مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود
اختصاصی از یارا فایل مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 110 صفحه می باشد.
فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه 1
1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت 3
1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل 9
1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ 14
2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR) 27
2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR 32
2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS 34
فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه 35
3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه 35
3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک 43
3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک 44
فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS 50
4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره 50
4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره 52
4-5-1- آماده سازی اولیه مدل 58
4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها 60
4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت 62
4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی 64
عنوان صفحه
4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار 71
4-8-3- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه 76
4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی 79
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات 93
مراجع
پروژه رشته محیط زیست روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله
اختصاصی از یارا فایل پروژه رشته محیط زیست روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
دانلود پروژه رشته محیط زیست روشهای موجود برای بررسی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 125
دانلود پروژه آماده
مقدمه
زلزله های اخیری که در شهرهای بزرگ دنیا، درکشورهای چون ترکیه (1992)، تایوان، ژاپن (1995)، آمریکا (1994)، مزیک (1990)، ارمنستان (1986) روی داده است، یادآور وضعیت خطرناکی است که در صورت وقوع زلزله درشهرهای بسیار بزرگ می تواند رخ دهد. امروزه با وسعت گرفتن شهرها و افزایش تراکم شهری بخصوص درشهرهای واقع درکشورهای در حال توسعه، این خطر بیشتر خود را نشان می دهد. زیرا بسیاری از این شهرها از شبکه مناسب حمل و نقل شهری برخوردار نیستند و یا در مناطق با زلزله خیزی بالا قرار گرفته اند. بعلاوه اکثریت ساختمانهای مسکونی و خدماتی برمبنای آئین نامه ها ساختمانی مقاوم در برابر زلزله ساخته نشده‌اند. بروز زلزله ای با شدت بالا در این ابر شهرهامی تواند حجم بالای تلفات انسانی و در عین حال آسیب گسترده امدادی و از بین رفتن شبکه حمل و نقل شهری را در پی داشته باشد. مدیریت بحران، بخصوص در ساوات و روزهای اولیه حادثه، برای کاهش ضایعات انسانی، دارای اهمیت بالایی است. این مسئله در زلزله ارمنستان (1986) بگو نه ای و در زلزله کوبه ژاپن (1995) به صورتی دیگر کاملا دیده شد. برای برنامه ریزی و آمادگی در برابر این وضعیت داشتن برآوردی از شدت تخریب و آسیبها، میزان نیازها و نحوة پاسخگویی مهم می باشد و در این راستا نقش شبکههای حیاتی بویژه حمل و نقل دارای اهمیت زیادی خواهد بود.
فهرست
عنوان صفحه
1-1 مقدار 2
1-2 اهداف و دست آوردهای پروژه 5
2 بررسی کارهای انجام شده تاکنون 8
2-1 عملکرد اجزای شبکه بصورت مستقل 9
2-1-1 عملکرد فیزیکی و آسیب پذیری 10
2-1-2 کارآیی 11
2-2-1 ازائة معیارهای کارایی 11
2-2-2 بررسی تأخیرهای وارد از خرابی 17
2-2-3 اولیت دهی پلها برای بازسازی 20
2-3عملکرد کلی شبکة حمل و نقل 23
2-3-1 بررسی معیارهای کارایی شکبة تخریب شده 24
2-3-3 برآوردتأخیرهای وارده از خرابی 35
2-3-4 ارزیابی سیستم بیمارستانی منطقه‌ای 38
2-3-5 ارزیابی ریسک منطقه‌ای 42
2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان 47
2-4سفرهای ترافیکی بعد از زلزله 50
2-4-1-رابطة بین حجم سفرها و بازسازی بعد از زلزله 50
4-1 عملکرد شبکههای حمل و نقل ایران در زلزله‌های گذشته 54
4-2 عملکرد شبکه های ح0مل و نقل دنیا در زلزله های اخیر 55
4-2-1زلزله کوبه ژاپن 1995 56
4-2-1-1 پلها و راههای اصلی کوبه 57
4-2-1-2 راه آهن کوبه 59
4-2-1-3 سیستم متروی کوبه 60
4-2-1-4 فرودگاههای اطراف کوبه 60
4-2-2 لزله نورث ریج. کالیفرنیا آمریکا 1994 60
4-2-3 زلزله لوما پریتا، آمریکا 1989 61
4-2-4 زلزله ارمنستان 1988 62
4-2-5 زلزله کاستاریا 1991 63
4-2-6 زلزله مکزیکوسیتی، مکزیک 1995 63
4-2-7 زلزله فیلیپین 1990 63
4-2-8 زلزله ازمیت ترکیه 1999 63
5ستاریوی زلزله 68
5-1کارهای انجام شده دردنیا در زمینه طراحی برمبنای سناریوی زلزله 69
5-2پارامترهای موثر در تعریف سناریو 69
5-2-1 زلزله 70
5-2-2 مقیاس اندازه گیری زلزله 72
5-2-3 آنالیز زلزله 72
5-2-4 پهنه بندی لرزه ای 72
5-2-5 روش پهنه بندی حرکات زمین تحت اثر زلزله 73
5-2-5-1 لرزه خیزی 73
5-2-5-2 کاهش شدت حرکات زمین در اثر دورشدن از مرکز زلزله 73
5-2-5-3اثرات وضعیت محل برروی حرکات زمین لرزه 74
5-2-6بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنه بندی با دقت کم 74
5-2-7بررسی اثرات وضعتی محل برای پهنهبندی با دقت کم 74
5-2-8 بررسی اثرات وضعیت محل برای پهنهبندی با دقت زیاد 75
5-2-9کارهای انجام شده در دنیا درزمینه پهنهبندی لرزه 76
6 تقاضا 79
6-1 سفرهای خدماتی 80
6-2 سفرهای امدادی 82
6-3 برآورد مجروحین 84
6-3-1 ناحیه بندی ساختمانها 85
6-3-2 طبقه بندی ساختمانها 86
6-3-3 برآورد آسیبهای وارده به ساختمانها 86
6-3-4 نسبت تلفات انسانی 91
6-3-4-1 اعتبار سنجی تلفات برای شهرتهران 95
6-3-4-2 برآورد تلفات برای شهرتهران 96
7 بررسی رفتارهای انسانی 99
7-1 رفتار رانندگان در هنگام وقوع زلزله 100
7-1-1 عوامل موثر در وضعیت رفتار رانندگان 100
7-1-2 مشکلات احتمالی ناشی از رفتار رانندگان وعوامل تشدید کنندة‌آن 102
7-1-2-1اشغال سطح خیابانها 102
7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالی 103
7-1-2-5 وسایل نقلیه رها شده 104
7-1-2-6 هراس ناشی از زلزله و عواقب آن 104
7-1-2-7 افزایش طول سفرها دراثر عدم اطلاع 104
7-1-3 راههای مواجهه با این مشکلات 104
7-1-3-1 آموزش و اطلاع رسانی 105
7-1-3-2 تخلیه و بازگشایی مسیر 105
7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبکه بعد از زلزله 106
7-3 رفتار نیروهای امنیتی و امدادی 107
7-4 رفتار نیروهای مدیریت امدادی و انتظامی 111
8 برآورد عرضه 115
8-1 برآورد شبکة حمل و نقل بعد از زلزله 115
8-1-1 اجزاء شبکه 115
8-1-1-1 راهها 115
8-1-1-2 تقاطعات 117
8-1-1-3 پلها 119
8-1-2 پارامترهای ارزیابی شبکه 120
8-1-3 خرابی‌های مستقیم شبکه‌حمل و نقل بعد از زلزله 121
8-1-3-1 خرابی بدنة راه 122
8-1-3-2 تونل 124
8-1-3-3 خرابی پل 125
8-1-3-4 منحنیهای شکنندگی یا خرابی پلها 126
8-1-4 خرابی های غیر مستقیم شبکه حمل و نقل بعداززلزله 130
8-1-4-1 خرابی تأسیسات جانبی مسیر 131
8-1-4-2 عوامل ترافیکی 131
8-2 برآورد مراکز امداد رسانی 132
8-2-1 پارامترهای مهم برای ارزیابی مراکز امدادی 133
8-2-2 ظرفیت پذیرش مجروح 134
8-2-3 عملکرد بیمارستان بعد از زلزله 135
8-2-4 خرابی بیمارستانها 136
9 توزیع 140
9-1 شبیه سازی 140
9-1-1 روشهای ضریب رشد 142
9-1-2 ضریب رشد بکنواخت 143
9-1-3 روش میانگین ضریب رشد 143
9-1-4 مدل فراتر 144
9-1-5 مدل دیترویت 145
9-1-6 ضرایب رشد با محدودیت دوگانه (روش فورنیس) 145
9-1-7 مزایا و معایب ضریب رشد 146
9-1-8 مدل جاذبه 147
9-1-9 محدودیتهای مدل جاذبه 149
9-1-10 مدل فرصت بینابینی 150
9-2 توزیع به کک مدلهای برنامه ریزی خطی 152
9-3 مقایسة بین مدلهای توزیع 155
10 مدلهای تخصیص 159
10-1 تخصیص به روش هیچ یاهمه (کوتاهترین مسیر) 160
10-1-1 الگوریتم کوتاهترین مسیر 161
10-2 تخصیص تعادل ی (ظرفیت محدود) 162
10-2-1 روند تخصیص افزایشی 164
10-2-2 روند با سرعت تغییرات زیاد و کم 165
10-3-3 روند میانگین متوالی 165
10-3 تخصیص احتمالاتی 166
10-3-1 تخصیص احتمالاتی برمبنای شبیه‌سازی 166
10-3-2 تخصیص احتالاتی نسبی 168
10-4 روش برنامه ریزی خطی 168
10-5 روشMcLaughiln 169
11 تحلیل ریسک 171
11-1 شبیه سازی مونت کارلو 171
11-1-1 مزایای نمونه سازی مونت کارلو 173
11-2 نمونه سازیLatin Hyper cube یا LHS 173
11-3 مقایسه بین نمونه سازیLHS و مونت کارلو 175
11-4 توابع توزیع برای شبیه سازی 176
11-4-1 توابع توزیع 177
11-5- دقت برآوردهای احتمالاتی 177
12 ارائه مدل 182
12-1 سناریوی زلزله 182
12-2 برآورد تقاضا 184
12-3 برآورد عرضه 188
12-3-1 برآورد شبکه حمل ونقل 189
12-3-2-1 @ Risk 192
12-4-1 الگوریتم کوتاهترین مسیر 194
12-4-2 برنامه ریزی خطی 195
12-4-3 نرم افزار مدل 196
12-4-4 قابلیت توسعه 197
12-4-4-1 درنظر گرفتن ترافیک غیرامدادی رسانی 197
12-4-4-2 درنظرگرفتن وضعیت کنترل برترافیک 198
12-4-4-3 در نظر گرفتن احتمالی ظرفیت مراکز امدادشده رسانی 199
12-4-4-4 درنظردرنظرگرفت احتمالی ظرفیت مراکز امداد رسانی 199
12-4-4-5 مبداء و مقصدها مجازی 199
12-4-4-6 استفاده از تابع ارزش زمان 199
12-5 ارزیابی شبکه 200
12-5-1 ارزیابی کل شبکه 202
12-5-2 ارزیابی اجزاء شبکه 204
12-5-2-1 تحلیل حساسیت 204
13 بکارگیری مدل 202
13-1 شبکه ساده با یک مبداء و مقصد 208
13-1-1 روندانجام تحلیل شبکه 209
13-2 شبکه متشکل از چند مبداء‌و مقصد 212
13-2-1 نتایج تحلیل 214
14- پیشنهادات برای کارهای آینده 219
لیست اشکال
عنوان صفحه
شکل 2-1 تابع کارآیی زمان 14
شکل 2-2 21
شکل 2-3 تابع عملکرد منطقی a) حداقل معبرها b) کوتاهترین مسیر 21
شکل 2-4 قابلیت اطمینان بهینه شبکه حمل و نقل باتوجه به منابع دردسترس 23
شکل2-5 حداکثرجریان ترافیک درشبکه حمل ونقل برحسب منابع دردسترس 23
شکل2-6 رابطه بین معیارهای کارایی T,D,Q نسبت به مقادیر قبل از زلزله برای قبل مختلف نرخ
خرابی 26
شکل 2-7 همبستگی بین Q و D (5000 نمونه نسبت به مقادیر از زلزله سنجیده شده‌اند) 26
شکل 2-8 فاصلة نسبی جمعیت ساکن منطقه ازمراکز امدادی 28
شکل 2-9 رابطه بین درصد جمعیت آسیب دیده وشدت زلزله 39
شکل 2-10 رابطة بین تعداد تخت کمپ بیمارستانی و فاصلة حمل‌مجروح 41
شکل 6-1 فلوچارت برآورد خرابی برای ساختمانهای مسکونی 87
شکل 6-2 نسبت خسارت وارده به ساختمانهای مسکونی درزلزله منجیل 88
شکل 6-3 تابع‌آسیب‌پذیری ساختمانهای مسکونی به کاررفته در مطالعه JICA 88
شکل6-4 میانگین ضریب خرابی برحسب نمره‌سازه‌ای برای سازهPCI وO.22 = PGA 90
شکل 6-5 نسبت تلفات زلزله در ایران 94
شکل 6-6 نسبت تعداد تلفات زلزله روزهنگام به شب هنگام 94
شکل 6-7 اعتبار سنجیی تلفات برآوردشده کوبرن واسپنس 95
شکل 6-8 توزیع تلفات انسانی درشب بدون نیروهای نجات (مدل گسل ری) 91
شکل 8-1 توابع خرابی برای حالتهای مختلف خرابی راههای شهری 124
شکل 8-2توابع آسیب‌پذیر برای حالتهای مختلف خرابی اجراشده به روش حفاری و خاکبردای125
شکل 8-3 احتمال خرابی برای پلهای فولادی 128
شکل 8-4 احتمال خرابی برای پلهای بتنی 128
شکل 8-5 احتمال خرابی برای پل نوع 1 ث اب برای شتابg 8/0=PGA 129
شکل 8-6 احتمال خرابی برای پل نوع 3 ث اب برای شتابg 8/0=PGA 130
شکل8-7 احتمال خرابی برای پل نوع 6ث اب برای شتابg 8/0 = PGA 130
شکل 8-8 نمودار خرابی ساختمان بیمارستانها 138
شکل 9-1 تفاوت بین توابع مختلف جاذبه 148
شکل 9-2 مقایسه مابین روش جاذبه، فرصت بینابینی و فرصت بینابینی رقابتی 156
شکل 10-1 توزیع هزینه‌هایی که‌درهر اتصال رانندگان آن رادرک می‌کنند 167
شکل11-1 رابطه بین X و F(x) و G(x) 172
شکل 11-2 مثال روش نمونه سازی آغازین بدون جایگزین 174
شکل 11-3 مقایسه بین ث بپ و مونت کارلو 175
شکل 11-4 179
شکل 12-1 روندکلی ارزیابی شبکه حمل و نقل بعد از بروز زلزله 184
شکله 12-2 روند برآورد تقاضا (سفرهای امدادی) بعداز بروززلزله 185
شکل12-3 روند برآورد عرضه مراکز امدادی 189
شکل12-4 تابع آسیب پذیری تول 99 Hazus 191
شکله 12-5 روند برآورد شبکه حمل و نقل 192
شکل 12-6 وضعیتهای مختلف کنترل ترافیک 198
شکل12-7 روند توزیع و تخصیص درشبکة حمل و نقل بعد از بروززلزله 200
شکل 12-8 روند ارزیابی شبکة حمل و نقل بعد از بروز زلزله 201
شکل 13-1 احتمال خرابی برای پل نوعHBRI برای شتاب g 8/0 = PGA 207
شکل 13-2 شبکه ساده با یک مبداء و مقصد 208
شکل 13-2 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط زمان حمل مجروح برای شدت زلزله g 60 به روش نمونه سازی مونت کارلو 212
شکل 13-5 شبکه متشکل مونت کارلو 212
شکل 13-6 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی کل شبکه برای شدت زلزله g 2/0 با نمونه سازی LHS 215
شکل 13-7 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی کل شبکه برای شدت زلزله g و 4/0 با نمودارLHS 216
شکل 13-8 نمودار تورنادو، تحلیل حساسیت برای متوسط خرابی کل شبکه برای شدت g 6/0 با نمونه سازی LHS 211
تصویر الف-1 خرابی دربزرگراه هانشین کوبه ژاپن 1995 221
تصویر الف-2 آتش سوزی بعد از زلزله درشهر کوبن ژاپن1995 222
تصویرالف-3 ترافیک بعد از زلزله درشهرکوبه ژاپن1995 222
تصویرالف-4 واژگونی پل در بزرگراه هانشین شهرکوبه ژاپن1995 223
تصویرالف-5 خرابی دربزگراه هانشین شهر کوبه ژاپن1995 223
تصویرالف-6 خرابی پایه پل بزرگراه هانشین، کوبه ژاپن1995 224
تصویرالف-7 خرابی پل نیشینومیاکو با دهانه 252 متری کوبه ژاپن 1995 224
تصویرالف-8 خرابی خط آهن وانسدا دراههای جانبی، کوبه ژاپن 225
تصویر الف-9 خرابی پل گاویون کانیون نورث ریج، کالیفرنیا آمریکا1994 225
تصویرالف-10 استفاده ازژاکت فولادی نورث ریج آمریکا1994 226
تصویرالف-11 انفجار خط لوله گاز و تاثیر آن برراه مجاور، نورث ریج1994 226
تصویر الف-12 خرابی درآزاد راه نیمیتز، اکلندا، زلزله لوما پریتا آمریکا 1989 22
تصویرالف-13 پل خلیج اکلند، لوما پریتا آمریکا 1989 227
تصویرالف-14ماشین آتش‌نشانی درترافیک شهرلنینکان، ارمنستان 1988 228
تصویرالف-15 تخریب بدنه راه براثر روانگرائی، کاستاریکا 1991
تصویرالف-16 تخریب شدید بدنه راه براثر روانگرایی، کاستاریکا 1991
تصویرالف-17 واژگونی تریلی درجاده، کاستاریکا1991 229
تصویرالف-18 تخریب بیمارستان، مکزیکو سیتی مکزیک1995 230
تصویرالف-19 خرابی پل کارمن، فیلیپین 1990 230
تصویرالف-20 روانگرای درمرکز شهرداگویان،فیلیپین1990 231
تصویرالف-21 بیمارستان رستم آباد، منجیل ایران1990 231
تصویرالف-22 تخریب پل قدیمی، منجیل ایران1990 232
تصویرالف-23 تخریب بزرگراه اروپایی، ازمیت ترکیه1999 232
لیست جداول
عنوان صفحه
جدول2-1- مثالی از ضرایب تاخیر(برای پیاده روی) 49
جدول6-1 نمره مقدماتی خطرسازه BSH برمبنای ATC –21 91
جدول شماره6-2 نمادهای ضرایب اصلاح کارآئی ساختمان 91
جدول6-3 نسبت تلفات درزلزله‌های ایران 93
جدول8-1 طبقه بندی تقاطعات درتحلیل لرزه شبکه 118
جدول 8-2 معیارهای کارایی شبکة حمل و نقل درشرایط عادی 120
جدول8-3 مقادیر میانه وضریب توزیع نرمال لگاریتمی برای راههای شهری 123
جدول8-4 پارامترهای توابع خرابی تونل HAZUS99 125
جدول8-5 خلاصه خرابی های ثبت شده در زلزله کوبه 1995 127
جدول 8-6 ضرایب منحنیهای خرابی 128
جدول8-7 احتمال خرابی کامل و کوتاه مدت بیماستان برحسب درصد 135
جدول8-8 احتمال وقفه درخدمات بیمارستان 136
جدول10-1 نمایی از طبقه‌بندی روشهای تخصیصی ترافیک 160
جدول10-2 ضرایب اصلاح شدهBPR و 356 NCHRP و 1988 164
جدول13-1 درصد احتمال وقوع وضعیت خرابی برای سه نوع پل انتخابی 207
جدول13-2 مشخصات شبکه ساده با یک مبداء و مقصد 209
جدول13-3 مقایسه بین نتایج روشهای مختلف نمونه سازی و مقدارتئوری 210
جدول13-4 مقادیرآماری تحلیل معیارهای کارایی شبکه ساده (روش‌مونت‌کارل) 211
جدول13-5 مشخصات شبکه متشکل از دو مبداء و مقصد 213
جدول13-6 مشخصات آماری معیاری ارزیابی شبکه برای سناریوهای مختلف (به روش LHS) 214
دانلود پایان نامه بررسی تجهیزات پست های فشار قوی پست دوشان تپه و پست مشیریه
اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه بررسی تجهیزات پست های فشار قوی پست دوشان تپه و پست مشیریه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
فصل اول
خطوط انتقال
انرژی تولیدی توسط نیروگاهها جهت مصرف بایستی به نقاط مختلف کشور انتقال داده شود زیرا کل تولید یک نیروگاه در بیشتر از مصرف آن منطقه می باشد بدین منظور انرژی بوجود آمده که در نقاط دیگر مورد نیاز می باشد توسط خطوط هوائی که عمدتاً فشار قوی هستند و قادرند با ولتاژهای بالا انرژی برق را به مسافت های دور برسانند و انتقال داده شود. انتقال انرژی الکتریکی توسط خطوط هوائی نیاز به پایه هائی که نگهدارنده سیم باشد دارند این پایه ها که نگهدارنده سیم باشد دارند این پایه ها که بایستی مشخصات مربوط به نوع خط را دارا باشند بعضی دارای تا چهار سیم برای یک مدار و یا بیشتر می باشند که جنس این پایه ها از نوع فلز مخصوصی گالوانیزه می باشد که براساس مشخصات خط و موقعیت زمین از ضخامت معینی برخوردار می باشد.
