پاورپوینت روش های تعیین تراکم مسکونی و جمعیتی
اختصاصی از یارا فایل پاورپوینت روش های تعیین تراکم مسکونی و جمعیتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
پاورپوینت روش های تعیین تراکم مسکونی و جمعیتی به صورت کامل به مبحث تراکم ، تعاریف و کارکرد آن در شهر به صورت تخصصی پرداخته است این پاور شامل 19 اسلاید بوده و آن را می توانید از لینک زیر دریافت کنید
پایان نامه مدل سازی توزیع تراکم با استفاده از نرم افزار GIS (نمونه موردی شهر شیراز)
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه مدل سازی توزیع تراکم با استفاده از نرم افزار GIS (نمونه موردی شهر شیراز) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
مقطع: کارشناسی ارشد
فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF )
تعداد صفحات: 207 صفحه
--------------------------------
فهرست مطالب
فصل اول: طرح موضوع و روش تحقیق
مقدمه
طرح مسئله
ضرورت تحقیق
اهداف تحقیق
سوال های تحقیق
فرضیه ها
روش تحقیق
روش شناسی تحقیق
روش جمع اوری داده های مورد نیاز
روش های تجزیه و تحلیل اطلاعات
مراحل تحقیق
تعریف واژگان کلیدی
فصل دوم: مروری بر ادبیات تراکم ساختمانی و تعیین عوامل موثر بر توزیع ان
مقدمه
نظریه های ساختار شهری
نظریه دوایر متحدالمرکز
نظریه بخشی
نظریه شهر چند مرکزی
نظریه مکان مرکزی
نظریه ویلیام الونسو
نظریه رشد شهری
پیشینه تحقیق
تحقیقات خارجی
تحقیق استون در انگلستان
تحقیقات شیب تراکم
توسعه ی شهری، قیمت زمین و شدت استفاده از زمین
تحقیقات اماتو و تردوی
مدل های تراکم جمیعت
تحقیقات داخلی
عوامل موثر بر تعیین میزان ترکم مسکونی در طرح ای شهرسازی
تاثیر افزایش ارتفاع در هزینه احداث بنا و کاربری زمین های شهری
ویژگی های مسکن اقتصادی در ایران
تراکم در طرح های شهری، دیگاهی نظری در شناخت مساله عوامل و اثار
تعداد طبقات ساختمان های شهر چرا و چگونه باید کنترل شود
بایستگی بازنگری در تراکم های ساختمانی شهر شیراز
بلند مرتبه سازی و فضای شهری
بررسی میزان عوامل موث در سود اوری پروژه های انبوه سازی مسکن
نقش تحولات بازار زمین در روند تخریب ساختمان های مسکونی
بررسی نقش مداخلات دولت در شکل گیری تراکم ساختمانی و تدوین مکانیزم های اجرایی ان
مطالعه موردی مناطق سراج و بریجستون در شهر شیراز
بررسی علل عدم تحقق تراکم های ساختمانی در طرح جامع شیراز و ارایه راهبردهای جهت تحقق ان
تجزیه و تحلیل و جمع بندی
فصل سوم: مدل سازی و سیستم اطلاعات جغرافیایی جی ای اس
مقدمه
مدل چیست
انواع مدل
مدل سازی چیست
مدل سازی و جی ای اس
پیوند مدل ها و جی ای اس
پیوند محکم
پیوند نیمه محکم
پیوند ضعیف
انواع مدل های مورد استفاده درسیستم های اطلاعات جغرافیایی
مدل ها از منظر نوع داده های مورد استفاده
مدل ها از منظر کارکرد
مدل ها از منظر توابع و روش های مورد استفاده در ترکیب نقشه ها
مدل باینری
مدل هم پوشانی شاخص
مدل های اماری
مدل فازی
مدل ها از منظر اهداف مکانی
مدل سازی توزیع پدیده های فضایی و فرایند ان در جی ای اس
تعیین عوامل و معیارها
تهیه و تولید نقشه مبنا و نقشه های مربوط به عوامل و معیارها و وارد کردن در جی ای اس
هم مقیاس کردن
تعیین اهمیت نسبی یا وزن دهی به لایه های اطلاعاتی
روش های غیر اماری
روش های اماری
ترکیب و تلفیق لایه ها
بررسی و بازبینی
انتخاب و تولید نقشه نهایی
معرفی نرم افزار سیستم اطلاعات جغرافیایی Arc view
معرفی برنامه مکمل
جمع بندی و نتیجه گیری از مطالب
فصل چهارم: بررسی و شناخت وضع موجود شهر شیراز و عوامل گزینش شده
مقدمه
بررسی ویژگی های شهر شیراز و وضعیت تراکم ساختمانی ان
شناسایی عمومی شهر شیراز
تاریخچه شهر شیراز
ویژگی های جغرافیایی
ویژگی های جمعیتی
بررسی ساخت کالبدی شهر شیراز
بررسی وضعیت ترکم ساختمانی در شهر شیراز
بررسی پیشنهادات تراکم ساختمانی طرح جامع شیراز
بررسی وضعیت موجود تراکم ساختمانی در شهرشیراز
بررسی شناسایی عوامل موثر بر نحوه توزیع تراکم ساختمانی در شهر شیراز
مقدمه
بررسی و شناخت شبکه ارتباطی
بررسی و شناخت مرکز شهر
بررسی و شناخت مراکز خدماتی
بررسی و شناخت فضاهای پست شهری
بررسی و شناخت کیفیت محیطی شهری
بررسی و شناخت تراکم پیشنهادی
فصل پنجم: تجزیه و تحلیل و نتیجه گیری
مقدمه
مروری بر فرایند مدل سازی تویع پدیده های فضایی در جی ای اس
مدل سازی توزیع تراکم ساختمانی با استفاده از جی ای اس در شیراز
تعیین عوامل موثر بر توزیع تراکم ساختمانی
تهیه و تولید نقشه های مربوط به عوامل و وارد کردن در جی ای اس
هم مقیاس کردن
تعیین اهمیت نسبی یا وزن دهی به لایه های اطلاعاتی
ترکیب و تلفیق لایه ها
بررسی و بازبینی نقشه خروجی
انتخاب و تولید نقشه نهایی
نتیجه گیری
تراکم و جایگاه آن در شهرسازی
اختصاصی از یارا فایل تراکم و جایگاه آن در شهرسازی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
ای فایل دربرگیرنده کلیه مباحث مربوط به تراکم از جمله تعریف، انواع، سرانه و ... در شهرسازی می باشد که به صورت جامع و مفید در 15 اسلاید به شرح ان می پردازد.
تعیین تراکم نیل بهینه بر مبنای کنترل ضریب اطمینان تعادل حدی
اختصاصی از یارا فایل تعیین تراکم نیل بهینه بر مبنای کنترل ضریب اطمینان تعادل حدی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
• مقاله با عنوان: تعیین تراکم نیل بهینه بر مبنای کنترل ضریب اطمینان تعادل حدی
• نویسندگان: ولی اله قلعه نوی ، محسن صابرماهانی
• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94
• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.
چکیــــده:
روش میخکوبی یکی از روش های پایدارسازی دیواره های گودبرداری بشمار می رود. در این روش اصطلاحا گوه محرک به خاک مقاوم پشت آن دوخته می شود. سازگاری این روش با محیط های شهری سبب گسترش سریع میخکوبی در بین دست اندرکاران صنعت ساخت و ساز شده است. اصول طراحی سیستم میخکوبی مبتنی بر آزمون و خطاست به گونه ای که ابتدا یک چیدمان هندسی برای میخ ها در مقطع دیواره در نظر گرفته می شود و سپس با آزمون و خطا آنقدر چیدمان اصلاح می گردد تا معیارهای آیین نامه ای ضریب اطمینان مجاز و تغییر شکل مجاز ارضا گردد. یک موضوع مهم برای هر کارفرما دستیابی به طرح بهینه و به تبع آن قیمت های معقول تر و اقتصادی تر می باشد. هدف پژوهش حاضر دستیابی به این طرح می باشد. برای دستیابی به طرح بهینه چیدمان های مختلف میخ ها مورد بررسی قرار گرفته است. تغییر چیدمان میخ ها با استفاده از دو پارامتر عرض از مبدأ و زاویه خط گذرنده از انتهای میخ ها ایجاد شده است. برای هر دیواره با عمق مشخص و پارامترهای مقاومتی خاک معین که به عنوان ورودی در نظر گرفته شده اند چیدمان های مختلفی به دست آمده و برای هر یک از این چیدمان ها پارامتر تراکم میخ محاسبه گردیده است. تمامی چیدمان ها به نحوی می باشند که معیار ضریب اطمینان حالت حدی را برآورده سازند. از بین طرح های حاضر برای هر دیوار، طرحی که کمترین تراکم میخ را به دست می دهد به عنوان طرح بهینه در نظر گرفته شده است. سپس طرح های بهینه به شبکه عصبی مصنوعی معرفی گردیده اند و با آموزش شبکه عصبی ابزاری برای پیش بینی پارامتر تراکم میخ برای دیواره های میخکوبی شده ارائه گردیده است به نحوی که با داشتن پارامترهای مقاومتی خاک و ارتفاع دیواره گودبرداری، تراکم میخ بهینه به وسیله ی شبکه عصبی به دست می آید و بدین وسیله امکان ارزیابی طرح پایدارسازی و یا هزینه ی بهینه ی انجام آن فراهم می گردد.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
پایان نامه مدلسازی اثرات تغییر تراکم بر حمل و نقل شهری (نمونه موردی منطقه شش شهرداری تهران)
اختصاصی از یارا فایل پایان نامه مدلسازی اثرات تغییر تراکم بر حمل و نقل شهری (نمونه موردی منطقه شش شهرداری تهران) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .
مقطع: کارشناسی ارشد
فرمت پایان نامه: پی دی اف ( PDF)
تعداد صفحات: 252 صفحه
--------------------------------
فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول کلیات تحقیق
طرح تحقیق
بیان مسئله
اهداف تحقیق
فرضیه ها و سوال های اصلی تحقیق
روش تحقیق
تکنیک های تحقیق
انتخاب نمونه موردی
تعاریف واژه ها
کاربری اراضی
برنامه ریزی کاربری اراضی شهری
تراکم
تراکم جمعیتی
تراکم مسکونی کلی
تراکم خالص مسکونی
تراکم مسکونی با تراکم در مسکن
تراکم ساختمانی
سیستم حمل و نقل شهری
مروری بر فصل بعد
فصل دوم مبانی نظری تراکم و حمل و نقل شهری
مقدمه
تراکم و برنامه ریزی شهری
تراکم و فضاهای شهری
مدل ها و نظریه های موجود در مطالعات تراکمی
جایگاه مبحث تراکم در ادبیات شهرسازی
حمل و نقل شهری و برنامه ریزی شهری
حمل و نقل شهری و نحوه ی نگرش بر ان
نگرش سیستمی به برنامه ریزی حمل ونقل شهری
مدل های موجود در زمینه ی حمل و نقل شهری
جایگاه برنامه ریزی حمل و نقل شهری در برنامه ریزی شهری
تحلیل تاثیر تغییر تراکم ساختمانی بر کاربری زمین
تحلیل ارتباط تغییرات تراکمی و حمل و نقل شهری
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل سوم مبانی نظری تراکم و حمل ونقل شهری در نظام برنامه رزی شهری در ایران
مقدمه
نظام برنامه رزی شهری در ایران
تحلیل وِیژگی های نظام برنامه ریزی شهری
تراکم در نظام برنامه ریزی شهری ایران
تحلیل جایگاه تراکم در طرح های شهری ایران
ضوابط تعیین تراکم ساختمانی در طرح های جامع و ساماندهی تهران
حمل ونقل شهری در ایران
قوانین و ضوابط مرتبط با برنامه ریزی حمل و نقل شهری
جایگاه برنامه ریزی حمل ونقل شهری در نظام برنامه ریزی شهری ایران
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل چهارم مدل های یکپارچه کاربری اراضی و حمل و نقل شهری
مقدمه
نیاز به مدلسازی
سیستم و مفاهیم اصلی آن
کلیت سیستم
عنصر یا زیرسیستم
نگرش سیستمی
تاریخچه مدلسازی
مدل های یکپارچه کاربری اراضی و حمل و نقل شهری
ضرورت تعامل بین مدلهای کاربری اراضی و حمل و نقل شهری
طبقه بندی مدل های یکپارچه
مدل سازی یکپارچه کاربری اراضی
مدل متروپلیس
تراکم و دسترسی در مدل های تقاضای سفر
تشریح مدل مورد استفاده در این پژوهش
سیستم پویا
مدلسازی در سیستم پویا
انتخاب مدل
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل پنجم معرفی و شناخت منطقه مورد مطالعه
مقدمه
روش و محدودیت های جمع آوری داده ها
موقعیت و ویژگی های شهر تهران
تراکم ساختمانی در تهران
دلایل انتخاب محدوده مورد مطالعه
ویژگی های عمومی منطقه شش شهرداری
موقعیت و وسعت
جمعیت
ویژگی های کالبدی کاربردی
ویژگی های عمومی کارکردی محله 5 منطقه 6 شهرداری تهران
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل ششم بررسی اثرات تراکم ساختمانی بر حمل ونقل شهری کاربرد مدل
مقدمه
نرم افزار مورد استفاده در این پژوهش
متغییرهای موجود در نرم افزار مورد استفاده
شناسایی عوامل موثر در تولید و جذب سفر در سطح محله مورد مطالعه
براورد مدل
براورد متغییر
شناسایی عوامل موثر در بخش مسکن
براورد متغییرها
شناسایی عوامل موثر در جمعیت
براورد متغییرها
تعریف عملیاتی متغییرها
جمع بندی و نتیجه گیری
فصل هفتم جمع بندی، نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
مقدمه
خلاصه پژوهش
آزمون فرضیات و پاسخ به سوالات تحقیق
نتایج
پیشنهادات
منابع و ماخذ
ضمیمه
چکیده انگلیسی