گزارش کارآموزی گروه الکترونیک کارخانه واگن پارس خودرو خودرو های ریلی

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی گروه الکترونیک کارخانه واگن پارس خودرو خودرو های ریلی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی گروه الکترونیک کارخانه واگن پارس خودرو خودرو های ریلی بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 70

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

آشنایی با کارخانه واگن پارس

  کارخانه واگن پارس تنها واحد تولیدی سازنده خودروهای ریلی می باشد که با سرمایه ای بالغ بر یکصد و چهار صد ریال و با سرمایه گذاری باسازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران احداث  شده استوار مهر ماه 1363 تولیدات خود را آغاز نموده است. محل احداث این کارخانه در کیلومتر 4 جاده اراک-قم می باشد و در زمینی به مساحت 37 هکتار احداث گردیده است که مطابق اساسنامه 60 درصد سهام آن متعلق به راه آهن جمهوری اسلامی ایران می باشد. هدف از احداث کارخانه جوابگویی به نیاز داخلی در مرحله اول و سپس صادرات بوده است. با توجه به حجم زیاد واردات و صادرات و بارگیری در بنادر نیاز به تاسیس این کارخانه احساس می شده است.این شرکت ابتدا پروژه تولید هزار دستگاه واگن باری ومسافری و تعمیرات2500 دیتگاه واگن باری را با همکاری شرکت اتریشیS.G.p  شروع نمود که پس از پیروزی انقلاب قرار داد همکاری با شرکت اتریشی لغو و قرار داد جدیدی با شرکت واگن یونیون آلمان منعقد گردید. با توجه به نیاز عاجل کشور به تجهیزات ریلی تولیدات شرکت واگن پارس رسما از ابتدای نیمه دوم 1363 شروع  گردید. تولیدات اصلی کارخانه : 1.    واگن مسافری درجه یک 2.    واگن مخزن دار مخصوص حمل مایعات نفتی(در دو مدل) 3.    واگن حمل گاز  مایع  4.    واگن حمل گندم واگن 5.    واگن حمل سنگ آهن(شش محوره و چهار محوره) 6.    واگن مسقف 7.    واگن کفی 8.    واگن شن کش 9.    واگن حمل پودرو سیمان 10.    واگن لبه کوتاه 11.    لوکوموتیو دیزل الکتریک ME10 12.    لوکوموتیو دیزل الکتریک آلسترم لکو موتیو دیزل الکتریک ME10 :  لکو موتیو دیزل الکتریکME10 ساخت واگن پارس لکو موتیوی است. برای ماموریت های مختلف که نیروی محرکه آن به وسیله برق از طریق ژنراتور تامین میگردد. و بعنوان لکو موتیو مانوری یا کششی در خطوط اصلی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بطور دائم مورد بهربرداری قرار میگیرد. این لکو موتیو برای موقعیت جغرافیایی با درجه حرارت بین 45 + و 15 – درجه سانتیگراد تا ارتفاع 1800 متر از سطح دریا طراحی شده است. کابین راننده که تقریبا در وسط قرار دارد راننده را از حداکثر دید وسیع و همه جانبه برخوردار مینماید. تجهیزات مورد نیاز جهت حرکت کنترل و ترمز بطور جداگانه برای هر دو جهت حرکت در کابین راننده بطور ضربدری نصب شده است که از نظر صرفه جویی