مشخصات این فایل
عنوان: انتقال حرارت به سیالات با خواص متغیر
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 114
این مقاله درمورد انتقال حرارت به سیالات با خواص متغیره می باشد.
ـ اثر شناوری
در جریانهای سیالات با خواص ثابت، وجه غالب در انتقال گرما، جابجایی اجباری میباشد. جریانهای سیالات با خواص متغیر (شرایط فوق بحرانی) اتقال حرارت بصورت ترکیبی از جابجایی آزاد و اجباری خواهدبود. جابجای آزاد، در واقع ناشی از تأثیر نیروهای شناوری است. در مورد لولههای قائم، شناوری موجب میشود که بین ضرایب انتقال حرارت بدست آمده برای جریان بالارو و پایینرو اختلاف اساسی ایجاد شود. انتقال حرارت در جریان پایینرو افزایش مییابد در حالیکه درجرانهای بالارو انتقال حرارت دچار اخلال و زوال میگردد. در لولههای افقی در شرایطی که قطر لوله نسبتاً بزرگ، شار جرمی کم و شار حرارتی زیاد باشد اثرات شناوری نمود میکند. در این لولهها اثرات شناوری باعث تغییرات محیطی در ضرایب انتقال حرارت میشود، بطوریکه مقادیر ضریب انتقال حرارت در قسمتهای فوقانی لوله کمتر از مقادیر مربوطه در قسمتهای تحتانی لوله میشود. اختلال ایجاد شده در انتقال حرارت در قسمت فوقانی لولههای افقی را میتوان به لایهبندی و طبقهبندی در جریان نسبت داد. در واقع در لولهها افقی در حالتی که شار جرمی کم، شار حرارتی زیاد و دمای دیواره از دمای شبه بحرانی بیشتر شده باشد، سیال در نزدیکی دیواره به حالت شبه گاز و در قسمت مرکزی لوله به حالت شبه مایع در می آید .در این حالت دمای لایه های نزدیک دیواره به دمای شبه بحرانی رسیده و باعث تغییرات بسیار زیاد در خواص سیال میشود. یکی از این تغییرات کاهش چشمگیر چگالی میباشد. لذا....(ادامه دارد)
(الف) در شار حرارتی کوچک (ب) در شار حرارتی بزرگ
با توجه به نتایج فوق، یاماگاتا ] [ رفتار ضریب انتقال حرارت را در ارتباط با فشار و دما همانند رفتار ظرفیت گرمای ویژه دانست . همچنین یاماگاتا ] [ با بررسی جریانها با جهات مختلف ، جریان افقی ، جریان عمودی رو به بالا ، جریان عمودی رو به پایین ، به این مطلب دست یافت که در شار حرارتی کوچک ، تفاوت محسوسی بین ضرایب انتقال حرارت در جهات مختلفی وجود ندارد . (شکل (2-3-الف ) ) . در حالی که با افزایش شار حرارتی و یا کاهش شار جرمی این اختلافات افزایشی می یابد (شکل (2-3- ب ). وی این تفاوتها بین منحنی های ضرایب انتقال حرارت در شارهای حرارتی بالا( نسبت به شار جرمی ) را به اثر شناوری استناد داد .
یاماگاتا با استفاده از داده های آزمایشگاهی خود نهایتاً به این نتیجه دست یافت که در شار حرارتی پایین ( نسبت به شار جرمی ) ، انتقال حرارت در نزدیکی خط شبه بحرانی افزایش می یابد . و در شار حرارتی بالا اخلال انتقال حرارت اتفاق می افتد . آزمایشات یاماگاتا یکی از معروف ترین آزمایشات در زمینه انتقال حرارت به سیال فوق بحرانی می باشد به طوری که در اکثر مقالات از داده ها و نتایج وی به عنوان مرجع استفاده می شود .
