بخشی از فرم را در زیر می بینیم:
9 – موضوع قرارداد :
اجاره خودروی سواری با راننده به منظور تردد در ساعات اداری و غیراداری در داخل و یا خارج شهر جهت انجام امور محوله طبق درخواست کارفرما
1 – 9 - نوع کار : انجام امور واگذاری نقلیه از مشاغل 46/14 موضوع بخشنامه 38326 مورخ 5/9/81 تصویب نامه هیات محترم وزیران
2 – 9 – واحد کار : ساعت
3 – 9 – حجم کار :
4 – 9 – کیفیت کار : با نظر کارفرما
5 – 9 – امکانات و تجهیزات مورد نیاز :
6 – 9 – نشانی محل انجام خدمات موضوع قرارداد :
برای دانلود کل فرم به لینک زیر مراجعه کنید.
به محض واریز مبلغ، کل فایل این فرم به راحتی و به سرعت در اختیار شما قرار می گیرد و همزمان لینک آن نیز به ایمیل شما ارسال می شود.
در صورت دریافت خطا از سوی سیستم بانکی، لطفا چند دقیقه بعد دوباره اقدام کنید.
از اختراع اولین دوچرخه در سال 1867 تا امروز دوچرخه سواری سیری پر فراز و نشیب را پیموده در بدو تولد به عنوان وسیله ای تفریحی پنداشته می شد با گذشت زمان به علت سرعت زیاد در مقایسه با پیاده به عنوان وسیله نقلیه ای جدی مورد توجه قرار گرفت . با پیدایش اتومبیل در ابتدای قرن بیستم و اعمال سیاست های اتومبیل گرا ، دوچرخه کارآیی اولیه خود را از دست داد اما از دهه 1970 با مطرح شدن بحران انرژی و از سوی دیگر در کانون توجه قرار گرفتن مسائل زیست محیطی مسیری فراهم شد تا در دهه 1980 به اهمیت یافتن " برنامه ریزی پایدار " منجر شود این نگاه انسان گرایانه بار دیگر تردد دوچرخه را به عرصه سیستم حمل و نقل درون شهری بازگرداند (قریب ، 1383،20 ) قدیمی ترین شهر خشت خام جهان یزد هر چند در دهه 1330و 1340 به علت شدت استفاده ساکنین اش از دوچرخه به " شهر دوچرخه ها " شهرت یافت اما امروز با تسلط ماشین در شریان زندگی اش نسبت به سنت دیرینه خود بسیار بی مهر و بی میل است .
حرکت های جسته و گریخته ای هم که برای احیاء مجدد در دوچرخه سواری در یزد صورت گرفت ( که در بخش تجربیات ساماندهی تردد دوچرخه در یزد بدان پرداخته می شود ) جملگی طعم ناکامی چشیدند چرا که از مطالعه ای زیر بنایی در باب امکانسجی برنامه ریزی تردد دوچرخه محروم بودند .
این پژوهش و بنا دارد با ترقیق در ضرورت های اولیه دوچرخه سواری و بررسی پتانسیل های شهر این خلاء را پر کند .
بخش نخست این پژوهش با عنوان عوامل تأثیرگذار بر گرایش به دوچرخه سعی دارد به این پرسش پاسخ دهد که جاذبه ها و دافعه هایی که در بستر شهر یزد برای تردد دوچرخه وجود دارد چه هستند و گرایش مردم به استفاده از این وسیله را چگونه شکل می دهند ؟ در پاسخ به این سؤال پیرامون عوامل مستقلی بحث خواهد شد که بر تردد دوچرخه به عنوان عامل وابسته تأثیر می گذارند .
بخش دوم تحت عنوان " پتانسیل ها کالبدی شهر برای برنامه ریزی مسیر تردد دوچرخه " مشخصا ً امکان طراحی مسیرها را در کالبد موجود شهر می سنجد .
بررسی این امکان از خلال تجربیات برنامه ریزی دوچرخه در شهر طی 30 سال گذشته در بخش سوم مکمل بحث خواهد بود .