زمانی در هنگام دور زدن لکو موتیو در ایستگاهها قابل ملاحظه میباشد. در کابین راننده تجهیزات کنترل برق والکترونیک و سیستم علائم اخباری و تجهیزات ضروری مربوط به لکو موتیو تعبیه شده است. واگن مسافربری درجه یک : واگن مسافربری درجه(1) با ده کوپه به گنجایش 60 نفر مسافر منطبق با استانداردهای بین المللی راه آهن های اروپا (UIC) مجهز به امکانات رفاهی مانند تهویه مطبوع تخت خواب میزهای تا شو سیستم پیام رسانی نور پردازی و فضای کافی جهت تردد وبار مسافرین طراحی وسخته شده است. کوپه مهماندار نیز جهت اریه خدمات هر چه بهتر مجهز به کلیه امکانات لازم مانند یخچال، آب  سرد کن ،گرم کن و ... بوده که این مجموعه بهمراه سرویسهای زیبا و مدرن بهداشتی و نیز قابلیتهای فنی بالا می تواند رفاه و آسایش مسافرین را به بهترین نحو ممکن در طول سفر      تامین نماید. آرایش و تزئینات داخلی واگن بر اساس هر نوع سلیقه و نیاز قابل طراحی و اجرا می باشد.   واگن مخصوص حمل سنگ آهن (چهار محوره) : مشخصات کلی : دو تیر طولی U شکل در طول واگن شاسی اصلی را تشکیل و شبکه ای از سپری های کف و بدنه را شکل  می دهند. کف و بدنه واگن از ورق 8 و 6 میلی متری از جنس(CORTEN_A )میباشد که در مقابل سایش و زنگ زدگی مقاوم است. حجم بارگیری واگن 47 متر مکعب، طول بارگیری 10600 میلی متر ، عرض 2950  میلی متر. بوژی مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120 سیستم ترمز از نوع KE_GP_16 که با هوای فشرده عمل می نماید. واگن حمل گندم(گنجایش80 متر مکعب) : مناسب برای حمل گندم و سایر غلات و مواد با دانه بندی ریز مشخصات کلی : بدنه از ورق فولادی ST 52_3 به ضخامت 5  میلیمتر ساخته شده است. شاسی از دو تیر طولی تشکیل شده و بدنه توسط  زین و تکیه گاه به آن متصل می شود . بارگیری از طریق چهار دریچه از بالای واگن انجام می گیرد. تخلیه واگن از زیر از طریق چهار قیف با دریچه های کشویی قابل هدایت از یک طرف واگن    صورت می گیرد.  واگن به قلاب اتو ماتیک و ضربه گیر و همچنین چهار تامپون با قدرت 350 کیلو نیوتن و کورس نهایی 90 میلیمتر مجهز شده است .  بوژی مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120 سیستم ترمز از نوع" KE_GP_2*12 که با هوای فشرده عمل می نماید.   واگن شش محوره مخصوص حمل سنگ آهن : مشخصات کلی : دو پروفیل U شکل در طول شاسی و شبکه ای از سپری های شاسی و کف واگن را تشکیل       می دهند.سپرهایی که به فواصل از یکدیگر قرار گرفته ، با دیواره هایی از ورق 8 میلی متری ، بدنه واگن را شکل میدهند. کف : کف واگن از ورق با ضخامت 10 میلی متر از جنس(CORENT A ) میباشد که در مقابل سایش و زنگ زدگی مقاوم است. حجم بار گیری 0 60 متر مکعب ، طول مفید بارگیری 12800 میلی متر ، عرض 2500، میلی متر واگن مجهز به قلاب اتوماتیک و ضربه گیر . بوژی مدل WU 84  سه محوره از نوع H با      سرعت km/h 120 .

دانلود پروژه رشته الکترونیک طراحی تایمر دیجیتالی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه رشته الکترونیک طراحی تایمر دیجیتالی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

 دانلود پروژه  رشته الکترونیک طراحی تایمر دیجیتالی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات  70

چکیده:
تایمر دیجیتالی که دراین پروژه طراحی شده است و معرفی می گردد دارای مشخصات زیر است:
- نمایش مراحل برنامه بر روی سون سگمنت (26 مرحله).
- حفظ مرحله برنامه در هنگام قطع برق با استفاده از باطری BACKUP .
-  انتخاب شروع از هرمرحله برنامه با استفاده از کلیدهای PROGRAM .
- کوچک بودن حجم مدار نسبت به نمونه های مشابه دیجیتالی .
اصولاً تایمر برای شمارش اتفاقات بکار می رود. و تعداد خاصی از این اتفاقات برای ما اهمیت دارد تا در این زمانهای خاص به یک دستگاه فرمان روشن یا خاموش بودن را بدهیم. دراصل تایمر دیجیتالی یک شمارنده است که تعداد پالسهای ورودی را بصورت باینری می شمارد و اگر ما از میان این اعداد موردنظر خودمان را به وسیله یک دیکودر، دیکودر کنیم، به راحتی می توانیم به تعدادی خروجی فرمان دهیم.
 
مقدمه:
درعصری که ما در آن زندگی می کنیم، علم الکترونیک یکی از اساسی ترین و کاربردی¬ترین علومی است که در تکنولوژی پیشرفته امروزه نقش مهمی را ایفا می کند.
الکترونیک دیجینتال یکی از شاخه های علم الکترونیک است که منطق زیبای آن انسان را مجذوب خود می کند.
امروزه اکثر سیستمهای الکترونیکی به سمت دیجیتال سوق پیدا کرده است و این امر به علت مزایای زیادی است که سیستمهای دیجیتال نسبت به مدارهای آنالوگ دارند.
مداری که ادر این پروژه معرفی می گردد یک مدار فرمان میکرویی است که به منظور جایگزینی برای نمونه مکانیکی آن طراحی گردیده است.
برای طراحی و ساخت یک تایمر ماشین لباسشویی، قبل از هرچیز باید ماشین لباسشویی، طرزکار و همچنین عملکرد قسمتهای مختلف آن را بشناسیم. برای این منظور در ابتدات به شرح قسمتهای مختلف آن می پردازیم:
اجزای زیر قسمتهای مختلف یک ماشین لباسشویی را تشکیل می دهند:
موتور ، پمپ تخلیه، المنت گرمکن، شیربرقی، اتوماتیک دما، هیدرو سوئیچ و تایمر.
اگر بخواهیم عملکرد ماشین لباسشویی را بطور خلاصه بیان کنیم، به این صورت است که ابتدا شیرآب (شیربرقی) بازشده و آب مخزن را پر می کند. سپس درصورت نیاز، گرمکن آب مخزن را به گرمای مجاز می رساند. سپس موتور شروع به چرخاندن لباسهای کثیف می کند. سپس پمپ، آب کثیف را از مخزن به بیرون از ماشین پمپ    می کند. این سلسله عملیات ادامه دارد تا در انتها ماشین بطوراتوماتیک خاموش شده و متصدی دستگاه می تواند لباسهای شسته شده را از دستگاه خارج کند. فرمان تمام اجزای فوق را تایمر می دهد. برای آشنایی با تایمر مکانیکی، مختصری درمورد آن توضیح    می دهیم:
این تایمر به ا ین صورت عمل می کند که یک موتور الکتریکی کوچک، یک محور را توسط چرخ دنده هایی می چرخاند و این محور یک سری دیسک های پلاستیکی هم محور را می چرخاند. این دیسک ها بر روی خود دارای برجستگی هایی است و برروی این برجستگی ها زائده هایی قرار می گیرند که با چرخیدن دیسک، این زائده ها بالا و پایین رفته و پلاتین هایی را بازوبسته می کنند. و این پلاتین ها نیز به نوبه خود یک سری اتصال های الکتریکی قطع و وصل می شوند که می توانند به عنوان فرمان های الکتریکی قسمتهای مختلف لباسشویی به کار روند. شکل زیر نحوه عملکرد این نوع تایمر را نشان می دهد:
تایمرهای مکانیکی دارای عیوب و مزایایی هستند که در زیر به آنها اشاره می شود:
بسیارگران هستند، استفاده از این نوع تایمر باعث پیچیدگی سیم کشی داخل ماشین لباسشویی می شود، بر اثر کارکرد پلاتین های آن اکسیده شده و به خوبی عمل نمی کند.
از مزیتهای مهم تایمر مکانیکی می توان نویزپذیر نبودن آن را نام برد. قبل از تشریح مدار تایمردیجیتالی و عملکرد آن، ابتدا کمی درمورد دو عنصر هیدروسوئیچ و اتوماتیک دما که درتمام ماشین های لباسشویی وجود دارد (وکمتر در دستگاههای الکتریکی دیده می شود) توضیح می دهیم:
تایمرهای لباسشویی یک سری مشخصات عمومی دارند که برای همه انواع آن صادق است.
این مشخصات به قرار زیر است:
- نشان د ادن مرحله برنامه در هرلحظه.
- حفظ مرحله برنامه درهنگام قطع برق.
- انتخاب شروع برنامه از هرمرحله دلخواه.
- خاموش کردن  لباسشویی پس از اتمام به صورت اتوماتیک.
هیدروسوئیچ که مخفف سوئیچ هیدرولیکی است یک عنصر مکانیکی است که پربودن یا خالی بودن مخزن لباسشویی از آب را، تشخیص می دهد.
این عنصر از یک مخزن کوچک تشکیل شده که داخل آن یک دیافراگم قراردارد. این مخزن دارای یک ورودی هوا است. وقتی هوا تحت فشار معینی به داخل آن برسد، دیافراگم به جلو حرکت کرده و یک اتصال الکتریکی را قطع و یا وصل می کند.
علت استفاده از هیدروسوئیچ در ماشین لباسشویی یکی به این دلیل است که وقتی شیربرقی آب را بازکرده وآب وارد مخزن لباسشویی می شود، پس از رسیدن حجم آب بیش از حد مجاز وارد مخزن شود.
دلیل دیگر استفاده از هیدروسوئیچ، وابسته نبودن حجم آب پرشده درون مخزن، به فشار آب ورودی است. اتوماتیک دما هم یک نوع ترموستات الکتریکی است که با قطع و وصل به موقع المنت گرمکن، دمای آب مخزن لباسشویی را طبق انتخاب ما ثابت نگه می دارد.


مدارتغذیه:
درشکل نمای کلی از مدار تغذیه به کار برده شده در این پروژه را نشان می دهیم. که آن را به اختصار شرح می دهیم.
باتری V1 ولتاژ کمتری نسبت به V2  دارد پس D2  هدایت کرده و روشن است و D1 خاموش است. ما دراینجا از رگولاتور (7805) استفاده کرده ایم که ولتاژ ورودی آن بین 6 تا 10 و کاهنده می باشد که 5 ولت خروجی دارد.
در اینجا به خاطر رسیدن به 5 ولت از Ic(7805) استفاده می کنیم.
مدار داخلی (7805):
یک مدار کلکتور مشترک است که تقویت ولتاژ ندارد و تقویت جریان دارد.
علت استفاده از دیود D1  در مدار تغذیه:
اگر D1  در مدار نباشد باتری 9 ولت همیشه در مدار است اما ا گر D1 در مدار باشد وقتی باتری 9 ولت وارد مدار می شود که ولتاژ تغذیه شهر قطع شود.
علت استفاده از  D2: برای اینکه ولتاژی از باتری به منبع تغذیه نرود.
مدار تشخیص قطع و وصل بودن برق شهر:
1- نحوه قرارگرفتن پایه های رگولاتور به صورت زیراست:
2- مقاومتهای بایاس ترانزیستور با مقادیر مشخص شده به کار رفته اند.         
3- علت استفاده از خازن C1 : یک صافی است، برای اینکه روی میکرو پارازیت نیافتد.

پـروژه امنیت در تجارت الکترونیک و پرداخت های آنلاین

اختصاصی از یارا فایل پـروژه امنیت در تجارت الکترونیک و پرداخت های آنلاین دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده

امروزه فناوری اطلاعات و ارتباطات محور توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشورهای مختلف قرار گرفته است. تجارت الکترونیکی یکی از نمودهای عینی انقلاب فناوری اطلاعات و ارتباطات در عرصه‌های اقتصادی است. ظهور اینترنت و تجاری شدن آن در دهه‌های اخیر شیوه‌های سنتی تجارت را متحول نموده است. تجارت الکترونیکی انقلابی در شیوه‌ها و رویه‌های تجاری گذشته ایجاد کرده و سرعت و صرفه‌جویی را در بهترین وجه جامه عمل پوشانده است. در محیط الکترونیکی فاصله‌های جغرافیایی و محدودیت‌های زمانی و مکانی منتفی و مبادلات تجاری بر پایه اطلاعات الکترونیکی انجام می‌شود. تجارت الکترونیکی با رفع موانع فراروی تجارت بین‌الملل روند تجارت جهانی را تسریع می‌نماید. تجارت الکترونیکی از مزایا و پیامد‌های اقتصادی مهمی از قبیل گسترش بازار، کاهش قیمت منابع تولید، ارتقای بهره‌وری، کاهش هزینه‌های مبادلاتی، ایجاد اشتغال و کاهش تورم برخوردار بوده و در رشد درون‌زای اقتصادی نقش محوری دارد.

بهره گیری از مزایای تکنولوژی اطلاعات در تجارت الکترونیکی مستلزم شناخت کاملی از ویژگیها و بسترهای حقوقی در قانون توسعه تجارت الکترونیک و بانکداری الکترونیکی است. یکی از این زیرساختهای مهم در مقبولیت فرایندهای بانکداری الکترونیکی، امنّیت و کنترل رفتارهای غیرقانونی در این نوع سیستمها است. امنیّت به عنوان یکی از چالشهای توسعه تجارت و بانکداری الکترونیکی در جهت کاهش ریسک و زیان فعالان تجارت التورنیک و بانکها مطرح بوده و از مهمترین پارامترهای تضمین سلامت تراکنش های مالی محسوب می شود. هر سیستم بانکداری الکترونیکی باید عوامل تصدیق اصالت، محرمانگی، یکپارچگی، انکارناپذیری و دیگر پارامترهای امنیتی را در نظر داشته و تضمین کند که فقط افراد مجاز بتوانند به اطلاعات مجاز، محرمانه و حسابهای مشتریان دسترسی داشته و سوابق معاملات، غیرقابل ردیابی و رسیدگی باشند. مسئله اعتماد در محیط اینترنت و بانکداری الکترونیکی مهم تر از تجارت و فروش و بانکداری در محیط آفلاین است زیرا ایجاد و پرورش اعتماد وقتی مهم است که عدم اطمینان و ریسک فراگیر باشد.

