تحقیق بررسی حفاظت ژنراتور سنکرون و مطالعه موردی آن در نیروگاه خوی

اختصاصی از یارا فایل تحقیق بررسی حفاظت ژنراتور سنکرون و مطالعه موردی آن در نیروگاه خوی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:140

فهرست مطالب:
فصل اول:    7
حفاظت ژنراتور و ژنراتور – ترانسفورمر از دید GEC  ALSTHOM    7
1-1 لزوم حفاظت ژنراتور:    8
1-2 زمین کردن (استاتور) و عیوب زمین:    12
1-3: ترانسفورمر زمین کننده ی نوترال ژنراتور:    17
1 – 4 : عیوب فاز به فاز    23
1 – 5 : عیوب اتصال حلقه    24
1 – 6 : حفاظت سیم پیچی ها :    26
1 – 6 – 1 : حفاظت دیفرانسیل طولی ژنراتورهای اتصال مستقیم به شبکه :    26
1 – 6 – 2 : حفاظت دیفرانسیل طولی ترانسفورمر – ژنراتور :    29
1 – 7 حفاظت اتصال حلقه در سیم پیچی استاتور    31
1 – 7 – 1 حفاظت دیفرانسیلی عرضی :    32
1 – 7 – 2 تشخیص اتصال حلقه به وسیله ی کنترل منتخبه ولتاژها :    33
1 – 7-3 روش رله ی جریان زیاد :    34
1 – 7 – 4 حفاظت حلقه به وسیله ی اندازه گیری مؤلفه ترتیب صفر ولتاژ    34
1 – 8 حفاظت اضافه بار :    36
1 – 9 حفاظت اضافه بودن :    37
1 – 9 – 1 حفاظت اضافه جریان کنترل شونده با ولتاژ    39
1 – 9 – 2 حفاظت اضافه جریان باز دارنده با ولتاژ :    40
1 – 10 حفاظت عیب زمین استاتور :    41
1-10-1 زمین کردن بامقاومت بالا :    43
1-10-2 زمین کردن باترانس توزیع :    44
1-10-3 حفاظت عیب زمین برای کل سیم پیچی استاتورک    46
1-10-3-1 طرح تزریق هارمونیک پایین :    47
1-10-3-2 طرح ولتاژ هارمونیک سوم:    47
1-11 حفاظت اضافه ولتاژ:    50
1-11-1 اضافه ولتاژ گذرا:    51
1-11-2 اضافه ولتاژ در فرکانس قدرت :    52
1-12  بارداری نامتعادل :    53
1-12-1 حفاظت ترتیب منفی :    56
1-13 عیوب روتور:    60
1-13-1 حفاظت عیب زمین روتور:    63
1-13-1-1 روش پتانسیومتر:    63
1-13-1-2 روش تزریق A.C :    64
1-13-1-3 روش تزیرق DC :    66
1-13-2 حفاظت جریان میدان برای ژانرتورهای بدون جاروبک :    67
1-14 کار کردن به صورت آسنکرون و لغزش قطب ) از دست دادن سنکرونیزم)    69
1-14-1 حفاظت در مقابل عملکرد آسنکرون:    77
1-14-2 حفاظت مقابل لغزش قطب :    78
1-15 فوق گرم شدن :    80
1-16 عیوب مکانیکی :    84
1-16-1 خرابی محرک اولیه :    84
1-16-2 فوق سرعت :    87
1-16-3 حفاظت بویلر :    89
1-16-4 فقدان خلاء :    90
1-16-5خرابی سیستم روغن روانکاری  :    90
1-16-6 اعواجاج روتور :    91
1-17 طرح حفاظتی کامل :    92
1-17-1  ژنراتور – ترانسفورمر :    94
1-17-2 حفاظت ترانسفورمر واحد :    95
1-18 فرونشانی تحریک میدان :    98
1-19 حفاظت ژنراتور  صنعتی :    99
1-20 رله های عددی :    100
1-21 عملکرد موازی با شبکه :    104
 
فصل دوم:    105
نمونه عملی: بررسی توابع حفاظتی و تنظیمات رله های حفاظتی واحد بخار نیروگاه خوی (طرح ABB)    105
2-1 تابع حفاظتی عیب زمین محدود شده ترانسفورمر GSU (64):    106
2-2 تابع حفاظت معکوس زمانی مؤلفه منفی (1 – 46) – مرحله ی تریپ:    107
2-3 تابع حفاظتی DT مؤلفه ی فاز منفی (2 – 46) – مرحله ی آلارم:    108
2-4 تابع حفاظت دیفرانسیل ژنراتور (87):    109
2-5 تابع حفاظت 95/% عیب زمین استاتور ژنراتور (64 S – 1):    109
2-6 تابع حفاظت زیر امپدانس (21):    110
2-7 تابع حفاظتی اضافه جریان ولتاژ کنترل شده (51 V) :    111
2-8 تابع حفاظت خرابی میدان ژنراتور (40):    112
2-9 تابع حفاظت زیر فرکانس (2/1 – U 81):    114
2-10 تابع حفاظت لغزش قطب (78):    115
2-11 تابع حفاظت 95% عیب زمین استاتور (2 – s 64)    116
2-12 تابع حفاظت در برابر از دیاد شار ترانسفورمر و ژانراتور (24) – تریپ    118
2-13 تابع حفاظت ازدیاد شار ترانسفورمر ژانراتور – آلارم:    119
2-14 تابع حفاظت عیب زمین روتور (64 R – 1/2):    119
2-15 تابع حفاظت اضافه ولتاژ (59 – 1/2):    120
2-16 تابع حفاظت زیر ولتاژ (2V):    120
2-17 تابع حفاظت توان معکوس (32R)    121
2-18 تابع حفاظت دیفرانسیل ترانسفورمر (8VT) GSU    122
2-19 تابع حفاظت عیب زمین در طرف ولتاژ بالای ترانسفورمر (51 N) GSU :    125
2-20 تابع حفاظت مدار باز O / C معکوس زمانی ولتاژ پایین تر ترانسفورمر GSU (51):    127
2-21 تابع حفاظت مدار باز O / C لحظه ای طرف ولتاژ پایین ترانسفورمر (50)    129
2-22 تابع حفاظت در برابر فوق گرم شدن ترانسفورمر GSU (49):    129
2-23 تابع حفاظت مدار باز O / C معکوس زمانی طرف ولتاژ بالای ترانسفورمر GSU (51) :    130
2-23 تابع حفاظت مدار باز O / C معکوس زمانی طرف ولتاژ بالای ترانسفورمر (51) GSU :    131
2-24 تابع حفاظت مدار باز O / C لحظه ای طرف ولتاژ بالای ترانسفورمر GSU (50) :    133
2-25 تابع حفاظت O / C معکوس زمانی طرف ولتاژ بالای ترانس کمکی واحد (51):    134
2-26 تابع حفاظت O / C طرف ولتاژ بالای UAT (50):    136
2-27 تابع حفاظت دیفرانسیل مرسوم (87 GT) :    136
منابع و مراجع:    140


 

فصل اول:
حفاظت ژنراتور و ژنراتور – ترانسفورمر از دید GEC  ALSTHOM

 
1-1 لزوم حفاظت ژنراتور:
یک ژنراتور به عنوان قلب یک سیستم قدرت شناخته می شود که انرژی مکانیکی را به معادل الکتریکی آن تبدیل می کند که در قالب ولتاژهای با سطوح مختلف در دسترس است.
بنابراین در نظر گرفتن یک محرک اولیه جهت تأمین توان مکانیکی ورودی لازم است که می تواند در قالب توربین بخار، گاز، آبی یا موتورهایی دیزل برآورده شود. توربین های بخار عمدتاً در کاربردهای مربوط به تأمین برق پایه استفاده می شوند در صنعت غالباً سه نوع محرک اولیه استفاده می شود:
1.    توربین بخار: معمولاً در جاهائیکه بخار آب قابلیت دسترسی دارد به عنوان بار پایه یا ذخیره جهت تولید توان لحاظ می شود.
2.    توربین گازی: عموماً جهت برآوردن بارهای پیک و همچنین کاربردهای سیار در جهت به کار می رود.
3.    موتورهای دیزل: عمدتاً به کاربردهای مربوط به واحدهای آماده به کار ذخیره مربوط می شود.
ژنراتورهای سایز کوچک و متوسط عموماً مستقیماً به شبکه توزیع وصل می شوند. در حالیکه واحدهای توان بالاتر، از طریق ترانسفورمر به شبکه های EHV وصل می شوند. (شکل های زیر را ببینید.)
 
شکل 1-1: ژنراتورهای سایز کوچک و متوسط
 
شکل 1-2: واحدهای تولیدی بزرگ

یک واحد تولیدی بزرگ، سیستمی پیچیده است و از اجزایی کلی به صورت زیر تشکیل یافته است:
-    سیم پیچی استاتور با ترانسفورمرهای واحد و اصلی مربوطه
-    روتور با سیم پیچی میدان و اکسایترهای مربوطه.
-    توربین با بویلر، کندانسور، پمپ و فن های کمکی مربوطه اش.
عیب ها و خطاهای خیلی زیادی می توانند در سیستم رخ دهند که شیوه های حفاظتی متنوع و متفاوتی برای هر کدام مورد نیاز است. تمامی این شیوه ها در دو قالب زیر گروه بندی می شوند.
مکانیکی    الکتریکی
بروز عیب در محرک اولیه    عیب خرابی عایق های استاتور
خلاء کندانسوری پایین    اضافه بار
ایراد سیستم روغن کاری    اضافه ولتاژ
از دست دادن منبع حرارتی بویلر    بار نامتعادل
فرا سرعت    عیوب روتور
اختلالات روتور    فقدان تحریک
نوسانات خیلی زیاد    از دست دادن (فقدان) سنکرونیزم
.......    .......
عمده توجه ما به طرف الکتریکی و حفاظت های مربوطه به آن معطوف است. عیوب مختلفی می تواند در سیستم نیروگاه رخ دهد که بسته به گوناگونی عیب، روشهای حفاظتی متفاوتی مورد نیاز است. حجم حفاظت های صورت گرفته به فرضیات و شرایط اقتصادی طرح بستگی دارد. اهمیت ماشین و جایگاهش در سیستم قدرت باید رعایت گردد.
موارد ایجاد خطر و تهدید های قابل پیش بینی زیر باید به طور جدی مورد ارزیابی قرار گیرند:
1)    عیوب عایق کاری استاتور
2)    اضافه بار.
3)    اضافه ولتاژ.
4)    بار نامتعادل.
5)    عیوب روتور.
6)    فقدان تحریک.
7)    از دست دادن سنکرونیزم.
8)    از کار افتادن محرک اولیه.
9)    فقدان خلاء.
10)    از کار افتادن سیستم روغن کاری.
11)    از دست دادن آتش بویلر.
12)    فرا سرعت.
13)    اعوجاج روتور.
14)    اختلاف در انبساط قسمت های چرخان و ساکن.
15)    نوسانات فوق العاده.

1-2 زمین کردن (استاتور) و عیوب زمین:
نقطه نوترال سیم پیچی استاتور ژنراتور، معمولاً جهت حفاظت زمین می شود و برای محدود کردن جریان عیب زمین، معمولاً از طریق امپدانس این کار صورت می گیرد. خرابی عایق بندی استاتور می تواند منجر به عیب زمین در سیستم گردد. قوس های شدید به هسته ی ماشین می تواند منجر به سوختن آهن در نقطه ی بروز عیب و از بین رفتن لایه های عایقی و به هم چسبیدم ورقه های ذوب شده در آن نقطه شود. در موارد شدید و حاد، باید هسته دوباره طراحی و ساخته شود و هزینه های گزاف را تحمیل کند.
در عمل، جریان خطای زمین با توجه به محدودیت های اعمالی از مقدار جریان بار نامی تا مقادیر کمتر از آن نظیر 5A متغیر است.
ژنراتورهایی که مستقیماً به شبکه های توزیع وصل می شود معمولاً از طریق یک مقاومت زمین می شوند. در حالیکه واحد های ترانس – ژنراتور بزرگتر (که می توانند جداگانه و ایزوله از سیستم های انتقال EHV در نظر گرفته شوند) عموماً از طریق سیم پیچی اولیه ی یک ترانسفورمر ولتاژ زمین می شوند و سیم پیچی ثانویه با یک بار اهمی کوچک باردار می شود، مقاومت انتقالی، خیلی بزرگ است. (متناسب با مجذور نسبت دور) و این امر مانع از ایجاد اضافه ولتاژ گذاری شدید ناشی از آرک زنی در عیب زمین است.

دانلود پایان نامه اتصال زمین الکتریکی و حفاظت (ارتینگ)

اختصاصی از یارا فایل دانلود پایان نامه اتصال زمین الکتریکی و حفاظت (ارتینگ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:87

فهرست مطالب:

مقدمه    3
بخش اول :    5
زمین حفاظتی و الکتریکی    5
زمین کردن الکتریکی    9
تعیین مشخصات تأسیسات زمین حفاظتی    10
طرح زمین الکتریکی    17
ارتباط زمینهای مختلف    19
بخش دوم :    30
انواع میل های زمین    30
اصطلاحاتی که درزمین کردن بکار می رود    31
انواع مقاومتهای زمین    32
ولتاژهای مختلف هنگام  عبور جریان از میل زمین    34
انواع میل ها    35
بخش سوم :    48
روشهای اندازه گیری پارامترهای زمین    48
سنجش مقاومت گسترده زمین    49
سنجش مقاومت مخصوص زمین     52
محاسبه مقاومت الکترودها    55
محاسبه مقاومت الکترود نیم کره    55
محاسبه  مقاومت  مجموعه  الکترودهای میله ای    57
اندازه گیری مقاومت الکترود زمین    58
بخش چهارم :    61
اتصال زمین استاتیک    61
صفر کردن     62
شرایط صفر کردن     63
شرط دوم صفر کردن     69
شرط سوم صفر کردن     73
قطع سیم صفر بین دو زمین     74
قطع سیم صفر بعد از آخرین زمین     75
قطع سیم صفر و تماس با سیم فاز     76
بخش پنجم     79
حفاظت تأسیسات در مقابل صاعقه    79
صاعقه گیر ساده     80
شعاع حفاظت میله ساده برقگیر    81
صاعقه گیرالکترونیکی چگونه عمل می کند     82
اصول عملکرد صاعقه گیر الکترونیکی     84
انواع صاعقه گیر الکترونیکی     86
مزیتهای انتخاب صاعقه گیر الکترونیکی     86
محدوده حفاظت صاعقه گیر الکترونیکی     87
منابع       87

مقدمه


در تمام تأسیسات الکتریکی به خصوص تأسیسات فشار قوی، زمین کردن یکی از مهمترین

و اساسی ترین اقداماتی است که برای رفاه و سلامتی واصولا ًًًادامه زند گی اشخاص که

به نحوی با  این تجهیزات در تماس هستند  و حتی در خارج از پست در رفت و آمد می

باشند  باید با دقت هر چه تمام تر وبا توجه به قواعد قوانینی که بدین منظور تدوین شده اند

انجام گیرد.

در تأسیسات برق دو نوع زمین کردن وجود دارد  که یکی را زمین کردن حفاظتی ودیگری

را زمین کردن الکتریکی می نامیم.                                              

زمین از موادی تشکیل  شده که غالبا ً هادی الکتریسیته هستند  به خصوص در حا لتی که
                                                                                                      مرطوب باشند . بنابراین اگر شخصی که روی زمین قرار دارد با جسمی که نسبت به زمین
                                                                                                        دارای  پتانسیل است  تماس حاصل  نماید به علت برقرار شدن جریان  دچار برق  گرفتگی     

خواهد شد .

در این پروژه سعی شده انواع روشهای زمین کردن و محاسبات آنها بطور مختصر ارائه  

گردد. جهت هرگونه  اطلاع  بیشتر می توان  به استاندارد VDE , 141  مراجعه  نمود.
                                                                                                                                                                             



 

بخش اول :

زمین حفاظتی
و
الکتریکی




زمین کردن حفاظتی :
                                                                                                                                                                                                                     زمین کردن حفاظتی عبارت است از زمین کردن کلیه قطعات فلزی تأسیسات الکتریکی که       

در ارتباط  مستقیم ( فلز به فلز ) با مدارالکتریکی قرار ندارند. این زمین کردن بخصوص

برای حفاظت اشخاص در مقابل اختلاف سطح تماسی زیاد بکار برده می شود. بدین جهت    

در پستهای فشار قوی باید تمام قسمتهای فلزی که در نزدیکی  و همسایگی با فشار قوی     

قرار گرفته اند و امکان  تماس عمدی  با آنها موجود است،  به تأسیسات زمینی که برای       

این  منظور احداث  شده  است ( زمین حفاظتی ) متصل  و مرتبط  گردند . این  قسمت ها

عبارتنداز : ستونها و پایه های فلزی ، درب ها  و نرده های فلزی ، قسمت های فلزی در   

دسترس  تمام  دستگاه های اندازه گیری ، ایزولا تورها ، مقره های عبور ، به  خصوص  

قسمت های فلزی که برای کار کردن  با دستگاه  باید آنها  را لمس کرد  و در دست گرفت      

مانند چرخ های فرمان انواع  و اقسام تنظیم کننده ها و رگولا تورها ، دسته کلیدها و ....     

زیرا در این  قسمت ها  در اثرعبور جریان خیلی کم نیز عضلات  دست به طوری منقبض

می شود که  باز کردن  و رهایی  پیدا کردن از آن غیر ممکن و محال به  نظر می رسد و

عاقبتی  وخیم  و اسفناک برای تماس گیرنده  پیش خواهد آمد.                                                                                                                                      بدین  منظور و برای جلوگیری از هرگونه حادثه ای باید زمین حفاظتی  به نحوی تأسیس   

گردد  که  قسمتی از مسیر جریان که  توسط  تماس اعضای  بدن انسان اتصالی می شود          

( دست و پا و یا دو دست و دو پا )  دارای تفاوت پتانسیل یا افت  ولتاژ زیاد  نباشد. افت   

ولتاژ  بستگی  به  شدت  جریان و مقاومت مسیر جریان دارد.  شدت جریان اتصال زمین   

بیشتر بستگی  به قدرت و نوع ارتباط  شبکه با زمین دارد و در هر حال مقداری معلوم و   

ثابت و قابل محاسبه است و در ضمن غیر قابل  پیشگیری،  لذا برای کوچک  نگه داشتن

افت ولتاژ باید مقاومت مسیر جریان حتی المقدور کوچک نگه داشته شود.                                                     بطورمثال اگر یک مقره عبور که در دیوار مرطوبی نصب شده است بشکند و سیم فشار

