خلاصه مطالعات امکان سنجی طرح
نام محصول : رله مشعل گازی و گازوئیلی
ظرفیت پیشنهادی طرح : ٢٠٥ هزار عدد در سال
موارد کاربرد : کنترل کننده عملکرد مشعل
عمده مواد اولیه مصرفی : برد خام مواد چاپی
اشتغال زایی (نفر) : ١٨ نفر
زمین مورد نیاز (متر مربع) : ٢٠٠٠
با توجه به نیاز بازار داخل و واردات این محصول در سال های آتی احداث واحدهای تولیدی این محصول جهت تامین تقاضای بازار در آینده توجیه پذیر می باشد.
محصول طرح رله مشعل گازی و گازوئیلی می باشدکه نام اصلی آن کنترلر مشعل می باشد که اصلی ترین بخش
کنترل کننده عملکرد مشعل به حساب می آید.
عملکرد رله در مشعل ها معمولا بصورت یک هماهنگ کننده است . بدین ترتیب وقتی که جریان برق به پایه های رله وصل می شود مدار رله چنان طراحی شده که ابتدا برق موتور را تامین می نماید و موتور شروع به چرخش می کند در همین موقع پمپ و فن که هر دو بروی شافت موتور سوار شده اند شروع به کار می کنند پمپ سوخت را تحت فشار به حالت آماده در پشت شیر مغناطیسی قرار می دهند و فن نیز برای مدت چند ثانیه تمام پس مانده های احتراق قبلی را به خارج هدایت می کند در همین لحظه رله برای مدت چند ثانیه برق ترانس جرقه را متصل می کند و ترانس جرقه بوسیله الکترودها، جرقه لازم را می زند و در همین هنگام برق شیر مغناطیسی را تامین می نماید و در نتیجه شیر مغناطیسی باز می شود و سوخت به داخل دیگ پاشیده و مشتعل می گردد چشم الکترونیک با مشاهده شعله جریان ضعیفی به رله می فرستد در نتیجه رله برق شیر مغناطیسی را برقرار نگه می دارد.
رله ها و سیستم های کنترل کننده مشعل ها انواع مختلفی دارند که از معروف ترین گروه رله ها رله ساترونیک می باشند که این رله قابلیت کنترل عملکرد مشعل در دو مرحله (دو شیر سوخت) را دارا بوده و می تواند عملکرد شیر پیلوت یا استارت را نیز کنترل نماید. رله کنترل عملکرد و ایمنی مشعل: این رله قابلیت کنترل مشعل های یک و دو مرحله ای را در حالت دوگانه سوز دارا بوده و قابلیت تشخیص و اعلام خرابی مشعل را نیز دارا می باشد:
جهت کنترل مشعل های متوسط به بالا استفاده می گردد و قابلیت کار به صورت LF رله کنترلی لاندیس سری ١ دوگانه را دارا می باشد و می توان با کنترل روشن و خاموش و همچنین پیوسته دما از آن استفاده نمود. همچنین این رله قابلیت کنترل همزمان موتور دمپر هوا و سوخت را نیز داراست.
ساترونیک برای کنترل مشعل های دارای دمنده هوا مورد استفاده قرار می گیرند که MMG ‐ رله های سری قابلیت کنترل سیستم دوگانه سوز (گاز –گازوییل) را نیز دارا می باشند.
مورد (Direct air heart) ٣٣ می تواند برای کنترل مشعل های کوره های هوای گرم MOD ٨١٠.١ و MMG ‐ مدل ٧٨٠ قرمز استفاده می نماید که در دو حالت UVZ استفاده واقع شوند. این رله برای تشخیص شعله از فتوسل گازسوز و گازوییل سوز می تواند با اطمینان مناسبی عمل نماید.
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:135
پایان نامه کارشناسی
مهندسی برق - قدرت
فهرست مطالب:
چکیده 1
فصل اول: نیروگاه سیکل ترکیبی 3
1-1-a) توربین گازی 3
1-2-a) انواع توربین گازی 4
1-2-1-a) نیروگاه گازی مدار باز 4
1-1) مقدمه 7
1-2) تاریخچه 7
1-3) پارامترهای الکتریکی و ترمودینامیکی نیروگاه سیکل ترکیبی 11
1-3-1) راندمان و نرخ حرارتی سیکل 11
1-3-2) بررسی عملکرد در پاره بار 13
1-3-3) حساسیت به شرایط محیطی 14
1-3-4) قابلیت دسترسی (Availability) و قابلیت اطمینان (reliability) 15
1-3-5) راه اندازی سرد و گرم
1-3-6) بهره برداری و کنترل 20
1-3-7) قدرت سیستم 21
1-3-8) کنترل دمای اگزوز 21
1-3-9) دمای احتراق 22
1-3-10) کار مخصوص 22
1-3-11) سوخت 22
1-3-12) انتخاب محل 23
1-3-13) تحویل 23
1-3-14) سرمایه گذاری و بررسی اقتصادی 24
1-3-15) نگهداری و تعمیرات 25
فصل دوم: کلیاتی در رابطه با ژنراتور سنکرون 26
2-1) اساس کار ژنراتور سنکرون 26
2-2) فرم و شکل منحنی نیروی الکتروموتوری 29
2-3) پاندولی شدن ژنراتور سنکرون 31
2-4) تحریک ژنراتورهای بزرگ 36
2-4-1) ژنراتورهای بدون جارو 38
2-4-2) تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور 39
2-5) خنک کردن ژنراتور 40
2-6) موازی بستن ژنراتورها (سنکرونیسم) 43
2-6-1) کنترل اتصال صحیح فازها 44
2-6-2) پارالل کردن ژنراتورها در عمل 44
2-6-2-1) اختلاف فاز 44
2-6-2-2) وجود اختلاف پتانسیل 44
2-7) پایداری سیستم انتقال انرژی 46
2-7-1) مشخصه قدرت 46
2-7-2) پایداری استاتیکی 48
2-7-3) پایداری دینامیکی 53
2-7-4) چگونگی تقویت پایداری 56
فصل سوم: نیروگاه بخاری 58
3-1) مقدمه 58
3-2) سیکل نیروگاه بخار 58
3-3) سیکل رانکین 59
3-4) اثرات فشار و درجه حرارت بر سیکل رانکین 61
3-5) سیکل باز گرمایش 65
3-6) سیکل بازیاب 66
فصل چهارم: مقایسه نیروگاه توربین گازی- سیکل ترکیبی و بخار خشک با
نرم افزار WASP 77
4-1) مقدمه 77
4-2) قیمت 1KW قدرت نیروگاه 79
4-3) راندمان 80
4-4) شرایط محیطی 80
4-5) روش کار و حالات مورد مقایسه 81
4-6) نتیجه گیری 82
4-7) حالات مورد مطالعه تکمیلی 87
4-8) جمع بندی نهایی 89
4-9) کاربرد بررسی های به عمل آمده در انتخاب نیروگاه های موردنیاز کشور 91
فصل پنجم: نیروگاه های سیکل ترکیبی درایران، توجیه یا عدم توجیه اقتصادی 93
فصل ششم: تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی 99
6-1) مقدمه 99
6-2) تبدیل نیروگاه های گازی به نیروگاه سیکل ترکیبی 102
6-3) هزینه تولید برق 103
6-4) مقایسه نیروگاه گازی و نیروگاه سیکل ترکیبی 106
6-5) نیروگاه های گازی موجود 109
6-6) صرفه جویی در هزینه با ارقام 110
6-7) خلاصه مطالب 112
فصل هفتم: نتیجه گیری و پیشنهادات 114
7-1) نتیجه گیری 114
7-2) پیشنهادات 115
فصل هشتم: پیوست ها: 116
پیوست الف: مفاهیم اولیه در اقتصاد الکتریسیته 116
الف-1) منحنی بار روزانه 116
الف-2) منحنی تداوم بار 117
الف-3) مفهوم بار پایه بار میانب و بار پیک 117
الف- 4) پارامترهای مهم در اقتصاد الکتریسیته 119
پیوست ب: محاسبه هزینه تولید انرژی الکتریکی 122
ب-1) مقدمه 122
ب-2) هزینه های وابسته به میزان توان نامی 122
ب-2-1) هزینه سالیانه وابسته به میزان سرمایه گذاری 122
ب-2-2) هزینه سالیانه وابسته به آماده نگهداشتن نیروگاه جهت بهره برداری 123
ب-2-3) هزینه کل سالیانه وابسته به میزان توان نامی نیروگاه 124
ب-3) هزینه های وابسته به میزان انرژی تولیدی 124
ب-3-1) هزینه سوخت مصرفی 124
ب-3-2) هزینه های وابسته به بهره برداری 125
ب-3-3) هزینه کل سالیانه وابسته به میزان انرژی الکتریکی 125
ب-4) هزینه سالیانه تولید برق نیروگاه 125
ب-5) هزینه ویژه تولید برق 126
ب-6) هزینه ویژه تولید برق با احتساب مصرف داخلی نیروگاه 127
مراجع 128
چکیده:
با استناد بر آمارهای اعلام شده از سوی وزارت نیرو در سال 1381، ظرفیت مجموع نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی کشور حدود 13000 مگاوات است که معادل 44% مجموع کل قدرت نصب شده در کشور می باشد. نیروگاه های سیکل ترکیبی به دلایلی از قبیل راندمان بالاتر، طول عمر بیشتر، هزینه تولید برق کمترو پارامترهای مهم دیگری که به تفصیل به آنها پرداخته خواهد شد از نظر تئوریک بر نیروگاه های گازی ارجحیت دارند. اما با توجه به طرح های در دست اجرای وزارت نیرو برای تبدیل نیروگاه های گازی به سیکل ترکیبی، می بایست پارامترهای مطرح شده در بحث مقایسه به آن سمت سوق داده شوند. در این مطالعه سعی شده است پس از بررسی های علمی و ساختاری سه نوع نیروگاه گازی، بخار و سیکل ترکیبی از دو دیدگاه الکتریکی و ترمودینامیکی در سه فصل جداگانه، در مبحثی به مقایسه این سه نوع نیروگاه پرداخته، سپس با دیدی واقع بینانه تر و با تکیه بر آمار و ارقام سازمان توانیر از نیروگاه های نصب شده داخلی، به مسئله توجیه یا عدم توجیه اقتصادی سیکل های ترکیبی پرداخته و در نهایت به صورت اختصاصی مبحث تبدیل نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی مطرح گردد.
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:43
پایان نامه کارشناسی
مهندسی شیمی – طراحی فرایندهای صنایع نفت
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
چکیده 1
مقدمه 2
حفرات تشکیل دهنده هیدرات 5
دوازده وجهی با سطوح پنج ضلعی 6
چهارده وجهی 6
شانزده وجهی 7
رفتار فازی تشکیل هیدرات : 12
فرآیند تشکیل و تجزیه هیدرات : 15
شرایط تشکیل هیدرات و ویژگی عمومی مولکولهای مهمان : 18
طبیعت شیمیایی مولکولهای مهمان : 19
بررسی هندسی مولکولهای مهمان : 19
هیدرات به عنوان معضلی در صنعت نفت و گاز : 20
فواید هیدرات گازی : 21
بهبود شرایط تشکیل هیدرات گازی 23
مواد بهبود دهنده هیدرات : 25
مواد فعال سطحی : 26
تشکیل مایسل توسط مواد فعال سطحی : 27
هیدروتروپ ها : 30
اثر مواد بهبود دهنده بر فرآیند تشکیل هیدرات : 33
مکانیزم تاثیر گذاری مواد بهبود دهنده : 34
فصل سوم 39
نتیجه گیری و پیشنهادها 39
منابع و مآخذ : 40
منابع لاتین 41
چکیده
با توجه به افزایش سهم گاز طبیعی در بازار مصرف جهانی، توجه به روش های انتقال بدون خط لوله افزایش یافته است. بیشتر روش هایی مورد توجه قرار گرفته است که ظرفیت ذخیره سازی در آن ها بالا و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشند. یکی از ا ین روش ها که امروزه بسیار مورد توجه است، روش حمل گاز توسط هیدرات میباشد. علاوه بر این امروزه کاربردهای صنعتی د یگری نیز بر ای این پد یده مطرح شده است و سبب شده است که توجه به آن در صنعت بیشتر از پیش باشد . در پژوهش حاضر برای آشنایی بیشتر با این پدیده در فصل اول هیدرات گاز ی معرفی شده، ساختارهای رایج آن و مطالعات عمده ای که در این زمینه صورت پذیرفته است ، به صورت مشروح بیان شده است . با توجه به مشکلاتی که در زمینه استفاده از آن در صنعت وجود دارد، محققیق افزودن مواد بهبود دهنده به سیستم تشکیل هیدرات را پیشنهاد نموده اند. از این رو در فصل دوم به معرفی مواد بهبود دهنده و چگونگی تأ ثیرگذاری آن ها پرداخته شده است . در فصل سوم مدل پا یه محاسبات هیدرات معرفی شده سپس این مدل در حضور مواد بهبود دهنده مانند مواد فعال سطحی و هیدروتروپها اصلاح شده است، تا مدل پیشگوتری حاصل شود . در فصل چهارم نتا یج حاصل از مدلسازی برای سیستمهای مختلف تشکیل هیدرات برای مثال سیستم آب خالص، سیستمهای شامل ماده بازدارنده متانول و سیستمهای شامل انواع مواد بهبود دهنده رایج با نتایج تجربی مقایسه شده است و نشان داده شده است که مدل با دقت بالایی قادر است فشار تشکیل هیدرات را در دما ی مورد نظر پیشبینی نماید. در فصل پنجم نتا یج کلی حاصل از ا ین پژوهش ارائه شده است و در ادامه پیشنهاداتی جهت ادامه این تحقیق برای علاقمندان به مطالعه این پدیده بیان گردیده است.
مقدمه
هیدرات گاز طبیعی ترکیب کریستالی جامدی است که از ترکیب آب و گاز به وجود می آید و جزء خانواده کلاتریت ها محسوب می شود. مولکولهای گازی مهمان درون حفرات شبکه آب ، که از طریق پیوند هیدروژنی بین مو لکولهای آب به وجود آمده است، گیر می افتند. نمونه بارز این مولکولهای گازی ترکیبات کوچکتر از پنتان موجود در گاز طبیعی از قبیل متان، اتان، پروپان و کربن دی اکسید میباشد. هیدرات گازی می تواند به وسیله گاز خالص یا مخلوط گازی متشکل از دو یا چند جزء تشکیل شود.کلاتریتها به عنوان یک محلول جامد تلقی می شوند که در آنها مولکول های گازی مهمان و گازهای تشکیل دهنده هیدرا ت در تماس با شبکه میزبان (آب) قرار می گیرند . بنابراین هیدرات گازی جزء جامدات این پیوند یک شبکه پلیمری در آب به صورت فاز مایع تشکیل می شود. در شکل 1-1 پیوند هیدروژنی به صورت میله های هاشور خورده نشان داده شده است.