فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:57
فهرست مطالب:
مقدمه - 1 -
جمعیت فعال و نظریة اشتغال - 11 -
فعالیت و اشتغال - 11 -
شکل اشتغال و صور طبقه بندی آن - 12 -
شاغل و غیرشاغل - 16 -
فعالیت و اشتغال در ایران - 21 -
ساخت جمعیت و جمعیت فعال - 22 -
رشد جمعیت و تأثیر آن بر اشتغال - 25 -
ساخت سنی و اشتغال - 27 -
دلیل کم اشتغالی جوانان ، زنان و سالخوردگان - 30 -
تأمین اجتماعی و چگونگی پرداخت حق بیمه - 34 -
اطلاع از وضعیت پوشش تأمین اجتماعی و چگونگی پرداخت حق بیمه : - 34 -
1- میزان تمایل کارگزاران و کارفرمایان در ارتباط با تحت پوشش بودن کارگران : - 36 -
2- میزان ارتباط کارگران و کارفرمایان از نحوة محاسبه و پرداخت بیمه واقعی - 38 -
3- میزان آگاهی کارگران و کارفرمایان نسبت به مزایای پرداخت حق بیمه واقعی - 41 -
4- میزان اطمینان کارگران و کارفرمایان نسبت به ایفای تعهدات بلند مدت از طرف سازمان تأمین اجتماعی در مقابل کارگران و ارائه امکانات و مزایای همانند زمان اشتغال آنها - 46 -
5- آیا اقداماتی در جهت ارتقاء دستمزد کارگران بر مبنای تولید به سابقه کار و نوع شغل جدا از حداقل دستمزد اعلامی از طرف کارفرما اعمال گردیده ؟ - 48 -
6- عادلانه بودن نرخ و مبلغ حق بیمه پرداختی توسط بیمه شدگان نسبت به مزایای درنظر گرفته شده برای آنها می باشد ؟ - 48 -
7- چگونگی ایفای تعهدات کوتاه مدت سازمان ( درمان ، بیمه بیکاری و ... ) چگونه است ؟ - 50 -
8- میزان رضایت کارگر و کارفرما از میزان درصد حق بیمه - 52 -
خلاصه و نتیجه گیری: - 53 -
پیشنهادات : - 54
نظام تأمین اجتماعی
تأمین اجتماعی یکی از مهمترین دستاوردهای بشر در راستای رسیدن به عدالت اجتماعی است ، برخورداری میلیونها انسان از حمایت های رفاهی و درمانی و دوران کهولت ، حقوقی است که بر اثر سالها تلاش و مبارزه به دست آمده است امروز در برخی از کشورهای جهان از جمله ممالک توسعه یافته ، تأمین اجتماعی در سایه حمایت های دائمی تشکل های صنفی به طور کامل اجرا می شود و هنگامی که فرد به دوره های بازنشستگی می رسد فارغ از فردا و آینده ، تحت حمایت قرار می گیرد اما در کشورهای در حال توسعه در این زمینه نیز با طرح و برنامه ها در دو دسته آزمون و خطا قرار دارند و یا به دلیل نبود زمینه های آماری متناسب و آینده نگری دقیق و علمی ، تأمین اجتماعی با چالش های سخت اقتصادی رو برو می شود ، هم اکنون 24 میلیون نفر از هم میهنان ما که بیشتر آنها را کارگران تشکیل می دهند تحت پوشش تأمین اجتماعی قرار دارند و امروزه تعریفی که از توسعه پایدار ارائه
می شود دربرگیرنده های اهداف مربوط به رفاه و سلامت جامعه انسانی ، حفظ محیط زیست و پیشرفت همه جانبه است اگر دستاوردهای دانش فنی و حاصل تجربه های سودمند بشر در خدمت رفاه و عدالت اجتماعی قرار نگیرد در یک جامعه شاهد عدم تعادل و بروز مشکلات طبقاتی خواهیم بود که می تواند پیامدهای ناهنجاری داشته باشد .
موضوع تعادل و توازن مالی در منابع و مصارف نظام تأمین اجتماعی از اهمیت زیادی برخوردار است به طوری که تأمین منابع مالی طرح های تأمین اجتماعی براساس روش های فنی محاسبه حق بیمه استوار است .
