دفترچه تلفن طراحی شده با زبان سی شارپ

اختصاصی از یارا فایل دفترچه تلفن طراحی شده با زبان سی شارپ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بخشی از متن اصلی :

دفترچه تلفن طراحی شده با زبان سی شارپ

دفترچه تلفن هم از آن دست برنامه هایی است که به خاطر دارابودن بار آموزشی زیاد ، همواره توسط اساتید به دانشجویان به عنوان پروژه پیشنهاد می شود . سورسی که هم اکنون برای دانلود آماده کرده ایم دفترچه تلفنی است که به زبان C# طراحی شده است و در عین سادگی از امکانات قابل توجهی پشتیانی می کند . امکان درج شماره تلفن اشخاص به همراه مشخصاتی همچون نام و نام خانوادگی ، نام پدر ، نشانی ، آدرس ایمیل و وبسایت ، جنسیت ، تحصیلات ، امکان ویرایش و حذف کاربران ، امکان جستجو در بین شماره های ثبت شده و … از جمله مواردی هستند که در این پروژه پشتیبانی می شوند . لازم به ذکر است این برنامه از بانک اطلاعاتی Access برای ذخیره اطلاعات استفاده می کند

فرمت فایل : C Sharp

دفترچه تلفن با زبان سی شارپ

اختصاصی از یارا فایل دفترچه تلفن با زبان سی شارپ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بخشی از متن اصلی :

دفترچه تلفن پیشرفته به زبان سی شارپ

این دیتا برنامه ای کوچک است به منظور مدیریت شماره تلفن های فرد. امید آن است که این پروژه ی کوچک راهنمایی باشد برای دوستان علاقه مندی که به زبان کد نویسی #C رو آورده اند.

امکانات :

   امکان اضافه کردن مخاطب جدید همراه با ذخیره عکس

   امکان ویرایش مخاطبین با عکس

   امکان جستوجو کردن در بین مخاطبین جستجو با نام و نام خانوادگی و شماه موبایل

   امکان تغییر رمز عبور برنامه

   پشتیبان گیری از دفترچه تلفن

   بازگردانی پشتیان نرم افزار

   ساخت کاربر جدید

   چاپ شماره تلفن ها

   راهنمای نرم افزار

   امکان برقراری تماس اینترنتی

فرمت فایل : / C Sharp PDF

دانلود کمک پایان نامه دفترچه راهنمای دستگاه ماهیچه گیر سرد

اختصاصی از یارا فایل دانلود کمک پایان نامه دفترچه راهنمای دستگاه ماهیچه گیر سرد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:48

عنوان: دفترچه راهنمای دستگاه ماهیچه گیر سرد دفترچه روال کاری

فهرست مطالب:

1.    مشخصات عمومی دستگاه ماهیچه گیر سرد
2.    انواع قالبهای مورد استفاده در سر سیلندر موتورهای XU7
3.    روش آماده سازی دستگاه
4.    روش آماده سازی ماسه
5.    روش بارگیری ماسه در قیف ماسه
6.    روش تغذیه اولیه مجموعه شوت ماسه
7.    بازگرداندن کالسکه و آماده بکار شدن دستگاه
8.    شروع بکار با دستگاه ماهیچه گیر
9.    هیدرولیک
10. پنوماتیک
     11. نحوه تخلیه ماسه از درون صفحه شوت ماسه
     12. پروسه گازدهی و ژنراتور گاز