بنابراین برای توسعه تجارت الکترونیکی به مجموعه اقدامات اساسی در زمینه‌های زیرساخت‌ فنی، مسائل قانونی ومقرراتی، آگاه‌سازی و آموزش و تحصیل، فراهم آوری بسترهای امنیتی در زمینه تجارت الکترونیک و بانکداری اینترنتی   است تا شرایط برای فعالیت‌ فعالان اقتصادی یعنی مصرف‌کنندگان و بنگاه‌ها که نقش محوری در بکارگیری تجارت الکترونیکی دارند، فراهم شود.

واژه های کلیدی:

اینترنت, تجارت الکترونیک ، بانکداری الکترونیکی ، بانکداری اینترنتی ، پرداخت آنلاین ، امنیت ، تقلب,رمز نگاری,احراز هویت,امضای دیجیتال,استانداردهای امنیتی.

هرست مطالب

فصل اول ، مقدمه

1-1- مقدمه. 2

2-1- مروری بر پیشینه تحقیق.. 2

3-1- مسأله اصلی تحقیق.. 3

4-1- تشریح و بیان موضوع. 3

5-1- ضرورت انجام تحقیق.. 3

6-1- مدل تحقیق (ارتباط متغیرها به صورت تصویری( 4

7-1- اهداف تحقیق.. 4

8-1- قلمرو انجام تحقیق.. 4

9-1- تعریف واژه ها و اصطلاحات تخصصی.. 4

10-1- ساختار تحقیق.. 7

فصل دوم ، ادبیات موضوع ، معرفی تجارت الکترونیک و پرداخت های آنلاین

1-2- مقدمه. 9

2-2- تاریخچه‌ تجارت الکترونیک و امنیت در پرداختهای آنلاین.. 9

3-2 تعاریف تجارت الکترونیک وپرداخت آنلاین.. 10

4-2- مدل های تجارت الکترونیکی‌ 12

1-4-2- مدل Business to Business یا B2B.. 13

2-4-2- مدل Business to Consumer یا B2C و Consumer to Business یا C2B.. 13

3-4-2- مدل Consumer to Consumer یا C2C.. 13

4-4-2- مدل Government to Business یا G2B و Business to Government یا B2G.. 13

5-4-2- مدل Government to Customer یا G2C و Customer to Government یا C2G.. 13

6-4-2- مدل Government to Government یا G2G.. 13

5-2- مزایای استفاده از تجارت الکترونیکی.. 14

1-5-2- بسترمناسب اطلاعاتی وارتباطی.. 14

2-5-2- حذف نسبی واسطه ها 14

3-5-2- افزایش قدرت خریداران وپیدایش بازارهای جدید برای تولیدکنندگان.. 14

4-5-2- سفارشی کردن محصولات وخدمات پشتیبانی قوی.. 14

5-5-2- پیدایش مؤسسات اقتصادی نوپا ورقابت سراسری.. 15

6-2- چارچوب نظری تجارت الکترونیک.... 15

7-2- مراحل تجارت الکترونیک.... 16

8-2- تفاوت مبادله الکترونیکی داده ها با تجارت الکترونیک.... 17

9-2- ابزارهای تجارت الکترونیک.... 18

10-2- پرداخت الکترونیکی.. 18

1-10-2- روشهای پرداخت الکترونیکی.. 19

2-10-2- استفاده از کارتهای الکترونیکی.. 19

3-10-2- پول الکترونیکی.. 20

4-10-2- روش پرداخت شخص به شخص.... 20

5-10-2- چک الکترونیکی 20

6-10-2- کارت های هوشمند 20

1-6-10-2- از نظر نوع ارتباط کارت با کارت خوان 20

2-6-10-2- از نظر نوع تراشه بکار رفته در کارت 21

3-6-10-2- امنیت کارتهای الکترونیکی.. 21

11-2- آشنایی با پول الکترونیک.... 21

1-11-2- ویژگیهای پول ا لکترونیک.... 22

2-11-2- مشکلا ت مطرح در روش پول الکترونیکی.. 23

3-11-2- برقراری خاصیت ناشناس ماندن استفاده کنندگان پول ا لکترونیکی.. 24

4-11-2- جلوگیری از پرداخت مجدد پول الکترونیکی.. 24

5-11-2- پیامد های اقتصادی گسترش استفاده از پول ا لکترونیکی.. 25

6-11-2- افزایش کارآیی مبادلات... 25

7-11-2- وا سطه های مالی و بانکها 25

8-11-2- بازار های مالی.. 26

9-11-2- رشدوتوسعه کاربرد پول الکترونیک و مؤسسات پرداخت الکترونیک در جهان.. 26

12-2- معماری اینترنت... 28

13-2- معماری WAP. 28

14-2- نتیجه گیری.. 29

فصل سوم ، امنیت و چالشهای امنیتی در تجارت الکترونیک و پرداخت های انلاین

1-3- مقدمه. 30

2-3- تعریف امنیت... 30

3-3- سرویس های امنیتی.. 31

-3-3- فرآیند امن‌سازی.. 32

2-3-3- چرخه ی حفاظت اطلاعات... 33

4-3- مفهوم امنیت در تجارت الکترونیک.... 34

1-4-3- امنیت در ﺗﻮﻟﯿﺪ.. 35

1-1-4-3 Cross site scripting 36

2-1-4-3 SQL Injection 36

3-1-4-3 Price manipulation 36

4-1-4-3 Buffer overflow 36

5-1-4-3 Password guessing 37

2-4-3- امنیت در اراﺋﻪ. 37

3-4-3 - امنیت در اﻧﺘﻘﺎل.. 38

4-4-3- امنیت در درﯾﺎﻓﺖ... 38

5-4-3- ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ.. 38

5-3- راﻫﮑﺎرﻫﺎی ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ. 39

1-5-3- ﺗﻮﻟﯿﺪ.. 39

2-5-3- اراﺋﻪ. 4

3-5-3- اﻧﺘﻘﺎ ل.. 41

4-5-3- درﯾﺎﻓﺖ... 41

6-3- راﻫﮑﺎرﻫﺎی ﮐﻼن.. 41

1-6-3- انواع حملات بر حسب نحوه عملکرد. 42

2-6-3- انواع حملات از نظر تاثیر در ارتباط.. 42

7-3- تهدیدات امنیتی فضای مجازی.. 43

1-7-3-Phishing. 44

2-7-3- Pharming. 44

3-7-3- ویروس ها و کرم ها 45

4-7-3- تروژان ها 45

5-7-3-DOS. 45

8-3- روشهای برقراری امنیت در قراردادهای الکترونیکی.. 46

1-8-3- تهدیدها 46

گزارش کارآموزی مهندسی برق الکترونیک شرکت مشانیر طراحی پست

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزی مهندسی برق الکترونیک شرکت مشانیر طراحی پست دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود گزارش کارآموزی مهندسی برق الکترونیک شرکت مشانیر طراحی پست بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 114

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه

شرکت مهندسی خدمات برق مشانیر: شرکت مشاورین مهندسی برق مشانیر وابسته به وزارت انرژی در سال 1349 تاسیس گردیده و هدف از فعالیتهای شرکت عبارت است از: خدمات مشاور مهندسی در زمینه سدسازی ، تولید نیروی برق ، ‌دستگاههای برق و توزیع شبکه ارتباطی . سازمان مشانیز خدمات دوطرفه مدریتی برنامه و طراحی مهندسی را مبنای کار خود قرار داده است . با توجه به نیروی انسانی ورزیده و با تجربه و امکانات فنی در سطح وسیع: این شرکت در حال حاضر یکی از برجسته ترین شرکتهای مشاوره مهندسی در خاور میانه است.     شرح مختصری از شرکت مشانیر شرکت مشانیر قادر به انجام پروژه های مطالعاتی و اجرایی در زمینه های برق و آب به شرح ذیل می باشد :  الف) صنعت برق 1-    مطالعه ، طراحی ،‌نظارت بر اجرا و بهره برداری نیروگاه های گازی و حرارتی .  2-    مطالعه ، طراحی ،‌نظارت بر اجرای خطوط انتقال نیرو 400،230،132و 63 کیلوولتی  3-     مطالعه ، طراحی ،‌نظارت بر اجرای پست های انتقال نیرو 400، 230،132 و 63 کیلو ولتی  4-    مطالعه ، طراحی ٍ، نظارت بر اجرای پروژه های توزیع برق (33و 20 کیلو ولت و فشار ضعیف )  علاوه بر نظارت به شرح فوق ،‌شرکت مشانیر دارای صلاحیت اجرای پروژه های صنعتی به روش مهندسی ، خرید و اجرا (EPC) در زمینه تولید و انتقال نیرو نیز می باشد.  ب)صنعت آب  انجام خدمات مهندسیو طراحی شامل مطالعات مراحل شناخت ، مطالعات فنی و اقتصادی ،‌تهیه گزارش توجیهی ،‌تهیه اسناد مناقصه ، طراحی تفضیلی و نظارت بر عملیات کارگاهی سد و نیروگاه آبی .  ج) سایر توانایی ها  1-خطوط انتقال نفت و گاز و همچنین صنایع نفت و گاز و پتروشیمی  2- نقشه برداری زمینی و تحقیقات و بررسی های ژئوتکنیکی      مشانیر دارای سه شرکت در تهران می باشد که به تازگی ساختمان شماره 2 به قسمت مرکزی منتقل شده است . قسمت مرکزی واقع در خیابان خدامی می باشد . من در ساختمان شماره 3 واقع در میدان آرژانتین در خیابان الوند بودم. در این شرکت در قسمت تخصصی حفاظت و کنترل مشغول بودم . آشنایی من در مورد پست ، UPS ، اینورتر ، شارژر بود . حال قسمت حفاظت  و کنترل و کار این قسمت کمی شرح داده می شود .  هدف :  این دستورالعمل به منظور یکسان سازی و ایجاد نظام در گردش کارها و اجرای امور محوله به گروه تخصصی حفاظت و کنترل در معاونت مهندسی و طرحهای شبکه شرکت مشانیر توضیح داده می شود.  دامنه کاربرد 1-    معاونت مهندسی و طرحهای شبکه  2-    گروه تخصصی حفاظت و کنترل در معاونت مهندسی و طرح‌های شبکه  3-    امور خطوط ، امور پستها ، پروژه ها و سایر گروههای تخصصی در معاونت مهندسی و طرحهای شبکه . 4-    پروژه ها و واحدهای تخصصی در سایر معاونتهای شرکت مشانیر .  5-    معاونت های شرکت مشانیر   تعاریف 1- گروه تخصصی حفاظت و کنترل زیر مجموعه معاونت مهندسی و طرحهای شبکه شرکت مشانیر است .  2- گروه تخصصی حفاظت و کنترل دارای زیر مجموعه ای متشکل از بخش های تخصصی زیر است :  ـ بخش مشخصات فنی تجهیزات حفاظتی ، کنترل  ـ بخش مشخصات فنی تجهیزات تغذیه کمکی AC و DC  ـ بخش مشخصات فنی کابل و ملحقات  ـ بخش مناقصات  ـ بخش های مرور طراحی    ماخذ 1-    نمودار سازمانی معاونت مهندسی و طرحهای شبکه  2-    استاندارد ISO9001:2000   مستندات مرتبط (روشهای اجرایی ، دستورالعملها و فرم ها ) :  1-    روش اجرائی کنترل طراحی (M-QMS-P/105902)  2-    دستور العمل تشکیل جلسه کمیته فنی (M-QMS-P/105903) 3-    دستورالعمل تهیه گزارش در شرکت مشانیر (M-QMS-P/105904)   وظایف و مسئولیتها  1-    وظیفه دریافت ، اقدام ، تقسیم کار در گروه ، کنترل محاسبات ، نقشه های و گزارش های نهائی اموری که از مراجع مختلف به گروه تخصصی حفاظت و کنترل واگذار شده است . بر عهده مدیر گروه تخصصی حفاظت و کنترل می باشد.  2-    هماهنگی داخل گروه و هماهنگی با دیگر واحدهای شرکت و پروژه ها بر عهده مدیر گروه می باشد .  3-    کنترل نهائی کلیه خروجی های طراحی و مطالعاتی ، مدارک و نامه ها و گزارشها برعهده مدیر گروه می باشد .  4-    مدیر گروه موظف است کمبود نیروی انسانی و لوازم مورد نیاز واحد های تحت سرپرستی خود را به موقع به اطلاع معاونت ذیربط برساند .  5-    مدیر گروه موظف گزارش پیشرفت کار امور محوله را به صورتی که معاونت ذیربط مقرر کرده است بطور مرتب ارائه دهد .   شرح فعالیت  1-    ارجاع کار به گروه تخصصی حفاظت و کنترل از طریق معاونت مهندسی و طرحهای شبکه ، امور خطوط ، امور پست ها و سایر پروژه‌های زیر مجموعه معاونت مهندسی و طرح های شبکه صورت می گیرد. مطابق با روش اجرایی کنترل طراحی و مطالعات  (M-QMS-P/105902) 2-    در صورتی که کار ارجاعی از سوی پروژه ها و واحدهای خارج از حوزه معاونت مهندسی و طرح های شبکه باشد ، درخواست مربوط از طریق معاونت مهندسی و طرح های شبکه ، به گروه تخصصی حفاظت و کنترل ابلاغ می گردد . ـ گروه تخصصی حفاظت و کنترل به منظور انجام وظایف محوله می تواند مستقیماً هماهنگی لازم را با سایر گروههای تخصصی جهت  تبادل اطلاعات و اخذ اظهار نظر با اطلاع پروژه ، مطابق با روش اجرایی کنترل طراحی (M-QMS-P/105902) انجام دهد . 3-    مدیر گروه تخصصی ، موارد مربوط به گروه خود را مطابق با فرم پیش بینی وجوه اشتراک فنی و سازمانی (M-QMS-P/105902) که در جلسه کمیته فنی و با حضور گروه های تخصصی ذیربط در پروژه تکمیل گردیده و به تأیید رسیده است . از شرح خدمات پروژه تفکیک می نماید .  4-    مدیر گروه برنامه زمانبندی هر قسمت از مطالعات و طرح های درخواست شده نفرات و تجهیزات لازم برای انجام آن کار را مشخص می نماید. 5-    مدیر گروه با همکاری کارشناسان و سرپرستان بخش های تخصصی داخلی گروه ، برنامه زمانبدی تهیه شده برای انجام هر قسمت بررسی می کنند.  6-    مدیر گروه برنامه زمانبندی با نحوه کار را به مسئول پروژه درخواست کننده اعلام می دارد . 7-    مدیر گروه ، قسمت های مختلف کار را جهت انجام به بخش های تخصصی داخلی خود کتباُ ابلاغ می کنند.  8-    مدیر گروه نیازهای پرسنلی خود برای انجام پروژه مربوطه را مطابق با فرم درخواست نیروی انسانی (M-QMS-F/105913) به معاونت مهندسی و طرح های شبکه اعلام می دارد .  9-    مدارک جمع آوری شده و اطلاعات مورد نیاز گروه تخصصی برای انجام پروژه محوله توسط مدیر گروه و کارشناسان گروه ، مورد بازنگری قرار گرفته و کمبودهای اطلاعات مورد نیاز تکمیل می شود.  10- مطالعات و طراحی ها بر اساس شرح خدمات و برنامه زمانبندی آغاز می شود . 11- پس از تأیید مدیر گروه ، نتایج مطالعات و طراحی ها به همراه نامه پوششی با امضای مدیر گروه ، مطابق با فرم تحویل مدارک خروجی طراحی (M-QMS-F/105939) برای پروژه ذیربط ارسال می گردد.  12- گزارش فنی مطالعات انجام شده برای هر پروژه ، مطابق با دستوالعمل تهیه گزارش و شرکت مشانیر (M-QMS-F/105902)  تدوین می‌شود.  13- یک نسخه از گزارش نهایی ، نقشه ها و دیگر مدارک خروجی طراحی و مطالعاتی در گروه نگهداری می شود .  شرح وظایف گروه تخصصی حفاظت و کنترل به شرح زیر است: ارائه خدمات  مهندسی 1،2،3 به پروژه های ایستگاههای برق فوق توزیع و انتقال و واحدهای صنعتی در ارتباط با طرح ها و کالاهای حفاظتی ، اندازه گیری ، تغذیه کمکی AC و DC و کابل ها با ملحقات مربوطه به شرح زیر :  مرحله 1 : تهیه و ارائه مشخصات اصلی تجهیزات و سیستم ها به پروژه   مرحله2:  2-1 ـ تهیه و ارائه مشخصات و جداول فنی ، نقشه های و جداول قیمتها .  2-2 ـ بررس فنی پیشنهادهای شرکت کنندگان در مناقصه و ارائه گزارش فنی بررسی به پروژه.  ـ شرکت در مذاکرات قراردادی.

فهرست مطالب
عنوان    صفحه
فصل اول: آشنائی کلی با مکان کارآموزی    1
فصل دوم: طراحی پست    12
فصل سوم: شرح مختصری از فیبر نوری ،‌شارژر، UPS ، اینورتر    72
منابع و مآخذ    114

برنامه ریزی استراتژیک بانکداری الکترونیک

اختصاصی از یارا فایل برنامه ریزی استراتژیک بانکداری الکترونیک دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

در این پژوهش سعی شده تا عواملی که سبب پذیرش و استفاده بیشتر افراد از خدمات بانکداری الکترونیک می شود بررسی گردد. هدف این پروژه به دست آوردن درک و دانش لازم جهت مشتریان در بانکداری الکترونیک می باشد که کاربرد بسیار زیادی در جامعه امروزه خواهد داشت

فهرست :

تاریخچه بانکداری الکترونیک

مدل مفهومی بانکداری الکترونیک

نیازها و انتظارات مشتریان

راهبردهای عمده بانک

پرسشنامه بانکداری مجازی

نقشه راه :Road Map

تجزیه و تحلیل داده ها

ماتریس تحلیل وضعیت موجود

فرمت : PDF

صفحه : 38