دانلود گزارش کارآموزی رشته تاسیسات مجتمع فولاد اهواز بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 31
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
برای اطلاعات از وضعیت داخل موتور از گیج روغن ( میل روغن نما ) و درجه فشار روغن ( فشار سنج ) استفاده کنید . روغن الوده را می توان بوکشید و در موارد جدی روغن را نزدیک سینی کارتر بیرون می زند . وقتی گیج روغن را نزدیک منیفولد داغ نگه دارید اگر روغن آب داشته باشد، بخار می شود . اتیلن گلیکول ( ضد یخ ) با روغن واکنش انجام می دهد و مایع قهوه ای رنگ و چسبناکی تولید می کند که روی گیج روغن مشهود است . فشار روغن به سرعت باید بالا برود و اگر یاتاقانها خوب باشند ، تحت بار نباید تغییر کند. با اندازه گیری ولتاژباتری در هنگام موتور گردانی می توان عیوب سیستم راه اندازی را به سرعت تشخیص داد . اگر ولتاژ به اندازه 25 درصد یا بیشتر کاهش یابد باید غلظت آب اسید باتری را اندازه گیری کند و در جستجوی خانه ای از باتری باشد که اتصال کوتاه کرده است . استارت و کابلهای آن را ، بر اساس میزان جریان کشی ، وارسی کنید: اگر استارت بیش از اندازه جریان می کشد نشان دهنده مقاومت مدار است. بسیاری از وضعیتها از قبیل پایان بودن توان موتور ، دود کردن موتور ، بد کارکردن در دور آ رام ، نرم کارنکردن و بد روشن شدن را می توان به موتور یا سوخت مربوط کرد . اگر با استفاده از سوخت پاش سالم مشکل حل نشد، آزمونهای تراکم و نشت سیلندر را ، به شرحی که در ادامه مطلب می آید انجام دهید . آزمونهایی که روی موتور انجام می شود ، از آزمونهایی که روی سیستم سوخت پاشی انجام می شود آسانترند و می توان آنها را داخل محوطه انجام داد. عیبهای میکانیکی موتور عیبهای مکانیکی موتور را می توان به چهار دسته تقسیم کرد: نشست سیالها روغن سوزی پایین بودن میزان کمپرس سایید گی یاتاقانها نشست سیالها در موتور با سه نوع سیال سرو کار داریم ـ سوخت ، روغن وآب ـ که هر یک از آنها ممکن است از موتور به بیرون نشست کند و یا به صورت داخلی به سیستم دیگری نشست کند نشست روغن نشست روغن به ندرت سبب خرابی موتور می شود (امادر صورت وقوع چنین اتفاقی ، پیامد های آن ناگوار خواهد بود ) ، اما مکانیک باید همواره این نشستها را بر طرف کند . متداول ترین محلهای نشست روغن ، تقریباً به ترتیب فراوانی عبارت اند از : واشر در سوپاپ (قالپاق سوپاپ) واشر سینی کارتر واشر سینی جلو موتور واشر پایه های لوازم جانبی خارجی کاسه نمدهای عقب و جلو میل لنگ در پوشهای میل سوپاپ و لوله روغن اصلی منبع نشستهای جزئی را به دشواری می توان یافت ، زیرا روغن به طرف پایین و عقب ، به پشت موتور حرکت می کند استفاده از آشکار ساز نور سیاه یا پودر پاشی ( که ردی به جا می گذارد) مفید است ، اما روش موثر تحت فشار گذاشتن کارتر است . دود سیاه یا خاکستری تیره نشانه موتورزیر بار، به ویژه در دور بالا و متوسط دود می کند و کم صداتر از حالت عادی است. موتور زیر با ر، به ویژه در دور پایین و متوسط دود می کند و پر سرو صدا تر از حالت عادی است . موتور زیر با ر ، در همه دورها دود می کند اما ودو آن در دورهای پایین از متوسط آشکار تر است . ممکن است موتور بد روشن شود . موتور زیر بار ، به ویژه در دور بالا دود می کند . موتور زیر بار ، دود می کند و توان آن به شدت کاهش یافته است . موتور زیر بار ، به ویژه در دور بالا و متوسط ، دود می کند ممکن است توان آن نیز پایین باشد . توده های دود سیاه ، گاهی همراه با دود آبی ، یا سفید از اگزوز بیرون می آید ممکن است موتور دچار کوبش شده باشد . دود آبی یا متمایل به سفید در دور بالا و زیر بارکم ، به ویژه وقتی