پایان نامه بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe – TiC
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe – TiC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود متن کامل این پایان نامه با فرمت ورد word
فصل اول :
مقدمه
کامپوزیت مخلوطی از دو یا چند جز با خواص متفاوت است که خواص مجموعه از مجموع خواص ذرات یا اجزاء تشکیل شده برتر است. اجزای کامپوزیت از نظر شیمیایی، متفاوت و از نظر فیزیکی تفکیک پذیر است. فاز پیوسته را زمینه(matrix) و فاز توزیع شده را تقویت کننده(reinforcement ) گویند.
در دنیای امروز نیاز صنعت به مواد مهندسی نو ضروری است. در این میان کامپوزیت های زمینه فلزی از جایگاه ویژه ای برخوردار هستند. کامپوزیتهای پایه فلزی از مخلوط و یا ترکیب ذرات سخت سرامیکی و حتی الیاف کربنی در زمینه فلزی با روشهای مختلف بدست می آیند. متداولترین تقویت کننده ها SiC ، TiC , TiB , Al2O3 و … است. به طور مثال کامپوزیت
Al – SiC به جای آلیاژ آلومینیوم، سبب کاهش وزن و افزایش مدول الاستیسیته در پیستونهای دیزلی خواهد شد.
برتری هایی که کامپوزیت های زمینه فلزی نسبت به بقیه دارند عبارتند از :
1) استحکام و چقرمگی بهتر
2) هدایت حرارتی و الکتریکی عالی
3) پایداری حرارتی بهتر نسبت به کامپوزیتهای زمینه پلیمری
4) جوش پذیری و کار پذیری بهتر از بقیه کامپوزیتها
در میان کامپوزیتهای زمینه فلزی Fe/TiC ، کامپوزیتی منحصر به فرد است. اولین مطالعات در مورد این کامپوزیت در سال 1950 میلادی آغاز شد. حفظ استحکام در دمای بالا ، امکان ماشینکاری راحت در حالت آنیل با سختی 45 راکول C ، مقاومت سایشی بالا و مقاومت به خوردگی عالی از خواص برجسته این کامپوزیت است.
در این کامپوزیت، ذرات کاربید تیتانیم در داخل زمینه ای از آلیاژ آهن پراکنده شده است و دارای سختی حدودا V3200(ویکرز) می باشند. این نوع کامپوزیت در صنایع سیمان، خودرو و پلاستیک سازی ، هواپیما سازی و شیمیایی کاربرد دارد. همچنین از آن می توان به عنوان ابزار قالب، قالب های سرب ، سنبه و روتور و شفت موتور و هواپیما و قالبهای شکل دهی گرم و پیستون تزریق فشار بالا و غلطک های نورد استفاده کرد.
کامپوزیتFe – TiC با روشهای مختلفی ساخته می شود که معمولی ترین آن متالورژی پودر و ریخته گری است. البته در سالهای اخیر روشهای جدیدی برای تولید این کامپوزیت ابداع شده است مثل روش سنتز خود احتراقی دما بالا ( SHS )، آلیاژسازی مکانیکی، احیای کربوترمال و ترمیتی که جزء روشهای حالت جامد هستند
با توجه به اینکه حدود 80% هزینه کارخانه های دارای آسیاب های بزرگ ناشی از مصرف گلوله های سایشی است به طور مثال مجتمع مس کرمان، تعداد هشت آسیاب گلوله ای میلی متر و طول دارد که هر کدام 290 گلوله 80 میلیمتری دارند. 850 گرم گلوله می تواند یک تن مواد را خردایش کند و روزانه 40 تن عملیات خردایش در آن کارخانه صورت می گیرد. پس 34 تن گلوله در روز مصرف می شود. با توجه به این حجم بالای مصرف گلوله ها تعیین نوع گلوله ها با مقاومت سایشی عالی بسیار ضروری است واستفاده از Fe – TiC امکان کاهش هزینه های تولید را میسر می سازد. هدف از اجرای این طرح، مطالعه تاثیر تیتانیم بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیتهای Fe – TiC است.
فصل دوم:
مروری بر منابع
1-2- عوامل موثر بر خواص کامپوزیتها :
خواص کامپوزیت ها به مقدار نسبی فازها و خواص اجزاء تشکیل دهنده آن بستگی دارد. قانون مخلوط کردن(در زیر) این خواص را پیشگویی می کند: [3]
(1-2) Pcom = Pmat . f + Prein(1-f)
Pcom : خواص کامپوزیت
Pmat : خواص زمینه
Prein : کسر حجمی فاز تقویت کننده
عواملی که روی خواص هر کامپوزیت اثر گذار است عبارتند از: [4]
1) مقدار، اندازه، توزیع ، شکل، نوع و فاصله بین ذرات تقویت کننده
2) سختی ، استحکام و چقرمگی ذرات تقویت کننده
3) ریز ساختار، سختی ، چقرمگی و استحکام زمینه
4) استحکام فصل مشترک بین زمینه و تقویت کننده
5) تنشهای باقی مانده در قطعه
2-2- تقسیم بندی کامپوزیتها
تقسیم بندی بر اساس موارد گوناگونی انجام می شود که عبارتند از :
الف) بر اساس نوع زمینه : 1- پلیمری 2- سرامیکی 3- فلزی 4- بین فلزی
ب) بر اساس فاز تقویت کننده :
1) فاز تقویت کننده پیوسته : 1- لایه ای (Laminar) 2- رشته ای (Filament)
2) فاز تقویت کننده ناپیوسته :
1- ذره ای ( Particulate) 2- الیافی جهت دار(Fiber) 3 – ویسکر
ج) بر اساس اندازه فاز دوم]1[ : 1) ریز 2) درشت
د) بر اساس روش ساخت ]3[ :
1) ریخته گری 2) متالورژی پودر 3) روشهای حالت جامد مثل SHS
ه) بر اساس نحوه ساخت فاز تقویت کننده :
1) ساخت همزمان : فاز تقویت کننده همزمان با زمینه تشکیل می شود.
2) ساخت غیر همزمان : فاز تقویت کننده با روشهای مخصوص ساخته شده و بعدا در زمینه جای داده می شود
متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)
ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه
همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند
موجود است
دانلود متن کامل پایان نامه در ارتباط با الیاف کربن
اختصاصی از یارا فایل دانلود متن کامل پایان نامه در ارتباط با الیاف کربن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
در این پست می توانید متن کامل این پایان نامه را با فرمت ورد word دانلود نمائید:
پیشگفتار
الیاف کربن نسل جدیدی از الیاف پر استحکام است . این مواد از پرولیز کنترل شده گونه هایی از الیاف مناسب تهیه می شود؛ به صورتی که بعد از پرولیز حداقل 90 درصد کربن باقی بماند. الیاف کربن نخستین بار در سال 1879 میلادی زمانی که توماس ادیسون از این ماده به عنوان رشته پرمقاومت در ایجاد روشنایی الکتریکی استفاده کرد، پای به عرصه علم وفن آوری گذاشت. با این حال در آغاز دهه 1960 بودکه تولید موفق تجاری الیاف کربن، با اهداف نظامی و به ویژه برای کاربرد در هواپیمای جنگی، آغاز شد. در دهه های اخیر ،الیاف کربن در موارد غیرنظامی بسیاری، همچون هواپیماهای مسافربری و باربری. خودروسازی. ساخت قطعات صنعتی، صنایع پزشکی، صنایع تفریحی-ورزشی وبسیاری موارد دیگر کاربردهای روز افزونی یافته است. الیاف کربن درکامپوزیت های با زمینه سبک مانند انواع رزین ها به کار میرود. کامپوزیت های الیاف کربن در مواردی که استحکام وسختی بالا و به همراه وزن کم و ویژگی های استثنایی مقاومت به خوردگی مدنظر باشند، یگانه گزینه پیش روست. همچنین نگاهی که مقاومت مکانیکی در دمای بالا، خنثی بودن از لحاظ شیمیایی و ویژگی ضربه پذیری بالا نیز انتظار برود، باز هم کامپوزیت های کربنی بهترین گزینه هستند. با توجه به این ویژگی ها ، پهنه گسترده موارد کاربرد این ماده در گستره های گوناگون فن آوری به سادگی قابل تصور است.
میزان تولید الیاف کربن از 1992 تا 1997 رشد200 درصدی در این فاصله 6ساله داشته که خود نشانگر اهمیت تکنولوژی این ماده است.
هم اکنون ایالات متحده آمریکا نزدیک به 60درصد تولید جهانی الیاف کربن را به مصرف می رساند وا ین در حالی است که ژاپن تلاش می‌کند به میزان مصرفی برابر با50درصد تولیدات جهانی این محصول دست یابد. ژاپن به واسطه شرکت صنتی توری، خود بزرگترین تولید کننده الیافت کربن در جهان است. هم چنین عمده ترین تولید کننده الیاف کربن با استفاده از پیش زمینه قیر، ژاپن است.
پیشگویی برای سال 2013 میلادی..
سال 2013 است خودرویی جدید به نام 100MPG”BLACKBEAUTY” بدلیل این که ضمن دارا بودن بالاترین کارایی به میزان 100 درصد نیز دوستدار محیط زیست شناخته شده طرفداران بسیاری زیادی دارد. این خودرو پس از انقراض نسل خودروهای فولادی با سازه ای تمام کامپوزیت بر پایه کربن متولد شده است. با استفاده از مواد کربنی در ساخت بدنه و سازه های اصلی این خودرو مانند شاسی موتور و سیستم های انتقال نیرو، کاهش وزن به دست آمده موجب مصرف اندک سوخت شده است.
