کتاب راهنمای تعمیرات و نگهداری مجموعه سیستم فرمان هیدرولیک و معمولی خودرو پراید

اختصاصی از یارا فایل کتاب راهنمای تعمیرات و نگهداری مجموعه سیستم فرمان هیدرولیک و معمولی خودرو پراید دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

93 صفحه

گاهی اوقات نارضایتی مشتری به علت مشکلی که در خودرو او بوجود آمده نیست بلکه در وهله اول برخورد مناسب و ارائه خدمات خوب مدنظر است. حتی اغلب یک برخورد مناسب‏‏، رضایت مشتری را از قبل بیشتر خواهد کرد . لذا در بسیاری از کشورهای جهان از این فرصت بهره می برند . به معنای دیگر مراجعه مشتری را غنیمت شمرده و با ارائه خدمات بیش از انتظار، ‏ مشتری را مشعوف می کنند و تهدید تبدیل به فرصت می شود.

لذا در راستای خدمت رسانی هر چه بهتر به مشتریان شرکت سایپا ،‌کتاب تعمیر و نگهداری مجموعه سیستم فرمان معمولی (دستی) و هیدرولیک برای انواع مدلهای خودرو پراید توسط متخصصین امور مهندسی شرکت سازه گستر سایپا به منظور راهنمایی کارشناسان و تعمیرکاران خودرو پراید تهیه و تدوین شده است.

امید است که تعمیرکاران و کارشناسان عزیز با مطالعه دقیق و رجوع مستمر به این کتاب،‌ روش‌های سرویس و تعمیرات خودرو را با دستورات داده شده در این راهنما مورد استفاده قرارداده تا علاوه بر جلوگیری از اتلاف وقت، رشد کیفی تعمیرات در کلیه زمینه ها حاصل گردد.

در پایان از آنجا که ممکن است در این راهنما نقایصی وجود داشته باشد و یا روشهای بهتری قابل ارائه باشد، از کلیه عزیزانی که این کتاب را مطالعه می کنند درخواست میشود تا در صورت مشاهده هر نوع اشکال مراتب را همراه با پیشنهادات ارزشمند خود (فرم پیشنهادات در انتهای کتاب موجود می باشد) به امور مهندسی شرکت سازه گستر سایپا ارسال فرمایند.

                                                                                        با سپاس

                                                                                       شرکت سازه گستر سایپا –

نمای کلی سیستم فرمان معمولی (Manual Steering System)

تشریح سیستم

جعبه فرمان از نوع پینیون و دنده شانه ای می باشد. دو عدد گردگیر در ناحیه اتصال میله های رابط و دنده شانه ای و همچنین گردگیر دیگری در محل اتصال پینیون با شفت واسطه قرار دارد که از نفوذ آب واشیای خارجی به داخل سیستم فرمان جلوگیری و آن را آب بندی می نماید.

هنگام جمع کردن مجموعه جعبه فرمان و یا در زمان نیاز به روانکاری مجموعه، اجزای آن را گریسکاری نمایید.

دنده شانه ای در داخل پوسته جعبه فرمان توسط بوشی که در انتهای سمت راست پوسته نصب شده ، مهار می شود همچنین یک بوش نگهدارنده که در انتهای سمت چپ قرار دارد آن را با دنده پینیون درگیر می‌نماید.

بوش نگهدارنده به همراه فنر، نیروی لازم به شانه ای را اعمال می نماید . یک درپوش و یک مهره قفلی باعث می شوند که دنده شانه ای همواره تحت نیروی تنظیم شده با پینیون درگیر باشد و از تنظیم خارج نشود.

استفاده از بوشهای لاستیکی زیر بستهای نصب به بدنه باعث به حداقل رسیدن لرزش جعبه فرمان می‌شود.

شل شدن و یا خراب شدن آنها باعث بروز مشکلاتی نظیر سر و صدا و یا لرزش می شود که لازم است در بازدیدها مورد کنترل واقع گردند.

مشخصات فنی سیستم فرمان خودرو..................................................... 3

ابزارهای اختصاصی .............................................................................. 9

عیب یابی سیستم فرمان معمولی (دستی)................................................ 12

تعمیر و نگهداری سیستم فرمان معمولی (دستی) .................................. 17

تعمیر و نگهداری سیستم فرمان هیدورلیک ........................................... 21

سیبک جعبه فرمان .................................................................................. 34

گردگیر جعبه فرمان ............................................................................... 38

تنظیم زوایای چرخ ها ............................................................................. 42

غربیلک و ستون فرمان ......................................................................... 49

جعبه فرمان معمولی (دستی) .................................................................. 59

جعبه فرمان هیدرولیک ........................................................................... 73

پمپ هیدرولیک و لوله های روغن .......................................................... 93

پایان نامه سیستم فرمان 89 ص

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه سیستم فرمان 89 ص دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

مقدمه

دراغلب ماشینهاودستگاههای صنعتی رفتاروحرکات هماهنگ وهدف دار مجموعه اجزاءواعضاء،سیستمی دینامیکی راایجاد می کند.

که مهندس طراح دراولین گام گریزی به جزء تجزیه و تحلیل حرکتها و نیروها درآن را ندارد.از طریق این مرحله است که نهایتاٌ به    فازهای بهینه سازی و طراحی استانداردسازی...دسترسی می یابد.

در تحلیل سیستمهای دینامیکی اعتبار نتا یج بستگی مستقیم به میزان بالا بودن دقت و پرهیزاز فرضیات ساده کننده درمدل سازی دارد. دستیابی به نتایجی معتبر و اطمینان از محصولات مربوط به آن به جزءاز طریق به کار گیری نرم افزارهای صنعتی پیشرفته،

بسیارسخت و پرهزینه و چه بسا در شرایط رقابت جهانی صنعت غیر ممکن است .

یکی از این نرم افزارهای پر استفاده در صنعت که در شبیه سازی سیستم های دینامیکی بکار می رود، نرم افزارADAMSمی باشد که در این پروژه ابتدا شرح مختصری از آن داه می شودو سپس بخش های مختلف نرم افزار به طور مختصر معرفی می شودو پس از آن بخش ADAMS/ CAR به طور کامل شرح داده می شود ،که شامل طراحی و ساخت سیستم فرمان خودروی پرایدو سپس تست آن مطابق با شرایط تستهای استانداردمی باشد.

پایان نامه سیستم فرمان

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه سیستم فرمان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در 85 صفحه می باشد.

فهرست

مقدمه   ………………………………………………………………………………………………  4

فصل اول

 سیستم فرمان …………………………………………………………………………………………  6

1-معرفی سیستم فرمان .............. ………….......... ………… …………..………….......     6

2-اجزای سیستم فرمان .......... ………….. …………........... ……………………..........      9

3-انواع جعبه فرمان .................... …………......………….....……………………………...       10

1-3-جعبه فرمان ساچمهء............ ………….......…………………….....…………..………      11 

2-3-جعبه فرمان شانه ای ........... ………….............…………………………………………....    12 

4- نسبت فرمان ..... …………........... …………..... ………….........…………........ …………...     13

1-4- نسبت فرمان متغیر ....... …………........ …………......………….........…………...………     13    

5- سیستم فرمان هیدرولیکی ....... ………….....………….....…………........…………...…………   14 

1-5-انواع فرمان های هیدرولیکی ......... ………….……………………... ………….......………    15

2-5-اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی ............ ……………………………...…… …......   16 

1-2-5-پمپ فرمان هیدرولیکی ........ …………....…………....…………....………… ...………..   16

2-2-5- شیلنگ ها و اتصالات ....... …………...... …………........... …… …….. ..………....    18

3-2-5- روغن فرمان هیدرولیکی ....... ………….... …………..........…… …….... .………...    18 

4-2-5- کلید فشار سیستم هیدرولیکی ...... ....... …....... ...…… ….. ..……......  .... ...  18

3-5- جعبه فرمان ساچمه ای هیدرولیکی............ ....… ……….....……..... ......... ..........   19

4-5- جعبه فرمان شانه ای هیدرولیکی .......... …… ….....…….......... ........ ...................20

5-5- جعبه فرمان با نیروی کمکی..................... ....… ................... .. ............... ........  21

6- سیستم فرمان الکترونیکی.......................…….......... ................... ........... .... ...........22

1-6-طرح یک سیستم EPS بر روی ستون فرمان  ............................ ............ ............24 

2-6-مقایسه سیستم فرمان هیدرولیکی و الکترونیکی..... .......... ..................... ...........26

3-6-مزیت های سیستم فرمان الکترونیکی.......... ....... ............................ ....................28

فصل دوم

هندسه سیستم فرمان ......................... .... . ................. ...................................................29

1. مزیت مکانیکی ........................... ...................................................................................29
2. نسبت فرمان(نسبت دنده) ...................... ......................................................................29
3. زاویه کمبر(Camber Angle) ................... ..............................................................29
4. شیب محورفرمان(King pin angle) ................. .....................................................30
5. زاویه مجموع ................................. ............... ...............................................................31
6. انحراف فرمان(scrub radius).................. .............................................................................31
7. زاویه کستر(caster angle).................... .................................................................................32
8. زاویه تو(toe angle)........................ ......................................................................................33
9. 9. زاویه آکرمان(ackerman angle).................... .........................................................................33
10. 10.ست بک (setback)....................... .. ..........................................................................................34

11زاویه فرمان داخل.............................. ............................................................................................35

12زاویه فرمان خارج................... .......................................................................................................35

.13صفحه چرخ................................ .....................................................................................................35

.14مرکز چرخ............................ .............................................................................................................35

.15مرکزسطح تماس تایر................. .......................................................................................................35

.16شعاع بارگذاری........................... .......................................................................................................35

نیروهای وارده برفرمان

1. نیروی طولی..................................... ....................................................................................................37
2. نیروی جانبی...................................... ............................... ..................................................................37
3. نیروی عمود بر سطح.............................. .............................................................................................37
4. 1. گشتاور بالاگردان.......................... .....................................................................................................38
5. گشتاور مقاوم غلتشی....................... .................................................................................................38
6. گشتاور تنظیم............................ .................................................................... .................... ..............38

زاویه لغزش  (Slip Angle)...................... ......................................... .................... ........................38

نسبت لغزش (Slip Ratio)................. ......................................... .................... ..............................38

سختی دور زدنC (Cornering Stiffness)........ ............ .................... .................................................39

سختی کمبر (Camber Stiffness)............ .................... .................................................................39

فاصله هوائی(Pneumatic Trail )................. ................................................................. ...........40

بار عمودی (Normal load)...................... .................... ........................................... .......................40

ضریب اصطکاک جاده(Friction Coefficient)......... ................................ ....................... ............40

مقادیر پارامترهای فنی سیستم فرمان پراید(R&P)..... ............................ ....................... ....................41

فصل سوم

سیستم فرمان پرایدهیدرولیکی(R&P)............... ............................ ....................... ............................42

مجموعه پمپ هیدرولیک .......................... ............................ ....................... ............................ ............43

مجموعه کمپرسور مربوط به سیستم کولر............... .... ....................... ............................ ...................44

لوله های انتقال سیا ل...................... .......... .... ....................... ............................ ................................45

فصل چهارم

آشنائی با نرم افزارADAMS  ..................... ....................... ............................ ..................................47 

فصل پنجم

Adams/car..................................... ....................... ............................ ....... ......................... ............58

مزایای Adams/car................................ ....................... ............................ ...................................... 63

شرح کامل مراحل پروژه.................. ....................... ............................ ................................................63

آنالیزجابجایی چرخها......... ....................... ............................ .............................................................70

steering (اجرای آنالیز فرمان)............. ....................... ........................... .........................................74

فصل ششم

نتایج آنالیز سیستم فرمان(steering )....... ............................ ....................................... ................75

بسمه تعالی

مقدمه

دراغلب ماشینهاودستگاههای صنعتی رفتاروحرکات هماهنگ وهدف دار مجموعه اجزاءواعضاء،سیستمی دینامیکی راایجاد می کند.

که مهندس طراح دراولین گام گریزی به جزء تجزیه و تحلیل حرکتها و نیروها درآن را ندارد.از طریق این مرحله است که نهایتاٌ به     فازهای بهینه سازی و طراحی استانداردسازی...دسترسی می یابد.

در تحلیل سیستمهای دینامیکی اعتبار نتا یج بستگی مستقیم به میزان بالا بودن دقت و پرهیزاز فرضیات ساده کننده درمدل سازی دارد. دستیابی به نتایجی معتبر و اطمینان از محصولات مربوط به آن به جزءاز طریق به کار گیری نرم افزارهای صنعتی پیشرفته،

بسیارسخت و پرهزینه و چه بسا در شرایط رقابت جهانی صنعت غیر ممکن است .

یکی از این نرم افزارهای پر استفاده در صنعت که در شبیه سازی سیستم های دینامیکی بکار می رود، نرم افزارADAMSمی باشد که در این پروژه ابتدا شرح مختصری از آن  داه می شودو سپس بخش های مختلف نرم افزار به طور مختصر معرفی می شودو پس از آن بخش ADAMS/ CAR به طور کامل شرح داده می شود ،که شامل طراحی و ساخت سیستم فرمان خودروی پرایدو سپس تست آن مطابق با شرایط تستهای استانداردمی باشد. 

فصل اول

سیستم فرمان

1-معرفی سیستم فرمان

از وظایف اصلی یک وسیله نقلیه، حرکت، چرخش و توقف می باشد. چرخش توسط سیستم فرمان انجام می شود. با وجود سیستم های  بسیاردراتومبیل، سیستم فرمان یکی از تاثیرگذارترین سیستم ها برروی کارکرد وسیله نقلیه می باشد. سیستم فرمان به راننده امکان می دهد که جهت حرکت خودرو را تنظیم کند. لذا چگونگی طراحی سیستم فرمان روی کنترل خودرو تاثیرگذار است. تنظیم و کنترل خودرو به وسیله اهرم بندیهای انجام می شود که غربیلک فرمان را به چرخ های فرمان گیر متصل می کند.

دانلود پاورپوینت آماده : بررسی زندگی نامه و آثار استاد عبدالعزیز فرمان فرمایان

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت آماده : بررسی زندگی نامه و آثار استاد عبدالعزیز فرمان فرمایان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عبدالعزیز فرمانفرماییان در سال ۱۲۹۹ در خانواده ای صاحب نام در شیراز به دنیا آمد وی تحصیلات خود را در دانشکده بوزار پاریس گذراند و در آوریل  1930فارغ التحصیل شد وسپس به ایران بازگشت...
عبدالعزیز فرمانفرمائیان معمار معاصر ایرانی، استاد دانشگاه تهران و از بنیان گذاران نظام مهندسی جدید در ایران است. او فرزند عبدالحسین میرزا فرمانفرما یکی از رجال اواخر دوره قاجار است.

او تحصیلات خود را در دانشسرای عالی ملی هنرهای زیبای پاریس گذراند و در آوریل1930 فارغ التحصیل شد و به ایران بازگشت. او ابتدا در گاراژ پدر خود کار طراحی را آغاز نمود. وی سپس در یکی از آتلیه‌های دانشکده هنرهای زیبای دانشگاه تهران زیر نظر محسن فروغی همراه با مهندس آفتن دلیان، هوشنگ سیحون و حیدر غیایی به کار و تدریس مشغول شد.

این فایل کاملا اصلاح  شده و شامل : صفحه نخست  و متن اصلی می باشد و به صورت پاورپوینت  با فرمت ( ppt)شامل زندگی نامه و معرفی موردی 9 (نه)اثر از آثار وی  به همراه یک فایل اطلاعات شامل تصاویر و مطالب تکمیلی به صورت word در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد اسلایدها : 40 اسلاید

طراحی و اجرای بخش نرم افزاری برد پایشگر مدار فرمان پردازنده ARM

اختصاصی از یارا فایل طراحی و اجرای بخش نرم افزاری برد پایشگر مدار فرمان پردازنده ARM دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

ا توجه به کاربرد روز افزون پردازنده های  ARM در انواع مدارات و سیستمهای الکترونیکی صنعتی ، کنترلی ، گجت ها و کامپیوترهای قابل حمل لازم است شمه ای از ساختار ، عملکرد و موارد مصرف این پردازنده پر کاربرد را قبل از تشریح ساختمان ، جایگاه و طرز کار آن در پروژه مورد نظر در معرض بررسی قرار داده تا به عوامل انتخاب و کاربرد آن در این پروژه اشراف لازم را پیدا نموده و سپس نسبت به کارکرد منعطف آن در حالتهای گوناگون و موارد مصرف این سیستم کنترلی در بخشهای مختلف صنعتی مصداق مورد نیاز را جستجو نماییم. آنطور که در مطالب و فصول پیش رو به وضوح بیان خواهد شد ، این پردازنده و پروژه مذکور در حال حاضر شاید با تغییرات اندکی توانایی انطباق و جایگیری به عنوان بخش کلیدی یا به نوعی مکمل هرگونه سیستم کنترل صنعتی دیگری را دارا باشد و به بتواند نیاز کاربران مختلف را به روشی ساده مرتفع سازد. امروزه از پردازنده  ARM  رایج 32 بیتی در بسیاری از مصادیق به عنوان یک پردازنده کارآمد و سازگار در دستگاههای الکترونیکی و بعضا یستمهای کنترلی استفاده شایانی می شود که با توجه به انتظار طراح و سازنده از سیستم مورد نظر چه در بعد تجاری و چه تحقیقاتی میسر است قابلیتهای مختلفی من جمله کارکرد در فرکانسهای گوناگون ، … را از خروجی آن انتظار داشت . این پردازنده قابلیتهای رنگارنگی از جمله مصرف توان پایین ، قدرت پردازش بالا با قیمتی اندک موجبات جلب نظر بسیاری از طراحان و تولید کنندگان لوازم الکترونیکی و سرگرمی در سراسر دنیا را فراهم نموده است و با توجه به ابعاد کوچک در سری های مختلف توانسته جایگاه ویژه ای را در جایگزینی میکروکنترلرهای 8 و 16 بیتی قدیمی تصاحب و نیاز به یک پردازنده 32 بیتی مناسب در سیستمهای پر کاربرد امروزی از جمله تلفن های همراه هوشمند را بر طرف سازد .

فهرست :

دیباچه

چکیده

تعاریف و مفاهیم

مراحل طراحی سیستم

روش های استاندارد پیاده سازی سخت افزار پیاده سازی شده

تاریخچه پردازنده ARM

شرکت های عرضه کننده پردازنده ARM

معماری پردازنده بکار رفته در پروژه

رجیسترهای موجود در پروژه برد پایشگر مدار فرمان فرآیند صنعتی

هدف طراح و سازنده پروژه

  معرفی پروتکل RS

شماتیک پایه های  LPC ARM NXP

مدار تغذیه سازگار با پروژه

نحوه عملکرد برد پایشگر

فرمت اطلاعات ارسالی از برد پایشگر به کامپیوتر مرکزی   ( SEND )

فرمت اطلاعات ارسالی از کامپیوتر مرکزی به برد پایشگر   ( RECIEVED )

پروژه شماتیک بخش کریستال و  PCB

  شماتیک پروگرامر و ارتباط با  RS