فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:52
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
مقدمه
فصل اول: معرفی منطقه جنوب آسیا
مسائل و منازعات منطقهآی
فصل دوم: پاکستان
1- ویژگیهای پاکستان
الف: جغرافیای طبیعی و انسانی پاکستان
ب: جغرافیای سیاسی پاکستان
ج: جغرافیای اقتصادی پاکستان
2- حکومت و سیاست در پاکستان
3- روابط پاکستان با جمهوری اسلامی ایران
4- منازعات هند و پاکستان
الف: علل منازعه دو کشور و جایگاه کشمیر در آن
ب: صفآرایی هند و پاکستان
ج: علل اتمی شدن هند و پاکستان
فصل دوم: هند
1- ویژگیهای هند
الف: جغرافیای طبیعی و انسانی
ب: جغرافیای سیاسی
ج: جغرافیای اقتصادی
1- نظام اقتصادی
2- بخشهای مختلف اقتصادی
2- حکومت و سیاست در هند
3- روند اتمی شدن هند
4- سیاست خارجی هند
5- روابط با جمهوری اسلامی ایران
6- همکاریهای نفت و گاز پتروشیمی ایران و هند
فصل چهارم: همکاریهای منطقهای در جنوب آسیا
1- اتحادیه همکاریهای منطقهای جنوب آسیا (سارک)
2- جنوب آسیا و نظام بینالملل
الف: چین
ب: روسیه
ج: آمریکا
فهرست منابع
مقدمه
از بعد دیرینهشناسی پیشینه منطقهگرایی به سالهای دهة 1960 و 1970 بر میگردد که توجه دانشمندان را به خود جلب کرد. اوج روی آوری به منطقهگرایی در دهه 1980 و به خصوص در زمینه اقتصادی میباشد که با فروپاشی شوروی این روند از سرعت بیشری برخوردار گردیده و کشورها سعی در حل مشکلات و مسائل خود در چارچوب مناطق جغرافیایی مینمایند. از همین روی منطقه جنوب آسیا به عنوان یکی از مناطق مهمی که در چارچوب نظام بینالملل با توجه به ویژگیهای استراتژیکی و جمعیتی که دارد از اهمیت زیادی برخودار گردد.
در این پژوهش ما سعی در شناخت و بررسی ویژگیهای این منطقه خواهیم نمود و به لحاظ اهمیت دو کشور هند و پاکستان، این دو را مورد بررسی قرار میدهیم.
تحقیق حاضر از چهارفصل تشکیل گردیدهاست که در فصل اول به معرفی منطقه جنوب آسیا پرداخته میشود. در فصل دوم به معرفی کشور پاکستان پرداخته و ویژگیهای آن از نظر جغرافیای طبیعی، انسانی، سیاسی، اقتصادی، مورد بررسی قرار میگیرد، سپس سیاست و حکومت در پاکستان و روابط خارجی آن با جمهوری اسلامی ایران مورد بررسی قرار میگیرد و به منازعات هند و پاکستان در انتهای این فصل پرداخته خواهد شد. در فصل سوم به معرفی کشور هندوستان پرداخته میشود و جغرافیای طبیعی، انسانی، سیاسی و اقتصادی آن مورد بررسی قرار میگیرد، سپس بحث سیاست و حکومت در هند، روند اتمیشدن هند و سیاست خارجی و روابط ایران و هند مورد بررسی قرار میگیرد. در فصل چهارم به مسئله همکاری در منطقه جنوب آسیا پرداخته میشود و عوامل واگرایی و همگرایی در اتحادیه همکاریهای جنوب آسیا (سارک) مورد بررسی قرار میگیرد و سپس به بحث جنوب آسیا و نظام بینالملل پرداخته میشود و روابط این منطقه با چین، روسیه و آمریکا مورد بررسی قرار میگیرد.
فصل اول: معرفی منطقه جنوب آسیا
منطقه جنوب آسیا شامل کشورهای پاکستان، هند بنگلادش، سریلانکا، نپال، بوتان و مالدیو است. خرده سیستم جنوب آسیا نزدیک به 3/3 درصد خشکیهای جهان را به همراه دارد. در میان کشورهای جنوب آسیا بوتان و نپال محصور در خشکی و سریلانکا و مالدیو جزیره هستند. مهمترین منابع طبیعی منطقه رودخانههای پرآب آن میباشد که به کشاورزی منطقه کمک فراوانی میکند ولی عدم استفاده صحیح از آنها و سیلهای فراوان در طول سال موجب شده که این منبع طبیعی خسارتهایی را همراه داشته باشد.(1) از جمله منابع مهم درآمد ارزش منطقه منابع ماهیگیری و نیز محصولات کشاورزی بخصوص جای و برنج است. به دلیل جمعیت زیاد منطقه جنوب آسیا نیروی انسانی نیز یکی از منابع اصلی درآمد ارزی برای این کشورها است.
