پروژه تحلیل خستگی شاتون یک موتور نسبت تراکم متغیر

اختصاصی از یارا فایل پروژه تحلیل خستگی شاتون یک موتور نسبت تراکم متغیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD , PDF

تعداد صفحات: 135

فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه
مقدمه    2
معرفی شاتون    3
بیشینه تحقیق:    5
فصل دوم: موتور نسبت تراکم متغیر
مقدمه    8
          1-2- نسبت تراکم متغیر    8
          2-2- توضیحاتی راجع به تراکم در موتور    9
                    1-2-2- تعریف نسبت تراکم    9
                         1-1-2-2- تقسیم بندی نسبت تراکم:    11
                         2-1-2-2- نسبت تراکم بهینه    12
                    2-2-2- مفهوم نسبت تراکم متغیر    12
                    3-2-2- مزایای انتخاب نسبت تراکم متغیر    14
          3-2- موارد استفاده از موتورهای نسبت تراکم متغیر    15
                    1-3-2- بهینه سازی بار بر روی موتور    15
                    2-3-2- استفاده از دو گانه سوزها    15
                    3-3-2- کوچک سازی موتور    16
                    4-3-2- گرم کردن موتور بعد از استارت    18
                    5-3-2- پرخورانی    19
                    6-3-2- سامانه HCCI (بار گذاری یا شارژ همگن احتراق تراکمی)    20
          4-2- معرفی  انواع مکانیزم‌های نسبت تراکم متغیر    23
                    1-4-2-  تغییر محفظه احتراق    24
                         1-1-4-2- سرسلیندر متحرک    24
                         2-1-4-2-  تغییرات حجم  اتاق احتراق    27
                         3-1-4-2-  تغییر ارتفاع تاج پیستون    30
                    2-4-2- تغییر شکل هندسه شاتون    33
                         1-2-4-2-  خارج از مرکز کردن یاتاقان‌های متحرک میل لنگ    33
                         2-2-4-2- خارج از مرکز کردن گژن پین    34
                         3-2-4-2- تغییر ارتفاع شاتون    35
               3-4-2- تغییر میل لنگ    37
                         1-3-4-2-  می- فلور: (خارج از مرکز کردن یاتاقان‌های ثابت)    37
                         2-3-4-2- اف- ای- وی    38
          5-2-  طراحی شاتون    41
          6-2- انتخاب مواد در طراحی    41
          7-2- قسمت های مختلف شاتون    43
               1-7-2- انتهای کوچک شاتون (چشم کوچک شاتون)    44
               2-7-2-ساق شاتون    48
               3-7-2- انتهای بزرگ شاتون (چشم بزرگ شاتون)    49
               4-7-2- پیچ های شاتون    51
فصل سوم: تحلیل خستگی
مقدمه    53
تاریخچه    54
تعریف خستگی    55
          1-3- ضوابط طراحی خستگی    56
               1-1-3- طراحی دوره نا محدود    56
               2-1-3- طراحی دوره محدود    57
               3-1-3- طراحی مطمئن    57
               4-1-3- طراحی آسیب پذیر مجاز    58
          2-3- رژیم های خستگی    58
          3-3- الگوی های شکست خستگی    60
               1-3-3- روش تنش- عمر    60
               2-3-3- روش کرنش- عمر    62
               3-3-3- روشهای شمارش سیکل    64
               4-3-3- روش شمارش سیکل عبور از سطح    66
               5-3-3- روش شمارش قله ها    67
               6-3-3- روش شمارش محدوده ساده    69
               7-3-3- اثرات ترتیب بارگذاری    70
               8-3-3- روش شمارش سیکل جریان باران    72
               9-3-3- اثرات تنش میانگین    78
                         1-9-3-3- روش گودمن‌    78
                         2-9-3-3- روش گربر    79
                         3-9-3-3- روش مارو     79
          4-3- فاکتورهای موثر بر سرعت رشد ترک خستگی    80
               1-4-3- محدوده تنش یا کرنش    80
               2-4-3- تنش متوسط    82
               3-4-3- کیفیت سطح    82
               4-4-3- عملیات سطح کاری    82
               5-4-3- ترتیب و توالی چرخه    83
          5-3- بارهای خستگی    84
          6-3-  پارامترهای مؤثر بر استحکام خستگی    85
               1-6-3- کیفیت سطح    85
               2-6-3- اثر اندازه    86
               3-6-3- اثر دمای کارکرد    88
               4-6-3- اثر تمرکز تنش    88
               5-6-3- اثر جنس مواد    89
          7-3- تولید دیاگرام S-N    90
          8-3- خستگی شاتون    91
فصل چهارم: تحلیل خستگی شاتون
          1-4- بررسی نیروهای اعمالی به شاتون    100
               1-1-4- بررسی نیروها تنش های کششی    100
               2-1-4- بررسی نیروها و تنش های فشاری    102
               3-1-4- بررسی ممان ها و تنش های خمشی شاتون    103
               4-1-4- بررسی پدیده کمانش در شاتون    105
               5-1-4- بررسی تنش ناشی از جا زدن بوش    107
               6-1-4- بررسی نیروهای اعمالی و تعیین ضریب اطمینان پیچ های شاتون    108
          2-4- نمودار نیروهای وارده بر شاتون:    113
          3-4- تحلیل تنش به کمک نرم افزار (Ansys)    114
          4-4- جنس قطعه    115
          5-4- شرایط مرزی    117
          6-4- اعمال نیرو    118
               1-6-4- تحلیل تنش فشاری    118
               2-6-4- تحلیل تنش کششی    121
          7-4- تحلیل خستگی    123
فصل پنجم: نتیجه گیری و ارائه پیشنهاد
نتیجه گیری و ارائه پیشنهاد    130
فهرست سایت ها    132
فهرست مراجع و منابع    133