به باور کارشناسان تأمین اجتماعی ، جوهرة وجودی نظام های بیمه ای توازن بین درآمدها و هزینه ها است و لذا به تعویق انداختن نقطه سر به سوی پایان دوره تعادل ، بحث اصلی مدیریت های نظام های بیمه اجتماعی سراسر جهان است و به همین دلیل در همة کشورها قبل از رسیدن به نقطه سر به سوی و با پیش گرفتن مصارف هر منابع و با توجه به شرایط اقتصادی و اجتماعی هر کشور ، دولتها اقدام به تمهیداتی از قبیل نرخ بیمه ، تصمیم و گسترش پوشش بیمه و افزایش سن بازنشستگی می کنند که حتی الامکان دچار عدم توازن هزینه ها و درآمدها نشود .
لیکن در ایران علاوه بر اینکه اقدامات مشابه سایر کشورها صورت نگرفته بلکه اتخاذ تصمیماتی نظیر عدم پرداخت سهم مشارکت دولت ، کاهش نرخ حق بیمه از برخی
فعالیتها ، بازنشستگی پیش از موعد ، کاهش سن و سابقه و ضریب بازنشستگی ، لغو معافیت های مالیاتی در مجموع موجب عدم توازن مالی زودرس در این سازمان شده است . امر مهمی که در تعادل مالی نظام بیمه های اجتماعی مطرح است حفظ و ارتقای ارزش ذخایر در ارتباط با ارائه تعهدات آتی این گونه مؤسسات است که باید با توجه به تفکیک خدمات در دو گروه حمایت های کوتاه مدت و بلند مدت به طور مجزا درنظرگرفته شود ( این بزرگترین سازمان بیمه ای کشور نه تنها با اکتفاء به درآمدهای ناشی از وصول حق بیمه اداره می شود بلکه نکتة بسیار تأمل برانگیز آن است که درآمدهای سازمان به نقطه سر به سر رسیده و پیش گرفتن مصارف سازمان تأمین اجتماعی بر منابع آن زودتر از آنچه تصور می شود فرا رسیده است .
از 31 میلیون نفر جمعیت تحت پوشش حمایت های بیمه ای کشور ، حدود 24 میلیون نفر تحت پوشش سازمان تأمین اجتماعی است و همین جمعیت انبوه ، سازمان را به بزرگترین ارائه دهنده خدمات بیمه ای و تولید کننده درمانی پس از وزارت بهداشت و درمان مطرح ساخته است .
آمارها بیانگر این واقعیت و موضوع مهم است که باوجود نگرش های سالهای اخیر، بخش سرمایه گذاری سازمان به اندازه معقول و منطقی گسترش نیافته و ناگزیر در حلقه محدود درآمدها ثابت باقی مانده است . این درآمدها نیز که باید در سه قلمرو درمان ، مستمری و ذخایر مساوی
تقسیم شود ، اتفاق نیافته است و هم اینک کل بودجه سازمان در دو بخش درمان و بازنشستگی هزینه می شود و در واقع پولی در بخش ذخایر برای آینده بیمه شده ها ذخیره و سرمایه گذاری نمی شود .
سازمان تأمین اجتماعی باید به عنوان یک بنگاه اقتصادی به شکلی جدی وارد عرصة فعالیت های تولیدی ـ خدماتی شود و خانواده بزرگ بیمه شدگان خود را در فعالیت های توسعه اقتصادی اجتماعی کشور سهیم و بخش تعهدات آینده را تضمین کند . در حال حاضر بیش از 50% مردم کشور با توجه به نوع اشتغالشان زیر پوشش نظام های حمایتی قرار ندارند و روستائیان و خویش فرمایان در زمره این افراد می باشند . این دسته از افراد ، جز گروه های واسطی هستند که تعریف مشخصی از شغلشان وجود ندارد . متأسفانه فرآیند تأمین اجتماعی در کشور ما چه از بعد جمعیتی و چه از نظر تعداد حمایت ها و کافی بودن آنها ، نارسایی عمده ای دارد که نیازمند اصلاح و بازنگری است . در این راستا باید تدابیر و تصمیماتی اتخاذ شود تا در مسیر هماهنگی بخش های مختلف ، نظام تأمین اجتماعی باورشکستگی صندوق های بازنشستگی و بیمه های اجتماعی روبرو نشود .
در پیش نویس لایحه ایجاد سازمان رفاه و تأمین اجتماعی به توازن میان تولید ملی کشور و نظام تأمین اجتماعی توجه شده و حداقل تغییر برای سازمانها و نهادهای بیمه ای ، حمایتی و امدادی درنظرگرفته شده که اساس کار بر حفظ وضعیت و وجود این صندوق ها و حفظ استقلال حقوقی هر یک پایه ریزی شده است و تلاش شده تا میان تولید ناخالص کشور و سهم تأمین اجتماعی توازنی به وجود آید و با تعیین حدود فعالیتهای سازمانهای بیمه ای ، حمایتی و امدادی فعال در کشور از تداخل وظایف بین آنها جلوگیری شود زیرا در حالی که برخی از افراد از این حمایت ها محروم مانده اند ، برخی دیگر از دو یا چند صندوق بیمه ای یا حمایتی ، خدمات دریافت می کنند و سازمانی هم برای نظارت و سازماندهی بین آنها وجود ندارد .
در یک نظام جامع اجتماعی ، مجموعه ای از راهبردها ، برنامه ها و فعالیت های جامعه برای حفظ سطح درآمد فرد یا خانواده آنها باید ارائه شود که این عوامل از یک سو موجب شود فرد و خانواده اش در برابر پریشانی های اقتصادی ـ اجتماعی ناشی ازقطع یاکاهش درآمد به دلایل متعددی چون پیری ، بیکاری ، بازنشستگی ، ازکارافتادگی ، در راه ماندگی ، بیماری و مرگ تضمین شود و از سوی
دیگر بکوشد تا به فراهم آوردن خدماتی مانند درمان و اعطای کمک هزینه و سطح رفاه فرد و خانواده را بالا ببرد
همه این حرکتها بیانگر این واقعیت عریان ملموس است که در آستانه قرن تازه در روند توسعة پایدار نیاز به تعاریف و تفاسیر در راهکارهای تازه ای در تأمین و امنیت اجتماعی است که با یاری آن تنگناها ، دغدغه ها و دشواریهای پیش روی بشر به امنیت ، توسعه و رفاه عمومی اجتماعی همگانی ختم شود را از این طریق بتوان از آینده تصویر روشنی ارائه کند در جوامع گوناگون به دلیل شرایط اجتماعی ـ اقتصادی حاکم بر آنها و اختلاف در استعدادها و توانایی های افراد ، درآمد حاصل از کار و تلاش آنها نیز با هم متفاوت است اما هر قدر در نظام اقتصادی جامعه قوانین مناسب برای جلوگیری از انباشت ثروت در دست گروههای غیرتولیدی وجود نداشته باشد و در واقع توزیع عادلانه ثروت به طور منطقی صورت نگیرد ، شکاف بین سطوح درآمدها بیشتر شده و مشکلات دولت و مسئولان نیز در پی آن بیشتر به اندازه مشکلات سیاسی و اجتماعی نیز فزونی می یابد .
در کشورهای توسعه یافته که از بنیه مالی خوبی برخوردارند طرح هایی برای رفاه اجتماعی تنظیم و اجرا می شود و با تعیین سطوح میانگین درآمد افراد ، خط فقر مشخص و در نتیجه درآمد خانواده هایی که زیر خط فقر قرار می گیرند به نحوی در قالب طرح ها ترسیم می شود برای تحقق این رویه در کشور ما نیز مقدمات مورد نیاز است که قبل از هر چیز وجود و گردآوری اطلاعات صحیح و به ویژه اطلاعات مربوط به وضعیت درآمدها و هزینه های مردم است و سپس نظامی که بتواند صحت و سقم این اطلاعات را مشخص کند تا سرانجام این اطلاعات در اختیار دستگاههای ذیربط برای تحقق تأمین و عدالت اجتماعی قرار گیرند .
