استفاده از مدل بارش رواناب در برآورد دبی طراحی سازه هیدرولیکی

اختصاصی از یارا فایل استفاده از مدل بارش رواناب در برآورد دبی طراحی سازه هیدرولیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده : در این مقاله ابتدا انواع مدل های بارش – رواناب مورد بررسی و سپس مدل بارش – رواناب HEC – HMS به منظور برآورد دبی طراحی سازه های هیدرولیکی در حوضه آبریز کن واقع در شمال غربی تهران مورد استفاده قرار گرفت . ارزیابی توان مدل HEC – HMS در برآورد دبی پیک در SCSI و SCS II با بهره گیری از رابطه کالیفرنیا در SCSI و بهره گیری از زمان تمرکز واقعی مناسبترین برآورد را دارند . در مدل SCS تیپ I و II با افزایش مقدار CN خاک به حالت اشباع نزدیکتر و نفوذپذیری آب کمتر می گردد در نتیجه دبی پیک با افزایش CN افزایش می یابد.همچنین با افزایش زمان تمرکز میزان دبی پیک برآورد شده توسط HEC – HMS کاهش می یابد.

ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات رودخانه ای

اختصاصی از یارا فایل ارزیابی دبی سیلاب طراحی سازه های هیدرولیکی به کمک روابط هیدرولیکی حمل رسوبات رودخانه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:
در حین سیلاب های بزرگ رسوبات درشت دانه رودخانه ها که در مواقع عادی امکان حمل آنها وجود ندارد حرکت به سمت پایین دست را آغاز می کنند. یکی از عوامل مهم این حرکت بالا بودن آبدهی رودخانه ها و سرعت جریان آنها است ، بنابراین با اندازه گیری قطر رسوبات بجای مانـده در رودخانه ها می توان حداکثر دبی رخ داده در طی سیلاب های بزرگ را تخمین زد.

هدف از این تحقیق ارائه روشی مناسب برای برآورد دبی جریان در طی سیلاب های گذشته با استفاده از شرایط جابجایی ذرات بسیار درشت بستر رودخانه ها در طی وقوع سیلاب از روش های هیدرولیکی است. برای انجام این تحقیق روش های مختلف تجربی و تئوری برای تعیین آستانه سرعت جریان مورد نیاز برای جابجا کردن رسوبات درشت دانه برسی شده است سپس از روش های مختلف هیدرولیکی عمق جریان برآورد می‌شود و از حاصل‌ضرب این دو دبی پیک سیلاب حرکت دهنده تخته سنگ های بسیار درشت محاسبه می‌شود. این بررسی در ایستگاه هیدرومتری سولقان انجام گردیده است. با توجه به قطر متوسط بزرگترین تخته سنگ های موجود رودخانه، آستانه دبی جریان در حین سیلاب های جابجا کننده آنها محاسبه گردیده و محدوده آن نیز برای روش های مختلف محاسبه شده است.

مقدمه:
یکی از مهمترین معیارهای طراحی سازه‌های هیدرولیکی سدها نظیر سرریزها، تعیین دبی طراحی آنها است. دبی طراحی با استفاده از محاسبات هیدرولوژیکی به دست می آید. یکی از روش‌های کنتـرل دبپی حداکثر رودخانه ها که تاکنون در آنها رخ داده است استفاده از روش‌های حمل مواد بستر رودخانه ها می‌باشد. در واقع با استفاده از قطر و یا وزن حداکثر مواد رسوبی رودخانه ها و همچنین مشخصات هندسی مقطع رودخانه می‌توان به دبی رودخانه در هنگام حمل آن مواد پی برد و به‌عنوان معیاری برای از آن استفاده نمود. کنترل حداکثر سیل محتمل از آن استفاده نمود.

حداکثر سیلاب محتمل، بزرگترین سیلابی را گویند که احتمال رخداد آن در یک رودخانه وجود دارد. از روش‌های هیدرولوژیکی و تحلیل فراوانی وقایع می‌توان مقدار آن را محاسبه کرد. ولی همواره این سؤال وجود دارد که آیا این مقدار سیلاب محاسبه شده کوچکتر از واقعیت نمی باشد؟
برای پاسخگویی به این سؤال می‌توان از روش‌های هیدرولیکی در حرکت رسوبات بهره گرفت. قطر ذرات بستر یا مورفولوژی کف رودخانه ، توان جریان و یا توان ویژه بحرانی که خود به عواملی نظیر دبی عبوری، شیب سطح آب ، تنش برشی و سطح مقطع رودخانه وابسته بوده و در این تحقیق از آنها بهره گرفته خواهد شد.

فهرست مطالب:

چکیده
مقدمه
فصل اول: کلیات
۱-۱-طرح مسئله
۱-۲-هدف از انجام تحقیق
۱-۳-روش کار و تحقیق

فصل دوم:
۲-۱-تحقیقات تاریخچه سیلاب‌های گذشته
۲-۲-تعیین آستانه حرکت
۲-۲-۱-تعریف آستانه حرکت
۲-۲-۲-مطالعات گذشته در مورد آستانه حرکت
۲-۲-۳-روش های مختلف تعیین آستانه حرکت
۲-۲-۳-۱- روش دبی واحد بحرانی qc
۲-۲-۳-۲-روش تنش برشی
۲-۲-۳-۳-روش سرعت
۲-۲-۳-۴-توان جریان
۲-۲-۳-۵-ارتباط دبی و طول انتقال رسوبات
۲-۳-خلاصه ای از مطالعات لنزی و همکارانش در مورد آستانه حرکت رسوبات
۲-۴-خلاصه ای از مطالعات لنزی در مورد طول انتقال ذرات حین سیلاب
۲-۵-خلاصه ای از مطالعات پتیت و همکارانش در سال ۲۰۰۵ روی توان واحد جریان

فصل سوم: خصوصیات فیزیکی آب و رسوب
۳-۱-خصوصیات آب
۳-۲-خصوصیات ذرات رسوب
بازسازی دبی پیک با استفاده از روش پالئوهیدرولوژی
۳-۳-بازسازی دبی پیک با استفاده از شواهد
۳-۳-۱-بررسی نشانه های سطوح دیرینه
۳-۳-۲-محاسبه دبی با استفاده از شواهد سطوح دیرینه
۳-۳-۳-نمونه ای از بازسازی دبی پیک در انگلستان
۳-۴-با استفاده از سایز تخته سنگ های ته نشین شده
۳-۴-۱-بازسازی سرعت
۳-۴-۱-۱-روش های تئوری
۳-۴-۱-۲-روش های تجربی
۳-۴-۲-بازسازی عمق متوسط سیلاب
۳-۴-۳-روابط تنش برشی
۳-۴-۴-روابط توان جریان
۳-۵-حوضه مورد مطالعه
۳-۵-۱-معرفی حوضه آبریز و رودخانه کن
۳-۵-۲-برداشت های میدانی

فصل چهارم:
۴-۱-سرعت متوسط جریان
۴-۱-۱-تجزیه و تحلیل روابط مختلف سرعت متوسط جریان در آستانه حرکت ذرات
۴-۱-۲-استفاده از انحراف معیار سرعت های برآورد شده برای تعیین محدوده سرعت جریان
۴-۱-۳-مقایسه روابط تجربی و تئوریک سرعت متوسط جریان با استفاده از روش تفاضل نسبی
۴-۱-۴-مقایسه روابط تجربی و تئوریک سرعت متوسط جریان برای حوضه مورد مطالعه
۴-۲-تجزیه و تحلیل روابط عمق جریان
۴-۲-۱-تجزیه و تحلیل روابط مختلف عمق متوسط و دبی در واحد عرض جریان در آستانه حرکت ذرات
۴-۲-۲-تعیین پارامترهای مورد استفاده در تعیین عمق
۴-۲-۲-۱-تعیین مقدار n در روابط مانینگ
۴-۲-۲-۲-تعیین تنش برشی بدون بعد در برآورد عمق با استفاده از پارامترشیلدز
۴-۲-۲-۳-تعیین حدود تنش برشی در برآورد عمق با استفاده از روش تنش برشی
۴-۲-۲-۴-تعیین حدود توان واحد جریان در برآورد عمق با استفاده از روش توان واحد جریان
۴-۲-۳-مقایسه روابط مختلف برآورد عمق جریان
۴-۲-۴-تعیین حدود عمق متوسط
۴-۲-۴-۱-استفاده از روش تفاضل نسبی
۴-۲-۴-۲-استفاده از روش کمترین مربعات برای محاسبه بهترین حالت
۴-۲-۴-۳-نتایج حاصل از برسی مطالعات موردی و حذف تعدادی از موارد
۴-۲-۴-محاسبه عمق متوسط و دبی واحد جریان در حوضه کن

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۵-۱-نتایج حاصل از بررسی نمودارهای سرعت جریان
۵-۲-نتایج حاصل از بررسی نمودارهای عمق جریان
۵-۳-نتایج حاصل از بررسی مطالعه موردی و حذف تعداد موارد مورد مطالعه
۵-۴-حساسیت
۵-۵-پیشنهادات

منابع و مأخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین
چکیده انگلیسی

تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب

اختصاصی از یارا فایل تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تعیین ضریب دبی سرریز جانبی لبه تیز مرکب 

• نویسندگان: مجتبی عامری ، احمد احمدی ، امیراحمد دهقانی 

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های هیدرولیکی 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

سرریزهای جانبی سازه‌های هیدرولیکی هستند که به منظور انحراف جریان از کانال اصلی طراحی و مورد استفاده قرار می‌گیرند. به دلیل آنکه سرریزهای جانبی لبه تیز ساده در مواجهه با جریان‌های نسبتا شدید توانایی همزمان اندازه گیری دبی با دقت کافی و تخلیه سیلاب را ندارند، برای حل این معضل، استفاده از سرریزهای مرکب پیشنهاد می‌شود. در این مطالعه، سرریز جانبی لبه تیز مرکب مستطیلی - مستطیلی بصورت آزمایشگاهی در شرایط زیر بحرانی مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت با بکارگیری آنالیز ابعادی، پارامترهای موثر بر ضریب دبی آن مشخص و در ادامه با بهره گیری از رگرسیون چند متغیره، رابطه‌ای جدید برای تخمین ضریب دبی در این نوع از سرریزها پیشنهاد شد. نتایج حاصل از روابط مذکور انطباق نسبتا مناسبی با داده‌های آزمایشگاهی را نشان می‌دهد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

ارزیابی دبی عبوری و بررسی میزان افت انرژی در مدخل خروجی از سرریزهای نیلوفری ساده و پلکانی در حالت کنترل روزنه

اختصاصی از یارا فایل ارزیابی دبی عبوری و بررسی میزان افت انرژی در مدخل خروجی از سرریزهای نیلوفری ساده و پلکانی در حالت کنترل روزنه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: ارزیابی دبی عبوری و بررسی میزان افت انرژی در مدخل خروجی از سرریزهای نیلوفری ساده و پلکانی در حالت کنترل روزنه 

• نویسندگان: محسن صفریان ، ایرج سعیدپناه ، محمدهادی توانا 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

سرریز نیلوفری یکی از انواع سرریزهای مورد استفاده در دریاچه ی سدها به منظور تخلیه‌ی سیلاب‌های احتمالی از مخزن سد می‌باشد. در این تحقیق با ساخت مدل فیزیکی - هیدرولیکی سرریز نیلوفری تأثیر پلکانی کردن سطح داخلی سرریز، روی شرایط هیدرولیکی جریان مانند مقدار دبی عبوری و میزان افت انرژی در مدخل خروجی با انجام آزمایشات متعدد مورد بررسی قرار گرفت. به منظور بررسی تأثیر پلکانی کردن سطح داخلی سرریز بر روی هیدرولیک جریان، سه مدل از سرریز نیلوفری با قطرهای تاج 14، 16.5 و 20 سانتیمتر ساخته شده است. با استفاده از مدل هیدرولیکی مورد نظر دبی‌های متفاوتی را از سرریزهای ساده (سرریز مبنا) و سرریزهای پلکانی عبور داده و مشخصات جریان مانند: دبی عبوری، ارتفاع آب روی سرریز، افت انرژی در گالری تخلیه و ... را بدست آوردیم. تجزیه و تحلیل داده‌های آزمایشگاهی حاکی از آن است که در حالت کنترل روزنه پله‌ها تأثیر بسزایی در افزایش میزان دبی عبوری و کاهش افت انرژی در مدخل خروجی سرریز دارند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی آزمایشگاهی تاثیر پله ها بر دبی عبوری از سرریز نیلوفری و میزان افت انرژی در مدخل خروجی آن در حالت کنترل تاج

اختصاصی از یارا فایل بررسی آزمایشگاهی تاثیر پله ها بر دبی عبوری از سرریز نیلوفری و میزان افت انرژی در مدخل خروجی آن در حالت کنترل تاج دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی تاثیر پله ها بر دبی عبوری از سرریز نیلوفری و میزان افت انرژی در مدخل خروجی آن در حالت کنترل تاج 

• نویسندگان: محسن صفریان ، ایرج سعیدپناه ، محمدهادی توانا 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

اکثر مخازن ذخیره ی آب در نتیجه ی احداث یک سد بوجود آمده اند. برای عبور آب‌های اضافی و سیلاب‌ها از سراب به پایاب سدها از سازه‌ای به نام سرریز استفاده می‌شود. سرریزها یکی از سازه‌های مهم سدها می‌باشند. در بسیاری مواقع قرارگیری سرریز در امتداد یا عمود بر بدنه سد امکان پذیر نمی‌باشد و طراحان مجبور می‌شوند از سرریزی استفاده کنند که در مخزن قرار می‌گیرد. در این تحقیق با پلکانی نمودن سطح داخلی سرریز نیلوفری و ساخت سرریزهایی با قطرهای مختلف به بررسی آزمایشگاهی رفتار سرریز بر جریان عبوری از روی آن (میزان دبی عبوری و مقادیر تغییرات انرژی در مدخل خروجی) پرداخته شد. نتایجی که می‌توان از انجام این تحقیق و تجزیه و تحلیل داده‌های آن به دست آورد به این ترتیب بوده که پلکانی کردن رویه‌ی داخلی سرریز باعث افزایش ضریب تخلیه سرریز در حالت کنترل تاج شد و تغییرات افت انرژی در مدخل خروجی در این حالت با افزایش همراه است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **