱۱ تکمیل ضد چرک پارچه های روکش صندلی اتومبیل از جنس پلی استر. ۴۱

۳-۱۱-۱ کاربرد ترکیبات فلوئورو کربن.. ۴۳

۳-۱۱-۲ روش های آزمون جهت سنجش چگونگی عملکرد چرک.. ۴۳

۳-۱۱-۳ رنگرزی پارچه های پلی استر مورد مصرف در روکش صندلی اتومبیل.. ۴۵

۳-۱۱-۴ اثرات ممکن ناشی از تکمیل فلوئوروکربن پارامترهای تحت بررسی.. ۴۶

۳-۱۱-۵ تأثیر مواد تکمیلی برروی ته رنگ پارچه. ۴۶

کمربندهای ایمنی.. ۵۰

۴-۱ تولید کنندگان اصلی کمربند ایمنی در آمریکا ۵۱

۴-۲تایر. ۵۲

۴-۳مواد اولیه: ۵۳

۴-۳-۱نخ مصرفی در تایر (Tyre Cord): 54

4-4 مهمترین خواص الیاف ها را به شرح ذیل می توان بیان داشت: ۵۴

۴-۵ تکنولوژی های موجود در ایران. ۵۵

الف) دانش فنی محصول. ۵۵

ب) دانش فنی برآیند. ۵۵

پ) خدمات مهندسی و طراحی.. ۵۵

ت) آموزش… ۵۵

ث) خدمات اینترنتی.. ۵۵

ج) کمکهای فنی دراز مدت.. ۵۵

۵-۱ کفپوش ها ۵۷

۵-۲ آستر جلوئی.. ۵۸

۵-۳ ساختار بافت جلوئی ماشین.. ۵۸

۵-۴ پوشش در. ۶۱

۵-۵ قطعات.. ۶۲

۵-۶ داشبورد. ۶۴

۵-۷ آفتاب گیرها ۶۴

۵-۸ صندوق عقب خودرو. ۶۴

۵-۹ مواد جدید دیگر. ۶۵

۵-۱۰ بخش های کمکی یا فرعی.. ۶۵

۵-۱۱ لوله ها و تسمه ها ۶۶

۵-۱۲ فیلتر های هوا ۶۶

۵-۱۳ کاربرد منسوجات بی بافت و الیاف در اتومبیل و عملکرد آکوستیک آنها ۶۷

۵-۱۳-۱ سرو صدای اتومبیل.. ۶۷

۵-۱۳-۲جذب صدای منتقل شده به وسیله هوا ۶۸

۵-۱۳-۳ کفپوش سقف به عنوان جاذب صدا ۶۸

۵-۱۳-۴ پانل سقف Roof Paneling. 69

5-13-5 صندلی ها ۶۹

۵-۱۳-۶ عایق سازی و کاهش صدای ناشی از بدنه Structure – borne. 69

5-13-7 اتاق اتومبیل.. ۷۰

۵-۱۳-۸- Textile wheel housing منسوج به کار رفته در محل قرار گیری چرخ. ۷۱

چالش های پلی یورتان و موقعیت‌ها در صنایع خودروسازی.. ۷۱

۶-۱ صندلی ها ۷۲

۶-۱-۱جذب انرژی.. ۷۳

۶-۲ آکوستیک… ۷۳

۶-۳ روکش های داخلی.. ۷۴

۶-۴ سایبان. ۷۵

۶-۵ کف های تحت بار. ۷۶

۶-۷ قالب گیری دو ضرب.. ۷۶

۶-۸ پارچه های پوشش کاری شده و لوکس… ۷۷

۶-۹ لمینه های پارچه / اسفنج.. ۷۷

۶-۱۰ پوشش کاری ها ۷۹

۶- ۱۱ نتیجه. ۷۹

آزمایشات و استانداردهای منسوجات مصرفی در صنایع خودرو سازی.. ۸۰

۷-۱ روکش صندلی.. ۸۰

۷-۲ آزمایشات و استانداردهای کفپوش های استفاده شده در خودرو. ۸۴

۷-۳ آزمایشات و استانداردهای تودوزی.. ۸۷

۷-۴ آزمایشات  و استانداردهای کمربند ایمنی.. ۹۰

۷-۵ آزمایشات و استانداردهای کیسة‌هوا ۹۲

۷-۶ روش تعیین مقاومت کالاهای نساجی در برابر سایش (‌استاندارد شماره ۱۵۲۱). ۹۴

۷-۶-۱ هدف.. ۹۴

۷-۶-۲ اصول. ۹۵

۷-۶-۳ دستگاه و وسایل لازم. ۹۵

۷-۶-۴ نمونه آزمایش… ۹۶

۷-۶-۵ تحت شرایط قرار دادن نمونه و آزمایش آن. ۹۶

۷-۶-۶ روش آزمایش… ۹۶

۷-۶-۷ ارزیابی نقطه پایان. ۹۷

۸-۱ آزمایش مقاومت در برابر سایش پارچه روکش صندلی.. ۹۸

۸-۲ نحوه انجام آزمایش… ۹۹

نتیجه گیری : ۱۰۱

فهرست منابع: ۱۰۲

چکیده:

تصور اکثر مردم از منسوجات همان منسوجات معمول، همانند پوشاک، کفپوشها پرده ها و غیره می باشد.

