پروژه مدیریت با عنوان مدل برنامه ریزی CPM در 44 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:
* روش مسیر بحرانی CMP
* مرحله طرح و برنامه ریزی
* مرحله اجرا
* مرحله پایانی ( اختتام )
* وظایف مدیریت پروژه
* برنامه ریزی شبکه
* تجزیه و تحلیل و طراحی سیستمها
* فعالیت مجازی
* ثبت مدت زمان اجرای هر یک از فعالیت ها
* محاسبه دیرترین زمان شروع فعالیتها
* محاسبه فعالیتهای بحرانی
* تنظیم جدول زمانی فعالیتها
* شبکه پیش نیازی
* شبکه
* قوانین رسم شبکه های مسیر بحرانی
* کاربرد صحیح فعالیتهای موهومی
* وابستگی های غیر ضروری
* فعالیتهای موهومی اضافی
* وابستگی ها
* وابستگی های طبیعی
* وابستگی های طبیعی
* سایر اطلاعات در رسم شبکه
* چند مورد از مسائل جزئی حل با کاربرد روش مسیر بحرانی
* نتیجه گیری
* منابع و ماخذ
توضیحات مربوط به پروژه
ابتدا به ذکر مشخصاتی کلی درباره پروژه موردنظر میپردازیم:
این پروژه در رابطه با یک راه دو بانده به طول 200 کیلومتر میباشد که در یک مسیر بدون موانع طبیعی قرار دارد و زمانهای حدس زده شده برای آن برای یک راه معمولی و بدون مشکل میباشد و این زمان با توجه به امکانات و شرایط ما تعریف شده است
هدف ما در این پروژه طراحی شبکه CPM مربوط به پروژه احداث راه میباشد.
در احداث یک راه به طور کلی دو مرحله وجود دارد:
الف- مرحله مطالعات راهسازی
ب- مرحله مربوط به کارهای اجرایی
الف- مرحله مطالعات راه سازی:
این مرحله خود دارای سه قسمت است:
1- در مطالعات مقدماتی یا فاز صفر اهداف پروژه، لزوم احداث پروژه، نوع راه، طول تقریبی راه، و هزینه تقریبی پروژه مورد بررسی قرار میگیرد.
به طول کلی برای ایجاد شبکه راههای کشوری یک طرح و مطالعه کلی باید داشته باشیم تا بتوان بر اساس این شبکه مطالعه شده و بر اساس الویتهای مختلف و با توجه به شاخصهای تعیین کننده به اجرا و ساخت راه پرداخت برای اینکار میتوان از یک سیستم مقایسه ای کمک گرفت یعنی پروژه مورد نظر را با پروژههای شبیه به آن در سطوح مختلف مقایسه کرد، این سطوح میتوانند سطوح جهانی، کشوری و یا منطقه ای باشد. در بررسی اولیه به بررسی اهمیت پروژه پرداخته میشود یعنی در مطالعه مقدماتی باید به تعیین اولویت، لزوم احداث، نوع راه، طول تقریبی وهزینه تقریبی راه پرداخت.
2- به طول کلی میتوان برای مطالعات مرحله اول یا فاز اول به صورت زیر عمل کرد:
1- شناسایی مسیرهای ممکن (واریانت): برای اینکار ابتدا نقاط اجباری عبور را تعیین میکنیم. این نقاط میتوانند به صورت مصنوعی مانند شهرها یا به صورت طبیعی مانند گردنهها باشند و سپس از روی این نقاط مسیرهای مختلف شناسایی میشوند.
مقایسه مسیرهای مختلف: واریانت در اصطلاح هر مسیر ممکن قابل اجرا بین دو نقطه میباشد. که از نظر مهندسی بین دو نقطه بینهایت واریانت وجود دارد. اهمیت کار در این قسمت این است که از بین این واریانتها مناسبترین آنها انتخاب شود. سپس از نظر فنی، مهندسی مورد بررسی و مقایسه قرار گیرد.
3- انتخاب مسیر: در این مرحله مناسب ترین واریانت با توجه به توجیهات بند قبل انتخاب میشود و به عبارتی برای مطالعات مرحله دوم صورت مسئله تعیین میشود.