چکیده:
مشخصات عمومی دستگاه ماهیچه گیر سرد:
دستگاه ماهیچه گیر افقی، از مجموعه ماهیچه گیرهای سرد(COLD BOX) بوده و عملیات تهیه ماهیچه را دو مرحله شوت ماسه بداخل قالب و گازدهی به مخلوط ماسه ای چسب سرد انجام می دهد.
ماشین ماهیچه گیر قادر به تولید انواع و اقسام ماهیچه های پیچیده با دقت بالا میباشد.
دستگاه ماهیچه گیر سرد وظیفه تولید ماهیچه های مورد استفاده در تولید سرسیلندرهای موتورXU7 را بر عهده دارد.
زمان عملکرد دستگاه در یک سیکل خشک حدود 60 ثانیه بوده که زمان گازدهی به ماهیچه جهت گرفتن ماسه باید به آن اضافه گردد.
از امکانات دیگر دستگاه موارد ذیل را میتوان نام برد:
1-    قابل نصب به سیستم جمع آوری گازهای مضر و سمی دمیده شده در جعبه ماهیچه.
2-    مجهز به سیستم خروجی ماهیچه(eject) از جعبه ماهیچه.
3-    مجهز به سیستم خروجی ماهیچه از بین دو فک نگهدارنده جعبه ماهیچه ها بنحوی که کمترین خطر را برای کاربر در پیش داشته باشد.
4-    تعبیه ادوات مخصوص جهت سهولت در انجام عملیات مربوط به تعویض جعبه ماهیچه، صفحه شوت و صفحه گاز دهی.
5-    قابلیت تهیه ماهیچه هایی تا وزن 50 کیلوگرم.
6-    استقرار میله های پران بر روی یک صفحه و افزایش دقت در خروج ماهیچه ساخته شده از جعبه ماهیچه.
7-    امکان تنظیم ارتفاع، شانه ای ماهیچه درآور.
8-    امکان تنظیم فاصله بین صفحه شوت و صفحه گازدهی.
9-    امکان اتصال مجموعه تعویض قالب به دستگاه ماهیچه گیر.
10-    وجود کاور آکاردئونی بر روی راهنماها به جهت جلوگیری از ورود گرد و غبار و آسیب دیدگی آنها.
11-    انعطاف پذیری کامل سیسیتم گازدهی.
12-    امکان استفاده از دو نوع گاز تری اتیل آمین و دی متیل آمین جهت خشک نمودن ماهیچه.


مجموع حرکات دستگاه بصورت خودکار بوده و از طریق تابلوی برق و تابلوی PLC اپراتوری قابل کنترل و راهبری میباشد. ضمناً طراحی تابلوی اپراتوری دستگاه این امکان را به کاربر میدهد تا علاوه بر تولید ماهیچه را به روش خودکار بتواند در حالت دستی نیز تولید ماهیچه نماید.
همچنین دستگاه برای کار در سیکل تعمیراتی برنامه ریزی شده است.

1- مجموعه پرس و شاسی
2- مجموعه قیف ماسه
3- شیر کشویی تخلیه ماسه
4- درپوش لوله ماسه و مخزن هوای فشرده
5- مجموعه شوت ماسه
6- مجموعه گازرسانی
7- رابطه صفحه شوت و گاز
8- مجموعه شانه ای ماهیچه درآور
در ذیل بصورت مختصر عملکرد کلیه موارد فوق توضیح داده شده است:
1-    مجموعه پرس و شاسی:
این مجموعه بدنه اصلی دستگاه را شامل شده و کلیه ادوات بر روی مجموعه فوق مونتاژ می گردد. مطابق شکل 2 اجزاء مختلف مجموعه عبارتند از:

شکل 2: مجموعه پرس و شاسی
1-    مجموعه فریم کف                      
2-    ستونهای عمودی                              
3-    میز چدنی                                
4-    ستونهای افقی                           
5-    تیر ریل و پیچ تنظیم تیر ریل        
6-    مهار تیر چپ و راست                
7-    مجموعه تیرهای سقفی   
8-     بازدارنده های مکانیکی               
9-    میل راهنما
10- صفحه
11- کلاهک میل راهنما
12- پایه نگهدارنده میل راهنما
13- مهار میل راهنما
14- صفحه پوشش فریم کف
15- براکت
16- راهنمای خطی
17 - جک هیدرولیکی کلمپ کننده تای رو
18- بازوی نگهدارنده قالب
19- دوشاخه سر جک
20- آکاردئونی

