مقطع: کارشناسی ارشد
فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF)
تعداد صفحات: 186 صفحه
--------------------------------
فهرست مطالب
فصل اول مقدمه
مقدمه
نیاز به 3D GIS
فصل دوم مفاهیم ریاضی
توابع
تعریف یک تابع
تعریف یک به یک
توابع پوشا
معکوس یک تابع
تابع معکوس
رابطه ها
تابع های گزاره ای
رابطه ها
شبکه
تئوری گراف
تعریف کی گراف
انواع گراف
تشابه گراف ها
نشاندن گراف ها
خم ژوردان
گراف های مسطح
نمایش ماتریسی گراف ها
توپولوژی
موضوع توپولوژی
فضاهای توپولوژیک
فصل سوم اصول و مبانی GIS
تعریف GIS
CAD
تعریف مدل و مدلسازی
طراحی مفهومی یک مدل
تعریف فضا
روابط مکانی
مدلهای هندسی داده های مکانی
مدل منطقی
ساختار داده های سلسله مراتبی
ساختار داده شبکه ای
ساختار داده رابطه ای
ساختار داده شی گرا
ابعاد در GIS
مدل های دو نیم بعدی
مدل های 3D
مدل های 4D
نقشه های برداری تک مقداری و نقشه های برداری چند مقداری
جمع بندی
فصل چهارم روابط توپولوژیک در GIS
ساختار داده FDS
اتصالات مقدماتی میان اشیا، مولفه های هندسی و شماتیک
قراردادها در FDS
مدل داده برای نقشه های برداری چند مقداری
مولفه تماتیک
مولفه هندسی
اتصالات مقدماتی میان انواع داده ها
روابط توپولوژیک در 2D GIS
روابط توپولوژیک در نقشه های برداری
فصل پنجم روابط توپولوژیک در 3D GIS
معرفی FDS برای نقشه های برداری 3D
انواع داده های مفهومی در نقشه های برداری 3D
انواع اشیا هندسی در فضای 3D
ارتباط بین عناصر هندسی و اشیا مکانی
روابط توپولوژیک در نقشه های برداری 3D
روابط میان عناصر هندسی
روابط توپولوژیک در سطح شی
استخراج روابط
فضای پرسش
فراهم نمودن داده ها برای 3D FDS
جمع بندی
فصل ششم پیاده سازی مدل
ایجاد پایگاه داده
امکانات گرافیکی برنامه
فصل هفتم نتایج و پیشنهادات
منابع و ماخذ
ضمیمه ها
شهر اردبیل ، مرکز استان اردبیل با ارتفاع 1500 متر از سطح دریا ، 578 کیلو متری تهران ، در 210 کیلومتری شمال شرقی تبریز ، 40 کیلومتری مرز ایران و جمهوری آذربایجان در در میان کوههای تالش و سبلان واقع گردیده است.
زبان مردم شهر اردبیل ترکی آذربایجانی است. مذهب اکثر مردم این شهر، اسلام (شیعه دوازدهامامی) هستند. همچنین مسیحیان شهر که اغلب ارمنی بودهاند در دهههای گذشته مهاجرت نمودهاند. غالب صاحبنظران نام قدیمی شهر را «آرتاویل» و از ریشه اوستایی میدانند. این نام از ترکیب دو کلمه «آرتا» (بهمعنی مقدّس که در فارسی میانه تبدیل به «ارد» شدهاست و در کلماتی نظیر اردشیر آمدهاست) و «ویل» به معنی "ناحیه" تشکیل شدهاست. امروزه در مناطق تالشنشین استان، هنوز هم به اردبیل، «آردویل» میگویند که به معنای "ناحیّه مقدس" است. اردبیل در طول تاریخ، به نامهای گوناگونی ازجمله «دارالارشاد»، «دارالملک»، «دارالعرفان»، «دارالامان» و «شهر مقدس» ملقب بودهاست و در دورههای مختلف، مرکز ایالت آذربایجان بوده و بهعلت قرارداشتن در مسیر جاده ابریشم، از رونق اقتصادی بسیار خوبی، برخوردار بودهاست. اردبیل از شهرهای کهن ایران است که حدود ۵۰۰۰ سال قدمت دارد.در لوحههای گلی سومریان به صورت آرتا یا آراتتا ثبت گردیدهاست که خود قدمت شهر را تا ۵۰۰۰ سال میرساند
این مجموعه شامل شبکه کامل معابر شهر اراک به همراه فایل های تکمیلی این شبکه می باشد
همچنین در این فایل
1- نقاط روستایی شهرستان اردبیل
2- مرز سیاسی شهرستان اردبیل
3- لایه خاک برای بعضی مناطق شهرستان(رده خاک)
4- دهستان های شهرستان اردبیل
5- شهر های دیگر موجود در شهرستان اردبیل
6- خطوط راه آهن
7- مرز سیاسی
8- شبکه راهای داخل شهر و بیرون شهر با پایگاه داده خوب
10- نقاط باران سنج در سطح شهرستان اردبیل
11- گسل های موجود در شهرستان اردبیل
12- موقعیت نقاط خاص در داخل شهر
13- کاربری های و ساختمانهای موجود در داخل شهر و شهرستان
...