قوی با دیوارتماس پیدا کند و جریان اتصال زمین دراین حالت 25 آمپر و مقاومت هر متر

دیوار10  اهم باشد، مابین دو نقطه از دیوار که انسان با آن تماس دارد ( به اندازه فاصله  

دست و یا تقریبا ً  2متر ) اختلاف سطحی برابر با :       
              
U= I × R = 25 × 2 × 10 = 500  V                                                    

بوجود می آید که مسلما ًبرای انسان خطرناک است. ولی اگر پایه فلزی مقره که به دیوار

محکم شده به وسیله یک سیم نسبتا ً ضخیم به زمین وصل شود ، در موقع اتصال بدنه یا

اتصال زمین، قسمت عمده  جریان اتصالی از این سیم عبور خواهد کرد  و کلیه قسمتهای

دیوار، هم پتانسیل سیم درآن نقطه خواهد شد، لذا افت ولتاژ در امتداد دیوار ناچیز شده و

برای انسان خطری ایجاد نخواهد کرد. عامل مؤثرخطربرای انسان یا هرموجود زنده دیگر

جریان می باشد که البته وجود اختلاف سطح است که باعث عبور این جریان می گردد.      

در فشار ضعیف جریانهای 0.1 تا 1 آمپر که از قلب میگذرد خطر جانی دارد.

آزمایشها و بررسی های مختلف نشان داده است که :

جریانهای تا 0.02 آمپر برای انسان قابل تحمل است.

جریانهای تا حدود 0.05 آمپرخطرناک وجریانهای از 0.1 آمپر به بالا  خطر جانی دارد.

عبورجریان ازقلب باعث میشود که عمل منظم تپش قلب نامنظم شده ودررسیدن خون به

مغز وقفه ای حاصل گردد، درنتیجه انسان پس ازچند ثانیه بیهوش می شود وپس از چند

دقیقه جان خود را از دست می دهد.

برای نجات برق گرفته باید بلافاصله از تنفس مصنوعی کمک گرفته شود که بهترین نوع    

آن تنفس از راه دهان به دهان می باشد.

شدت جریان مهلک ومقاومت بدن انسانها متفاوت است. مقاومت بین اعضای مختلف بدن

انسانها به طور متوسط به شرح زیر است :   

دست و دست : تقریبا ً 4000 اهم                      دست و پا :  تقریبا ً 4500 اهم                          

پا و پا : تقریبا ً 6500 اهم                           هردودست و پاها : تقریبا ً 1800 اهم   

در ضمن بدن مرطوب و دستهای عرق کرده باعث کم شدن مقاومت و عبور جریان زیادتر

می شود لذامی توان گفت که حتی اختلاف سطح 20 ولت نیزمحسوس واختلاف سطح 60  

ولت  ممکن  است  خطر جانی داشته  باشد. البته اثر مرگبار جریان  بستگی  به  فرکانس

هم دارد و متأسفانه  فرکانس صنعتی 50 هرتز خطرناکترین آنها می باشد. در فرکانسهای

زیاد شدت جریانهای زیاد نمی توانند  موجبات  منقبض شدن اعضای بدن انسان را فراهم

سازند  به طوری که عبور جریان  به شدت  چندین آمپر با  فرکانس خیلی زیاد نیز ممکن

است  برای انسان  بی خطر باشد  و به همین  جهت است  که در پزشکی از جریانهای با

فرکانس زیاد برای درمان استفاده میشود.

در برق گرفتگی  فشارقوی جریانهایی از 1 تا 100 آمپروبیشترممکن است از بدن انسان   

عبورکند بدون اینکه مستقیما ً باعث از کار افتادن قلب شود. ولی درعوض این جریانهای

شدید باعث خراب کردن وسوزاندن بافتهای بدن  بخصوص تجزیه آب  بدن می شود و به

کلیه ها آسیب فراوان می رساند.

درضمن عبورجریان زیاد از بدن باعث سوزاندن محل ورود وزخم برداشتن عمیق درمحل

خروج جریان میشود که ممکن است متعاقبا ًمنجربه مرگ شود. درخا تمه بد نیست متذکر

شویم که بعضی ازحیوانات بخصوص اسبها درمقابل جریانهای زمین حساستر و مستعد تر   

ازانسانها می باشند که شاید این مستعد بودن به علت بزرگتربودن فاصله قدم آنهاواختلاف

سطح قدمی که آنها از زمین برمی دارند باشد.





زمین کردن الکتریکی :

زمین کردن الکتریکی یعنی زمین کردن نقطه ای از دستگاههای الکتریکی وادوات برقی که

جزئی از مدار الکتریکی باشند، مثل زمین کردن مرکز ستاره سیم پیچی ترانسفورماتور ویا  

ژنراتور ویا زمین کردن سیم  وسط یا سیم مشترک دو ژنراتورجریان دائم سری شده.


زمین کردن الکتریکی  دستگاهها  بخاطر کار صحیح  دستگاهها و جلوگیری از ازدیاد فشار

الکتریکی فازهای سالم نسبت به زمین در موقع تماس یکی از فازها با زمین میباشد.

زمین کردن الکتریکی سه نوع است :

1- زمین کردن مستقیم : مثل وصل کردن مستقیم  نقطه صفر ترانسفورماتور یا نقطه ای از

سیم رابط بین دو ژنراتور جریان دائم به زمین.

2- زمین کردن غیرمستقیم : مانند اتصال نقطه صفر ژنراتور توسط  یک مقاومت بزرگ به

زمین یا اتصال نقطه صفر ستاره ترانسفورماتور توسط سلف بزرگ به زمین.

3- زمین کردن باز: دراین نوع زمین کردن نقطه صفر یا اصولا ًهرنقطه ازشبکه الکتریکی  

که دارای پتانسیل نسبت به زمین است توسط یک فیوز فشارقوی ( الکترود جرقه گیر ) به  

زمین وصل می شود. تا موقعی که مدارفیوز بازاست یعنی درحالت کارعادی شبکه، ارتباط  

شبکه با زمین بازاست ولی درموقعی که ولتاژ زیادی شبکه را تهدید می کند، مدارفیوز به  

کمک جرقه  بسته میشود و شبکه مستقیما ً با زمین ارتباط برقرار میکند.

برق گیرهای فشارقوی از انواع این فیوزها میباشند و بدین جهت زمین کردن باردرحقیقت

نوعی از زمین کردن الکتریکی در حالت کار عادی شبکه محسوب نمی شود.

