فرمت فایل : word(قابل ویرایش) تعداد صفحات : 75 صفحه
مقدمه :
روشهاى آموزش انفرادى (individual instruction)
بسیارى از روانشناسان تربیتى و مربیان آموزشى اعتقاد دارند که موقعیت یادگیرى باید چنان سازماندهى شود که هر شاگرد بر اساس توانایىهاى خود به فعالیت و یادگیرى بپردازد. براى نیل به چنین هدفی، روشهاى آموزش انفرادی، روشهاى بسیار مناسبى هستند؛ زیرا در این نوع از روشها، شاگردان بر حسب توانایىشان پیش مىروند و معلم نیز وقت کمترى صرف تدریس و زمان بیشترى صرف رسیدگى به فرد فرد شاگردان مىکند. البته اولین و اساسىترین گام در راه تحقق چنین هدفى پذیرفتن مفهوم شاگرد محوری در طراحى و آموزش است. در بسیارى از مواقع، دستیابى به هدفهاى آموزشى از طریق آموزش انفرادى بسیار آسانتر و امکانپذیرتر از روشهاى سنتى دیگر است، بویژه اگر روش آموزش انفرادى به طور صحیح بکار گرفته شود، روحیه استقلالطلبى شاگردان در اجراى طرحهاى کوچک و بزرگ تقویت مىشود. آموزش انفرادی، الزاماً به معناى آموزش یک نفر شاگرد توسط یک معلم با برنامه خاص نیست. آموزش انفرادى ممکن است به صورت گروهى نیز انجام گیرد. البته وقتى آموزش انفرادى به صورت گروهى طراحى مىشود، بهتر است گروهى از شاگردان که داراى ویژگىهاى مشترک هستند، تحت آموزش قرار گیرند. روشهاى آموزش انفرادى از نظر نحوه اجرا و مواد آموزشى عبارتند از:
- آموزش برنامهاى (PI)؛ (programmed instruction)
- آموزش به وسیلهٔ رایانه (CAI)؛ (computer assisted instruction)
- آموزش انفرادى تجویز شده (IPI)؛ (individually prescribed instruction)
- آموزش انفرادى هدایت شده (IGE)؛ (individually guided education)
تمام روشهاى فوق ریشه در آموزش برنامهای دارند. این روشها از زمانى که فنآورى تولید مواد آموزشى گسترش یافت، در نظامهاى آموزشى مطرح شدند.
هدفهاى آموزش انفرادى
همانگونه که روشهاى سخنرانى و بحث گروهى براى هدفهاى آموزشى خاصى مناسب هستند، در بسیارى از مواقع لازم است شاگردان به تنهایى کار کنند، اما این مواقع چه زمانهایى هستند؟ یا در چه مواقعى شاگرد را مىتوان در اجراى فعالیتهاى آموزشى با مجموعهاى از مطالب چاپ شده یا آموزش برنامهاى تنها گذاشت؟ پاسخ به چنین سؤالهایى احتیاج به شناخت هدفهاى آموزشى و تحلیل آنها دارد، ولى اینکه آموزش انفرادى چه هدفهایى را دنبال مىکند، به شرح ذیل است:
مقدمه
انتخاب روش تدریس یکی از مراحل مهم طراحی آموزشی است. معمولاً علم بعد از انتخاب محتوا و قبل از تعیین وسیله، باید خطمشی و روش مناسب تدریس خود را انتخاب کند؛ چون خطمشی معلم و روش تدریس او چگونگی فعالیت شاگردان را برای رسیدن به هدفهای آموزشی مشخص میسازد. در واقع، به مجموعه تدابیر منظمی که معلم برای رسیدن به هدف، با توجه به شرایط و امکانات، اتخاذ میکند روش تدریس میگویند. معلم بدون شناخت روشهای مختلف تدریس، هرگز به انتخاب صحیح آن نخواهد بود. او هر اندازه که با روشهای تدریس آشنا باشد در موقعیتهای مختلف برای رسیدن به مقاصد آموزشی، آزادی عمل بیشتری خواهد داشت. معرفی روشهای مختلف تدریس: امروزه روشهای تدریس تحت دو عنوان «روشهاس تدریس سنتی» و «روشهای تدریس جدید» مسطوح شده است. روشهای تدریس سنتی که شاید بیشترین حاکمیت را بر فعالیتهای مدارس دارد در بخش اول تحقیق مورد بررسی قرار گرفته است. در این بخش روشهای تدریس سنتی همچون روش حفظ و تکرار، روش سخنرانی، روش پرسش و پاسخ، روش نمایشنامهای، روش گردش علمی، روش گروهی، و روش آزمایشگاهی معرفی شده و به نقد و بررسی روشها پرداخته شده و همچنین محاسن و معایب و چگونگی کاربرد آنها و تأثیر آنها در یادگیری دانشآموزان مورد بررسی قرار گرفته است. بخش دوم نیز روشهای تدریس جدید را مورد بحث قرار داده است و به معرفی و نقد و بررسی روشهایی همچون روش آموزش انفرادی ، از قبیل آموزش تا حد تسلط، تدریس خصوصی ، آموزش رایآنهای ، آموزش برنامهای ، آموزش انفرادی تجویز شده ،آموزش انفرادی هدایت شده، پرداخته است و همچنین تأثیر استفاده از این روشها را در یادگیری دانشآموزان مورد تحقیق قرار داده است. بخش اول: (بررسی روشهای سنتی و تأثیر آنها در یادگیری دانشآموزان) روشهای سنتی روشهایی هستند که اکثر مدارس دنیا ، در طول تاریخ آموزش و پرورش از آن استفاده کردهاند و امروزه نیز یکی از متداولترین روشهای حاکم بر مدارس هستند. مهمترین این روشها ، روش حفظ و تکرار ، سخنرانی ، پرسش و پاسخ، روش نمایش ، ایفای نقش ، گردش عملی، بحث گروهی و روش نمایش است.
محاسن و محدودیتهای روش حفظ و تکرار
الف) محاسن: 1- روش حفظ و تکرار برای به خاطر سپردن اصول ، قواعد، و قوانین در علوم مختلف روش مناسبی است. 2- برای تعلیم و تربیت جمعی، به منظور حفظ و نگهداری معتقدات ، تاریخ، فرهنگ و ادبیات یک ملت مفید است. 3- برای تقویت و پرورش صفاتی از قبیل اطاعت، احترام به گذشته و احترام به مسنترها روش خوبی است. 4- کمتر به معلمان با تجربه نیاز دارد. 5- ارزانترین روش آموزشی است، زیرا در این روش چندان نیازی به امکانات و تجهیزات آموزشی نیست. ب) محدودیتها: 1- در این روش ، ارتباط و همکاری متقابل بین معلم و شاگرد وجود ندارد. 2- به علت وجود انضباط خشک، این روش باعث ایجاد و توسعه روابط نامناسب بین معلم و شاگرد میشود. 3- وسیله مناسبی برای برانگیختن حس کنجکاوی شاگردان نیست و به همین دلیل، شاگردان اغلب از محیط مدرسه بیزارند. 4- این روش افراد متفکر، تحلیلگر و نقاد پرورش نمیدهد. 5- فعالیت در این روش یکنواخت است و به تفاوتهای فردی توجه نمیشود. 6- در فعالیتهای آموزشی علاقه ، رقبت و استعداد شاگردان در نظر گرفته نمیشود. 7- معلومات کسب شده رابطهای با زندگی واقعی ندارد. 8- این روش افراد فعال و شایسته برای زندگی اقتصادی و اجتماعی تربیت نمیکند. روش سخنرانی: - آیا آمادگی دارید به شاگردانتان به نحو احسن آموزش دهید؟ - آیا میدانید چگونه با شاگردانتان رابطه عاطفی مناسبی برقرار کنید؟ - آیا میتوانید اندیشههای خود را به طور منسجم سازمان دهید؟ - آیا میتوانید شاگردانتان را برانگیزید تا به سخنرانی شما توجه کنند؟ - آیا توانایی نتیجهگیری از سخنرانی خود را به نحو مطلوب دارید؟ اگر پاسخ سؤالات فوق منفی باشد، شما برای تدریس مطالب و مفاهیم آموزشی با روش سخنرانی مشکل خواهید داشت. روش سخنرانی در نظامهای آموزشی، سابقهای طولانی دارد. ارائه مفاهیم به طور شفاهی از طرف معلم و یادگیری آنها از طریق گوشکردن و یادداشت برداشتن از طرف شاگرد ، اساس کار این روش را تشکیل می دهد. در این روش، یک نوع انتقال یادگیری رابطه ذهنی بین معلم و شاکرد ایجاد میشود. از خصوصیات این روش، فعال و متکلم وحده بودن معلم و پذیرنده و غیر فعال بودن شاگرد است. در فرایند تدریس، تمام عوامل تحت کنترل معلم است. او میتواند به هر ترتیبی که خود میپسندد درباره موضوع مورد نظر سخن بگوید و هروقت لازم بداند آن را پایان دهد. انتقال یک پیام جریان فکری یکطرفه از طرف معلم به شاگردان است.
فرمت ورد تعداد صفحات 120
تعداد صفحات :123
مقدمه:
انسان در نتیجه فرآیند اجتماعی شدن ، برخی از مهارتهای ارتباط بین فردی را کسب میکند. اما سطح عملکرد او در این مهارتها را می توان بهبود بخشید.هرفردی،برای آنکه در روابط انسانی خود فهمیده تر؛مودبتر،صمیمی تر،بیریاتر،آزاد اندیش تر،صریح ترو عینی تر رفتار کند ، از ظرفیت بالایی برخوردار است . ارتباط سبب می شود که انسان دربارهء نیازها و شرایط محیط زندگی خودش ، اطلاعات لازم را بدست آورد. کنش های متقابل و هماهنگ با محیط نیز با تبادل اطلاعات ساده می شوند.ارتباط ،از طریق پیامهای خود،مجراهای نفوذ بر محیط را آماده می کند و متقابلاً از طریق پس خورد پیامها، اطلاعات مروط ه عکس العمل های محیط و نیاز های متغیر آن را به سیستم می رساند. اندیشمندانی چون ارسطو، گربنر هدف اصلی ارتباط را تاثیر گذاری بر مخاطبان معرفی می کند.[1]
اصولاًمددکاران کسانی که با کودکان کار و خیابانی در ارتباط می باشنداز این موضوع شکایت می کنند که نمی توانندبا این کودکان ارتباط موثری برقرار کنند و اطمینان آنها را جلب کنندو کمک کنند تا از بحران ها جان سالم به در برند.
ما بواسطه این پژوهش و به کمک مجموعه مستحکمی از دانش نظری ، الگوی مناسب و فرصتهای تجربه شخصی ،می توانیم فرایند انسان کاملتر شدن را تا حدزیادی تسریع نماییم.و سعی برآن داریم تا بتوانیم ارتباط موثر و بهتری را با کودکان کار و خیابان برقرار کنیم تا بدین طریق در راستای اهداف خود کمک شایانی به مدد کاران و این کودکان کرده باشیم.
در این پژوهش پس از بیان مسئله و اهداف و اهمیت موضوع ارتباط با کودکان خیابانی به پیشینه و تاریخچه پیدایش آنها می پردازیم و همچنین تاملی ر نظریه های ارتباط می کنیم و راهکارهای مفیدی را رای ایجاد ارتباط موثر با این کودکان عنوان می کنیم و سپس در بخش سوم به وسیله پرسشنامه و مصاحبه به جایگاه عملی می رسیم و نتیجه گیری حاصل از این پژوهش را عنوان خواهیم کرد.
موثر با کودکان کار و خیابانی در NGOها طراحی شده و این راه کارها و مولفه ها د سه زمینه (ایجاد) ارتباط روشن ، متقاعد سازی ، شکستن مقاومت)مد نظر می باشد
برای چه تحقیق
هدف نهایی این تحقیق کمک به مسیر آموزش این کودکان است ، پیش زمینه برنامه ریزی اصولی و عملی برای ساماندهی کودکان کار و خیابان درNGOهای مربوطه در تهران همچون خانه حمایت از کودکان کار و خیابانی ناصر خسرو،خانه حمایت از کودکان کار و خیابانی شوش،خانه حمایت از کودکان کار و خیابانی مولوی و ...فراهم می نماید چرا که کودکان کار و خیابانی یکی از معضلات بزرگی است که نهادهای دولتی و خیریه باید ه آن توجه زیادی بکنند.
اهمیت و ضرورت تحقیق
در رابطه با پرورش کودکان کا و خیابانی این پرسش مهم برای ما مطرح می شود که(چگونه می توان با کودکان کار و خیابانی ارتباط موثری بر قرار کرد؟)به نظر من هرچه این مسئله اساسی تر و دقیق تر و روشن تر شناخته شود، توفیق ما در امر شناسایی و کمک بیشتر می شود و در موقعیتی قرار می گیریم که مشکلات کودکان خیابانی را بشناسیم و با درک مناسب به رفتار و برخورد درست با آنها رو به رو می شویم.
دوران کودکی ، دوران شکل پذیری و تکوین شخصیت است .پایه هایی که در این مرحله از زندگی برای او گذارده می شود، می تواند بنایی از انسانیت و اخلاق بسازد که کج میرود یا همچنان راست و استوار کودک را به سر منزل مقصود میرساند.
بیان مسئله
ارتباط بر قرار کردن با کودکان کار و خیابانی می تواند عاملی باشد موثر در جهت رفع مشکلات این کودکان تا بتوانند تعامل با دیگران و اعتمادکردن را بیاموزند. از این جهت به جوابگویی سوال ذیل اقدام می نمایم :
چگونه می توان ا کودکان کار و خیابانی شرکت کننده در NGOناصر خسرو ارتباط موثر در راستای ایجاد یک ارتباط روشن ،متقاعد سازی، شکستن مقاومت برقرار کرد؟ برای جوابگویی به سوال فوق راه مقایسه مددکاران برتر و سایر مددکاران را در پیش گرفتیم و به سه سوال ذیل در رابطه با مهمترین مولفه ها و راه کارهای ایجاد ارتباط موثر با کودکان اهمیت خاصی دادم .
لازم به ذکر است که یکی از مهمترین موارد در ایجاد ارتباط موثر راپورت مناسب می باشد که متاسفانه به خاطر بروز مسائلی در اجرای پژوهش ، ملزم به حذف این مفهوم در بخش عملیاتی شدیم.
هدف تحقیق
این تحقیق با هدف تشخیص مولفه و راه کارهای مهم مورد استفاده بوسیله مددکاران برتر در ایجاد یک ارتباط می رساند.سالهای اولیه زندگی مهم ترین مرحله برای پرورش استعداد،شرافت یا بذهکاری است . تمام صفات و عاداتی که در این مرحله اخذ می شود همان های هستند که در بزرگسالی مورد استفاده قرار می گیرند و سلامت یا اغراف دوران طفولیت مقدمه ای برای دوران بزرگسالی کودک است . و همچنین در بعد اجتماعی با گسترش زندگی شهری و افزوده شدن تعداد ابر شهرها و معضلات حاشیه ای خاص آن این موضوع بیشتر ها حایض اهمیت می شوند.
تعاریف نظری
کودکان کارو خیابانی: کودکانی که اکثر اوقات در NGO های خانه کودک ناصر خسرو ،خانه کودک شوش، خانه کودک مولوی و ... رفت و آمد می کنند و اغلب از قشر کم در آمد جامعه می باشند .
و ممکن است از بسیاری حقوق خود ، بقا، رشد، امنیت، تحصیل، مراقبت های بهداشتی ، حفاظت در برابر سو استفاده های جسمی و روحی و محیط خانوادگی سالم محروم باشند و برای امرار معاش خود خانواده هایشان بر خلاف قانون کار ، مجبور به کار کردن در خیابا ن و یا در محیط نا مناسب می باشند و از قشر کودکان عادی یا همسالان خود دور می مانند و احتمالا دچار بسیاری از مشکلات عاطفی و شناختی می شوند که محتاج توجه و رسیدگی فوری می باشند.
لازم به ذکر است که تعریف فوق در برخی از موارد می تواند شامل حال کودکان کار و خیابانی خانه کودک ناصر خسرو نشود.
ارتباط موثر:ارتباط در این تحقیق عبارتست از افکار، گفتار وکردار هایی که ما را با دیگران ، جهان هستی و ابعاد معنوی آن مرتبط می سازد و یک روش علمی و کاربردی است؛ و در دید گاه NLP به راه کار های کاربردی چون بر قراری راپورت ، ارتباط روشن ، متقاعد سازی ، شکستن مقاومت، توجه خاصی کرده ام .
مددکاران برتر: مددکارانی هستند بوسیله درصد قابل توجهی از کودکان در زمینه برقراری ارتباط موثر و خو معرفی شده اند و مورد تایید مدیر خانه کودک ناصرر خسرو وده اند . که آنها را ه روشی خاص مورد مطالعه قرار داده ام.
تعاریف عملیاتی
کودکان کار و خیابانی خانه کودک ناصر خسرو: کودکانی هستند که اوقات فراغت خود در خانه کودک به سر می برند و در کلاسهای هنری چون نقاشی ، معرق، کتاب خوانی ، فرش بافی ، خیا طی و ... و در کلاسهای تقویتی چون زبان، ریاضی ، فیزیک و ... و در کلاسهای ورزشی چون یوگا ، فوتبال ، والیبال ، تکواندو و... شرکت میکنند و اغلب دچار مشکلات اخلاقی ، خانوادگی ، اقتصادی ، عاطفی و فرهنگی می باشند.
ارتباط موثر: زمانی که مدد کار تواند از طریق بهترین و مهمترین راهکار ها و مولفه ها با کودک ارتباطی روشن برقرار کند و کودک را در راستای اهداف مورد نظر متقاعد سازد و بتواند برخرد مناسبی با مقاومت کودک ارائه دهد ، ارتباطی موثر گویند.
مددکاران برتر: مددکارانی که از طریق مصاحبه نیمه ساختار یافته ، از جانب کودکان برگزیده شدند و بعلت فراوانی آرا با اختلاف زیادی از سایر مدد کاران جدا گشته و راهکارها و مولفه های آنها با سایر مددکاران مقایسه شده است .
[1]محسنیان راد،مهدی،ارتباط شناسی ،چاپ پنجم۱۳۸۲،ص۲۸
دانلود پروژه رشته محیط زیست روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 125
دانلود پروژه آماده
مقدمه
زلزله های اخیری که در شهرهای بزرگ دنیا، درکشورهای چون ترکیه (1992)، تایوان، ژاپن (1995)، آمریکا (1994)، مزیک (1990)، ارمنستان (1986) روی داده است، یادآور وضعیت خطرناکی است که در صورت وقوع زلزله درشهرهای بسیار بزرگ می تواند رخ دهد. امروزه با وسعت گرفتن شهرها و افزایش تراکم شهری بخصوص درشهرهای واقع درکشورهای در حال توسعه، این خطر بیشتر خود را نشان می دهد. زیرا بسیاری از این شهرها از شبکه مناسب حمل و نقل شهری برخوردار نیستند و یا در مناطق با زلزله خیزی بالا قرار گرفته اند. بعلاوه اکثریت ساختمانهای مسکونی و خدماتی برمبنای آئین نامه ها ساختمانی مقاوم در برابر زلزله ساخته نشدهاند. بروز زلزله ای با شدت بالا در این ابر شهرهامی تواند حجم بالای تلفات انسانی و در عین حال آسیب گسترده امدادی و از بین رفتن شبکه حمل و نقل شهری را در پی داشته باشد. مدیریت بحران، بخصوص در ساوات و روزهای اولیه حادثه، برای کاهش ضایعات انسانی، دارای اهمیت بالایی است. این مسئله در زلزله ارمنستان (1986) بگو نه ای و در زلزله کوبه ژاپن (1995) به صورتی دیگر کاملا دیده شد. برای برنامه ریزی و آمادگی در برابر این وضعیت داشتن برآوردی از شدت تخریب و آسیبها، میزان نیازها و نحوة پاسخگویی مهم می باشد و در این راستا نقش شبکههای حیاتی بویژه حمل و نقل دارای اهمیت زیادی خواهد بود.
فهرست
عنوان صفحه
1-1 مقدار 2
1-2 اهداف و دست آوردهای پروژه 5
2 بررسی کارهای انجام شده تاکنون 8
2-1 عملکرد اجزای شبکه بصورت مستقل 9
2-1-1 عملکرد فیزیکی و آسیب پذیری 10
2-1-2 کارآیی 11
2-2-1 ازائة معیارهای کارایی 11
2-2-2 بررسی تأخیرهای وارد از خرابی 17
2-2-3 اولیت دهی پلها برای بازسازی 20
2-3عملکرد کلی شبکة حمل و نقل 23
2-3-1 بررسی معیارهای کارایی شکبة تخریب شده 24
2-3-3 برآوردتأخیرهای وارده از خرابی 35
2-3-4 ارزیابی سیستم بیمارستانی منطقهای 38
2-3-5 ارزیابی ریسک منطقهای 42
2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان 47
2-4سفرهای ترافیکی بعد از زلزله 50
2-4-1-رابطة بین حجم سفرها و بازسازی بعد از زلزله 50
4-1 عملکرد شبکههای حمل و نقل ایران در زلزلههای گذشته 54
4-2 عملکرد شبکه های ح0مل و نقل دنیا در زلزله های اخیر 55
4-2-1زلزله کوبه ژاپن 1995 56
4-2-1-1 پلها و راههای اصلی کوبه 57
4-2-1-2 راه آهن کوبه 59
4-2-1-3 سیستم متروی کوبه 60
4-2-1-4 فرودگاههای اطراف کوبه 60
4-2-2 لزله نورث ریج. کالیفرنیا آمریکا 1994 60
4-2-3 زلزله لوما پریتا، آمریکا 1989 61
4-2-4 زلزله ارمنستان 1988 62
4-2-5 زلزله کاستاریا 1991 63
4-2-6 زلزله مکزیکوسیتی، مکزیک 1995 63
4-2-7 زلزله فیلیپین 1990 63
4-2-8 زلزله ازمیت ترکیه 1999 63
5ستاریوی زلزله 68
5-1کارهای انجام شده دردنیا در زمینه طراحی برمبنای سناریوی زلزله 69
5-2پارامترهای موثر در تعریف سناریو 69
5-2-1 زلزله 70
5-2-2 مقیاس اندازه گیری زلزله 72
5-2-3 آنالیز زلزله 72
5-2-4 پهنه بندی لرزه ای 72
5-2-5 روش پهنه بندی حرکات زمین تحت اثر زلزله 73
5-2-5-1 لرزه خیزی 73
5-2-5-2 کاهش شدت حرکات زمین در اثر دورشدن از مرکز زلزله 73
5-2-5-3اثرات وضعیت محل برروی حرکات زمین لرزه 74
5-2-6بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه بندی با دقت کم 74
5-2-7بررسی اثرات وضعتی محل برای پهنهبندی با دقت کم 74
5-2-8 بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنهبندی با دقت زیاد 75
5-2-9کارهای انجام شده در دنیا درزمینه پهنهبندی لرزه 76
6 تقاضا 79
6-1 سفرهای خدماتی 80
6-2 سفرهای امدادی 82
6-3 برآورد مجروحین 84
6-3-1 ناحیه بندی ساختمانها 85
6-3-2 طبقه بندی ساختمانها 86
6-3-3 برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها 86
6-3-4 نسبت تلفات انسانی 91
6-3-4-1 اعتبار سنجی تلفات برای شهرتهران 95
6-3-4-2 برآورد تلفات برای شهرتهران 96
7 بررسی رفتارهای انسانی 99
7-1 رفتار رانندگان در هنگام وقوع زلزله 100
7-1-1 عوامل موثر در وضعیت رفتار رانندگان 100
7-1-2 مشکلات احتمالی ناشی از رفتار رانندگان وعوامل تشدید کنندةآن 102
7-1-2-1اشغال سطح خیابانها 102
7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالی 103
7-1-2-5 وسایل نقلیه رها شده 104
7-1-2-6 هراس ناشی از زلزله و عواقب آن 104
7-1-2-7 افزایش طول سفرها دراثر عدم اطلاع 104
7-1-3 راههای مواجهه با این مشکلات 104
7-1-3-1 آموزش و اطلاع رسانی 105
7-1-3-2 تخلیه و بازگشایی مسیر 105
7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبکه بعد از زلزله 106
7-3 رفتار نیروهای امنیتی و امدادی 107
7-4 رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی 111
8 برآورد عرضه 115
8-1 برآورد شبکة حمل و نقل بعد از زلزله 115
8-1-1 اجزاء شبکه 115
8-1-1-1 راهها 115
8-1-1-2 تقاطعات 117
8-1-1-3 پلها 119
8-1-2 پارامترهای ارزیابی شبکه 120
8-1-3 خرابیهای مستقیم شبکهحمل و نقل بعد از زلزله 121
8-1-3-1 خرابی بدنة راه 122
8-1-3-2 تونل 124
8-1-3-3 خرابی پل 125
8-1-3-4 منحنیهای شکنندگی یا خرابی پلها 126
8-1-4 خرابی های غیر مستقیم شبکه حمل و نقل بعداززلزله 130
8-1-4-1 خرابی تأسیسات جانبی مسیر 131
8-1-4-2 عوامل ترافیکی 131
8-2 برآورد مراکز امداد رسانی 132
8-2-1 پارامترهای مهم برای ارزیابی مراکز امدادی 133
8-2-2 ظرفیت پذیرش مجروح 134
8-2-3 عملکرد بیمارستان بعد از زلزله 135
8-2-4 خرابی بیمارستانها 136
9 توزیع 140
9-1 شبیه سازی 140
9-1-1 روشهای ضریب رشد 142
9-1-2 ضریب رشد بکنواخت 143
9-1-3 روش میانگین ضریب رشد 143
9-1-4 مدل فراتر 144
9-1-5 مدل دیترویت 145
9-1-6 ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس) 145
9-1-7 مزایا و معایب ضریب رشد 146
9-1-8 مدل جاذبه 147
9-1-9 محدودیتهای مدل جاذبه 149
9-1-10 مدل فرصت بینابینی 150
9-2 توزیع به کک مدلهای برنامه ریزی خطی 152
9-3 مقایسة بین مدلهای توزیع 155
10 مدلهای تخصیص 159
10-1 تخصیص به روش هیچ یاهمه (کوتاهترین مسیر) 160
10-1-1 الگوریتم کوتاهترین مسیر 161
10-2 تخصیص تعادل ی (ظرفیت محدود) 162
10-2-1 روند تخصیص افزایشی 164
10-2-2 روند با سرعت تغییرات زیاد و کم 165
10-3-3 روند میانگین متوالی 165
10-3 تخصیص احتمالاتی 166
10-3-1 تخصیص احتمالاتی برمبنای شبیهسازی 166
10-3-2 تخصیص احتالاتی نسبی 168
10-4 روش برنامه ریزی خطی 168
10-5 روشMcLaughiln 169
11 تحلیل ریسک 171
11-1 شبیه سازی مونت کارلو 171
11-1-1 مزایای نمونه سازی مونت کارلو 173
11-2 نمونه سازیLatin Hyper cube یا LHS 173
11-3 مقایسه بین نمونه سازیLHS و مونت کارلو 175
11-4 توابع توزیع برای شبیه سازی 176
11-4-1 توابع توزیع 177
11-5- دقت برآوردهای احتمالاتی 177
12 ارائه مدل 182
12-1 سناریوی زلزله 182
12-2 برآورد تقاضا 184
12-3 برآورد عرضه 188
12-3-1 برآورد شبکه حمل ونقل 189
12-3-2-1 @ Risk 192
12-4-1 الگوریتم کوتاهترین مسیر 194
12-4-2 برنامه ریزی خطی 195
12-4-3 نرم افزار مدل 196
12-4-4 قابلیت توسعه 197
12-4-4-1 درنظر گرفتن ترافیک غیرامدادی رسانی 197
12-4-4-2 درنظرگرفتن وضعیت کنترل برترافیک 198
12-4-4-3 در نظر گرفتن احتمالی ظرفیت مراکز امدادشده رسانی 199
12-4-4-4 درنظردرنظرگرفت احتمالی ظرفیت مراکز امداد رسانی 199
12-4-4-5 مبداء و مقصدها مجازی 199
12-4-4-6 استفاده از تابع ارزش زمان 199
12-5 ارزیابی شبکه 200
12-5-1 ارزیابی کل شبکه 202
12-5-2 ارزیابی اجزاء شبکه 204
12-5-2-1 تحلیل حساسیت 204
13 بکارگیری مدل 202
13-1 شبکه ساده با یک مبداء و مقصد 208
13-1-1 روندانجام تحلیل شبکه 209
13-2 شبکه متشکل از چند مبداءو مقصد 212
13-2-1 نتایج تحلیل 214
14- پیشنهادات برای کارهای آینده 219
لیست اشکال
عنوان صفحه
شکل 2-1 تابع کارآیی زمان 14
شکل 2-2 21
شکل 2-3 تابع عملکرد منطقی a) حداقل معبرها b) کوتاهترین مسیر 21
شکل 2-4 قابلیت اطمینان بهینه شبکه حمل و نقل باتوجه به منابع دردسترس 23
شکل2-5 حداکثرجریان ترافیک درشبکه حمل ونقل برحسب منابع دردسترس 23
شکل2-6 رابطه بین معیارهای کارایی T,D,Q نسبت به مقادیر قبل از زلزله برای قبل مختلف نرخ
خرابی 26
شکل 2-7 همبستگی بین Q و D (5000 نمونه نسبت به مقادیر از زلزله سنجیده شدهاند) 26
شکل 2-8 فاصلة نسبی جمعیت ساکن منطقه ازمراکز امدادی 28
شکل 2-9 رابطه بین درصد جمعیت آسیب دیده وشدت زلزله 39
شکل 2-10 رابطة بین تعداد تخت کمپ بیمارستانی و فاصلة حملمجروح 41
شکل 6-1 فلوچارت برآورد خرابی برای ساختمانهای مسکونی 87
شکل 6-2 نسبت خسارت وارده به ساختمانهای مسکونی درزلزله منجیل 88
شکل 6-3 تابعآسیبپذیری ساختمانهای مسکونی به کاررفته در مطالعه JICA 88
شکل6-4 میانگین ضریب خرابی برحسب نمرهسازهای برای سازهPCI وO.22 = PGA 90
شکل 6-5 نسبت تلفات زلزله در ایران 94
شکل 6-6 نسبت تعداد تلفات زلزله روزهنگام به شب هنگام 94
شکل 6-7 اعتبار سنجیی تلفات برآوردشده کوبرن واسپنس 95
شکل 6-8 توزیع تلفات انسانی درشب بدون نیروهای نجات (مدل گسل ری) 91
شکل 8-1 توابع خرابی برای حالتهای مختلف خرابی راههای شهری 124
شکل 8-2توابع آسیبپذیر برای حالتهای مختلف خرابی اجراشده به روش حفاری و خاکبردای125
شکل 8-3 احتمال خرابی برای پلهای فولادی 128
شکل 8-4 احتمال خرابی برای پلهای بتنی 128
شکل 8-5 احتمال خرابی برای پل نوع 1 ث اب برای شتابg 8/0=PGA 129
شکل 8-6 احتمال خرابی برای پل نوع 3 ث اب برای شتابg 8/0=PGA 130
شکل8-7 احتمال خرابی برای پل نوع 6ث اب برای شتابg 8/0 = PGA 130
شکل 8-8 نمودار خرابی ساختمان بیمارستانها 138
شکل 9-1 تفاوت بین توابع مختلف جاذبه 148
شکل 9-2 مقایسه مابین روش جاذبه، فرصت بینابینی و فرصت بینابینی رقابتی 156
شکل 10-1 توزیع هزینههایی کهدرهر اتصال رانندگان آن رادرک میکنند 167
شکل11-1 رابطه بین X و F(x) و G(x) 172
شکل 11-2 مثال روش نمونه سازی آغازین بدون جایگزین 174
شکل 11-3 مقایسه بین ث بپ و مونت کارلو 175
شکل 11-4 179
شکل 12-1 روندکلی ارزیابی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله 184
شکله 12-2 روند برآورد تقاضا (سفرهای امدادی) بعداز بروززلزله 185
شکل12-3 روند برآورد عرضه مراکز امدادی 189
شکل12-4 تابع آسیب پذیری تول 99 Hazus 191
شکله 12-5 روند برآورد شبکه حمل و نقل 192
شکل 12-6 وضعیتهای مختلف کنترل ترافیک 198
شکل12-7 روند توزیع و تخصیص درشبکة حمل و نقل بعد از بروززلزله 200
شکل 12-8 روند ارزیابی شبکة حمل و نقل بعد از بروز زلزله 201
شکل 13-1 احتمال خرابی برای پل نوعHBRI برای شتاب g 8/0 = PGA 207
شکل 13-2 شبکه ساده با یک مبداء و مقصد 208
شکل 13-2 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط زمان حمل مجروح برای شدت زلزله g 60 به روش نمونه سازی مونت کارلو 212
شکل 13-5 شبکه متشکل مونت کارلو 212
شکل 13-6 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی کل شبکه برای شدت زلزله g 2/0 با نمونه سازی LHS 215
شکل 13-7 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی کل شبکه برای شدت زلزله g و 4/0 با نمودارLHS 216
شکل 13-8 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی کل شبکه برای شدت g 6/0 با نمونه سازی LHS 211
تصویر الف-1 خرابی دربزرگراه هانشین کوبه ژاپن 1995 221
تصویر الف-2 آتش سوزی بعد از زلزله درشهر کوبن ژاپن1995 222
تصویرالف-3 ترافیک بعد از زلزله درشهرکوبه ژاپن1995 222
تصویرالف-4 واژگونی پل در بزرگراه هانشین شهرکوبه ژاپن1995 223
تصویرالف-5 خرابی دربزگراه هانشین شهر کوبه ژاپن1995 223
تصویرالف-6 خرابی پایه پل بزرگراه هانشین، کوبه ژاپن1995 224
تصویرالف-7 خرابی پل نیشینومیاکو با دهانه 252 متری کوبه ژاپن 1995 224
تصویرالف-8 خرابی خط آهن وانسدا دراههای جانبی، کوبه ژاپن 225
تصویر الف-9 خرابی پل گاویون کانیون نورث ریج، کالیفرنیا آمریکا1994 225
تصویرالف-10 استفاده ازژاکت فولادی نورث ریج آمریکا1994 226
تصویرالف-11 انفجار خط لوله گاز و تاثیر آن برراه مجاور، نورث ریج1994 226
تصویر الف-12 خرابی درآزاد راه نیمیتز، اکلندا، زلزله لوما پریتا آمریکا 1989 22
تصویرالف-13 پل خلیج اکلند، لوما پریتا آمریکا 1989 227
تصویرالف-14ماشین آتشنشانی درترافیک شهرلنینکان، ارمنستان 1988 228
تصویرالف-15 تخریب بدنه راه براثر روانگرائی، کاستاریکا 1991
تصویرالف-16 تخریب شدید بدنه راه براثر روانگرایی، کاستاریکا 1991
تصویرالف-17 واژگونی تریلی درجاده، کاستاریکا1991 229
تصویرالف-18 تخریب بیمارستان، مکزیکو سیتی مکزیک1995 230
تصویرالف-19 خرابی پل کارمن، فیلیپین 1990 230
تصویرالف-20 روانگرای درمرکز شهرداگویان،فیلیپین1990 231
تصویرالف-21 بیمارستان رستم آباد، منجیل ایران1990 231
تصویرالف-22 تخریب پل قدیمی، منجیل ایران1990 232
تصویرالف-23 تخریب بزرگراه اروپایی، ازمیت ترکیه1999 232
لیست جداول
عنوان صفحه
جدول2-1- مثالی از ضرایب تاخیر(برای پیاده روی) 49
جدول6-1 نمره مقدماتی خطرسازه BSH برمبنای ATC –21 91
جدول شماره6-2 نمادهای ضرایب اصلاح کارآئی ساختمان 91
جدول6-3 نسبت تلفات درزلزلههای ایران 93
جدول8-1 طبقه بندی تقاطعات درتحلیل لرزه شبکه 118
جدول 8-2 معیارهای کارایی شبکة حمل و نقل درشرایط عادی 120
جدول8-3 مقادیر میانه وضریب توزیع نرمال لگاریتمی برای راههای شهری 123
جدول8-4 پارامترهای توابع خرابی تونل HAZUS99 125
جدول8-5 خلاصه خرابی های ثبت شده در زلزله کوبه 1995 127
جدول 8-6 ضرایب منحنیهای خرابی 128
جدول8-7 احتمال خرابی کامل و کوتاه مدت بیماستان برحسب درصد 135
جدول8-8 احتمال وقفه درخدمات بیمارستان 136
جدول10-1 نمایی از طبقهبندی روشهای تخصیصی ترافیک 160
جدول10-2 ضرایب اصلاح شدهBPR و 356 NCHRP و 1988 164
جدول13-1 درصد احتمال وقوع وضعیت خرابی برای سه نوع پل انتخابی 207
جدول13-2 مشخصات شبکه ساده با یک مبداء و مقصد 209
جدول13-3 مقایسه بین نتایج روشهای مختلف نمونه سازی و مقدارتئوری 210
جدول13-4 مقادیرآماری تحلیل معیارهای کارایی شبکه ساده (روشمونتکارل) 211
جدول13-5 مشخصات شبکه متشکل از دو مبداء و مقصد 213
جدول13-6 مشخصات آماری معیاری ارزیابی شبکه برای سناریوهای مختلف (به روش LHS) 214