حذف چراغ های راهنمایی با ایجاد شبکه راه های یکطرفه و تقاطع های هدایت کننده

اختصاصی از یارا فایل حذف چراغ های راهنمایی با ایجاد شبکه راه های یکطرفه و تقاطع های هدایت کننده دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
در یک حمل و نقل ایده آل و ترافیک روان، سرعت، ایمنی و هزینه پایین، 3 معیار اصلی را تشکیل می دهند . در برنامه ریزی حمل و نقل از ابتدای طراحی شهری بر اساس سیستم های ترافیکی تا مطالعات جامع حمل و نقل و بررسی راهکارهای موجود، همه و همه در جهت این 3 معیار تنظیم و سوق داده می وجود دارد که جزو اولویتهای اصلی در یک سیستم حمل « راحتی » شوند؛ شاخص های دیگری نیز همچون و نقل به حساب نمی آیند. این مهم باید با دید جامعی که یک برنامه ریز حمل و نقل از مشکلات مربوط به این حوزه دارد و همچنین همپوشانی که سایر حوزه ها نسبت به این حوزه دارا هستند، صورت پذیرد. برای این برنامه ریزی در شهرهای شکل گرفته(شهرهای موجود ) و شهرهای جدید (توسعه شهری ) به دلیل وجود و عدم وجود مطالعات و طراحی قبلی نوع رویکرد متفاوت است. در هرکدام از رویکردهای بالا دو سیستم باید یه صورت دقیق طراحی شود تا بت وان مطالعات را تکمیل کرد؛ یکی از این موارد که از بزرگترین معضلات اصلی ترافیکی در دنیا نیز هست، طراحی و مدیریت به معنای حذف برخی گردشها ) )« حذف تقاطع » و یا « مدیریت » است. در این مورد دو سیاست « تقاطع » اعمال می شود؛ در مورد اصلی بعدی مربوط به مدیریت شریانهاست که سیاستها در دو نوع رویکرد متفاوت کردن راهها در هر دو مورد یکسان است. « یکطرفه » است؛ اما برخی سیاستها همچون در دنیا سیاستهای هماهنگی که بتوان هر دو مورد فوق را به صورت توأمان مدیریت کند یا وجود ندارد یا به صورت محدود اعمال می شود؛ در این پایان نامه سعی بر ای نست که یکی از این سیاستها که حذف چراغ های راهنمای ی (به » تابحال در دنیا اجرا نشده است (طبق تحقیقات نگارنده تا به حال ) یعنی عنوان یک عامل مدیریت تقاطع ) با مدیریت همزما ن راهها (یکطرفه کردن شریانهای اصلی ) و تقاطع ها را ب ا طراحی های جدید در دو حوزه شهرهای جدید و «( (حذف برخی رویکردهای متداخل در تقاطع ها شهرهای شکل گرفته اعمال کرده و سپس برای یکی از این حوزه ها با شبیه سازی رایانه ای توسط نرم افزار Emme/2 بتوان با برآوردهای مالی ناشی از ارزیابی اقتصادی به نتایج مطلوبی از ایده پایان نامه رسید. 


فهرست مطالب:

چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول : کلیات (تعریف مسأله) 6
-1-1 هدف (تعریف کلی مسأله) 7
-2-1 نیاز به مطالعه در مورد مسأله و فرآیند مطالعه 8
-1-2-1 مطالعات اولیه 8
-2-2-1 مطالعات ثانویه 9
-3-1 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن 10
-4-1 روش کار و تحقیق (چارچوب پروژه و متدولوژی) 14
فصل دوم : کاوش در متون و مروری بر تحقیقات گذشته 16
-1-2 مقدمه 17
-2-2 مدیریت ترافیک 17
-1-2-2 تعریف مدیریت ترافیک 17
-2-2-2 اهداف و دلایل مدیریت ترافیک 18
-3-2-2 روشهای مدیریت ترافیک 19
-4-2-2 طرح کلی فرآیند مدیریت ترافیک 23
-3-2 گره های ترافیکی (تقاطع ها) 26
-1-3-2 مقدمه 26
-3-2-3-2 نقش تقاطعها در سیستم شبکه ترافیک 27
-3-3-2 تعریف تقاطع 28
-4-3-2 انواع تقاطعات بر حسب سازه 28
-1-4-3-2 تقاطعات ناهمسطح. 29
-2-4-3-2 تقاطعات همسطح 31
-1-2-4-3-2 انواع تقاطع همسطح بر حسب روش کنترل 31
-2-2-4-3-2 انواع تقاطع همسطح بر حسب هندسه تقاطع 36
شکل 37 Y و یا T ( -1-2-2-4-3-2 تقاطعات سه شاخه (سه راهی
-2-2-2-4-3-2 تقاطع هدایت کننده با خطوط گردش مجزا و جزایر جدا کننده 39
-5-3-2 مدیریت تقاطع 42
-1-5-3-2 طراحی تقاطع ها 42
-2-5-3-2 کنترل و مدیریت تقاطعهای شکل گرفته 43
-1-2-5-3-2 دوربرگردان 46
الف
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
-1-1-2-5-3-2 علل رویکرد به دور برگردان 49
-2-2-5-3-2 میدان (تقاطع فلکه ای) 51
-4-2 بردارهای ترافیکی (شریانها و خیابان های شهری) 55
-1-4-2 مقدمه 55
-2-4-2 تعریف شریانها و خیابانهای شهری 56
-1-2-4-2 انواع راهها 56
-3-4-2 طراحی شریانها و خیابانهای شهری 61
-4-4-2 مشکلات شریانها و خیابانهای شهری 62
-5-4-2 روشهای مدیریت شریانها و خیابانهای شهری 63
-1-5-4-2 مدیریت شریانها از طریق تفکیک ترافیک 63
-1-1-5-4-2 تفکیک بر اساس مقصدهای متفاوت 63
-2-1-5-4-2 تفکیک وسایل نقلیه مختلف از یکدیگر 63
-3-1-5-4-2 تفکیک ترافیک با ایجاد جاده های ناهمسطح 64
-4-1-5-4-2 تفکیک بر حسب جهت 64
-5-1-5-4-2 تفکیک وسایل نقلیه فعال از وسایل نقلیه غیرفعال 64
-6-1-5-4-2 تفکیک به کمک وسایل کنترل 65
-2-5-4-2 مدیریت شریانها از طریق افزایش ظرفیت 65
-1-2-5-4-2 افزایش ظرفیت با افزایش عرض قابل استفاده شریان 65
-3-5-4-2 مدیریت شریانی به وسیله راههای یک طرفه 65
-1-3-5-4-2 مزایای یکطرفه کردن خیابانها 66
-2-3-5-4-2 معایب یکطرفه کردن خیابانها 67
فصل سوم : روش تحقیق 69
-1-3 روش بکارگرفته شده و دلایل آن 70
-1-1-3 کنترل منطقهای ترافیک 70
-2-3 دستورالعمل روش بکار گرفته شده(ارائه مباحث ضروری علمی) 71
-3-3 برنامه کامپیوتری استفاده شده 76
فصل چهارم : جمع آوری اطلاعات و تبیین ایده (حذف چراغهای راهنمایی از طریق شبکه راههای
یکطرفه و تقاطعات هدایتکننده)
78
-1-4 مقدمه 79
-2-4 تبیین ایده در شهرهای جدید (یا توسعه شهرهای موجود) 80
-1-2-4 نحوه ارتباطگیری مدل مفهومی و کارکرد آن 84
-1-1-2-4 کارکرد ناحیه مفروض با خود ناحیه 85
ب
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
-2-1-2-4 کارکرد ناحیه مفروض با زیرناحیه خود 85
-3-1-2-4 کارکرد ناحیه مفروض با نواحی مجاور 86
-4-1-2-4 کارکرد ناحیه با شهر 87
-2-2-4 تبیین ایده در شهرهای موجود (شکل گرفته) 88
-1-2-2-4 طراحی در خیابانهای موازی با طول مسافت بالا 89
-2-2-2-4 طراحی در حالت شبکة راههای یکطرفه 96
فصل پنجم : ارزیابی ایده (مطالعه حالت، آنالیز و تحلیل) 101
-1-5 بررسی موردی (مطالعات تطبیقی) 102
-1-1-5 نتایج بررسی موردی 107
108 Emme/ -2-5 شبیه سازی ایده با نرم افزار 2
-1-2-5 نتایج شبیه سازی 110
-2-2-5 ارزیابی اقتصادی شبیه سازی 110
-1-2-2-5 برآورد مالی ارزیابی اقتصادی طرح در مقایسه با وضع موجود 112
فصل ششم : نتیجهگیری و پیشنهادات 115
نتیجهگیری و پیشنهادات 116
منابع و ماخذ 118
فهرست منابع فارسی 118
فهرست منابع لاتین 120
سایتهای اطلاعرسانی 121
چکیده انگلیسی 122