دانلود مقاله دفترچه راهنمای خودروها در کاتالوگها

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله دفترچه راهنمای خودروها در کاتالوگها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:20

چکیده:

در کاتالوگها یا دفترچه راهنمای خودروها ، در قسمت نوع سیستم تعلیق با نامهایی چون ؛ سیستم تعلیق مستقل ، مک فرسون ، پیچشی ، Multilink و ... مواجه می شویم ، اما متاسفانه اطلاعات عامه مردم ، درباره سیستم تعلیق و انواع و اجزای آن در حد بسیار اندکی می باشد ؛ در حدی که حتی برخی افراد نمی دانند سیستم تعلیق یا Suspension به کدام قسمت یا قسمتهایی از خودرو اطلاق می شود ، بنابراین در این مطلب سعی خواهد شد فلسفه وجود این سیستم ، اجزا تشکیل دهنده و انواع مختلف آن همراه با مزایا و معایب هر کدام مورد بررسی قرار گیرد
فلسفه وجود سیستم تعلیق
یک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد ، محل مناسبی برای به حرکت در آوردن ۱ یا چند تن فلز با سرعت بالا ،‌نیست . پس به سیستمی نیاز است که توانایی کاهش ضربات ، تکانها و لرزشهای ناشی از شرایط جاده را داشته باشد . علاوه بر این ، یک خودرو باید در مقابل تغییر مقدار بار وارده و تغییر نقطه ثقل ، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد ، بطور مثال در شکل زیر تغییر نقطه ثقل یک خودرو را در در نقاط مختلف یک پیچ ملاحظه می کنید ، که در صورت نبود سیستمی برای تغییر وضعیت تعادل ، خودرو در ابتدای پیچ از مسیر منحرف شده و یا واژگون می گردد
موارد بالا را می توان فلسفه اصلی وجود سیستم تعلیق دانست ، اما سیستم تعلیق علاوه بر دفع ضربات و جلوگیری از انحراف و چپ شدن خودرو تواناییهای دیگری نظیر ؛ نگهداری میزان تنظیم چرخها در حالت صحیح ، نگهداشتن ارتفاع خودرو در میزان ثابت ، پشتیبانی از وزن خودرو و تنظیم نحوه پخش آن ، نگهداشتن تایرها در تماس با جاده و ... را نیز دارا است یک سیستم تعلیق دارای اجزاء بسیاری می باشد ، اما اصلی ترین اجزای آن فنر و کمک فنر می باشند ؛ به همین خاطر ابتدا به بررسی کارکرد این دو در سیستم پرداخته و سپس بطور مفصل انواع هر کدام را بررسی خواهیم کرد
فنر ()
قسمتی از سیستم تعلیق می باشد که وزن خودرو را ساپورت کرده ، ارتفاع خودرو را در حد استانداردش ثابت نگه داشته و ضربات جاده را نیز دفع می نماید
فنرها که اغلب میله ها یا حلقه های فولادی انعطاف پذیری هستند ، به شاسی و اتاق خودرو اجازه می دهند تا بدون اخلال در حرکت خودرو ، دست اندازها را یکی پس از دیگری پشت سر بگذارد
کمک فنر ( Shock Absorber یا Damper )
در صورتی که خودرویی تنها مجهز به فنر باشد ، زمانی که باری اضافه بر روی فنرها اعمال شود یا وسیله نقلیه با یک دست انداز روبرو شود ، فنر با جمع شدن آنرا جذب می نماید ، اما زمانی که یک فنر جمع می شود
مقداری انرژی در خود ذخیره می کند که برای تخلیه این انرژی ، فنر باز شده و انرژی وارده را به شکلی غیر قابل کنترل رها می سازد و از آنجائیکه فیزیک یک فنر با نوسان و ارتعاش آمیخته است پس از باز شدن دوباره جمع شده و سپس دوباره باز می شود ، و این حرکت تا زمان تخلیه کامل انرژی ادامه می یابد ، البته هر بار با فرکانسی کمتر از بار قبل
این سیکل باعث جدا شدن چرخ از سطح جاده ، خارج کردن کنترل خودرو از دست راننده و از بین بردن نرمی و راحتی سواری و ایجاد حالتی مشابه قایق سواری ، می گردد.