منسوجات صنعتی و جدید هم اکنون حدود 20% از بازارهای جهانی را در اختیار دارند و به سرعت در حال رشد هستند که منسوجات مورد استفاده در خودروها نیز یکی از این موارد می باشند. منسوجات خودروها یکی از مهمترین بازارها در بخش منسوجات صنعتی می باشند، تخمین زده شده که در هر اتومبیل به طور میانگین 12 تا 14 کیلو گرم منسوج وجود دارد.

با نگاهی به تولید سالانه اتومبیل در دنیا (برای سال های 98 - 97 حدود 36 میلیون دستگاه برای سال های 2006 - 2005 ) پی می بریم که این میزان تولید به حدود یک میلیون تن منسوج در هر سال نیازمند است.

تقریباً 3/2 منسوجات خودروها را در تزئینات داخل خودرو همانند روکش های صندلی، تودوزی سقف و تودری ها و کفپوش‌ها مصرف می کنند، باقیمانده آنها برای استحکام بخشیدن به تایرها، لوله ها، کمربندهای ایمنی، کیسه های هوا، عایق کاری در برابر صدا، لرزش، فیلتر و همچنین به عنوان روغن، بنزین و هوا استفاده می شوند، که در اینجا به بررسی این منسوجات به طور مختصر خواهیم پرداخت.

نتیجه ای که می توان از این تحقیق به دست آورد این است که امروزه تجهیزات داخلی ماشین به طور قابل توجهی دارای اهمیت فراوان است. فاکتورهای زیبایی قبلاً واضح بود ، اما امروزه وقت بیشتری صرف این موضوع می شود و در همه شرایط آرامش و راحتی را در نظر داریم . امروزه مهمترین عامل مشتریان در هنگام خرید یک خودروی جدید این مسائل می باشد. بافت سطحی برای تولید ظاهری زیبا و نرم بسیار اساسی است اما می تواند نقش مهمی در صدا و لرزش ایجاد کند .

مقدمه

در اروپای غربی در زمینه تولید منسوج اتومبیل این مقدار به 150000 تن در سال می رسد که این مقدار حدود ده درصد از کل مصرف بازار منسوجات صنعتی در اروپای غربی است.

دومین و سومین بازار بزرگ منسوجات صنعتی در امریکا و ژاپن می باشد. تولید اتومبیل در جمهوری خلق چین در سال های اخیر به شدت رو به افزایش است به طوری که چین را در 55 سال آینده بعنوان یکی از بزرگترین مصرف کنندگان در زمینه منسوجات خودروها مطرح خواهد کرد.

جدول زیر نشان دهنده درصد تقریبی مصرف منسوجات در قسمت های مختلف خودرو می باشد.

جدول 1

کفپوش ها

3/33%

روکش های صندلی

18%

اجزاء چند تکه ای داخلی

14%

تایرها

8/12%

کمبرندهای ایمنی

8/8%

کیسه های هوا

7/3%

سایر موارد

4/9%

مساحت این منسوجات به حدود 4 تا40 متر مربع می رسد.

الیافی که بیش از همه در صنعت اتومبیل استفاده می شوند شامل پلی استر، نایلون 6، نایلون66 و پلی پروپیلن می باشد و سایر الیاف همانند ویسکوز، اکریلیک، پشم و آرامیدها در ماشین های خاص و موارد ویژه مصرف می شوند.

پلی استر به دلیل کارآیی بالای مکانیکی به عنوان یکی از بهترین الیاف در منسوجات خودروها، یکی از بهترین الیاف در منسوجات خودروها مطرح شده است. این لیف بیشتر برای روکش های صنعتی و نورگیرهای جلو، تودری ها، تایرهای رادیال چند لایه و کمربندهای ایمنی استفاده می شود که در همه آنها خواص مکانیکی خوب پلی استر مانند مقاومت در مقابل رطوبت، انعطاف پذیری ابعادی بالا، ثبات بالای رنگ و جلای بالا مد نظر می باشد. نایلون نیز به دلیلی استحکام بالا، الاستیسیته، زیردست خوب و همچنین جذب رطوبت اندک می تواند در تایرها، کفپوش ها و کیسه های هوا استفاده شود.

پلی پروپیلن نیز به دلیل ارزانی، خاصیت هیدروفوبیک، چگالی پایین، استحکام بالا و مقاومت خوب در برابر اسیدها و قلیاها و حلال ها بسیار مدنظر می باشد. از این الیاف در تولید پارچه های بی بافت برای صندوق عقب، جلو داشبورد، پشت صندلی ها و تودری ها استفاده می شود.

آقای فیلیپس در سال 1989 یک نوع لیف پلی پروپیلن ویژه تولید کرد که این لیف جدید با نام الفا به عنوان بهترین لیف برای صنایع خودروسازی شد.

جزئیات مواد به کار رفته و بعضی ویژگی ها در پیوست آمده است.

امروزه تجهیزات داخلی ماشین به طور قابل توجهی دارای اهمیت فراوان شده است. فاکتورهای زیبایی قبلاً واضح بود،ما امروزه وقت بیشتری صرف این موضوع می کنیم و در همه شرایط آرامش و راحتی را در نظر داریم. امروزه مهمترین عامل مشتریان هستند که در هنگام خرید یک خودروی جدید به این مسائل توجه دارند.

بافت سطحی برای تولید ظاهری زیبا و نرم بسیار اساسی است اما می تواند نقش مهمی در صدا و لرزش ایجاد کند.