دانلود پروژه شناسایی مناطق ویژه اکولوژیک به منظور بررسی ناهنجاریهای محیطی و تدوین راهکارهای مناسب

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه شناسایی مناطق ویژه اکولوژیک به منظور بررسی ناهنجاریهای محیطی و تدوین راهکارهای مناسب دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:79

فهرست مطالب:
فصل اول ۴
۲- سوالات محوری یا فرضیه ۶
۳- اهداف تحقیق ۶
۴- روش تحقیق ۸
۵- تاثیر انجام پروژه در رفع چالش مورد نظر ۹
۶- دلایل و ضرورت اجرای پایان نامه ۱۰
۷- منابع علمی مورد استفاده ۱۱
منابع خارجی ۱۲
خلاصه فصل ۱۲
فصل دوم ۱۴
۱- توپوگرافی ۱۴
۲- زمین شناسی عمومی ۱۶
۲-۱- ویژگی های کلی و عمومی زمین شناسی ۱۶
۲-۲- وضعیت گسل ها و زلزله خیزی منطقه ۱۹
واحد اراضی ۱۰۲: ۲۱
واحد اراضی ۱۰۳: ۲۲
واحد اراضی ۱۰۴: ۲۲
واحد اراضی ۱۰۵: ۲۲
واحد اراضی ۱۰۶: ۲۳
واحد اراضی ۱۰۷: ۲۳
واحد اراضی ۱۰۸: ۲۳
۲- تیپ تپه ها ۲۴
واحد اراضی ۲۰۱: ۲۴
واحد اراضی ۲۰۲: ۲۵
۳- تیپ فلاتها و تراس های فوقانی ۲۶
واحد اراضی ۳۰۱: ۲۶
واحد اراضی ۳۰۲: ۲۶
۴- تیپ دشت های دامنه ای ۲۷
واحد اراضی ۴۰۱: ۲۷
واحد اراضی ۴۰۲: ۲۷
واحد اراضی ۶۰۱: ۲۸
۷- تیپ دشت های سیلابی: ۲۸
واحد اراضی ۷۰۱: ۲۸
واحد اراضی ۷۰۲: ۲۹
واحد اراضی ۷۰۵: ۲۹
واحد اراضی ۸۰۱: ۲۹
واحد اراضی ۸۰۲: ۳۰
واحد اراضی     ۸۰۲: ۳۱
۹- تیپ   آبرفتهای بادبزنی شکل سنگریزه دار ۳۱
واحد ارضای  ۹۰۲: ۳۱
کاربری منطقه به تفکیک شهر ستان ۳۲
شهرستان جلفا ۳۳
شهرستان اهر ۳۳
شهرستان کلیبر ۳۴
جدول شماره ۳- کاربری اراضی منطقه ۳۵
واحد اراضی ۱۰۴: ۳۶
واحد اراضی ۱۰۵: ۳۶
واحد اراضی ۱۰۶: ۳۶
واحد اراضی ۱۰۷: ۳۶
واحد اراضی ۶۰۱: ۳۹
واحد اراضی ۷۰۱: ۳۹
واحد اراضی ۷۰۲: ۳۹
واحد اراضی ۸۰۱: ۳۹
واحد اراضی ۸۰۲: ۴۰