طراحی ، تحلیل و ارزیابی زمان بندی تقاطع های چراغدار با استفاده از منطق فازی

اختصاصی از یارا فایل طراحی ، تحلیل و ارزیابی زمان بندی تقاطع های چراغدار با استفاده از منطق فازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب
چکیده..............................................................................................................أ
فهرست...........................................................................................................ب
-1 ادبیات تحقیق................................................................................................ 1
-1-1 تعریف مساله.......................................................................................... 2
-2-1 روش تحقیق.......................................................................................... 3
-2 کاربرد سیستمهای فازی در کنترل ترافیک.............................................................. 5
-1-2 بررسی مطالعات پیشین در زمینه استفاده از منطق فازی در کنترل ترافیک................. 7
-1-1-2 مطالعه جکیوز، نیتیماکی و پرسولا ......................................................... 7
-2-1-2 مطالعه سازی مورات و ارگان گدزلی اوغلو................................................ 10
-3-1-2 مطالعه چو و تنگ............................................................................ 14
-4-1-2 مطالعه نیتیماکی و پرسولا................................................................. 17
-3 مبانی نظری منطق فازی................................................................................. 23
-1-3 مفاهیم اولیه منطق فازی.......................................................................... 24
-2-3 نمایش و تعاریف اولیۀ مجموعههای فازی....................................................... 26
-3-3 انواع توابع عضویت فازی........................................................................... 28
-4-3 عملگرهای مجموعههای فازی..................................................................... 32
-5-3 سیستمهای فازی................................................................................... 35
-1-5-3 سیستم فازی ممدانی........................................................................ 36
ج
-4 تقاطعهای چراغدار و شبیهسازی آن.................................................................... 41
-1-4 اهمیت تقاطعهای چراغدار در شبکه معابر...................................................... 42
-2-4 تاریخچه نصب چراغهای راهنمایی در دنیا و ایران ............................................. 43
-3-4 معیارهای ارزیابی تقاطعات چراغدار.............................................................. 45
-4-4 روشهای موجود در کنترل تقاطعات چراغدار.................................................... 46
-5-4 شبیهسازی در ترافیک.............................................................................. 47
-1-5-4 تقسیمبندی مدلهای مختلف شبیهسازی............................................... 48
-2-5-4 ساخت مدلهای شبیهسازی............................................................... 49
-6-4 معرفی نرمافزار شبیهساز مورد استفاده.......................................................... 50
-2-6-4 تحلیل آماری خروجیهای شبیهسازی.................................................... 53
-5 متدلوژی و روش تحقیق................................................................................. 54
-1-5 متدلوژی حل مساله................................................................................ 55
-2-5 الگوریتم فازی پیشنهادی.......................................................................... 58
-1-2-5 معرفی متغیرهای ورودی وخروجی........................................................ 58
-2-2-5 روش ساخت توابع عضویت و پایگاه قوانین............................................... 59
-5 -5 نوشتن برنامه کنترلر خارجی..................................................................... 61
-6-5 توسعه الگوریتم پیشنهادی برای سایر تقاطعات................................................. 65
-6 مطالعه موردی.............................................................................................. 66
-1 -6 برداشت شاخصهای تقاطع مورد مطالعه....................................................... 67
-1-1-6 مشخصات هندسی........................................................................... 68
-2-1-6 مشخصات ترافیکی............................................................................ 69
د
-3-1-6 مشخصات چراغ راهنمایی.................................................................... 70
-4-1-6 محاسبۀ میدانی زمان تأخیر ناشی از وسیلۀ کنترل ترافیک............................. 71
-2-6 اعتباریابی نرمافزار مورد استفاده.................................................................. 73
-3-6 مقایسه الگوریتم فازی پیشنهادی والگوریتم کنترل از پیش زمانبندی شده................ 75
-4-6 بررسی آزمونهای طراحی شده برای ارزیابی الگوریتم فازی ................................... 76
-1-4-6 بررسی اثر انتخاب مقدار حداقل زمان سبز............................................... 76
-2-4-6 مقایسه در حالت توزیع زمانی غیر یکسان................................................ 77
-7 نتیجهگیری و پیشنهادات................................................................................. 81
مراجع............................................................................................................

