گزارش کاراموزی برق در ایرانخودرو

اختصاصی از یارا فایل گزارش کاراموزی برق در ایرانخودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

گزارش کارآموزی سالن برق ایرن خودرو 46ص

شرکت ایران خودرو در مرداد ماه سال 1341 تحت شماره 7352 به نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال در اداره ثبت شرکتها به ثبت رسید و در تاریخ 15/7/1342 به بهره برداری رسید.

این کارخانه در ابتدا به تولید اتوبوسهای مدل 11321 و مینی بوسهای 319 پرداخت. سپس در تاریخ 20 شهریور 1345 اجازه تأسیس کارخانجات ساخت اتومبیلهای سواری 4 سیلندر به این کارخانه داده شد که به دنبال آن در 23/2/1346 تولید پیکان با امتیاز ساخت گروه کرایسلر در کارخانه شمالی آغاز گردید. در سال 1351 بخش مونتاژ موتور با ظرفیت 30 دستگاه در ساعت وچند ماه بعد قسمتهای تراش قطعات موتور و ریخته گری برای 6 قطعه از موتور پیکان با ظرفیت 15 دستگاه در ساعت شروع به کار کرد. این شرکت در اصل مجموعه ای از چند  کارخانه صنعتی مختلف می باشد که هر کدام قسمتی از نیازهای تولیدات این کارخانه را برای تولید نهایی محصول برآورده می کنند که تعدادی از این کارخانجات به شرح زیر می باشند.

برش و پرس،  رنگ، ریخته گری و  موتور سازی، تزئینات وتکمیل کاری، سواری سازی و ...  قسمت ریخته گری به ابهر انتقال یافته است و در آنجا بصورت شرکتی مستقل فعالیت خود را آغاز کرده. همچنین سالن چدن این واحد نیز ( ریخته گری ) به تاکستان انتقال یافته و آن هم بصورت مستقل فعالیت می کند.

کارخانه ریخته گری ایران خودرو در زمینی به مساحت 10704 متر مربع در مجموعه جنوبی شرکت ایران خودرو و بین جاده مخصوص و قدیم کرج واقع شده است.

مقدمات اجرای طرح این کارخانه در اوایل سال 1350 بوده است که نصب و راه اندازی کارخانه توسط شرکت کرایسلر تا سال 1353 بطول انجامیده است بطوریکه در 27/7/1353 سالن ریخته گری رسماً افتتاح گردید و طبق برنامه از پیش تعیین شده تولید 6 قطعه چدنی موتور به شرح زیر را آغاز کرد:

سیلندر، سر سیلندر، اگزوز، فلایویل، کپه یاتاقان، چرخ دنده.

پس از گذشت 16 سال که تنها 6 قطعه چدنی موتور پیکان در این قسمت ساخته می شد از 1370 اقدام به ساخت قطعات جدید دیگر نمود که عبارتند از کاسه چرخ مینی بوس، کاسه چرخ پژو، کاسه چرخ پیکان، دیسک پیکان، فلایویل پژو و توپی چرخ پیکان می باشد. پس از آن با تغییر برنامه تولید شرکت وانبوه سازی تولید کارخانه فقط به تولید قطعات سیلندر وسرسیلندر قطعات صادراتی پرداخت و تولید بقیه مایحتاج خود را به کارگاهها وکارخانه های خصوصی، اقماری و ... واگذار کرد که بعضی از آنها تحت نظر ایران خودرو و بعضی دیگر بصورت مستقل به تولید محصولات با کیفیت تحت نظر این شرکت می پردازند.

2- ودار سازمان گروه صنعتی ایران خودرو

.

3) انواع شبکه های توزیع الکتریکی

هرگاه به کمک یک سیم کشی چندین مصرف کننده ( و یا چند دسته از آنها ) از جریان برق استفاده کنند، سیم کشی را شبکه می نامند. همانطور که می دانیم در طرح یک شبکه باید به نکات زیر توجه شود:

1- شبکه  حداکثر درجه اطمینان مصرف را دارا باشد، حتی در مواقع خرابی یک قسمت از شبکه.

2-شبکه دارای درجه اطمینان حفاظتی خوبی باشد.

3-عیب یابی شبکه سریع باشد.

4-ضریب بهره شبکه بالا باشد. ( هم بهره الکتریکی هم بهره اقتصادی )

عملی ساختن کلیه شرایط بالا بطور کامل در یک شبکه تا اندازه زیاد مشکل می باشد. حتی بعضی از موارد فوق مغایر هم هستند. بهر حال جهت رعایت موارد فوق، متناسب با نوع و محل نیرو رسانی، می باید یکی از انواع شبکه های زیر یا ترکیبی از آنها را انتخاب نمود. شبکه ها دارای انواع مختلف می باشندکه هر کدام مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر دارند.

1) مقدمه

2) دربارة شرکت ایران خودرو

2- نمودار سازمان گروه صنعتی ایران خودرو

3) انواع شبکه های توزیع الکتریکی

3-1) شبکه باز ( شعاعی )

3-2) شبکه های از دو سو تغذیه شونده

4) انواع پست های برق از نظر وظیفه

4-پست های بالا برندة ولتاژ

4-2) پست های توزیع

4-3) پست های کلیدی

5) انواع پست های برق از نظر کلی و نوع تجهیزات

5-1) تقسیم بندی پست های باز

5-2) تقسیم بندی پست های بسته

الف) پست های بسته معمولی

ب) پست های بسته گازی

6) تجهیزات تشکیل دهندة پست های برق

6-1) تابلوی برق فشار قوی

6-2) ترانسفورماتورهای قدرت

6-3) تابلوهای برق فشار ضعیف

6-4) سیستم های جبران کننده از قبیل راکتور یا بانک خازنی

6-5) رکتیفایر یا شارژر

7) کلیدهای فشار قوی

7-1) کلید بدون بار ( سکسیونر )

انواع مختلف سکسیونر

7-1-1) سکسیونر تیغه ای

7-1-2) سکسیونر کشوئی

7-1-3) سکسیونر دورانی

7-1-4) سکسیونر قیچی ای

7-2) کلید قابل قطع زیر بار

7-3) کلید قدرت یا دیژنکتور

انوع دیژنگتور

انواع کلیدهای قدرت ( دژنگتور) موجود در شرکت ایران خودرو

7-3-1) دژنگتورهای نیمه روغنی

1)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AB-20N/630-500

2)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AC-2711-4/20N/630

3)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل3AC-2711-4/20N/630

4) دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل H515-20N/630-250

5) دژنگتور نیمه روغنی ( پارس سوئیچ یا آلستوم ) مدل HL620   630 A 500MVA

7-3-2) دژنگتورهای از نوع خلاء (Vacuum)

1) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH 20 KV 1250A

2) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AG وجریان 800 آمپر و با جریان قدرت قطع 16 کیلوآمپر.

3) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH و جریان نمامی 1250A,800A

4) دژنگتور خلاء ABB ساخت شرکت پارس سوئیچ

7-3-3) دژنگتورهای گازی SF6

1) دژنگتورهای گازی ساخت پارس سوئیچ مدل FP2425D

2) دژنگتور گازی ساخت ABB مدل HB  24KV 1250A, 31.5A

8) ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ

8)ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ

مشخصات ترانسفورماتورهای جریان

از مشخصات ترانسفورماتورهای جریان می توان به :

9) تجهیزات اندازه گیری

9-1) آمپر متر

9-2) ولت متر

9-3) فرکانس متر

9-4) کسینوس فی متر

9-5) کنتورهای اکتیو و راکتیو

10)ترانسفورماتور های قدرت

10-1 ) ظرفیت نامی ترانسفورمارتورها

10-2) انواع اتصال ترانسفورمارتورهای سه فاز

10-3) شرایط لازم برای موازی کردن ترانسفورمارتورها

10-5) تلفات ترانسفورماتورها وحداکثر بازدة آنها

10-6) تجهیزات حفاظتی در روی ترانسفورماتورهای توزیع

10-6-1) مقره های فشار قوی و فشار ضعیف ومیله های جرقه گیر

10-6-2) کلید تنظیم کنندة ولتاژ یا تپ چنجر ( Tap Chenger )

15) منابع :

11-1) مشخصات سیم های هوایی

11-2 ) مشخصات کابل های توزیع برق

12) پارامترهای مهم در طراحی پست ها و انتخاب تجهیزات

12-1 ) حداکثر درجه حرارت محیط

12-2) حداقل درجه حرارت محیط

12-3 ) ارتفاع از سطح

13) اطلاعات الکتریکی مبنا برای طراحی پست ها

13-1 ) ولتاژ نامی و حداکثر ولتاژ

13-2 ) جریان نامی

13-3) جریان اتصال کوتاه

13-4 ) فرکانس

13-5 ) سیستم اتصال فازها و گروه

14) سطح ایزولاسیون یا سطح تجهیزات پست 

14-1 ) سطح عایقی خارجی

14-2) سطح عایقی داخلی

14-3) انواع اضافه ولتاژ

14-3-1 ) اضافه ولتاژ سوئیچینگ

14-3-2) اضافه ولتاژ ناشی از صاعقه

14-3-2 ) اضافه ولتاژهای موقت با فرکانس معمولی

 11-2) مشخصات کابل ها و سیم های توزیع

پروژه کار آفرینی وطرح توجیهی پروژه مالی شرکت ایرانخودرو

اختصاصی از یارا فایل پروژه کار آفرینی وطرح توجیهی پروژه مالی شرکت ایرانخودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلودپروژه کار آفرینی وطرح توجیهی پروژه مالی شرکت ایرانخودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات40

این پروژه کار آفرینی هم در قالب در س کار آفرینی دانشجویان عزیز قابل ارائه میباشد و هم میتوان به عنوان طرح توجیهی برای دریافت وام های اشتغال زایی به سازمان مورد تقاضا ارائه نمود

تاریخچه تأسیس ایران خودرو شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تاسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساختن قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یکهزار سهم یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. آمار تولید محصولات ایران خودرو از بدو تأسیس تا پایان سال 1376  بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ 18 آبانماه 1354 در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، سرمایه شرکت از مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 میلیون ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزار ریال سهم یک هزار ریالی افزایش یافت. ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 16/4/1358 ش.رای انقلاب اسلامی اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران، سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو «سهامی عام» تغییر نام یافت. در تاریخ 20/11/1370 طبق مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط شرکتهایی که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودروسازی بود که توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمانی مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.  شرکت خودروسازان: شرکت خودروسازان ایران با نام شرکتهای کنسرسیوم کارخانجات صنعتی اتوبوس سازان ایران در تاریخ 1/10/1343 تاسیس گردید و بر اساس تصمیم مجمع عمومی در اسفند 1351 نام و نوع شرکت به ترتیب به شرکت صنعتی خودروسازان ایران و شرکت سهامی خاص تغییر یافته و هدف از تأسیس این شرکت ایجاد کارخانه اتوبوس سازی واردات و تهیه مواد اولیه و ماشین آلات و لوازم مورد احتیاج و قطعات متحرکه و شاسی و موتور به منظور ساختن، اتوبوس، مینی بوس، میکروبوس، وانت و هر نوع خودرو و امور تولیدی و صنعتی مربوط به آن و معادلات مجاز این امور بوده است. سرمایه اولیه شرکت به موجب مدارک موجود بالغ بر 60 میلیون ریال منقسم به سهم عادی ده هزار ریالی بوده و تغییرات بعدی افزایش سرمایه به ترتیب از 60 میلیون ریال به 100 میلیون ریال و بعد به 200 میلیون ریال و آخرین افزایش سرمایه از 200 میلیون ریال به 400 میلیون ریال بعد از انقلاب بوده است و با موافقت دولت 25% از سهام این شرکت به شرکت ایویکو (فیات ایتالیا) واگذار شد تا از تکنولوژی آن شرکت در کار بهره برداری از کارخانه استفاده شود. تولید کامیونت در این کارخانه در تمام طول 20 سال گذشته در سطح پایین ادامه داشت و پس از یک دوره سه ساله سالهای 1361، تا 1363 از سال 1364 دوباره به توقف کشیده شد تولید مینی بوس آن نیز دچار یک فراز و نشیب بوده است. در نهایت از سال 1372 تنها به تولید مینی بوس ایویکو روی آورده است که در ابتدا از وضعیت نسبتا خوبی برخوردار بوده ولی در سال 1374 به حد نصاب 193 دستگاه رسیده است.

فهرست    صفحه
تاریخچه تأسیس ایران خودرو    1
شرکت خودروسازان    3
سیستم مالی شرکت ایران خودرو    7
اداره رسیدگی اسناد    9
اداره حقوق و مزایا    9
اداره حسابداری خریدهای خارجی    10
اداره حسابداری اموال    10
حسن انجام کار    15
اوراق بهادار جاری    16
اداره پرداخت    17
بودجه سفارش کار    19
اداره کل فروش     20
اداره کل حسادباری عمومی    21
قراردادهای ایران خودرو    24
اداره اموال و پروژه ها    26
نوشتن معین و تفصیل    29
پیمانکاری پروژه های ایران خودرو    34
نتیجه گیری    39