همراه با تصاویر
 

فصل اول: مقدمه

گسیختگی های مکانیکی، زیانهای جانی و مالی زیادی را به وجود آورده است. گسیختگی های ناشی از بارگذاری تکراری که همان خستگی باشد، حداقل نیمی از این گسیختگی های مکانیکی را موجب می شود.
این گسیختگی ها غیر قابل پیش بینی بوده است. بسیاری پیش می آید که قطعات ماشین در اثر تنش های مکرر یا نوسانی می شکنند. در حالی که تحقیق های دقیق نشان می دهد که بیشترین مقادیر تنش ایجاد شده کمتر از استحکام نهایی ماده و در بسیاری موارد حتی کمتر از استحکام تسلیم بوده است. برجسته ترین ویژگی این گونه شکست ها این است که تنشها به دفعات بسیار زیاد تکرار می شوند به همین دلیل آن را شکست خستگی می نامند.
حداقل دو معیار مختلف برای خستگی مورد نیاز است زیرا شکست ناشی از خستگی حداقل در دو مرحله اتفاق می افتد:
مرحله اول ترکها به وسیله کرنش برشی پلاستیکی موضعی توسعه یافته،‌سپس رشد ترکها توسط تنش های کششی توزیع شده پدید می آید و سپس شکست نهایی کل فرآیند خستگی را کامل می کند. شکست خستگی از یک ترک کوچک شروع می شود این ترک اولیه آنقدر کوچک است که حتی تشخیص آن در تصاویر اشعه X نیز بسیاردشوار است. ترک در نقطه ای از ناپیوستگی قطعه مانند تغییر مقطع جای خار، یا یک سوراخ شروع به گسترش می کند.