مساحت و جمعیت کشورهای منطقه عبارتند از: پاکستان 943/803 کیلومتر مربع و جمعیتی در حدود 000/000/150 نفر هند با 263/287/3 کیلومتر مربع و جمعیتی در حدود 000/000/100/1 نفر، بنگلادش با 998/143 کیلومتر مربع و جمعیتی در حدود 000/000/120 نفر، نپال 800/140 کیلومتر مربع و جمعیتی در حدود 000/000/23، بوتان 620/46 کیلومتر و 000/000/2 نفر جمعیت آن، سریلانکا با 610/65 کیلومتر مربع و جمعیتی در حدود 000/000/18 نفر و بالاخره مالدیو 298 کیلومربع و جمعیتی در حد 000/330 نفر، که مساحت جنوب آسیا تقریباً 532/488/4 کیلومتر مربع و جمعیتی بالغ بر 000/000/500/1 نفر است.
جنوب آسیا از حیث نژادی دو نژاد سفید پوست و سیاه پوست را در بر میگیرد. نژاد سفید سفید به دو دسته اسلاوها و آریاییها تقسیم می شود. مردم جنوب آسیا از نژاد آریاییها هستند. نژاد سیاه پوست که به آنها دراویدی میگویند به نسبت دو نژاد سفید پوست و زرد پوست کمتر هستند و تنها در جزیره سیلان و جنوب هند زندگی میکنند.(2)
از کشورهای منطقه گاهی تحت عنوان بازیگران جهان سوم یاد میکنند و گاه از دو قدرت هستهای هند و پاکستان به عنوان دو قدرت مونیک منطقه دیگر بازیگران تحتالشعاع سیاستهای آنها خواهد بود نام برده میشود. فضای حاکم بر محیط منطقه بگونهای است که کشورهای منطقهای بیثباتی و ناامنی حاصل از گسترش تروریسم، تسلیحات واهمه دارند چرا که هزینههای زیادی را به جهت فضای سرد صرف امور دفاعی کردند که خود امر گسترش دهنده هرچه بیشتر فقر و نداری در جنوب آسیا است.
درگیر شدن پاکستان در سر جنگ در سالهای 48-1947، 1965، 1971 و احتمال بروز جنگ در سالهای 1984، 1987، 1990، 1999 و 2001 مؤید بیثباتی این منطقه و داشتن آثار منفی بر صلح و امنیت جهانی است. (3)
هندوستان در شکلدهی جنبش عدم تعهد و پاکستان در شکلدهی سازمان آر. سی. دی نقش داشتند.
در پایان قرن بیستم آزمایشا هستهای هند و پاکستان کشورهای 8- G را وادار به اعمال تحریمهای اقتصادی علیه این دو کشور کردند اما تمام محاسبات استراتژیک و ارزیابیهای متعارف سیاسی در مورد منطقه به هم ریخت و محیط امنیتی جدیدی بوجود آمد که این منطقه را به خطرناک ترین محل در جهان تبدیل ساخت.(4)
مسائل و منازعات منطقهای
مهمترین مسئله در روابط دو قدرت کلیدی منطقه یعنی هند و پاکستان مسئله کشمیر است. این سرزمین که بین هند و پاکستان و چین و افغانستان قرار دارد پس از استقلال هند و جدایی پاکستان همواره مورد منازعه این دو کشور بودهاست. کشمیر پس از فروپاشی شوروی مورد توجه آمریکا هم واقع شدهاست. زیرا هم از نظر اقتصادی و هم از نظر استراتژیک دارای اهمیت خاصی است چرا که هم با هند، پاکستان، چین و افغانستان هم مرز است و هم دروازه آسیای مرکزی و ماوراء آن محسوب میشود.(5) منطقه دیگری که بین هند و چین حایل است و از موقعیت استراتژیک بهره میبرد منطقه ایجاد کردهاست عمدتاً شامل فقدان توسعه انسانی، فقدان نهادینگی ملتسازی و عدم امنیت ملی به جهت تمایز دکترینهای نظامی است.
دستیابی هند و پاکستان به تکنولوژی هستهای و بویژه سلاحهای اتمی باعث شده که حفظ صلح در این منطقه اهمیت بیابد و اکنون دو کشور با تکیه بر بازدارندگی هستهای که محور حفظ امنیت میان هند و پاکستان است به همزیستی هستهای تن در دادهاند. بیش از چهل درصد فقرای جهان در جنوب آسیا زندگی میکنند که قسمت اعظم آنها در هند و پاکستان سکونت دارند.