اما آنچه این مشکل را حل می نماید چیزی نیست جز کمک فنر ؛ کمک فنری که در شرایط مناسب قرار داشته باشد به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا نوسان به وجود آمده را به یک یا دو سیکل تقلیل داده ، حرکت بیش از حد را تعدیل نموده و وزن وارد بر چرخها را در حالت تعادل و چسبیده به جاده قرار دهد با کنترل فنر و حرکات سیستم تعلیق ، اجزاء دیگر سیستم نظیر Tie Rod ها نیز در وضعیت درست خود فعالیت خواهند کرد و همین امر تنظیم چرخهارا نیز به صورت ثابت در حالت صحیح خود ، نگه می دارد
کمک فنر عموما شامل یک پیستون با سوراخهای ریز می باشد که در درون یک استوانه حاوی سیال هیدرولیکی حرکت میکند ، که عبور تحت فشار سیال از سوراخها ، منجر به حرکت ملایم پیستون در استوانه می گردد
انواع فنرها
نوع عمده فنر در وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد
۱- فنر مارپیچ
( Coil Spring )
نوع معمول و شناخته شده فنر می باشد ، که یک میله پیچیده شده ( حلقه شده ) فولادی است ، قطر و ارتفاع حلقه ، قدرت و مقاومت فنر را تعیین مینماید . افزایش قطر میله ،‌ باعث افزایش قدرت فنر می گردد ، در حالیکه افزایش طول آن باعث افزایش انعطاف پذیریش خواهد شد
مقدار وزنی که برای فشردن یک فنر مارپیچ به میزان ۱ اینچ لازم است را نرخ فنر ( Spring Rate ) می نامند . این مقدار برای اندازه گیری قدرت فنر استفاده می شود و می توان آنرا نرخ فشردگی فنر نیز اطلاق کرد . برای مثال اگر ۱۰۰ پاند وزن لازم باشد تا فنری با حلقه های مساوی در ارتفاعش ۱ اینچ فشرده شود ، برای اینکه همین فنر ۲ اینچ فشرده شود نیاز به ۲۰۰ پاند وزن می باشد اما این فرمول فقط برای فنرهایی صادق است که فشردگی حلقه های یکسانی دارند ، در فنرهای پیشرفته ( Progressive Springs ) ، یک فنر دارای نرخ های مختلف در نقاط مختلفش می باشد .‌ این فنرها به دو روش ساخته می شوند ، در روش اول ،‌ فنر در قسمتهای مختلف از ارتفاعش ، دارای ضخامتهای مختلفی است ، و در نوع دوم که نوع متداولتری است فشردگی فنر در قسمتهای بالاتر بیشتر است
اصولا فنرهای چند نرخی باعث می شوند تا در زمان خالی بودن خودرو ، قسمتی که دارای نرخ کمتری است وارد عمل شده و سواری نرمتری را فراهم نماید و در هنگام اعمال وزن نیز قسمت با نرخ بالا وارد عمل شده و ساپورت و کنترل بهتری را برای وسیله نقلیه فراهم می سازد
محاسن : فنرهای مارپیچ به هیچ تنظیمی نیاز نداشته و اکثرا بدون خرابی می باشند
معایب : این نوع فنها از لحاظ تحمل وزن محدودیت داشته همچنین احتمال ضعیف شدنشان هم وجود دارد ، که این امر باعث بر هم حوردن تنظیم هندسی و ارتفاع خودرو و فرسودگی تایرها و دیگر قطعات خودرو می شود . با اندازه گیری ارتفاع خودرو و مقایسه آن با میزان مشخص شده ، می توان از ضعیف شدن فنرها آگاه شد
موارد مصرف : این نوع فنر ، در اغلب خودروهای سواری امروزی ، استفاده می گردد
فنر تخت ( Leaf Spring )
فنرهای تخت که در دو نوع تک ورقی و چند ورقی عرضه می شوند ، این فنرها مانند فنرهای مارپیچ برای جذب ضربه جمع نمی شوند ، بلکه خم می شوند . نوع چند ورق شامل چند صفحه فولادی انعطاف پذیر با طولهای مختلف می باشد که بر روی یکدیگر قرار گرفته اند و در مواجه با ضربات جاده خم شده و بر روی یکدیگر می لغزند. در نوع تک ورق نیز که عمدتا از نوع باریک شونده می باشد ، تنها یک ورق فنری که در وسط کلفت تر از طرفین می باشد ، مورد استفاده قرار می گیرد ،‌ این نوع از فنرهای تخت عمدتا از کامپوزیتها ساخته می شوند اما نوع فولادی آنها نیز یافت می شود .