از زمین کردن الکتریکی اغلب در موقعی  که دستگاهها  و شبکه برق رسانی بدون عیب

نیز می باشد ، جریان عبور می کند  در صورتی که از زمین حفاظتی فقط در موقع ارتباط

فازها با زمین جریان عبور می کند.                              

دانلود مقاله محیط زیست و ضرورت حفاظت از آن

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله محیط زیست و ضرورت حفاظت از آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:111

فهرست مطالب:

مقدمه    3
اکولوژی محیط زیست انسان    5
آلودگی حرارتی محیط زیست    5
مواد زاید جامد و اثرات آن بر محیط زیست    6
مخاطرات زیست محیطی    6
تخریب لایه ازن ،‌تهدیدی جهان شمول    10
قوانین (راهکارهای )‌ ملی و بین المللی مربوط به حفاظت از محیط زیست    12
چه باید کرد ؟    14
منابع :    16
حفاظت محیط زیست    18
مقدمه    18
زنجیره حیات    19
یک گنجینه درمانی    19
یک انبار وسیع    20
معدنی برای صنعت    20
بهره برداری مفرط از انواع جانوران    20
حفظ پارکها    21
حفاظتگاههای گیاه شناسی و باغ وحشها    21
مقررات    22
شش اهرم برای عمل    22
قوانین    22
انگیزه های اقتصادی یا مالیاتی    23
شهروندان و انجمنهای فعال    23
تحقیقات علمی    23
اقدام بین المللی    24
لایه اوزون    24
از آلودگی هوا چه میدانیم ؟    29
منابع انتشار آلاینده های هوا:    30
آلاینده ها ی هوا :    31
حفاظت با آلودگی هوا:    32
در مواقع آلودگی هوا چه باید کرد ؟    33
لایه اوزون    34
آلودگی محیط زیست    40
آلودگی محیط زیست و لایه ازن    41
حقیقت امر لایه ازن چیست؟    42
آلودگی هوا و مه دود فتوشیمیایی    47
باران اسیدی    48
مواد شیمیایی آلی سمی    49
آلودگی آبها    50
آب    51
سختی آب و بیماریهای قلبی - عروقی    52
آلودگیهای بیولوژیکی آب    53
فلزهای سنگین و شیمی خاک    53
تولید انرژی و آثار محیطی آن    54
آلودگی هوا    55
اوزون از کجا می‌آید؟    56
هوای آلوده چیست؟    56
عوامل آلوده کننده هوا    57
مواد سمی در پلاستیک‌ها    61
باران اسیدی چیست؟    62
پیامدهای باران اسیدی    62
تاریخچه علم ویروس شناسی    63
سیر تحولی    64
علت اهمیت ویروسها    64
میزبان ویروسها    65
اندازه ویروسها    66
واکسیناسیون یا ایمن‌سازی فعال    67
رابطه بین نوع واکسن با ایمنی حاصل    68
تأثیر سوخت خودروها بر محیط زیست و اقتصاد    70
آلودگی محیط زیست با جیوه    74
تاثیر آلودگی هوا بر کودکان    79
آلرژی کیسه های هوای    82
ترکیبات آلی فرّار و حشره کشها    84
حیوانات اهلی    85
دود سیگار    86
محیط زیست    87
شوینده‌ها و محیط زیست    96
پیشنهادها    108
نتیجه‌گیری    109
منابع    110
 

مقدمه:
محیط در فارسی به معنای احاطه کننده و در برگیرندة دنیا بوده و معادل انگلیسی آن Environment ( محیط متغیر و ناپایدار) میباشد  . بطورکلی میتوان گفت که محیط اصطلاح جامعی برای تشریح شرایطی از قبیل محل، ‌درجه حرارت ،‌نور، آب و غیره است که موجودات زنده در آن زندگی می کنند . اما محیط زمانی مورد بررسی است که درآن ارتباطات بین عناصر و اجزای تشکیل دهندة آن مد نظر قرار گیرند و به همین خاطر علم اکولوژی یا بوم شناسی این ارتباطات را مورد بررسی قرار می دهد. به عبارت بهتر ،‌اکولوژی دانش بررسی رابطه بین موجودات زنده با یکدیگر و با محیط زیست میباشد (10و6) . زندگی نوع بشر محیطی سالم و استفاده از هوا، خاک و آب غیر آلوده حق طبیعی هر انسانی می باشد و انسان بنا به سرشت خود و سیستم هایی که در خلقت او وجود دارد، نیاز به هوایی پاک و محیط طبیعی سالم، تابش کافی آفتاب ، تامین غذای سالم ، آرامش و آسایش ، درجه حرارت و رطوبت و فشار هوای متعادل و بالاخره شرایط مناسب برای استفاده از ابزار مختلف دارد . با وقوع انقلاب صنعتی و استفاده از انرژی های فسیلی در صنعت و احتراق و نهایتاً بدنبال توسعه شهرها و گسترش و پیشرفت تکنولوژی در دنیا تحولات عظیمی در نوع زندگی انسان و به تبع آن در محیط زیست بشر به وجود آمد که روز به روز این تحولات موجب نگرانی بیش از پیش دانشمندان و طرفداران محیط زیست میشود  . صدمه شدید به زیست محیط کره زمین و درگیری بشریت در نبردی برای بقا موجب شده است که تمامی ملل دنیا با هم متحد شوند. این امر نشان میدهد که از بحران زیست محیطی دنیا ، شناختی جهانی حاصل شده است ولی هنوز هیچ راهکار اجتماعی مناسبی برای مقابله به این بحران وجود ندارد. بطوری که دانشمندان و رهبران تجاری آمریکا ، طرفداران محیط زیست را آدم های بدعنق میدانند و رهبران سیاسی کشورهای جهان سوم نیر دعاوی این افراد را کوششی برای ممانعت از شرکت این کشورها در روند صنعتی شدن می پندارند. لذا به جرأت میتوان گفت که اکثر جمعیت دنیا درک صحیحی از بحران زیست محیطی ندارند. در این مقاله سعی براین است به مخاطرات زیست محیطی فرا روی بشر هزاره جدید و قوانین ملی و بین المللی مربوط به حفاظت از محیط زیست پرداخته و در خاتمه راهکارهایی برای مقابله با بحران زیست محیطی ارائه گردد .
 
 
 
اکولوژی محیط زیست انسان 
محیط زیست از آب ، هوا ، خاک، انرژی و موجودات زنده تشکیل شده است. پایه‌های شناسایی این محیط زندگی ، علوم فیزیک ، شیمی ، زیست شناسی ، ریاضی و فنی و مهندسی هستند. جمعیت دنیا تا قرن 14 میلادی تقریبا یکنواخت بود و به علت پیشرفت تکنولوژی جدید و علوم پزشکی و ... جمعیت جهان بخصوص در کشورهای در حال توسعه ، در حال افزایش است. با تغییرات شدیدی که بشر در اکوسیستمهای محیط زیست خود فراهم می‌آورد، مشکلات بسیار زیادی را بوجود آورده است. اگر تدابیر بهداشت محیط انجام نپذیرد، طبیعی است که ادامه حیات بشر مختل خواهد شد. 
آلودگی حرارتی محیط زیست 
بعضی از کارخانه‌های تولید برق با توربین بخار کار می‌کنند. وقتی بخار از توربین خارج می‌شود توسط دستگاههای تقطیر ، دوباره مایع شده به توربین برگردانده می‌شود. برای سرد کردن دستگاههای تقطیر از آبهای سطحی استفاده می‌شود که پس از یک دور زدن به رودخانه و یا دریاچه برگردانده می‌شود و باعث گرم شدن آبها می‌شود که این فرآیند سبب بهم زدن شدید تعادل اکولوژی می‌گردد که آن را Thermal Pollution می‌گویند. که این آلودگی باعث کاهش اکسیژن محلول در آب شده و موجب مرگ موجودات آبزی می‌شود. 
مواد زاید جامد و اثرات آن بر محیط زیست 
دفع مواد زاید یکی از مهمترین مسائل در پاک نگه داشتن محیط زیست است. در بسیاری از شهرها و اجتماعات کوچک روشهای جمع آوری زباله ناقص بوده و تشکیلات منظمی برای دفع آنها وجود ندارد. لذا باعث جمع شدن حشرات و موشها می‌شود. و نیز به علت تجزیه مواد آلی آن ، بوی نامطبوع تولید می‌کند که برای سلامتی انسان مضر است. از بیماریهایی که توسط موشها منتقل می‌شود می‌توان به تیفوس و طاعون اشاره کرد. 
 
مخاطرات زیست محیطی 
اگر چهار مولفة تشکیل دهنده زیست محیط یعنی هوا، آب ، خاک و صوت را به خاطر اهمیت آنها در روند زندگی موجودات زنده به خصوص انسان موکداً مورد بررسی قرار داده و به مخاطرات و آلودگی های این چند پارامتر بپردازیم قطعاً به بیراهه نرفته‌ایم . به طور کلی ، آلودگی عبارتست از هر گونه تغییر در ویژگی های اجزای تشکیل دهندة‌ محیط ، به طوری که استفاده پیشین از آنها ناممکن شود و به طور مستقیم یا غیرمستقیم حیات موجودات زنده را به مخاطره اندازد . آلاینده ها معمولاً در اثر فعالیت انسان پدیده آمده و همراهان دائمی جوامع پیشرفته بشری می باشند . افزایش جمعیت ، درآمد سرانه ، پیشرفت فن آوری و بالابردن استاندارد زندگی از عوامل مهم افزایش آلاینده های محیط زیست به حساب می آیند.
مهمترین مواد آلوده کنندة هوا شامل منوکسید کربن(CO) ،‌اکسید ازت(N2O  ،NO2 ، NO) ، هیدروکربونها و اکسیدانهای فتوشیمیایی ، اکسیدهای گوگرد(SO2،SO3) ،‌ذرات معلق ،‌سرب و کلروفلوئوروکربن (CFC) می باشد . منابع تولید کنندة آلاینده های هوا ،‌خاک و آب به اختصار در جدول ( 1 ) آورده شده است . 
 
جدول1- آلاینده های مهم هوا، آب، خاک و منابع تولید این آلاینده ها (برگرفته ازمنابع 10، 5، 4)
آلاینده های هوا    منوکسید کربن اکسیدهای ازت    هیدروکربنها    اکسیدهای گوگرد    ذرات معلق سرب کلروفلوئوروکربن 
منابع یا عوامل تولید    احتراق ناقص و اتومبیلها تخمیر باکتریایی و احتراق تجزیه باکتریایی و واکنشهای نفت و زغال سنگ فساد مواد آلی و احتراق زغال سنگ گردو غبار ، آتشفشانها و آتش سوزی جنگلها    احتراق بنزین و خازنها    یخچالها و دستگاههای تهویه 
آلاینده های آب زباله های اکسیژن خواه    عوامل بیماریزا    ترکیبات آلی مصنوعی و نفت    مواد معدنی و کانیها    رسوبات مواد رادیواکتیو گرما
منابع یا عوامل تولید فاصلاب ، زباله های صنعتی و حیوانات اهلی فاضلاب شهری و صنعتی مواد سوختنی ، سموم و پلاستیکها و تصادفات نفتکش ها نمکهای محلول یونی ،‌اسیدهای معدنی و ترکیبات فلزی فرسایش خاک و تخلیه معادن    فرآیندهای سنگ معدن ،‌سلاح های هسته ای و تولید انرژی فرآیند های صنعتی 
آلاینده های خاک عناصر سمی مانند 
Se,V,As,...    آفت کش ها مثل 
D.D.T کودهای شیمیایی فضولات آلی پاتوژنهای خاکزی سورفاکتانت ها 
منابع یا عوامل تولید کارخانه های ذوب فلزات ، زباله های شهری و صنعتی حشره کشها و ترافیک بقایای نباتی سمپاشی شده ، سموم روی خاک    مصرف بی رویه کودهای شیمیایی در مزارع عدم به کارگیری صحیح کودهای حیوانی عدم دفع صحیح فاضلابهای شهری مصرف شوینده های سخت 
در جدول فوق ، اکثر آلاینده های خاک و آب ، هردو مولفة محیطی را تواماً‌ تحت تاثیر قرار میدهند . 
آنچه که از جدول 1 بر می آید این است که بشر به دست خود محیط زندگی خود را روز به روز رو به انحطاط پیش می برد. بطوری که فعالیت هایی مانند حمل ونقل ، احتراق مواد فسیلی ، فرآیندهای صنعتی و وجود زباله های جامد از مهمترین عوامل تولید کنندة‌آلاینده های محیط زیست هستند که بشر بیش از پیش به گسترش آنها می افزاید . علاوه بر آلودگی هوا،‌ آب و خاک امروزه آلودگی صوتی نیز یکی از مهمترین معضلات زندگی شهری به حساب می آید . منابعی که موجب آلودگی صوتی میشوند عمدتاً شامل موتورها (اعم از موتور سیکلت تا موتور جت )‌،‌ وسایل خانگی تولید کنندة صدا ومشاغل صنعتی میباشند. براساس پژوهش های انجام شده ، آلاینده های صوتی شهر تهران عبارتند از: الف) وسایل نقلیه موتوری، ب) ‌آژیر اتومبیل ها،‌ ج) ‌فرودگاهها،‌ د) مته های کمپرسی،  هـ )‌وسایل پخش صوت خانگی ،  و)‌بلندگوها و ز) سروصدای جمعیت در کوچه و خیابان  .
اما آلودگیهای زیست محیطی مزبور موجب به خطر افتادن سلامتی انسان و جامعه میشوند که میتوان به مخاطرات محیطی زیر که سلامتی نوع بشر را تهدید می کند به طور فهرست وار اشاره کرد : 
1-    عوامل عفونی که منشاء‌ محیطی دارند و عمدتاً توسط آب ناسالم و وسایل ابتدایی دفع فاضلابها ( به خصوص در کشورهای در حال توسعه ) موجب گسترش این عوامل بیماریزا در جامعه می‌شوند. 
2-    محرکهای دستگاه تنفسی از جمله گاز دی اکسید گوگرد،‌ دی اکسید ازت ،‌فرم‌آلدئید موجود در کفهای عایق سازی منازل ،‌گرد وغبار و بخار فلزها مانند اکسید قلع و اکسید آهن ،‌ از عوامل تحریک یا تشدید بیماریهای تنفسی در شهرهای آلوده می باشند.
3-    خفه کننده ها که همانا گازهایی هستند که مانع مصرف اکسیژن توسط سلولهای بدن میشوند مانند گاز منوکسیدکربن که از احتراق ناقص سوختهای فسیلی به وجود می‌آید.

مقاله بررسی قطع شدگی فاز در موتورهای و نحوه حفاظت آنها

اختصاصی از یارا فایل مقاله بررسی قطع شدگی فاز در موتورهای و نحوه حفاظت آنها دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:54

مقدمه :
در صورت قطعی فاز در مدار تغذیه موتورهای سه فاز یا در اتصالات سیم پیچی استاتور موجب نامتعادلی جریان خط و ایجاد مولفه  منفی جیان در سیم پیچی موتور می گردد که بدترین نوع این حالت از نظر نامتعادلی نامتعادل شدن ولتاژ تغذیه موتور می باشد که منجر به ایجاد مولفه منفی جریان و در نتیجه بالا رفتن جریان در سیم پیچی موتور و تولیدات حرارت در سطح روتور می گردد که در صورت ازدیاد این جریان از میزان مجاز آن منجر به صدمه دیدن روتور می گردد لذا در موتورهای با قدرت زیاد که از نظر اقتصادی نیز حائز اهمیت می باشد می بایست حتی المقدرو در هنگام وقوع قطعی فاز در موتور آنرا از مدار خارج  تا  از صدمات احتمالی بعدی که ناشی از افزایش حرارت در اثر عبور جریان نامتعادل می باشد جلوگیری  نمود لذا  این فصل در ابتدا سعی نموده است قطعی  فاز در موتورها را هم از نظر قطعی فاز در  منبع تغذیه و هم در سیم پیچی (فاز) موتورها مورد بررسی قرار دهد و سپس با ارائه نحوه حفاظتهای مختلف مناسبترین رله جهت تشخیص (Phase fauure  ) قطعی فاز را با توجه به شرایط فنی واقتصادی معرفی نماید .
هنگامیکه قطعی فازی در موتورهای اندوکسیونی یاسنکرون در منعب تغذیه با سیم پیچی موتور اتفاق می یافتد یک جریان شامل مولفه منفی در ماشین جاری خواهد شد که این جریان مولفه منفی در داخل ماشین میدانی ایجاد خواهد نمود که در جهت عکس چرخش ماشین عمل نموه و یک جریان زیاد فوکو در سطح روتور بوجود می آورد این جریان مولفه منفی موجب دوبرابر شدن فرکاس جریان روتور می گردد و در اثر جاری شدن جریان در سطح روتور و لبه های غیر مغناطیسی آن بعلت افت RI2 به سرعت باعث افزایش حرارت در ماشین می شود و اگر درجه حرارت از میزان حد مجاز ماشین فراتر رود و یا بیش از حد مجاز جریان مولفه منفی جاری شود هسته آهن روترو ذوب خواهد شد و به ساختمان آن خسارت وارد می شود ساده ترین قطعی فاز در موتور ها قطع یکی از فیوزهای موتور در اثر جریان ضربه ای ناشی از راه اندازی ممکن است باشد که موجب نامتعادلی ولتاژ خواهد شد و در این نامتعادلی ولتاژ هیچگونه ارتباطی بین مولفه مثبت جریان و مولفه منفی جریان نمی توان بین نمود و در اصل بستگی به میزان نامتعادل بودن ولتاژ همچنین نسبت مولفه های منفی به مولفه های مثبت ولتاژ در  ماشین دارد این نسبت می تواند از مدار معادل موتورهای اندوکسیونی بدست آید که در شکل زیر مدار متعادل مولفه مثبت و منفی در یک موتور اندوکسیونی سه فاز را هنگامیکه موتور دو فاز شده است را نشان می دهد .
لازم به یادآویست که میزان مولفه  منفی جریان بستگی به میزان نامتعادلی ولتاژ با نسبت مولفه منفی امپدانس به مولفه مثبت امپدانس دارد که جهت میزان مولفه مثبت امپدانس ماشینها در لغزشهای مختلف و درحالت ایستاده و همچنین مولفه منفی امپدانس در لغزشهای مختلف و حتی درحالت سرعت نامی هنگامیکه لغزش کم باشد می توان از فرمولهای ذیل تعیین نمود :
مولفه مثبت امپدانس در لغزشهای مختلف :