معرفی شاتون
دستگاه حرکتی میل لنگ از مهمترین مکانیزم های حرکتی در موتور خودروها می باشد. چون این مکانیزم در محدوده دوری بزرگ و تحت تنش های بالایی کار می کند لذا هر گونه بهینه سازی آن اثر مفیدی بر آرامش حرکتی، توازن نیروی و نیز صرفه جوئی در سوخت مصرفی خواهد داشت.
شاتون به عنوان ها عضوی از مکانیزم لنگ که وظیفه انتقال حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی میل لنگ  بر عهده دارد ودر دوره بالائی کار می کند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این قطعه دارای پیچیده ترین حالت حرکتی در موتور است. به طوریکه ترکیبی از حرکت رفت و برگشتی و دورانی را در حین حرکت دارا می باشد.
بهینه سازی شاتون می تواند شامل سبکتر کردن جرم، تغییر جنسی و تغییر فرم آن باشد .
بدیهی است که قبل از هر گونه بهینه سازی درمورد شاتون بایستی وضعیت تنش ها در آن روشن شده و همچنین قابلیت دوام و عمر خستگی آن در برابر بارهای وارده در طول مدت کاری بررسی گردد.
پدیده خستگی از مهمترین موارد موجود در صنعت می باشد. که امروزه خود را به عنوان ابزاری جهت بهینه سازی قطعات صنعتی مطرح کرده است. شاتون هر موتوری باید ضریب اطمینان خستگی کافی در مدت کارکرد یک خودرو را داشته باشد. بنابراین بررسی پدیده خستگی در شاتون مهمترین قدم در جهت بهینه سازی آن  میباشد.
شاتون به عنوان یک عضوی از موتور که دارای یک حرکت ترکیبی رفت و برگشتی و دورانی است، تحت نیروها و تنش های بالایی کار می کند. این نیروها و تنش ها از فشار گاز ناشی از احتراق و همچنین از نیروی اینرس قطعات رفت و برگشتی و دورانی ناشی می شود . کاهش این نیروها منجربه کاهش تنشها، کاهش مصرف سوخت و کاهش ارتعاشات مجموعه موتور خواهدشد. بدیهی است که طراح یک شاتون باید شناخت درست و دقیقی از وضعیت تنش های اعمال شده بر شاتون داشته باشد و مسئله خستگی و عمر شاتون را به عنوان عامل تعیین کننده مد نظر قرار دهد تا در مجموع یک شاتون بهینه طراحی کند.
 اجرای شاتون متشکل از چشم بزرگ (یا سرشاتون)، میل رابط و چشم کوچک است که نیروهای گازی و جرمی رفت و برگشتی پیستون را به میل لنگ منتقل می سازد. چشم های شاتون خصوصاً در موتورهای با دور زیاد باید در مقابل تغییر فرم سخت بوده و از این رو آنها را عریض تر انتخاب می کنند.
از همه مهمتر سختی چشم بزرگ است که در صورت عدم سختی لازم، نیروهای جرمی آن را به شکل بیضی تغییر فرم می دهند بدین ترتیب اثر هیدرو دینامیکی در لایه روغن تغییر کرده بطوریکه در قسمتی از یاتاقان لغزشی ، لایه روغن بیش از اندازه مورد نیاز تشکیل شده و در قسمت دیگر بالعکس اصطکاک مخلوط یا حتی خشک به وجود می آید که موجب خوردگی پوسته می شود.
نیروهای جرمی تغییرات فرمی و تنشهای یاتاقانی بستگی به وزن داشته، بطوریکه با ازدیار وزن شاتون افزایش می یابد از اینرو باید حتی الامکان نسبت مناسبی از وزن به سختی را انتخاب کرد همزمان با کاهش وزن شاتون از وزن وزنه های تعادل و بدین ترتیب از وزن کل موتور کاسته می شود. بعلاوه طول شاتون اثر قابل ملاحظه ای بر وزن کل موتور داشته زیرا به کمک آن ارتفاع بدنه میل لنگ مشخص می گردد.
در این حالت حد طولی توسط محیط چشم بزرگ و وزنهای تعادل میل لنگ و یا حرکت پیستون در سیلندرهای مجاور داده شده است.
شاتون هایی که در چشم بزرگ تقسیم شده اند. مشکلات خاص خود را داشته لیکن بنابه دلایل اقتصادی، همچنین در میل لنگ های چند زانویی به لحاظ مونتاژ نمی توان از آنها صرف نظر کرد. ضمناً‌چون در غالب موارد پیستون از بالای سیلندر وارد   می شود. لذا عرض ساختمانی چشم بزرگ به حدی که بتواند از سیلندر عبور کند محدود است شاتونها اکثراً از طریق یاتاقان لغزشی بر میل لنگ سوار هستند.

بیشینه تحقیق:
1- در گزارش تحت عنوان تحلیل خستگی که در سال 2005 به انجام رسید به بررسی چند ماده برای شاتون پرداخته شد و بارگذاری هایی انجام شده نیز به صورت جداولی ارائه شده است. [12]
2- در مقاله آقای شنوی با عنوان تحلیل بارهای دینامیکی و بهینه سازی شاتون که در سال 2004 انجام شده است. در ابتدا به صورت جداول و نمودارهایی اطلاعاتی از وجود نیروها برای شاتون در زاویه چرخش های مختلف میل لنگ و برای دورهای مختلف به صورت کامل ارائه شده است سپس به تحلیل بار دینامیکی بر روی شاتون پرداخته است. در قسمت بعد شاتون مدل کرده برای اجزای محدود که تمام شر ایط از جمله مش بندی، بارگذاری ، شرایط مرزی و نتایج را مشاهده می کنیم که بر اساس تنش این نتایج اعمال شده و سپس به بهینه سازی شاتون و به دست آوردن نتایج بهتر پرداخته شده است. [13]
3- در سال 2003 تحلیل خستگی در محیط Ansys انجام شد که نمودار S-N را برای یک ماده قرار داده و بارگذاری های ثابت و متناوب را بررسی کرده است و تأثیرات را برای تئوری های مختلف بررسی کرده و در نهایت نیز برای شاتون عمر، ضریب اطمینان و نقاطی که دارای بیشترین تنش است را محاسبه کرده است. [14]
4- در مقاله ای تحت عنوان بهینه سازی و تحلیل خستگی یک شاتون تیتانیومی در ابتدا به پارامترهای طراحی پرداخته و در نهایت تحلیل دینامیکی و تحلیل خستگی را انجام داده اند که فرمول های مورد استفاده را نیز ارائه داده اند. [15]
5- در سال 2006 با توجه به استفاده مواد مختلف در گستره دمایی متفاوت و تأثیرات دما و انتقال حرارت بر این مواد که در تهیه شاتون بسیار به کار می رود پرداخته شد و همچنین این تأثیرات دما در غالب زمان نیز به صورت جداولی ارائه شد. [8]
6- در مقاله ای از آقای علی فاطمی که در سال 2003 در دانشگاه تولدو ارائه شد به رفتار خستگی و عمر قطعه شاتون برای مواد مختلف که در تنش های مختلف و دورهای مختلف قرار دارد می پردازد.همچنین به ساخت شاتون بوسیله عملیات فورجینگ نیز اشاره دارد. [9]
7- در مقاله ای در سال 2005  به توضیح مواد C70 به کار رفته در ساخت شاتون پرداخته و سپس روند ساخت شاتون به صورت فور جینگ ارائه شده و یک نمونه از حالت تست را برای دو ماده ارائه داده و همچنین این چند ماده را در حالت خستگی با هم مقایسه کرده است. [10]
8- در مقاله ای دیگر از دانشگاه تولدو، به تحلیل خود شاتون در اجزا و طراحی پرداخته و سپس نیروهای وارد بر شاتون در هر چهار مرحله کورس موتور تحلیل شده و همچنین به نوع ساخت شاتون به وسیله آهنگری نیز اشاره ای شده است و بعد به استفاده از مواد مختلف پرداخته از جمله C70 و سپس به بارگذاری و تحلیل آن پرداخته که البته مقایسه ای در چند مش بندی نیز داشته است. [11]

پایان نامه بررسی اثر الگوی کاشت و تراکم بوته روی عملکرد واجزای عملکرد ذرت سیلویی در منطقه ورامین

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی اثر الگوی کاشت و تراکم بوته روی عملکرد واجزای عملکرد ذرت سیلویی در منطقه ورامین دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تعداد  صفحات :   115
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
1-1-    مقدمه    1
1-2- تاریخچه  و خاستگاه ذرت    5
1-3- اهمیت و موارد مصرف ذرت    7
         الف) تغذیه انسان :    7
         ب) تغذیه دام وطیور :    8
         ج) مصارف صنعتی  :    8
1-4-   سطح زیر کشت و میزان تولید ذرت در جهان و ایران    9
الف- میزان تولید ذرت در جهان و ایران  :    9
1-5- علل  توسعه کشت ذرت    9
1-6-  ترکیبات شیمیایی دانه ذرت    12
1-7- خصوصیات گیاه شناسی ذرت    12
1-1-7 ریشه :    13
2-1-7-   ساقه :    14
3-1-7 – پنجه :    15
4-1-7- برگ :    15
5-1-7- گل آذین:    16
1-8- طبقه بندی ذرت    18
1-9- اکولوژی ذرت    19
1-1-9-   دمای خاک :    19
2-1-9 –  نور:    20
3-1-9-رطوبت:    20
4-1-9 خاک :    21
5-1-9  حساسیت به سرما در ذرت :    22
1-10- تراکم و مقدار بذر مصرفی    23
1-11- فیزیولوژی ذرت    24
1-12- فتوسنتز    25
1-13- مراحل رشد و نمو ذرت ( فنولوژی ذرت)    25
1-1-13- رشد رویشی :    26
-دوره رشد  رویشی اولیه :    28
-دوره رشد رویشی فعال    28
2-1-13- رشد زایشی :    28
1 -14- مواد غذایی مورد نیاز ذرت    29
1-1-14-  نیتروژن :    30
2-1-14 – فسفر :    31
3-1-14- پتاسیم :    32
4-1-14- گوگرد :    33
5-1-14- روی :    34
6-1-14 – آهن :    34
7- 1- 14 – منگنز:    35
8-1-14 – مس :    35
9-1-14-بر :    36
10-1-14- مصرف کودهای آلی در ذرت :    36
فصل دوم :بررسی منابع    38
2-1- تراکم    39
1-2-1- اثر تراکم بر عملکرد :    40
2-2-1- اثر تراکم بر عملکرد اقتصادی :    40
1-2-2-1- اثر تراکم بر عملکرد بیولوژیک :    43
2-2-2-1- اثر تراکم بر روی ارتفاع بوته ، قطر ساقه و جایگاه بلال :    44
3-2-2-1- اثر تراکم  و آرایش کاشت بر شاخص سطح برگ و جذب نور :    45
    4-2-2-1- اثر تراکم بر شاخص برداشت :    46
2-2- آرایش و الگوی کاشت    47
1-2-2- اثر آرایش کاشت بر جذب نور :    49
2-2-2- اثر آرایش کاشت برعملکرد:    50
3-2-2- اثر تراکم و آرایش کاشت بر شاخص های فیزیولوژیک رشد:    51
4-2-2- اثر تراکم و آرایش کشت بر عملکرد :    52
5-2-2- اثر تراکم و آرایش کاشت بر شاخص برداشت :    54
فصل سوم : مواد و روشها    55
3-1- موقعیت جغرافیایی محل مورد آزمایش    56
3-2-شرایط آب و هوایی محل آزمایش    56
3-3-مشخصات خاک محل اجرای آزمایش    56
3-4-مشخصات ماده آزمایشی    57
3-5-طرح آماری    57
3-6-نقشه طرح    57
3-7-مراحل اجرای آزمایش    58
1-3-7-عملیات کاشت:    58
2-3-7-عملیات داشت :    59
3-3-7-برداشت :    59
3-8- صفات مورد ارزیابی    60
1-3-8- صفات مورفولوژیکی ذرت :    60
1-1-3-8- ارتفاع بوته:    60
2-1-3-8- تعداد برگ :    60
3-1-3-8- وزن خشک برگ :    60
4-1-3-8- وزن تر برگ :    60
5-1-3-8- تعداد بلال:    60
6-1-3-8- طول بلال:    61
7-1-3-8- قطر نهایی ساقه :    61
8-1-3-8- وزن تر ساقه :    61
9-1-3-8- وزن بلال تازه :    61
10-1-3-8- عملکرد:    61
2-3-8- صفت کیفی :    62
فهرست جداول

جدول (1-1) طول فصل رشد، عملکرد و شاخص برداشت و وزن خشک گیاهان زراعی    10
جدول(1-2) اثر روشهای شخم در عملکرد ذرت    11
جدول (1 -3 ) طبقه بندی ذرت از لحاظ موارد مصرف، ترکیبات دانه ، شکل ظاهری و کیفیت دانه    18
جدول (1-4) تراکم بوته ذرت در هر هکتار نسبت به واریته و شرایط زراعتی متغیر را نشان می دهد :    24
جدول (1-5) مراحل رشد ذرت    26
جدول (1-6 ) متوسط عناصر تولید شده توتسط ذرت در یک هکتار با عملکرد حدود 7 تن    30
جدول(3-1)نتایج تجزیه خاک محل آزمایش    57
جدول (4-1) تجزیه واریانس تعداد برگ در هر بوته    64
جدول (4-2) تجزیه واریانس تعداد بلال در هر بوته    66
جدول (4-3) تجزیه واریانس طول بلال در هر بوته    69
جدول (4-4) تجزیه واریانس ارتفاع گیاه در هر بوته    72
جدول (4-5) تجزیه واریانس قطر ساقه در هر بوته    74
جدول (4-6) تجزیه واریانس وزن برگ تازه در هر بوته    77
جدول (4-7) تجزیه واریانس وزن ساقه تازه در هر بوته    80
جدول (4-8) تجزیه واریانس وزن بلال  تازه در هر بوته    82
جدول (4-9) تجزیه واریانس وزن خشک برگ در هر بوته    84
جدول (4-10) تجزیه واریانس درصد پروتئین در هر بوته    87
جدول (4-11) تجزیه واریانس عملکرد کیلوگرم در هکتار    90
جدول (4-12) همبستگی بین صفات مخلف اندازه گیری شده روی ذرت 647 تحت شرایط متفاوت تراکم و آرایش کشت    92
فهرست نمودارها
نمودار(1-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر تعداد برگ گیاه     65
نمودار (2-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر تعداد برگ گیاه     65
نمودار (3-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر تعداد برگ گیاه    65
نمودار (4-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر تعداد بلال در هر گیاه    67
نمودار (5-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر تعداد بلال در هر گیاه    67
نمودار (6-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر تعداد بلال در هر گیاه    67
نمودار (7-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر طول بلال گیاه    70
نمودار (8-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر طول بلال گیاه     70
نمودار (9-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و  تراکم بر طول بلال گیاه    70
نمودار (10-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر ارتفاع گیاه     73
نمودار (11-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر ارتفاع گیاه    73
نمودار (12-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر ارتفاع گیاه    73
نمودار (13-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر قطر ساقه گیاه    75
نمودار (14-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر قطر ساقۀ گیاه    75
نمودار (15-4) اثر متقابل  سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر قطر ساقه گیاه    75
نمودار (16-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر وزن برگ تازۀ گیاه    78
نمودار (17-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر وزن برگ تازۀ گیاه    78
نمودار (18-4) اثر متقابل  سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر وزن برگ تازۀ گیاه    78
نمودار (19-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر وزن ساقۀ تازۀ گیاه    81
نمودار (20-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر وزن ساقۀ تازۀ گیاه    81
نمودار (21-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر وزن ساقۀ تازه گیاه    81
نمودار (22-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر وزن بلال تازۀ گیاه     83
نمودار (23-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر وزن بلال تازۀ گیاه      83
نمودار (24-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر وزن بلال تازه گیاه     83
نمودار (25-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر وزن خشک برگ گیاه    85
نمودار (26-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر وزن خشک برگ گیاه    85
نمودار (27-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر وزن خشک برگ گیاه    85
نمودار (28-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر درصد پروتئین گیاه    88
نمودار (29-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر درصد پروتئین گیاه    88
نمودار(30-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر درصد پروتئین گیاه      88
نمودار (31-4) اثر سطوح مختلف آرایش کاشت بر عملکرد علوفۀ گیاه     90
نمودار (32-4) اثر سطوح مختلف تراکم بر عملکرد علوفۀ گیاه    91
نمودار (33-4) اثر متقابل سطوح مختلف آرایش کاشت و تراکم بر عملکرد علوفۀ گیاه    91


       چکیده
      به منظور مشاهده تأثیر تراکم و آرایش کشت بر عملکرد و اجزای عملکرد ذرت سیلویی (سینگل کراس 647) آزمایش مزرعه ای بصورت فاکتوریل در قالب طرح بلوکهای کامل تصادفی در تابستان سال 1382 در مزرعه تحقیقاتی دانشکده کشاورزی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ورامین به اجرا در آمده این آزمایش در 3 تکرار و در دو سطح A وB (A: آرایش کشت تک ردیفه و دو ردیفه و B: در 4 سطح تراکم  80 ،95، 110 و 125 هزار بوته در هکتار ) انجام شد.
باتوجه به جدولهای تجزیه واریانس . افزایش تراکم از 80 هزار بوته در هکتار تا 125 هزار بوته در هکتار و تغییر آرایش کشت از تک  ردیفه به دو ردیفه در مورد آزمایش بدین گونه می باشد که (وزن ساقه تازه ، وزن بلال تازه ، درصد پروتئین و عملکرد کیلو گرم در هکتار ) اختلاف معنی داری در سطح 1% دیه می شود. و در بقیه جداول هر چند اختلاف معنی دار نیست اما تفاوتهای مشاهده می شود.
 باز با برسی جداول تجزیه واریانس در می یابیم که تراکم در کشت دو ردیفه در صفات مورد آزمایش صفات ( ارتفاع گیاه ، وزن ساقه تازه ، وزن بلال تازه ، قطر ساقه هر بوته ، و عملکرد کیلو گرم در هکتار) اختلاف معنی دار در سطح 1% نشان می دهد و فقط در دو صفت مورد آزمایش ( تعداد بلال در هر بوته و تعداد برگ در هر بوته ) اختلا ف معنی داری نشان نمی دهد . چون یک پدیده ژنتیکی می باشد و با تغییر هر نوع تراکم و آرایش کشتی ثابت می ماند. با بهتر شدن شرایط که از نظر تراکم یا آرایش کشت فاصلۀ میان گره ها بیشتر شده. طول بوته افزایش می یابد و در اندام زایشی تغییری رخ نمی دهد با برسی اثر متقابل آنها در می یابیم که در دو صفات مورد آزمایش ( درصد پروتئین و عملکرد پروتئین در هکتار اختلاف معنی دار است ( در سطح 1%) و در بقیه صفات اختلاف معنی دار نیست ولی بین تیمارها اختلافی دیده می شود که در تراکم های بالا تا 125 هزار بوته در هکتار در کشت دو ردیفه عملکرد بالاتر است با توجه به نتیجه های که بدست آمد بطور کلی می توان اظهار داشت که با کاهش فاصله بین ردیف ها و استفاده از آرایش کاشت دو ردیفه رقابت بین بوته ها در روی ردیف کاهش یافته و در نتیجه دستیابی به عملکردهایی بالا از طریق افزایش تراکم تا حد 125 هزار بوته در هکتار امکان پذیر خواهد بود.

