گزارش کاراموزی برق در مورد تجهیزات پست فشار قوی
اختصاصی از یارا فایل گزارش کاراموزی برق در مورد تجهیزات پست فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
کارآموزی ترانس های سطح شهر بیجار و اطراف آن 60 ص
آشنایی با تجهیزات و بهره برداری از پستهای فشار قوی :
سیستم ها یا شبکه های برق رسانی را می توان به چند دسته کلی تقسیم نمود که هر کدام در جای خود از اهمیت زیادی برخوردار می باشد این سیستم ها شامل :
1- تولید 2- انتقال 3- فوق توزیع 4- توزیع می باشد .
تولید شامل انواع نیروگاه های بخار ، گازی ، دیزلی ، آبی و غیره می باشد که معمولاً خروجی نیروگاه های بخار به شبکه های انتقال 400 یا 230 کیلوولت و خروجی نیروگاه های گازی به شبکه های 63 کیلوولت و خروجی نیروگاه های دیزلی به شبکه های 20 کیلوولت متصل می شوند .
انتقال شامل خطوط و پست های 400 و 230 و 132 کیلوولت و فوق توزیع شامل خطوط و پستهای 63 کیلوولت می باشد . شبکه های توزیع شامل خطوط و پستهای 20 و 4/0 کیلوولت می باشند .
اصولاً علت انتخاب ولتاژهای متفاوت در شبکه های برق رسانی به دو دلیل عمده می باشد :
- دلایل فنی
- دلایل اقتصادی
دلایل فنی :
اگر بخواهیم توان ثابتی را برای مسافتی معین انتقال دهیم هر چقدر ولتاژ را بالاتر ببریم جریان کمتر و برعکس. بنابراین در مسافت های طولانی باید ولتاژ را آنقدر بالا ببریم که در انتهای شبکه افت ولتاژ زیادی نداشته باشیم زیرا در غیر اینصورت آنقدر ولتاژ پائین می آید که برای مصرف کننده قابل استفاده نمی باشد و به همین دلیل باید ولتاژ مناسب را برای شبکه معینی انتخاب کنیم.
دلایل اقتصادی :
هر چقدر ولتاژ بالاتر رود جریان پائین تر می آید و باعث تلفات کمتری می شود . زیرا تلفات مستقیماً با جریان ارتباط دارد ولی در عوض بالا بردن زیاد ولتاژ هم از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نمی باشد به همین دلیل ولتاژ انتقالی را انتخاب می کنند که کمترین هزینه ی تجهیزات و کمترین مقدار تلفات انرژی را داشته باشد .
مقدمه
آشنایی با تجهیزات و بهره برداری از پستهای فشار قوی
دلایل فنی
دلایل اقتصادی
تقسیم بندی یک پست فشار قوی از نظر آرایش
اتاق فرمان و تجهیزات کنترل ، حفاظتی و کمکی
تجهیزات پست
برقگیر (LA)
انواع برقگیر
ترانس ولتاژ
سکسیونر
سکسیونر و اِرت
ترانس جریان( C.T )
ترانس جریان
کارترانس جریان
بریکر
باسبار ( شینه )
انواع باس بارها
ترانسفورماتور قدرت
ساختمان ترانسفورماتور
حفاظت های مکانیکی ترانس
ترانسفورماتورهای مصرف داخلی و زیگزاگ
خازن ها
رأکتور
بریکرهای 20KV
باطریخانه ، توزیع DC,AC
توزیع AC
کنترل ، حفاظت و آلارمها
اتاق فرمان
تابلوهای کنترل (+W)
تابلوی آلارم
تابلوهای حفاظتی (با علامت R )
تابلوهای توزیع DC,AC و مخابراتی
باطری شارژر
تابلوهای اندازه گیری
رله حفاظتی
رله ی ارت فالت ( Earth Fault Relay )
رله ی اضافه جریان ( Over Current Relay )
رله ی دیستانس
حفاظت C.B.F (Circuite Breaker Fauilor)
حفاظت N.O.C (Neuteral Over Carrent )
جایگاه رله های مختلف در سیستم حفاظتی
چهار مفهوم
خصوصیات یک سیستم حفاظتی
منابع خطا
روش های جلوگیری از خسارت خطا در سیستم قدرت
در نمونه گیری برای وسایل اندازه گیری
رله دیستانس
عملکرد
آمدن پیغام S.O.T.F(Switch On To Fault)
Stup protection
رله ی حفاظت باس بار
رله ی C.B.F.P(Circuit Breaker Failour)
رله ی Lock Out
Pole discordance
- C.S (Trip Circuit Falty)
دستگاه Event Recorder
دستگاه Fault Recorder Distubnce
آلارمها
آلارمهای عمومی یا کلی General Signaling
آلارمهای خط هوایی Over Head Line 63/20KV 63KV
سویچخانه 20KV
مهمترین اصطلاحات بکار رفته در پستهای فشار قوی
پایان نامه کارشناسی رشته برق - انتخاب کلید قدرت بر مبنای TRV شبکه با فرمت ورد
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی رشته برق - انتخاب کلید قدرت بر مبنای TRV شبکه با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
چکیده ....................................................................................................1