واحد اراضی ۹۰۱: ۴۰
واحد اراضی ۹۰۲: ۴۰
۱۰- تیپ اراضی مخلوط ۴۰
۳-۴- طبقه بندی اراضی مزروعی منطقه ۴۰
۴-۱- سیمای پوشش گیاهی منطقه بر اساس واحدهای توپوگرافیک ۴۹
الف- مناطق کوهستانی ۴۹
ب) تپه ماهور ها و فلات ها ۵۰
Centaurea virgata Annual grasse 50
ج) مناطق و دشت های هموار و آبرفت ها ۵۰
Artemisia fragranus  cousinia boissiera 50
۴-۲- سیمای پوشش گیاهی منطقه بر اساس تیپ جوامع گیاهی ۵۰
الف) تیپ رویشی کوهسری ۵۱
ب) تیپ رویشی گیاهی ۵۱
د) تیپ رویشی ارس، سقز و بادام ۵۲
ه) تیپ رویشی استپی ۵۲
۵- جنگل های منطقه ۵۲
۶- مراتع منطقه ۵۶
۷-۱-۱- پوشش گیاهی و جانوری ارسباران ۵۹
جدول ۱۲- پوشش گیاهی منطقه حفاظت شده ارسباران ۶۰
ب) واحد هیدرولوژیک کلیبر چای: ۶۱
ج) واحد هیدرولوژیک ایلگنه چای ۶۱
د) واحد هیدرولوژیک حاجیلر چای ۶۲
۷-۲- پناه گاه حیات وحش کیامکی ۶۳
۷-۲-۱- پوشش گیاهی و جانوری پناهگاه ۶۳
عوامل تهدید کننده پناهگاه حیات وحش کیامکی به شرح زیر است: ۶۴
۷-۳- منطقه حفاظت شده مراکان ۶۵
۸-۱- مقدمه ۶۶
خلاصه فصل دوم ۶۹
فصل سوم ۷۱
۱-۱- ارتفاع از سطح دریا ۷۲
۱-۲- توپوگرافی ۷۳
۱-۳- عرض جغرافیایی: ۷۳
۱-۴-۱- جریان مدیترانه ای ۷۴
۱-۴-۲- جریان هوایی سیبری ۷۴
۱-۴-۳- جریان هوایی اطلس شمالی ۷۵
۱-۴-۴- جریان هوایی قطبی ۷۵
۱-۴-۵- جریان هوایی گرم و خشک ۷۵
۱-۵- دوری و نزدیکی به دریا ۷۵
۲- عناصر اقلیمی ۷۶
۲-۱- بارندگی ۷۶
۲-۲- دما ۷۷
۲-۴- تعداد روزهای یخبندان ۷۸
۲-۵- وزش باد و جهت آن ۷۸
۲-۵-۱- بادهای شرقی ۷۹
۲-۵-۵- بادهای محلی ۸۰
۲-۶- پوشش ابری و ساعات آفتابی. ۸۰
۲-۷- تبخیر ۸۰
۳- پهنه بندی اقلیمی ۸۱
۳-۱- اقلیم خشک سرد ۸۲
۳-۲- اقلیم نیمه خشک سرد ۸۲
۳-۳- اقلیم مرطوب سرد ۸۳
۳-۴- اقلیم ارتفاعات فوقانی ۸۴
خلاصه فصل سوم ۸۴

چکیده:

فصل اول
۱- طرح مسئله
امروزه مطالعات مناطق ویژه اکولوژیک از اساسی ترین بخش مطالعات علمی، پژوهشی در کشورهای مختلف دنیا است. مطالعه سیستماتیک منطق ویژه اکولوژیک گرچه بر مبنای مدلی است که در آن ناهنجاری های محطی برپایه اصول سینوپتیکی مورد مطالعه قرار می گیرد ولی هدف اصلی این نوع ماطلعات در این است که ساختارهای ناهمگون و نامتجانس مناطق مختلف مورد مطالعه قرار گرفته و حساسترین مناطق ناهنجار محیطی مورد شناسایی و برنامه ریزی قرار گیرند.
بنابراین اگر ساماندهی ناهنجاری های محیطی مد نظر قرار گیرد نیازمند این است که درک درستی از ساختارهای نامتجانس بدست آید،؛ زیرا در مطالعاتی که بر اساس روش تک نگری صورت می پذیرد عموماً بر یک مسئله به مانند خشکسالی، سیل و .. تاکدی می گردد . در حالی که این نوع مطالعه نمی تواند بنیانهای نامطلوب و ناسازگار شرایط منطقه را نشان داده و میزان حساسیت واقعی منطقه را مورد برسی قرار دهد.
بنابراین اگر کلیه ناهنجاریها و ویژگی های اکولوژیک مناطق مورد بررسی جدی قرار گیرد و تک تک ساختارهای ناهمگون هر منطقه بطور سیستماتیک مورد مطالعه قرار گیرد، می توان حساسترین و ناهنجارترین منطقه آسیب پذیر را مشخص نموده و بر این اساس مدیریت درست و اصولی را به منظور سازماندهی مناطق در نظر گرفت.
بنابراین مطالعات مناطق ویژه اکولوژیک نیازمند درک سیستماتیک است که در آن کلیه ناهنجاری های محیطی به منظور شناسایی بالاترین میزان حساسیت انجام گیرد. از آنجا که استان اردبیل دارای تنوع اقلیمی  وژدومورفورلوژیک و زیست محیطی گوناگونی است انجام اینگونه از مطالعات از اصول اساسی و الزامی است که بر اساس آن بتوان برنامه ریزی های بمناسبی را به منظور اجرای طراح های عمرانی با توجه به حساسیت منطقه در نظر گرفت.
۲- سوالات محوری یا فرضیه
از شاخص های مناطق ویژه اکولوژیک در منطقه مورد مطالعه، کاربردهای آمایشی در جهت حفاظتی و آموزشی مدنظر است.
۳- اهداف تحقیق
شناسایی مناطق ویژه اکولوژیک به منظور بررسی ناهنجاریهای محیطی و تدوین راهکارهای مناسب بر آن می تواند مورد استفاده بسیاری از سازمانها از جمله سازمان مدیریت و برنامه ریزی – استانداری – اداره کل جهاد کشاورزی استان آذربایجان شرقی و … قرار گیرد.
چون مطالعات سیستماتیک در زمینه مناطق ویژه اکولوژیک در کشورمان کمتر صورت پذیرفته است و اکثر این مطالعات بر پایه تک نگری قرار دارد هدف اصلی این پروژه ارائه یک مدل همدیدی (سینوپتیک) در زمینه ناهنجاری های محیطی است که مکانهای مستعد و حساس محیطی را شناسایی و با تعیین درجه خطر این ناملایمات ساختارهای ناهمگن منطقه را در قالب نقشه هایی در محیط GIS که در آن درجه حفاظتی مناطق از لحاظ شدت آسیب پذیری مشخص می گردد نشان دهد. نتیجه نهایی این کار تهیه نقشه ناهنجاری های مناطق از لحاظ شدت آسیب پذیری و همچنین تهیه نقشه پهنه بندی خطر از لحاظ شدت بر اساس فاکتورهای ذیل می باشد.
۱- تهیه نقشه مناطق دارای استعداد سلخیزی
۲- تهیه نقشه پهنه بندی شدت فرسایش و مناطق دارای فرسایش
بسیار شدید به روش MPSIAC
۳- تهیه نقشه پهنه بندی خشکسالی برای ۳۱ سال به طور جداگانه
۴- تهیه نقشه پهنه بندی خشکسالی برای ۳۱ سال و مشخص کردن نواحی ای که بیشترین شدت خشکسالی را به خود اختصاص داده اند بعنوان حساس ترین نواحی.
۵- تهیه نقشه پهنه بندی اراضی غرقابی و ماندآبی بر اساس سطح ایستایی آبهای زیرزمینی
۶- تهیه نقشه پهنه بندی خطر پذیری زمین لغزش در سطح منطقه
۷- تهیه نقشه مناطق و زیستگاه های دارای شیب بالای ۶۰%
۸- تهیه نقشه پهنه بندی مناطق خشک منطه بر اساس دو فاکتور دما و بارش با استفاده از آمار ۳۱ ساله.
۹- تهیه نقشه پهنه بندی زلزله از لحاظ شدت و پراکندگی گلسل های اصلی و فرعی منطقه به همراه buffer حفاظتی.
۱۰- تهیه نقشه پهنه بندی فراوانی روزهای یخبندان به منظور مشخص کردن مناطق که بیشترین میزان یخبندان را داشته اند.
۱۱- تهیه نقشه مناطق حفاظت شده منطقه