واژه های کلیدی: ذرت،آرایش کاشت ، تراکم ، عملکرد ، اجزای عملکرد.

ماشین تراکم سریع با کنترل شیار

اختصاصی از یارا فایل ماشین تراکم سریع با کنترل شیار دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

عنوان انگلیسی: 

A rapid compression machine with crevice containment

عنوان فارسی:

ماشین تراکم سریع با کنترل شیار

تعداد صفحات مقاله اصلی: 7 صفحه

تعداد صفحات ترجمه: 27 صفحه

سال انتشار: 2013

مجله

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0010218013002526

Abstract

A rapid compression machine (RCM) incorporating ‘crevice containment’ is designed and fabricated. ‘Crevice containment’ maintains the advantage of suppression of piston-motion induced roll-up vortex while avoiding undesirable multi-dimensional effects of crevice. The geometry of the combustion chamber is optimized with computational fluid dynamic simulations. The designed RCM is demonstrated to provide highly reproducible experimental data at compressed gas pressures up to 100 bar. Pressure traces also reveal that ‘crevice containment’ leads to significant reduction in the post-compression pressure drop. Further, the importance of ensuring instrumentation calibration and avoiding thermal shock of pressure sensor is highlighted to avoid systematic errors in measurements. High fidelity experiments are conducted for autoignition of hydrogen at compressed pressure of 50 bar. The experimental data is properly modeled by the kinetic mechanism from O’Conaire et al. [M. O’Conaire, H.J. Curran, J.M. Simmie, W.J. Pitz, C.K. Westbrook, Int. J. Chem. Kinet. 36 (11) (2004) 603–622] and discrepancy is noted from a recent mechanism [Z. Hong, D.F. Davidson, R.K. Hanson, Combust. Flame 158 (2011) 633–644].

Keywords

• Rapid compression machine; 
• Crevice containment; 
• Hydrogen autoignition

چکیده:

یک ماشین تراکم سریع دارای کنترل شیار،  طراحی و ساخته شده است. کنترل شیار مزایای حرکت پیستون ناشی از ورتکس را حفظ می کند و از تاثیرات چندبعدی نامطلوب شیار جلوگیری می کند. هندسه (شکل) محفظه احتراق با شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی بهینه شده است. ماشین تراکم سریع جهت فراهم کردن اطلاعات تجربی تکرارپذیر در گاز متراکم با فشار بالای 100 بار بکارگرفته شده است. نمودارهای فشار نشان دادند که کنترل شیار منجر به کاهش معنی داری در افت فشار بعد از مرحله تراکم می گردد. علاوه بر این، اهمیت کالیبراسیون ابزار دقیق  و اجتناب از شوک حرارتی فشارسنج ، جهت جلوگیری از خطاهای سیستماتیک در اندازه گیری ها ، برجسته شده است. آزمایش کارآمدی (پربازده) برای خوداشتعالی هیدروژن در فشار تراکم 50 بار بدست آمده است. اطلاعات تجربی توسط مکانیزم های سینتیک  از O’Conaire et al. [M. O’Conaire, H.J. Curran, J.M. Simmie, W.J. Pitz, C.K. Westbrook, Int. J. Chem. Kinet. 36 (11) (2004) 603–622] به درستی مدل شده اند و تفاوتی در مکانیزم های اخیر اشاره شده است [Z. Hong, D.F. Davidson, R.K. Hanson, Combust. Flame 158 (2011) 633–644].