فصل اول
آشنایی بامفهوم و مشخصات T.R.V در سیستم قدرت ..................................................2
(۱-۱)تعریف ...............................................................................................3
(1-2) جریان های قطع ..................................................................................4
(۱-۲-۱) جریان خطا .................................................................................... 5 (1-۲-2) جریانهای بدون خطا........................................................................... 7
(1-3) تعریف ولتاژهای برگشتی ........................................................................ 8
(1-4) T.R.V واقعی و T.R.V ذاتی ...................................................................10
(1-5) انواع T.R.V ها ................................................................................... 11
فصل دوم
بررسی و مقایسه انواع T.R.V در شبکه های قدرت .................................................. 14
(2-1) مقدمه............................................................................................. 15
(2-2 ) حالتهای قطع مدار در حالات خطا............................................................. 16
(2-2-1) خطای باسهای تغذیه......................................................................... 17
د
(2-2-2) خطاهای باس تغذیه خط و ترانسفورماتور ................................................. 19 (2-2-3) خطاهای خط کوتاه............................................................................ 21 (2-3) خطاهای بین ترانسفورماتور...................................................................... 22
(2-4) حالتهای عملکرد غیرمعقول در قطع مدار ..................................................... 25
(2-4-1) بارهای معمولی ............................................................................ 26
(2-4-2) راکتورهای موازی......................................................................... 28
(2-4-3) بانک های خازنی موازی................................................................... 30
(2- 4- 4) خط های بدون بار........................................................................35
(2- 4 -5) کابل های بدون بار...................................................................... 38
(2- 4- 6) ترانسفورماتورهای بدون بار.............................................................. 39
فصل سوم
...................................................... 41 T.R.Vبررسی و انتخاب کلید قدرت بر اساس
(3- 1) مقدمه ای بر پارامترهای کلید و شبکه در رابطه با عمل سوئیچینگ ....................... 42
(3- 2) تعریف پدیده قوس الکتریک ............................................................... 46
(3- 2- 1) دلایل شروع و پیدایش قوس در دیژنکتورها هنگام عمل قطع ......................... 47
(3- 2- 2) مشخصات الکتریکی قوس .............................................................. 48
(3- 2- 3) پدیده های مغناطیسی در قوس ........................................................ 50
(3- 2- 4) پدیده های حرارتی در قوس .............................................................52
ه
(3- 2- 5) خواص اساسی قوس الکتریک ............................................................53
(3- 3) مقایسه .......................................................................................... 62
(3- 3- 1) نقش روش و زمان کلیدزنی در پایداری گذرای شبکه ................................ 62
(3- 3- 2) انرژی قوس در کلیدهای قدرت ...................................................... 63
