تحقیق و بررسی در مورد سیستم‌های جابجایی هوا 20 ص

اختصاصی از یارا فایل تحقیق و بررسی در مورد سیستم‌های جابجایی هوا 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 22

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد علوم و تحقیقات

سیستم‌های جابجایی هوا

پروژه کمکی درس تهویه صنعتی

استاد:

جناب آقای دکتر منصوری

ترجمه:

شبنم شفیع‌زاده

دانشجوی‌کارشناسی ارشد مهندسی محیط زیست- آلودگی هوا

آذرماه 85

سیستم جابجایی هوا

تا نیمه دهه 1960 توجه کمی به نیازجابجایی هوا در سیستم‌های تهویه صنعتی شده بود. سیستم‌های خروجی با کیفیت بالا بوسیله‌ی سرویسهای مهندسی‌ای طراحی شده بودند که گهگاهی و یا به طور اتفاقی جابجایی هوا را از محیط کار طراحی می‌کردند. اما به طور معمول یک پیمان‌کار معمولی یک سیستم خروجی را بدون درنظر گرفتن سیستم جابجایی هوا نصب می‌کرد. بسیاری از مشکلات به حساب نیامده در اجرا و انجام سیستم‌های خروجی تهویه در گذشته به فقدان جابجایی مناسب هوا نسبت داده شده است.

این مشکلات کهنه و قدیمی برای تولید افزایش سوددهی در دهه 1960 شروع شدند، زمانی که یک مقداری از مکانها و آژانسهای محلی تقاضای سیستم‌های جابجایی هوا را برای ارتباط با سیستم‌های جدید خروجی کردند. قابل فهم نبود که حتی بدون یک سیستم جابجایی هوا، هوا می‌تواند بوسیله‌ی نفوذ و گرما به درون ساختمان کشیده شود، قبل از اینکه خارج شود.

سیستم‌های جابجایی هوایی که خوب طراحی شده بودند مقدار بیشتری هوای گرم را نسبت به طریقه معمول تهیه می‌کردند. (شکل 1-12)

حتی طراحان وظیفه شناس ضرورت ایجاد جابجایی هوا و قابل دسترس ساختن یک تنوعی از واحدهای پکیج شده برپایه ورودی هود، فیلتر، فن و مدلهای گرمایی و سرمایی و شبکه‌های خروجی که برای نصب این سیستم‌ها به طور تکنیکی و اقتصادی قابل توجه ساخته شده بودند، پذیرفتند بعلاوه هزینه بالا از حالت خروج هوا در نیمکره شمالی تشویق کرده است معمول کردن طراحی برای اینکه گرما را از جریانهای بزرگ خروجی بازیافت کند.

ریسر کوله‌ کردن جریانهای خروجی بعد از اینکه هوا به طور مناسب پاک شد در یک حد محدود عمل می‌کند. این فصل در مورد 3 تا از این خروجی‌ها بحث خواهد کرد، با تاکید بر روی خروجی پایه از جابجایی اولیه هوا در نصب بازیافت گرما و چرخش هوا از جریان خروجی در این فصل ما از یک مطالعه موردی در مورد کارخانه‌ی ذوب فولاد در شمال نیویورک که یک نقصی در مورد جابجایی هوا دارد استفاده شده و شرح داده شده که چطور طراح اول باید کیمت هوای جابجا شده‌ی مورد نیاز راحساب کند برای تعادل جریان خروجی و سپس روشها را برای تعیین محل واحد جابجایی هوا جایی که تماس کارگر را برای تماس با هوای آلوده را کاهش بدهد بررسی کند.

برای حل این مشکل و دیگر صنایع سنگین یک سیستم تولید هوا در طول فصل زمستان و پاییز تهیه می‌کنند. شکل 1-12: سیستم‌های جابجایی هوا (RAS- A and RAS- B) B, A شامل واحدهای پایه و مجراهای توزیع هستند. در هردوحالت واحدها بوسیله‌ی خروجی‌هایی که در سطح زیرزمینی قراردارند ترقی داده شده‌اند. در RAS- A مجرای توزیع موقعیتش در امتداد محیط ساختمان با 3 انشعاب مجراهای نفوذی که در کنار دیوار با یک دیفیوزر در کناره‌ی ساختمان خاتمه پیدا می‌کند. یک دیوار نفوذی مجزا از واحد در RAS- B به یک توزیع چند برابر هدایت می‌کن بر روی یک دیوار کناری با یک سری دیفیوزرهای که سرعت پایین هوا را در ارتفاع کاری تولید می‌کنند.

در بعضی حالتها جایی که موقعیت اجازه می‌دهد واحدهای جابجایی هوا در صنایع سنگین ممکن است شامل یک سردکننده تبخیر کننده برای موقعیتهای تابستان باشد.

در صنایع با تکنولوژی بالا و در تحقیقات و آزمایشگاههای ساده جایی که سیستم‌های صحیح HVAC تجهیزات انتخابی را بر پایه‌ی ASHRAE 2000 مشخص می‌کنند.

1-12 انواع واحدهای جابجا کننده هوا

همانطور که در بالا اشاره شد یک تنوعی از گرم‌کننده‌ها، تهویه‌ها و سیستم‌های HVAC در ASHRAE 2000 توصیف شده است که می‌تواند به عنوان واحدهای جابجا کننده‌ی هوا استفاده شود. این سیستم‌های پکیج‌شده قابل دسترس هستند برای: 1- برای استفاده با آب گرم یا بخار 2- به عنوان سیستم‌های غیر مستقیم سوخته شده بوسیله‌ی گاز یا روغن با منفذی از تولیدات احتراق در خارج 3- به عنوان واحدهای مستقیم سوزاندن گاز ازنوع استفاده شده در مثال کارخانه‌ی ذوب فلز که در این فصل آشنا شدید.

به طور قراردادی واحدهای جابجایی هوا آب داغ و بخار به عنوان واحدهای پکیج‌شده قابل دسترس هستند و یا می‌توانند ترکیباتی را در آن مکان جمع‌آوری کنند برای اینکه جریان خاص مورد نیاز را بدست آورند. واحدهای بخار احتیاج دارند به سرویس نیروگاه مهم و اغلب برای تاسیسات بزرگتر معمول هستند. واحدهای آب داغ تقریباً در سیستم‌های کوچک استفاده می‌شوند. واحد جابجایی هوای پکیج‌شده بوسیله‌‌‌ی گاز یا روغن با یک بخش مبادله گرما که برای سیستم‌های متوسط و بزرگ استفاده می‌شود که اقتصادی و قابل انعطاف هستند.

این طرح کارایی بالا را عرضه می‌کند و هنگامی که تولیدات احتراق به محیط خارج نفوذ می‌کنند، برای همه‌‌ی کاربردهایش سالم درنظر گرفته شده است.

جایی که گاز نسبتاً ارزان می‌باشد، به طور مستقیم واحدهای سوزاندن گاز برای سیستم‌های بزرگتر از 10000cfm

پاورپوینت کامل درباره مهندسی حمل و نقل و تحایل جابجایی مواد در 89 اسلاید

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت کامل درباره مهندسی حمل و نقل و تحایل جابجایی مواد در 89 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مهندسی حمل و نقل گرایشی از رشته مهندسی عمران است که از تکنیک‌های مهندسی برای جابجایی مؤثر و ایمن مسافر و کالا بهره می‌گیرد. توجه این رشته از مهندسی عمدتاً به ساخت زیرساخت‌های ثابت مانند جاده، راه‌آهن، پل، علامت راهنمایی و چراغ راهنمایی برای این جابجایی است.

هر چند که به طور روزافزون در کنار ساخت این زیرساخت‌های ثابت، این رشته به عناصر پویایی مانند چراغ‌های راهنمایی برای مدیریت ترافیک شهری می‌پردازد. نمونه‌هایی از این عناصر پویا حسگرهایی است که در کف جاده‌ها برای اندازه‌گیری نرخ جریان نصب می‌شود و یا دوربین‌های کنترل سرعت و یا سامانه‌های خودکار هدایت ترافیک. این‌ها سابقه‌ای طولانی در حمل و نقل ریلی دارند. مثلاً چراغ‌های راهنمایی می‌توانند در هر زمان یکی از مسیرهایی را که تشکیل تقاطع همسطح می‌دهند، بگشایند.

فهرست مطالب:

• مقدمه ای درباره مهندسی حمل و نقل
• برنامه ریزی در حمل و نقل
• مدل های پیش بینی
• برنامه ریزی حمل و نقل عمومی
• برنامه ریزی حمل و نقل درون کارخانه ای

 

پاورپوینت درباره برنامه ریزی مهندسی حمل و نقل و تحلیل جابجایی مواد

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت درباره برنامه ریزی مهندسی حمل و نقل و تحلیل جابجایی مواد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 89 اسلاید

فهرست :

§مقدمه ای درباره مهندسی حمل و نقل

•تأثیرات حمل و نقل

•اهداف برنامه ریزی و گزینه ها

•نهادها و ارگان ها

•عوامل مؤثر در سیستم حمل و نقل

•سیستم های حمل و نقل

§برنامه ریزی در حمل و نقل

•اجزای اساسی

•انواع برنامه ریزی

§مدل های پیش بینی

§

§برنامه ریزی حمل و نقل عمومی

§مراحل کلی

§ارزیابی عملکرد سیستم

§

§برنامه ریزی حمل و نقل درون کارخانه ای

•روش SHA

•استقرار

•آنالیز حرکات

•روش های حمل و نقل مواد

مقدمه ای درباره مهندسی حمل و نقل

 

از همان آغاز زندگی انسان در پهنه این کره خاکی، حمل و نقل همواره قسمت عمده ای از امکانات و منابع را به طور مستقیم به خود اختصاص داده است:

§سفر برای غذا

§سفر برای پیدا کردن جفت

§سفر برای تجارت

§جنگ و لشکرکشی

 

 

تاثیر حمل و نقل :

§حمل و نقل بر روی جامعه تأثیر می گذارد.

§تأثیرات مثبت: (وجود سیستم حمل و نقل مناسب)

•بردن صنعت تا دورترین مناطق و پیشرفت محلی

•تسریع رشد اقتصادی

•کاهش زمان سفرها (هزینه ها)

•کاهش تعداد تصادفات

•کاهش هزینه و زمان تولید محصول و ارائه خدمات

 

تحقیق در مورد جابجایی رسوبات عمود بر ساحل و پروفیل توسعه

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد جابجایی رسوبات عمود بر ساحل و پروفیل توسعه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه45

جابجایی رسوبات عمود بر ساحل و پروفیل توسعه یافته

9-2 انتقال رسوبات عمود بر ساحل:

جابجائی رسوب در راستای عمودی ساحل مهم است چون شکل ساحل وابسته به آن است. پروفیل یک ساحا ماسه ای به طور مداوم در حال تغییر است و ممکن است طی یک طوفان[1] به طور اساسی تغییر کند. اصولاً نمی توان یک شبیه سازی پرجزئیات از انتقال رسوب امتداد ساحلی بدون داشتن یک مدل انتقال رسوب عمود بر ساحل و توسعه پروفیل عمود بر ساحل بدست آورد. می توان گفت که مدل توسعه پروفیل ساحل به یک مرحله نخواهد رسید (Stage) مگر اینکه مدل انتقالی رسوب در ساحل طولانی و شبیه سازی برروی پروفیلهایی پایه ریزی شوند که در طول پریود طوفان برداشت شوند.

به طور عمومی فرض می شود که موقعیت به صورت کاملی دو بعدی است و بدون هیچ جریان متوسط عمود بر ساحل است. این موقعیت شرایط آزمایشگاهی را پددی می آورد که در یک فلوم موج معمولی با آن مواجهیم در طبیعت فرض جریان عمود بر ساحل میانگین غیرواقعی است. انحراف کوچک از موقعیت یکنواخت کامل می تواند به ناپادیاری منجر شود و به یک سری از جریانهای دایره ای و جریانهای ریپ[2] خاتمه پیدا کند.

با این حال موقعیت دوبعدی به خاطر آنکه خوب دسته بندی شده است و به خاطر آنکه تمام مکانیسم ها در موقعیت جریان سه بعدی پیچیده آورده شوند دارای مزیت قابل ملاحظه ای هستند. موقعیت جریان عمود بر ساحل صفر از یک جریان متوسط قوی بسیار پیچیده است و این به خاطر شرکت دادن مکانیسم متفاوت بسیار زیاد که در انتقال رسوبات بدون امکان حذف کردن هیچ یک از آنها است. با یک جریالن قوی تاثیر تنش برشی میانگین برای جریان میانگین و انتقال رذسوب قابل صرفنظر کردن است.

در ادامه مکانیسم انتقال رسوب عمود بر ساحل بیان می شود و برای موقعیت هیا داخلی منطقه شکست و خارج منطقه شکست[3] فرمولاسیون مدل انتقال رسوب در دو قسمت بیان می شود: (a شرح هیدرودینامیک هدف اصلی توزیع سرعت جریان متوسط بعلاوه تغییرات ویسکوزیته چرخشی و تنش برشی بستر (b توزیع انتقال رسوب و نتایج با رسوب

9-2-1 هیدرودینامیک خارج از ناحیة شکست

بیرون ناحیه شکست[4] اتلاف انرژی و توربولانس به طور کلی به لایه مرزی موج نزدیک بستر محدود می شود و تلاش اصلی برروی شرایط توضیح داده شده و لایه مرزی تاثیر آن روی جریان متوسط و انتقال رسوب متمرکز می شود.

نخست یک موقعیت جریان که بوسیله تئوری پتانسیل جریان خارج از لایه وزی موج شرح داده شده است مورد بررسی قرار می گیرد. ملاک اینکه تئوری معتبر بادش این است که تنش برشی میانگین موج در بیرون لایه مرزی صفر باشد.

9-2-1-الف – جریان جویباری[5]

این پدیده حایی مطرح است که چگونه غیریکنواختی لایه مرزی تحت امواج حقیقی، باعث تغییر در تنش برشی میانگین بالای لایه مرزی می شود. جابجایی لایه مرزی موج یکنواخت باعث سرعت های قائم کوچک می شود که از صفر در کف تا 700 بیرون لایه مرزی افزایش می یابد. تغیرات پرجزئیات این سرعت می تواند از توزیع سرعت در زمان و مکان لایه مرزی تعیین یشود. پدیده جویباری یک جهش تنش در برش میانگین  بالای لایه مرزی موج ایجاد می کند.

جزوه طراحی، سرویس و نگهداری پمپ های جابجایی مثبت

اختصاصی از یارا فایل جزوه طراحی، سرویس و نگهداری پمپ های جابجایی مثبت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پمپ ها به ماشین هایی اطلاق می شود که از آنها برای جابجایی سیالات تراکم ناپذیر استفاده می شود. برای این منظور در پمپ ها انرژی جنبشی که از منابع دیگری نظیر الکتروموتورها، ماشین های احتراق داخلی، توربین ها و... تامین گردیده است، به انرژی پتانسیل (فشار) تبدیل می گردد. بنابراین به بیان کامل تر، می توان پمپ را ماشینی دانست که موجب افزایش انرژی یا ارتفاع (Head) سیال گردیده تا سیال بتواند با غلبه بر تلفات انرژی در سیستم، به نقاطی مرتفع تر و یا مخازنی با فشار بیشتر منتقل گردد. امروزه بعد از الکتروموتورها، پمپ ها متداول ترین ماشین در صنایع بوده و لذا انتخاب صحیح آنها نقش بسزایی در عملکرد واحدهای صنعتی و کشاورزی دارد...

جزوه طراحی، سرویس و نگهداری پمپ های جابجایی مثبت، مشتمل بر 148 صفحه، با فرمت  pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، جداول، روابط مهم و فرمول های کاربردی، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• مقدمه
• حوزه عملکرد پمپ ها
• مفاهیم پایه
• حالات مواد در طبیعت
• تعریف سیال
• انواع سیال
• خواص مایعات
• فشار (Pressure)
• توان (Power)
• درجه حرارت و دما (Temperature)
• دبی جریان (Flow Rate)
• گرانروی یا لزجت (Viscosity)
• قانون لزجت نیوتن
• لزجت سینماتیک
• انواع پمپ ها
• پمپ های جابجایی مثبت
• موارد استفاده پمپ های جابجایی مثبت
• انواع پمپ های جابجایی مثبت
• پمپ تناوبی (Reciprocating Pump)
• پمپ های رفت و برگشتی
• پمپ دیافراگمی
• پمپ های دورانی (Rotary Pump)
• پمپ دنده ای (Gear Pump)
• جنس اجزاء پمپ
• پمپ های حلزونی یا پیچی (Screw Pump)
• پمپ تیغه ای یا پره ای (Vane Pump)
• پمپ گوشواره ای (Lobe Pump)
• ویژگی های پمپ دوار

جهت خرید جزوه طراحی، سرویس و نگهداری پمپ های جابجایی مثبت، به مبلغ فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.