کلمات کلیدی: ماشین تراکم سریع، کنترل شیار، خوداشتعالی هیدروژن

پایان نامه ارشد رشته کشاورزی بررسی اثرات تاریخ کاشت ، تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزای عملکرد گلرنگ بهاره

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد رشته کشاورزی بررسی اثرات تاریخ کاشت ، تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزای عملکرد گلرنگ بهاره دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه ارشد رشته کشاورزی بررسی اثرات تاریخ کاشت ، تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزای عملکرد گلرنگ بهاره در شرایط آب و هوایی اراک با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 69    

چکیده

این آزمایش به منظور بررسی اثرات تاریخ کاشت ، تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزاء عملکرد گلرنگ بهاره رقم محلی اصفهان در سال زراعی 1387 در مزرعه تحقیقاتی شهرک دانشگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اراک اجرا گردید .دو تاریخ کاشت شامل : 20 اردیبهشت ، 20 خرداد ( کشت تاخیری ) و سه سطح نیتروژن : 100 و 200 و 300 کیلوگرم اوره در هکتار و دو تراکم 800 و 400 هزار بوته در هکتار بطوریکه تراکم 800 هزار با آرایش کاشت در دوطرف پشته به صورت فاکتوریل اسپلیت پلات در قالب طرح بلوکهای کامل تصادفی در 4 تکرار مورد بررسی قرار گرفتند . در این تحقیق عملکرد دانه ، وزن صد دانه ، تعداد غوزه در گیاه ، تعداد دانه در غوزه ، قطر ساقه ، ارتفاع شاخه دهی ، تعداد شاخه فرعی ، تعداد شاخه فرعی فرعی ، طول شاخه فرعی ، ارتفاع نهایی بوته ، وزن خشک کل مرحله رسیدگی فیزیولوژیکی و شاخص های رشد مورد ارزیابی قرار گرفت و نتایج حاصل از تجزیه واریانس صفات نشان داد که تاریخ کاشت اول در این تحقیق بر عملکرد دانه ، وزن صد دانه ، تعداد غوزه در گیاه ، تعداد دانه در غوزه ، ارتفاع نهایی بوته ، قطر ساقه ، طول شاخه فرعی تاثیر گذاشته و معنی دار شده است . و مقادیر نیتروژن مورد آزمون از نظر صفات ، عملکرد دانه ، وزن صد دانه ، تعداد غوزه در بوته ، ارتفاع نهایی بوته ، ارتفاع شاخه دهی ، وزن خشک کل مرحله رسیدگی فیزیولوژیک ، قطر ساقه ، تعداد غوزه نابارور در بوته ، طول شاخه فرعی ، تعداد شاخه فرعی ، تعداد شاخه فرعی فرعی ، درصد پوکی دانه تحت تاثی مقادیر مختلف کود اوره قرار گرفته و معنی دار شده است ............. و تیمار 300 کیلوگرم اوره در هکتار بیشترین تاثیر تراکم مورد آزمون بر صفات عملکرد دانه ، وزن صد دانه ، تعداد دانه در غوزه ، تعداد غوزه در بوته ، ارتفاع شاخه دهی ، وزن خشک کل مرحله رسیدگی فیزیولوژیکی ، قطر ساقه ، طول شاخه فرعی ، تعداد شاخه فرعی ، تعداد شاخه فرعی فرعی ، درصد پوکی دانه معنی دار شده و طبق جدول مقایسه میانگین تراکم 800 هزار بوته در هکتار عملکرد دانه در هکتار بالاتری را داشته است که این امر باعث افزایش عملکرد روغن در هکتار شده است و با توجه به هدف تولید دانه و استحصال روغن از دانه گلرنگ کشت آن در این منطقه توصیه می شود .واژه کلیدی : گلرنگ ، رقم ، تراکم ، تعداد دانه در غوزه ، تعداد غوزه در بوته ، وزن خشک کل رسیدگی فیزیولوژیک ، عملکرد دانه ، تعداد غوزه نابارور .

پایان نامه رشته کشاورزی بررسی اثرات تاریخ کاشت ,تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزای عملکرد گلرنگ

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه رشته کشاورزی بررسی اثرات تاریخ کاشت ,تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزای عملکرد گلرنگ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

دانلود پایان نامه رشته کشاورزی بررسی اثرات تاریخ کاشت ,تراکم بوته و سطوح مختلف کود نیتروژن بر عملکرد و اجزای عملکرد گلرنگ با فرمت ppt و تعداد اسلاید 56