این مجموعه به صورت یک فایل ژئو دیتابیس می باشد که فقط با نرم افزار ARC GIS باز می شود.
مشخصات لایه ها
Geographic Coordinate System: GCS_WGS_1984
Datum: D_WGS_1984
Prime Meridian: Greenwich
Angular Unit: Degree
شهر گرگان در بخش جنوبی استان گلستان واقع شده است این شهرستان از شمال به شهرستانهای آق قلا و ترکمن و از جنوب به استان سمنان و از شرق به شهرستان علی آباد و از غرب به شهرستان کردکوی محدود میشود.
وسعت شهرستان گرگان8 /1615 کیلو متر مربع (91/ 7 درصد از مساحت استان ) میباشد و بر اساس تقسیمات کشوری سال 89 از دو بخش مرکزی و بهاران و سه شهر گرگان، سرخنکلاته و جلین، پنج دهستان و 98 روستا تشکیل شده است.
جمعیت شهرستان گرگان 462455 نفر میباشد که نسبت به جمعیت استان حدود %35 را به خود اختصاص داده است.
تراکم نسبی جمعیت در شهرستان گرگان به ازای هر کیلو متر مربع 259 نفر میباشد که نسبت به استان که 83 نفر میباشد بیش از 3 برابر تراکم نسبی جمعیت را دارا میباشد.
شهرستان گرگان دارای شه شهر به نامهای گرگان سرخنکلاته و جلین می باشد
دهستان های بخش مرکزی گرگان عبارتند از: استرآباد جنوبی با مرکزیت جلین علیا ، روشن آباد با مرکزیت لمسک ، انجیرآباد به مرکزیت زنگیان و در بخش بهاران عبارتند از: استرآباد شمالی با مرکزیت سرخنکلاته و قرق به مرکزیت نوده ملک میباشد.
از نظر ویژگیهای طبیعی، این شهرستان دارای سه ناحیه ای جلگه ای، کوهپایه ای و کوهستانی میباشد.
از نظر اقلیم نقاط جنوبی این شهرستان اقلیم کوهستانی و نواحی شمالی اقلیم نیمه مرطوب دارند.
از نظر پیشینه تاریخی برخی مورخین معتقدند که آریایی ها پس از مهاجرت و جابجایی در نهایت در چند نقطه شمال کشور از جمله در هیرکانا ( گرگان کنونی ) سکنی گزیدند.
گرگان تا سال 1316استرآباد نام داشت،گرگان قدیمی که به عربی جرجان خوانده می شد شهری آباد و مهم بود که بعدها به نام گرگان تغیر نام کرد.
این مجموعه شامل شبکه کامل معابر شهر اراک به همراه فایل های تکمیلی این شبکه می باشد
همچنین در این فایل
این مجموعه به صورت یک فایل ژئو دیتابیس می باشد که فقط با نرم افزار ARC GIS باز می شود.
مشخصات لایه ها
Geographic Coordinate System: GCS_WGS_1984
Datum: D_WGS_1984
Prime Meridian: Greenwich
Angular Unit: Degree
سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است
فهرست مطالب
نکته: فایلی که دریافت میکنید جدیدترین و کاملترین نسخه موجود از گزارش کارآموزی می باشد.
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 63 صفحه + 40 عکس
چکیده 1
مقدمه 2
-1 فصل اول : کلی ات 5
-1-1 وضع موجود پارک ینگ ها ی عمومی 5
-2-1 بحران پارک ینگ در پا یتخت 5
-3-1 مشکلات پارک ی نگ 7
-1-3-1 عدم تعادل در سرما یه گذار ی در خصوص ا یجاد تسه یلات برا ی پارک وسا یل نق لی ه و
توسعه فضاها ی شهر ی 7
-2-3-1 مشکل مد یریت در رابطه با تراف یک ساکن (وسا یل نقلیه پارک شده ) 8
-3-3-1 عدم تدوین ضوابط و مقررات پارک ینگ متناسب با ن ی ازها ی جامعه 8
-4-3-1 لزوم تغیی ر و بازب ی نی مع یارها ی پارک ی نگ موجود 8
-5-3-1 عدم وجود پارک ی نگ متناسب با عرضه و تقاضا به دل ی ل عدم وجود آمارگ یر یه ای لازم 9
9 (Cast And Benefit Analysis) CBA -6-3-1 نقص در محاسبه سود و ز یان
-2 فصل دوم: مکا نیابی پارک ینگ 11
-1-2 کلیات 11
-2-2 روش ها ی مکان یابی پار ک ینگ 11
12 GIS -3-2 مفهوم
-4-2 شناسا یی مع یارها در مکان یابی پارک ی نگ 13
-3 فصل سوم : معی ار کم ی (معی ار ترافی کی) 17
-1-3 بررس ی منطقه مورد مطالعه 17
-1-1-3 سابقه شهر و استان 17
-2-1-3 شر ایط حمل و نقل 17
-3-1-3 تور یست در شهر 17
-4-1-3 مطالعات ان جام شده 17
-2-3 تعیی ن محدوده مورد مطالعه پارک ینگ 18
-3-3 ظرفیت (عرضه ) پارک ی نگ: 19
-1-3-3 برآورد عرضه پارک ی نگ 20
-1-1-3-3 برآورد تعداد فضا ی پارک ی نگ ه ای دور از خ یابان ( غیر حاش یه ای) 20
-2-1-3-3 برآورد تعداد فضا ی پارک ی نگ ه ای خ یابا نی ( حاش یه ای) 20
-2-3-3 مدیریت پارک ی نگه ای حاش یه ای و غیر حاش ی ه ای (طبقا تی- همسط ح): 22
ز
-1-2-3-3 محل ها ی دارا ی اولویت برا ی انجام مطالعات پارک حاش یه ای 23
-2-2-3-3 تقسی م بند ی پارک حاش یه ا ی بر اساس مدت توقف 24
-3-2-3-3 نسبت تقاضا به ظرف یت پارک حاش یه ای در محدوده مورد مطالعه 24
-4-2-3-3 تعیی ن محدودیت زما نی در استفاده از فضا ی پارک 25
-3-3-3 تعیی ن عرضه پارک ی نگ 29
و تخمین عرضه پ ارک ی نگ 30 GIS -1-3-3-3
-4-3 تقاض ای پارک ینگ : 31
-1-4-3 مدیریت تقاضا ی پارک ی نگ 32
-2-4-3 روش ها ی ارز یابی و اندازه گ ی ری تقاضا ی پارک وسا یل نقلیه 32
-1-2-4-3 روش مشاهده : 32
-2-2-4-3 روش برداشت شماره پلاک 32
-3-2-4-3 روش برآورد تقاضا ی پارک ینگ با استفاده از زمانها ی برآورد ی برا ی طول مدت
توقف سفرها ی شغلی و غیر شغ لی که با وسیله نق لیه صورت پذ یرفته است 32
-3-4-3 برآورد تقاضا ی پارک ینگ در سال آمارگ ی ری 33
-4-4-3 برآورد تقاضا ی پارک ینگ در سال هدف 35
-5-4-3 پی شنهاد شاخص استاندارد سهم یه پا رک ی نگ 38
و توز یع مکا نی تقاض ای پارک 39 GIS -6-4-3
-5-3 مطالعه سا یر عوامل تأث ی ر گذار بر عرضه و تقاضا ی پارک 40
-1-5-3 تأثی ر جمع یت 40
-2-5-3 محدودیت زمان 43
-3-5-3 مدت پارک 43
-4-5-3 کاربری زمین 44
-5-5-3 دسترسی 44
-6-3 عوامل تأث یر گذار بر م دیریت پارک ینگ ( خصوص ی ات پارک ی نگ ) 44
-7-3 برآورد تعداد فضا ی پارک مورد ن ی از 45
-4 فصل چهارم : مع یار ک یفی (معیار جغراف ی ایی) 47
-1-4 معی ار سازگار ی 47
-1-1-4 همجوار یه ای ناسازگار 47
-1-1-1-4 آلودگی هوا 47
-2-1-1-4 آلودگی صوتی 49
-2-1-4 همجوار یه ای سازگار 49
-1-2-1-4 کاربری زمین 49
-2-4 معی ار ظرفی ت 51
ح
-3-4 معی ار مطلو بی ت 51
-1-3-4 ویژگی ه ای مح یطی و اقلیم ی 51
-2-3-4 دسترسی 52
-5 فصل پنجم : انتخاب محل پارک ی نگ 55
-1-5 هز ینه ها ی مه یا کردن یک فضای پارک 55
-2-5 بدست آوردن راه حلها ی ممکن برا ی پارک ی نگ 55
-1-2-5 آنالیز داده ها 55
-2-2-5 پی شنهاد راه حلها ی ممکن 55
-6 فصل ششم : نت یجه گی ری 58
-1-6 پی شنهادات مد یریت پارک ی نگ : 58
برای مدیر یت پارک ی نگ 59 GIS -2-6 پی شنهادات
-3-6 پی شنهادات پروژه 59
منابع و مأخذ 60
چکیده