آکرمان ] [ درلحظه شروع اخلال انتقال حرارت یک صدای شبیه به جوشش را شنید که بدین ترتیب وی در فشار های شبه بحرانی همانند یک پدید شبیه به بحران جوشش رفتار کرد. داده های ....(ادامه دارد)
4ـ1ـ مدل آشفتگی
همانطور که در فصل 2 ذکر شد مدلهای آشفتگی گوناگونی توسط دانشمندان جهت حل عددی مسئله انتقال حرارت به جریان آشفته سیال فوق بحرانی داخل لوله استفاده شده است. در سالهای اخیر با توجه به پیشرفت قابلیت کامپیوترها استفاده از مدلهای آشفتگی پیچیده همچون مدل -k افزایش یافته است. ولیکن همانطور که گفته شد استفاده از مدلهای آشفتگی بسیار پیچیدهتر نظیر مدل -k اغلب منجر به نتایج بهتر نسبت به مدلهای ساده پخش گردابهای نگردیده است. علت آنکه مدلهای آشفتگی پیشرفتهتری همچون مدل -k اغلب نمیتوانند منجر به نتایج قابل قبولی برای جریانهای فوق بحرانی شوند آن است که ثوابت و تقریبهای مورد استفاده در این مدلها اصولاً برای جریان سیالات با خواص ثابت یا خواص کم تغیّر بدست آمدهاند و بنابراین استفاده از این مدلها برای جریانهای فوق بحرانی که در آنها خواص به شدت در حال تغییر هستند منجر به خطاهای قابل ملاحظهای میشود.
لذا در اینجا نیز استفاده از مدلهای آشفتگی پخش گردابهای به مدلهای پیچیده همچون مدل -k ....(ادامه دارد)
برر سی اثر شتاب
دربخش (3ـ6) با حذف ترم های جابجایی از معادله اندازه حرکت (3ـ21) به معادلات (3ـ31) الی (3ـ33) رسیدیم .و با همان روشی که معادلات (3ـ20) الی (3ـ22) را حل کردیم می توان معادلات بدون شتاب را نیز حل کرد با این تفاوت که جهت بدست آوردن سرعت محوری u از روش صریح و همانند حل یک بعدی استفاده می شود.
با حل عددی این معادلات و مقایسه نتایج حاصل از آن با نتایج حل دو بعدی اصلی ( با حضور شتاب ) می توان به اثر شتاب در معادلات پی برد.
شکل (5ـ16) نمودارهای ضرایب انتقال حرارت را در دو حالت بدون در نظر گرفتن شتاب و با حضور شتاب نشان می دهد. همانطور که مشاهده می شود با حذف شتاب از معادلات حاکم، ضرایب انتقال حرارت بدست آمده کاهش می یابند. این کاهش در نزدیک
نقطه شبه بحرانی (500 Hbulk ) چشمگیر تر می شود . این قضیه نشان می دهد که اثر شتاب در ناحیه شبه بحرانی تقویت می یابد.
شکل (5ـ16): اثر حضور شتاب بر ضریب انتقال حرارت
همچنین با مقایسه این شکل با داده های آزمایشگاهی یاماگاتا ( شکل (5ـ12ـ ب)) می توان دریافت که عدم حضور شتاب نتایج را از داده های آ›مایشگاهی دورتر می کند. لذا این قضیه فرضیه محققانی را که معادلات را به صورت یک بعدی حل کرده و اثرات مقاطع پیشین را در حل عددی خود در نظر نمی گیرند کاملاً رد می کند.