\مقدمه :
1- عوامل تأثیر گذار بر گرایش به دوچرخه
1-1 وجهه فرهنگی دوچرخه سواری
8-1 آلودگی هوا :
تجربه های طراحی تأسیسات دوچرخه در یزد :
منابع و مآخذ :
شامل 22 صفحه فایل word
دانلود پایان نامه رشته مکانیک طراحی دیفرانسیل یک اتومبیل سواری به کمک کامپیوتر با فرمت pdf تعداد صفحات 205
دانلود پایان نامه آماده
مقدمه:
بر صاحبان خرد و دانش و بینش پوشیده نیست، که یکی از شاخصهای ارزنده موفقیت ملل بر دیگران میزان اطلاعات و مسئولیت های فردی است که بایستی در قبالکار و تخصص خود داشته باشند.بدیهی است که استادان و مهندسان و معلمان چون مشعلدارانی بزرگ، روشنی بخش راههای تیره و تار زندگی ابناء بشر می باشند زیرا که توانسته اند زندگی عادی اولیه جامعه را بصورت نوین امروزی تبدیل نمایند . همانطوری که ملاحظه می شود اغلب کشورها از جمله کشورهای اروپای غربی و شرقی که دارای صنایع سنگین بوده وپیوسته در پناه کوشش و زحمات طاقت فرسای مهندسین کار آزموده و دانشمندان لایق خود توا نسته اند کشورشان را به اوج عظمت برسانند و از دسترنج و تکنیک هایبرتر خود سایر کشورها را رهنمون باشند و ماشین آلات صنعتی و الکترونیکی خودرا در اغلب کشورهای جهان گسترده نمایند در این صورت دنیایی که با این سرعتبطرف دانش و بینش و صنعت پیش میرود بر ما است که بکوشیم تا لااقل قطره ای از6دریا باشیم .البته ناگفته نماند که کشور عزیز ما با داشتن مهندسین متخصص وجوانهای متفکر استعداد صنعتی ش دن را خواهد داشت در این صورت بر این افراداست که در کمک به صنعت و خود یاری کوشا باشند.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه................................................................................................................. 5
فصل اول - انواع چرخدنده:
چرخدنده های شانه ا ی ....................................................................................................... 8
چرخدنده های ساد ه ............................................................................................................ 8
چرخدنده های ساده داخل ی ................................................................................................ 8
چرخدنده های مارپیچ ی ...................................................................................................... 9
چرخدنده های مخروطی ...................................................................................................... 9
چرخدنده های حلزون ی ....................................................................................................... 9
چرخدنده های جناق ی ........................................................................................................... 9
فصل دوم - مکانیزم چرخه دنده های مخروطی : ....................................................... 34
ابعاد چرخدند ه های مخروطی و مکانیزم آنه ا .............................................................. 41
قابلیت انتقال با ر ............................................................................................................... 44
محاسبات مقاومت ی ............................................................................................................ 45
فصل سوم- چرخدنده های مخروطی مارپیچ .............................................................. 48
3
عنوان صفحه
طبقه بندی عموم ی چرخدنده های مخروطی مارپی چ .................................................... 49
هندسه چرخدنده مخروطی مارپیچ و روابط پایه ا ی ................................................ 55
زاویه مارپیچ .................................................................................................................... . 56
جهت مارپی چ ...................................................................................................................... 57
جهت های چرخش ............................................................................................................. 58
انتخاب جهت انحناء و چرخ ش ........................................................................................ 59
اشکال مخرو ط های چرخدنده های مخروطی ................................................................ 60
جهت مارپیچ، جهت چرخش و رابطه آنها با نیروه ا ................................................... 61
تجزیه نیروه ا .................................................................................................................... 63
نیروی رانش محوری ....................................................................................................... 64
نیروی شع ا عی .................................................................................................................. 65
محاسبات تنش و نرخ توا ن ............................................................................................ 68
70........................................................................................... Gleason سیستم گلیسون
زاویه مارپیچ سیستم گلیسو ن ...................................................................................... 72
چرخدنده های صفر و هایپوئی د ...................................................................................... 73
75...................................................................(hypoid gears) چرخدنده های هاپیوئید
کلینبرگ ............... 78 (palloid) چرخدنده های مخروطی مارپیچ با سیستم پالوئید
4
عنوان صفحه
برای چرخدنده های مخروطی مارپی چ ......................... 85 (kurvex) سیستم کروکس
محاسبات چرخدنده کروک س ........................................................................................... 89
طراحی چرخ دنده های ها پیوئید برای محورهای اتومبیل :.......................................... 97
104........................... (ARCOID ) چرخدنده های مخروطی مارپیچ سیستم آرکوئی د
حل مسأله ........................................................................................................................ 114
منابع ................................................................................................................................ 121
ضمایم .............................................................................................................................. 12