در صورتیکه نظام واحد ایجاد شود که هدف اصلی آن تأمین اشتغال برای افرادی باشد که به دلایلی قادر به کار نیستند و در نتیجه این عامل ، زندگی آنها با مخاطره روبروست ، می توان امیدوار بود که نخستین قدم درراه استقرارنظام جامع تأمین اجتماعی برداشته شده است ازدیگر سو باهدایت یارانه های موجود ، به سوی این نظام جامع تأمین اجتماعی می توان عملا" اقشار آسیب پذیر را از مساعدت ها و خدمات مناسب اجتماعی برخوردار کرد به نظر می رسد که هماهنگی و برنامه ریزی بین بخشی بین
کلیة سازمانها ، ارگانها و مؤسسات مختلفی که هم اینک به انحاء گوناگون در ارائه خدمات اجتماعی نیازمندان فعال هستند بتوان ساماندهی لازم را برای شناسایی بخش سهمی از اقشار مردم در زیر خط فقر به عمل آورد . ضمن آنکه با تکمیل اطلاعات به عنوان راهبرد اصلی تحقق این هدف ، حرکت کاملتری ارائه داد .
راهکارهایی که موجب تحقق تأمین اجتماعی در قالب سازمان تأمین اجتماعی می شود ، چنین است برای تحقق تأمین اجتماعی ضروری است برای جبران هزینه های اجتماعی این سازمان از مالیات و عوارض معاف شود و انتظار می رود که مجلس و دولت به این موضوع توجه کنند . ضمن آنکه با واقعی کردن دستمزد مشمولان بیمه مبنای کسر بیمه نیز واقعی شود .
همچنین خودداری از تصویب قوانین و مقرراتی که هزینه های مضاعفی را برای سازمان تحمیل کند و بازنگری در ضوابط نقل و انتقال سوابق سایر صندوق های حمایتی به سازمان تأمین اجتماعی ضروری است به هر تقدیر مبحث مشکلات تأمین اجتماعی که هم اینک دیگر خاص کشورهای توسعه نیافته نیست و مشکلات ناشی از بار مالی سنگین آن در حداکثر جوامع همه گیر است ضرورت توجه و تشکیل نظام واحد جامعی
را که تأمین در رفاه تأمین اجتماعی را فراگیر کند مورد توافق اکثر کارشناسان قرار گرفته است و لذا نظام های مکملی که هماهنگ با تدابیر مختلف سعی در ترمیم آن بخش از نیازهای رفاهی و اساس اقشار آسیب پذیر جامعه را برعهده دارند و حتی در پاره ای موارد از فعالیت های مشروح یکدیگر بی اطلاعند در قالب یک طرح کلی هماهنگ کرد تا از این طریق همة افراد جامعه تحت
حمایت های گوناگون و الزامی جامعه قرار گیرند و این نظام را در مفهوم واقعی امنیت ملی غیبت داد .
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:20
فهرست مطالب:
1- مقدمه
2- ساختارخطی زنجیره عرضه و اثر شلاقی
3- دلایل ایجاد اثر شلاقی
به هنگام کردن پیش بینی تقاضا
سهیمه بندی وکمبود :
به اشتراک گذاری اطلاعات در زنجیره عرضه
11-2- ارزش اطلاعات
هزینه اطلاعات :
هزینه هماهنگی :
اثر شلاقی در زنجیرة تأمین
1- مقدمه
اکثر تعارفی که از زنجیره عرض ارائه میشود به نوعی به ساختار خطی زنجیره عرضه اشاره می کنند . واضح ترین مشخصه این ساختار جریان وارده از سمت اعضا بالادستی به سمت اعضا پایین دستی و جریاناطلاعات در جهت مخالف است . در ان ساختارهر عضوی تنها قراری ارتباط مستقیم بااعضا بلاواسطه قبل و بعد از خود را دارا می باشد . شبیه سازی که فورستر در سال 1961 این ساختار با نام بازی توزیع نوشیدنی ارائه کرد نشان داد که تصمیم گیری شرکای زنجیره عرضه بر مبنای روابط خطی می تواند بستری برای ایجاداثر شلاقی در زنجیرة عرضه باشد. اثر شلاقی افزایش نوسان تقاضا در طول زنجیره عرضه از سمت اعضا پایین بالادستیمی باشد . این پدیده توجه بسیاری از تحقیقات آکامیک را به خود جلبکرده است و به همن دلیل راه حلهای متفاوتی برای مقابله با آنارائه گشته است . همانطور که در ادامه بحث آورده می شود راح حل کلی برای مهار این پدیده پرهیز از تصمیم های محلی توسط اعضاء و حاکم شدن دیدگاه سیستمیبر ساختار زنجیره عرضه می باشد . برای این منظور ، ساختار منظومهای برای تبادل جریان اطلاعات و مواد به عنوان بستری برای هدف فوق مورد توجه قرار گرفته و معرفیمی شود . این ساختاراین قابلیت را خواهد داشت تا با حذف دلایل ایجاد اثر شلاقی در کاهش هر چه بیشتر آن مؤثر باشد .