در شارهای حرارتی بالا اثر شتاب باعث ایجاد پدیده اخلال می گردد. یعنی در یک لحظه در ناحیه شبه بحرانی کاهش شدیدی در انتقال حرارت اتفاق می افتد . در اینجا به دلیل ناتوانی مدل دو بعدی....(ادامه دارد)
فصل اول مقدمه
۱-۱-سیال فوق بحرانی
۱-۲-کاربردهای سیالات فوق بحرانی
مزایای روش scwo عبارتند از
۱-۳-شمای کلی انتقال حرارت
۱-۳-۱-خواص فیزیکی حرارتی
۱-۳-۲-انتقال حرارت در فشارهای فوق بحرانی
ـ اثر شناوری
ـ اثر شتاب حرارتی
فصل دوم مروری بر مطالعات گذشته
۲-۱- مقالات بازبینی
۲-۴-روشهای پیش بینی
۲-۵ اخلال انتقال حرارت
۲-۶ – اثر شتاب حرارتی
فصل سوم معادلات حاکم
۳-۱- معادلات لحظه ای حاکم
۳-۲- فرضیات ساده کننده
۳-۲- معادلات متوسط زمانی حاکم بر جریان
۳-۴ – شرایط مرزی
۳ـ۵ـ مدل یک بعدی
۳ـ۶ـ مدل ریاضی معادلات با حذف شتاب
فصل ۴ مدلسازی و حل عددی
۴ـ۱ـ مدل آشفتگی
۴ـ۲ـ ایجاد شبکه غیریکنواخت
۴ـ۳ـ روش حل عددی
فصل پنجم ارزیابی مدل و بررسی نتایج
۵ـ۱ـ پایداری حل عددی
۵ـ۲ـ اثر ضریب افزایش اندازه مشها
۵ـ۳ـ تأثیر مدل آشفتگی
۵ـ۴ـ اثر قطر لوله بر انتقال حرارت
اثر شار جرمی بر انتقال حرارت
اثر شار حرارتی
5ـ7ـ مقایسه نتایج حل عددی با دادههای آزمایشگاهی
5ـ8ـ بررسی اثر شتاب
نتیجه گیری و پیشنهادات
6ـ2ـپیشنهادات :
دانلود اقدام پژوهی چگونه توانستم درس ریاضی پایه دوم ابتدایی را برای دانش آموزانم شیرین وجذاب کنم
اقدام پژوهی حاضر شامل کلیه موارد مورد نیاز و فاکتورهای لازم در چارت مورد قبول آموزش و پرورش میباشد. این اقدام پژوهی کامل و شامل کلیه بخش های مورد نیاز در بخشنامه شیوه نامه معلم پژوهنده میباشد.
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحات: 30
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه:
اهداف تحقیق
بیان مسئله
بیان وضعیت موجود
ملاک ها ونشانگرهای مربوط به آن
گردآوری اطلاعات (شواهد 1) :
نکاتی چند در باره آموزش ریاضی :
- ایجاد انگیزه در دانش آموزان
- مشارکت دانش آموز مهم ترین روش ایجاد انگیزه
2- فراهم کردن فضا و محیط آموزشی مناسب
راه های پیشنهادی برای تدریس ریاضی :
راهکـارهــایی در مـــورد ریاضـــی دوره ابتدایی پایه ابتدایـی
با هم مطالعه کردن
ارائه نکردن مفاهیم از ساده به پیچیده
ضعف در برقراری ارتباط
بی توجهی به سؤالات دانش آموزان:
تجزیه وتحلیل داده ها
تفسیراطلاعات
انتخاب راه جدید به صورت موقتی :
ضرورت اجرای طرح
توافق راه حل های اجرایی
گردآوری داده ها (شواهد2)
تحلیل شواهد(2) تأثیراقدام
ارزشیابی واعتباربخشی
یک پیشنهاد
نتیجه گیری
منابع:
چکیده
همه ی معلمان و همکاران من که پایه دوم را تدریس می کنند، اذعان می کنند که در درس ریاضی مبحث ساعت ،محور، اعدادزوج وفرد و.... برای دانش آموزان ونحوه ی آموزش این کاربرای آنها بحثی بسیارمهم است .همه ی همکارانی که دراین پایه تدریس داشته اندمعتقدبودندکه این مباحث تاسالهای بعدی نیزبدرددانش آموزان می خورندوبرخی تجربه های عملی مفیدی داشتند.نظرات آنها رایادداشت نمودم سپس به مطالعه چندکتاب واستفاده ازمطالب یکی دو سایت آموزشی اینترنتی پرداختم.ازبچه ها نیزنظرسنجی کردم که تدریس درمحیط کلاس بهتراست یا حیاط مدرسه سپس با مدیرمدرسه هماهنگی کردم که کدام زنگ ورزش ندارند .تا تدریس رادرحیاط انجام دهم.
اقدام پژوهی چگونه توانستم مشکل رفتاری و روانی یکی از دانش آموزان را بوسیله ورزش حل نمایم .