قابل توجه می باشد که پایه های کار گذاشته دارای اهمیت فراوانی می باشد زیرا اگر یکی از این پایه ها ناقص شود و یا صدمه ببیند انتقال انرژی را مختل می نمایند و باعث ضرر فراوان می شود. بطور مثال در چند سال پیش بر اثر ایجاد بهمن تعدادی از دکل های بین نیروگاه بندرعباس و تهران فرو ریخت و باعث کمبود شدید برق در مرکز شد. بخصوص که در فصل سرما این اتفاق رخ داد.
برای انتقال قدرت الکتریکی بهتر است از سیم های آلومینیوم که در مقطع وسط آن از نوع فولاد بلحاظ نگهداری و استقامت آن بکار می رود، استفاده گردد. قابل ذکر است که جریان بیشتر از سطح خارجی سیم عبور می کند در مواردی که سطح بیشتری نیاز باشد تعداد سیم ها را بیشتر می نمایند. مثلاً دو بانده یا چهار بانده گفته می شود پدیده ای که الکترونها از سطح هادی عبور می کند یا سطح هادی جمع می شوند (پدیده پوستی) و در نتیجه رشته بودن سیم های هوائی باعث جلوگیری از کرونا در سیم می گردد.
خواص سیم های آلومینیم فولاد را بشرح زیر می توان بیان نمود.
- انتقال الکتریکی از سطح آن بیشتر است.
- مقاومت یا کشش مکانیکی بیشتر جبران می شود.
- نیروی وزن را بهتر عمل می نماید.
- تحمل در برابر نیروی باد را دارد.
- تحمل در برابر نیروی یخ و برف را دارد.
نکاتی چند در مورد خطوط انتقال:
شکم خط: قوسی که بین دو طرف کابل هوائی و بین دو دکل بوجود می آید شکم خط گویند و عوامل گرما و برف هم باعث ازدیاد شکم خط می شود.
فاصله خط KV 400 با زمین نه متر می باشد و در زمان عبور جریان از خطوط انتقال بین فازها با هم و همین طور فازها با زمین خاصیت خازنی تولید می شود. در تمام خطوط ضریب هدایت الکتریکی و طول سیم و سطح مقطع سیم و مقاومت اهمی آن محاسبه می گردد.
164 صفحه فایل ورد قابل ویرایش
فهرست مطالب
خطوط انتقال ……………………۱
سیم گارد ………………………..۲
گوی حفاظتی ……………………۳
پستها …………………………….۳
اجزاء تشکیل دهنده پستها …..۵
مقره ها …………………………۵
برق گیر …………………………۵
کنتور برق گیر …………………۸
برق گیر موجود در پست دوشان تپه …………..۹
ترانسفور ماتور ولتاژ ………..۹
ترانسفورماتور ولتاژ در پست دوشان تپه……. ۹
ترانسفورماتور جریان ……..۱۲
پارامترهای اساسی در ترانسفورماتور جریان..۱۲
تله موج …………………۱۷
سکسیونر و انواع آن ……..۱۷
بریکر و انواع آن …………۲۲
ترانسفورماتور ………….۳۷
علائم اختصاری اتصالات …۴۰
ساختمان ترانسفورماتور ….۴۲
سیستم خنک کننده ……….۴۳
تب چنجر ………………..۴۵
کنسرواتور ………………۴۶
رطوبت گیر ………………۴۸
خازن ۴۹
خازن پست دوشان تپه .……۵۱
راکتور …………………..۵۲
شبکه ارتینگ پست …………۵۳
ولتاژ گام …………………..۵۴
باکس ها کانالها …………….۵۵
انواع شینه بندی در پستهای فشار قوی ۶۸
شینه بندی ساده جدا شده ….۶۹
شینه بندی ساده U شکل …..۶۹
شینه بندی اصلی و انتقالی ….۷۰
شینه بندی دوبل …………..۷۱
شینه بندی ۵/۱ کلیدی ……..۷۲
شینه بندی حلقوی …………۷۳
شینه بندی سه کلیدی ………۷۳
اصول کلی در تهیه دیاگرام تک خطی
سوئیچ گیر های ۲۰ کیلو ولت
فهرست مطالب HB 79
تجهیزات پست مشیریه ……۱۴۳
تجهیزات پست دوشان تپه…..۱۴۶
بررسی علل گسترش فساد اجتماعی
اختصاصی از یارا فایل بررسی علل گسترش فساد اجتماعی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
بررسی علل گسترش فساد اجتماعی
25 صفحه در قالب word
مقدمه:
جامعه شناسان می‌گویند هر اجتماعی بر اساس موازین خود دارای حرکتی طبیعی است که پیوند اجتماعی مردم را برای ادامه زندگی حفظ می کند اگر عملی اتفاق افتد و این پیوند را برهم زند و مشکلی برای حرکت طبیعی جامعه ایجاد کند آن عمل را یک مسأله اجتماعی می‌گویند. اگر جامعه را به ارگانیسم و سازمان بدنی انسان تشبیه کنیم. دراین تشبیه مسائل و مفاسد اجتماعی بیماریهای آن جامعه به حساب می‌آیند و همان طور که بیماریهای جسمی قابل شناخت و علاجند بیماریهای اجتماعی نیز قابل تشخیص و درمانند. منتها در درمان بیماریهای اجتماعی باید به علل بوجود آورنده آن مسائل یا بیماریها توجه داشت و بر اساس شناخت واقعی علل، راه درمان مناسبی ارائه نمود. ارتباط و وابستگی متقابل امور اجتماعی موجب می‌شود که یک مسأله اجتماعی به پیدایش مسایل اجتماعی دیگر کمک کند. مثلاً فقر و ستیز بین افرادی که در محلات شلوغ و پرجمعیت فقرنشین شهرها زندگی می کنند. موجب پیدایش و افزایش جرایم دیگر مانند دزدی، تجارت و فحشا می شود و به همین دلیل می‌گوییم پیدایش یک مسأله اجتماعی، بدون مسائل اجتماعی دیگر وجود ندارد بلکه بدین معنی است که اوضاع و احوال موجود احتمال برخورد با مسائل اجتماعی دیگر را فراهم می‌آورد و زمینه مساعدی برای پیدایش مسائل اجتماعی دیگر فراهم می کند. هیچ انسانی مجرم و گناهکار آفریده نمی‌شود. شرایط نامتعادل اجتماعی- اقتصادی در جامعه ایجاد فساد می کند. همچنین در صورتی که بنیادها و نهادهای اجتماعی پاسخی برای مسائل افراد جامعه نداشته باشند مفاسد اجتماعی به صورت تصاعدی بالا می‌رود. چرا که بنیادهای اجتماعی مثل اعضای اصلی بدن هستند که باید هر کدام کار خود را انجام دهند و تداخل وظایف باعث فساد همه آنها می‌شود.
گام اول بیان مسأله
منظور از مسائل اجتماعی چیست؟ مسائل اجتماعی جامعه پدیده‌هایی اجتماعی اعم از شرایط ساختاری و یا الگوهای کنشی هستند که در مسیر تحولات اجتماعی بر سر راه توسعه یعنی وضعیت موجود و وضعیت مطلوب مورد توجه مردم و گروه‌های اجتماعی قرار می گیرند و مانع تحقق اهداف و تهدید کننده ارزشها و کمال مطلوب‌های آنها می‌شوند. این پدیده ها معمولا به وسیله اندیشمندان اجتماعی به عنوان موانع توسعه (نظیر خاص‌گرایی‌های فرهنگی و اجتماعی) هزینه‌های توسعه (نظیر آلودگی محیط زیست) و آثار و تبعات عقب‌ماندگی (نظیر بی‌سوادی و خشونت) مورد شناسایی و ارزیابی قرار می‌گیرند. مسائل اجتماعی به عنوان پدیده‌‌های نامطلوب اذهان نخبگان و افکار عمومی مردم را به خود مشغول می‌دارند به طوری که نوعی وفاق و آمادگی جمعی برای مهار آنها پدید می‌آید که مقامات رسمی کشور را به چاره‌جویی و اقدام عملی در جهت اصلاح و یا رفع و پیشگیری از آنها وامی‌دارد.
مسائل اجتماعی دارای چه ویژگیهایی هستند:
الف) اجتماعی بودن و عمومی بودن مسائل اجتماعی محصول حیات اجتماعی انسانها در قالب واحدهای اجتماعی مشخص چون گروه، قشر، طبقه, ایل، روستا، شهر، جامعه و نظایر آن هستند. با توجه به این که در عالم واقع هیچ جامعه‌ای وجود ندارد که با مسائل اجتماعی روبه‌رو نباشد. لذا می‌توان گفت که مسائل اجتماعی پدیدهایی عمومی هستند که در همه جوامع با کم و کیف متفاوت وجود دارند.
ب) جمعی و غیر فردی بودن: مسائل اجتماعی پدیده‌هایی جمعی‌اند نه فردی، موانعی هستند که بر سر راه توسعه واحد اجتماعی مشخصی قرار می‌گیرند و یا پیامدها و عوارضی هستند که ارزشها و کمال مطلوب‌های اکثریت اعضای آن واحد تجمعی را تهدید می‌کنند.
ج) تاریخی بودن: اغلب مسائل اجتماعی در یک فرایند تاریخی مشخص پدید می‌آیند. بنابراین ابتدا به ساکن نیستند.
د) واقعی بودن: مسائل اجتماعی پدیده هایی واقعی و قابل تجربه به معنای عام کلمه هستند. اصطلاح مسئله‌یابی هم مبتنی بر پیش‌فرض واقعی بودن مسائل اجتماعی است. در مسئله یابی محقق، مسائل اجتماعی موجود را در می‌یابد ولی در مسئله آفرینی چیزی که مسئله نیست تبدیل به مسئله می‌شود. حکایت آن کسی است که می‌گفت برای رفع خستگی می‌خواهد به فلان شهر سفر کند. وقتی که از وی سوال شد شما که خسته نیستی، در پاسخ گفت وقتی به آن جا برسم خسته خواهم شد.
و: متغیر و نسبی بودن: مسائل اجتماعی بر حسب زمان و مکان تغییر می‌یابند. مسائل امروزی جامعه ما با مسائل گذشته و آینده متفاوت‌اند. معمولا‌ً هر چه از واحدهای اجتماعی بزرگ‌تر به طرف واحدهای اجتماعی کوچک‌تر حرکت کنیم. از مسائل عام به مسائل خاص هر واحد اجتماعی یا مسائل خرده نظام‌ها و خرده فرهنگ‌های درون آن واحد اجتماعی می‌رسیم که خاص‌تر و نسبی‌تراند.
ه) تنوع و تکثیر مسائل اجتماعی: مسائل اجتماعی هم در درون هر جامعه و هم در بین جوامع، بسیار متنوع و متکثراند. مثلاً در جامعه ایران امروزی با مسائل فرهنگی و اجتماعی، سیاسی، اقتصادی و زیست محیطی متعدد و متنوعی رو به رو هستیم که هر دسته از آنها را می‌توان به دسته‌های کوچک‌تری تقسیم کرد. مثلاً مسائل فرهنگی به مسائل دینی، هنری و علمی قابل تقسیم است.
ی) قابل کنترل بودن مسائل اجتماعی: مسائل اجتماعی قابل اصلاح، رفع و پیشگیری‌اند، ولی هر گونه دخل و تصرف در آنها موکول به شناخت ریشه‌های آنها در همه ابعاد واحد اجتماعی ذیربط است. یافته‌های علمی باید در قالب برنامه‌ریزی‌های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت به کار گرفته شوند و نتایج و عملکرد آن برنامه‌ها نیز مورد ارزشیابی علمی قرار گیرد تا با تداوم تعاملات بین اصحاب اندیشه، مردم و مسئولان زمینه‌های نهادمند و مناسبی برای اصلاح رفع و یا پیشگیری از مسائل اجتماعی پدید آید. برخی مسائل اجتماعی ذاتی نظام اجتماعی غالب جامعه هستند. و بنابراین ممکن است. در قالب نظام اجتماعتی موجود قابل حل نباشندو در این صورت خود نظام موجود مانع اصلی تحول و تکامل و عمده‌ترین مسئله اجتماعی جامعه محسوب می‌شود. تحت چنین شرایطی است که مردم به انقلاب و تحول نظام موجود گرایش پیدا می‌کنند.
مفاسد اجتماعی در جوامع:
پس از جنگ جهانی دوم و پس از دستیابی ابرقدرتها به صنعت و تکنولوژی پیشرفته و توسعه و گسترش روز افزون کارخانجات مختلف، صاحبان صنایع و سرمایه‌داران و تولیدکنندگان استعماری پس از پر شدن انبار تولیدات وکمبود بازار مصرف داخلی درصدد بازاریابی بر‌آمدند ولی تحقق این امر دو شرط اساسی داشت.
اول: اینکه مخطورات سیاسی وجود نداشته باشد وصاحبان صنایع بتوانند بدون هیچ مانعی کالاهای خود را در بازارهای کشف شده به فروش برسانند.
دوم: تقاضا وجود داشته باشد. یعنی کالاهای تولید شده در کارخانجات و صنایع شده غرب در کشورهای مربوطه (جهان سوم) خریدار داشته باشد. قدرتهای استعماری و بدنبال آن صاحبان صنایع برای تحقق شرط اول به قدرت نظامی، سیاسی متوسل شده و با از میان برداشتن موانع سیاسی شرایط لازم را جهت سرازیر شدن کالاهای بنجل خود و به یغما بردن مواد اولیه و منابع طبیعی و زیرزمینی کشورهای یاد شده فراهم ساختند و به منظور تحقق شرط دوم، هجوم فرهنگی، وابستگی فرهنگی و غربزدگی را در کشورهای مورد نظر تعمیق نموده و با تحمیل عادات و طرز تفکر و طرز زندگی و قالبهای غربی کوشیدند برای تولیدات و مصنوعات کارخانجات خود تقاضا ایجاد نمایند. در این میان اعتقادات ملی و مذهبی و ارزشها و گرایشهای این کشورها بویژه ممالک اسلامی سد و مانع برزگی برای غارتگران و سوداگران استعماری موجب می‌شد. زیرا مسلمین با اعتقاداتی که داشتند به آسانی مظاهر فریبنده فرهنگ غرب را نمی‌پذیرفتند. از این رو استعمارگران و تولیدکنندگان غربی چاره را در تغییر رویکرد ملتها به دین و مقدسات مذهبی و از بین بردن تعصبات و اعتقادات حیاتی مسلمانان دیدند.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
بررسی خصوصی سازی در آموزش عالی
اختصاصی از یارا فایل بررسی خصوصی سازی در آموزش عالی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
بررسی خصوصی سازی در آموزش عالی
22 صفحه در قالب word
مقدمه:
در ایران در سالهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی همه تلاشها متوجه تثبیت موفقیت سیاسی و اقتصادی دولت بوده و صاحبان سرمایه های بزرگ و متوسط و گاه کوچک عاملان حکومت پیشین تلقی گردیده و بعضاً مبادرت به مصادره اموال می‌شد که در آن سالها سیاست های اقتصادی روند دولتی شدن را طی می کرد. در حالیکه به عقیده علمای دینی و قانون اساسی بطور نهادی مالکیت خصوصی جایگاه خود را حفظ کرده و حذف آن از برنامه های نظام نبود.
در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران وجود سه بخش دولتی، تعاون و خصوصی در اقتصاد کشور مورد تأکید واقع شده است.
امروزه روند خصوصی سازی به صورت بخش مهمی از مجموعه تحولات جهانی مطرح است، می‌توان گفت که جریان خصوصی سازی بعنوان یکی از شاخص های اصلاحات در کنار شاخص های دیگر مانند رشد تولید ناخالص ملی، تراز پرداخت ها و مانند آن در جهت توسعه کشورهای مورد توجه سازمانهای بین المللی همچون بانک جهانی قرار گرفته است.
خصوصی سازی در کشورهای کمتر توسعه یافته فرصتی مناسب برای ایجاد تحول در اقتصاد است اما هنوز جایگاه واقعی خود را نیافته است. اجرای این امر در کشورهای پیشرفته منجر به کاهش حوزه فعالیت دولتی، انتقال مالکیت و کنترل اقتصادی، افزایش کارآیی و تعدیل یارانه ها گردیده است.
یکی از اصول موردنظر در برنامه سوم کوچک کردن میزان سلطه دولت و واگذاری قسمت هایی از امور به بخش خصوصی و افراد واجد شرایط است.
در کشور ما نیز مبحث خصوصی سازی در بخش های مختلف دولتی مطرح شده و پیرو آن در بخش آموزش عالی نیز مورد توجه قرار گرفته است.
تعریف:
خصوصی سازی به عنوان الگوی ساختاری در جهت پویایی اقتصادی، افزایش کارایی و بازدهی افزایش کیفیت و کمیت خدمات از دهة 80 تا 1990 مورد توجه قرار گرفت و از اهمیت بیشتری برخوردار شده است گرایش به خصوصی سازی در ایران عمدتاً از سال 1368 در چارچوب برنامه اول توسعه اقتصادی اجتماعی، فرهنگی دولت آغاز و در جریان همین برنامه نخستین تصویب نامه هیات وزیران در تاریخ 29/3/70 با هدف ارتقا کارآیی فعالیت ها و کاهش تصدی دولت در فعالیت های اقتصادی و خدماتی غیرضروری و نیز ایجاد تعادل اقتصادی و استفاده بهینه از امکانات کشور صادر شده است.
یکی از ویژگیهای اصلی برنامه سوم توسعه نیز توجه به اصل عدم تمرکز و خصوصی سازی است.
اهداف دولت در خصوصی سازی را می‌توان به دو دسته تقسیم کرد:
الف: اهداف کلی
ب: اهداف فرعی
الف- اهداف کلی را می‌توان به شرح زیر برشمرد:
- کاهش ابتکار عمل های مستقیم دولت در فعالیت های اقتصادی
- کاهش هزینه های بودجه ای دولت که ناشی از یارانه ها و هزینه های سرمایه ای میباشد.
- توسعه و رقابت و بهبود کارآیی عملیات سازمان اقتصادی
ب- اهداف فرعی را می‌توان به شرح زیر برشمرد:
- تشویق مالکیت گستردة سهام
- توسعه و رشد بازارهای سرمایه
- به حداقل رساندن دخالت دیوان سالاری دولت در عملیات سازمان اقتصادی از طریق مشارکت مدیریتی یا مشارکتی
- تحصیل درآمدهای ناشی از سرمایه برای خزانه داری
با این اهداف دولت کارآیی سازمان اقتصادی را بالا برده و به تبع خود نیز از این افزایش کارآیی بهره میبرد اما چه روش هایی برای اجرای خصوصی سازی یک سازمان اقتصادی وجود دارد؟
بعضی کارشناسان این مفهوم را در سه عرصه قابل اجرا می دانند:
- تدابیر عملیاتی
- تدابیر سازمانی
- تدابیر در مورد مالکیت
طبقه بندیهای دیگری هم وجود دارد:
- خصوصی سازی مالکیت
- خصوصی سازی مدیریت
- خصوصی سازی تشکیلات سازمان اقتصادی با محدودیت
بهره وری پایین دستگاه های دولتی و اتلاف منابع در این بخش از چالش های جدی چند سال اخیر در نظام مدیریت کشور بوده است بطوریکه یکی از شعارهای اصلی دولت افزایش بهره وری برای مقابله با این مشکل میباشد.
بخش آموزش عالی نیز از این قاعده مستثنی نیست زیرا اتلاف منابع در این بخش هم وجود دارد و نشان از بهره وری پایین است.
مزایای خصوصی سازی:
- خصوصی سازی باعث کوچک شدن دولت از طریق واگذاری قسمتی از تصدی امور اجرایی خود به بخش خصوصی می‌شود.
- صرفه جویی در صرف مالیات ها و درآمد عمومی دولت در تولید مستقیم خدمات در جامعه
- با بوجود آمدن بخش های خصوصی (غیردولتی) تلاش برای به دست آوردن سهم بیشتر بازار می‌شود و این رقابت با یکدیگر یا موجب کاهش هزینه خواهد شد و یا با ارائه خدمات برای کیفیت بالاتر در نتیجه به افزایش بهره وری میانجامد.
- با ایجاد عرضه کنندگان متفاوت و متعدد امکان حق انتخاب برای مصرف کننده بوجود خواهد آمد.
عوارض احتمالی:
علی رغم فواید خصوصی به نظر می رسد که اجرای سیاست های بازار در بخش آموزش عالی با مشکلات ذاتی خود روبروست زیرا علاوه بر بحث های اقتصادی، بحث های مساوات و عدالت، کیفیت و نظارت دولت در این میان باقی است نقش نظارت دولت در این بخش اجتناب ناپذیر است. و آیا این که مراجع خصوصی در ایران هم بتوانند و قادر باشند بهبودی و کارآیی آموزش عالی را ایجاد نمایند هنوز محل مناقشه و نیازمند بررسی بیشتری است با استفاده از این مدل در نتیجه تغییرات ساختاری، کنترل و پاسخگویی دستخوش تغییر قرار می گیرند.
یکی از عوارض احتمالی خصوصی سازی، ایجاد انگیزه خلافکاری است که از نمونه های آن می‌توان به فروش سوالات امتحانی، پایان ترم و اخذ نمره بدون داشتن معلومات کافی در دانشجویان است.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است