فهرست مطالب :
فصل اول : مقدمه و کلیات
۱-۱ مقدمه
۱-۲ تعریف موضوع
۱-۳ اهمیت موضوع و علت انتخاب آن
۱-۴ حدوده تحقیق
۱-۵ محدودیت ها و مشکلات
۱-۶ روش تحقیق
فصل دوم : بررسی موقعیت ایران در زمینه ترانزیت بین المللی کالا
۲-۱ مقدمه
۲-۲ کریدورهای عمده ترانزیتی کشور در وضع موجود
الف – کریدور شمال – جنوب
ب – کریدور شرق- غرب
۲-۳ معرفی شبکه راههای تاریخی در ادوار گذشته در ایران
۲-۳-۱ راه شاهی
۲-۳-۲ راه ادویه
۲-۳-۳ راه بزرگ خراسان
۲-۳-۴ راه ابریشم
۲-۳-۵ راه مروارید
۲-۳-۶ مطالعات اسکاپ در زمینه مسیرهای ارتباطی جاده ابریشم با خلیج فارس ودریای عمان ( کریدورهای شمالی – جنوبی )
۲-۳-۶-۱ مسیر مشهد- بافق ( یا یزد ) بندر عباس
۲-۳-۶-۲ مسیر بخارا- کابل- پیشاور- اسلام آباد- کراچی
۲-۳-۶-۳ مسیر مرو- هرات- کراچی
۲-۳-۷ رقبای ترانزیتی فرامرزی ایران در عرصه منطقه آسیا
۲-۳-۷-۱ روسیه
۲-۳-۷-۲ ترکیه
۲-۴ جایگاه امروزی ایران در کریدورهای ترانزیتی ارتباطی بین آسیا و اروپا
۲-۴-۱ کریدور سراسری آسیا
۲-۴-۲ کریدور تراسیکا
۲-۴-۳ کریدور سراسری سیبری
۲-۴-۴ مسیرهای ترانزیت ( ریل وجاده ) آسیای میانه به اروپا از طریق خاک ایران
الف – مسیرهای ترانزیتی ریلی آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
ب – مسیرهای ترانزیتی جاده ای آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
فصل سوم : شبکه حمل ونقل کریدور شمال- جنوب
۳-۱ مقدمه
۳-۲ معرفی کریدور شمال- جنوب
۳-۳ موقعیت کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۴ مزایای کریدور شمال- جنوب
۳-۵ موافقت نامه کریدور شمال- جنوب
۳-۶ شبکه حمل نقل کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱ شبکه جاده ای کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱-۱ شاخه بندر امام خمینی- بندر انزلی
۳-۶-۱-۲ شاخه بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۳ شاخه بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۴ شاخه بندر عباس- بندرانزلی
۳-۶-۲ شبکه راه آهن کریدور شمال- جنوب ایران
۳-۶-۲-۱ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۲ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- قزوین
۳-۶-۲-۳ مسیر راه آهن بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۴ مسیر راه آهن بندر عباس- قزوین
۳-۶-۳ بنادر کریدور شمال- جنوب ایران
فصل چهارم : معرفی و منطقه بندی آسیا و اروپا
۴-۱ مقدمه
۴-۲ معرفی نواحی
۴-۲-۱ آسیا
۴-۲-۲ اروپا
۴-۳ میزان تبادلات تجاری نواحی مختلف
فصل پنجم : تعیین مسیرهای ارتباطی بین نواحی
۵-۱ مقدمه
۵-۲ کریدورهای مهم حمل ونقل زمینی منطقه آسیا- اروپا
۵-۲-۱ کریدور سراسری سیبری
۵-۲-۲ کریدور سراسری آسیا ( شاخه شمالی )
۵-۲-۳ کریدور سراسری آسیا ( شاخه مرکزی )
۵-۲-۴ کریدور سراسری آسیا ( شاخه جنوبی )
۵-۲-۵ کریدور تراسیکا
۵-۲-۶کریدورهای اروپایی
۵-۲-۶-۱ کریدور شماره ۲
۵-۲-۶-۲ کریدور شماره ۳
۵-۲-۶-۳ کریدور شماره ۴
۵-۲-۶-۴ کریدور شماره ۵
۵-۲-۶-۵ کریدور شماره ۹
۵-۳ زمان حمل در کریدورهای زمینی
۵-۴ هزینه های حمل
۵-۴-۱ هزینه حمل ریلی
۵-۴-۲ هزینه حمل جاده ای
۵-۴-۳ هزینه حمل دریایی
فصل ششم: تدوین متدولوژی حل مسئله
۶-۱ مقدمه
۶-۲ فرآیند پیش بینی سفر ( مدل کلاسیک حمل و نقل )
۶-۲-۱ مدلهای تولید سفر
۶-۲-۲ مدلهای توزیع سفر
۶-۲-۳ مدلهایی تفکیک روش سفر
۶-۲-۴ مدلهای تخصیص سفر
۶-۳ استراتژی و خط مشی تعیین میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
۶-۳-۱ فرآیند حل مسئله
فصل هفتم : ارائه مدل تقاضای کالای ترانزیت در شبکه کریدورهای ترانزیتی آسیا – اروپا
۷-۱ مقدمه
۷-۲ اساس تحلیل کریدورهای ترانزیتی
۷-۲-۱ برای تحلیل ترکیبی زمان و هزینه۱۰۲ k ۱- روش بدست آوردن ضریب
۷-۳ انتخاب نرم افزار
۷-۴ تعیین گره ها وکمانها برای ورود درفایل اطلاعاتی نرم افزار
۷-۵ تعیین کوتاهترین مسیر بین هر مبدأ- مقصد
۷-۶ تحلیل نتایج
تحلیل نتایج مسیرهای بهینه براساس تحلیل زمانی
۷-۶-۲ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه از لحاظ هزینه
۷-۶-۳ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه باتوجه به تابع شاخص زمان و هزینه
۷-۶-۴برآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از ایران
۷-۶-۴-۱ مسیر بهینه حمل کالا جهت کالاهای با ارزش
۷-۶-۴-۲ رآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
فصل هشتم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
۸-۱ نتیجه گیری
۸-۲ پیشنهاداتی برای جذب ترافیک ترانزیتی به کشور
۸-۲-۱ اقدامات مدیریتی
۸-۲-۲ اقدامات زیربنایی
فهرست منابع و مراجع
شرکت مهندسین مشاور پارس مختصات جنوب به منظور ارایه خدمات نقشه برداری در مهرماه یک هزار و سیصدو هشتاد در شیراز به ثبت رسیده است؛ و از همان تاریخ رسماً فعالیتهای خود را آغاز نموده و در طول مدت فعالیت خود موفق شده است پروژه های مختلفی را برای سازمانها و ادارات مختلف در اقصی نقاط کشور به پایان برساند.
در حال حاضر این شرکت قادر است خدمات مشاوره مهندسی خود را در اکثر زمینه های طراحی و مطالعه منابع آب، نقشه برداری، خدمات سیستم های اطلاعات جغرافیایی (GiS) و ارائه سرویسهای تجهیزاتی ژئوماتیک (نقشه برداری) ارائه کند. در این راستا صلاحیت شرکت پارس مختصات جنوب، توسط سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور در پایه 3 خدمات مشاوره در زمینه های زیر مورد تأیید قرار گرفته است :
این شرکت به منظور رشد و بهبود مستمر سازمانی و ارتقاء مداوم کیفی در کلیه امور خدماتی، یک نظام مدیریت کیفیت مستند ، مبتنی بر الزامات ISO 9001-2000ایجاد کرده است
آسه آن (ASEAN) شامل کشورهای اندونزی، مالزی، سنگاپور، فیلیپین، تایلند و برونئی می باشد. این کشورها از سال 1993 شروع به قطع تعرفه های خود کرده و قصد دارند تا سال 2008 به یک منطقهآزاد تجحاری تبدیل شوند.
یکی دیگر از گروههای منطقه ای در آسیا همکاری اقتصادی آسیا و پاسیفیک ((APEC)The Asia Pacific Economic Cooperative) می باشد که شامل 6 عضو (ASEAN) و ایالات متحده آمریکا، استرالیا، کانادا، زلاندنو، ژاپن، کره جنوبی، چین، هنگ کنگ و تایوان می باشد.
برخی از متخصصین اعتقاد دارند که رشد چین به دلیل نفوذ سرمایه داری، و وجود چهار اژدها در آسیا (ژاپن، تایوان، سنگاپور، هنگ کنگ) که در تجارت بسیار موفق بوده اند باعث خواهد شد که قدرت از غرب به شرق انتقال پیدا کند.
سایر گروههای منطقه ای :
بطور کلی در اروپا چهار گروه عمده بازار وجود دارند که عبارتند از: منطقه اقتصادی اروپایی (EEA)، اتحادیه اروپا (EU) انجمن تجارت آ›اد اروپا (EFTA) و کشورهای مستقل مشترک المنافع (CIS).
در آفریقا چندین گروه بازار وجود دارد اما متأسفانه این بازارها به دلیل کوچکی و یا محدودیت های زیرساختی اقتصادی جهت تولید کالا، نتوانسته اند در تجارت و یا پیشرفتهای اقتصادی موفقیتی حاصل نمایند. برخی از این گروههای منطقه ای عبارتند از: اتحادیه گمرکی آفریقای شرقی، جامعه اقتصادی کشورهای آفریقای غربی (WAEC)، جامعه اقتصادی مغرب و گروه کازابلانکا که یک منطقه آزاد تجاری است و شامل کشورهای مصر، غنا، گینه و موراکو می شود.
پاورپوینتی کاربردی و قابل ویرایش