اقدام پژوهی حاضر شامل کلیه موارد مورد نیاز و فاکتورهای لازم در چارت مورد قبول آموزش و پرورش میباشد. این اقدام پژوهی کامل و شامل کلیه بخش های مورد نیاز در بخشنامه شیوه نامه معلم پژوهنده میباشد.
فرمت فایل: ورد قابل ویرایش
تعداد صفحات: 32
فهرست مطالب
چکیده
مقدمه
طرح مسأله
پیشینه تحقیق
جمع آوری داده ها و گردآوری اطلاعات (شواهد 1 )
یافته های علمی
تأثیر ورزش بر متغیرهای روانشناختی
انرژی برای یادگیری
اهمیت و نقش ورزش در تسریع روند یادگیری
فعالیتهای جسمانی و افزایش عملکرد تحصیلی
جایگاه تربیت بدنی دوره ابتدایی در جهان معاصر
اهداف درس تربیت بدنی
اهمیت تربیت بدنی در تعلیم و تربیت دانش آموزان
ورزش و نقش آن در سلامت روان
تنظیم ساعت زنگ ورزش با نیازهای دانشآموزان
زنگ ورزش، زنگ سلامت
ارائه ی راه حل های مناسب
چگونگی اجرای راه حل های جدید و پیشنهادی
راه حل انتخابی
اجرای بهترین راه حل
ارزیابی (شواهد 2 )
گردآوری اطلاعات (2)
پیشنهادها
بحث و نتیجهگیری
فهرست منابع
چکیده
آمادگی جسمانی دانشآموزان یک امر بنیادی و اساسی است که سلامت و قدرت افراد و اجتماع را تضمین میکند. دانشآموزی که قدرت و کارآیی لازم بدنی را دارد، قادر است وظایف و کارهای روزانه خود را بدون احساس خستگی انجام دهد و توانایی لازم را برای گذراندن اوقات فراغت یا مقابله با پیشامدهای ناگهانی به دست آورد. چنین فردی از بیماری و نارساییها و نواقص جسمی به دور خواهد ماند و استقامت، چابکی، انعطافپذیری و سرعت از ویژگیهای چنین دانشآموزی است.
دانشآموزان باید هر روز به فعالیتهای منظم ورزشی براساس قدرت بدنیشان بپردازند تا قدمهای صحیح به سوی آمادگی و کارآیی بدنی برداشته شود زیرا توجه به کارآیی بدن موجب میشود استخوانها، مفاصل و عضلههای بدن برای انجام حرکات و فعالیتها نیرومند شوند. دستگاههای تنفس و جریان خون نیز تا حد بسیاری از اجرای برنامهها و حرکتهای صحیح ورزشی سود میبرد.
هرچه برنامههای مناسب ورزشی، زودتر و در سنین کمتری اجرا شود، ابتلا به امراض قلبی و دیگر نارساییها کمتر خواهد بود. ارتباط بین آمادگی بدن و سرعت انتقال، یادگیری، انظباط، سازگاری با محیط، ایجاد صفات اجتماعی و تعاون با دیگران غیرقابل تردید است و مربیان باید به آن توجه کنند. مهارتهای بدنی زاییدن قدرت استقامت و چابکی بدن است و با اجرای برنامههای صحیح ورزشی به دست میآید.
مشخصات این فایل
عنوان: انتخاب خودرو مناسب برای ایران
فرمت فایل:پاورپوینت و word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 95
این مقاله درمورد انتخاب خودرو مناسب برای ایران می باشد و شامل دو فرمت پاورپوینت و ورد می باشد.
پژو 807
عمده خریداران این نوع خودروها را خانواده های پر جمعیت با وضع اقتصادی مناسب و آژانسها و هتلها تشکیل میدهند . اولین نسل MPV پژو با نام 806 در اواسط دهه 90 به طور مشترک با لانچیا ، فیات و سیتروئن عرضه گردید . نسل جدید این خودرو با نام 807 امسال به بازار عرضه گشته که ابعاد آن در طول و ارتفاع به ترتیب mm 273 و mm 38 افزایش یافته است . در این خودرو نیز مثل دیگر انواع MPV ، جای حمل وسائل نسبتا کم است و بنا به سفارش خریدار میتواند 7 یا 8 صندلی مجهز داشته باشند . مدل Pulmann پژو 807 که بیشتر جنبه تشریفاتی دارد ، مجهز به 6 صندلی بسیار راحت و مجزا میباشد . حساسیت پژو در مورد ایمنی سرنشینان در بین خودروسازان زبانزد است .
