سمینار کارشناسی ارشد مهندسی مواد تغییر آلیاژ سر سیلندر از A1-Si-Cu به A1-Si-Mg در موتورهای دیزلی سواری
اختصاصی از یارا فایل سمینار کارشناسی ارشد مهندسی مواد تغییر آلیاژ سر سیلندر از A1-Si-Cu به A1-Si-Mg در موتورهای دیزلی سواری دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود سمینار کارشناسی ارشد مهندسی مواد تغییر آلیاژ سر سیلندر از A1-Si-Cu به A1-Si-Mg در موتورهای دیزلی سواری با فرمت pdf تعداد صفحات 88
این سمینار جهت ارایه در مقطع کارشناسی ارشد طراحی وتدوین گردیده است وشامل کلیه مباحث مورد نیاز سمینارارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی مااین سمینار رابا قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهد.حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است وفقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی وبالا بردن سطح علمی شما دراین سایت ارایه گردیده است.
طرح آماده سیلندر پنوماتیک
اختصاصی از یارا فایل طرح آماده سیلندر پنوماتیک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود طرح آماده سیلندر پنوماتیک
فرمت فایل sldprt,sldasm
نرم افزار SolidWorks
آماده دانلود با لینک مستقیم
مقاله روش تولید بوش سیلندر اتومبیل
اختصاصی از یارا فایل مقاله روش تولید بوش سیلندر اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:17
فهرست مطالب:
روش تولید بوش سیلندر اتومبیل
قالب های مورد استفاده در روش ریخته گری گریز از مرکز افقی :
جنس فولادهای قالب گریز از مرکز :
مشخصات متالورژی و مکانیکی فولاد قالب
ضخامت قطعه و دمای جدارة قالب :
آزمایشهای عملی :
1.تهیة مذاب با آنالیز مورد نظر :
2.پوشش کاری قالب گریز از مرکز ونوع پوشان آن:
پایة پوشان مورد استفاده در این قالبها :
3-پوششکاری پیاله بار ریز و ناودان ذوب ریز :
4-جوانه زایی در پاتیل اولیه :
جوانه زایی ثانویه در مرحله ریختن مذاب به
قالب ، و یا جوانه زایی در پوشان یا بر روی سطح آن :
بررسی متالوگرافی و سختی سنجی از نمونه های بوش:
جوانه زاهای مورد آزمایش:
آزمایش های عملی در رابطه با جوانه زاها و ریزساختار و خواص قطعات (بوشهای) تولیدی :
نتایج پس از نمونه برداری و بررسی های متالوگرافی و سختی سنجی بصورت ز یر تائید گردیده است :
چکیده:
بوش سیلندر از جمله قطعات چدنی است که نسبت به ساختار زمینه بسیار حساس است و ویژگی های ساختاری قطعه تعیین کنندة عمر و دوام و سلامت موتور اتومبیل می باشد . برای تولید این قطعه در صنعت از دو روش استفاده می شود . روش نخست ، ریخته گری در ماسه به روش سیلیکات سدیم است . بوشی که از این روش تولید می شود دارای استحکام پایینی بوده و بعلت رطوبت موجود در سیستم ، عیوب انقباضی و گازی فراوانی در قطعه مشاهده می شود .
روش صنعتی و جدید برای تولید بوش سیلندر ریخته گری در قالب فلزی به روش گریز از مرکز است . در این روش مذاب به سرعت در قالبی که در حال گردش است ، ریخته شده ، شکل می گیرد . استفاده از روشهای گریز از مرکز برای تولید بوش چدنی به جای روش ریخته گری در ماسه دارای مزایای زیر است :
1ـ حداقل عیوب گازی و انقباضی به همراه ضریب تراکم جرمی بالا
2ـ حذف سیستم راه گاهی و تغذیه و مشکلات موجود در این سیستمها
3ـ حذف سیستم ماهیچه گذاری و مشکلات موجود در این سیستم
4ـ تولید بوش با حداقل ضخامت ممکن برای انجام مراحل ماشین کاری
5ـ استحکام و خواص مکانیکی بالاتر نسبت به سیستم ریخته گری در ماسه
6ـ افزایش سرعت تولید
گرچه استفاده از روشهای گریز از مرکز در تولید بوش از مزایای زیادی برخوردار است ،ولی باید توجه داشت که به دلیل شرایط خاصی که به لحاظ استفاده از قالب فلزی بر نحوة انجماد حاکم است ، باعث می شود تا کنترل ساختار متالورژیکی قطعه با مشکلات عدیده ای روبرو باشد که از آنجمله می توان به موارد زیر اشاره کرد :
1ـ جدایش فازها در اثر نیروی گریز از مرکز
2ـ تغییر ساختار متالورژیکی و تشکیل مناطق کاربیدی
در فرآیندهای متداول ریخته گری سیلندر ، دستیابی به ساختاری مناسب در قسمت سیلندر با پیستون که سایش و حرارت بالایی ایجاد می کند عملاً غیر ممکن است . به منظور بالابردن مقاومت به سایش و ضریب هدایت حرارتی از به کار بردن قطعه ای استوانه ای شکل (بوش سیلندر) که بطور جداگانه با ساختار مطلوب ریخته گری می شود ،در آن محل استفاده می کنند . بوش سیلندر را معمولاً از جنس چدنهای خاکستری بدللی دارا بودن قابلیت ریخته گری خوب و خواص فیزیکی و مکانیکی ویژه تهیه می کنند . نوع و اندازة‌گرافیتها و فازهای تشکیل دهندة زمینة‌ریز ساختار پارامترهای اصلی تعیین کنندة‌خواص چدنهای خاکستری هستند .
گرافیت نوع A (گرافیت لایه ای نازک با توزیع یکنواخت) با اندازة‌متوسط از نظر مقاومت به سایش عالی هستند . در چدنهای خاکستری با گرافیتی نوع A ، ورقه های گرافیت شبیه مخزن روغن کاری کننده عمل می کنند . همچنین این نوع گرافیتها باعث هدایت حرارتی و کنترل دمای سطوح مرتبط با منبع گرما می شوند . گرافیتهای ورقه ای ضمن داشتن قابلیت ماشین کاری خوب ، شرایط عالی در برابر سایش نیز دارند . برای افزایش مقاومت به سایش چدنهای خاکستری می توان از ایجاد فازهای مختلف و مناسب در ریز ساختار بهره گرفت . بطور کلی سختی چدن خاکستری با زمینة کاملاً پرلیتی حدود HB 180 است . با افزودن مقداری فسفر حدود 5/0 % به چدن فاز استریت با سختی حدود HB 400 در اطراف سلولهای یوتکتیک تشکیل می گردد . این فاز در برابر سایش بسیار مقاوم می باشد .
گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی
اختصاصی از یارا فایل گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
موضوع :
گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی
( فایل word قابل ویرایش )
کامل و جامع
تعداد صفحات : 6
مقدمه
موتور های احتراق داخلی برای ایجاد قدرت به کار می روند ، که در ژنراتور های کوچک پمپ ها و مخلوط کننده استفاده می شوند .
تئوری
یک موتور احتراق داخلی انرژی شیمیایی سوختهای کربنی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند .
یکی از تست های مربوط به موتور ها تعیین چگونگی تغییرات گشتاور با سرعت موتور می باشد در یک موتور قدرت و کار ایجاد شده بواسطه سوختن سوخت در داخل سیلندر می باشد .
گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تست موتور تک سیلندر بنزینی
اختصاصی از یارا فایل گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تست موتور تک سیلندر بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
موضوع :
گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش تست موتور تک سیلندر بنزینی
( فایل word قابل ویرایش )
کامل و جامع
تعداد صفحات : 6
مقدمه
موتور های احتراق داخلی برای ایجاد قدرت به کار می روند ، که در ژنراتور های کوچک پمپ ها و مخلوط کننده استفاده می شوند .
تئوری
چون در این آزمایش موتور دو زمانه می باشد بنابراین تئوری خود را در مورد دو زمانه گسترش می دهیم .
یک موتور احتراق داخلی انرژی شیمیایی سوختهای کربنی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند .
یکی از تست های مربوط به موتور ها تعیین چگونگی تغییرات گشتاور با سرعت موتور می باشد در یک موتور قدرت و کار ایجاد شده بواسطه سوختن سوخت در داخل سیلندر می باشد .