(3- 3- 3) مزایا و معایب انواع کلیدهای قدرت .................................................. 65
(3- 4 ) نتیجه گیری ........................................................................... 67
منابع ..........................................................................................69
دانلود پایان نامه کارشناسی رشته برق - آسانسور با فرمت ورد
اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه کارشناسی رشته برق - آسانسور با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
مقدمه 5
تاریخچه صنعت آسانسور در ایران 5
بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و عرضه محصول در کشور 9
تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژیهای مورد استفاده در ایران 9
اهداف طرح، دلایل انتخاب طرح و اهمیت طرح 11
زمان اجرای طرح، کیفیت خدمات، بازار هدف، مشتریان بالفعل و بالقوه، منابع تامین مالی، محل تامین مواد اولیه 11
خدمات پس از فروش، شناخت رقبا، شناخت نیازها، چگونگی پاسخ به نیازهای مشتریان، شناخت معیارهای مشتریان، تبلیغات 12
خدمات به مشتریان، بازاریابی 13
فرایند انجام خدمات، طراحی و محاسبه 13
مراحل آهن کشی واجرای درب و ریل 16
جدول مواد اولیه ساخت آسانسور پنج توقفه 19
جدول سرمایه گذاری ثابت ماشین آلات، تجهیزات 21
جدول هزینه های قبل از بهره برداری، جدول استهلاک 23
جدول پرسنلی 25
جدول هزینه های متغیر 26
جدول هزینه های ثابت 28
جدول سرمایه در گردش 28
جدول محاسبه سود، جدول سرمایه گذاری کل 28
تعیین قیمت فروش، نقطه سر به سر 29
محاسبه سود، حاشیه سود، محاسبه بازده سرمایه گذاری 29
بازگشت سرمایه 29
آسانسور هیدرولیکی 30
مزایا و معایب سیستم هیدرولیک 34
آسانسورهای با سیستم کابلی 34
سیستم های شامل گاورنر و پاراشوت 37
سیستم های کنترلی آسانسور 45
تابلو کنترلی میکروپروسسوری 51
آنالیز طراحی 51
طراحی آسانسور 56
هتل ها 58
بیمارستانها 60
شرایط ایمنی آسانسور 61
موتور محرکه 64
شکل های کابل کشی 71
طراحی گیر بکس 76
ترمزها 86
سیستم ایمنی پاراشوت 93
ضربه گیرها 101
یوک کابین 104
درها وسردرها 108
چاه آسانسور و موتورخانه 128
کنترل های دیجیتالی آسانسور 135
مشخصات قفل ها 138
سقف ها 141
حادثه در آسانسور و روش های کنترلی جدید پس از آن حادثه 143
نسل جدید آسانسورها در ژاپن 162
بزرگترین آسانسور جهان 164
منابع 168
گزارش کاراموزی برق در مورد نصب آسانسور
اختصاصی از یارا فایل گزارش کاراموزی برق در مورد نصب آسانسور دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
کارآموزی طراحی و نصب آسانسور 75ص
نحوه انتقال بار آسانسور:
در عمل نیروی آسانسور بین تیرهایی که در اطراف داکت قرار داده می‌شون وشاستی آن تیرها متصل می‌گردد منتقل می‌گردد اما از لحاظ فنی در اطاقک آسانسورتکیه‌گاه‌هایی با حفر آسانسور قرار دارند و نیروی وزن اطاقک به این تکیه‌گاه واردمی‌شود. نیروی کلی آسانسورهای معمولی از چهار عدد نبشی برای دور باکس آسانسوراستفاده می‌شود. این طبقات به تیرهای سقف مهار می‌گردند.
اتصال آسانسور به سازه:
سازه آسانسور تنها از یک وجه به سازه اصلی متصل است. برای طراحی اتصالات‌آسانسور جدولی داریم که مثلاً میگه اگه ظرفیت آسانسور ما 6 یا 8 نفره هست از چه‌نبشی، از چه ریل راهنمایی، از چه براکتی و... استفاده کنیم. در مورد نحوه اتصال:بصورت عمومی در ساختمانهای بتنی با قراردادن plate تویتیر یا هرجایی که قابلیت‌اتصال داره بوسیله شاخک‌هایی نبشی‌های آسانسور رو بهاونها جوش می‌کنند. نبشی‌فقط نقش ریل دارد و باربر نیست. سازه آسانسور به مهاربند نیاز ندارد یکدیافراگم داریم‌با باری محوری که توسط کابل تحمل می‌شود و به تیرهای دور باکس واقع در خرپشته‌وارد منتقل می‌شود.
معمولاً از مدل سازی اثر آسانسور در etabs صرفنظر می‌شود. چون سازه‌آسانسور کاملاً جدا از سازه می‌باشد بهتر است فنداسیون آن نیز بصورت جداگانه‌طراحی شود. چاله آسانسور باید در تمامی موارد تعبیه گردد ودر طراحی پی باید محل‌چاله آسانسور درنظر گرفته شود.
نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFE:
چاله آسانسور در نرم‌افزار Safe تنها به صورت یک بازشو تعریف شده و باتوجه‌به سادگی طراحی دستی آن امکانپذیر است. همچنین در پی‌های گسترده با تنظیمات دربخش Detailing می‌توان آرماتورهای گوشه‌های بازشو را مطابق آیین نامه بدست آود.چون نرم‌افزار SAFE قادر به طراحی در حالتی که در پی اختلاف تراز وجود دارد، نیست‌و سطح را در یک تراز درنظر می‌گیرد... شاید بهترین راه طراحی دستی چاله آسانسورباشد، ولی چون چاله آسانسور ابعاد کوچکی دارد می‌توان عملکرد آن را با پی یکنواخت‌درنظر گرفت و پی را کلاً در یک تراز طراحی کرد... اگر ابعاد چاله آسانسور بزرگ باشد به‌صورتی که عملکرد آن مجزا از پی باشد می‌توان چاله را به صورت یک پی مجزا درنرم‌افزار مدل و طراحی کرد.
تصویر زیر شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می‌دهد:
مقادیر ورودی سیستم شامل موارد زیر می‌باشد:
1- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری، بیمارستانی، مدرسه و غیره)
2- تعداد کل طبقات
3- تعداد طبقات جمعیت دار
4- اگر واحد غیرمسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه ودر غیر این صورت مساحت مفید هر طبقه
5- جمعیت هر طبقه
6- کل تراول (طول مسیر حرکت آسانسور)
7- ارتفاع طبقات
8- در صورت خاص بودن ساختمان (مهدکودک، خانه سالمندان، معلولین و...)
پس از کسب اطلاعات بالا پردازش‌های زیر می‌بایست بر روی آنها و یا جداگانه‌انجام پذیرد:
1- تعیین جمعیت کل
2- تعیین جمعیت در زمان ترافیک
3- زمان انتظار برای دریافت سرویس (Interval)
4- زمان یک سفر کامل Round Trip time
پارامترهای مهم مؤثر در محاسبه زمان یک سفر کامل:
- زمانهای پیاده و سوار شدن
- زمانهای پرش
خروجی‌های زیر پس از پردازش:
تعداد آسانسور سرعت آسانسور
ظرفیت آسانسور
نوع کنترل:
- گروهی و تعداد آن
- مجزا
پس از آنالیزهای بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجام‌می‌پذیرد - استاندارد موردنظر در طراحیEN81 می‌باشد.
پس از آنالیز ترافیک و بررسی محدودیتهای ابعادی که براساس فرم صفحه بعداطلاعات اولیه آن از طریق بازدید از محل و یا نقشه‌های ابعادی و مشاوره با کارفرماصورت می‌گیرد، امر طراحی آسانسور صورت می‌گیرد.
فاز اول: بررسی و تعیین ابعاد و اندازه‌ها
فاز دوم: بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات
فاز سوم: تهیه نقشه‌های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی
نحوه انتقال بار آسانسور:
اتصال آسانسور به سازه:
نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFE:
خروجی‌های زیر پس از پردازش:
پس از آنالیزهای بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجام‌می‌پذیرد - استاندارد موردنظر در طراحیEN81 می‌باشد.
فاز اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازه‌ها
فاز دوم طراحی: تعیین مشخصات فنی قطعات:
فاز سوم طراحی: تهیه نقشه‌های اجرایی جهت عملیات نصب وراه‌اندازی:
مراحل طراحی و اطلاعات ساخت آسانسور از آماده‌سازی‌چاهک تا بتون‌ریزی
مرحله 1) آماده سازی کف چاله آسانسور:
مرحله 2) تهیه نقشه:
مرحله 3) بتون ریزی کف چاهک:
مرحله 4) عملیات آهن کشی (سازه فلزی) چاهک آسانسور:
مرحله 5) دیوارکشی اطراف چاهک
توضیح:
مرحله 6) ایجاد موتورخانه:
مرحله 7) دورچینی درب طبقات:
مرحله 8) اجرای کابل‌کشی و نصب تابلو برق سه فاز:
مرحله 9) بتون‌ریزی سقف چاهک:
نکته مهم: رعایت موارد ایمنی:
پارامترهای فنی آسانسور
مقررات ایمنی ترمز آسانسور
مقررات ایمنی سیستم محرکه و ترمز آسانسور
کابین و وزنه‌های تعادل:
وزنه تعادل:
هدایت کابین
مقررات ایمنی ریل‌های راهنما:
انواع کفشک راهنما
1) کفشک‌های لغزشی:
2) کفشک‌های غلطکی
گاورنر سرعت غیرمجاز:
سیستم ایمنی (پاراشوت)
سیستم ایمنی کابین براساس مشخصه‌های عملکرد طبقه‌بندی‌می‌شوند که به شرح زیر می‌باشند.
