تعیین ظرفیت کمانشی ورق اتصال گوشه بادبندی بر مبنای تنش کمانشی غیر الاستیک ورق

اختصاصی از یارا فایل تعیین ظرفیت کمانشی ورق اتصال گوشه بادبندی بر مبنای تنش کمانشی غیر الاستیک ورق دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: تعیین ظرفیت کمانشی ورق اتصال گوشه بادبندی بر مبنای تنش کمانشی غیر الاستیک ورق  

• نویسندگان: علیرضا خاکزاد ، محمد علی هادیان فرد  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

با توجه به تجربیات بدست آمده از زلزله‌های گذشته، مشاهده می‌شود در بسیاری از موارد خرابی در ساختمان‌های فولادی مهاربندی شده، ناشی از ناپایداری و کمانش خارج از صفحه اتصالات بادبندی می‌باشد. با توجه به رفتار پیچیده ورق اتصال گوشه، لزوم ساده سازی روش‌های طراحی اتصالات بسیار مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله با انجام تحلیل استاتیکی غیرخطی در نرم افزار اجزای محدود و مقایسه آن با مدل آزمایشگاهی، ظرفیت کمانشی ورق اتصال مورد ارزیابی قرار گرفته و در نهایت برای محاسبه ماکزیمم ظرفیت کمانشی ورق اتصال بادبندی بر مبنای تنش کمانشی غیر الاستیک به ارائه نمودارهای طراحی برای ابعاد و ضخامت‌های مختلف ورق اتصال بادبندی بر اساس موقعیت قرارگیری مهاربند روی ورق اتصال پرداخته شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تنش های پسماند ناشی از خط جوش در ورق های فولادی با توجه به حرکت خط جوش

اختصاصی از یارا فایل بررسی تنش های پسماند ناشی از خط جوش در ورق های فولادی با توجه به حرکت خط جوش دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تنش های پسماند ناشی از خط جوش در ورق های فولادی با توجه به حرکت خط جوش  

• نویسندگان: محمد علی کافی ، هادی صفری گرجی  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های فولادی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می‌باشد.

چکیــــده:

در عملیات جوشکاری بعد از مرحله سرد شدن جسم تنش‌هایی در آن باقی می‌ماند که به انها تنش‌های پسماند می‌گویند. تنش‌های پسماند اطراف جوش یکپارچگی سازه را از بین برده و تنش پسماند کششی بزرگی در نزدیکی خط جوش ایجاد می‌کند که باعث ترد شدن فولاد و کاهش عمر آن می‌شود. مطالعه عددی این مقاله به تاثیر نحوه جوشکاری یک خط جوش بر میزان تنش‌های پسماند ورق‌های فولادی پرداخته است. مدل المان محدود بکار رفته در این تحقیق، یک مدل سه بعدی حرارتی و مکانیکی می‌باشد و نوع تحلیل نیز کوپلینگ غیر مستقیم می‌باشد این تحلیل در دو مرحله انجام می‌گیرد به این صورت که در ابتدا تحلیل حرارتی انجام می‌شود و سپس تغییرات حرارتی آنالیز اول بعنوان بار اعمالی در آنالیز دوم مورد استفاده قرار می‌گیرد برای مدلسازی از نرم افزار المان محدود ABAQUS استفاده شده است و همچنین به منظور حرکت قوس الکتریکی و حوضچه مذاب از سابروتین Dflux در محیط برنامه نویسی فرترن استفاده شده است نوع المان‌ها نیز در هر دو تحلیل حرارتی و مکانیکی DC3D8 هشت گرهی می‌باشد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تنش چسبندگی میلگرد خورده شده در بتن خود تراکم

اختصاصی از یارا فایل بررسی تنش چسبندگی میلگرد خورده شده در بتن خود تراکم دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تنش چسبندگی میلگرد خورده شده در بتن خود تراکم  

• نویسندگان: رحمت مدندوست ، ملک محمد رنجبر ، محبوبه شیرپور آبکنار ، رضا عباس زاده  

• محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل - 17 و 18 اردیبهشت 93  

• محور: سازه های بتنی  

• فرمت فایل: PDF و شامل 12 صفحه می باشد.

چکیــــده:

امروزه یکی از مسائل مهم در ساخت سازه‌های بتن آرمه، بحث چسبندگی بتن و فولاد است. میلگردهای استفاده شده برای تقویت سازه‌های بتنی گاهی به دلیل تاخیر زمانی در بتن ریزی، مدت زمان طولانی در معرض رطوبت هوا قرار می‌گیرند که باعث زنگ زدگی و خوردگی آن‌ها می‌شود. با توجه به نداشتن آیین نامه‌ای جامع در خصوص بیرون کشیدگی میلگرد، ما در این تحقیق به بررسی بیرون کشیدگی میلگرد از بتن خود تراکم پرداختیم.

در این مطالعه از نسبت آب به مواد پودری 0.35 و 0.40 در طرح اختلاط بتن خود تراکم استفاده شد و همچنین پودر سنگ آهک به عنوان افزودنی در نظر گرفته شد. میلگردهای مورد مطالعه با درصدهای خوردگی 0، 2، 5، 7، 9 بودند. پس از ساخت نمونه‌ها آزمایش‌های مقاومت فشاری و کششی معمول و همچنین تست بیرون کشیدگی میلگرد در سن 28 روزگی بتن انجام گرفته است. با توجه به نتایج به دست آمده با افزایش خوردگی تا حدود دو درصد، چسبندگی افزایش می‌یابد که قابل چشم پوشی است و در درصدهای بالاتر میزان چسبندگی آرماتور کاهش می‌یابد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

کمانش ریل های طویل ( C.W.R ) در قوس های افقی در اثر تنش های حرارتی

اختصاصی از یارا فایل کمانش ریل های طویل ( C.W.R ) در قوس های افقی در اثر تنش های حرارتی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: کمانش ریل های طویل ( C.W.R ) در قوس های افقی در اثر تنش های حرارتی  

• دانشگاه تهران  

• استاد راهنما: دکتر هاشم مهر آذین  

• پژوهشگر: محمد سلطانی  

• سال انتشار 1380

• فرمت فایل: PDF و شامل 82 صفحه

چکیــــده:

امروزه رشد و توسعه اقتصادی، از مهمترین ابعاد جوامع انسانی تلقی می شود و در این راستا نقش صنعت حمل و نقل، به عنوان یکی از زیر ساخت‌های توسعه بر کسی پوشیده نیست. گستردگی انواع سیستم‌های حمل و نقل، موجب گردیده که کارشناسان و دست اندرکاران مربوطه همواره بدنبال ارزانترین و در عین حال کارآمد ترین سیستم در شرایط مختلف باشند. در کشور ما به دلیل گستردگی جغرافیایی، ارزانی سوخت مورد نیاز برای انواع سیستم، مسیرهای مشخص ترانزیت کالا و همچنین گران بودن حمل و نقل جاده‌ای و هوایی، حمل و نقل ریلی می‌تواند از کارآمدترین و ارزانترین سیستم‌های حمل و نقل در کشور ما  باشد. در این راستا استفاده از فن آوری‌های روز دنیا، در رساندن این نوع سیستم حمل و نقل به جایگاه اصلی خود، نقش بسیار مهمی ایفا می کند.

بهره گیری از ریل‌های طویل بدون درزهای انبساطی، در ساخت روبنای راه آهن از جمله فن آوری‌های روز می‌باشد که چندی است در کشورهای توسعه یافته و برخی کشورهای در حال توسعه  مورد توجه قرار گرفته است. استفاده از این نوع ریل در ساخت راه آهن، هزینه نگهداری خطوط ریلی و همچنین آلودگی صوتی این نوع سیستم حمل و نقل را بمیزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. مطالعات دقیق علمی و آزمایشگاهی قبل از بکارگیری هر فن آوری نوینی، ما را از صرف هزینه‌های فراوان و بیهوده دور نگاه می‌دارد.

با استفاده از تحلیل ریاضی و برنامه کامپیوتری ارایه شده در انواع قوس‌های افقی و با ناهمراستایی‌های مختلف موجود در خط می‌توان افزایش دمای بحرانی را نسبت به متغیرهای موثر در کمانش ریل تحلیل حساسیت نمود. به این ترتیب برای هر قسمت از یک خط آهن موجود نمودار تغییرات دمای بحرانی ریل نسبت به متغیرهای مختلف را دراختیار خواهیم داشت و با کنترل دایم متغیرهای موجود در خط می‌توان از به وقوع پیوستن شرایط کمانش ریل جلوگیری کرد.

از طریق یکی از لینک‌های زیر می‌توانید اقدام به دریافت فایل نمونه کنید و جهت دریافت فایل کامل از بخش پرداخت و دانلود اقدام نمایید.

برای دریافت نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه کلیک کنید.

برای مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه کلیک کنید.

 ______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی اثر تمرکز تنش در محل قطع ورق های اف آر پی بر روی ظرفیت خمشی تیرهای بتنی مقاوم شده، با استفاده از روش المان محدود

اختصاصی از یارا فایل بررسی اثر تمرکز تنش در محل قطع ورق های اف آر پی بر روی ظرفیت خمشی تیرهای بتنی مقاوم شده، با استفاده از روش المان محدود دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی اثر تمرکز تنش در محل قطع ورق های FRP بر روی ظرفیت خمشی تیرهای بتنی مقاوم شده، با استفاده از روش المان محدود
پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
استاد راهنما: دکتر فریبرز ناطقی الهی
پژوهشگر: شهرام ملکی
زمستان 1382
فرمت فایل: PDF و شامل 148 صفحه

چکیده:
موضوع این تحقیق به بررسی تاثیر تمرکز تنش در نواحی انتهایی قطع صفحات FRP بر روی مقاومت خمشی تیرهای بتنی می‌پردازد. با توجه به آن که مقاومت صفحات FRP بیشتر از فولاد بوده و نتیجتاً تنش های انتقالی بین لایه FRP و بتن مقادیر بزرگی به خود می‌گیرد لذا بررسی تنش در این نواحی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. بویژه توزیع تنش نرمال و برشی در فواصل مختلف از محل قطع FRP ارزیابی شده است. چنین اطلاعاتی در پیشگویی مود گسیختگی از نوع جداشدگی (Debonding) بکار می‌آید.
در این تحقیق یک نمونه آزمایشگاهی انتخاب شده و با استفاده از نرم افزار ANSYS 5.4 مدلسازی شده است. روند این مدلسازی‌ها به این ترتیب بوده که ابتدا سعی شده یک مدل مناسبی برای حالت تیر بتنی مقاوم نشده (تیر کنترل) بدست آید سپس این مدل برای حالت مقاوم شده بوسیله یک لایه CFRP بسط داده شده است ...



می توانید نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه را از لینک زیر دریافت کنید.
http://omidcivil.persiangig.com/sellfile/81n.zip/download