مشخصات فنی807 با چهار نوع موتور متفاوت چهار سیلندر و یک نوع موتور شش سیلندر بنزینی عرضه میگردد که دو نوع آن بنزینی و دو نوع دیگر توربو دیزل میباشند
حال می پردازیم به موتورهای قابل نصب در پژو 807 : - موتور شش سیلندر بنزینی با آرایش V6 با حجم cc2946 و قدرتی معادل212 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm285 در 3750 دور در دقیقه. - موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc2230 و 160 اسب بخار قدرت در 5650 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm217 در 3900 دور در دقیقه . - موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc1997 و 138 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm190 در 4100 دور در دقیقه .- موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc2179 و 130 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm314 در 2000 دور در دقیقه . - موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc1997 و 109 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm270 در 1750 دور در دقیقه .
مدل شش سیلندر پژو 807 تنها با گیربکس اتوماتیک با سیستم انطباق خودکار ( این نوع گیربکس قادر است که با تجزیه و تحلیل نحوه رانندگی راننده، در صورت نیاز دنده را برای افزایش شتاب دیرتر تعویض نماید و در حالت عادی با تعویض سریعتر دنده باعث صرفه جوئی در مصرف سوخت شود ، در ضمن مسائلی چون لغزندگی سطح جاده و شیب جاده و وزن خودرو را نیز مد نظر قرار می دهد ) قابل سفارش است ، حداکثر سرعت این مدل 205 کیلومتر در ساعت است که برای این کلاس خودرو بسیار درخور توجه است . موتور 2 2 لیتری بنزینی بسیار نرم و بی صدا بوده و قادر است پژو 807 را با سرعتی در حدود 196 کیلومتر در ساعت به حرکت در آورد و در اکثر مواقع صدای آن از صدای برخورد باد با بدنه خودرو کمتر است .
موتور 2 2 لیتری توربو دیزل با 136 اسب بخار نیرو و خصوصا گشتاوری 20 درصد بیشتر از مدل 2 2 لیتری بنزینی برای جابجائی سرنشینان و اسباب و اثاثیه شان مناسب است . در ضمن مصرف متوسط سوخت آن 30 درصد از مدل بنزینی کمتر بوده که این مهم با توجه به ارزانتر بودن گازوئیل نسبت به بنزین دو چندان مینماید و پیش بینی می شود پر فروشترین مد...(ادامه دارد)
پژو 206 SD
پژو206 SD پنجمین و آخرین گونه از انواع مدل 206 به شمار می رود. این خودرو در میان5 مدلهای دیگر پژو 206 شامل هاچ بک 3 در و 5در ، کوپه روباز و استیشن به دلیل برخورداری از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان یک خودرو خانوادگی ایده آل به خوبی ایفا مکند این خودرو اولین خودرو در کلاس ابعادی B/C وخانواده محصولات 206 است که در هر دو مدل بنزینی و دوگانه سوز جهت تولید انبوه طراحی گردیده است.
206 صندوقدار برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2005 به جهانیان معرفی شد. این خودرو حاصل ایده و فکر ایرانی و همکاری دو شرکت بزرگ ایران خودرو و پژو می باشد. پروژه 206SD با کد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحی و تولید مدل سدان این خودرو برای عرضه در بازار ایران و 39 کشور دنیا شروع شد. ایرانخودرو تنها عرضه کننده این محصول در بازارهای صادراتی خواهد بود.
خودروی 206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعریف بازار کشورهای صادرتی و بازار ایران تولید و عرضه خواهد شد. این مدلها در موتور، گیربکس، سیستم تعلیقّ، سیستم ترمز، نوع سوخت مصرفی و تجهیزات جانبی متفاوت خواهند بود. کشورهای صادراتی طبق تعریف شامل : کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای میانه ، اروپای شرقی ، خاورمیانه، آفریقا ، چین و ...(ادامه دارد)
هیوندای SantaFe
خودرویی مجهز به موتورV6 24 سوپاپ (2700 سی سی / 3300 سی سی) با توان تولید 190 اسب بخار قدرت است که قیمت پایه ی آن 22 هزار دلار می باشد و در صورت ورود به کشور قیمتی حدود 45 میلیون تومان خواهد داشت .
سیستم 4WD ، دو نوع گیرکبس معمولی و اتوماتیک ، ایربگ راننده ، سرنشین جلو ، ایربگ کناری و پرده ای ، سیستم پایداری الکترونیک ESP ، شیشه کنترل کننده نور آفتاب ، تنظیم کننده ارتفاع خودرو ، یخچال ، سیستم صوتی با 5 بلند گو تیوتر و ساب ووفر ، کنترل پخش سیستم صوتی روی فرمان ، کنترل کیفیت هوای داخل ، تهویه اتوماتیک و کنترل سرعت اتوماتیک از جمله امکانات متمایز کننده این محصول هیوندای در ایران هستند .... SantaFe به صورت محدود در خیابان ها دیده می شود و به دلیل اطلاع رسانی ضعیف شرکت پرستوی آبی ارگ هیچ خبری مبنی بر وضعیت کنونی این خودرو در کشور موجود نیست ....(ادامه دارد)
فولکس واگن پاسات بم خودرو
نیو پاسات خودرو 4 سیلندر مجهز به موتور با حجم 2000 سی سی و توان تولید 150 اسب بخار قدرت در دور 6000 است ، گشتاور این محصول 200 نیتون متر در دور 3500 است و دارای استاندارد آلودگی یورو 4 است .ظرفیت باک نیو پاسات 70 لیتر می باشد ، مصرف این خودرو در بزرگراه 6.6 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر 8.4 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که در نوع خود برای یک محصول 2000 سی سی آمار خوبی است . همچنین بر اساس اطلاعات ارائه شده سیستم سوخت رسانی این محصول : انژکتوری FSI( پاشش مستقیم سوخت به داخل محفظه احتراق) می باشد .
این محصول با دو نوع گیربکس معمولی و اتوماتیک عرضه می شود که هر دو 6 دنده می باشند و نوع اتوماتیک آن جزو آپشن های خودرو قرار دارد .
محصولی نسبتا زیبا و طراحی جذاب چراغ های عقب و جلو ، آیرودینامیک عالی و طراحی بدنه با مقاومت بالا ..
از مشخصات ظاهری فولکس واگن پاسات می توان به موارد زیر اشاره کرد ..
وزن خالص : 1583 کیلوگرم
طول خودرو : 4765 میلی متر
عرض خودرو : 1820 میلی متر
فاصله محور چرخها : 2709میلی متر
ارتفاع :1472 میلی متر
حجم صندوق عقب : 565 لیتر
همچنین لازم به ذکر است شتاب صفر تا صد نیو پاسات 9.4 ثانیه است
امکانات خودرو :
به دلیل این که خودرو های گوناگون پس از ورود به کشورمون با مواردی همچون قرار دادن برخی امکاناتت جزو آپشن های آن خودرو مواجه می شن نمی شه از منابع خارجی برای معرفی امکانات پاسات استفاده کرد و به اطلاعات ارائه شده توسط سایت رسمی سایت بم خودرو اکتفا می کنیم :
تجهیزات استاندارد موجود بر روی خودرو :
کولر با قابلیت تنظیم الکترونیکی دمای اتاق (CLIMATRONIC )
• کولر محصولات فولکس واگن به ویژه پاسات به همراه قابلیت ذکر شده از نقات قوت این محصولات به شمار می روند و کارآیی خود را در طول زمان ...(ادامه دارد)
تشخیص نیاز.......................................................................1
هدف ................................................................................1
جستجو .............................................................................1
مشخصات طرح خوب ...........................................................64
ایده دادن ...........................................................................71
به تصویرکشیدن ایده ها ........................................................73
ماتریس طراحی ..................................................................90
منابع ...............................................................................94