موتور سرد است . یا بالا رفتن دما رنگ دود تغییر می کند و سیاه می شود توان موتور ، به ویژه در حالت تخت گاز ، پایین است . دود آبی یا متمایل به سفید زیر با کم ، وقتی موتور به دمای عادی رسید ه است . ممکن ایت موتور کوبش هم داشته باشد . دود آبی در همگام گاز داند ، پس از کارکردن در دور آرام به مدت طولانی. ممکن است با تثبیت شدن وضعیت گاز ، موتور دیگر دود نکند. دود مداوم آبی در همه دورها ، بارها و دماها دود آبی کم رنگ یا متمایل به سفید در دور بالا و زیر بار کم . بوی تند. علت احتمالی پمپ سوخت پاش ریتارد است . پمپ سوخت پاش آوانس است . میزان کمپرس سیلندر پایین است . هواکش گرفتگی دارد . توربو شارژکن خراب است . سوخت پاشها (سوزنها ) کثیف اند . لوله های سوخت رسانی دچار گرفتگی شده اند . چسبیدن سوخت پاشها علت احتمالی پمپ سوخت پاش ریتارد است . نشست از سوخت پاشها نشست از کاسه نمد سرسوپاپها رینگها / سیلندر ه ساییده اند. موتور سرد است راه چاره پمپ سوخت پاش را تنظیم کنید. پمپ سوخت پاش را تنظیم کنید . موتور را تعمیر کنید . فیلتر هوارا تمیز یا تعویض کنید . فشار هوای خروجی تور بو شارژکن را وارسی کنید . سوخت پاشها را تمیز یا تعویض کنید . لوله ها را تمز یا تعویض کنید. سوخت پاشها را تمیز یا تعویض کنید . راه چاره پمپ را تنظیم کنید . سوخت پاشها را تعمیر یا تعویض کنید . کاسه نمدها را عوض کنید . ساق / گیت سوپاپ را وارسی کنید. تعمیر اساسی / نوسازی موتور ترموستات را عوض کنید . موتور آهسته می گردد و روشن نمی شود . علت احتمالی سیستم موتور گردانی خراب است . میل لنگ سفت شده است . ویسکوزیته خرابی سوخت پاشها دور موتور گردانی منظم نیست ، موتور روشن نمی شود . علت احتمالی تنظیم زمانی سوپاپها به هم خورده است . موتور به حالت عادی می گردد ، اما روش نمی شود. علت احتمالی شمعهای گرمکن از کار افتاده اند. سوخت نامناسب یا آلوده است . سوخت به سیلندرها نمی رسد . تنظیم زمانی پمپ درست نیست . مسیر ورود هوا دچار گرفتگی شده است . مسیر خروج دود دچار گرفتگی شده است . تراکم کم است. موتور در دور آرام کار می کند
فهرست مطالب
عنوان صفحه
پیشگفتار
عیب های مکانیکی موتور
نشت روغن
دود سیاه یا خاکستری تیره
آزمون فشار بخار کارتر
صدای یاتاقان میل لنگ
تجزیه روغن
سیستم سوخت رسانی
ارزیابی کیفیت سوخت
آزمون های سیستم سوخت رسانی
آب
روغن سوزی
پایین بودن میزان کمپرس
آزمون نشت سیلندر
پمپ سه گوش
مدار برگشت سوخت
مدار سوخت پر فشار
سوخت پاشها
پمپ سوخت پاش
سیستم هواکش
توربو شارژ کن
گرفتگی لوله برگشت سوخت
سیستم تخلیه دود
سیستم راه اندازی موتور
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات33
فهرست مطالب
پیشگفتار
عیب های مکانیکی موتور
نشت روغن
دود سیاه یا خاکستری تیره
آزمون فشار بخار کارتر
صدای یاتاقان میل لنگ
تجزیه روغن
سیستم سوخت رسانی
ارزیابی کیفیت سوخت
آزمون های سیستم سوخت رسانی
آب
روغن سوزی
پایین بودن میزان کمپرس
آزمون نشت سیلندر
پمپ سه گوش
مدار سوخت پر فشار
سوخت پاشها
پمپ سوخت پاش
سیستم هواکش
توربو شارژ کن
گرفتگی لوله برگشت سوخت
سیستم تخلیه دود
سیستم راه اندازی موتور
اَهواز یکی از شهرهای بزرگ ایران و مرکز استان خوزستان است. این شهر که بخش مرکزی کلانشهر اهواز میباشد، از نظر جغرافیایی در 31 درجه و 20 دقیقه عرض شمالی و 48 درجه و 40 دقیقه طول شرقی قرار گرفتهاست و در جلگه خوزستان به ارتفاع 18 متر از سطح دریا واقع میباشد.
شهر اهواز با 220 کیلومتر مربع مساحت، دومین شهر وسیع ایران پس از تهران میباشد.جمعیت آن نیز در سرشماری سال 1385 969,843 نفر بوده که اهواز را در جایگاه هفتمین شهر پرجمعیت ایران قرار میدهد.
کارون پرآبترین رود ایران، اهواز را به دو قسمت شرقی و غربی تقسیم کردهاست که این امر جلوه زیبایی به این شهر دادهاست. وجود کارخانجات بزرگ صنعتی، شرکت مناطق نفتخیز جنوب و شرکت ملی حفاری ایران در اهواز، این شهر را به یکی از مهمترین مراکز صنعتی ایران تبدیل کردهاست و همین امر سبب شده که مهاجران بسیاری را در خود بپذیرد.
شهرهای اطراف اهواز عبارتاند از: شهرهای تاریخی دزفول و شوشتر و شوش در سمت شمال، رامهرمز در شرق، ماهشهر، شادگان و خرمشهر در جنوب و دشت آزادگان در سمت غرب.
اهواز کنونی محور ترانزیتی بسیار مهمی است که از راههای زمینی و ریلی و هوایی دیگر شهرهای ایران را به بنادر مهمی مانند ماهشهر و آبادان و بندر امام خمینی و خرمشهر به عنوان مرزهای آبی و شلمچه و چزابه بهعنوان مرزهای زمینی با کشور عراق متصل میکند که بر این اساس جادههای منتهی به اهواز همیشه دارای بار سنگین ترافیکی است.
این مجموعه شامل لایه های وکتوری از شهرستان اهواز می باشد
1 - شبکه معابر شهر و شهرستان اهواز
2 - کاربری و مناطق خاص موجود در شهرر و شهرستان اهواز
3 - نقشه رودخانه ها
4 - نقشه مناطق روستایی شهرستان اهواز
5 - نقشه خاکشناسی(رده خاک) شرستان اهواز
6 - شهر های دیگر شهرستان اهواز
7 - لایه نقطه ای باران سنج های موجود در شهرستان اهواز
8 - دهستان های شهرستان اهواز
...
این مجموعه به صورت یک فایل ژئو دیتابیس می باشد که فقط با نرم افزار ARC GIS باز می شود.
مشخصات لایه ها
Geographic Coordinate System: GCS_WGS_1984
Datum: D_WGS_1984
Prime Meridian: Greenwich
Angular Unit: Degree
به نام خدا
گزارش کارآموزی در شرکت نفت اهواز با موضوع راه اندازهای برقی
این گزارش ، گزارش کارآموزی در شرکت نفت اهواز با موضوع راه اندازهای برقی با فرمت ورد (word) در 70صفحه می باشد که قابل تغییر و ویرایش است و با قیمت بسیار مناسب ارائه می گردد
فهرست مطالب
عنوان صفحه
آشنایی کلی با مکان کارآموزی............................................................................. 1
فیلترها............................................................................................................. 2
انواع تصفیه....................................................................................................... 2
حوضچههای ته نشینی:..................................................................................... 3
تصفیهخانه شیمیایی آب...................................................................................... 3
واحد تهیه آب مقطر نیروگاه (واحد استارت بویلر)....................................................... 4
سیستم آب تغذیه سیکل (هیترهای آب تغذیه)........................................................ 4
سوخت مازوت:................................................................................................. 5
پمپ ریسر کوله:................................................................................................ 5
واحد بویلر.......................................................................................................... 6
اجزاء اصلی بویلر................................................................................................. 6
فوق گرمکنها (Super heat................................................................................... 7
سوپر هیتر ثانویه (HPC-SH................................................................................... 8
سوپر هیتر نوع اولیه (LOH- SH):........................................................................... 8
باز گرمکن Reheat:.............................................................................................. 8
پیش گرمکن هوا (Air Heater):................................................................................ 8
دیوارههای محفظه احتراق.......................................................................... 9
سیستم آب تغذیه بویلر............................................................................... 9
سوت بلاور (Soot Blower):................................................................................ 10
هیتربخاری بخار Steam Heater:.......................................................................... 11
دی اریتور:.................................................................................................. 11
محفظه احتراق............................................................................................ 12
مشخصات سوخت مایع مصرفی در کوره.......................................................... 12
روشن کردن بویلر....................................................................................... 13
دی اریتور.................................................................................................. 14
وظایف دی اریتور:.................................................................................... 14
مشخصات تکنیکی تجهیزات......................................................................... 15
راهاندازی دیاریتور و سیستم تغذیه.............................................................. 16
بوستر پمپها............................................................................................ 17
مشخصات موتور الکتریکی بوستر پمپ:......................................................... 17
سیستم خنک کنندگی هوابسته................................................................... 18
توربوفیدپمپ:............................................................................................. 18
مشخصات تکنیکی پمپ............................................................................... 19
آمادهسازی بوستر پمپ و فید پمپ برای راهاندازی............................................. 19
فنهای دمنده و مکنده شامل:..................................................................... 20
انواع توربین:.............................................................................................. 21
1- توربین بخار مولد قدرت:........................................................................... 21
2- روش جاگذاری دقیق پره ثابت در توربین...................................................... 22
توربین بخار................................................................................................ 22
اجزای اصلی توربین................................................................................. 22
اجزای فرعی توربین.................................................................................... 23
مشخصات فنی توربین................................................................................ 23
واحد توربین:............................................................................................. 24
بخار ورودی به توربین................................................................................. 25
سیلندر فشار قوی:.................................................................................... 26
سیلندر داخلی و خارجی.............................................................................. 27
سیلندر فشار متوسط................................................................................... 28
سیلندر فشار ضعیف:.................................................................................. 29
سیستم روغنکاری یاتاقانهای توربین.............................................................. 29
سیستمهای جانبی روغنکاری یاتاقالنهای توربین.............................................. 31
سیستم آببندی توربین............................................................................... 31
تشکیلات انبساط حرارتی توربین................................................................... 32
گرم کردن فلنج و پینهای توربین فشارقوی و فشار متوسط................................ 33
سیستم روغن نسوز.................................................................................. 34
اصول اصلی راهاندازی و خاموش کردن توربین.................................................. 35
راهاندازی از وضعیت گرم:............................................................................. 35
راه اندازی از وضعیت داغ:............................................................................. 35
اصول مشخصه راهاندازی توربین.................................................................. 35
گاورنر..................................................................................................... 36
کنترل هیدرولیکی.................................................................................... 38
حالت استثنایی EHT................................................................................ 39
یاتاقانهای توربین.................................................................................. 40
یاتاقانهای رادیال.................................................................................... 40
ژنراتور................................................................................................. 41
روتور................................................................................................. 43
1) ساختمان روتور:.............................................................................. 43
2) سیمپیچهای روتور:..........................................................................43
تعادل استاتیکی در روتور............................................................... 44
خارجشدن ژنراتور از مدار..................................................................44
سیستم روغن آببندی شافت ژنراتور..............................................45
ترانسفورماتور نیروگاه...................................................................46
اکساتیورها (Excitors).................................................................. 47
سیستمهای خنککن:.................................................................. 47
روشهای خنکسازی ژنراتور......................................................... 48
1- یکی از مشکلات در سیستم خنککنندة..................................... 48
2- خنککردن مستقیم ژنراتور توسط مایعات.....................................49
مزیتهای هیدروژن به هوا در خنککاری هیدروژن...........................49
معایب استفاده از هیدروژن.......................................................50
والوها..............................................................................50
رنگ قسمتهای مختلف در صنعت........................................... 51
واحد دیزل ژنراتور اضطراری:...................................................52
سایر تأسیسات..................................................................53
واحد خنثیسازی...............................................................53
تصفیهخانههای روغن......................................................... 53
سیستمهای تصفیه فیزیکی فاضلاب نیروگاه......................... 54
واحدکندانسور.................................................................54
درآوردن لولهها در کندانسور...............................................56
از بینبردن رسوبات در کندانسور......................................... 56
نشتیابی در کندانسور:.................................................... 57
اجکتور (EJECTOR).................................................. 57
برجهای خنککن Cooling Tower............................................... 59
سیستمهای باز............................................................ 59
سیستمهای بسته......................................................... 60
جایگاه کندانسور در سیستم خنککن باز............................ 60
جایگاه کندانسور در سیستم خنککن بسته........................60
دیاگرام سیستمهای خنککننده..................................... 60
انواع سیستمهای خنککننده........................................ 62
مراحل راهاندازی نیروگاه (مراحل بدون فلودیاگرام)............... 63
شروع راهاندازی کل واحد:.............................................63
منحنی Shut down With Turbin Cooling....................... 64
آشنایی کلی با مکان کارآموزی
تعمیرات اهواز 3 شرکت ملی نفت ایران واقع در اهواز دارای واحدهای نمک زدایی ، تقویت ، بهره برداری ، اماک ، و یونیت می باشد که هر کدام دارای 6 توربین می باشند که به تاسیسات مختلف برق رسانی می نمایند و تجهیزات برقی شامل الکترو موتورهای کوچک و بزرگ فشار قوی ، استارتر ها ، باتری شارژرها و کلیدهای فشار قوی می باشند که توسط اپراتور و همکاران شیفت مورد بازبینی قرار می گیرند .
دانلود نقشه اتوکد شهر اهواز بصورت کامل و دقیق (DWG)
نقشه همراه با بلوک بندی مناسب
قابل ویرایش و تغییر با مقیاس صحیح
به همراه فونت های لازم برای اجرای بهتر و نمایش تکست ها
تست شده و سالم
حجم فایل:26 مگابایت
قابل استفاده برای دانشجویان ,معماران , شهرسازان و مهندسان
در صورت بروز مشکل با ایمیل filearzan.poshtiban@gmail.com در تماس باشید.