فنرهای تخت عمدتا به صورت مجزا برای هر چرخ استفاده می شوند که در طول خودرو و در زیر هر چرخ نصب می شوند ، اما برخی کارخانجات نیز ، از نوع متقاطع ( ضربدری ) آن برای هر دو چرخ استفاده می کنند . فنرهای تخت بوسیله یک رابط U شکل به اکسل خودرو متصل می شوند و از دو طرف نیز به شاسی وصل می گردند
محاسن : این نوع از فنرها توانایی ساپورت وزنهای زیاد را دارا بوده و سواری نرمتری را برا ی خودروهای سنگین به ارمغان می آورند
معایب : نیاز به جای زیاد ، وجود اصطحکاک بین ورقه های فنر و ایجاد صدای ناشی از لغزش فنرها بر روی یکدیگر ( با نصب ورفهای پلاستیکی بین ورقه های فنر قابل حل است ) و همچنین نیاز به سرویس و نگهداری از معایب این فنرها محسوب می شود
موارد مصرف : این نوع از فنرها بیشتر در خودروهای سنگین ، وانت بارها ، برخی SUV ها (‌در مورد وانتها و SUV
های جدید فقط برای چرخهای عقب استفاده می شود ) و حتی برخی خودروهای سواری قدیمی نظیر پیکان دیده می شود
۳- میله پیچشی ( Torson Bar )
در این نوع از فنر ، میله فولادی نه جمع شده و نه خم می شود بلکه در خود می پیچد ، میله پیچشی که یک میله صاف یا L شکل است به صورت عرضی در یک سمت به شاسی وصل شده و در سمت دیگر به قسمت متحرکی از سیستم تعلیق متصل می شود ، در هنگام مواجه با ضربه ، میله پیچشی در خود پیچ خورده ( می تابد ) و رفتار یک فنر را از خود بروز می دهد (‌حرکت این نوع فنر مانند زمانی است که برای آبکشیدن یک لباس آنرا با دو دست می پیچانیم )
میله های پیچشی برای تبدیل حرکت عمودی خودرو به حرکت پیچشی در سطح افقی خود ، در یک سمت شیاردار می باشند
محاسن : قیمت کمی دارند نیاز به تعمیر و نگهداری ندارند ، قابل تنظیم بوده و فضای کمی نیز اشغال می کنند از اینرو در مواردی که فضای کافی برای فنر مارپیچ وجود نداشته باشد ، از این نوع استفاده می گردد معایب : راحتی و نرمی حاصل از فنرهای مارپیچ را دارا نیست موارد مصرف : اصولا برای اکسل عقب خودروها طراحی شده ، در خودروهای موجود در کشور بر روی اکسل عقب پژو ۲۰۶ و ۲۰۵ موجود می باشد.
- فنر هوایی
نوع دیگری از فنرها می باشد که در حال رواج یافتن می باشند . فنر هوا یک سیلندر لاستیکی است که با هوای فشرده پر شده و پیستونی که به اتصالات پایین چرخ متصل است با حرکت خود در این سیلندر باعث فشردگی هوا و ایجاد حالت فنریت خواهد شد . اگر میزان وزن خودرو تغییر نماید نیز ، یک والو در بالای سیلندر هوا باز شده تا به مقدار هوای داخل سیلندر بیفزاید ( یک کمپرسور این هوا را تامین می نماید ) و این امر باعث خواهد شد تا خودرو با وجود افزایش بار وارده ، در ارتفاع ثابت خود باقی بماند
محاسن : نرمی بسیار بالا مانند غوطه وری در هوامعایب : پیچیدگی سیستم و قیمت بالای آن موارد مصرف : برای خودروهای سواری ، وانت ها و کامیونهای سبک در حال رایج شدن می باشد
۵- فنر لاستیکی ( Rubber Spring ) :
این نوع فنر که توسط دکتر Alex Moulten ابداع شد ، از یک لاستیک فشرده انعطاف پذیر تشکیل شده
محاسن : سبک بوده و جای کمی می گیرد
معایب : قابلیتهای فنرهای فولادی را دارا نیست و بسیار ضعیفتر از آنهاست
موارد مصرف : اولین بار بر روی خودروهای مینی استفاده شد ، اما همینک در کمتر خودرویی بکار می رود و تنها برای دوچرخه ها و موتورهای مسابقه و صخره نوردی استفاده می شود .

