پاورپوینت ایمنی ساختمان ها در برابر حریق 32 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل: ppt _ pptx
( قابلیت ویرایش )
قسمتی از اسلاید پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 25 صفحه
نکات عملی در مورد استفاده از حریق در ساختمان ها در عصر حاضر ، حفاظت از حریق هر بنا عامل عمده به شمار می رود و به دین لحاظ است که در کشورهای مترقی جواز ساختمان تنها وقتی صادر می گردد که دفاتر پیشگیری از حریق (یا سازمانهایی در این زمینه) نیز موافقت خود را اعلام دارند و این موافقت وقتی صورت می گیرد که اصول پیشگیری از حریق طبق قوانین ویژه این رشته در نقشه های پیشنهادی کاملاً رعایت شده باشد و به عبارت دیگر وقتی که آرشیتکت ، مهندس ساختمان یا تاسیسات هنگام تهیه نقشه و اجرای آن با یک مهندس مجرب حفاظت از حریق مشورت کرده و نظریاتش را تا سر حد امکان به موقع اجرا گذارد تعریف حریق حریق عبارت است از احتراق شدید مواد سوختنی یا آتشی است ناخواسته و از کنترل خارج شده که معمولا با نور و دود وحرکت زیاد توام است .
طبقه بندی بناها - از لحاظ چگونگی اشغال بناها چنین تقسیم می شوند : اماکن اجتماعی – آموزشی – تاسیسات مراقبتی – مسکونی – بازرگانی – اداری – صنعتی – انبارها – اشغالات مختلط – آسمانخراشها مسکونی شامل : الف- هتلها و متلها ب- آپارتمانها ج- خوابگاهها د- منازل یک یا دو خانواری ه- پانسیونها آسمانخراشها که از لحاظ حفاظت از حریق از مشکلات بزرگ و پیچیده اند .
-خطرات محتویات خطرات محتویات بناها مربوط به شروع و انتشار حریق ، دود ، گازهای تولیدی انفجار و پیش آمدهای دیگری است که ممکن است سلامت اشغال کنندگان بنا یا تاسیسات را به خطر اندازد .
طبقه بندی خطرات محتویات : کم خطر پرخطر میانه خطر وسایل خروجی وسایل خروجی Means of egress عبارت از راه فراری است از یک اطاق ، محوطه ، بنا یا تاسیسات با مسیر مداومی از هر نقطه به هوای باز خارج در سطح زمین و شامل 3 قسمت متمایز است : 1) راه دسترسی Exit access 2) راه در رو Exit 3) تخلیه در رو تخلیه در رو ها : - کلیه در روها باید مستقیماً به خیابان یا حیاط یا فضای بازی که تا خیابان بی خطر باشد تخلیه گردد .
- خیابان محل تخلیه باید عرض کافی برای دریافت اشغال کنندگان بنا داشته باشد .
حیاط یا فضای باز پیش از خیابان نیز مشمول همین شرط است .
-پله کانها و در روها را باید طوری در نظر گرفت که راه خروجی به خیابان کاملاً مشخص بوده و موجب شک و تردید نگردد درها : - برای محاسبه تخلیه از درها معمولاً 60 نفردر دقیقه می گیرند .
- چنانچه دری به پله کان باز می شود نباید به هیچ وجه مزاحم رفت و آمد سریع در پله کان شده و یا از عرض پله کان یا در رو بکاهد . - هیچ در یک لتی در رو نباید عرضی کمتر از 70 سانتیمتر و بیش از 20/1 متر داشته باشد .
- کف طرفین در دررو باید هموار و لااقل تا مسافتی برابر با عرض لت بزرگتر هم سطح باشد .
– برای هشتی یا دالان ورودی بنا که هم کف زمین باشد می توان در گردان را بدون درهای لولائی به عنوان در رو به خارج پذیرفت به شرط آنکه تنها راه ارتباط بین آسانسور و خارج باشد و هیچگونه تخلیه پله کان طبقات یا درهای دیگر به آنجا منجر نشود .
- تعداد درهای گردانی که به عنوان در دررو پذیرفته شده اند نباید تا مسافت 7 متری بیش از تعداد درهای لولائی در رو باشد پله کان های داخلی کلیه پله کانهای وسایل خروجی باید ساختمانی ثابت و دائمی داشته باشند - حداقل تعداد پله های
متن بالا فقط قسمتی از اسلاید پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل کامل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: توجه فرمایید.
« پرداخت آنلاین و دانلود در قسمت پایین »
این فایل حاوی جزوه آموزشی دانستنیهای مقابله با آتش سوزی و اطفای حریق می باشد که به صورت فرمت PDF در 30 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.
فهرست
مقدمه
تعاریف و آیین نامه پیشگیری و مبارزه با آتش سوزی مصوب ماده 85 قانون کار
اهمیت آشنایی با روشهای مقابله با آتش سوزی
وظیفه ما
دستورالعمل های مربوط به آتش سوزی
به جنگ آتش بروید فقط اگر
اگر صدای دستگاه اعلام خطر آتش سوزی را شنیدید
راه های تخلیه ساختمان
اجزاء یک برنامه پیشگیری از آتش سوزی
آتش سوزی در خانه و محیط های بسته
نجات یافتن از داخل ساختمان
اقدامات اولیه در سوختگی ها
نکات خواندنی
تصویر محیط برنامه
.jpg)
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل: 
ppt _ pptx ( قابلیت ویرایش متن )
فروشگاه فایل » مرجع فایل
قسمتی از اسلاید متن ppt :
تعداد اسلاید : 25 صفحه
حریق در ساختمان ها در عصر حاضر ، حفاظت از حریق هر بنا عامل عمده به شمار می رود و به دین لحاظ است که در کشورهای مترقی جواز ساختمان تنها وقتی صادر می گردد که دفاتر پیشگیری از حریق (یا سازمانهایی در این زمینه) نیز موافقت خود را اعلام دارند و این موافقت وقتی صورت می گیرد که اصول پیشگیری از حریق طبق قوانین ویژه این رشته در نقشه های پیشنهادی کاملاً رعایت شده باشد و به عبارت دیگر وقتی که آرشیتکت ، مهندس ساختمان یا تاسیسات هنگام تهیه نقشه و اجرای آن با یک مهندس مجرب حفاظت از حریق مشورت کرده و نظریاتش را تا سر حد امکان به موقع اجرا گذارد تعریف حریق حریق عبارت است از احتراق شدید مواد سوختنی یا آتشی است ناخواسته و از کنترل خارج شده که معمولا با نور و دود وحرکت زیاد توام است .
طبقه بندی بناها - از لحاظ چگونگی اشغال بناها چنین تقسیم می شوند : اماکن اجتماعی – آموزشی – تاسیسات مراقبتی – مسکونی – بازرگانی – اداری – صنعتی – انبارها – اشغالات مختلط – آسمانخراشها مسکونی شامل : الف- هتلها و متلها ب- آپارتمانها ج- خوابگاهها د- منازل یک یا دو خانواری ه- پانسیونها آسمانخراشها : که از لحاظ حفاظت از حریق از مشکلات بزرگ و پیچیده اند .
-خطرات محتویات خطرات محتویات بناها مربوط به شروع و انتشار حریق ، دود ، گازهای تولیدی انفجار و پیش آمدهای دیگری است که ممکن است سلامت اشغال کنندگان بنا یا تاسیسات را به خطر اندازد .
طبقه بندی خطرات محتویات : کم خطر پرخطر میانه خطر وسایل خروجی وسایل خروجی Means of egress عبارت از راه فراری است از یک اطاق ، محوطه ، بنا یا تاسیسات با مسیر مداومی از هر نقطه به هوای باز خارج در سطح زمین و شامل 3 قسمت متمایز است : 1) راه دسترسی Exit access 2) راه در رو Exit 3) تخلیه در رو تخلیه در رو ها : - کلیه در روها باید مستقیماً به خیابان یا حیاط یا فضای بازی که تا خیابان بی خطر باشد تخلیه گردد .
- خیابان محل تخلیه باید عرض کافی برای دریافت اشغال کنندگان بنا داشته باشد .
حیاط یا فضای باز پیش از خیابان نیز مشمول همین شرط است .
-پله کانها و در روها را باید طوری در نظر گرفت که راه خروجی به خیابان کاملاً مشخص بوده و موجب شک و تردید نگردد درها : - برای محاسبه تخلیه از درها معمولاً 60 نفردر دقیقه می گیرند .
- چنانچه دری به پله کان باز می شود نباید به هیچ وجه مزاحم رفت و آمد سریع در پله کان شده و یا از عرض پله کان یا در رو بکاهد . - هیچ در یک لتی در رو نباید عرضی کمتر از 70 سانتیمتر و بیش از 20/1 متر داشته باشد .
- کف طرفین در دررو باید هموار و لااقل تا مسافتی برابر با عرض لت بزرگتر هم سطح باشد .
– برای هشتی یا دالان ورودی بنا که هم کف زمین باشد می توان در گردان را بدون درهای لولائی به عنوان در رو به خارج پذیرفت به شرط آنکه تنها راه ارتباط بین آسانسور و خارج باشد و هیچگونه تخلیه پله کان طبقات یا درهای دیگر به آنجا منجر نشود .
- تعداد درهای گردانی که به عنوان در دررو پذیرفته شده اند نباید تا مسافت 7 متری بیش از تعداد درهای لولائی در رو باشد پله کان های داخلی کلیه پله کانهای وسایل خروجی باید ساختمانی ثابت و دائمی داشته باشند - حداقل تعداد پله های یک پله کان 3 عدد است .
متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن پاورپوینت میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: توجه فرمایید.
دانلود فایل 
پرداخت آنلاین
فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات ۲۷ صفحه
بخشی از اسلایدها:
تجهیزات مبارزه با حریق
تجهیزات مبارزه با حریق در روی کشتی ها عمدتاٌ شامل موارد زیر می باشند.
1- سیستم های ثابت اطفاء حریق
2- سیستم پمپ ها و لوله کشی اطفاء حریق (FIRE MAIN)
3- کپسولهای پرتابل آتش نشانی
4- تجهیزات انفرادی و تجهیزات متفرقه
5- سیستم های آلارم(که در فصل 6 این جزوه تشریح شده است)
در این بخش بطور خلاصه به تشریح ایمنی تجهیزات پرداخته می شود.
1- سیستم های اطفاء حریق ثابت
در حالیکه کپسولهای سیار آتش نشانی بعنوان کمک اولیه و بمنظور اطفاء حریق کوچک در نطفه بکار رفته و پمپ ها و لوله کشی و فایرهایدرانت های موجود کشتی ها برای برخی از آتش ها(مثل آتش سوزی تجهیزات برقی و سوخت و روغن ) کاربرد مناسب ندارند. لذا نیزا به سیستم های مؤثرتر می باشد که بتوانند در بخشهای حساسی مثل موتورخانه، پمپ خانه، برخی انبارها و انبار رنگ، آشپزخانه امثالهم آتش سوزی های عمده را مهار و خاموش نمایند.
در سالهای اخیر سیستمهای جدید بخصوص در رابطه با جایگزینی سیستم هالون ساخته شده اند(مثل FM200، هالوترون) ولی هنوز تعداد قابل ملاحظه در کشتی ها نصب نشده است.
از تمام سیستم های فوق بدون شک سیستم های CO2 فشار بالا متداولترین بوده و هنوز بدلائل عدیده (ازجمله قیمت نسبتاٌ مناسب، عدم آلودگی محیط زیست ارزانی سرویس و جایگزینی گاز، سهولت در تهیه گازCO2 در کلیه بنادر جهان، مؤثر و ساده بودن) این سیستم ها در کشتی ها مورد بهره برداری قرار میگیرد. هم اکنون بیش از 90% کشتی های تحت پرچم ایران به اینگونه سیستم ها مجهز می باشند و حتی کشتی های مجهز به سیستم ثابت هالون، بر غم مزیت های نسبی هالون بعلت آثار سوء زیست محیطی بتدریج از رده خارج شده و با حتمال قوی اکثراٌ با سیستم CO2 جایگزین میشوند(آخرین مهلت جایگزینی سالهای 2004 تا 2005 می باشد)
از اینرو در این بخش سیستم ثابت CO2 بشرح زیر مورد بررسی قرار میگیرد.
