گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( انژکتور و سیستم تزریق سوخت ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

 انژکتور و سیستم تزریق سوخت

فایل word قابل ویرایش

طرز کار سیستم تزریق سوخت

عمل دستگاه سوخت رسانی موتورهای بنزینی عبارتست از رسانیدن بنزین از باک به کاربراتور به وسیله پمپ بنزین و در کاربراتور به نسبت معین با هوا مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به اطاقک احتراق می رسد.( در کاربراتور هوا و بنزین به نسبت وزنی 15 به 1 با هم مخلوط شده و گاز قابل احتراق تهیه می گردد.) . ساختمان کاربراتور در اتومبیلهای مختلف متفاوت بوده و به طور کلی از قسمتهای زیر تشکیل شده است:

پیاله بنزین- شناور و سوزن، دهانه دو مخروطی(ونتوری)،- ژیگلورها،- دریچه گاز- ساسات

در زمان تنفس که پیستون پائین می رود و سوپاپ هوا باز است هوا از طریق هواکش موتور وارد کاربراتور شده با بنزینی که از ژیگلور فوران می کند مخلوط شده و از راه منیفولد هوا به سیلندر وارد می شود. روشن است که هرچه دریچه گاز بیشتر باز باشد سرعت موتور زیادتر می شود.

تعداد ژیگلورها در کاربراتورهای مختلف متفاوت می باشد به طور کلی سه ژیگلور در هر ......

تعداد صفحات : 7 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( موتور دیزل )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( موتور دیزل ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

موتور دیزل

فایل word قابل ویرایش

موتور دیزل

موتور دیزل یک موتور احتراق داخلی است که عمل احتراق درون موتور انجام می گیرد.

موتور دیزل را احتراق تراکمی و موتور بنزینی را احتراق جرقه ای می نامند .

رودولف دیزل ایده موتورهای دیزل را توسعه داد ودر سال 1892 حق ثبت اختراع آلمان را بدست آورد .هدف او بوجود آوردن موتوری با بازده بالا بوده است .

مزایای موتور دیزلی

• بازده موتور دیزل:برای تولید میزان معینی از توان موتور،مقدار سوخت کمتر مصرف می شود(بازده این موتور 30-20 درصد نسبت به موتورهای بنزینی مشابه بیشتر است)
• استحکام :موتور دیزل باید در مقابل فشار زیاد مقاومت بیشتری داشته باشد بنابراین وزن آنها سنگین تر وعمر آنها از موتور های بنزینی است .

...................

محتوی دو عدد گزارشکار درمورد موتور دیزل

تعداد صفحات : (17+9) صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( سیستم فرمان )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( سیستم فرمان ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

سیستم فرمان

فایل word قابل ویرایش

سیستم فرمان
سیستم فرمان انواع گوناگونی دارد از جمله سیستم فرمان مکانیکی(دنده شانه ای و پینیون)،هیدرولیکی والکتریکی که در این مقاله به آن ها می پردازیم.
مقدمه ای بر سیستم فرمان
امروزه پیشرفت های علمی و فنی در تمام زمینه ها تحقق یافته و این امر شامل صنایع خودرو سازی و صنایع وابسته نیز شده است.یکی از این صنایع و اجزای وابسته،قسمت فرمان خودرو است که وظیفه ی خطیر هدایت خودرو از طریق آن انجام می شود.
برای تغییر مسیر خودرو از سیستم فرمان استفاده می شود.لذا مجموعه ی تشکیل دهنده ی این سیستم نقش مهمی در خودرو به عهده دارد.معمول ترین این سیستم ها،سیستم دنده شانه ای و پینیون است،به طوری که پینیون حرکت دورانی داشته و دنده شانه ای حرکت خطی انجام می دهد.در این حال پینیون حرکت دورانی غربیلک فرمان را به دنده شانه ای انتقال داده،دنده شانه ای نیزحرکت خطی را از طریق مفصل ها به چرخ های خودرو انتقال می دهد.

محتوی دو عدد گزارشکار درمورد سیستم فرمان

تعداد صفحات : (5+8) صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

گزارش کار کارگاه اتومکانیک (موتور های شش زمانه )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک (موتور های شش زمانه ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

موتور های شش زمانه

فایل word قابل ویرایش

موتور های شش زمانه
عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را ۱۸۰ درجه بچرخاند.با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از ۱۸۰ درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.

تعداد صفحات : 11 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )

گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( ترجیح موتور دیزل بر موتور بنزینی در خودروهای سواری )

اختصاصی از یارا فایل گزارش کار کارگاه اتومکانیک ( ترجیح موتور دیزل بر موتور بنزینی در خودروهای سواری ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

کارگاه اتومکانیک

ترجیح موتور دیزل بر موتور بنزینی در خودروهای سواری

فایل word قابل ویرایش

ترجیح موتور دیزل بر موتور بنزینی در خودروهای سواری

یکی از عمده مواردی که خودروسازان، فعالیت‌های زیادی در ارتباط با آن انجام داده‌اند، تولید خودروهای دیزل است.

موتورهای دیزلی و بنزینی عمده‌ترین انواع موتورهای درونسوز بوده و در سطحی وسیع مورد استفاده قرار می‌گیرند. امروزه موتورهای دیزل که از آنها به عنوان خودروهای سبز یاد می‌شود، پیشرفت فراوانی کرده‌اند. به طوری‌که این نوع خودروها افزون بر 50 درصد از خودروهای اروپا را دربرمی‌گیرند. این مقاله، شرح مختصری است از این نوع موتورها در مقایسه با موتورهای بنزینی.

موتورهای چهار زمانه درونسوز اعم از موتور بنزینی و دیزلی، چهار مرحله را در هر چرخه پشت سر می‌گذارندکه عبارتند از:

1. مکش[1]: به داخل کشیدن هوا یا مخلوطی قابل احتراق در سیلندر
2. تراکم[2]: متراکم ساختن مخلوط وارده به سیلندر توسط پیستون
3. احتراق یا انفجار[3]: شعله‌ور ساختن مخلوط متراکم‌شده، انبساط گازهای سوخته شده و تولید قدرت
4. تخلیه[4]: خروج پسماند احتراق

تعداد صفحات : 9 صفحه

نوع فایل : word (قابل ویرایش )