دانلود گزارش کار آموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کار آموزی پژو 206 راهنمای تعمیرات موتور TU3JP دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

   روشی که در این جزوه توضیح داده می شود، در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک و دستی یکسان می باشد.



ابتدا مایع سیستم خنک کننده، روغن موتور و گیربکس تخلیه می گردد.
اجزاء سیستم هوای ورودی به موتور شامل لوله خرطومی هوای ورودی به موتور، بستها، مجموعه  هواکش جدا می شود.
بستهای باتری، باتری و سینی زیر باتری را باز کنید.
بدون باز کردن اتصالات و لوله های سیستم فرمان هیدرولیک، پمپ هیدرولیک را جدا کنید.
 
سوکت (ترمینال) مربوط به سیستم BSI را باز کنید.
اتصالات برقی و کانکتورهای سیمهای متصل به باتری و جعبه فیوز کنار باتری را جدا کنید.
شیلنگهای رفت و برگشت آب مربوط به رادیاتور بخاری را باز کنید.
شیلنگ ورود و خروج آب موتور را باز کنید.
شیلنگ خلاء مربوط به بوستر ترمز را باز کنید.
درانتها، رادیاتور را باز کنید.
 
در خودروهای مجهز به گیربکس دستی، سیم کلاچ را باز کنید و اهرم کلاچ را آزاد کنید.
در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، کابل کیک دادن از روی گیربکس باز کنید.
اتصالات جانبی مربوط به دسته سیم اصلی ECU  را جدا کنید.
سپس پایه نگهدارنده ECU را از روی گلگیر سمت راست جدا کرده و بعد از آن کانکتور اصلی ECU را جدا کنید.
 
منبع انبساط سیتم خنک کننده همراه با پایه نگهدارنده آن را باز کنید.
سپس کنترل یونیت سیستم سوخت رسانی و جرقه (ECU) باز شده را، از روی بدنه خودرو بردارید.
سیم گاز را باز کنید.
با اطمینان از کم بودن سوخت در لوله ورودی آن را از گالری سوخت جدا کرده و مسدود کنید.
پایه لرزه گیر اتصال سرسیلندر به دسته موتور سمت راست (از دید راننده) را باز کنید.
اتصال شیلنگ خلاء MAP سنسور به مانیفولد هوا را از روی موتور را جدا کنید.
کمپرسور کولر را بدون باز نمودن سیستم کولر از روی موتور باز کنید و دور از موتور نگه دارید. سپس مطمئن شوید که به اتصالات سیستم کولر آسیبی وارد نمی گردد.
با شل نمودن مهره های مربوطه (7.8) لوله اگزوز را از محل اتصال به مانفولداگزوز (گلوئی اگزوز) جدا کنید.
 
سپس بست نگهدارنده 2 را جدا کنید، تا لوله اگزوز میانی جدا گردد.
اتصال دسته موتور سمت راست (4) به ضربه گیر دسته موتور را باز کنید.
توجه: احتیاج به جدا نمودن کامل دسته موتور از بلوک سیلندر نمی باشد.
 
برای جلوگیری از خراب شدن رزوه پیچ در هنگام باز نمودن مهره روی ضربه گیر دسته گیربکس (5) توسط جرثقیل موتور را به اندازه خیلی کم به سمت بالا کشیده تا وزن موتور توسط جرثقیل مهار گردد، سپس مهره روی ضربه گیر دسته گیربکس (5) را باز کنید.
پیچ و .مهره ضربه گیر دسته موتور عقبی (6) که پلوس از داخل آن عبور می کند و پیچ های نگهدارنده بلبرینگ پلوس سمت راست پیچ های چکمه ای (6a) را باز کنید، اتصالات این قسمت کاملاً‌ از روی بدنه جدا می شود.
 
برای بیرون آوردن موتور، ابتدا زنجیر جرثقیل را کمی شل نموده تا موتور پایین تر بیاید و پیچ دسته گیربکس از داخل دیاق (6) خارج کنید، سپس دیاق (6) را از روی شاسی باز کنید.
پس از اطمینان از باز شدن تمامی اتصالات مجموعه موتور و گیربکس به شاسی و بدنه، با استفاده از جرثقیل به آرامی مجموعه را خارج کنید.
2-نصب مجدد مجموعه موتور و گیربکس:
مراحل کار به ترتیب عکس مراحل بیرون آوردن می باشد.
پیچ دسته گیربکس را به گریس مخصوص، آغشته کنید.
پیچ و مهره های مربوطه را طبق گشتاور تعیین شده در صفحه بعد محکم کنید.

2-نصب مجدد مجموعه موتور و گیربکس:
3- گشتاور محکم نمومد پیچ های مربوطه:
ابزار مخصوص
روش باز و بسته نمودن تسمه دینام:
باز و بسته نمودن دینامیک
باز و بسته نمودن هیدرولیک فرمان:
ابزار مخصوص:
باز کردن سر سیلندر
مشخصات میل بادامک:
نصب سرسیلندر
-ابزار مخصوص
تنظیم کش تسمه تایم:
ابزار مخصوص:
-مشخصات اجزاء موتور
-مشخصات بلوک سیلندر:
2-2-مشخصات بوش سلیندر:
مشخصات پیستونها
مشخصات شاتون:
یادآوری:
باز و بست شاتون و پیستون
بیرو آوردن گژن پین مستعل:
نصب رینگهای پیستونی

شامل 60 صفحه فایل word

به همراه تصاویر و توضیحات

کانکتور ها و اتصالات برقی 206 ( 3 فیلم )

اختصاصی از یارا فایل کانکتور ها و اتصالات برقی 206 ( 3 فیلم ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گزارش کارآموزی رشته مکانیک صنایع اتومبیل پروژه 206 راهنمای تعمیرات

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی رشته مکانیک صنایع اتومبیل پروژه 206 راهنمای تعمیرات دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک صنایع اتومبیل پروژه 206 راهنمای تعمیرات بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات55

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد 

بیرون آوردن موتور و گیربکس   

روشی که در این جزوه توضیح داده می شود، در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک و دستی یکسان می باشد.    ابتدا مایع سیستم خنک کننده، روغن موتور و گیربکس تخلیه می گردد. اجزاء سیستم هوای ورودی به موتور شامل لوله خرطومی هوای ورودی به موتور، بستها، مجموعه  هواکش جدا می شود. بستهای باتری، باتری و سینی زیر باتری را باز کنید. بدون باز کردن اتصالات و لوله های سیستم فرمان هیدرولیک، پمپ هیدرولیک را جدا کنید.   سوکت (ترمینال) مربوط به سیستم BSI را باز کنید. اتصالات برقی و کانکتورهای سیمهای متصل به باتری و جعبه فیوز کنار باتری را جدا کنید. شیلنگهای رفت و برگشت آب مربوط به رادیاتور بخاری را باز کنید. شیلنگ ورود و خروج آب موتور را باز کنید. شیلنگ خلاء مربوط به بوستر ترمز را باز کنید. درانتها، رادیاتور را باز کنید.   در خودروهای مجهز به گیربکس دستی، سیم کلاچ را باز کنید و اهرم کلاچ را آزاد کنید. در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، کابل کیک دادن از روی گیربکس باز کنید. اتصالات جانبی مربوط به دسته سیم اصلی ECU  را جدا کنید. سپس پایه نگهدارنده ECU را از روی گلگیر سمت راست جدا کرده و بعد از آن کانکتور اصلی ECU را جدا کنید.   منبع انبساط سیتم خنک کننده همراه با پایه نگهدارنده آن را باز کنید. سپس کنترل یونیت سیستم سوخت رسانی و جرقه (ECU) باز شده را، از روی بدنه خودرو بردارید. سیم گاز را باز کنید. با اطمینان از کم بودن سوخت در لوله ورودی آن را از گالری سوخت جدا کرده و مسدود کنید. پایه لرزه گیر اتصال سرسیلندر به دسته موتور سمت راست (از دید راننده) را باز کنید. اتصال شیلنگ خلاء MAP سنسور به مانیفولد هوا را از روی موتور را جدا کنید. کمپرسور کولر را بدون باز نمودن سیستم کولر از روی موتور باز کنید و دور از موتور نگه دارید. سپس مطمئن شوید که به اتصالات سیستم کولر آسیبی وارد نمی گردد. با شل نمودن مهره های مربوطه (7.8) لوله اگزوز را از محل اتصال به مانفولداگزوز (گلوئی اگزوز) جدا کنید.   سپس بست نگهدارنده 2 را جدا کنید، تا لوله اگزوز میانی جدا گردد. اتصال دسته موتور سمت راست (4) به ضربه گیر دسته موتور را باز کنید. توجه: احتیاج به جدا نمودن کامل دسته موتور از بلوک سیلندر نمی باشد.   برای جلوگیری از خراب شدن رزوه پیچ در هنگام باز نمودن مهره روی ضربه گیر دسته گیربکس (5) توسط جرثقیل موتور را به اندازه خیلی کم به سمت بالا کشیده تا وزن موتور توسط جرثقیل مهار گردد، سپس مهره روی ضربه گیر دسته گیربکس (5) را باز کنید. پیچ و .مهره ضربه گیر دسته موتور عقبی (6) که پلوس از داخل آن عبور می کند و پیچ های نگهدارنده بلبرینگ پلوس سمت راست پیچ های چکمه ای (6a) را باز کنید، اتصالات این قسمت کاملاً‌ از روی بدنه جدا می شود.   برای بیرون آوردن موتور، ابتدا زنجیر جرثقیل را کمی شل نموده تا موتور پایین تر بیاید و پیچ دسته گیربکس از داخل دیاق (6) خارج کنید، سپس دیاق (6) را از روی شاسی باز کنید. پس از اطمینان از باز شدن تمامی اتصالات مجموعه موتور و گیربکس به شاسی و بدنه، با استفاده از جرثقیل به آرامی مجموعه را خارج کنید. 2-نصب مجدد مجموعه موتور و گیربکس: مراحل کار به ترتیب عکس مراحل بیرون آوردن می باشد. پیچ دسته گیربکس را به گریس مخصوص، آغشته کنید. پیچ و مهره های مربوطه را طبق گشتاور تعیین شده در صفحه بعد محکم کنید.

فهرست مطالب

عنوان    صفحه
فصل اول:    
باز و بسته موتور گیربکس     3
نصب مجدد موتور و گیربکس    9
فصل دوم:    
باز و بست تجهیزات جانبی    11
تسمه دینام    13
باز و بست و پمپ هیدرولیک فرمان    14
باز کردن سرسیلندر    15
باز و بسته کردن متعلقات سرسیلندر    20
مشخصات اجزاء سرسیلندر     22
بستر متعلقات سرسیلندر    28
باز و بست غلطک اسبکها    31
بستن اسبکها    32
نصب سر سیلندر    33
نصب جرخ دنده میل بادامک و تسمه تایم    36
فیلرگیری سوپاپها    37
تنظیم کش تسمه تایم    38
باز کردن قطعات بلوک سیلندر    41
مشخصات اجزا موتور     44
باز و بست شاتون و پیستون    46
نصب رینگهای پیستون    54
منابع    55

آموزش تصویری حل مشکل عدم شناسایی هندزفری گوشی نوکیا 206

اختصاصی از یارا فایل آموزش تصویری حل مشکل عدم شناسایی هندزفری گوشی نوکیا 206 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

 آموزش تصویری حل مشکل عدم شناسایی هندزفری گوشی نوکیا 206

آموزش از تیم بای فایل : در این پست براتون در یک فایل  آموزش تصویری حل مشکل عدم شناسایی هندزفری گوشی نوکیا 206 رو قرار دادیم که پس از پرداخت میتوانید دانلود کنید 
با تشکر

دانلود پاور پوینت طراحی ساخت 206

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاور پوینت طراحی ساخت 206 دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بنام خدا 

دانلود طراحی سا خت 206

تعداد45اسلاید