گزارش نهایی معدن کرومیت 25 ص

اختصاصی از یارا فایل گزارش نهایی معدن کرومیت 25 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

کرومیـــت تـــنها محصول فاز کروم و محصولات کروم دار شیمیـــایی است به همین دلـیـل کـرومیت و کروم به یک معنی میباشند.

استفاده می شوند. “fecr2o4 یاfeo9cr2o3” کانــی کـــروزرمیت عضو گروه اسپنل ها بافرمول این فـلـزدرترکیب پوستهء جامد زمین منحصرأ در سنگهای آذرین قلیایی مربو به مرحله آغاز تبلو ماگما وسـرپـانـتـیـن هـای حـاصل ازتـغـیـیـرآنها ظاهرمیشود.دراین سنگها،کروم معمولأ باآهن (دو و سه ظرفیتی)،نیکل،منیزیم وکبالت همراه است، سیلکیتهای قلیایی مانند اولیوین،اوژیت هورنبلند نیزممکن است در ترکیب کروم وجود داشته باشد.

تـقـسـیـم بـنـدی کـرومیت ها بـراسـاس مـوارد مصرف به چهاردسته: کرومیت با درجه متالوژی،شیمیایی،نـسوزومـاسـه ریخته گری تـقـسـیــم بـیــش از 3/1fe/cr وcr2o3

استفاده مــی شود،بـرای مـتالـوژی کـرومـیتهای بابیش از46 درصدحـد قـابل استـخراج کـرومـیـت درحال حاضرحدود 38درصدcr2o3 است نوع کانسنگ کرومیت از لحاظ مقدارcr2o3 آن به درجات زیر تقسیم می کنند.

الف – کرومیت درجه 1 که مقدارcr2o3 بیشتر از 48 درصد باشد.

ب – کرومیت درجه دو با مقدارcr2o3 بین 42 تا 48 درصد می باشد.

ج – کرومیت درجه 3 که مقدارcr2o3 کمتر از 42 درصد می باشد.

کانی کرومیت دارای ساخت اتومورف (دانه ریز) و قسمتی گزنومرف دیده می شود و بـافـت آن در 3 نـوع لـک دار،پـوسـت پلنگی و کوکاددیده می شود.و رنگ خاکستری آن قهوای و جرم مخصوص آن 3/8 تا 4/8 وسختی آن 5 تا 5/5 می باشد.

کروم فلزی است شفاف و به رنگ آبی روشن که از لحاظ جلای فلزی مشابه پلاتین می باشد ، این فلزدر تماس با هوا به روی آن قشر اکسیدی بسیار نازک ، متراکم و چسبیده و محافظی ایجاد میگردد که بقیه فلزرا از اکسید شدن و خوردگی حفظ می نماید .

این فـلزدر خالصترین حالـت خـود ( بـیـش از 9/99% cr) بـه مـقـدار محدود از طریق روش های ویژه وتبخیر در خلا تولید می شود و به دلیل کاربرد وسیع آن در صنایع ،به عنوان فلز استراتژیک مطرح می باشد.

این فـلز به واسطه ویژگیهای فیزیکی خاص ،موارد استفاده وسیعی در صنایع متالوژیکی ، شیمیایی ودیرگدازها ( نسوزها) یافته است وهمچنین در آلیـاژهای آهـنـی وغیرآهنی به منظورایجاد سختی و مقاومت درمقابل اکسایش و خوردگی به کار برده میشود.

نقطه ذوب آن حدود 1600تا1700 می باشد که البته به هنگام مخلوط شدن باچسب های ویژه جهت تولیدمواد نسوزاین نقطه ذوب کاهش می یابد،مقاومت حرارتی کانه کروم به مـشـخصه هــا ومـجـمـوع سـیـلـیـکـاتــهـای موجود در کانه بستگی دارد.چون ماده اصلی

موردکاوش دراین مهم کــروم ((cr می بـاشــد،لذا به طورخلاصه به ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی آن نیز اشاره خواهد شد.

خصوصیات فیزیکی کانسنگ کرومیت در نوع کاربرد آن نیز موثر است،به عنوان مثال صنایع متالوژیکی نـوع کـلـوخه ای کانی را نسبت به کنسانتره آن ترجیح می دهند ، نوع ترد و خرد شونده آنرا درصنایع شیمیایی ترجیح می دهند.

از نظر شکل ظاهری کانسنگ کرومیت را به سه گروه تقسیم می کنند:

A: سخت یا کلوخه B: نرم یا میز C: خاک یا نرمه

بعضی از کرومیت ها به طور خیلی ضعیف در مقابل مغناطیس دست عکس العمل نشان داده،ولی عمدتا چنین خاصیتی راندارند،معمولا دانه های کرومیت درماده معدنی به ابعاد 3- 5/0میـلـیـمـتـر (عمدتا 5-1) درمتن سنگ دیده می شود،درصد باطله درسنگ معدنی حداقل 3%-2وحـداکـثـرتـا%25است،اضافه شدن باطله درسنگ معدن باعث تغییر شکل کروم ازحالت توده ای بـه دانـه های پراکنده می شوند،دانه های کروم در سنگ معدن به اشکال منظم یا نامنظم قرار دارند.از کانی های مشابه آن می توان به کانی های مگنتیت (FE3O4)وفرانگلینیت اشاره نمود.

وضـعـیـت فـرانـگــلـیـنیت:معدن سنگ کرومیت به صورت رگه ای وگاهی پوست پلنگی درنقشه250000/1سبزواردرفاصله40کیلومتری شرق سبزوارکه درتاریخ15/12/1384 تحـت شـماره 236334/4 درسـازمـان صـنایـع ومـعـادن خـراسان رضوی به ثبت رسیده است.پـس ازطـی مـراحـل مـیـلـه گـذاری ومـراحل اداری مختلف طرح اکتشاف ارایه شده

درتاریخ15/12/1384به شماره23634/4تأیید گردید وپروانه اکتشاف صادرگردید حال پس از اتمام عملیات اکتشافی تقدیم می گردد.

محدوده ی معدن کرومیت اکتشاف شده در فاصله ی 57 کیلومتری شهرستان سبزوار به ساطان آباد (در مسیر شمال شرق)و سپس حدود 17کیلومتری حرکت به سمت جنوب سلطان آباد به روستای فوجی و نورآباد می رسیم که در نزدیکی محدوده ی اکتشافی است می رسیم.کروکی محدوده ی مورد نظر درزیر قابل مشاهده است :

محدوده معدن کرومیت موردنظربه صورت هشت ضلعی ABCDEFGبه مشخصات جدول ذیل براساس پروانه اکتشاف صادرشده ازسوی سازمان صنایع ومعادن خراسان رضوی به مساحت30 کیلومترمربع می باشد این مشخصات ومساحت درج شده درپروانه اکتشاف می باشد.

I

B

C

D

رئوس

41

05

58

50

09

58

50

09

58

00

03

58

طول جغرافیایی

تحقیق در مورد موتور سه فاز

اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد موتور سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 12

موتور الکتریکی

میدان مغناطیسی چرخنده به عنوان مجموعی از بردارهای مغناطیسی کوئل‌های سه‌فازه.یک موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال می‌شود، می‌گردد.

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ایستانه (استاتور) خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخش‌های چرخانه یا ایستانه می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیت هایی را در مدارس استفاده می‌کنند.

== موتورهای Dc

یکی از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه، از آب نمک استفاده می‌شود.

موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه‌ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد.

سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم‌پیچ) در سیم‌پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای کششی نظیر لوکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نوفه (نویز) الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم.

فهرست مندرجات [مخفی شود]

۱ موتورهای میدان سیم پیچی شده

۲ موتورهای یونیورسال

۳ موتورهای AC

۳.۱ موتورهای AC تک فاز

۳.۲ موتورهای AC سه فاز

۴ موتورهای پله‌ای

۵ موتورهای خطی

۶ منابع

[ویرایش] موتورهای میدان سیم پیچی شده

آهنرباهای دائم در (ایستانه) بیرونی یک موتور DC را می‌توان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می‌توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می‌توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای کشش الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده‌آل است و کاربرد این تکنیک می‌تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.

[ویرایش] موتورهای یونیورسال

یکی از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می‌توان هم با جریان DC و هم AC بکار برد، اگر چه که اغلب عملاً این موتورها با تغذیه AC کار می‌کنند. اصول کار این موتورها بر این اساس است که وقتی یک موتور DC میدان سیم پیچی شده به جریان متناوب وصل می‌شود، جریان هم در سیم پیچی میدان و هم در سیم پیچی آرمیچر (و در میدانهای مغناطیسی منتجه) هم‌زمان تغییر می‌کند و بنابراین نیروی مکانیکی ایجاد شده همواره بدون تغییر خواهد بود. در عمل موتور بایستی به صورت خاصی طراحی شود تا با جریان AC سازگاری داشته باشد (امپدانس/راکتانس بایستی مدنظر قرار گیرند) و موتور نهایی عموماً دارای کارایی کمتری نسبت به یک موتور معادل DC خالص خواهد بود.

مزیت این موتورها این است که می‌توان تغذیه AC را روی موتورهایی که دارای مشخصه‌های نوعی موتورهای DC هستند بکار برد، خصوصاً اینکه این موتورها دارای گشتاور راه اندازی بسیار بالا و طراحی بسیار جمع و جور در سرعتهای بالا هستند. جنبه منفی این موتورها تعمیر و نگهداری و مشکل قابلیت اطمینان آنهاست که به علت وجود کموتاتور ایجاد می‌شود و در نتیجه این موتورها به ندرت در صنایع مشاهده می‌شوند، اما عمومی‌ترین موتورهای AC در دستگاههایی نظیر مخلوط کن و ابزارهای برقی که گاهاً استفاده می‌شوند، هستند.

[ویرایش] موتورهای AC

[ویرایش] موتورهای AC تک فاز

معمولترین موتور تک فاز موتور هم‌زمان قطب چاکدار است، که اغلب در دستگاه هایی بکار می رود که گشتاور پایین نیاز دارند، نظیر پنکه‌های برقی، تندپزها (اجاقهای ماکروویو) و دیگر لوازم خانگی کوچک. نوع دیگر موتور AC تک فاز موتور القایی است، که اغلب در لوازم بزرگ نظیر ماشین لباسشویی و خشک کن لباس بکار می‌رود. عموماً این موتورها می‌توانند گشتاور راه اندازی بزرگ‌تری را با استفاده از یک سیم پیچ راه انداز به همراه یک خازن راه انداز و یک کلید گریز از مرکز، ایجاد کنند.

هنگام راه اندازی، خازن و سیم پیچ راه اندازی از طریق یک دسته از کنتاکت های تحت فشار فنر روی کلید گریز از مرکز دوار، به منبع برق متصل می‌شوند. خازن به افزایش گشتاور راه اندازی موتور کمک می‌کند. هنگامی که موتور به سرعت نامی رسید، کلید گریز از مرکز فعال شده، دسته کنتاکتها فعال می‌شود، خازن و سیم پیچ راه انداز سری شده را از منبع برق جدا می‌سازد، در این هنگام موتور تنها با سیم پیچ اصلی عمل می‌کند. موتورهای تک فاز از نظر نوع راه اندازی به انواع موتور با فاز شکسته- موتور با خازن موقت -موتور باخازن موقت و خازن دایم-موتور انیورسال -موتور با قطب چاکدار تقسیم بندی میشوند. در میان موتورهای تک فاز موتور انیورسال که در وسایل خانگی مثل جارو برقی -چرخ گوشت کاربرد دارند از گشتاور و سرعت بالایی برخوردار هستند.

[ویرایش] موتورهای AC سه فاز

برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC (یا چند فاز) استفاده می‌شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی

مقاله درباره موتورهای سه فاز

اختصاصی از یارا فایل مقاله درباره موتورهای سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

   فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

   تعدادصفحه:37

• موتورهای AC سه فاز:

برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC (یا چند فاز) استفاده می‌شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان ، استفاده می‌کنند. اغلب ، روتور شامل تعدادی هادیهای مسی است که در فولاد قرار داده شده‌اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در این هادیها القای جریان می‌کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می‌شود که موتور در جهت گردش میدان به حرکت در آید.

این نوع از موتور با نام موتور القایی معروف است. برای اینکه این موتور به حرکت درآید بایستی همواره موتور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع تغذیه اعمالی به موتور ، بچرخد، چرا که در غیر این صورت میدان متعادل کننده‌های در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها ، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است. به سیم پیچهای روتور جریان میدان جدایی اعمال می‌شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در موتور سنکرون وجود دارد، موتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز ، به گردش در می‌آید. موتورهای سنکرون را می‌توانیم به عنوان مولد جریان هم بکار برد.

سرعت موتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش ، یا اختلاف در سرعت چرخش بین روتور و میدان استاتور ، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می‌کند. تغییر سرعت در این نوع از موتورها را می‌توان با داشتن دسته سیم پیچها یا قطبهایی در موتور که با روشن و خاموش کردنشان سرعت میدان دوار مغناطیسی تغییر می‌کند، ممکن ساخت. به هر حال با پیشرفت الکترونیک قدرت می توانیم با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه ، کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت موتورها داشته باشیم.

 

بررسی ساختارهای اینورتر برای سیستم های تک فاز فتوولتائیک متصل به شبکه (کد 9)

اختصاصی از یارا فایل بررسی ساختارهای اینورتر برای سیستم های تک فاز فتوولتائیک متصل به شبکه (کد 9) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده مقاله

مفهوم تزریق توان فتوولتائیک به شبکه برق ، پذیرش فراوانی در این روزهای تولید و توزیع انرژی تجدید پذیر به دست آورده است. اینورترهای متصل به شبکه با تغییرپذیری زیاد به طور چشمگیر ارتقاء یافته اند. راندمان، اندازه، وزن، اطمینان پذیری و غیره همگی به طور قابل توجهی با توسعه ساختارهای مدرن و نوآورانه اینورتر بهبود یافته و این عوامل بر هزینه تولید اینورترها تاثیر گذاشته اند. در این مقاله مروری بر، کلیه جنبه های شامل استانداردها و مشخصات اینورتر تک فاز متصل به شبکه، خلاصه انواع اینورترها، توسعه تاریخی فناوری های اینورتر، طبقه بندی های ساختارهای اینورتر به شیوه سیستماتیک ارائه شده است. در آخر، بعضی از ساختارهای بدون ترانسفورماتور[1] مبتنی بر پیکربندی پل و مفهوم چند سطحی، و بعضی از ساختارهای اینورتر کلیدزنی نرم به عنوان ساختارهای مطلوب به دلیل راندمان بالا، هزینه پایین، و ساختار فشرده مشخص شده اند. زمینه های تحقیقاتی آتی از جمله استفاده از دستگاه های پیشرفته نیمه هادی ، بهبود خازن دى ﮐﻮﭘﻠﻴﻨﮓ و غیره، نیز برای جلب توجه طراح اینورتر برای افزایش هر چه بیشتر راندمان و کاهش هزینه اشاره شده است.

مقاله اصلی به همراه ترجمه

عنوان انگلیسی مقاله ( A review of inverter topologies for single-phase grid-connected photovoltaicsystems )

تحقیق و بررسی در مورد رله کنترل فاز

اختصاصی از یارا فایل تحقیق و بررسی در مورد رله کنترل فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

رله کنترل فاز

- رله کنترل فاز (phase monitor)  :با کنتاکت خروجی و عملکرد در زمان قطع شدن فاز

- رله کنترل توالی فازی (sequence) : دارای رنج اندازه گیری 100-750 V/ AC

- رله عدم تقارن فازی (symmetric) : با قابلیت تنظیم حساسیت رله به افت ولتاژ و تغیرات جریان

 رله های کنترل اتصال زمین (  Earthing)

- قابلیت تنظیم مقاومت 10….440 کیلو اهم

- ولتاژ تغذیه 24…..240 V    AC/DC

- قابلیت نمایش تفاوت جریان از0.3….10 آمپر (Core-balance)

کنترل مقاومت عایقی سیستم و Earth Fault در پروسه های صنعتی  :

همواره انرژی مصرفی ماشین آلات از طریق انرژی الکتریکی ( بصورت متناوب و مستقیم ) تامین می گردد.

خطر برق گرفتگی می تواند خسارتهای جانی و مالی را در پی داشته باشد که در سیستم های صنعتی عبور

جریان بیشتر از 100 میلی آمپر از بدن انسان می تواند کشنده باشد.  یکی از راههای حفاظت سیستم ،

 الکتروموتورها  و اپراتور در برابر خطر برق گرفتگی ، قرار دادن رله های Insulation می باشد.

با توجه به نوع ارتینگ سیستم این رله ها به دو نوع تقسیم بندی می شوند.

 1- Differential Current Relay 

این گونه حفاظت ها برای شبکه های TT و TN بکار برده می شوند که اصطلاحاً سیستم Ground شده است.بدین معنی که قسمت ثانویه ترانسفورماتور تغذیه شبکه زمین می شود و نول سیستم با زمین هم پتانسیل می شود .

در چنیـن شبـکه هایی از رله های Differential Current استـفاده می شـود. بدین صـورت که از یک هسته ترانس Core Balance استـفاده می شـود و کابل 4 رشته، شامل 3 فاز و 1 نول از داخل هسـته ترانس عبور داده می شود . این ترانس با عبور جریان اشباع شده و در ثانویه آن ولتاژ القاء می شود . در صورتیکه سیستم دارای هیـچگونه جـریان نشتی ( اتصال بدنه ) نباشد ، مجموع جریانهای سه فاز و نول همواره صفر می باشد و هیچ القائی در ترانس صورت نمی گیرد . در غیر این صورت نشتی جریان باعث بوجود آمدن اختلاف جریان شده و در هسته ترانس ولتاژ القاء می شود در نتیجه رله عمل می کند.رنج اندازه گیری جریان نشتی در این رله 10 میلی آمپر تا 10 آمپر است .

/

طریقه اتصال الکتریکی رله ها

2- Insulation Monitor Relay 

 این گـونه حفاظـتها برای شبکـه های IT استـفاده می شود که اصــطلاحاً سیستـم ungrounded می باشد  و ثانویه ترانس تغذیه شبکه به زمین متصل نمی شود . از جمله این موارد ترانسهای اتاقهای عمل و موتورهای DC می باشند این گونه رله ها در دو  رنج AC متناوب ، DC مستقیم طبقه بندی می شوند و قابلیت کنترل مقاومت عایقی بین فاز با زمین ( سیستم های AC) و یا  + L- ، L  با زمین (سیستم های DC) را دارا می باشند . مقدار مقاومت مطلوب را می توان از طریق پتانسیومتر 440-10 کیلو اهم برروی رله تنظیم نمود.این رله ها بصورت ON-Line می تواند شبکه را از نظر مقاومت عایقی کنترل و حفاظت نمایند.  

/

طریقه اتصال الکتریکی رله ها  

 Dry running‌ (خشک کار کردن پمپ ها)

هنگامی که یک پمپ بدون بار کار می کند باعث صدمه دیدن و از بین رفتن اجزاء آب بندی (Seal) پمپ ها می شود بطور مثال هنگامی که بعلت گرفتگی فیلتر  سیال وارد پمپ نمی شود و در این حالت موتور Under load می شود. مشخص کردن این حالت با رله های جریانی متداول دشوار می باشد زیرا افت جریان در این حالت مقدار کمی می باشد. توسط رلة BA9065 می توان حالت بی باری را کنترل کرد که براساس اندازه گیری تغییرات Cosθ می باشد.  چون تغییرات Cosθ در این حالت بیشتر از تغییرات جریان مشهود و قابل اندازه گیری می باشد،  توسط این رله می توان به سادگی از صدمه دیدن پمپ و همچنین بوستر پمپ ها در این حالت جلوگیری کرد.

/

 Pump Availability For After Stand by Use              (کنترل مقاومت عایقی موتور)

اغلب پمپ های غوطه ور و شناور برای زمان طولانی ممکن است خاموش باشد و برای مقاطع مورد  نیاز  وارد سیستم می شوند. چون محیط کار  اکثر این موتورها در جای نمناک و با رطوبت می باشد، غالباً همین امر باعث ایجاد زنگ زدگی و خوردگی و همچنین کاهش مقاومت عایقی موتور می شوند. بدلیل هزینه بالای این گونه الکترو پمپها و دشواری تعویض آنها لازم است که از لحاظ پارامترهای مختلف کنترل شوند که یکی از آنها کنترل مقاومت عایقی است. با استفاده از رلة BD5877‌ می توان مقاومت عایقی موتور را در حالت خاموش (Standby) اندازه گیری کرد که در صورت کاهش مقاومت عایقی رله عمل خواهد کرد و از افزایش صدمات بیشتر جلوگیری خواهد کرد.

/

 Phase Failure (قطعی یکی از فازها و توالی فازها)در صورتیکه یکی از فازهای خط ورودی قطع شود الکترو موتور با 2 فاز کار می کند. که همین امر باعث آسیب رساندن به الکترو موتور می شود و یا همواره ممکن است که توالی فازها جابجا شود و دور موتور معکوس شود حال با استفاده از رله BA9040 می توان از بروز چنین حالتهایی موتور را حفاظت کرد.

- Phase Restoration‌ (قطع و وصل ناگهانی برق)همواره ممکن است بر اثر نوسانات برق (قطع و وصل ناگهانی) ، یکسری از الکترو موتورها خاموش شوند و تعدادی به کار خود ادامه دهند که بعد از مدتی امکان ایجاد تنش و فشار در الکترو موتورهای در حال کار بوجود بیاید. حال با استفاده از ر‌له BC9190یک رلة تاخیر زمانی می باشد می توان از بروز چنین حادثه ای جلوگیری نمود.

- Over heating of motor bearings  and winding  (کنترل دمای سیم پیچ و یاتاقان موتور)بر اثر مداوم کار کردن الکترو موتورها و یا پمپ ها، ممکن است که یاتاقان ها و درپوش آنها دچار مشکل شود و همین امر کم کم باعث آسیب الکترو موتورها می شود. که با استفاده از رله BA9094‌ می توان از بروز آسیب به الکترو موتورها جلوگیری کرد ، همچنین بالا رفتن دمای سیم پیچ الکترو موتور نیز می تواند باعث کاهش عایق سیم بندی شود که با استفاده از سنسور PTC و رلهMK9163 می توان دمای سیم پیچ را کنترل کرد.