گزارش کارآموزی اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود  گزارش کارآموزی رشته مکانیک  اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 55

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

خودرو 

ریشه لغوی  خودرو یک کلمه فارسی است و به وسایلی اتلاق می‌گردد که بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود ، قادر به حرکت باشد. این کلمه ترجمه کلمه اتومبیل است که در زبان ما معادل سازی شده است. (اتومبیل = خود سیار) دید کلی  اصولا برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، می‌توان کلمه خودرو را بکار برد. لیکن کاربرد این کلمه در زبان ما دارای محدوده مشخصی است که معمولا به وسایل متحرکی گفته می‌شود که همگی دارای حرکت بوده و با زمین در تماس هستند. بنابراین به وسایلی مثل قطار ، کشتی و هواپیما خودرو گفته نمی‌شود. نمونه های بارز خودرو عبارتند از: ماشین‌های سواری ، کامیون‌ها و موتور سیکلت‌ها.     تاریخچه  اولین وسیله نقلیه (خودرو) در کشور انگلستان ساخته شد که به کمک نیروی بخار کار می‌‌کرد. این وسیله دارای یک موتور بزرگ بخار بود که برای تولید توان به مقادیر زیادی آب و ذغال سنگ نیاز داشت و جهت استفاده از آن به چند خدمه نیاز بود.  پیشرفت و توسعه خودروها به شکل امروزی در واقع از زمانی آغاز شد که دیملر و بنز موفق شدند از یک موتور احتراقی برای حرکت وسیله نقلیه استفاده کنند. در این موتورها از سوزاندن یک ماده قابل اشتعال مثل الکل و یا مشتقات نفت برای تولید توان استفاده می‌شود.  سیر تحولی و رشد  تاریخچه تکامل خودروها بسیار پرشیب و فراز و مفصل است، لیکن در ادامه ، تنها چندی از مقاطع بسیار مهم و تحولات اساسی ایجاد شده در این زمینه را بصورت مختصر می‌آوریم.  *سال 1876 میلادی: ساخت موتور چهارزمانه توسط اتو و لانگن •    سال 1883 میلادی: ساخت موتور کاربوراتوردار با دور زیاد توسط دیملر •    سال 1884میلادی: ساخت اولین موتور سیکلت با قدرت 2/1 اسب بخار توسط دیلمر •    سال 1886 میلادی:ساخت اتومبیل سه چرخه با دستگاه اشتعال برقی توسط بنز و دیلمر •    سال 1893 میلادی: ساخت کاربراتور انژکتوری توسط مایباخ •    سال 1897 میلادی: ساخت موتور دیزل توسط ردولف دیزل •    سال 1900 میلادی: طراحی ساختمان کلی اتومبیل به نحوی که امروزه هم رایج است •    سال 1924 میلادی : ساخت یک اتومبیل با استفاده از موتور دیزل توسط کارخانه بنز •    سال 1957 میلادی : ساخت موتور وانکل انواع وسایل نقلیه موتوری  *اتومبیل ها : شامل اتومبیل‌ های سواری و وانت o    اتومبیل های حمل و نقل و اتوبوسهای کوچک با وزن کمتر از 5/3 تن  o    وسایل نقلیه باری )کامیونها( o    اتوبوسهای بزرگ با بیش از 5/3 تن وزن  •    تراکتورها : شامل تراکتورهای یدک کش با سرعت کمتر از 20 کیلومتر در ساعت •    بارکش های شهری با سرعت بیش از 20 کیلومتر بر ساعت  •    یدک کش های چرخ زنجیری •    موتور سیکلت ها : که بر اساس حجم موتور آنها تقسیم بندی می‌شوند مثل: موتورسیکلت های با حجم 50 و 100 و 125 و 250 و 750 و 1000 سی سی ساختمان اتومبیل ها  هر اتومبیل را می توان به سه بخش کلی تقسیم کرد که عبارتند از:  •    شاسی: به تمام گروه ساختمانی و تمام سیستم‌هایی گفته می‌شود که برای حرکت اتومبیل لازم است. < •    اتاق: اتاق محل قرارگیری بار یا مسافر است که پس از ساخت بر روی شاسی نصب می گردد. •    سیستم برقی: این سیستم در تمام اتومبیل ها وجود دارد. وظایف مختلفی را مثل کمک کردن به حرکت اتومبیل و یا فراهم آوردن آسایش سرنشین را انجام می دهد.  طرز کار خودرو  خودروهای امروزی جهت تولید قدرت از سوخت های فسیلی استفاده می‌کنند. این خودروها همگی دارای موتور‌های درونسوز می‌باشند که با سو زاندن بنزین ، گازوئیل و یا گاز طبیعی انرژی ذخیره شده در این سوختها را به شکل انرژی جنبشی قابل استفاده در می‌آورند. (این کار در موتور خودرو انجام می‌شود(  . توان تولید شده در موتور خودرو به واسطه سیستم انتقال نیرو از موتور خودرو به چرخهای آن منتقل می‌شود . در واقع چرخهای خودرو عامل ارتباط خودرو با زمین و به وجود آورنده حرکت خودرو می‌باشد . آنگاه حرکت تولید شده به وسیله انسان ، یا برای جابجایی و یا برای کشیدن وسیله دیگری مورد استفاده قرار می گیرد.      کاربرد خودرو  کاربرد خودرو‌ها در زندگی امروزه بشر بسیار متنوع و بسیار گسترده است بطوری که اگر خودرو ها را از زندگی روزمره حذف کنیم شاید تمدن بشری دیگر به شکل کنونی وجود نداشته باشد. عمده فعالیت خودرو‌ها در زمینه های زیر است: •    حمل و نقل: واژه حمل و نقل خود گویای فعالیت انجام شده توسط خودرو ها می‌باشد. چرا که قسمت اعظم مواد و اشیاء موجود در پیرامون ما برای قابل استفاده و قابل دسترس شدن به حمل و انتقال از مکان اولیه خود نیازمند هستند. البته جابجا شدن انسان‌ها نیز خود بخش وسیعی از حمل و نقل را شامل می‌شود. •    تولید توان کشی: کاربرد دیگر خودروها در تولید توان کشی است که در بخش‌هایی مثل کشاورزی و یا صنعت و یا خدمات مورد استفاده قرار می‌گیرد. این کاربرد می‌تواند در قالب یک تراکتور کشاورزی یا یک لیفت تراک و یدک کش و یا یک ماشین راهسازی جلوه گر شود.  موتور  موتور عبارتست از وسیله‌ای که قدرت تولید می‌کند، ولی به تنهایی قادر به تولید کار نمی‌باشد. به زبان ساده‌تر موتور وسیله‌ای که با استفاده از منابع انرژی بخصوص ، انرژی جنبشی تولید می‌کند. نوع موتور منابع انرژی اولیه متفاوت هستند. مثلا برخی از موتورها ، انرژی موجود در مواد نفتی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کنند و برخی دیگر انرژی الکتریکی را و ...).

گزارش کارآموزی اتوبوس‌سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی اتوبوس‌سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع  اتوبوس‌سازی و ساخت قطعات و لوازم  مختلف اتومبیل بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 30

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

تاریخچه

تاسیس شرکت ایران خودرو( ایران ناسیونال سابق) شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس‌سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1341، با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد براساس اساسنامه شرکت که در تاریخ هیجدهم آبان ماه 1354 در مجمع عمومی فوق‌العاده به تصویب رسید، سرمایه شرکت مبلغ دوهزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق‌العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از مبلغ 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 میلیون ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزارریال سهم یک هزارریالی افزایش یافت. ایران خودرو از اولین شرکت‌هایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف، قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام        16/4/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران. سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362، به نام شرکت ایران خودرو “سهامی عام” تغییر یافت.                 در تاریخ 20/11/1370 طی مصوبه‌ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط فروش سهام شرکت‌هایی را که می‌توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودروسازی بود که توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. براساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است. ساخت سواری. بر اساس قرار دادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر ایران خودرو موفق به دریافت مجوز مونتاژ اتوموبیل هیلمن هانتر و ساخت آن در ایران به نام پیکان شدو بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتوموبیل پیکان اقدام کند . در سال 1346 تأسیسات اتومبیل‌سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346، اولین اتومبیل‌های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق (کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید. اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد “پیکان” بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد. در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع، پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می‌شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک. پس از تعطیل خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه در سال 1364، استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت. پس از تحقیقات و مطالعات گسترده، استفاده از نیروی محرکه جدید به جای نیروی محرکه اصلی پیکان مورد تأیید واقع شد. براساس قراردادی با شرکت فرانسه، این شرکت توافق نمود نیاز ایران خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سیستم تعلیق پژو 504 برای نصب بر روی بدنه پیکان فعلی به مدت شش سال تأمین نماید. در این راستا موتورهای مصرفی در اتومبیل‌های پژو 504 L، گیربکس اصلاح شده پژو 504 (با پوسته 505) و میل گاردان سواری 504 به عنوان نیروی محرکه جدید انتخاب شد. این خودرو جدید با بدنه پیکان و نیروی محرکه پژو 504 (با حجم 1796 سی‌سی و با قدرت 73 اسب بخار) تحت عنوان پیکان 1800 در خط تولید قرار گرفت. با اجرای این طرح علاوه بر این عملکرد پیکان بهبود یافت، از مصرف سوخت آن به میزان 30% کاسته شد و قدرت خودرو نیز به میزان تقریبی 20% افزایش پیدا کرد. خط تولید پیکان 1800 در تاریخ 13/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد. با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه‌گذاری مجدد برای قالب‌های بدنه و تجهیزات موردنیاز، ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل‌های GL و GLX تولید کند. این خودرو در سال 1987 میلادی با مدرن‌ترین تکنولوژی به عنوان جدیدترین مدل توسط پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988 میلادی به عنوان بهترین اتومبیل سال در اروپا و همچنین به عنوان اتومبیل وارداتی به آمریکا انتخاب شده بود. خطوط جدید تولید پژو 405 نیز در تاریخ 13/9/1369 توسط رئیس‌جمهور کشورمان افتتاح شد. در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل،  اقدام به خرید بخشی از ماشین‌آلات تولیدی شرکت تالبوت تا پس از بازسازی و راه‌اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تعمیق تکنولوژی خودروسازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه در کارخانه‌های ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکان‌های موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاده کند.

دانلود پروژه طرح ریزی شرکت تولیدی باتری اتومبیل

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه طرح ریزی شرکت تولیدی باتری اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شرح مختصر : شرکت تولیدی نیروگستران خراسان با مشارکت شرکتهای احیا صنایع خراسان و گسترش صنایع ایران خودرو با هدف تولید باتریهای سرب اسیدی استارتر و صنعتی ایجاد گردید باتریهای تولیدی شرکت نیروگستران خراسان با نام تجاری ولتا واز نوع تکنولوژی آلیاژ سرب- کلسیمی بوده و حداقل نیاز به افزودن آب ونگهداری دوره ای دارد. محصول در ابعاد ،وزن ،شکل و ساختا رهای اتمی و اسیدی تولید می شود و همچنین محصولات تولیدی این شرکت دارای حداقل یک سال گارانتی تعویض باتری می باشند که این ویژگی ها باعث جلب رضایت مشتری می شود وجلب رضایت مشتری باعث فروش بیشتر ودر نتیجه سود بیشتر برای شرکت میشود. محصول انتخابی از نظر تطابق با مستندات نظامنامه ساپکو واستانداردهای پژو – ( سیتروئن فرانسه PSA تائیدیه ی خط تولید را از طرف ایران خودرو ) دریافت نموده است .

