پایان نامه بیمه آتش سوزی و دلایل عدم گرایش افراد به آن

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بیمه آتش سوزی و دلایل عدم گرایش افراد به آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:105

پایان نامه تحصیلی دوره کارشناسی مدیریت بیمه

فهرست مطالب:
عنوان                                        صفحه
فصل یک- کلیات تحقیق    1
مقدمه    2
اهداف تحقیق و علت انتخاب موضوع    3
فرضیه های تحقیق    4
قلمرو تحقیق    4
روش تحقیق    5
تعریف واژه های بکار رفته در تحقیق    5
فصل دو- کلیات بیمه    7
تاریخچه بیمه در جهان و ایران    8
مبانی تئوریک بیمه    11
بررسی فقهی مساله بیمه    13
تقسیم بندی انواع بیمه    14
فصل سه- کلیات بیمه های آتش سوزی    16
تاریخچه بیمه آتش سوزی    17
 
فهرست مطالب
عنوان                                         صفحه
بیمه آتش سوزی در ایران    19
مفاهیم آتش سوزی    19
طریقه بوجود آمدن آتش سوزی    23
طبقه بندی آتش سوزیها    24
عوامل گسترش آتش سوزی    24
قدرت توسعه و گسترش آتش سوزی    25
قرارداد بیمه آتش سوزی    26
مراحل صدور بیمه نامه آتش سوزی    27
کارشناسی و بازدید اولیه    31
نحوه تعیین نرخ و محاسبه حق بیمه    32
قیمت تمام شده در بیمه آتش سوزی    35
خطرات تحت پوشش در بیمه آتش سوزی    36
- انفجار    36
- صاعقه    38
خطرات اضافی بیمه نامه های آتش سوزی    39
- بیمه شکست شیشه    39
فهرست مطالب
عنوان                                        صفحه
- بیمه سرقت با شکست حرز    40
- بیمه طوفان    41
- بیمه ضایعات    42
- بیمه سیل    43
- بیمه زلزله    43
- بیمه سقوط هواپیما    44
انواع بیمه های آتش سوزی    45
- بیمه منازل مسکونی    46
- بیمه تمام خطر    48
- بیمه نامه آتش سوزی بر مبنای اولین خسارت    49
- بیمه مشترک    50
- بیمه نامه اظهارنامه ای    50
خسارت آتش سوزی    51
پرداخت خسارت    52
حدود تعهدات بیمه گر در صورت وقوع حادثه و ارزیابی خسارت    55
فهرست مطالب
عنوان                                        صفحه
فصل چهار- نتیجه گیری و پیشنهادات    58
عوامل مؤثر بر بیمه های آتش سوزی     59
- عوامل اجتماعی    60
- عوامل مربوط به برنامه ریزی    61
- عوامل آموزشی    61
- عوامل بازاریابی    62
- عوامل اقتصادی    63
- عوامل مذهبی    64
- عوامل ساختاری    65
بررسی آمار و عملکرد شرکتهای بیمه ایران از سال 1379 الی 1382    66
نتیجه بررسیهای بعمل آمده در آمار شرکتها تا سال 82    93
پیشنهادات    94
منابع    97

فصل اول

کلیات تحقیق

مقدمه

داشتن زندگی عاری از خطر همواره آرزو و هدف مردم بوده است زیر میل به ایمنی و امنیت، بخش تفکیک ناپذیری از ماهیت همه انسانها راتشکیل داده و آنها همواره درتلاش برای بهبود شرایط زندگی و آسایش بیشتر سعی کرده اند با ایجاد تغییر درطبیعت، آن را به خدمت خود درآورند. بشر دراین راه همزمان با دستیابی به مواد، تجهیزات، دستگاه ها و به عبارتی به خدمت گرفتن فن آوری نوین، به همان اندازه با خطرات و مخاطرات بیشتر و جدیدتر و پیچیده تری مواجه گردیده است.

با ظهور انقلاب صنعتی درقرن هیجدهم که تحول عظیمی درپیشرفت و تبدیل کارگاههای کوچک خانگی و منطقه ای به کارخانجات بزرگ وعظیم به شمار می رود. مخاطرات ازحالت ساده و سنتی به مخاطرات پیچیده خاص صنایع و فرایند های پیچیده تبدیل گردید.

درهمین راستا درفرایند پیشرفت و تکامل، انسان ناچار ازبه کارگیری برخی مواد و ابزار خطرناک و ایجاد تغییر درآنها شده است. علاوه بر مخاطرات خاص و پیچیده عصر فوق تکنولوژیک قرن بیست و یکم، تجمع و تراکم سرمایه بالاخص درمناطق کلان شهرها خود برشدت گرفتن مخاطرات و ریسک های پیرامون زندگی بشر که بقاء مهم ترین هدف آن است می افزاید. براساس همین نگرش، رویکرد جدیدی درمباحث ریسک علی الخصوص مدیریت ریسک حریق در ادبیات بیمه ای جهان متولد شد.

بیمه آتش سوزی سابقه ای بیش از 300 سال درجهان دارد و پیشینه آن درایران به حدود یک قرن می رسد. دراین تحقیق پس از ذکر کلیاتی درمورد آتش سوزی و بیمه نامه های مربوط به آن و نحوه محاسبه و ارزیابی خسارت و تعیین نرخ و حق بیمه پرداخته و درپایان با بررسی فرضیه های تحقیق سعی می شود با توجه به مطالعات و بررسیهای آماری عوامل موثر بربیمه های آتش سوزی درایران را شناخته و ضمن معرفی آنها پیشنهاداتی جهت توسعه مطلوب این بیمه نامه ها درایران ارائه داد.

اهداف تحقیق و علت انتخاب موضوع:

همه روزه بعلت وقوع آتش سوزی های کوچک و بزرگ درگوشه و کنار این کشور و عدم وجود استطاعت مالی کافی ازسوی افراد و یا سازمانها بمنظور جبران این خسارتها، متاسفانه شاهد نابودی بسیاری از خانواده ها (بعلت عدم وجود تمکین مالی) و یا سازمانها (علیرغم مفید بودنشان برای جامعه) می باشیم، درحالیکه که باهزینه نمودن مبلغ نسبتاً اندکی این افراد و سازمانها قادر به تحت پوشش قرار دادن اموال خود می باشند.

هدف از انجام این تحقیق شناسایی علت و یا عللی می باشند که با وجود ارائه پوششهای نسبتاً کافی بیمه ای توسط شرکتهای بیمه، افراد و سازمانها استقبال مناسب را از این پوششها نمی نمایند ازآن پس نه تنها عنصر فعالی درجامعه به شمار نمی روند بلکه خود محتاج کمک دیگران میشوندو این موضوع چه بسا می تواند منشاء ایجاد مشکلات و نابسامانی های زیاد شوند.

فرضیه های تحقیق

جهت تببین عوامل موثر درتوسعه مطلوب بیمه های آتش سوزی فرضیه های زیر مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار خواهند گرفت.

فرضیه یک: رابطه مستقیمی بین میزان درآمد مردم و میزان خرید بیمه نامه های آتش سوزی وجود دارد.

فرضیه دوم: رابطه مستقیمی بین میزان شناخت مردم و میزان خرید بیمه نامه های آتش سوزی وجوددارد .

فرضیه سوم: رابطه مستقیمی بین میزان تبلیغات موثر توسط بیمه گران و خرید بیمه نامه های آتش سوزی توسط اقشار مختلف جامعه وجود دارد.

فرضیه چهارم: رابطه مستقیمی بین اعتقادات مذهبی مردم درزمینه قضا و قدر و میزان استقبال آنان از بیمه های آتش سوزی وجود دارد.

فرضیه پنجم: میزان حق بیمه صادره شرکتهای بیمه نسبت به سالهای قبل افزایش پیدا کرده و به همان نسبت میزان ضریب خسارت کاهش یافته است.

قلمروتحقیق:

شرکتهای بیمه ایران و همچنین استفاده از کتابخانه بیمه مرکزی ایران و کتب و نشریات بیمه ای موجود درآن و پژوهشهای مرتبط با موضوع و گزارشهای آماری.

روش تحقیق:

مطالعه و بررسی کتب و نشریات بیمه ای و استفاده ازپایان نامه ها و پژوهشهای بعمل آمده دراین زمینه و استفاده از پرسشنامه و آمار موجود دربیمه مرکزی ایران.

محدودیتهای تحقیق:

کمبود مقالات علمی و تحقیقات انجام شده درزمینه بیمه (به خصوص بیمه آتش سوزی) و همچنین همکاری نکردن شرکتهای بیمه در زمینه ارائه آمار و گزارشهای آماری مورد نیاز.

تعریف واژه های بکار رفته درتحقیق :

بیمه:

«بیمه عقدی است که به موجب آن یک طرف تعهد می‌کند درازای پرداخت وجه یا وجوهی ازطرف دیگر در صورت یا بروز حادثه خسارت وارده بر او جبران نموده و یا وجه معینی بپردازد. متعهد رابیمه گر و طرف تعهد را بیمه گذار و وجهی که بیمه گذار به بیمه گر می پردازد حق بیمه و آنچه را که بیمه می شود موضوع بیمه می‌نامند».

بیمه آتش سوزی :

دربیمه آتش سوزی بیمه گر درچارچوب شرایط بیمه نامه تعهد می‌کند خسارت هایی راکه علت وقوع آتش سوزی، انفجار و صاعقه به اموال بیمه شده بیمه گذار وارد می شود، جبران کند. دراین بیمه نامه می توان خطرهای دیگری مثل زمین لرزه، سیل، طوفان، نشست و ترکیدگی لوله، شکست شیشه و سقوط هواپیما برروی اموال و اماکن رانیز با پرداخت بیمه اضافی تحت پوشش قرار داد.

دانلود تحقیق آماده با عنوان ساختار گوش و دلایل کری در انسان - word

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق آماده با عنوان ساختار گوش و دلایل کری در انسان - word دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه.

گوش خارجی..

لاله گوش..

مجرای گوش خارجی.

پرده صماخ.

گوش میانی..

پنجره بیضی..

پنجره گرد.

گوش داخلی..

حلزون.

اندام کورتی..

تونل کورتی..

شروع پیدایش حس شنوایی..

ناشنوایی..

علل شایع در ناشوایی انتقالی..

علل شایع در ناشنوایی درکی..

صداهای داخلی گوش بدون وجود خارجی..

اختلالات ناشنوایی..

انواع اختلالات ناشنوایی..

ناشنوایی ادراکی..

ناشنوایی هدایتی..

نقص شنوایی در کودکان.

نقص شنوایی..

ناشنوا

کم‌شنوا

آخرین دستاوردها

آمار در ایران.

درمان کری ناگهانی ( ناشنوایی ناگهانی ).

منابع.

مقاله دلایل و پیامدهای حذف سرب از بنزین و جایگزینی MTBE

اختصاصی از یارا فایل مقاله دلایل و پیامدهای حذف سرب از بنزین و جایگزینی MTBE دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:41

فهرست مطالب:

مقدمه    1
اکتان    3
فراریت    6
پاکیزگی سوخت    7
اکسیژنیت ها    8
اکسیژنیت های پایه الکلی    9
متانول    10
کاربردها    11
ایمنی و سلامت    14
اتانول    15
روش های تولید اتانول    16
کاربردهای اتانول    18
اکسیژنیت ها با پایه اتری    21
متیل ترشری بوتیل اتر ( MTBE )    21
تولید MTBE    22
تاریخچه MTBE به عنوان اکسیژنیت    22
خطرات و آلودگی های ناشی از MTBE    24
وضعیت MTBE در آب , خاک و هوا    27
چگونگی زدودن MTBE از آب آشامیدنی    29
اتیل ترشری بوتیل اتر ( ETBE )    31
وضعیت و انتقال ETBE در محیط    32
بهبود کیفیت هوا    32
حفاظت منابع آبی    33
انرژی قابل بازیابی    33
تجزیه ETBE در محیط    34
ترشری آمیل متیل اتر (TAME)    36
کاربردها    38
خطرات انسانی    40
نتیجه گیری    41






فهرست اشکال
شکل 1 - جایگاه سوخت اتانول در کنار جایگاه سوخت بنزین در برزیل    19
شکل  2-  خوردگی در خط لوله های انتقال MTBE    26
شکل  - 3 منابع وراه های ورود آلودگی به آب    26

فهرست جداول

جدول  1- عوامل موثر در کاهش یا افزایش ضربه    3
جدول  2- شرایط عملیاتی جهت سنجش عدد اکتان    4
جدول  3- عدد اکتان برخی از مواد خالص    5
جدول 4- خواص مهم اکسیژنیت های کلیدی    9
جدول  5- خواص متانول    10
جدول 6- خواص اتانول    15
جدول 7خواص MTBE    21
جدول 8 - میزان حلالیت اکسیژنیت ها در آب    27
جدول -9 خواص ETBE    31
جدول - 10 خواص TAME    36
جدول- 11  موارد استفاده TAME در اروپا    38
جدول  12- میزان مصرف TAME در کشورهای مختلف    38

مقدمه
بنزین, سوخت برتر موتورهای پیستونی است که در طی سالهای کوتاهی از یک محصول جانبی ناخواسته به یک پشتوانه ضروری زندگی مدرن در عصر حاضر تبدیل شده است , این فاصله زمانی به قدری کوتاه بودکه تا پیش از سال 1900 بنزین بیش از یک مسئله مصرفی برای صنعت نوپای نفت خام در تولید روغن چراغ و اجاق , روغن موتور و گریس نبود .
شکل اولیه موتورها که موتورهای اشتعال داخلی چهار ضربه ای بود و توسط جرقه اشتعال صورت می گرفت توسط نیکولاس اتو در سال 1876 در آلمان ساخته شد . این موتور که بر پایه بنزین حرکت می کرد مزیت های زیادی را نسبت به موتورهای سوخت داخلی قدیمی تر ، از نظر وزن , قدرت و بازدهی فراهم کرد .
تا سال 1980 حدود 50000 عدد از این موتورها به فروش رسید و به دلیل محبوبیت و عوام پسندی این موتورها درخواست برای تولید بنزین نیز افزایش یافت.
نیاز به بنزین در جهت صنعتی شدن در سایر مناطق هم از الگویی شبیه آنچه در امریکا اتفاق افتاد پیروی می کرد مثلادر اروپای غربی مصرف بنزین 1/1 و در کشورهای غیر صنعتی حدود4/3  افزایش پیدا کرد.
بنزین در پالایشگاههای نفت تولید می شود . ماده ای که توسط تقطیر از نفت خام جدا می شود بنزین طبیعی نام دارد که ویژگیهای مورد نیاز برای موتورهای پیشرفته را نداشته اما بخشی از مخلوط را تشکیل می دهد .
فرآورده های پالایشگاههای مختلف با هم آمیخته می شود و بنزین را با خواص مختلف می سازد که برخی از این فرآیندهای مهم عبارتند از :
•    رفرمات که در اصلاح کننده کاتالیزوری با عدد اکتان بالا شامل مقدار زیادی ماده آروماتیک و مقدار بسیار کم آلکن ها است .
•    بنزینی که توسط کاتالیزور شکسته شده وگازوییل یا مولکول نفتا نیز نامیده می شود و از فرآیند کراکینگ شیمی تجزیه کننده کاتالیزوری با عدد اکتان مناسب ، حاوی آلکن اولفین های بالا و سطح بالای ماده آروماتیک تهیه می شود .
•    بنزین طبیعی مستقیما از نفت خام با عدد اکتان پایین ماده , آروماتیک پایین , مقداری از نفتن ها و ... تهیه می شود .
بطور کلی بنزین معمولی عمدتا مخلوطی از پارافین ها ( آلکان ها ) , نفتن ها  ( سیکلو آلکانها ) , آروماتیک ها که نسبت های دقیق آن به عوامل زیر بستگی دارد :
1)    پالایشگاههای نفت که سازنده بنزین است
2)    نفت خام مورد استفاده پالایشگاه در یک روز خاص
3)    درجه بنزین و عدد اکتان آن
امروزه بسیاری از کشورها در مورد ترکیبات آروماتیک بنزین بطور عام , و بنزین بطور خاص و ترکیب اولفین محدودیت هایی را اعمال می کنند . تقاضای اجزای تشکیل دهنده پارافین خالص با عدد اکتان بالا از قبیل آلکیلات در حال افزایش است بنزین همچنین شامل مواد آلی دیگری نیز می باشد از قبیل اترهای آلی , اختصاصا ترکیبات گوگرد از قبیل دی سولفیدها و تیوفین ها و برخی ناخالصی ها مثل تیول ها و سولفید هیدروژن که به علت خوردگی در موتورها باید حذف شوند .
برای کارکرد هر چه بهتر موتور خودرو بنزین باید از مشخصات دقیقی برخوردار باشد که برخی از این ویژگیها بر اساس موقعیت محلی و ارتفاع متغیر هستند . سوخت در موتور باید به آسانی تبخیر شود تا وقتی که شمع در داخل سیلندر جرقه می زند کاملا بسوزد و همچنین نباید به سرعت منفجر شود چرا که موجب ضربه های مخربی برای موتور می گردد .

بررسی منابع آب زیرزمینی و دلایل کاهش آن در سالهای اخیر

اختصاصی از یارا فایل بررسی منابع آب زیرزمینی و دلایل کاهش آن در سالهای اخیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقاله کشاورزی، زمین شناسی و آب و خاک با عنوان بررسی منابع آب زیر زمینی و دلایل کاهش آن در سال های اخیر در فرمت ورد  و شامل مطالب زیر می باشد:

مقدمه
ماهیت تفکر
پایه های بدنی تفکر

دانلود روش تحقیق رموزو دلایل موفقیت شرکت خودروسازی تویوتا

اختصاصی از یارا فایل دانلود روش تحقیق رموزو دلایل موفقیت شرکت خودروسازی تویوتا دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود روش تحقیق رموزو دلایل  موفقیت شرکت خودروسازی تویوتا با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 25

مقدمه :
سیستم تولید تویوتا مدتها منشا کارایی بالا و برجسته در شرکت تویوتا بوده است. شاخصها و عملکردهای متمایز این سیستم، نظیر کارتهای کانبان KANBAN ، حلقه های کیفیت به طرز گسترده ای در سایر جاها معرفی شده است.    

 

باگذشت سالها از سیستم تولید تویوتا اما هنوز آنچه درون شرکت اتفاق می افتد به صورت معمایی باقی مانده است. در اینجا به بررسی قوانینی می پردازیم که به تویوتا چنین امتیاز رقابتی را داده است.
سیستم تولید تویوتا مدتها منشا کارایی بالا و برجسته در شرکت تویوتا بوده است. شاخصها و عملکردهای متمایز این سیستم، نظیر کارتهای کانبان KANBAN ، حلقه های کیفیت به طرز گسترده ای در سایر جاها معرفی شده است. در واقع شرکتهای بزرگی نظیر جنرال موتورز، فورد و کرایسلر در حالی که تلاشهای داخلی خود را دنبال می کنند، مستقلاً به دنبال ایجاد بسترهایی برای توسعــــه سیستم های تولیدی نظیر سیستم تولید تویوتا هستند.

بــــرای درک چگونگی موفقیت تویوتا می بایست این پارادکس شکافته شود. توصیفهای غیرقابل انعطاف و سخت را بایستی عاملی مهم برای ایجاد خلاقیت و انعطاف پذیری در نظر گرفت. این نتیجه حاصل چهار سال مطالعه در این سیستم است که روی بیش از ۴۰ شرکت در آمریکا، اروپا و ژاپن صورت گرفته است. این مطالعات نشان داد که برای خارجیان (افراد خارج از سیستم تویوتا) کلید درک سیستم تولید تویوتا، «ایجاد جامعه ای از دانشمندان» توسط شرکت است.
برای انجام هر تغییری، تویوتا یک فرآیند حل مسئله بسیار دقیق را به کار می برد. در این روش، ارزیابی دقیقی از وضعیت موجود به عمل آمده و امور و برنامه ریزی آتی که تحت تاثیر آزمایشهای علمی است در راستای بهبود صورت می گیرد.
در حقیقت، در فرآیند مراقبت و کنترل کارکنان در انجام کارها و در طراحی فرآیندهای تولید، یاد می گیریم کـــــه سیستم عملاً با شبیه سازی کارگران و مدیران، آنها را در یک محیط وسیع و «یک سازمان یـــادگیرنده» قرار می دهد و ای نکته برجسته ای است که تویوتا را از سایر شرکتهای نظیر مجزا کرده است (شرکتهای مورد تحقیق).
در این مقاله، سعی داریم آنچه را که در این سیستم به شکل تلویحی اتفـــــــاق می افتد به وضوح بیان کنیم. در ادامه چهار قانون اساسی حاکم بر طراحی شرکت تویوتا را که سه تای اولی نشان دهنده نحوه تنظیم و راهبری عملکردها به صورت تجربی و نتیجه تجربیات بوده و قانون چهارم را که به محیط کاری کارگران مربوط می شود و بیان می دارد که چگونه تویوتا به آنها می آموزد راههای عملی را در سطوح مختلف سازمان به کار گیرند، شرح خواهیم داد.
این قوانین، قوانینی هستند که از نظر ما بر سیستم تولید تویوتا حاکم هستند چه بسا بازدیدکنندگان با مشاهده وضعیت کارخانه متوجه وجود این قوانین بـــــه شکل عینی نمی شوند. شاید به همین علت هم این قوانین را به عنوان چهار پیوند اصلی در ماد وراثتـــی(DNA) سیستم تولید تویوتا در نظر می گیرند.

● قانون اول:
▪ افراد در تویوتا چگونه کار می کنند؟
مدیران تویوتا به این نتیجه رسیده اند که مشکلات از بطن سیستم ناشی می شوند. بنابراین طبق قانون اول تمام کارها در سیستم بایستی دقیقاً تعریف شوند و دامنه تعریف هر کار از لحاظ محتوی، دنباله انجام _(اجرا)، زمانبندی و خروجی بایستی دقیقاً مشخص باشد. برای مثال وقتی که صندلی یک خودرو نصب می شود پیچهای آن دقیقاً در همان مدت زمانی که در برنامه کاری مشخص شده است، بسته شوند.
این موضوع در مورد توپی(TORQUE) که پیچها و مهره ها روی آن بسته می شوند نیز کاملاً صادق است. این دقت بالا نه تنها در خطوط تولید و فرآیندهای تکرارپذیر، بلکه برای کلیه کارکنان بدون درنظر گرفتن نقش آنها در سلسله مراتب سازمان اعمال می شود.