2- ساختارخطی زنجیره عرضه و اثر شلاقی
بر اساس تعریفی که Towill و همکان در سال 1992 ارائه می کنند زنجره عرضه سیستمی است که قسمتهای اصلی آن تأمین کننده های مواد خام ، تولید کننده ها ، سرویسهای توزیع ومشتریان و مشتریان هستند که همه آنها از طریق جریان رو به جلوی مواد و کالاها وجریان رو بهعقب اطلاعات ا هم متصل می شوند . بر اساس تعریفی دیگر زنجیره عرضه مجموعه ای از فعالیتها می بشد که باعث حرکت و انتقال مواد از مراحل اولیه به سمت مصرف کننده نهییمی شود بطوریکه این فعالیتها همراه با جریان رو به جلوی مواد و جرین رو به عقب اطلاعات می باشند .
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:140
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
مقدمه 2
فصل اول: خصوصیات خودرو برقی
1-1 تعریف خودرو برقی 3
1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی 4
1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن 6
1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم 7
1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب 8
1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی 10
1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الکتریکی تولید انبوه 15
1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc 17
1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac 19
1-5-3 خودروهای دو منظوره 21
1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری 24
فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز
2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی 25
2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب 26
2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها 26
2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت 27
2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده 27
2-1-5 توزیع وزن 27
2-2 نیروی مقاومت هوا 28
2-3رانندگی در جاده 31
2-3-1 توجه به تایر های خودرو 32
2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو 34
2-4 تجهیزات انتقال قدرت 34
2-4-1 سیستم های انتقال قدرت 35
2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور احتراقی 36
2-4-3 بررسی دنده ها 39
2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی 40
2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روان کاری 40
2-5 مشخصات خودروهای برقی 42
2-5-1 توان و گشتاور 43
2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو 46
2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور 46
2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور 47
فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی
3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیکان برقی 49
3-1-1 شتابگیری مناسب 49
3-1-2 سرعت میانگین پیشینه 49
3-1-3 تأثیر شیب 50
3-1-4 برد 50
3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو 50
3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری 51
3-2-2 نیروی حرکت در شیب 53
3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی 53
3-2-4 نیروی مقاومت هوا 53
3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد 54
3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان 54
3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت 58
3-3-1 فلایول 58
3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول 61
3-3-3 محاسبه فلنج پوسته 63
3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور 64
بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی
مقدمه 68
فصل اول : سلولهای خورشیدی
1-1 توضیحات کلی 72
2-1 بازدهی سلول 73
3-1 انواع سلولهای سیلیکونی 73
4-1 فناوریهای تولید 74
1-4-1 Screen printed 74
5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی 74
1-5-1 نحوه کارکردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییکpv) 74
2-5-1 سیلیکون در سلولهای خورشیدی 76
3-5-1هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند 80
فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی
1-2 مقدمه 81
2-2 بارهای وارده به شاسی 83
1-2-2 بارهای استاتیکی 83
2-2-2 بارهای دینامیکی(مربوط به سیستم تعلیق) 83
3-2-2 نیاز مندیها 83
4-2-2 انواع شاسیها 84
5-2-2 فرم فضایی 84
6-2-2 مواد به کار رفته در شاسیها 85
7-2-2 مونوکوکهای کامپوزیتی 86
8-2-2 جای راننده 86
فصل سوم: ناحیه خورشیدی
1-3 مقدمه 87
2-3 بررسی عوامل گوناگون 87
1-2-3 خنک نگهداشتن ناحیه 87
2-2-3 چیدن سلولها 87
3-2-3 اتصال داخلی سلولها 88
4-2-3 پوششها 88
3-3 حفاظ سلولها 88
1-3-3 فناوریها 89
4-3 تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR 89
5-3 طراحی ناحیه سلولهای خورشیدی و زیر ساخت آن برای یک مدل کوچکتر 90
1-5-3 وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی 93
2-5-3 نکات استنتاجی 96
6-3 نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی 96
1-6-3 مشخصات ناحیه 96
فصل چهارم: تحلیل آیرودینامیکی
1-4 مقدمه 97
2-4 طراحی پیکره اصلی 97
1-2-4 قوانین مسابقه 97
3-4 نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه 97
4-4 نحوه طراحی برای دراگ پایین 99
5-4 نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب 101
6-4 نیازهای اضافی توان خورشیدی 102
7-4 نحوه طراحی ناحیه خورشیدی 103
8-4 ساختن شکل اصلی به صورت تجربی 106
9-4 تحلیل طراحی 106
10-4 خواندن نقشه ها برای CFD 107
11-4 نتایج CFD 108
12-4 طراحی دوباره براساس CFD 110
13-4 نتایج CFD از تحلیل دوم 110
14-4 نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه 110
فصل پنجم : سیستم های مکانیکی
1-5 مقدمه 112
2-5 سیستم رانش 114
1-2-5 بررسی عملکرد سیستم رانش 115
2-2-5 انواع مکانیزمها 115
3-2-5 انواع سیستمهای انتقال قدرت 117
3-5 سیستم تعلیق 118
1-3-5 معایب 118
2-3-5 مزایا 118
3-3-5 رفتارهای دلخواه از تعلیق 119
4-3-5 اجزا 119
5-3-5 انواع سیستم تعلیق 119
4-5 ترمزها 121
1-4-5 انواع ترمزها 121
2-4-5 مشکلات 122
3-4-5 توضیح 122
5-5 چرخ ها و تایرها 122
1-5-5 انواع چرخها 122
2-5-5 تایرها 124
3-5-5 تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها 124
فصل ششم : موتور
1-6 انواع موتور 126
1-1-6 القاییAC 126
2-1-6 مقاومت متغیر 126
3-1-6 DC جارو بک شده 126
4-1-6 DC بدون جاروبک 127
5-1-6 موتورهای چرخ 127
غزال ایرانی 128
چکیده غیر فارسی 139
منابع 140
چکیده :
این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی بر می گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت .
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:176
فهرست مطالب:
مقدمه 1
فصل اول ـ تعیین اشخاص مورد رجوع سازمان 2
مبحث اول ـ عامل ورود زیان 2
گفتار اول ـحوادث و بیماریهای ناشی از خطرات شغلی 2
بند اول ـ مفاهیم 4
1- مفهوم حادثة ناشی از کار 4
2- مفهوم حادثة مربوط به مسیر 5
3- مفهوم بیماریهای حرفهای 6
بند دوم ـ رجوع به واردکنندة زیان در زمینة حوادث و بیماریهای ناشی از خطرات
شغلی 8
1- حقوق فرانسه 8
الف- قاعده کلی 8
ب- موارد استثناء 10
2- حقوق ایران 13
الف- واردکنندة زیان شخصی غیر از کارفرما یا نمایندگان وی یا یکی از
کارکنان همان کارگاه باشد 13
ب- واردکنندة زیان خود بیمه شدة زیاندیده باشد 13
ج- واردکنندة زیان کارفرما یا یکی از نمایندگان وی در ادارةکارگاه باشد 15
گفتار دوم ـحوادث مشمول قواعد عام (حوادث غیرناشی از کار) 25
بند اول ـ قاعده 25
بند دوم ـ استثنا 28
مبحث دوم ـ سایر اشخاص 31
گفتار اول ـ بیمهگران 31
گفتار دوم ـ مسوولین مدنی فعل غیر 37
گفتار سوم ـحوادث مشمول قواعد عام (حوادث غیرناشی از کار) 38
گفتار چهارم ـ بیمه شده 39
فصل دوم ـ شرایط رجوع سازمان به وارد کنندة زیان 42
مبحث اول ـ موضوع رجوع:پرداختهای غرامتی 42
گفتار اول ـ وقوع یک پرداخت 42
گفتار دوم ـ غرامتی بودن پرداختها 48
بند اول ـ مستمری بازنشستگی 50
بند دوم ـ مستمری از کار افتادگی 51
بند سوم ـ هزینههای معالجه و درمان دوران بیماری 52
بند چهارم ـ مستمری بازماندگان 53
بند پنجم ـ هزینة کفن و دفن 55
گفتار سوم ـ فرض تقسیم مسوولیت 55
بند اول ـ تقصیر مشترک زیاندیده و مسوول حادثه 55
الف- تقصیر مشترک و قواعد عمومی مسوولیت مدنی ـ ارجاع 55
ب- تقصیر مشترک و وجود همزمان مسوولیت مدنی و تأمین اجتماعی 57
بند دوم ـ تقسیم مسوولیت میان واردکنندگان زیان متعدد 65
منابع و مآخذ
مقدمه:
همچنان که در دفتر اول دیدیم مبنای رجوع سازمان برای استرداد پرداختهایش «قائم مقامی» است. پیش از بررسی شرایط و محدوده رجوع سازمان براین مبنا، نخست باید به دو پرسش پاسخ داده شود: 1- سازمان، قائم مقام چه شخص یا اشخاصی میشود؟ 2- سازمان در رجوع به چه شخص یا اشخاصی قائم مقام میشود؟
پاسخ پرسش نخست چندان دشوار نیست: سازمان در اغلب موارد، قائم مقام بیمه شدة زیاندیده میشود زیرا پرداختهای خود را در حق زیاندیده انجام میدهد. حتی در مواردی که سازمان مستقیماً به زیاندیده مبلغی پرداخت نمیکند بلکه ـ همچنان که در روش درمان غیرمستقیم معمول است ـ مبالغی را به شخص ثالث پرداخت میکند، باز هم قائم مقام زیاندیده میشود زیرا تأمین اجتماعی از این طریق خسارت او را جبران میکند و آن مبلغ را از جانب و به نمایندگی بیمهشدة زیاندیده به شخص ثالث میپردازد. با وجود این، در برخی موارد سازمان قائم مقام بازماندگان بیمه شده میشود و نه خود او. به عنوان مثال در مواردی که بیمه شده در اثر حادثة ناشی از کار فوت میشود و سازمان مستمری ناشی از مرگ بیمه شده را به بازماندگان مذکور در مادة 81 قانون تأمین اجتماعی میپردازد، از آنجا که این پرداختها خسارت بازتابی بازماندگان را جبران میکند، سازمان قائم مقام همین بازماندگان میشود (ووارن، دالوز 1955، ص 649؛ مازو،رسالة نظری و عملی مسوولیت مدنی، ج 1، ش 3-267). گاه نیز سازمان قائم مقام بیمه شده و بازمانده، هردو، میشود: در فرضی که به بیمه شده مستمری از کارافتادگی پرداخت میشده و سپس او در اثر همان حادثة منجر به از کارافتادگی فوت میکند و بازماندگان او مستمری ناشی از مرگ او را دریافت میدارند و آنگاه سازمان پس از انجام همة این پرداختها میخواهد به عامل زیان مراجعه کند، بخشی از رجوع او به قائم مقامی از شخص بیمه شده و بخشی دیگر به قائم مقامی از بازماندگان او صورت میگیرد.
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:176
فهرست مطالب:
مقدمه 1
فصل اول ـ تعیین اشخاص مورد رجوع سازمان 2
مبحث اول ـ عامل ورود زیان 2
گفتار اول ـحوادث و بیماریهای ناشی از خطرات شغلی 2
بند اول ـ مفاهیم 4
1- مفهوم حادثة ناشی از کار 4
2- مفهوم حادثة مربوط به مسیر 5
3- مفهوم بیماریهای حرفهای 6
بند دوم ـ رجوع به واردکنندة زیان در زمینة حوادث و بیماریهای ناشی از خطرات
شغلی 8
1- حقوق فرانسه 8
الف- قاعده کلی 8
ب- موارد استثناء 10
2- حقوق ایران 13
الف- واردکنندة زیان شخصی غیر از کارفرما یا نمایندگان وی یا یکی از
کارکنان همان کارگاه باشد 13
ب- واردکنندة زیان خود بیمه شدة زیاندیده باشد 13
ج- واردکنندة زیان کارفرما یا یکی از نمایندگان وی در ادارةکارگاه باشد 15
گفتار دوم ـحوادث مشمول قواعد عام (حوادث غیرناشی از کار) 25
بند اول ـ قاعده 25
بند دوم ـ استثنا 28
مبحث دوم ـ سایر اشخاص 31
گفتار اول ـ بیمهگران 31
گفتار دوم ـ مسوولین مدنی فعل غیر 37
گفتار سوم ـحوادث مشمول قواعد عام (حوادث غیرناشی از کار) 38
گفتار چهارم ـ بیمه شده 39
فصل دوم ـ شرایط رجوع سازمان به وارد کنندة زیان 42
مبحث اول ـ موضوع رجوع:پرداختهای غرامتی 42
گفتار اول ـ وقوع یک پرداخت 42
گفتار دوم ـ غرامتی بودن پرداختها 48
بند اول ـ مستمری بازنشستگی 50
بند دوم ـ مستمری از کار افتادگی 51
بند سوم ـ هزینههای معالجه و درمان دوران بیماری 52
بند چهارم ـ مستمری بازماندگان 53
بند پنجم ـ هزینة کفن و دفن 55
گفتار سوم ـ فرض تقسیم مسوولیت 55
بند اول ـ تقصیر مشترک زیاندیده و مسوول حادثه 55
الف- تقصیر مشترک و قواعد عمومی مسوولیت مدنی ـ ارجاع 55
ب- تقصیر مشترک و وجود همزمان مسوولیت مدنی و تأمین اجتماعی 57
بند دوم ـ تقسیم مسوولیت میان واردکنندگان زیان متعدد 65
منابع و مآخذ
مقدمه:
همچنان که در دفتر اول دیدیم مبنای رجوع سازمان برای استرداد پرداختهایش «قائم مقامی» است. پیش از بررسی شرایط و محدوده رجوع سازمان براین مبنا، نخست باید به دو پرسش پاسخ داده شود: 1- سازمان، قائم مقام چه شخص یا اشخاصی میشود؟ 2- سازمان در رجوع به چه شخص یا اشخاصی قائم مقام میشود؟
پاسخ پرسش نخست چندان دشوار نیست: سازمان در اغلب موارد، قائم مقام بیمه شدة زیاندیده میشود زیرا پرداختهای خود را در حق زیاندیده انجام میدهد. حتی در مواردی که سازمان مستقیماً به زیاندیده مبلغی پرداخت نمیکند بلکه ـ همچنان که در روش درمان غیرمستقیم معمول است ـ مبالغی را به شخص ثالث پرداخت میکند، باز هم قائم مقام زیاندیده میشود زیرا تأمین اجتماعی از این طریق خسارت او را جبران میکند و آن مبلغ را از جانب و به نمایندگی بیمهشدة زیاندیده به شخص ثالث میپردازد. با وجود این، در برخی موارد سازمان قائم مقام بازماندگان بیمه شده میشود و نه خود او. به عنوان مثال در مواردی که بیمه شده در اثر حادثة ناشی از کار فوت میشود و سازمان مستمری ناشی از مرگ بیمه شده را به بازماندگان مذکور در مادة 81 قانون تأمین اجتماعی میپردازد، از آنجا که این پرداختها خسارت بازتابی بازماندگان را جبران میکند، سازمان قائم مقام همین بازماندگان میشود (ووارن، دالوز 1955، ص 649؛ مازو،رسالة نظری و عملی مسوولیت مدنی، ج 1، ش 3-267). گاه نیز سازمان قائم مقام بیمه شده و بازمانده، هردو، میشود: در فرضی که به بیمه شده مستمری از کارافتادگی پرداخت میشده و سپس او در اثر همان حادثة منجر به از کارافتادگی فوت میکند و بازماندگان او مستمری ناشی از مرگ او را دریافت میدارند و آنگاه سازمان پس از انجام همة این پرداختها میخواهد به عامل زیان مراجعه کند، بخشی از رجوع او به قائم مقامی از شخص بیمه شده و بخشی دیگر به قائم مقامی از بازماندگان او صورت میگیرد.