فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:50
فهرست مطالب:
منسوجات… ۳
۱- موضوع و زمینه استفاده: ۳
۲- اصول. ۳
۳- دستگاه ۴
۲-۳- شرایط محافظتی.. ۵
۵- اصطلاحات نتایج.. ۶
۶- صورت جلسه آزمایش…. ۶
۷- تاریخچه و مدارک موجود. ۷
۱- موضوع و زمینه کاربرد. ۹
۲- نحوه اشاره به مدارک… ۹
۳- دستورالعملهای کلی.. ۱۰
۴- طراحی.. ۱۱
۵- شکل ظاهری.. ۱۳
۶- مشخصات الزامی.. ۱۳
۱-۶- مشخصات فنی کلی.. ۱۴
۱-۱-۶- قابلیت اشتعال در وضعیت افقی.. ۱۴
۲-۱-۶- کهنگی آب و هوایی.. ۱۴
۳-۱-۶- سایش BTW… 14
4-1-6- قابلیت تبخیر مواد پلاستیکی فقط روی یک سطح.. ۱۵
۵-۱-۶- سوراخکاری.. ۱۵
۶-۱-۶- مقاومت در برابر برش جوش ها ۱۶
۷-۱-۶- رفتار در برابر گرما ۱۶
۸-۱-۶- تغییر شکل دائمی ناشی از فشار. ۱۷
۹-۱-۶- مقاومت رنگ در برابر نور مصنوعی با دمای پائین.. ۱۷
۱۰-۱-۶- مقاومت رنگ در برابر اصطکاک… ۱۷
۱۱-۱-۶- تغییر ابعاد و تغییر شکل ظاهری در گرما ۱۷
۱۲-۱-۶- رفتار در آب و هوای مرطوب- مقاومت در برابر میکرو- ارگانیسم ها ۱۸
آزمایش قابل انجام با ماده اسفنجی. ۱۸
۲-۶- مشخصات فنی خاص…. ۱۹
۱-۷- تاریخچه. ۲۸
۲-۷- مدارک مورد استناد. ۲۸
پیشگفتار. ۳۲
۱- موضوع و زمینه کاربرد. ۳۲
۲- اصول. ۳۲
۳- تجهیزات… ۳۳
۴ـ آزادی مصرف کننده: ۳۴
۵ـ پیدایش پیمان لجستیک…. ۳۴
۶ـ۶ تأثیر SCM بر تجارت… ۴۱
۱ـ۶ـ۶ آیا SCM بر منابع اثر گذار بوده است ؟. ۴۱
۲-۶-۶- چه راهی برای دستیابی به برتری عملیاتی وجود دارد؟. ۴۱
۱-۶-۶- بهینه سازی زنجیره عرضه. ۴۲
۴-۶-۶- ارزش کاهش هزینه. ۴۲
۱-۷-۶- هفت اصل SCM مربوط به مشاوره اندرسن.. ۴۳
۲-۷-۶- ضرورت شبکه سازی فنآوری.. ۴۶
۸-۶- تعهد و پتانسیل SCM… 47
منابع: ۵۱
چکیده:
منسوجات
ضخامت کرکهای مفید
بدون محدودیت زمانی استفاده قبل از پیشنهاد
مدرک حاضر منطبق با مدرنترین روش RNUR شماره ۱۲۹۶ می باشد.
بهیچ وجه نباید بدون پیروی از RNUR از آن استفاده نمود.
۱- موضوع و زمینه استفاده:
روش تعیین کننده ضخامت کرک های مفید در منسوجات فرشی می باشد یعنی حداکثر بلندی کرک ها یا فرهای درجه در کف پوش در این پرونده موجود می باشد. این نشان دهنده فرشهای نساجی شده، بافتنی، بافته شده، ماشینی، پارچه ای است، به طوری که از قانون NFG 35-000 پیروی می کنند.
۲- اصول
یک ورقه متالیک را بین منسوجات کرکی (کرک، بوکل، پارچه، پارچه کتانی) بگذارید و مقایسه کنید حد برش بالاترین قسمت از کرک را.
۳- دستگاه
۱-۳- گنجایش کف پرش (فرش)
بوسیله یک سری از برش به ضخامت ۸/۰ میلی متر و در ازای ۵۰ میلی متر بسازید در این صورت کف پوش (فرش) به ابعاد زیر می باشد:
۹/۲ میلی متر شماره ۱۷
۹/۳ میلی متر شماره ۱۸
۹/۳ میلی متر شماره ۱۹
۴/۴ میلی متر شماره ۲۰
۴/۴ میلی متر شماره ۲۱
۹/۴ میلی متر شماره ۲۲
۴/۵ میلی متر شماره ۲۳
۴/۶ میلی متر شماره ۲۴
۵/۷ میلی متر شماره ۲۵
۶/۷ میلی متر شماره ۲۶
۲/۸ میلی متر شماره ۲۷
۸/۸ میلی متر شماره ۲۸
در فرشهای کرک اصلاح شده (کوتاه شده) ابعاد زیر را داریم:
۰/۲ میلی متر
۵/۲ میلی متر
۰/۳ میلی متر
۵/۳ میلی متر
۰/۴ میلی متر
۵/۴ میلی متر
۲-۳- شرایط محافظتی
درجه حرارت o20 سانتی گراد ۱ درجه
درجه رطوبت مربوطه ۶۵% ۲%
مدل آزمایش:
- قرار دهید فرش نساجی شده را در ظرف محافظ شرایط (۲-۳) بمدت کمتر از ۲۴ ساعت
- یک ورقه به درازا ؟؟؟ زیاد بین فرش مزبور قرار دهید.
- اندازه را در یک شرایط که فقدان چیزی را در بر ندارد قرار دهید ؟؟ روی سطح تعدادی از فرشها خواه روی یک قسمت بریده شده از قالی
- قرار دهید تیغه را در بین کرکها:
- بین دو ردیف کرک، یا جنس پارچه یا بافتنی (درجه که هست)
- بین دو ردیف کرک، یا جنس پارچه بریده شده
- بین دو قسمت دراج یک فرش پارچه ای
تفاوت در موارد فرش پارچه ای
- بر روی یک قطعه برش فرش فشار بیاورید و حرکت طولی آن را مشاهده فرمائید (رفت- برگشت) در زمان پائین أوردن دست. برش را در موقعیت یک دست نگاهدارید.
- به طور آهسته انگشت دست را روی فرش بمالید و اثر أن را در برش ببینید. اگر در این لمس کردن برش کرکهای را ظاهر کرد دوباره آزمایش با انگشت بلافاصله تکرار کنید.
- دنبال کنید آزمایش را کم کم بصورت گسترده تا جایی که احساس کنید برش تمام می شود.
- یادداشت کنید عرض آخرین آزمایش را که بلندی و ارتفاع کرک را نشان می دهند.
- دوباره آزمایش را در جهت های مختلف تکرار کنید.
۵- اصطلاحات نتایج
ضخامت کرک های مفید قالی نساجی شده متوسط ۵ کرک روی قطعه را نشان می دهد.
۶- صورت جلسه آزمایش
صورت جلسه آزمایش نشان می دهد:
- رجوع به قالی های آزمایش شده
- ضخامت حد متوسط قالی نساجی شده
- شرایط بخصوص آزمایش
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:109
چکیده. ۱
مقدمه. ۲
۱-۱ هدف.. ۴
۱-۳ روش کار. ۵
۲-۱ کیسه هوا ۶
۲-۲ چگونگی عملکرد کیسه هوا ۷
۲-۳ خواص الیاف و نخ های مصرفی در کیسه های هوا: ۹
۲-۳-۱ فرآیند تولید نخ کیسه هوا ۱۳
۲-۳-۲ فیلامینت های ظریفتر (LDPF). 13
2-4 خصوصیات پارچه کیسه هوا ۱۴
۲-۴-۱ عملیات قبلی.. ۱۶
۲-۴-۲ فرآیند پوشش دهی پارچه های هوا ۱۷
۲-۵ فرآیند دوخت.. ۱۸
۲-۵-۱پارامترهای دوخت.. ۱۹
۲-۵-۲ انتخاب نخ های دوخت.. ۱۹
۲-۶ عملیات نهایی تولید کیسه هوا ۲۰
۲-۷ مقایسه کیسه های هوا در اروپا و آمریکا ۲۱
۲-۷-۱ کیسه هوای طرف راننده. ۲۱
۲-۷-۲ کیسه هوای طرف سرنشین کنار راننده. ۲۲
۲-۸ مصرف جهانی کیسه هوا، نخ الیاف آن. ۲۳
۲-۹ استفاده از مادون قرمز در کیسه های هوا ۲۴
۲-۱۰ چشم انداز آینده. ۲۵
مقدمه. ۲۷
۳-۱روش های ساخت صندلی.. ۲۸
۳-۱-۱مواد اسفنجی.. ۲۸
۳-۱-۲ تکنیک های اتصال مستقیم. ۲۹
۳-۱-۳ بستن با قلاب و حلقه. ۳۰
۳-۱-۴ بستن تونل.. ۳۰
۳-۲ پارچه روکش صندلی.. ۳۱
۳-۳ مواد برای ساخت صندلی.. ۳۲
۳-۴ انتخاب فوم بالشتک و کف صندلی.. ۳۳
۳-۵ نخ های بافت.. ۳۴
۳-۶چرم طبیعی.. ۳۵
۳-۷ چرم مصنوعی یا دست ساز بشر و جیر یا چرم جیر. ۳۵
۳-۸ الیاف ریز پشم پنبه. ۳۶
۳-۹ سایر روش ساخت صندلی.. ۳۷
۳-۱۰ تعریف راحتی یک صندلی.. ۳۹
۳-۱۱ تکمیل ضد چرک پارچه های روکش صندلی اتومبیل از جنس پلی استر. ۴۱
۳-۱۱-۱ کاربرد ترکیبات فلوئورو کربن.. ۴۳
۳-۱۱-۲ روش های آزمون جهت سنجش چگونگی عملکرد چرک.. ۴۳
۳-۱۱-۳ رنگرزی پارچه های پلی استر مورد مصرف در روکش صندلی اتومبیل.. ۴۵
۳-۱۱-۴ اثرات ممکن ناشی از تکمیل فلوئوروکربن پارامترهای تحت بررسی.. ۴۶
۳-۱۱-۵ تأثیر مواد تکمیلی برروی ته رنگ پارچه. ۴۶
کمربندهای ایمنی.. ۵۰
۴-۱ تولید کنندگان اصلی کمربند ایمنی در آمریکا ۵۱
۴-۲تایر. ۵۲
۴-۳مواد اولیه: ۵۳
۴-۳-۱نخ مصرفی در تایر (Tyre Cord): 54
4-4 مهمترین خواص الیاف ها را به شرح ذیل می توان بیان داشت: ۵۴
۴-۵ تکنولوژی های موجود در ایران. ۵۵
الف) دانش فنی محصول. ۵۵
ب) دانش فنی برآیند. ۵۵
پ) خدمات مهندسی و طراحی.. ۵۵
ت) آموزش… ۵۵
ث) خدمات اینترنتی.. ۵۵
ج) کمکهای فنی دراز مدت.. ۵۵
۵-۱ کفپوش ها ۵۷
۵-۲ آستر جلوئی.. ۵۸
۵-۳ ساختار بافت جلوئی ماشین.. ۵۸
۵-۴ پوشش در. ۶۱
۵-۵ قطعات.. ۶۲
۵-۶ داشبورد. ۶۴
۵-۷ آفتاب گیرها ۶۴
۵-۸ صندوق عقب خودرو. ۶۴
۵-۹ مواد جدید دیگر. ۶۵
۵-۱۰ بخش های کمکی یا فرعی.. ۶۵
۵-۱۱ لوله ها و تسمه ها ۶۶
۵-۱۲ فیلتر های هوا ۶۶
۵-۱۳ کاربرد منسوجات بی بافت و الیاف در اتومبیل و عملکرد آکوستیک آنها ۶۷
۵-۱۳-۱ سرو صدای اتومبیل.. ۶۷
۵-۱۳-۲جذب صدای منتقل شده به وسیله هوا ۶۸
۵-۱۳-۳ کفپوش سقف به عنوان جاذب صدا ۶۸
۵-۱۳-۴ پانل سقف Roof Paneling. 69
5-13-5 صندلی ها ۶۹
۵-۱۳-۶ عایق سازی و کاهش صدای ناشی از بدنه Structure – borne. 69
5-13-7 اتاق اتومبیل.. ۷۰
۵-۱۳-۸- Textile wheel housing منسوج به کار رفته در محل قرار گیری چرخ. ۷۱
چالش های پلی یورتان و موقعیتها در صنایع خودروسازی.. ۷۱
۶-۱ صندلی ها ۷۲
۶-۱-۱جذب انرژی.. ۷۳
۶-۲ آکوستیک… ۷۳
۶-۳ روکش های داخلی.. ۷۴
۶-۴ سایبان. ۷۵
۶-۵ کف های تحت بار. ۷۶
۶-۷ قالب گیری دو ضرب.. ۷۶
۶-۸ پارچه های پوشش کاری شده و لوکس… ۷۷
۶-۹ لمینه های پارچه / اسفنج.. ۷۷
۶-۱۰ پوشش کاری ها ۷۹
۶- ۱۱ نتیجه. ۷۹
آزمایشات و استانداردهای منسوجات مصرفی در صنایع خودرو سازی.. ۸۰
۷-۱ روکش صندلی.. ۸۰
۷-۲ آزمایشات و استانداردهای کفپوش های استفاده شده در خودرو. ۸۴
۷-۳ آزمایشات و استانداردهای تودوزی.. ۸۷
۷-۴ آزمایشات و استانداردهای کمربند ایمنی.. ۹۰
۷-۵ آزمایشات و استانداردهای کیسةهوا ۹۲
۷-۶ روش تعیین مقاومت کالاهای نساجی در برابر سایش (استاندارد شماره ۱۵۲۱). ۹۴
۷-۶-۱ هدف.. ۹۴
۷-۶-۲ اصول. ۹۵
۷-۶-۳ دستگاه و وسایل لازم. ۹۵
۷-۶-۴ نمونه آزمایش… ۹۶
۷-۶-۵ تحت شرایط قرار دادن نمونه و آزمایش آن. ۹۶
۷-۶-۶ روش آزمایش… ۹۶
۷-۶-۷ ارزیابی نقطه پایان. ۹۷
۸-۱ آزمایش مقاومت در برابر سایش پارچه روکش صندلی.. ۹۸
۸-۲ نحوه انجام آزمایش… ۹۹
نتیجه گیری : ۱۰۱
فهرست منابع: ۱۰۲
چکیده:
تصور اکثر مردم از منسوجات همان منسوجات معمول، همانند پوشاک، کفپوشها پرده ها و غیره می باشد.
منسوجات صنعتی و جدید هم اکنون حدود 20% از بازارهای جهانی را در اختیار دارند و به سرعت در حال رشد هستند که منسوجات مورد استفاده در خودروها نیز یکی از این موارد می باشند. منسوجات خودروها یکی از مهمترین بازارها در بخش منسوجات صنعتی می باشند، تخمین زده شده که در هر اتومبیل به طور میانگین 12 تا 14 کیلو گرم منسوج وجود دارد.
با نگاهی به تولید سالانه اتومبیل در دنیا (برای سال های 98 - 97 حدود 36 میلیون دستگاه برای سال های 2006 - 2005 ) پی می بریم که این میزان تولید به حدود یک میلیون تن منسوج در هر سال نیازمند است.
تقریباً 3/2 منسوجات خودروها را در تزئینات داخل خودرو همانند روکش های صندلی، تودوزی سقف و تودری ها و کفپوشها مصرف می کنند، باقیمانده آنها برای استحکام بخشیدن به تایرها، لوله ها، کمربندهای ایمنی، کیسه های هوا، عایق کاری در برابر صدا، لرزش، فیلتر و همچنین به عنوان روغن، بنزین و هوا استفاده می شوند، که در اینجا به بررسی این منسوجات به طور مختصر خواهیم پرداخت.
نتیجه ای که می توان از این تحقیق به دست آورد این است که امروزه تجهیزات داخلی ماشین به طور قابل توجهی دارای اهمیت فراوان است. فاکتورهای زیبایی قبلاً واضح بود ، اما امروزه وقت بیشتری صرف این موضوع می شود و در همه شرایط آرامش و راحتی را در نظر داریم . امروزه مهمترین عامل مشتریان در هنگام خرید یک خودروی جدید این مسائل می باشد. بافت سطحی برای تولید ظاهری زیبا و نرم بسیار اساسی است اما می تواند نقش مهمی در صدا و لرزش ایجاد کند .
مقدمه
در اروپای غربی در زمینه تولید منسوج اتومبیل این مقدار به 150000 تن در سال می رسد که این مقدار حدود ده درصد از کل مصرف بازار منسوجات صنعتی در اروپای غربی است.
دومین و سومین بازار بزرگ منسوجات صنعتی در امریکا و ژاپن می باشد. تولید اتومبیل در جمهوری خلق چین در سال های اخیر به شدت رو به افزایش است به طوری که چین را در 55 سال آینده بعنوان یکی از بزرگترین مصرف کنندگان در زمینه منسوجات خودروها مطرح خواهد کرد.
جدول زیر نشان دهنده درصد تقریبی مصرف منسوجات در قسمت های مختلف خودرو می باشد.
جدول 1
کفپوش ها
3/33%
روکش های صندلی
18%
اجزاء چند تکه ای داخلی
14%
تایرها
8/12%
کمبرندهای ایمنی
8/8%
کیسه های هوا
7/3%
سایر موارد
4/9%
مساحت این منسوجات به حدود 4 تا40 متر مربع می رسد.
الیافی که بیش از همه در صنعت اتومبیل استفاده می شوند شامل پلی استر، نایلون 6، نایلون66 و پلی پروپیلن می باشد و سایر الیاف همانند ویسکوز، اکریلیک، پشم و آرامیدها در ماشین های خاص و موارد ویژه مصرف می شوند.
پلی استر به دلیل کارآیی بالای مکانیکی به عنوان یکی از بهترین الیاف در منسوجات خودروها، یکی از بهترین الیاف در منسوجات خودروها مطرح شده است. این لیف بیشتر برای روکش های صنعتی و نورگیرهای جلو، تودری ها، تایرهای رادیال چند لایه و کمربندهای ایمنی استفاده می شود که در همه آنها خواص مکانیکی خوب پلی استر مانند مقاومت در مقابل رطوبت، انعطاف پذیری ابعادی بالا، ثبات بالای رنگ و جلای بالا مد نظر می باشد. نایلون نیز به دلیلی استحکام بالا، الاستیسیته، زیردست خوب و همچنین جذب رطوبت اندک می تواند در تایرها، کفپوش ها و کیسه های هوا استفاده شود.
پلی پروپیلن نیز به دلیل ارزانی، خاصیت هیدروفوبیک، چگالی پایین، استحکام بالا و مقاومت خوب در برابر اسیدها و قلیاها و حلال ها بسیار مدنظر می باشد. از این الیاف در تولید پارچه های بی بافت برای صندوق عقب، جلو داشبورد، پشت صندلی ها و تودری ها استفاده می شود.
آقای فیلیپس در سال 1989 یک نوع لیف پلی پروپیلن ویژه تولید کرد که این لیف جدید با نام الفا به عنوان بهترین لیف برای صنایع خودروسازی شد.
جزئیات مواد به کار رفته و بعضی ویژگی ها در پیوست آمده است.
امروزه تجهیزات داخلی ماشین به طور قابل توجهی دارای اهمیت فراوان شده است. فاکتورهای زیبایی قبلاً واضح بود،ما امروزه وقت بیشتری صرف این موضوع می کنیم و در همه شرایط آرامش و راحتی را در نظر داریم. امروزه مهمترین عامل مشتریان هستند که در هنگام خرید یک خودروی جدید به این مسائل توجه دارند.
بافت سطحی برای تولید ظاهری زیبا و نرم بسیار اساسی است اما می تواند نقش مهمی در صدا و لرزش ایجاد کند.
فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:12
فهرست مطالب:
کاربرد نانوتکنولوژی در تولید منسوجات با کارایی بالا. ۲
مقدمه : ۲
کاربرد نانو تکنولوژی در تولید الیاف مرکب ( کامپوزیت ) : ۳
نانوالیاف و نانوذرات کربن : ۴
ذرات نانویی خاک رس : (Nanoclay) 5
نانو ذرات اکسید فلزی : ۶
نانو تیوب های کربن : ۷
ساختارهای فوم نانوسلولی : ۸
نانو تکنولوژی در تکمیل منسوجات : ۹
پیشرفت تکمیل های شیمیایی و نتایج حاصله : ۹
بکارگیری نانو ذرات در تکمیل : ۱۰
نانولایه های خود آرا (Self-assembled Nanolayers) : 10
چشم انداز آینده : ۱۲
مراجع : ۱۳
مقدمه :
این مقاله خلاصه ای از تحولات اخیر نانوتکنولوژی در حوزه ی نساجی شامل شکل گیری و تکمیل منسوجات است . در این مبحث تلاش شده است تا جزئیات دو جنبه ی فنی مطرح ، یعنی استفاده ی مستقل از ساختارهای در مقیاس نانو و بکارگیری تکنیک های مخصوص برای ایجاد نانوساختارها در مواد نساجی روشن شود .
نانوتکنولوژی ، فن آوری نوین میان رشته ای است که در دهه ی اخیر باعث شکوفایی و جهش عظیم در بسیاری از حوزه ها شامل علوم مواد ، مکانیک ، الکترونیک ، نور ، پزشکی ، پلاستیک ، انرژی و هوا فضا شده است . اثرات عمیق نانو تکنولوژی به عنوان یک محرک عظیم در جهت نیل به انقلاب صنعتی دوم در مطرح شده است .
پیشوند" نانو" در نانوتکنولوژی از واژه ای یونانی به معنای "بسیار ریز" ( dwarf ) اقتباس شده است . دانشمندان از این پیشوند جهت نشان دادن 9- 10 یا یک بیلیونیم استفاده می کنند . یک نانومتر معادل یک بیلیونیم متر است که حدود 000/100 بار کوچکتر از قطر یک تار موی انسان است . کوشش های نانو تکنولوژی در جهت دستکاری در اتم ها ، مولکول ها و ذرات در مقیاس نانو با شرایط دقیق وکنترل شده و به منظور ساخت و ایجاد موادی با سازمان بنیادی جدید و خصوصیات نوین هدف گذاری شده است .
نانوتکنولوژی برپایه ی " همگذاری اتمی " است که برای اولین بار به طور رسمی در سال 1959 به وسیله ی فیزیکدانی به نام ریچارد فینمن مطرح شد. نانوتکنولوژی ، یک فناوری " از پایین به بالا" و به معنای توانایی در ایجاد واحدهای کوچک و دقیق مواد است که از این رو با آنچه در کارخانجات تولیدی به عنوان فرایند" از بالا به پایین " مرسوم است تفاوت بنیادینی دارد . بنابراین محصولات منتجه نقصان کمتر و کیفیت بالاتری را دارند .
بنیان نانوتکنولوژی بر اساس این حقیقت پایه گذاری شده است که مشخصات مواد با کاهـش مقیاس تا محـدوده ی نانو به طور چشمگیری متحول می شود. وقتی که مواد حجیم به ساختارهایی کوچکتر که یک و یا چند بعد آن (مانند طول ، عرض و یا ضخامت ) در محدوده ی نانومتر و یا حتی کمتر است تقسیم شوند ، ذراتی منحصر به فرد و خصوصیاتی غیرقابل پیش بینی مشاهده می شود که با ویژگیهای مواد حجیم تفاوتهای بارزی دارد. ثابت شده است که اتم ها و مولکول ها رفتارهای کاملاً متفاوتی نسبت به مواد حجیم دارند به طوری که رفتار اتمها و مولکولها را بر اساس مکانیک کوانتوم و مشخصات مواد حجیم را با مکانیک کلاسیک توجیه می کنند . ما بین این دو محدوده ی مشخص ، حیـطه ی نانومـتر قرار دارد که آستانه ی گذار نامشخصی برای رفتار مواد محسوب می شود . به عنوان مثال سرامیک که به طور معمول شکننده و ترد است درصورتیکه ابعادش به محدوده ی نانو کاهش یابد ، به آسانی می تواند تغییر شکـل دهد . ذرات طلا در محدوده ی nm1 رنگ قرمز را از خود نشان می دهند. با ورود مقادیر اندکی از ذرات نانو به ماتریـس پلـیمری که در محدوده ی ابعادی مشــابه قرار دارد ، باتعامل ایجاد شده کارایی سیستم حاصله رشد بی نظیری می یابد . موارد فوق الذکر از جمله ی دلایل تأمین بالای اعتبار ، تحقیقات فعال و توجه رسانه ای بدین فناوری به شمار می رود .
در حال حاضر صنعت نساجی نیزتحت الشعاع نانوتکنولوژی قرار گرفته است . تحقیقات نانوتکنولوژی در بهبود کارایی و ایجاد خصوصیات بی نظیر در مواد نساجی ، پیشرفت های مؤثری را ایجاد کرده است . غالب این تحقیقات در استفاده از مواد در مقیاس نانو و تولید ساختارهای نانو در طی فرآیند تولید و یا مراحل تکمیل منسوج متمرکز است.
فرمت فایل :docx(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:40
پردازش زیستی برای پوشاک و منسوجات هوشمند ۱
۱- مقدمه ۱
۲- رفتار پشم با آنزیم ها ۵
۱-۲ ریخت شناسی پشم ۵
۲-۲واکنش های ناهمگن- عمل کاتالیک آنزیم ها روی پشم و پنبه ۶
۳-۲- ضدچروکی ۸
۴-۲- تعدیل به کارگیری ۱۲
۵-۲- سفیدی و جلا ۱۴
۶-۲-رفتار رنگرزی ۱۴
۷-۲- کربونیزاسیون (تقطیر تخریبی) ۱۵
۸-۲- ابریشم ۱۶
۹-۲- خلاصه ۱۷
۳- افزودن آنزیم ها به پنبه ۱۹
۱-۳- ریخت شناسی پنبه ۱۹
۳-۳- جلادهی زیستی (زیست جلادهی) ۲۱
۴-۳- بیواستونینگ ۲۵
۵-۳- سفیدکاری (رنگبری) ۲۷
۶-۳- بیواسکورینگ (شستشوی زیستی) ۲۸
۷-۳-کتان ۳۰
۸-۳- شاهدانه (کنف) ۳۱
۹-۳- لیوسل ۳۱
۴- اصلاح آنزیمی الیاف مصنوعی ۳۲
۵- ابریشم عکنبوتی ۳۳
۶- الیاف (فیبرهای) هوشمند ۳۴
۷- نتیجه گیری ۳۵
استفاده از آنزیم ها در فرآوری مواد غذایی، صنایع چرم و کاغذ، به عنوان پودرهای شوینده، و در فرایند و سایزینگ تولید نخ کاملاً تثبیت شده است. اما بیوکاتالیز نیز وارد چرخه پردازش منسوجات شده است. آنزیم ها، یعنی بیوکاتالیزهای دارای فعالیت ویژه و گزینشی، امروزه به وسیله فرایندهای بیوتکنولوژیکی (زیست فناوری) به مقادیر زیاد و کیفیت ثابت تولید شده اند و بنابراین در فرایندهای با مقیاس بزرگ کاربرد دارند.
از دیدگاه کاربردهای جدید که حاصل طراحی آنزیم های مربوط به فرایندهای ویژه است، یک تقاضا برای اشتراک مساعی بین بیوشیمدان ها و شیمیدان های نساجی وجود دارد.
علاوه بر الیاف پروتئینی طبیعی مانند پشم و ابریشم و الیاف سلولزی طبیعی مانند پنبه، کتاب و شاه دانه، الیاف مصنوعی دارای اهداف فرایندهای بیوکاتالیزی نیز هستند. در اندودکاری پنبه ای به جای فرایندهای شیمیایی به طور گسترده از فرایندهای آنزیم- کاتالیز استفاده شده است. علاوه بر بیواستوئینگ و اندودکاری زیستی که کاملاً شناخته شده اند، ویژگی هایی مانند Modifiad harde, used look به وسیله اندودکاری آنزیمی شناسایی شده است. به علاوه، پتانسیل برای جایگزینی پشم شویی قلیایی در معالجه با پنبه، با استفاده از آنزیم هایی مانند پکتیناس وجود دارد. کاتالازها برای نابود کردن پروکسید باقیمانده در حمام های سفید شویی، آسان کردن استفاده مجدد از لیکور ممکن افزوده می شوند که منجر به یک فرایند دوستانه محیط زیست و مؤثر از نظر هزینه میگردد. در اندود کردن پشم در آنزیم ها (بیشتر پروتزها) برای دستیابی به خاصیت ضدچروک استفاده می شود. خواص منسوجات پشم مانند کار با دست، سفیدی و براقیت به وسیله واکنش آنزیم های کاتالیزی بهبود یافته است. در مراحل اولیه حلاجی پشم مانند کربونیزاسیون و پشم شویی خام دورنمای کاربرد آنزیم ارزیابی شده است. علاوه بر این فرایندهای زیستی توصیف شده منجر به کاهش دانه سازی و بهبود رنگ پذیری می شود. صمغ زدایی ابریشم در گذشته به کمک صابون قلیایی یا اسیدیصورت می گرفت که اکنون پروتز می شود، برای بهبود کیفیت و ثبات الیاف کتان یک رطوبت دهی آنزیمی ویژه جایگزین رطوبت دهی میکرو بیال یا شبنمی شده است. به علاوه، رنگ پذیری ابریشم به وسیله تنزل آنزیم کاتالیزی مواد پکتیک بهبود یافته است بدون اینکه آسیبی به اجزاء سلولزی وارد شود. شاه دانه از نظر آنزیمی با توجه به تبلورپذیری، دسترس پذیری و «ساختار منفذدار» اصلاح شده است. از طریق فیبریلاسیون کنترل شده و آنزیم کاتالیزی الیاف لیوسل، اثر معروف به «پوست هلویی» ایجاد شده است. گستره وسیعی از کاربردها و دورنماهای زیادی جهت استفاده از آنزیم ها در پردازش منسوج وجود دارد که به تأثیر مثبت بر محیط زیست منتهی می گردد. در این فصل توسعه های جدید در زمینه پردازش آنزیمی منسوجات را بررسی نموده و درباره مزیت ها و محدودیت های این فرایندهای اندودکاری (تکمیلی) بحث می کند.
استفاده از آنزیم ها در فراوری مواد غذایی، صنایع چرم و پوشاک، به عنوان افزودنی در پودرهای شوینده و دسایزینگ تولید نخ تثبیت شده است. در حال حاضر، فرایندهای آنزیمی گسترش یافته اند، که هدف آنها اصلاح ظاهر و عملکرد منسوجات پشم و پنبه است.
آنزیم ها بیوکاتالیزهایی با فعالیت ویژه و انتخابی هستند و واکنش های متمایز را شتاب بخشیده و بعد از واکنش بدون تغییر باقی می مانند. از دیدگاه اکولوژیکی و اقتصادی، پارامترهای واکنش مناسب فرایندهای آنزیم کاتالیزی و احتمال وجود آنزیم های دارای چرخه مجدد به ویژه جالب است. امروزه، آنزیم ها به وسیله فرایندهای بیوتکنولوژیکی به مقدار زیاد و با کیفیت ثابت تولید می شوند، بنابراین امکان استفاده از آنزیم ها در فرایندهای بزرگ وجود دارد. پیشرفت در زمینه مهندسی ژنتیک به تولید کنندگان آنزیم توانایی طراحی یک آنزیم برای یک فرایند خاص را می دهد مثل بهینه با توجه به پایداری دما یا PH . طراحی یک آنزیم برای یک هدف خاص نیاز به درک عمل کاتالیتیک آنزیم بر روی یک ماده خاص دارد. یعنی در مورد ماده فیبر طبیعی، طراح یک فرایند آنزیمی باید دانش خاصی در مورد مورفولوژی پشم یا پنبه، تأثیر یک آنزیم خاص بر اجزاء فیبر و در نتیجه بر خواص کلی ماده فیبر داشته باشد. علاوه بر این، برای ارزیابی فرایند آنزیم، نتایج عملیات آنزیمی باید با نتایج پردازش شیمیایی معمولی مقایسه گردد. اولین فرایند آنزیمی در اندودکاری منسوج فرآیند دسایزینگ با استفاده از آمیداز بود. بسیاری از عرصه های اندودکاری منسوج از آن پس گشوده شده است. امروزه، چشم انداز در زمینه توسعه اندودهای فشاری و بادوام جدید برای پنبه وجود دارد مانند اتصال عرضی در زمینه حذف رنگ پخش شده و در زمینه ترکیب کردن الیاف مصنوعی. به علت ماهیت پروتئینی آنزیم ها، ایمنی استفاده از آنزیم ها اغلب مورد سئوالاست چون استنشاق مکرر ماده پروتئینی می تواند باعث واکنش های آلرژیک در بعضی افراد شود. توجه به این نکته مهم است که هیچ شواهدی که نشان دهد آلرژیهای آنزیمی از طریق تماس پوستی منتقل شده اند وجود ندارد. با آنزیم های توان با اطمینان کار کرد و همچنین با تجهیزات محافظ شخصی مناسب، در طرح تولید از ذرات آنزیم و فرمولاسیون های پودری باید اجتناب کرد. در حالی که فرمولاسیون های دانه ای (با قابلیت غباری پایین) و مایع (با فعالیت مکانیکی در رگ های بسته) را می توان توصیه کرد. پتانسیل بارز برای آنزیم قابل توجه است. یک مطالعه به ازای بیانر آن است که از سال ۱۹۹۲ مبلغ ۳۵۰ میلیون دلا باید به ۵۸۸ میلیون دلار در سال ۲۰۰۰ رسیده باشد و بیشترین دغدغه درباره کاربردهای جدید آن در صنایع کاغذسازی، شیمیایی و داروسازی و در بازیابی زباله ها باشد.
پشم به عنوان یک فیبر طبیعی پیچیده عمدتاً از پروتئین (%۹۷) و لیپیدها (%۱) تشکیل شده و ماده ای ایده آل برای چند گروه از آنزیم ها است (مانند پروتئازها و لیپازها) فیبر پشم شامل و بخش عمده از لحاظ ریخت شناسی است: بشره (کوتیکل) و قشر (کورتکس). بشره متشکل از سلول های روی هم افتاده اطراف بخش داخلی فیبر، یعنی قشر می باشد. دومی از سلول های دوکی شکل قند ساخته شده که به وسیله غناء سلول از یکدیگر جدا شده اند. بشره به دو لایه اصلی تقسیم می شود: اگزو (با لایه) و اندوکتیکل و یک غشاء دورترین نقطه که اپیکوتیکل نامیده می شود باعث واکنش آلوردن الیاف پشم با آب کلردار می گردد. یک جزء مهم کوتیکل ۱۸- متیل لیکوسانوئیک اسید است. در یک مدل از اپیکوتیکل که به وسیله نگری و همکارانش ترسیم شده، این اسید پرچرب در کنار یک ماتریس پروتئین قرار دارد تا یک لایه را بسازد. بر طبق قول نگری و همکاران، این لایه که به لایهF معروف است. را می توان با قرار دادن پشم در محلول های کلردار یا قلیایی الکلی زدود، بنابراین رطوبت پذیری آن افزایش می یابد. ویژگی مهم دیگر اتصال عرضی اگزوکوتیکل است، مثلاً لایه حاوی ۳۵% سیتین است. علاوه بر پیوندهای نرمال ؟؟، کوتیکل با پیوندهای ایزو دی پپتید، لیزین ۴-(r-glutamy) اتصال عرضی دارد.
کاراکتر هیدروفوبیک لایه، به طور خاص به وسیله مقادیر زیاد اتصالات دی سولفید ایجاد شده و ماده لیپید منشأ سدهای دیفوژن است مثلاً برای مولکول های رنگ، بنابراین ترکیب و ریخت شناسی سطح پشم ابتدائاً در فرایندهای پیش رفتاری فیبر اصلاح شده است.