بعد از انجام این کار و تهیه نقشه های فوق الذکر حال با استفاده از روش Makeharck مناطقی که دارای بیشترین تا کمترین میزان ناهنجاری (موارد ۱-۱۳) مشخص می گردد، که مسلما نوع حفاظت از این مناطق با توجه به میزان ناهنجاری متفاوت می باشد که در آن مناطق با درجه حفاظتی بالا، متوسط و ضعیف مشخص می گردد و در نهایت کار راه کارهای اجرایی مناسب به منظور جلوگیری از افزایش بحران و تعدیل شرایط فوق الذکر ارائه گشته و زمینه مناسبی را برای اجرای طرح های زیربنایی در سطح منطقه با توجه به ناهنجاری فراهم می آورد.
۴- روش تحقیق
روش تحقیق در این پژوهش تلفیقی از چند روش می باشد در مرحله نخست از روش تحقیق توصیفی و کتابخانه ای جهت جمع آوری اطلاعات و آمار در تهیه الگوی تعیین مناطق ویژه اکولوژیک استفاده می شود.
تهیه الگو به منظور شناخت و تبیین ویژگی های مناطق ویژه اکولوژیک با تاکید بر تنوع اقلیمی و ژئومورفولوژیک صورت می گیرد.
در مرحله بعد، از روش اکتشافی – میدانی استفاده می شود. در این بخش مناطق ویژه اکولوژیک شناسایی می گردند، مناطق ویژه اکولوژیک با توجه به منابع اکولوژیک از جمله ژئومورفولوژیک، خاک، رستنی ها و منابع آب و اقلیم تعیین می گردد. این مطالعات در نهایت منجر به تهیه نقشه مناطق ویژه اکولوژیک می گردد که بر اساس مقیاس ۲۵۰۰۰۰/۱ می باشد.
به طور کلی مراحلی که منجر به تعیین این مناطق می گردد به قرار ذیل است:
۱- جستجو در منابع و گردآوری اطلاعات مورد نیاز
۲- مطالعات پایه به منظور شناسایی مناطق ناهنجار و آسیب پذیر
اکولوژیک.
۳- بررسی های میدانی در جهت شناخت دقیقتر مناطق آسیب پذیر
۴- کاربرد نتایج مطالعات پایه در جهت تهیه الگوی مناطق ویژه
اکولوژیک
۵- مطالعات کاربردی به منظور درک سیستماتیک ناهنجاریهای
محیطی منطقه
۶- جمعبندی و تحلیل یافته ها به منظور پهنه بندی مناطق ویژه
اکولوژیک
۷- ارائه و تدوین مدل حساسترین منطقه اکولوژیک منطقه
۸- تنظیم و جمعبندی پروژه
در این پایان نامه، از برنامه های کامپیوتری و سامانه های اطلاعاتی ذیل جهت تدوین پایان نامه استفاده می گردد.
۱- استفاده از برنامه نرم افزاری Arc view و Arc Gis جهت
پهنه بندی مناطق
۲-استفاده از نرم افزار Autocad برای ترسیم نقشه های
موضوعی
۳- استفاده از اطلاعات سامانه های هواشناسی، هیدرولوژی و
زیست محیطی منطقه مورد مطالعه.
۴- نحوه جمع آوری داده ها و تجزیه و تحلیل اطلاعات مورد نیاز.
در این تحقیق از روش آماری استقرایی به منظور بررسی و تحلیل شواهد و داده ها مدارکی که به وسیله تجربه گردآوری می شود استفاده خواهد شد و بر اساس روش های آمار توصیفی نظیر توزیع فراوانی ها، شاخص های میانگین، شاخص های پراکندگی و همبستگی متغیرها، پهنه های مختلف مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرند.
۵- تاثیر انجام پروژه در رفع چالش مورد نظر
پروژه شناسایی مناطق ویژه اکولوژیک به منظور ساماندهی و مدیریت زیست محیطی از جمله کارهایی است که در کشورمان کمتر بدان پرداخته شده است. مسلما تاثیرات منفی بسیاری از طرح های عمرانی در نتیجه عدم توجه به این گونه مطالعات پایه بوده است و چه بسا باعث تخریب و حتی از بین رفتن بسیاری از طرح های زیربنایی گشته است.
هدف اصلی این مطالعه در واقع رفع چالشهای آینده مهندسان و طراحان تا با شناسایی ناهنجاری های محیطی منطقه بصورت سیستماتیک و درک کامل از ناملایمات و بلایای طبیعی منطقه بتوانند با دغدغه کمتری به اجرای طرح های فوق الذکر بپردازند، مسلما هرچه قدر میزان این شناسایی در سطح بالاتر و بهتری انجام شود میزان خسارتهای میحطی آینده در رابطه با طرح های اجرایی کمتر خواهد بود و استعداد محیط با توجه به نوع سازه و طرح زیر بنایی هم گام گشته و از اجرای طرح های ناهماهنگ با توان های محیطی جلوگیری به عمل می آید. اجرای این پروژه می تواند به عنوان دستور العمل ساختاری مورد استفاده سازمانهای مختلف استان قرار گیرد.

دانلود تحقیق شناسایی مشکلات تنها ایستگاه تهران و ارائه راهکارها و پیشنهاداتی جهت بهبود عملکمرد آن

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق شناسایی مشکلات تنها ایستگاه تهران و ارائه راهکارها و پیشنهاداتی جهت بهبود عملکمرد آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:34

فهرست مطالب:
عنوان    صفحه
مقدمه    
1-تعریف ایستگاه و تاریخچه ایستگاه تهران    
2-شناخت وضع موجود    
3-تجزیه و تحلیل آماری    
4-شناخت و معرفی مشکلات ایستگاه تهران و دسترسی های آن    
5-مطالعات تطبیقی    
6-استانداردها و توصیه ها    
7-ارزیابی و نتیجه گیری و ارائه راهکارها    

 چکیده:

هدف از این تحقیق شناسایی مشکلات تنها ایستگاه تهران و ارائه راهکارها و پیشنهاداتی جهت بهبود عملکمرد آن می باشد.

2-تعریف ایستگاه و تاریخچه ایستگاه تهران
ایستگاه تهران جایی است برای سوار و پیاده کردن مسافرین. از آنجایی که ایستگاه تهران اولین نقطه تماس بیشتر مسافرین با راه آهن است بنابراین باید خوب طراحی شود، چشم نواز و راحت و ایمن برای مسافر باشد.
عموماً ایستگاه از سه المان تشکیل شده است:
1-سکو: جاییکه مسافرین سوار قطار یا از آن پیاده می شوند.
2-سالن ایستگاه: که عبارتست از فضایی جهت تسهیل حرکت افراد از پارکینگ یا سایر وسایل دسترسی به سکوها یا از سکوها به مدهای حمل و نقل، جاییکه مسافر می تواند بلیط تهیه کند، اطلاعات بگیرد و منتظر ورود به قطار باشد.
3-دسترسی به مدهای حمل و نقل: که عبارتست از وسیله حمل و نقلی ای که مسافر برای رسیدن به ایستگاه انتخاب میکند یعنی اتوبوس، اتومبیل، پیاده.
عملیات ساخت و ساز ایستگاه تهران از سال 1304 تا 1314 توسط کنسرسیوم کامپاکس انجام گرفت و در مهرماه 1306 عملیات ساختمانی شروع شد و در 27 مرداد 1317 به پایان رسید.
شکل گیری خیابانهای سی متری نظامی – پهلوی – شوش که حاصل تحولات شهرسازی سالهای 1316-1311 هستند موجب ایجاد میدان راه آهن گردید. میدان راه آهن بر اساس ایده برهم زدن سنت میدان سازی به شکل مستطیل (نقش جهان اصفهان) و گرایش به الگوی غربی میدان سازی به شکل مدور، به عنوان مفصل ارتباطی خیابانهای یاد شده در یکی از جنوبی ترین محورهای شهر توسعه یافته تهران احداث گردید. هسته اولیه ایستگاه تهران شامل سکوی مسافری و 6 خط قبول و اعزام بود. طبقه همکف سالن مسافری و دیگر طبقات اداری بود.
این نکته جالب است که انگلیسی ها و آلمانها که سابقه و عادت ساخت ایستگاه راه آهن را در مراکز شهرهای خود دارند ایستگاه راه آهن تهران را چنان به دور از شهر تهران ساختند که بنا به اظهار یکی از کارشناسان بازنشسته راه آهن که در سال 1316 و در 14 سالگی در راه آهن استخدام شدند، ایشان برای طی مسیر از میدان منیریه فعلی تا ایستگاه به همراه چند تن از همکاران و مجهز به چوب و سلاح سرد راه می افتادند تا گرفتار گرگ و سایر حیوانات وحشی نشوند.
ایستگاه تهران در چنین فاصله ای از شهر احداث شد، در این فاصله است که اولاً سمت غرب به طرف آذربایجانم و سمت شرق بطرف خراسان دست کم در ابتدای مسیر آزاد است و ثانیاً فاصله ای از تهران حفظ شده که بتوان فعالیت های نظامی و پنهان را به دور از چشم های کنجکاو ساکنین تهران اجرا کرد و ثالثاً کویر پشت سر (در جنوب) که خالی از سکنه بود امکان حفاظت را فراهم می آورد. احداث اولین فرودگاه نظامننی در ایران (قلعه مرغی) در جوار ایستگاه تهران نیز در راستای همین استراتژی بوده است. مدارک و مستندات مکتوب تاریخی در این مورد در دست نیست ولی این دید تاریخی را به عنوان یک امر صحیح می توان پذیرفت.
ایستگاه بعنوان دروازه ورودی تهران تلقی می شد اولاً بخاطر آنکه روی خط افقی خ شوش فعلی قرار داشت که حصار ناصری و چند دروازه به آن متصل بود، ثانیاً پذر از تخریب حصار ناصری، سه جاده مهم تهران به محور شوش و حتی بطور مستقیم به محل فعلی آن متصل می شد:
الف- جاده ساوه
ب- جاده مهم و قدیمی تهران – قم
ج-جاده خراسان
ایستگاه تهران در نقطه ای بوجود آمد که محل برخورد سه جاده عمده تهران به بیرون آن بود (ساوه، قم، خراسان). این ایستگاه آنقدر از تهران دور شد که به اول دشتهای کویری جنوب تهران رسید تا در ادامه سیرهای آن به تبریز و خراسان و جنوب آسان شد.

دانلود تحقیق شناسایی مشکلات تنها ایستگاه تهران و ارائه راهکارها و پیشنهاداتی جهت بهبود عملکمرد آن

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق شناسایی مشکلات تنها ایستگاه تهران و ارائه راهکارها و پیشنهاداتی جهت بهبود عملکمرد آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:34

فهرست مطالب:
عنوان    صفحه
مقدمه    
1-تعریف ایستگاه و تاریخچه ایستگاه تهران    
2-شناخت وضع موجود    
3-تجزیه و تحلیل آماری    
4-شناخت و معرفی مشکلات ایستگاه تهران و دسترسی های آن    
5-مطالعات تطبیقی    
6-استانداردها و توصیه ها    
7-ارزیابی و نتیجه گیری و ارائه راهکارها    

 چکیده:

هدف از این تحقیق شناسایی مشکلات تنها ایستگاه تهران و ارائه راهکارها و پیشنهاداتی جهت بهبود عملکمرد آن می باشد.

2-تعریف ایستگاه و تاریخچه ایستگاه تهران
ایستگاه تهران جایی است برای سوار و پیاده کردن مسافرین. از آنجایی که ایستگاه تهران اولین نقطه تماس بیشتر مسافرین با راه آهن است بنابراین باید خوب طراحی شود، چشم نواز و راحت و ایمن برای مسافر باشد.
عموماً ایستگاه از سه المان تشکیل شده است:
1-سکو: جاییکه مسافرین سوار قطار یا از آن پیاده می شوند.
2-سالن ایستگاه: که عبارتست از فضایی جهت تسهیل حرکت افراد از پارکینگ یا سایر وسایل دسترسی به سکوها یا از سکوها به مدهای حمل و نقل، جاییکه مسافر می تواند بلیط تهیه کند، اطلاعات بگیرد و منتظر ورود به قطار باشد.
3-دسترسی به مدهای حمل و نقل: که عبارتست از وسیله حمل و نقلی ای که مسافر برای رسیدن به ایستگاه انتخاب میکند یعنی اتوبوس، اتومبیل، پیاده.
عملیات ساخت و ساز ایستگاه تهران از سال 1304 تا 1314 توسط کنسرسیوم کامپاکس انجام گرفت و در مهرماه 1306 عملیات ساختمانی شروع شد و در 27 مرداد 1317 به پایان رسید.
شکل گیری خیابانهای سی متری نظامی – پهلوی – شوش که حاصل تحولات شهرسازی سالهای 1316-1311 هستند موجب ایجاد میدان راه آهن گردید. میدان راه آهن بر اساس ایده برهم زدن سنت میدان سازی به شکل مستطیل (نقش جهان اصفهان) و گرایش به الگوی غربی میدان سازی به شکل مدور، به عنوان مفصل ارتباطی خیابانهای یاد شده در یکی از جنوبی ترین محورهای شهر توسعه یافته تهران احداث گردید. هسته اولیه ایستگاه تهران شامل سکوی مسافری و 6 خط قبول و اعزام بود. طبقه همکف سالن مسافری و دیگر طبقات اداری بود.
این نکته جالب است که انگلیسی ها و آلمانها که سابقه و عادت ساخت ایستگاه راه آهن را در مراکز شهرهای خود دارند ایستگاه راه آهن تهران را چنان به دور از شهر تهران ساختند که بنا به اظهار یکی از کارشناسان بازنشسته راه آهن که در سال 1316 و در 14 سالگی در راه آهن استخدام شدند، ایشان برای طی مسیر از میدان منیریه فعلی تا ایستگاه به همراه چند تن از همکاران و مجهز به چوب و سلاح سرد راه می افتادند تا گرفتار گرگ و سایر حیوانات وحشی نشوند.
ایستگاه تهران در چنین فاصله ای از شهر احداث شد، در این فاصله است که اولاً سمت غرب به طرف آذربایجانم و سمت شرق بطرف خراسان دست کم در ابتدای مسیر آزاد است و ثانیاً فاصله ای از تهران حفظ شده که بتوان فعالیت های نظامی و پنهان را به دور از چشم های کنجکاو ساکنین تهران اجرا کرد و ثالثاً کویر پشت سر (در جنوب) که خالی از سکنه بود امکان حفاظت را فراهم می آورد. احداث اولین فرودگاه نظامننی در ایران (قلعه مرغی) در جوار ایستگاه تهران نیز در راستای همین استراتژی بوده است. مدارک و مستندات مکتوب تاریخی در این مورد در دست نیست ولی این دید تاریخی را به عنوان یک امر صحیح می توان پذیرفت.
ایستگاه بعنوان دروازه ورودی تهران تلقی می شد اولاً بخاطر آنکه روی خط افقی خ شوش فعلی قرار داشت که حصار ناصری و چند دروازه به آن متصل بود، ثانیاً پذر از تخریب حصار ناصری، سه جاده مهم تهران به محور شوش و حتی بطور مستقیم به محل فعلی آن متصل می شد:
الف- جاده ساوه
ب- جاده مهم و قدیمی تهران – قم
ج-جاده خراسان
ایستگاه تهران در نقطه ای بوجود آمد که محل برخورد سه جاده عمده تهران به بیرون آن بود (ساوه، قم، خراسان). این ایستگاه آنقدر از تهران دور شد که به اول دشتهای کویری جنوب تهران رسید تا در ادامه سیرهای آن به تبریز و خراسان و جنوب آسان شد.

دانلود پروژه شناسایی و تیپلوژی سازه های اسیب پذیر مناطق شهری و روستایی در برابر زلزله

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه شناسایی و تیپلوژی سازه های اسیب پذیر مناطق شهری و روستایی در برابر زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:36

پروژه کارشناسی رشته: مدیریت امداد در سوانح طبیعی

فهرست مطالب:
عنوان    صفحه
فصل اول    
مقدمه    
بیان مسئله    
اهمیت و ضرورت تحقیق    
اهداف تحقیق    
ادبیات و پیشینه تحقیق    
جامعه آماری    
روش تحقیق    
فصل دوم    
تجزیه و تحلیل یافته های تحقیق    
زلزله    
اثرات کلی زمین لرزه ها    
الف) حرکات مستقیم سازه ها    
ب) گسل های سطحی زمین    
ج) امواج جزر و مدی    
د) جاری شدن سیل آتش سوزی، انفجار و غیره    
چگونه زلزله بر ساختمانها اثر می کنند    
عوامل تشدید کننده آسیب پذیری ساختمان    
مطالعه بافت بیرونی روستا و شهر    
پراکندگی و تراکم واحد روستایی و شهری    
بررسی تأثیر روابط اجتماعی در بافت روستا و شهر    
مطالعه کالبدی بافت روستا و شهر    
آشنایی با سازه های شهری و روستایی    
سازه های آجری    
سازه های فلزی    
سازه های مرکب فولادی و بتن مسلح    
سازه های بتن مسلح    
اهداف مقاوم سازی    
آسیب پذیری قابل پیش بینی    
مقاوم سازی لرزه ای سازه های با مصالح بنایی    
روش های مقاوم سازی    
انتقادات    
پیشنهادات    
چرخه مدیریت بحران    
1- مرحله پیش گیری    
2- مرحله آمادگی    
الف) آمادگی در برابر خطر    
ب) تخفیف خطر    
ج) جلوگیری از خطر    
3- مرحله مقابله    
4- مرحله بازسازی    
آمادگی برنامه های ترویجی     
نتیجه گیری    
منابع    

مقدمه:
همانطور که مستحضر هستید، ایران یکی از ۱۰ کشور بلاخیز جهان است که هر ساله خسارات مادی و جانی بسیار سنگین را متحمل می شود.
اکثر زلزله های گذشته ایران بیشتر از ماهیتی روستایی برخوردار بوده و سازه های آسیب دیده و خراب شده عموماً ساز های یک طبقه خشتی، سنگی، آجری و از نظر سکونت به صورت تک خانوار بوده اند

.
بعد از وقوع این زلزله ها، عملیات امداد و نجات به صورت خودامدادی و با وسایل ابتدایی نظیر بیل و کلنگ صورت می گرفته و به ندرت نیاز به عملیات پیچیده جستجو با کمک تجهیزات مکانیکی پیشرفته بوده است.

متأسفانه در حال حاضر در صورت وقوع زلزله در هر یک از شهرهای بزرگ لرزه خیز ایران مثلاً تهران، تبریز، مشهد با توجه به آسیب پذیری لرزه ای سازه های ساختمانی آنها، ابعاد خرابیهای سازه ای بسیار گسترده و تعداد افراد محبوس در آوارهای ایجاد شده، بسیار زیاد خواهد بود که اهمیت شناسایی تیپ لوژی سازه های آسیب پذیر در مناطق شهری و روستایی را بیش از پیش مورد توجه قرار می دهد.

با شناسایی سازه های آسیب پذیر و تخریب و بازسازی مجدد آنها می توان از برزو فاجعه ای انسانی تا حد زیادی کاست.

بیان مسئله
عنوان تحقیق شناسایی و تیپلوژی سازه های آسیب پذیر مناطق شهری و روستایی در برابر زلزله می باشد. به طور جزئی و دقیق تر یعنی بیان نارسایی های محدودة مورد مطالعه در برابر زلزله، راهکارهای تدوین تدابیر اصولی در جهت رسیدن به یک الگوی صحیح و مقاوم در برابر زلزله و بررسی این موضوع در سه دوره قبل، حین و بعد از حادثه.

اهمیت و ضرورت تحقیق
در کشور ما به اصول ساخت و ساز توجه خاصی نمی شود، هرکس با هر سلیقه و با هر تحصیلاتی اقدام به ساخت و ساز مسکن می نماید که نتیجه آن خانه های غیرمقاوم و غیراستانداردی است که هر لحظه جان افراد بی گناه را تهدید می کند.

در این تحقیق سعی شده به شناسایی تیپ لوژی سازه های آسیب پذیر در مناطق شهری و به خصوص روستایی بپردازیم تا شاید با خواندن این مطالب اندکی به فکر فرو برویم که براستی چرا به این امر مهم و حیاتی که یکی از اساسی ترین نیازهای ما به شمار می رود، توجه بیشتری ننموده ایم و شاید بتوانیم نگاه مسئولان مربوطه را به اهمیت هرچه بیشتر ساخت و ساز و تدوین اصول و قوانینی در جهت بهتر ساختن خانه ها، جلب نماییم.
اهداف تحقیق:
۱- آشنایی با بافت روستا و شهر
۲- آشنایی با مصالح بنایی
۳- آشنایی با سازه های آجری، فلزی، بتنی
۴- بررسی آسیب پذیری سازه های روستایی و شهری
۵- ارائه راههای مقاوم سازی
۶- ارائه راهکارهای اصولی در مقابله با خطر
۷- بررسی مراحل قبل، حین و بعد از بحران

تحقیق در مورد مقاوم سازی سازه ها و شناسایی تیپ لوژی سازه های آسیب‌پذیر در ایران را می توان به زمان ایجاد رشته های عمران در ایران نسبت داد. ولی به طور جدی بعد از زلزله ۱۳۶۹ رودبار و منجیل تحقیقات زیادی در این زمینه انجام شده که بیشتر این تحقیقات مربوط به مرکز تحقیقات مسکن و شهرسازی می باشد.

البته بعد از زلزله بم و برجاگذاشتن خسارات مالی و جانی بسیار، اندکی مسئولان مربوطه در جهت مقاوم سازی سازه های آسیب پذیر به جنبش وادار نموده است و این در حالی است که کشور ژاپن از ۵۰ سال پیش اقدامات مقاوم سازی سازه ها را آغاز کرده و امروز به جایی رسیده است که در برابر زلزله ۷ ریشتری یا اصلاً خسارت نمی بیند یا میزان این خسارت بسیار ناچیز است.

جامعه آماری
در این تحقیق کل شهرها و روستاهای ایران به طور خلاصه مورد بحث و تجزیه و تحلیل قرار گرفته است و حالات کلی شهرها و روستاها مد نظر می باشد.

روش تحقیق
بیشتر مطالب و اطلاعات موجود در این تحقیق به صورت کتابخانه ای و از طریق اسناد و مدارک و به طریق فیش برداری بوده و در بعضی موارد به صورت مشاهده میدانی در مورد چند شهر و روستا بوده است.

تجزیه و تحلیل یافته های تحقیق:
عنوان تحقیق «شناسایی و تیپلوژی سازه های آسیب پذیر در مناطق شهری و روستایی در برابر زلزله» است. اما چرا در برابر زلزله؟

وقوع زلزله اثر روحی و روانی بیشتری در جامعه نسبت به سایر عوامل دیگر دارای می باشد و علت تشدید اثر روحی و روانی زلزله به دلیل:
۱- وقوع یکباره زلزله
۲- عدم پیش بینی و حالت غافل گیرانه
۳- اثرات تخریبی بسیار مهلک
۴- خسارت جانی و مالی بسیار
۵- ایجاد بحران در جامعه
در ابتدای امر باید بدانیم زلزله چیست و چگونه بر ساختمانها اثر می گذارد؟

زلزله
انرژی آزاد شده در اثر عوامل مختلف (حرکت پوسته زمین) آتش فشانها، که باعث لغزش جرمهای زیادی از سنگ ها در طول صفحه گسل می شود.

اثرات کلی زمین لرزه ها
الف) حرکات مستقیم سازه ها
حرکات مستقیم سازه ها، حرکتی است که مستقیماً از طریق اتصال سازه به زمین حاصل می شود دو اثر اصلی این حرکت عبارتند از یک اثر بی ثباتی که به علت تکان بوجود آمده و یک اثر بی ثباتی که به علت نیروی اینرسی است که موجب آن سازه با حرکت ایجاد شده مقابله می نماید.

دانلود پروژه شناسایی ساختارهای زمین شناسی در مخازن نفت به روش ژئوفیزیکی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه شناسایی ساختارهای زمین شناسی در مخازن نفت به روش ژئوفیزیکی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:140

پروژه دوره کارشناسی مهندسی معدن(اکتشاف)

چکیده :

روش ژئوفیزیکی یک روش بسیار عالی و مناسب چه از نظر زمان و چه از نظر هزینه برای اکتشاف و استخراج مواد معدنی , نفتی , گاز و شناسایی لایه‌های زیر زمینی و تهیه نقشه‌های زمین
شناسی می‌باشد.

از ژئوفیزیک از سالهای بسیار قبل در اکتشاف و شناسایی مواد معدنی است استفاده می‌شده است با پیشرفت علم دستگاه‌ها و ابزار جدیدی در زمینه ژئوفیزیک ساخته شد که باعث شد که این روش به شناختهای مختلفی تقسیم شود. که ما به بررسی برخی از این شاخه‌ها که از آنها در اکتشاف نفت و گاز و تعیین ساختارهای زمین شناسی نفت و همچنین تعیین خصوصیات مخزن و محل مخزن می‌پردازیم.

این شاخه‌ها عبارتند از : ۱) گرانی ۲) مغناطیسی ۳) لرزه نگاری که به دو صورت دو بعدی و سه بعدی می‌باشد. ۴) چاه پیمایی و ۰۰۰

از جمله مهمترین این روش‌ها , روش چاه‌پیمایی و لرزه نگاری است.

از لرزه نگاری در شناسایی و اکتشاف مخازن نفتی و گازی استفاده می‌گردد که در ایران در مناطق دشت آزادگان , مارن و کوپال , آغاجاری از روش لرزه نگاری ۳ بعدی استفاده  شده است که در منطقه آغاجاری بزرگترین پروژه لرزه نگاری ۳ بعدی خاورمیانه انجام می‌شود.

در چاه پیمایی با نمودارگیری از جدار چاه‌های نفت پارامترهای متعدد مخزن نفت از قبیل میزان اشباع آب , اشباع هیدروکربن , میزان تخلخل و نفوذ پذیری و نوع سنگ شناسی و سایر اطلاعات ذیقیمت اکتشاف نفت بر روی نمودارها مشاهده و قرائت می گردد.

فهرست مطالب:

عنوان

چکیده

مقدمه

فصل اول

انواع مخازن نفتی

ارزش دولومیت

خصوصیات سنگ

انواع تخلخل

فصل دوم

اکشتاف ژئوفیزیکی

روش الکتریکی

مغناطیس سنجی

لرزه نگاری

برداشت

انواع  نویز

انواع لرزه نگاری

فصل سوم

چاه پیمایی

خدمات تکمیل چاه

اثرات حفاری

نمودار های چاه پیمایی

منابع