ضربه‌گیرها:
مقررات ایمنی سیم بکسل‌ها و ایمنی‌های مکانیکی
(ترمز ایمنی - گاورنر - ضربه‌گیر)
آسانسور چگونه کار می‌کند؟
آسانسورها
الف - آسانسورهای هیدرولیک
اشکالات سیستم هیدرولیک
ب - آسانسورهای کابلی
ایمنی سیستم:
درهای اتوماتیک:
دانلود کتاب برق + جزوه برق + مقاله برق + پروژه
مدار فرمان
موتور آسانسور:
ترمز آسانسور:
سیستم درب بازکن اتوماتیک:
سیستم روزیون:
سیم بکسل:
تراول کابل:
توضیحات کلی یک آسانسور:
سنسورها:
ایمنی‌ها:
آسانسورها و بالابرهای مکانیکی مناسب معلولین
ترمزها - مهدی صاحبدل کارشناس مکانیک / فصل دوم
دستگاه OVerspeed Governor یا دستگاه کنترل کننده مکانیکی‌سرعت آسانسور
مسئولیت‌ها و ضمانت‌های واحد تولیدی آسان شایان
بنا به دلائل ایمنی و امنیتی و فنی موارد زیر مجاز نمی‌باشد.
احتیاط‌های ایمنی
برنامه‌ریزی عملیات
آمادگی
مراحل مونتاژ
برقراری عملیات
عملیات کششی طناب دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری
کارکردن آزمایشی بعد از مونتاژ کردن
کنترل کردن تمام عملیات
کنترل کردن دستگاه ایمنی برای طناب فولادی کششی
برنامه نگهداری و کنترل
انجام دادن تعمیرات
راهنمای نصب تابلوی برق اضطراری
EU 7500
(EMERGENCY UNIT)
نحوه کار دستگاه:
راهنمای سیم کشی ترمینال‌ها
راه اندازی و کنترل انواع درب در تابلوی EU7500
راه اندازی درب سه فاز
جعبه رویزیون EC6
سرعت تابلوهای دو AC2
ضرورت نوسازی آسانسورهای قدیمی
1- تضمین امنیت و آسایش
2- مدیریت زمان و سرمایه
3- اعتبار تجدید شده
4- هزینه تحمیلی ناشی از کار افتادگی
5- سود حاصل از احساس مثبت مسافران
6- به روز کردن ساختمان - حفظ سابقه
7- اجاره دادن آپارتمان با نرخ جدید
8- بهینه سازی مصرف انرژی
نتیجه‌گیری:
پایان نامه کارشناسی رشته برق - انجام محاسبات پخش بار با نرم افزار NEPLAN با فرمت ورد
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه کارشناسی رشته برق - انجام محاسبات پخش بار با نرم افزار NEPLAN با فرمت ورد دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
چکیده
فصل اول
1-1 معرفی واسط کاربر
2-1 المانهای پایه در NEPLAN
2-2-1 المانها (Elements)
3-2-1 مدل سازی المانهای اکتیو
4-2-1 ابزارهای حفاظتی و ترانسفورماتورهای ولتاژ و جریان
5-2-1 ایستگاه((Station
6-2-1 کلید ها
3-1 مناطق (Zones) و نواحی (Areas)
4-1 شبکه های جزئی(Partial Network)
5-1 مراحل مختلف کار با Neplan
1-5-2 وارد کردن یک شبکه نمونه کوچک
3-2-5-1 ایجاد ارتباط بین المانها با یکدیگر و با گره ها
4-2-5-1 اتصال گره ها با یکدیگر به کمک خطوط
5-2-5-1 آزمایش شبکه ایجاد شده
فصل دوم
1-2 انتخاب نوع محاسبه
2-2-2 برگه ی Refrences
1- Default References
2- Nodes
3- Voltage Assign To
3-2-2 برگه Area/Zone Control
1-4-2 پارامترهای محاسباتی
2-5 نمایش نتایج حاصل از محاسبات بصورت جدول
1-6-2 ابزار انتخاب نوع نمایش گرافیکی
مراجع: