مقاله کشاورزی با عنوان تاثیر سرما بالای درختان میوه و آفات میوه سردسیر در فرمت ورد در 19 صفحه و حاوی مطالب زیر می باشد:
مقدمه
شناسای سرما وپیش بینی آن
تعریف انواع سرما
شناسای انواع یخبندان بوسیله دهقانان
سرمای بهاری وارتباط آن با مسایل بیولوژیکی درختان میوه
درجه بروز خطر
چند نکته مهم
فزیولوژی خساره یخبندان
الف: یخبندان درون حجره
ب : یخبندان بیرون حجره
علایم خساره وصدمه سرمازدگی
روشهای حفاظت نباتات ازسرماویخبندان
نتیجه گیری و سفارشات
کنه قرمز اروپایی
شناسایی و زیستشناسی
کنترل
کنتــرل شیمیایی
طرح توجیهی احداث سردخانه 5000 تنی بالای صفر در فرمت پی دی اف و شامل مطالب زیر می باشد:
* خلاصه طرح
* مقدمه
* سرمایه گذاری ثابت
* هزینه های ثابت طرح
* هزینه های جاری طرح
* سرمایه در گردش
* جدول سرمایه گذاری
* فروش و محاسبه سود و زیان
الان که دارم این مطلب رو تو سایت قرار میدم ، خیلی تو سایت ها و وبلاگ ها مد شده که یک دکمه برای برگشت یا رفتن به بالای صفحه سایت یا وبلاگ قرار میدن تا بازدید کننده بتونه به راحتی و بدون استفاده از اسکرول بار به بالای صفحه هدایت بشه.برای همین امروز من یک کد دکمه برگشت به بالای صفحه که برای همه سایت ها و وبلاگ ها کار میکنه تو سایت قرار دادم که اگر دوست داشتید همچین ابزاری رو به سایت یا وبلاگتون اضافه کنید.
همونطور که در انتها هم دموی این کد رو قرار دادم ، وقتی که به انهای سایت میرسین یک دکمه کم رنگ مثل شکل بالا ظاهر میشه که با رفتن موس بر روی آن پررنگ میشه و با کلیک کردن روی اون به صورت آرام کاربر به بالای صفحه هدایت میشه.
شما باید فایل شیوه نامه یا استایل خودتون رو ویرایش کنید و کد های زیر را در انتهای آن قرار بدید.
اگر از وردپرس استفاده می کنید یا قالب استاتیک دارید خوب مشخصه دیگه این فایل رو به style.css در پوشه قالبتون اضافه کنید ولی اگر توی وبلاگ این دکمه رو می خواهید قرار بدید یک آموزش در انتها قرار دادم که میتونید استفاده کنید.
حالا باید کد زیر رو قبل از تگ <head/> قرار بدید.
اگر از وردپرس استفاده میکنید توی صفحه header.php تگ header رو می تونید پیدا کنید.
کد آخر که الان می زارم هم باید در زیر تگ <body> هر کجا که دوست داشتید قرار بدید ، توصیه میکنم در آخرا قرار بدید.
اگر این دکمه رو برای وبلاگ می خواهید شاید یکم تو قرار دادن اون css ها مشکل پیدا کنن بعضی ها ( البته شما که استاد مائید !! )
۲ حالت ممکن پیش بیاد یا کدهای css و html تو قالب وبلاگتون کنار همه که خیلی آسون میشه فقط کافیه اون قسمتی که شیوه نامه ها هستش رو پیدا کنید و در انتهاشون قرار بدید.
اما حالت دوم این که اکثرا سایت های ارائه دهنده قالب وبلاگ فایل style.css رو جداگانه آپلود میکنن که شما باید این فایل رو دانلود کنید سپس کد ها رو اضافه کنید سپس این فایل رو یکجا آپلود کنید سپس توی قالب آدرس فایل جدید style.css رو وارد کنید.
ایمیل مارکتینگ (ارسال انبوه ایمیل تبلیغاتی) یکی از سریعترین روش های تبلیغات در محیط اینترنت محسوب می شود که امروزه هم پرکاربرد می باشد و هم راندمان بالایی را در بر دارد. بازاریابی از طریق ایمیل امروزه یکی از بهترین راه های معرفی شرکت و یا خدمات شما به عموم مردم و یکی از کم هزینه ترین روش های تبلیغات نسبت به روش های دیگر میباشد. صرفا هزینه گزاف تبلیغات باعث موفقیت سازمانها نخواهد بود،بلکه عنصر خلاقیت و تداوم، رمز اصلی موفقیت می باشد و به دلیل اینکه این روش(ایمیل مارکتینگ) به صورت مستقیم با مخاطب ارتباط برقرار می کند از بازدهی بالایی برخوردار می باشد.