فهرست :

لیست مواد اولیه

تعیین میزان تولید ،سهم رقبا ،واردات وصادرات

سهم قابل کسب از بازار

فصل دوم : طراحی فرایند تولید بررسی و طراحی فرآیند ساخت

جدول و محاسبه ماشین آلات

جدول و محاسبات نیروی انسانی

فصل سوم : طراحی الگوی جریان مواد و طرح استقرار ماشین آلات

نمودار فرآیند جریان

نمودار مونتاژ

نمودار فرآیند عملیات

جدول از-به ارتباط کمی بین بخشهای مختلف تولیدی   نمودار رابطه فعالیتها

جدول مواد اولیه و تجهیزات لازم

فصل چهارم :طرح فضای تولید   تعیین ایستگاههای کاری

طرح فضای تولید

بالانس خط تولید

تعیین مساحت ایستگاههای کاری

فصل پنجم : طراحی فعالیت های خدماتی و کمک تولیدی

طرح قسمت های دریافت و ارسال

کروکی بخش دریافت و ارسال

جدول فعالیت ها ،تعداد کارکنان و مساحت بخش ها

نمای از بالای پارکینگ

نمای از بالای نگهبانی و سرویس بهداشتی

نمای از بالای سالن غذا خوری

نمای از بالای آبدارخانه

فصل ششم : تخصیص فضای کارخانه به فعالیتها

نمودار رابطه فعالیتها

طرح فضای تولید

محل مسیر های رفت وآمد روی نقشه استقرار

پیوست

دانلود پروژه وب سایت نمایشگاه اتومبیل

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه وب سایت نمایشگاه اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در این پروژه کد های مورد نیاز
تمامی عکس های استفاده شده
وب سایت کامل و بدون مشکل
به همراه توضیحات موجود است
این پروژه مناسب برای کاردانی میباشد
همراه با قابلیت ویرایش سریع

دانلود پاورپوینت سیستم های اندازه گیری در اتومبیل

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت سیستم های اندازه گیری در اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

یکی از کاراترین سیستم‌های هوشمند رایانه‌یی و ارتباطاتی کنترل حمل و نقل که به عنوان راهکاری موثر برای ساماندهی نظام حمل و نقل جاده‌یی کشور مورد توجه قرار گرفته، دوربین‌های سرعت‌سنج هستند که تولید آنها سال‌ها در انحصار انگشت‌شماری از شرکت‌های غربی بوده است. با این حال تلاش‌هایی برای ساخت این تجهیزات در کشور آغاز شده است. در راستای این تلاش‌ها گروهی از محققان جوان کشورمان به تازگی موفق به طراحی و ساخت سامانه سرعت‌سنج خودرو مبتنی بر پردازش تصویر شده‌اند که بر روی خودروهای پلیس نیز قابل نصب بوده و امکان سرعت‌سنجی، پلاک‌خوانی و ثبت تخلفات رانندگی را به دو صورت دستی و خودکار ارائه می کند.

سنسور فاصله یاب لیزری ( PDF )
در این مقاله با کلیات ساخت سنسور فاصله یاب لیزری آشنا می شوید. هدف نهایی از انجام این تحقیق ، طراحی و ساخت سنسور فاصله یاب لیزری برای استفاده در سیستمهای هوشمند اخطار تصادف در اتومبیل ها است که در آن فاصله خودرو از موانع اندازه گیری می شود و با توجه به سرعت نسبی خودرو با موانع و همچنین شرایط جوی ، اخطار لازم به راننده داده می شود. در صورت عدم توجه راننده به اخطارها ، سیستم به طور اتوماتیک اقدام به کاهش سرعت خودرو می نماید. در این مقاله انواع سنسورهای فاصله یاب برای این کار مورد بررسی قرار می گیرند و با توجه به ملاحظات اقتصادی و تکنولوژیکی ، دلایل انتخاب لیزر در ساخت این سیستم بیان می گردد. در این سیستم لیزری از روش اندازه گیری زمان سیر نور جهت اندازه گیری فاصله استفاده شده است. پس از دانلود فایل می توانید آن را توسط برنامه Adobe Reader مطالعه نمایید.

شامل 14 اسلاید powerpoint