دانلود پاسخنامه تشریحی دفترچه سوالات آزمون نظارت رشته عمران مرداد 94 و دوره های قبل

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاسخنامه تشریحی دفترچه سوالات آزمون نظارت رشته عمران مرداد 94 و دوره های قبل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

دانلود پاسخنامه تشریحی دفترچه سوالات آزمون نظارت رشته عمران مرداد 94 و دوره های قبل 

( فایل PDF  )

1. دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی نظارت رشته عمران مرداد 94 + پاسخنامه تشریحی کامل
2. دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی نظارت رشته عمران خرداد 93 + پاسخنامه تشریحی کامل
3. دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی نظارت رشته عمران آبان 93 + پاسخنامه تشریحی کامل
4. دانلود سوالات آزمون نظام مهندسی نظارت رشته عمران آذر 92 + پاسخنامه تشریحی کامل

باکمترین قیمت نسبت به قیمتهای موجود در بازار 

+

درست ترین و با کیفیت ترین پاسخها به سوالات

*** با توجه به افزایش حد نصاب قبولی و افزایش سختی سوالات و استفاده از چندین بخش یک مبحث جهت طرح یک سوال و عدم کفایت سوالات غیر محاسباتی جهت قبولی داوطلبان عزیز لازم است نسبت به حل آزمونهای سالهای گذشته  بخصوص سوالات محاسباتی که اکثر هم خارج از مباحث مقررات ملی ساختمان هست اقدام نمایند که در این راستا پاسخنامه تشریحی سوالات آزمون نظام مهندسی دوره های قبل را با ویژگی های زیر برای شما عزیزان آماده کرده ایم تا در موفقیت شما عزیزان نقشی ایفا کرده باشیم.

*** این پاسخنامه به روش درس محور و توضیح جامع جزئیات برای شما عزیزان تهیه شده است تا با توجه به جوابهای ارائه شده در این پاسخنامه نسبت به پاسخگویی سوالات مشابه دیگر قادر باشید .

با آرزوی قبولی و موفقیت در امتحانات برای همه شما مهندسان عزیز