حتماً بارها برای شما اتفاق افتاده که لیست ایمیل مثلاً 1000 نفر رو در یک فایل اکسل یا … داشته باشید و یا هزینه زیادی برای خرید لیست ایمیل پرداخت کرده باشید و بخواهید به آنها ایمیل بزنید. روش های مختلفی برای انجام این کار هست مثلاً استفاده از نرم افزار های ارسال انبوه ایمیل و … که هر کدام مشکلات خاص خودشان را دارند. ولی در این فایل آموزشی من روشهای راحتتر و رایگانی را به شما معرفی میکنم که دیگر نیاز به تهیه نرم افزار ، اسکریپت یا خرید پنل ایمیل نباشد.
بررسی تست های غیر مخرب NDT در تجهیزات
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:PDF
تعداد صفحه:50
چکیده :
(( ماشینهای شارمحوری )) به گونه های مختلفی از ساختارهایی اشاره دارد که خصوصیت مشترک عبور شار در راستای محور بجای عبور در راستای شعاع را به همراه دارند. بکارگیری آهنرباهای دائم در ساختار شارمحوری منجر به شکل گیری ((ماشینهای شارمحوری آهنربای دائم)) گردید. این ماشینها مزایایی همچون ساختار فشرده ماشین همراه با قاب کوتاه، چگالی توان بالا و بازده بالا (به دلیل عدم وجود تلفات مس ناشی ازتحریک آهنربای دائم) را دارا می باشند . در مورد ماشینهای سرعت بالا ملاحظات حرارتی محدودیت های بیشتری را روی طراحی اعمال می کند.در سایزهای نسبتا” کوچکتر ماشینهای سرعت بالا ، سطوح خنک سازی کوچکتر و چگالی جریانهای بزرگتر (جهت تولید مکفی چگالی توان بالا) از بزرگترین عوامل مشکلات حرارتی هستند.علاوه بر آن ، سرعت بالا اضافه تلفاتی را همچون تلفات رتور به ماشین تحمیل می کند. رتور گردنده یک ماشین سرعت بالا تمایل به ایجاد تلفات اصطکاک هوای بسیار بالایی دارد. در چنین شرایطی ، تقلیل فشار هوای داخل ماشین غیرقابل اجتناب است. طبیعتا” هوا با فشار تقلیل یافته ، نرخ انتقال حرارت از رتور را کاهش می دهد که این امر منجر به افزایش ناگهانی دمای آهنرباهای دائم و رتور در مدت زمانی کوتاه می گردد. از اینرو در طراحی این نوع ماشینها باید توجه خاصی را مبذول ملاحظات حرارتی کرد. تلفات جریانهای گردابی ناشی از فرکانس بالا در آهنرباهای دائم و فولاد رتور ، مسائل مرتبط با سرعت بالا و ایجاد خلاء را دامن میزنند. این تلفات منابع گرمایی بیشتری را برای آهنرباهای دائم ایجاد می کنند. بنابراین توجهات خاصی باید مبذول تحلیل تلفات رتور (که می بایستی تا حد قابل قبولی از آن کاسته شود ،) گردد.
ایده تبدیل انرژی بین استاتور و رتور بر اساس تحریک از طریق آهنربای دائم بعنـوان جـایگزینی در آینده تکنولو ژیهای مرتبط با جاروبک قابل انتظار بوده است . این روند در گذشته با مـوانعی چـون ضـعف تکنولوژیهای ساخت آهنرباهای دائم و محدودیتهای الکترونیک قدرت که نتیجتا ” سد راه کاربردهـایی بـا حدود قدرت بالا شده اند ، مواجه بوده است . بنابراین تحقق این امر با ترقی تکنولـوژی در د و زمینـه یـاد شده امکان پذیر شده است . در یک کشور صنعتی امروزی بین نیم الی دوسوم انرژی الکتریکی توسط ماشینهای الکتریکی مصرف می گردد. با وجود چنین میزان مصرفی حتی افزایش کوچکی در بازده ، منجر به صـرفه جـویی عظیمـی در مقیاس جهانی خواهد شد . در چنین فضایی، ماشینهای آهنربای دائم بدون جاروبک با توجه به بازده بالا، ضریب قدرت بالا و چگالی توان بالا نقش بزرگی را ایفا می کنند . این عوامل دلایل اصلی گسترش سـریع اینگونه ماشینهایی است . 2 در این وادی (( ماشینهای شارمحوری )) پیشرفتهای امیدبخش تری برای کاوش در این زمینه را پـیش روی ما نهاده است . همانطور که از نام آن نمایان است (( ماشینهای شارمحوری )) به گونـه هـای مختلفـی از سـاختارهایی اشاره دارد که خصوصیت مشترک عبور شار در راستای محور بجای عبور در راستای شـعاع را بـه همـراه دارند. بکارگیری آهنرباهای دائم در ساختار شارمحوری منجر به شـکل گ یـری ((ماشـینهای شـارمحوری 3 آهنربای دائم)) که تخفیف یافته آن AFPM است، گردید . این ماشینها مزایایی همچون ساختار فشرده 4 ماشین همراه با قاب کوتاه، چگالی توان بالا و بازده بالا (به دلیل عدم وجود تلفات مس ناشی ازتحریـک آهنربای دائم) را دارا می باشند.
و...