این مواد پیشرفته به همراه اندکی فلزات سبک که عمدتا در اتصالات به کار می روند، اقتصاد خودرو را از لحاظ میزان مصرف سالیانه سوخت با انقلابی عظیم مواجه کرده است. این مواد سبک در فریم شاسی، موتور کاتالیتیک با بازده بالا، در باتری های لیتیمی و موتورهای الکتریکی، پانل های بدنه، مخزن سوخت و مواد پیشرفته نگه دارنده متان که سوخت اصلی خودروست وخلاصه در تمام المان های اصلی که چنین وسیله نقلیه کم مصرف با توانایی های بسیار بالا را می سازد به کار رفته است. پانل های بدنه از کامپوزیت های کربنی به روش SMC با سطوح بسیار صاف وآماده رنگ کاری ساخته شده است. فیبریل های کربنی در اندازه های زیر میکرون با ویژگی هدایت الکتریکی سطح قطعات پانل های بدنه را به سادگی دارای ویژگی الکترو استاتیک می کنند. از سوی دیگر چون کامپوزیت پلیمری تقویت شده با الیاف کربن از نظر شیمیایی خنثی است به تخریب در برابر پرتو فرابنفش حساس نیست در نتیجه پانل های بدنه به هیچ نوع عملیات پایانی نیاز ندارند. بخش های دیگری که زیاد به آن ها توجه نمی شود، مانند در موتور، هوزینگ ها وگیربکس ها تماما از کامپوزیت کربنی به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده وجایگزین قطعات سنگین ریخته شده فلزی شده اند. مخزن سوخت کامپوزیت کربنی ساخته شده به روش پیچش الیاف است که مملو از کربن فعال وفیبریل های کربنی است که موجب افزایش قابلیت نگهداری گاز مایع در فشارهای پایین می شود. موتور کاتالیتیک از کاتالیست های پوشش داده شده بر روی کره ها و لوله های ریز شیاردار کربنی که به کربن توخالی معروف هستند ودر واقع نوعی از الیاف کربن سوراخ شده هستند، استفاده می‌کند. این واحد مرکزی تولید توان الکتریکی که در واقع قلب سیستم به حساب می آید به دلیل استفاده زیاد از فراورده های الیاف کربن قادر است کارایی خودرا در دماهای بسیار بالایی که الزاما در اثر کارکرد موتور پدید می آید به خوبی حفظ کند.این دلیل اصلی بالا بودن غیرمعمول بازده چنین خودرویی است. از سوی دیگر مشکلات مربوط به آن دسته از شکست های قطعات که ناشی از اختلاف در ضرایب انبساط حرارتی در نسل خودروهای فلزی بود به واسطه استفاده از قطعات کامپوزیتی کربنی به طور کامل از بین رفته است. مهندسین مواد بادست کاری در میزان جهت یافتگی الیاف کربن نوع جدیدی از الیاف راساخته اند که به طور استثنایی دارای هدایت حرارتی یک بعدی بسیار زیادی بوده و بدین وسیله توانسته اند دستگاههای سرمازا را با بازده بسیار بالا در موتور این خودرو به کار برند.
در سیستم باتری یونی لیتیم/ لیتیم از آندهای کربنی وکاتدهای کامپوزیت کربنی استفاده شده است.
سیستم جدید تهویه هوا با استفاده از رادیاتورهای پلاستیکی تقویت شده با الیاف کربن، محفظه های کربنی وفوم های کربنی عایق، بیشترین شرایط رفاه وآسایش سرنشین را به همراه حذف کامل گازهای ضدازن فراهم آورده است. سیستم GPS تعبیه شده برای ارتباطات ماهواره ای، تلفن همراه،دستگاه دورنگار و رایانه های on-board همگی ضمن رعایت طراحی ارگونومیک از قاب های کامپوزیت کربنی که هدایت الکتریکی مناسبی دارند بهره می برند.
قراردادن المان های جهت دار کامپوزیتی بر پایه کربن در جهت اعمال لنگر سیستم تعلیق کربنی را در این خودرو به گونه ای ساخته که موجب حذف بسیاری از قطعات سنگین فلزی شده و همین موضوع خود موجب عملکرد بهتر سیستم تعلیق شده است. روتورهای کربنی ترمز و لنت ترمزهای گرافیتی وزن مجموعه سیستم ترمز را در راستای عملکرد بهتر ترمز کاهش داده است. رینگ های تقویت شده با الیاف کربن ضمن کاهش وزن موجب سرد کار کردن مجموعه ترمز و در نتیجه بالاتر رفتن ضریب امنیت ترمز می شود.تایرهای با فرمالاسیون پیشرفته شامل فیبریل های کربن وبلوک های کربنی جهت دار به همراه الیافت کربن بافته شده به صورت شعاعی ضمن سبکی موجب حذف مقاومت غلطشی تایر و سردماندن آنها در طول حرکت می شود. المان های تعلیق رینگهای وتایرهای ساخته شده از الیاف کربن باعث برقراری مطمئن اتصال با زمین و در نتیجه کمینه شدن احتمال آتش سوزی در اثر بارهای الکترواستاتیک وافزایش امنیت وراحتی سرنشین در هنگام سوار وپیاده شدن از خودرو می شود.
با استفاده روز افزون از الیاف کربن در ساخت خودروهای پیشرفته مصرف سالیانه بنزین به سرعت رو به کاهش گذاشته و نیاز به واردات سوخت های فسیلی را که باعث عدم تعادل تجاری می شود به حداقل می رساند. در عوض به منظور گسترش واحدهای تولید مواد کربنی جدید با کاربردهای رو به رشد در ساخت خودروهای کربنی میلیون ها فرصت شغلی در کشور پدیدار می شود.
بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe - TiC
اختصاصی از یارا فایل بررسی تاثیر تیتانیم و کربن بر ریزساختار و خواص سایشی کامپوزیت Fe - TiC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
بخشی از متن اصلی :
چکیده :
هدف اصلی در این پروژه بررسی تغییر درصد تیتانیم و کربن بر روی ریز ساختار و خواص سایشی مکانیکی کامپوزیت فروتیک( Fe/TiC ) است.
نتایج حاصله نشان داده است که با کنترل ترکیب شیمیایی، نوع عملیات حرارتی، اصلبح روش ساخت و سرعت انجمادی قطعه می توان ریز ساختار زمینه، نحوه توزیع ذرات سرامیکی (TiC) و میانگین اندازه ذرات ( TiC) و تعداد آنها در واحد سطح و شکل آنها و کسر حجمی آن و در نهایت چگالی کامپوزیت که منجر به خواص سایشی و مکانیکی متفاوت می گردد را کنترل نمود.
افزایش مقدار کربن و تیتانیم باعث افزایش مقدار کاربید تیتانیم، سختی، مقاومت به سایش و اندازه ذرات کاربیدی می شود در حالی که چگالی کامپوزیت کاهش می یابد.
فهرست مطالب
فصل دوم : مروری بر منابع
1-2- عوامل مؤثر بر خواص کامپوزیتها 6
2-2- تقسیم بندی کامپوزیتها 7
3-2- تریبولوژی و تریبوسیستم 9
1-3-2- تعریف سایش و عوامل اثر گذار روی آن 10 2-3-2- انواع مکانیزم های سایش 10
1-2-3-2- سایش چسبان 10
2-2-3-2- سایش خراشان 11
3-2-3-2- سایش خستگی 12
4-2-3-2- سایش ورقه ای 12
5 -2-3-2- سایش اکسایش 12
3-3-2- پارامتر سایش 13
4-3-2- رابطه بین مقاومت به سایش و سختی 13
5 -3-2- منحنی سایش 14
4-2- کامپوزیت فروتیک 14
1-4-2- انواع کامپوزیت های فروتیک 15
1-1-4-2- کامپوزیت هایی که با کوئینچ سخت می شوند 15
2-1-4-2- کامپوزیت هایی که با پیر سختی سخت می شوند 16
2-4-2- روشهای ساخت فروتیک 17
1-2-4-2- ساخت کامپوزیت به صورت غیر همزمان 18
الف) پراکنده کردن ذرات فاز دوم 18
ب) روش پاششی 19
ج) تزریق مذاب فلزی 19
2-2-4-2- ساخت فروتیک به صورت همزمان ( insitu) 20
الف) سنتز خود احتراقی (SHS) 20
ب) XD 26
ج) دمش گاز واکنش دهنده 26
د) اکسایش مستقیم فلز( DIMOX) 27
ه) primex 28
و) واکنش حین تزریق 28
ز) واکنش شیمیایی در داخل مذاب 28
ح) روش آلیاژسازی مکانیکی 31
ط) متالورژی پودر 34
ی) احیای کربوترمال 35
ک) احیای ترمیت 35
ل) روش سطحی 35
3-4-2- خواص کامپوزیت های فروتیک 36
1-3-4-2- سختی 36
2-3-4-2- استحکام 37
3-3-4-2- مدول الاستیکی 37
4-3-4-2- مقاومت به سایش 37
پارامترهای موثر روی سایش 38
الف) کسر حجمی کاربید تیتانیم 38
ب) اندازه ذرات و شکل آنها 38
ج) نوع زمینه 39
د) کاربید های ریخته گری 40
ه) عملیات حرارتی و سرعت سرد کردن زمینه 40
و) نیرو در دستگاه pin on Disk 40
ز) عیوب در قطعات 41
ح) اثر ذوب مجدد 41
5-3-4-2- ماشین کاری 41
6-3-4-2- عملیات حرارتی 41
7-3-4-2- جذب ارتعاش 41
8-3-4-2- دانسیته 42
-3-4-2- فرسایش 42
فصل سوم : مطالعه موردی
1 -3- روش تحقیق 43
1-1-3 - مواد اولیه 44
2-1-3- عملیات ذوب و ریخته‌گری 45
3-1-3- آماده سازی نمونه‌ها 45
4-1-3- آنالیز نمونه‌ها 46
5-1-3- متالوگرافی 47
6-1-3- آزمایش سختی 47
7-1-3- تست سایش 48
2-3-بیان نتایج
1-2-3- ریزساختار نمونه‌های حاوی مقادیر مختلف کربن با تیتانیم ثابت 49
2-2-3- ریزساختار نمونه‌های حاوی مقادیر مختلف تیتانیم با کربن ثابت 52
3-2-3- تاثیر درصد کربن بر خواص نمونه‌ها 55
4-2-3- تاثیر درصد تیتانیم بر خواص نمونه‌ها 55
5-2-3- نتایج پراش اشعه ایکس 56
6-2-3- تأثیر درصد کربن بر خواص سایشی نمونه‌ها 59
7-2-3- تأثیر درصد تیتانیم بر خواص سایشی نمونه‌ها 60
3-3- بحث نتایج
1-3-3- بررسی تشکیل فاز کاربید تیتانیم 61
2-3-3- مطالعه مسیر انجماد در کامپوزیت Fe-TiC 65
3-3-3- تأثیر درصد کربن بر ریزساختار کامپوزیت فروتیک 66
4-3-3- تأثیر درصد تیتانیم بر ریزساختار نمونه‌ها 73
5-3-3- تأثیر درصد کربن بر چگالی کامپوزیت Fe-TiC 78
6-3-3- تأثیر مقدار کربن بر سختی کامپوزیت Fe-TiC 78
7-3-3- تأثیر مقدار کربن بر خواص سایشی کامپوزیت Fe-TiC 79
8 -3-3- تأثیر مقدار تیتانیم بر چگالی نمونه‌ها 80
9-3-3- تأثیر مقدار تیتانیم بر سختی کامپوزیت Fe-TiC 81
10-3- 3-تاثیر مقدار تیتانیم بر خواص سایشی کامپوزیت 82
11-3-3- بررسی سطوح سایش 86
فصل چهارم : نتیجه گیری و پیشنهادها
1-4 نتیجه گیری 92
2-4پیشنهادها 94
منابع و مراجع 95
فهرست اشکال
فصل اول :مقدمه
شکل (1-1) برخی کاربردهای فروتیک 4
فصل دوم : مروری بر منابع
شکل (1-2) دسته بندی کامپوزیتها 8
شکل (2-2) خراش در وضعیتهای مختلف 11
شکل (3-2) رابطه بین سختی و مقاومت به خراش 13
شکل (4-2) خواص کامپوزیت فروتیک 15
شکل (5-2) دسته بندی روشهای ساخت کامپوزیت فروتیک 17
شکل (6-2) نحوه توزیع ذرات TiCدر روش SHS 21
شکل (7-2) افزایش دما در SHS 21
شکل (8-2) تغییرات دمایی احتراق بر حسب زمان در SHS 22
شکل (9-2) اثر دمای پیش گرم روی سرعت و گرمای واکنش در SHS24
شکل (10-2) تغییرات دما بر حسب زمان به ازای مقادیر مختلف Al 25
شکل (11-2) اثر درصد Fe روی دمای احتراق در روش SHS 25
شکل (12-2) شماتیک تولید فروتیک به روش دمش 27
شکل( 13-2) پروفیل نفوذی Ti و C در روش Insitu 29
شکل (14-2) اثر درصد Ti روی اندازه TiC 30
شکل(15-2) شماتیک روش In mold و رسم تغییرات دمایی آن 31
شکل (16-2) آسیاب ماهواره ای 32
شکل (17-2) تاثیر عملیات حرارتی رو ی دما و سرعت واکنش SHS 33
شکل(18-2) شماتیکی از فرآیند و مراحل میانی و تکمیلی آن 34
شکل(19-2) مقایسه کاهش سختی بر اثر دما در سه ماده مختلف 36
شکل(20-2) تصویر میکروسکوپ نوری مقطع اچ نشده دو نمونه 38
شکل (21-2) تصویر میکروسکوپ نوری دو نمونه دیگر 39
شکل(22-2) تغییرات اندازه متوسط و تعداد ذرات TiC بر اثر سرعت سرد کردن 40
فصل سوم : مطالعه موردی
شکل (1-3) مراحل عملی تهیه نمونه‌ها و انجام آزمایشها 44
شکل (2-3) تصویر شماتیک نمونه‌های ریخته‌گری شده 46
شکل (3-3) تصویر شماتیک از دستگاه سایش پین و دیسک 48
شکل (4-3) تصاویر میکروسکوپ نوری از نمونه‌ها در حالت اچ نشده (تیتانیم ثابت) 50
شکل (5-3) تصاویر میکروسکوپ نوری از نمونه‌ها در حالت اچ شده (تیتانیم ثابت) 51
شکل (6-3) تصاویر میکروسکوپ نوری از نمونه‌ها در حالت اچ نشده (کربن ثابت) 53
شکل (7-3) تصاویر میکروسکوپ نوری از نمونه‌ها در حالت اچ شده (کربن ثابت) 54
شکل (8-3) الگوی پراش اشعه ایکس در نمونه‌های با کربن مختلف 57
شکل (9-3) الگوی پراش اشعه ایکس در نمونه‌های با مقادیر مختلف تیتانیم 58
شکل (10-3) تصویر میکروسکوپ الکترونی از ریزساختار نمونه C 5/3-Ti 10-Fe 62
شکل (11-3) الگوی پراش اشعه ایکس از نمونه C 5/3-Ti 10-Fe 63
شکل (12-3) تصویر میکروسکوپ نوری از نمونه C 5/3-Ti 10-Fe در حالت اچ شده 63
شکل (13-3) گوشه غنی از آهن دیاگرام سه‌تایی Fe-Ti-C 66
شکل (14-3) تصویر میکروسکوپ الکترونی از نمونه C 5/3-Ti 10-Fe در حالت اچ نشده 68
شکل (15-3) ریزساختار نمونه‌ها در حالت اچ شده (تیتانیم ثابت) 69
شکل (16-3) تغییرات میانگین اندازه ذرات با مقادیر مختلف کربن 70
شکل (17-3) تأثیر درصد وزنی کربن بر روی چگالی ذرات در واحد سطح 71
شکل (18-3) تأثیر درصد وزنی کربن بر روی درصد کسر حجمی کاربید تیتانیم 72
شکل (19-3) تصویر میکروسکوپ الکترونی از نمونه C 5/2-Ti 4-Fe 74
شکل (20-3) ریزساختار نمونه‌ها در حالت اچ شده (کربن ثابت) 75
شکل (21-3) تغییرات میانگین اندازه ذرات در اثر تغییر درصد وزنی تیتانیم 76
شکل (22-3) تأثیر درصد وزنی تیتانیم بر روی چگالی ذرات در واحد سطح 77
شکل (23-3) تأثیر درصد تیتانیم بر روی درصد کسر حجمی کاربید رسوب کرده 77
شکل (24-3) تأثیر درصد وزنی کربن بر روی چگالی کامپوزیت فروتیک 78
شکل (25-3) تأثیر مقدار کربن بر سختی کامپوزیت (تیتانیم ثابت) 79
شکل (26-3) نمودار تغییرات کاهش وزن بر حسب مسافت لغزش (تیتانیم ثابت ) 80
شکل (27-3) تأثیر مقدار تیتانیم بر چگالی کامپوزیت 81
شکل (28-3) تأثیر مقدار تیتانیم بر سختی کامپوزیت 82
شکل (29-3) تغییرات کاهش وزن نمونه‌ها بر حسب مسافت لغزش (کربن ثابت) 83
شکل (30-3) تأثیر سختی به کاهش وزن کامپوزیت 85
شکل (31-3) تأثیر درصد حجمی کاربید تیتانیم به کاهش وزن کامپوزیت 85
شکل (32-3) تغییرات کاهش وزن دیسک بر حسب مسافت لغزش 86
شکل (33-3) تصویر میکروسکوپ الکترونی از سطح سایش نمونه C 5/3-Ti 10-Fe 88
شکل (34-3) تصویر میکروسکوپ الکترونی از سطح مقطع عمود بر سطح سایش 88
شکل (35-3) تصویر میکروسکوپ الکترونی از سطح سایش نمونه C 5/3-Ti 10-Fe 89
شکل (36-3) عیوب زیر سطحی در نمونه C 5/3-Ti 10-Fe پس از سایش 90
فهرست جداول
«شماره جدول» « صفحه»
جدول (1-1) برخی کامپوزیتهای زمینه فلزی با استحکام دهنده غیر فلزی 2
جدول (2-1) ترکیب خواص کامپوزیت فروتیک در مقایسه با فولاد و WC-Co 4
جدول(1-2) فرآیندهای سنتز تقویت کننده به روش درجا 9
جدول(2-2) تقسیم بندی واکنشهای SHS برای سیستمهای دوجزیی 23
جدول(3-2) مقایسه مقاومت سایشی فروتیک با چدن سفید 37
جدول(1-3) ترکیب شیمیایی مواد اولیه مصرف شده &nbs
طرح توجیهی تولید کربن فعال
اختصاصی از یارا فایل طرح توجیهی تولید کربن فعال دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
این طرح توجیهی در رابطه با تولید کربن فعال می باشد که بر اساس آخرین تغییرات توسط کارشناسان متخصص با دقت
نگارش و جمع آوری شده است.
این فایل برای کارآفرینان در زمینه تولید کربن فعال مناسب می باشد.
این طرح توجیهی شامل :
مقدمه و خلاصه ای از طرح
فهرست مطالب
جداول و محاسبات مربوطه
موضوع و معرفی طرح
هزینه تجهیزات
ظرفیت
سرمایه گذاری کل
سهم آورده متقاضی
سهم تسهیلات
دوره بازگشت سرمایه
اشتغال زایی
فضای مورد نیاز
تعداد و هزینه نیروی انسانی
استانداردهای مربوطه
بازارهای داخلی و خارجی
توجیه فنی و اقتصادی طرح
عرضه کنندگان و ...
مناسب برای :
- اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری
- گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا
- ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده
- گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون
- ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی
- مناسب جهت اجرای طرح کارآفرینی و ارائه دانشجویی
این طرح توجیهی (مطالعه امکان سنجی، طرح کسب و کار، طرح تجاری یا BP) در قالب pdf و در حجم 41 صفحه به
همراه جداول و کلیه محاسبات مربوطه در اختیار شما قرار خواهد گرفت.
مقاله دی اکسید کربن
اختصاصی از یارا فایل مقاله دی اکسید کربن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:51
فهرست مطالب:
مقدمه
دی اکسید کربن:
آلاینده های جوی، CO2 و درجه حرارت:
محدودیت روزنه ای و گرم شدن کره زمین ـ دومین اثر گلخانه ای
گرایشات دمایی در حال حاضر :
سلول های گیاهی چگونه CO2 را دریافت می کنند؟
ریشه ها و ریزوسفر:
برخی از وظایف سیستم ریشه گیاه عبارتند از :
رشد و نمو (دی اکسید کربن) :
واکنش های سیستم ریشه به افزایش CO2 :
گیاهان یک ساله :
گیاهان دو ساله ـ چند ساله :
پاسخ گیاهان حد واسط و نسبت به افزایش غلظت CO2 :
گیاهان زراعی با متابولیسم اسید کراسولاسه :
قابلیت تولید :
اثرات افزایش CO2 :
تأثیر غلظت زیاد CO2 روی رشد ساقه
اهمیت ساقه
گونه های چوبی :
پیچکداران :
نتیجه گیری ـ درختان بی ثبات :
تأثیرات CO2 روی گلدهی و میوه دهی :
زمان گلدهی :
تأخیر گلدهی و یا عدم تأثیر :
تولید گل :
نمو میوه و عملکرد :
نتیجه گیری و روندهای پژوهشی در آینده
منابع و مآخذ :
مقدمه
دی اکسید کربن:
خصوصیات منحصر به فرد کره زمین شامل اندازه، ساختار سیمیایی بدیع، تراکم، فاصله آن از خورشید، ارتباط اولیه آن با قمر اصلی یعنی ماده و بیوسفر آن است. ظهور و تکامل ارگانیسم های زنده. ترکیب اتمسفر زمین را تغییر اساسی داده است. به محض اینکه پروکاریوت های فتوسنتز کننده شروع به ساخت و ساز CO2 کردند و آن را از اقیانوس ها و اتمسفر پس گرفتند کربن در رسوبات کف دریا ته نشین شد موجودات ترشح کننده کربنات کلسیم منابع ذخیره ای عمده دیگر برای تثبیت شده هست. در مقابل حذف CO2 آتشفشان ها CO2 را از لایه های درونی به بیرون منتقل می کنند و منابع موجود در پوسته جامد را دوباره به گردش در می آورد.
اکسیژن مولکولی در اثر فتوسنتز هیدرولیتیک آزاد شده و در اتمسفر طی 2000 میلیون سال پیش تجمع یافته است. قابلیت دفع مسمومیت اکسیژن برای توسعه ارگانیسم های پروکاریوت چند سالی اهمیت زیادی داشته است. وجود میکورباری ها و میتوکندری ها دارای مزیت هایی بوده است و وجود کلورپلاست ها نیز ظرفیت فتوسنتزی را میسر می ساخت که در نهایت باعث نشو و نمای گیاهان می گردید. زغال سنگ و متان مرتبط با آن دیگر ذخایر عمده کربن هستند که به مقدار زیادی توسط گیاهان خاکی تولید می شوند. همچنین نفت و متان مرتبط با آن احتمالاً از جلبک های دریایی به وجود آمده اند.
احتمالاً در طول دوره های کرتاسه و ابتدای ترتیاری کاهش چشمگیری در غلظت CO2 اتمسفری تا حدود 200ppm به وجود آمده است. ار ابتدا تکامل نهاندانگان شامل سازش با این غلظت پایین CO2 از نظر ساختمان ها و عملکرد آنزیم های فتوسنتزی و برگ ها بوده است.
بیش از 10000 سال پیش تا اواسط قرن نوزدهم متوسط جهانی غلظت CO2 اتسمفری تقریباً بین 280 و 290 ppm ثابت بوده است میزان CO2 بعد از آن هم از نظر زمین شناسی و هم از نظر تاریخی به سرعت افزایش یافته و بطور مستمر تسریع یافته است، برای گیاهان جدید زمان کافی وجود نداشته است تا ظرفیت های موجودشان را در قبال واکنش به CO2 زیاد مجدداً تنظیم نمایند. عدم تعادل کنونی در غلظت CO2 اتسمفری ناشی از احتراق سریع سوخت های فسیلی و تخریب اکوسیستم های جنگلی است. بر حسب اهمیت احتراق ذخایر سوختی فسیلی موجود باعث افزایش CO2 اتمسفری می شود. اثرات CO2 زیاد روی گیاهان زراعی کاملاً سودمند نیستند. افزایش عملکرد در برخی حالات حیرت آور است و عملکرد لزوماً با کیفیت همبستگی ندارد.
اگر چه بیش از 100 سال است که آثار CO2 روی گیاهان مطالعه شده ولی مسیرهای دقیقی که CO2 توسط سلول های گیاهی دریافت می شود کاملاً مشخص نشده اند. یکی از مشکلات تعیین اثر CO2 روی نمو یا مورفونژ (اندام زایی) در این است که CO2 منبع کربن جهت رشد در طی فتوسنتز است. این نکته را باید در نظر داشت که مراحل مورفولیژیکی با نموی که بررسی می شوند توسط CO2 ایجاد می گردند.
واحدهای اندازه گیری CO2 :
تاکنون ppm بر حجم به عنوان مناسب ترین واحد غلظت CO2 به کار رفته است. با مقایسه گزارش ها درک ارتباط کمی بین این واحد و سایر واحدهایی که به طور معمول به کار می روند مفید واقع می شوند اکثر این واحدها در جدول نشان داده شده اند. جایی که pa بکار می رود محققین معمولاً ppm را بر 10 تقسیم می کنند. پاسکال واحدی است از فشار معادل یک نیوتن بر متر مربع و در سال 1971 ارائه شد. مقادیر بین شده به صورت فشار جزئی و واحدهای وزنی ـ حجمی بر حسب فشار مطلق متغیر خواهند بود. در حالی که دیگر واحدها تغییر نخواهند کرد.
کسر مولی یعنی میکرومول CO2 بر مول هوا که بعضی مواقع به ppm ترجیح داده می شود. برای ترکیبات مناسب نیستند. خواه این ترکیبات گازها باشند یا غیر گاز باشند. چیزی به عنوان 1 مول هوا وجود ندارد. مول (با علامت mol ) یکی از هفت واحد پایه SI است. و همیشه بایستی برای ارائه میزان یک ماده خالص بکار برود. بعلاوه در چنین اظهاراتی در مورد CO2 هر واحدی توسط کلمات مابین محدود می شود که بر خلاف قوانین SI می باشد. سرانجام لزوم محاسبات زیاد برای وجود CO2 در هوا بدون شک طبق نظر محققین مختلف متفاوت است.
نتایجی که آورده شده است بنا به اظهارات محققینی است که CO2 را به صورت میکرومول بر مول بیان می کنند. با این وجود باید در نظر داشت که این طرز بیان CO2 خالی از اشکال نیست. محققینی که مقالات خود را به مجلاتی که چنین قراردادهایی را وضع می کنند ارائه می دهند در یک موضوع جدی جهت بحث قرار ندارند اما توازن در اینجا مجدداً برقرار می شود. چنین اصطلاحاتی SI نیست بلکه TI است. یعنی کاملاً نادرست است.
جدول فاکتورهای تبدیل برای عناوین محصول CO2 .
غلظت به صورت میکرومول CO2 بر لیتر (ppm) میلی گرم CO2 بر متر مکعب (نانوگرم CO2 بر سانتی متر مکعب) نانو مول CO2 بر سانتی متر مکعب
میکرومول CO2 بر لیتر (ppm) 1 804/1 0410/0
میلی گرم CO2 بر متر مکعب 554/0 1 0227/0
نانو مول CO2 بر سانتی متر مکعب 4/24 01/24 1
: در دمای و فشار 1 بار ، اقتباس از نوبل 1974
آلاینده های جوی، CO2 و درجه حرارت:
فعالیت انسان غلظت جوی مواد شیمیایی را که برای گیاهان سمی هستند افزایش می دهد و دوکاک و استون (1998) این موضوع را به طور مفصل بررسی کرده اند. گندم تحت تأثیر آلاینده های گازی مانند و و با توجه به غلظت و ماهیت آنها به طور مثال رسوب خشک یا مرطوب قرار می گیرد. (مک کی و همکاران 1995 بازندولبرن 1998) ساز و کارهای واکنش های گندم به آلودگی (غلظت و دوام در معرض بدن) پیچیده اند البته افزایش CO2 آلاینده های گازی را تا اندازه ای به دلیل کمتر و همچنین افزایش ظرفیت برای سم زدایی را کاهش می دهد. تشعشع u,v,b در اثر تغییر ترکیبات شیمیایی جوی در حال افزایش است البته گندم ساز کارهای حفاظتی فعالی مانند تجمع رنگدانه فلاونوئید دارد که انتقال u,v,b را به داخل برگها کاهش می دهد. از آنجایی که در حال حاضر گندم در ارتفاعات بالا و جایی که u,v,b زیاد است و سنتز می کند. احتمال دارد که ظرفیت ژنتیکی به اندازه کافی وجود داشته باشد تا باعث به گزینی برای تغییرات آینده شود. (ترامورا 1998).
CO2 جوی :
غنی سازی دی اکسید کربن باید تبخیر و تعرق (ET) در سطح کنونی (دریک 1992، هم و همکاران 1995) و سرعت و شدت تخلیه آب و خاک (کرکهام و همکاران 1991، اوبزی و همکاران 1993 جکسون و همکاران 1994 فیلد و همکاران 1997) را آهسته کند. مگر این که بسته شدن روزنه ها به وسیله فیدبک های جوی یا فیدبک های دیگر جبران شود باید گیاهانی که تحمل کمتری به تنش آب در مقایسه با گیاهان غالب فعلی دارند حمایت شوند سه ساز و کار کلی ممکن است باعث تغییراتی در ترکیب گونه ای مراتع شوند.
1ـ با افزایش کارایی مصرف آب غنی سازی CO2 حداکثر سطح برگ و رقابت برای نور را افزایش می دهد. (وودوارد 1993). این تغییرات به سود گیاهانی پا بلندتر و با تحمل کمتر به خشکی است. (اسمیت و هوستون 1989).
2ـ تبخیر و تعرق آهسته تر کاهش رطوبت خاک را طی دوره های بین وقایع بارندگی به حداقل می رساند خاک های مرطوبتر باید تولید مثل و بقاء گونه های حساس به خشکی را افزایش دهند (جکسون و همکاران 1995 و چیاریلوو فیلد 1996).
3ـ با افزایش خاک های مرطوب تر غنی سازی CO2 ممکن است نفوذ عمقی آب را افزایش دهد و رشد گیاهانی با ریشه دهی عمیق را مانند درختان و درختچه ها که به هزینه علف های چمنی با ریشه دهی سطحی می باشد مساعد کند. (پولی و همکاران 1997).
نفوذ آب به پایین تر از یک متری در علفزارهای شنی کالیفرنیا در دو برابر CO2 20 درصد افزایش یافت. علی رغم این که همزمان 20 درصد افزایش در زیست توده گیاهی (جکسون و همکاران 1998) وجود داشت. به صورت متناقض، ترکیب گونه ای ممکن است به کاهش تعرق ناشی از CO2 در مراتع نسبتاً مرطوب حساس تر باشد. صرفه جویی در آب زمانی کاهش می یابد که سطح برگ یا تبخیر از خاک افزایش یابد. تغییراتی که در مراتع خشک کنوپی های بازپوشش گیاهی نسبت به نظام های مرطوب یا پوشش گیاهی بسته متحمل تر است.
مزایای غنی سازی CO2 برای گیاهان خشک شده ممکن است به ET آهسته تر و تخلیه آب خاک معدود نشود. CO2 بیشتر می تواند بقاء گیاهچه را در طی خشکی نیز طولانی کند. (پولی و همکاران 1996) اثر کامل آن هنوز مشخص نشده است اما تراکم گونه های غالب در علفزارها یک ساله کالیفرنیا در افزایش CO2 نسبت به CO2 محیطی طی سال خشکی 87 درصد بیشتر بود که ظاهراً به دلیل قابلیت بقاء بیشتر بوده است (جکسون و همکاران 1995).