نقش مدیریت واحد در بحران‌ های طبیعی شهری مطالعه موردی شهر اصفهان

اختصاصی از یارا فایل نقش مدیریت واحد در بحران‌ های طبیعی شهری مطالعه موردی شهر اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

256 صفحه

چکیده:

موضوع ایمنی شهر ها در برابر مخاطرات طبیعی یکی از اهداف اصلی برنامه ریزی شهری است و یکی از موضوعاتی که بیشتر شهرهای بزرگ جهان با آن دست به گریبان هستند، موضوع حوادث طبیعی است. با توجه به ماهیت غیرمترقبه بودن غالب حوادث طبیعی و لزوم اتخاذ سریع و صحیح تصمیم‌ها و اجرای عملیات، مبانی نظری و بنیادی، دانشی را تحت عنوان مدیریت بحران به وجود آورده است. برای شناخت مدیریت بحران شهر و آسیب پذیری مناطق شهری در برابر بلایای طبیعی، بررسی عامل های اصلی مؤثر در آسیب پذیری مدیریت بحران شهری نیاز است. هدف از این پژوهش، شناسایی وضعیت آسیب پذیری مساکن شهر اصفهان، به کار گیری اصول مدیریتی لازم جهت کاهش آسیب پذیری شهرها و دستیابی به اولویت های عوامل مؤثر در مدیریت بحران شهری در سازمان های مرتبط با بحران شهر اصفهان و (مورد نمونه بیمارستان های شهر اصفهان)، از لحاظ شاخص های مورد بررسی است. روش پژوهش «توصیفی و تحلیلی» است، که از مدل های کمّی استفاده شده است. نتایج حاصل از بررسی آسیب پذیری مساکن شهر اصفهان نشان می دهد: 1- میزان آسیب پذیری مساکن شهر در برابر خطر بلایای طبیعی زیاد است. 2- از نظر شاخص دسترسی مساکن شهر به مراکز امداد و نجات، به ویژه آتش نشانی، مرکز اورژانس و مرکز پلیس، شهر اصفهان در مواقع بحرانی، مانند وقوع بلایای طبیعی، وضعیت بسیار نامطلوبی دارد. 3- اطلاع رسانی در زمینه ضریب احتمال خطر محل سکونت شهروندان و بالا بردن آموزش و آگاهی در مواقع بحرانی یکی از راه کارهای مهم در کاهش آسیب پذیری می باشد. برای اولویت بندی عوامل مؤثر در مدیریت بحران شهر اصفهان34 متغیر در 6 عامل اصلی در 20 سازمان مرتبط با بحران بلایای طبیعی شهر با استفاده از تحلیل عاملی مورد بررسی قرار گرفت. نتیجه حاصل از بررسی انجام شده، نشان می دهد که اولین عامل وجود نظام ذخیره سازی برای مدیریت پشتیبانی امداد و نجات است که شامل 7 متغیر می شود. همچنین همبستگی هماهنگی بین سازمان های درگیر دربحران براساس آزمون کروسکال- والیس(آزمونH)، نیز نشان می دهد sig(سطح معناداری) در همه متغیر ها کمتر از 05/0 و از آنجا که این رقم کوچکتر از آلفای مورد نظر (05/0) می باشد، بنابراین فرضH رد و عدم هماهنگی بین سازمان های درگیر در بحران و نبود مدیریت واحد شهری(فرضیه پژوهش) تأیید می شود. برای تحلیل سلسله مراتبی در مدیریت بحران مورد نمونه(بیمارستان های شهر اصفهان)41متغیر در 9 عامل اصلی در25 بیمارستان شهر با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی A.H.P[1] مورد بررسی قرار گرفت. نتایج به دست آمده از تحلیل سلسله مراتبی شاخص های مختلف نشان می دهد که عوامل نوع اسکلت، قدمت ساختمان و تعداد تخت به ترتیب با میزان اهمیت 65/22، 12/21 و 959/11 در مراتب اول می باشند. همچنین بیمارستان های مناطق 3 و1 به ترتیب بالاترین میزان آسیب پذیری را در بین بیمارستان های شهر دارند.

واژگان کلیدی: بلایای طبیعی، آسیب پذیری، شاخص های آسیب پذیری، اولویت بندی، تحلیل سلسله مراتبی بلایای طبیعی، مدیریت واحد بحران شهری، سازمان های مرتبط با بحران شهراصفهان.

دانلود مقاله برنامه ریزی استراتژیک صنعت بیمه مطالعه موردی شرکتهای بیمه ای

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله برنامه ریزی استراتژیک صنعت بیمه مطالعه موردی شرکتهای بیمه ای دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان مقاله : برنامه ریزی استراتژیک صنعت بیمه مطالعه موردی:شرکتهای بیمه ای

قالب بندی: ورد

( 24 صفحه )

شرح مختصر : 

در این مقاله سعی شده است تا اهداف مدیریت پورتفولیوی صنعت بیمه را در راستای تحقق بخشیدن به منافع سازمانی صنایع بیمه با بکار گیری رویکردی سازمانی در مدیریت پروژه به تصویر کشیده  و مورد بررسی قرار گیرد.مدیریت پورتفولیو صنایع بیمه با تنظیم اهداف ،اجرا و دوباره تخصیص دهی منابع ،بررسی شاخص ها و توازن در مدیریت پورتفولیو صنعت بیمه ،سطح ریسک تاخیر یا شکست در پروژه ها را به حداقل میرساند و با بررسی  دوره ای احتمال خطای برنامه ریزی و اجرا و کنترل را کاهش میدهد. تغییرات شگفت آوری که سازمان ها را احاطه کرده پیچیدگی های تصمیمات سازمانی، جهانی شدن، سرعت فن آوری اطلاعات و ارتباطات همگی لزوم بکارگیری برنامه ریزی استراتژیک را برای مواجعه با اینگونه مسائل بیشتر از گذشته نشان می دهد. به کمک این برنامه ریزی مدیران جهت گیری های خود را در آینده مشخص کرده و سازمان را در مقابل تغییرات و تحولات افراد مجهز می کنند.این سازمان ها با برنامه ریزی استراتژیک بهتر میتوانند به محیط خود واکنش های متناسب نشان دهند.همچنین بررسی معماری منابع انسانی از نظر تئوریک و طرح رویکردهای جدیددر رابطه بین کارکنان با سازمانها قابل بررسی است. عوامل موثر بر ارائه چارچوب منابع انسانی اعم از بازدارنده و پیش برنده در محیط ها و بسترهای گوناگون تفاوت داشته که با حداقل درجه اثر گذاری اهمیت انها متغیر است در این مقاله طراحی و عرضه چارچوبی برای معماری منابع انسانی با رویکرد استراتژیک در صنعت بیمه  مورد توجه قرار گرفته است . . .

توجه : مقاله با فرمت ورد ارایه شده و قابل ویرایش است.

پایان نامه بررسی جامع الگوریتم های مسیریابی در شبکه های موردی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی جامع الگوریتم های مسیریابی در شبکه های موردی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شرح مختصر : شبکه های موردی شامل مجموعه ای از نود های توزیع شده هستند که به صورت بی سیم با همدیگر در ارتباط می باشند. نودها می توانند کامپیوتر میزبان یا مسیریاب باشند که هر یک مجهز به یک فرستنده و گیرنده بوده و به طور مستقیم بدون هیچگونه نقطه دسترسی با همدیگر ارتباط برقرار می کنند، لذا سازمان ثابتی نداشته و در یک توپولوژی دلخواه شکل گرفته اند. مهمترین ویژگی این شبکه ها نیز وجود همین توپولوژی پویا و متغیر است که نتیجه تحرک نودها می باشد. نودها در این شبکه ها به طور پیوسته موقعیت خود را تغییر میدهند و بنابراین نیاز به یک پروتکل مسیریابی خوب که توانایی سازگاری با این تغییرات را داشته باشد، نمایان تر میشود. در این پایان نامه سعی شده است تا آلگوریتم های مسیریابی موجود در شبکه های موردی مورد بررسی قرار گیرند و کارایی، عملکرد و امنیت آنها با یکدیگر مقایسه شوند.

فهرست :

چکیده

مقدمه

فصل اول : کلیات

هدف

پیشینه کار و تحقیق

روش کار و تحقیق

فصل دوم : معرفی شبکه های موردی

شبکه موردی چیست

معرفی انواع شبکه های موردی

مزایای شبکه های موردی

کاربردهای شبکه های موردی

محدودیت های شبکه های موردی

خصوصیات شبکه های موردی

فصل سوم : مسیریابی شبکه های موردی

چگونگی مسیریابی در شبکه های موردی

انواع پروتکل های مسیریابی

پروتکل های پیشگیرانه proactive

پروتکلdsdv

پروتکلwrp

پروتکلcsgr

پروتکلstar

پروتکل های واکنش دار reaction

پروتکل ssr

پروتکل dsr

پروتکل tora

پروتکل aodv

پروتکل rdmar

پروتکل های پیوندیHybrid

پروتکل zrp

پروتکل zhls

پروتکل های موقعیتیLocation

پروتکل dream

پروتکل lar

دسته بندی دوم الگوریتم های مسیر یابی شبکه های موردی

سلسله مراتبی

الگوریتم مسیریابی مبتنی بر مورچه متحرکmabr

الگوریتم Sdr اتخاذ شده

الگوریتم hopent

مسطح

الگوریتم مسیریابی مبتنی بر لانه مورچه

الگوریتم موریانه

الگوریتم مسیریابی اورژانس احتمالاتیpera.

الگوریتم مسیریابی فوری ویژهeara

الگوریتم مورچه aodv

مسیریابی شبکه های حسگر

روش های مسیریابی شبکه های حسگر

مسیریابی مسطح

روش سیل آسا

روش شایعه پراکنی

روش اسپینspin

روش انتشار هدایت کننده

مسیریابی سلسله مراتبی

پروتکل LEACH

پروتکل SEP

پروتکل PEGASIS

پروتکل TEEN و APTEEN

پروتکل SOP

پروتکل Sensor Aggregates Routing

پروتکل VGA

پروتکل HPAR

پروتکل TTDD

مسیریابی مبتنی بر مکان

پروتکل GAF

پروتکل GEAR

فصل چهارم : امنیت شبکه های موردی

مشکلات امنیتی در مسیر یابی شبکه های موردی

حملات مبتنی بر Modification

حملات مبتنی بر Impersonation

حمله سوراخ کرم

حمله هجوم

نیازمندی های امنیتی شبکه های موردی

الگوریتم های امن مسیریابی شبکه های موردی

پروتکل ARAN

پروتکل Ariadne

پروتکل saodv

پروتکل srp

پروتکل sead

پروتکل spaar

فصل پنجم : بحث و نتیجه گیری

نتیجه گیری

پیشنهادات

منابع و ماخذ

فهرست منابع فارسی

چکیده انگلیسی

پاورپوینت نمونه موردی فرودگاه

اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت نمونه موردی فرودگاه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این فایل شامل معرفی و تمامی اسناد فرودگاه سن پترزبورگ در یک پاورپوینت 21 صفحه ای است.

این فایل یک نمونه خوب برای ارایه نمونه موردی فرودگاه در درس طرح 4 می باشد.

بررسی خصوصیات تصادفات عابرین پیاده همراه با مطالعه موردی شهر اصفهان طی سالهای 1389الی1391

اختصاصی از یارا فایل بررسی خصوصیات تصادفات عابرین پیاده همراه با مطالعه موردی شهر اصفهان طی سالهای 1389الی1391 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در این پژوهش ابتدا به بررسی مطالعات پیشین در زمینه ایمنی عابرین پیاده می پردازیم سپس تعدادی از خصوصیات تصادفات عابرین پیاده در ایران را مورد بررسی قرار می دهیم. در نهایت با بررسی اطلاعات تصادفات عابرین پیاده در خیابان های شهر اصفهان در یک دوره سه ساله (سال های 1389 تا 1391) و استفاده از نرم افزار آماری SPSS مواردی از قبیل سن و جنسیت راننده درگیر در تصادف، وضع هوا، وضع روشنایی، علت تامه تصادف، روزهای هفته ، ماه های سال و... را تشریح می کنیم. پس از بررسی سن و جنسیت رانندگان مشخص شد مردهای در حدود سن 25 سال بیشترین پتانسیل تصادف با عابرین پیاده را دارند. بیشترین عامل در تصادفات عابرین پیاده عدم توجه به جلو توسط راننده، حرکت با دنده عقب، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه و عدم رعایت سرعت مجاز بوده همچنین از لحاظ وضعیت هوا و روشنایی اکثر تصادفات در طول روز و وضعیت آفتابی رخ داده است.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 15

فرمت فایل: pdf