پایان نامه ارشد عمران طراحی ، تحلیل و ارزیابی زمان بندی تقاطع های چراغدار با استفاده از منطق فازی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران طراحی ، تحلیل و ارزیابی زمان بندی تقاطع های چراغدار با استفاده از منطق فازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فهرست مطالب
چکیده..............................................................................................................أ
فهرست...........................................................................................................ب
-1 ادبیات تحقیق................................................................................................ 1
-1-1 تعریف مساله.......................................................................................... 2
-2-1 روش تحقیق.......................................................................................... 3
-2 کاربرد سیستمهای فازی در کنترل ترافیک.............................................................. 5
-1-2 بررسی مطالعات پیشین در زمینه استفاده از منطق فازی در کنترل ترافیک................. 7
-1-1-2 مطالعه جکیوز، نیتیماکی و پرسولا ......................................................... 7
-2-1-2 مطالعه سازی مورات و ارگان گدزلی اوغلو................................................ 10
-3-1-2 مطالعه چو و تنگ............................................................................ 14
-4-1-2 مطالعه نیتیماکی و پرسولا................................................................. 17
-3 مبانی نظری منطق فازی................................................................................. 23
-1-3 مفاهیم اولیه منطق فازی.......................................................................... 24
-2-3 نمایش و تعاریف اولیۀ مجموعههای فازی....................................................... 26
-3-3 انواع توابع عضویت فازی........................................................................... 28
-4-3 عملگرهای مجموعههای فازی..................................................................... 32
-5-3 سیستمهای فازی................................................................................... 35
-1-5-3 سیستم فازی ممدانی........................................................................ 36
ج
-4 تقاطعهای چراغدار و شبیهسازی آن.................................................................... 41
-1-4 اهمیت تقاطعهای چراغدار در شبکه معابر...................................................... 42
-2-4 تاریخچه نصب چراغهای راهنمایی در دنیا و ایران ............................................. 43
-3-4 معیارهای ارزیابی تقاطعات چراغدار.............................................................. 45
-4-4 روشهای موجود در کنترل تقاطعات چراغدار.................................................... 46
-5-4 شبیهسازی در ترافیک.............................................................................. 47
-1-5-4 تقسیمبندی مدلهای مختلف شبیهسازی............................................... 48
-2-5-4 ساخت مدلهای شبیهسازی............................................................... 49
-6-4 معرفی نرمافزار شبیهساز مورد استفاده.......................................................... 50
-2-6-4 تحلیل آماری خروجیهای شبیهسازی.................................................... 53
-5 متدلوژی و روش تحقیق................................................................................. 54
-1-5 متدلوژی حل مساله................................................................................ 55
-2-5 الگوریتم فازی پیشنهادی.......................................................................... 58
-1-2-5 معرفی متغیرهای ورودی وخروجی........................................................ 58
-2-2-5 روش ساخت توابع عضویت و پایگاه قوانین............................................... 59
-5 -5 نوشتن برنامه کنترلر خارجی..................................................................... 61
-6-5 توسعه الگوریتم پیشنهادی برای سایر تقاطعات................................................. 65
-6 مطالعه موردی.............................................................................................. 66
-1 -6 برداشت شاخصهای تقاطع مورد مطالعه....................................................... 67
-1-1-6 مشخصات هندسی........................................................................... 68
-2-1-6 مشخصات ترافیکی............................................................................ 69
د
-3-1-6 مشخصات چراغ راهنمایی.................................................................... 70
-4-1-6 محاسبۀ میدانی زمان تأخیر ناشی از وسیلۀ کنترل ترافیک............................. 71
-2-6 اعتباریابی نرمافزار مورد استفاده.................................................................. 73
-3-6 مقایسه الگوریتم فازی پیشنهادی والگوریتم کنترل از پیش زمانبندی شده................ 75
-4-6 بررسی آزمونهای طراحی شده برای ارزیابی الگوریتم فازی ................................... 76
-1-4-6 بررسی اثر انتخاب مقدار حداقل زمان سبز............................................... 76
-2-4-6 مقایسه در حالت توزیع زمانی غیر یکسان................................................ 77
-7 نتیجهگیری و پیشنهادات................................................................................. 81
مراجع............................................................................................................

پاسخ لرزه ای پل های چند دهانه ساده در تقاطع با گسل

اختصاصی از یارا فایل پاسخ لرزه ای پل های چند دهانه ساده در تقاطع با گسل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله با عنوان: پاسخ لرزه ای پل های چند دهانه ساده در تقاطع با گسل
نویسندگان: فاطمه صادقی ، رضا صالح جلالی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93
محور: دینامیک سازه
فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیده:
پل‌های جاده‌ای از عمده‌ترین و مهمترین سازه های واقع در شریان‌های حیاتی شهری و برون شهری هستند. پل‌های چند دهانه ساده بعنوان پرکاربردترین انواع پل جهت استفاده در دهانه‌های کوتاه و متوسط مطرح می‌باشند. در این مقاله مدل ساده ای از یک پل سه دهانه ساده در نظر گرفته شده و فرض می‌گردد که گسل با بزرگای مختلف و تحت زوایای گوناگون پل را قطع نماید. با فرض عدم اندرکنش بین پاسخ‌های داخل و خارج از صفحه پل، سیستم معادلات دیفرانسیل غیر خطی حاکم بطور مستقل از یکدیگر و به روش رانگ - گوتای مرتبه چهارم حل می‌گردد. فرکانس‌ها و مودهای ارتعاشی داخل و خارج از صفحه پل نیز به روش تحلیلی تعیین گردیده و بر حسب پریودهای اصلی داخل و خارج از صفحه پل و زاویه برخورد گسل ، حداکثر نیروی ضربه بین عرشه‌ها و حداقل فاصله لازم جهت جلوگیری از ضربه و افتادگی عرشه‌ها محاسبه می‌گردد.

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **