تقویت ستون های بتنی چهارگوش با روکش بتنی مدور

اختصاصی از یارا فایل تقویت ستون های بتنی چهارگوش با روکش بتنی مدور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: تقویت ستون های بتنی چهارگوش با روکش بتنی مدور
دانشگاه صنعتی اصفهان
استاد راهنما: دکتر محمد مهدی سعادتپور
پژوهشگر: رسول رضوی زاده
مرداد 1377
فرمت فایل: PDF و شامل 100 صفحه

چکیده:
به طور کلی تقویت ساختمان های موجود در برابر زلزله بستگی به نوع ساختمان (اسکلت فولادی، اسکلت بتنی، دیوار باربر و ...) داشته و راه‌های بخصوصی برای هر یک از انواع فوق قابل بررسی است. به طور مثال افزودن بادبند در ساختمان‌های فلزی خیلی ساده بوده در حالیکه در ساختمان‌های بتنی اینکار توام با مشکلات اجرایی است و افزودن دیوار برشی می تواند راهکار عملی بهتری برای ساختمان‌های بتنی باشد.
در مورد ساختمان‌های بتنی راه‌های مختلفی برای تقویت ساختمان تاکنون ارائه شده است. از جمله می‌توان به روش‌های زیر اشاره کرد:
1- افزودن دیوارهای برشی
2- تقویت اعضاء با روکش بتنی
3- تقویت اعضاء با استفاده از نوارهای پلاستیکی مخصوص (FRP)
4- پر نمودن دهانه قاب‌ها با مصالح بنایی مقاوم.



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/95n.zip/download

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

کارآموزی عمران – نقشه برداری، راهسازی، روکش آسفالت، پل سازی در اداره راه و ترابری

اختصاصی از یارا فایل کارآموزی عمران – نقشه برداری، راهسازی، روکش آسفالت، پل سازی در اداره راه و ترابری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

کارآموزی عمران – نقشه برداری، راهسازی، روکش آسفالت، پل سازی در اداره راه و ترابری
فهرست مطالب
مقدمه وتشکر
فصل اول – آشنایی کلی با مکان کار آموزی
چارت تشکیلاتی
فصل دوم- ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کار آموز
فصل سوم –آزمون آموخته ها ونتایج
-بازدید از نصب پل بیلی
مزیت استفاده از پل
قطعات پل
مونتاژ ونصب پل
نرم افزار مهندسی ROAD
طراحی وترسیم پلان مسیر
طراحی وترسیم خط پروژه
طراحی وترسیم مقاطع عرضی و محاسبه سطوح و احجام آنها
ترسیم پلان
ترسیم خط زمین مقاطع عرضی
ملاحظاتی برتهیه آسفالت گرم در کشور
انتخاب مصالح مناسب ومرغوب
۲-۱عدم توجه به خصوصیات زمین شناسی مصالح سنگی
۱-تنظیم میزان خروجی مصالح از سیلوهای مصالح سرد
۲-کوره خشک کن
۳-مخازن مصالح سنگی گرم
۴-کنترل سیستم گرمایش قیر
۵-کنترل میزان فیلر
نتیجه گیری
آسفالت سطحی
زبری سطح روسازی
انواع آسفالت سطحی
۱-آسفالت سطحی تک لایه ای
۲-آسفالت سطحی دو لایه ای
فصل کاری مناسب
مصالح سنگی
قیر (ماده چسبنده)................................

طرح توجیهی مفتول با روکش پلاستیک

اختصاصی از یارا فایل طرح توجیهی مفتول با روکش پلاستیک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فایل بصورت پی دی اف و در 50 صفحه می باشد.

این طرح توجیهی شامل موارد زیر است :

معرفی محصول
مشخصات کلی محصول
شماره تعرفه گمرکی
شرایط واردات
استانداردهای ملی وجهانی
قیمت تولید داخلی و جهانی محصول
موارد مصرف و کاربرد
کالاهای جایگزین و تجزیه و تحلیل اثرات آن بر مصرف محصول
اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز
کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول
وضعیت عرضه و تقاضا
بررسی ظرفیت بهره برداری و وضعیت طرحهای جدید و طرحهای توسعه و در دست اجرا و روند تولید از آغاز برنامه سوم تا کنون
بررسی روند واردات محصول از آغاز برنامه سوم تا نیمه اول سال
بررسی روند مصرف از آغاز برنامه
بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم و امکان توسعه آن
بررسی نیاز به محصول یا اولویت صادرات تا پایان برنامه چهارم
بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژی های مرسوم
در فرآیند تولید محصول
ماشین آلات
بررسی و تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی شامل برآورد حجم سرمایه گذاری ثابت
محوطه سازی
ساختمان
ماشین آلات
تاسیسات
وسائط نقلیه
تجهیزات و وسائل اداری و خدماتی
هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده
هزینه های قبل از بهره برداری
سرمایه در گردش
برآورد حقوق و دستمزد
برآورد آب, برق, سوخت و ارتباطات
هزینه های تعمیر و نگهداری و استهلاک
هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده تولید
هزینه های توزیع و فروش
جدول هزینه های ثابت و متغیر تولید
نتیجه گیری
میزان مواد اولیه عمده مورد نیاز سالانه و محل تامین آن
پیشنهاد منطقه مناسب برای اجرای طرح
وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال
بررسی و تعیین میزان آب، برق، سوخت، امکانات مخابراتی و ارتباطی و چگونگی امکان تامین آنها در منطقه مناسب برای اجرای طرح
وضعیت حمایت های اقتصادی و بازرگانی شامل حمایت تعرفه گمرکی و حمایتهای مالی
تجزیه و تحلیل و ارائه جمع بندی و پیشنهاد نهایی در مورد احداث واحد های جدید
در صورت پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی وضعیت این پروژه ها چگونه خواهد بود
مراجع
پیوست ها ( بخش نامه های مربوط به قوانین واردات و صادرات )

دانلود مقاله افزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله افزایش کارایی رویه های بتنی با اجرای روکش اسفالتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:9

فهرست مطالب:

چکیده
1- مقدمه
2-دلایل اجرای روسازی مرکب:
3- مقاطع سازی:
4- اجرای روکش اسفالتی روی روسازی بتنی موجود:
5-روش های طراحی
6-پروژه طرح روسازی مرکب با اساس بتنی مسلح پیوسته و روکش سطحی اسفالت
7- نتیجه گیری

چکیده

روسا زی مرکب به رو سازیی اطلاق می شود که در ان لایه دو رویه از جنس بتنو اسفالت تشکیل شده باشد . بسته به اینکه لایه بتنی با لاتر قرارگیرد یا لایه اسفالتی نوعی طراحی و اجرای روسازی مرکب متفات با کیفیت خواهد بود ولی در متداول ترین نوع روسازی مرکب لایه آسفالتی با لاتر از لایه بتنی قرار می گیرد .در این حالت عموما" یک لایه روسازی اسفالتی با کیفیت روی رو سازی بتنی قدیمی اجرا

می شود وهدف ارتقای کیفیت سطح راه می باشد . قبل از اجرای روسازی اسفالتی جدید اقداماتی روی دال بتنی انجام می شود چرا که جابه جا یی و تغییر شکل ها ی دال بتنی در اثر حرارت و تغییرات دما نی تواند باعث ترک خوردگی لایه اسفالتی گردد .چند روش برای طراحی روسازی های مرکب وجود دارد .اما انچه که امروز بیشتر مد نظر گرفته شود استفاده از مدل های سازه ای و روش های مکانیستیک برای تعیین رفتار و عکس العمل های سازهای است استفاده از این روش ها دید مناسب تری از رفتار روسازی را در اختیار پژوهشگران قرار می دهد

1- مقدمه

         روش های مرکب(سی پی) که به روسازی اطلاق می شود که شامل دو نوع روسازی. یعنی اسفالتی به عنوان لایه انعطاف پذیر و روسازی بتنی به عنوان لایه صلببا شد در برخی موارد از ازیک لایه میلنی جدا کننده بین لایه های اسفالتی وبتنی استفاده می گردد استفاده از مصالح بتنی به عنوان لایه زیرین و در نقش لایه اساس و مصالح اسفالتی به عنوان رویه ترکیب متداولی است که ویژگی هایی همچون مقاومت و سطح هموار را ارئه کرده و بهره برداری از یک لایه روسازی ایده را ممکن می سازد استفاده از مصالحبتنی در نقش لایه ی رو یه و مصالح اسفالتی در نقش لایه اساس گزینه ای است که در صورت خرابی کامل لایه اسفالتی مقرون به صرفه است با توجه به هزینه اولیه بالای اجرای این نوع از روسازی ها ساخت انها به طور محدود صورت گرفته وبیشتر ربای معایب رو سازی بتنی موجود و به منظور ارتقای کیفیت سطح راه و تامین سرویس به صورت روکش اسفالتی بر روی روسازی های موجود به کار می رون