مولفه مثبت امپدانس در حالت
توقف (S= 1)
مولفه  منفی امپدانس در لغزشهای مختلف :
مولفه  منفی امپدانس در سرعت نامی هنگامیکه لغزش کوچک می باشد .
از آنجائیکه در موتورهای اندوکسیونی میزان مقاومت تقریبا در مقابل راکتاس کوچک می باشد . منفی امپدانس در سرعت نامی تقریبا برابر مولفه مثبت امپدانس در حالت ایستاده می باشد Z 20 = Z10  و نسبت مولفه مثبت به مولفه منفی امپدانس ماشین در حالت سرعت  نامی می تواند تقریبا برابر جریان راه اندازی به جریان نامی باشد :
به عنوان مثال در ماشینهایی که جریان راه اندازی آنها تقریبا 6 برابر جریان نامی روتور می باشد در 5% مولفه منفی ولتاژ تغذیه تقریبا به اندازه ( 6) به میزان 30% مولفه منفی جریان خواهیم داشت بنابراین جریان منفی در روتور ایجاد می کند که فرکانس موثر آن تقریبا دو برابر فرکانس نامی خواهد شد (100H Z )
از آنجاییکه نسبت مقاومت AC روتور در فرکانس    به مولفه dc آن تحت گردش نامی معمولا بین 3 تا 6 برابر خواهد بود بنابراین مولفه منفی جریان بیشتری از مولفه مثبت ایجاد می نماید این نابرابری حرارت در طراحی رله ها می بایست به حساب آید که در آن جهت حفاظت مطمئنی را در مقابل نامتعادی داشته باشیم که از فرمول زیر بدست می آید:

I1  : مولفه مثبت جریان تغذیه
I2 : مولفه منفی جریان تغذیه
Ieq : جریان عملکرد
ضریب 6 در فرمول فوق برای جریان I2 به علت انتخاب ستینک مناسب برای رله می باشد که  برای تماس موتور های می توان در نظر گرفت .
قطعی فاز در موتورهای اندوکسیونی :
مولفه منفی امپدان در موتورهای اندوکسیونی متاثر از میزان مولفه مثبت جریان در هنگام قطیع فاز می باشند بنابراین در هنگام وقوع خطا مولفه مثبت جریان کاهش یافته و در نتیجه موجب پایین آمدن گشتاور قدرت خروجی خواهد شد و همچنین لغزش افزایش ناچیزی می باید در نتیجه ضریب   کاهش و مولفه مثبت جریان افزایش می یابد و این تا جایی ادامه دارد که موتور بتوان گشتاور مورد نیاز بار را تامین نماید در چنین حالتی ممکن است لغزش 50% تغییر نموده و در حالیکه سرعت 0.5 %  تغییر یافته باشد برای تمام لغزشهای محدود بین 0 تا 1 مولفه منفی امپدانس بر اساس فاکتور   تغییرات ناچیزی می یابد یک روش قابل تخمین منظور نمودن قطعی فاز در هنگام وقوع خطا و قبل از وقوع خطا می باشد که در آنصورت ماکزیمم خطا ی جریان حدودا 10% بار کامل می باشد جهت بررسی دقیقتر لازمست قطعی فاز در تغذیه ورودی موتوری با اتصال مثلث را مورد بررسی قرار دهیم هنگام وقوع قطعی فاز در فاز c منبع تغذیه درصد افزایش جریان سیم پیچی سالم A افزایش و میزان آن بیشتر از افزایش جریان در خط می باشد و در نتیجه رله ازدیاد جریان O/C  مطابق دیاگرام ذیل قادر به تشیص تکفازه شدن موتور نمی باشد لذا حفاظت مطمئنی را ارائه نخواهد داد وضعیت جریان خط و فاز برای اتصال موتورهای بصورت مثلث و هنگامیکه قطعی فاز در منبع تغذیه یا در سیم پیجی  فاز رخ دهد بصورت ذیل می باشد .
چنانچه ملاحظه می شود جریان در فازها نامتعادل شده و یا نامتعادل شدن جریان در خطوط سه فاز زاویه فازها بعلت این قطعی به اندازه 60 درجه جابجا می شوند و موجب افزایش جریان  فازهای سالم به میزان 50% می گردد در این حالت رله جریان زاید تکفازه می تواند جریان در دو خط سیم پیچی استاتور را حفاظت نماید و همچنین رله جریان زیاد در خط سوم حفاظت کمکی را بعهده داشته باشد .
لازم به یادآوریست مولفه منفی جریان نمی تواند سهمی در گشتاور داشته باشد و در حقیقت یک گشتاور منفی را بوجود خوهد آورد میزان این گشتاور مولفه منفی جریان حدوداد کمتر از 0.5 گشتاور با ر می باشد هنگامیکه یک ولتاژ نامعادلی در حدود 10% وجود داشته باشد ) اثرات مولفه منفی بیشتر در افزایش تلفات موتور نقش دارد (تلفات مس ) بنابراین منجر به کاهش قدرت خروجی موتور می گردد که از ایجاد این حرارت در سیم پیچی بعلت مسائل اشاره شده در فوق دقیقا می بایست خود داری نمود .
بررسی حالت تکفازه شدن موتورها در وضعیت های مختلف
هنگامیکه موتورهای سه فاز تکفازه یم شوند مسائل الکتریکی و مکانیکی مختلفی بروز خواهند نمود که در سه حالت بارکامل بدون بار حالت و راه اندازی به شرح ذیل می باشد :
1-    حالت بار کامل :
-    جریان در یکی از فازها مشخصا به صفر می رسد
-    سرعت افزایش ناچیزی می یابد .
-    ضریب قدرت کاهش می یابد
-    مولفه مثبت امپدانس کاهش قابل ملاحظه ای می یابد
-    مولفه منفی امپدانس در سرعت نامی ثابت می ماند
-    جریانی با فرکانس دوبل (100 HZ ) در روتور ظاهر می گردد
-    مقاومت مولفه منفی افزایش و اثرات پوستی ظاهر می گردد .
-    جریان فازها بیشتر از جریان فازها در حالیکه موتور تکفازه شده است خواهد شد
-    مولفه منفی ولتاژ در موتور ایجاد می گرد د
-    جریان مولفه منفی از صفر تا جریان نامی یا حتی بیشتر افزایش می یابد
-    گشتاور FULL OUT  ایجاد شده وکمتر از گشتاور FULL OUT   هنگام بار کامل می باشد .
-    تلفات  روتور در حدود 5 الی 6 برابر حالت نرمال خود می گردد
-    تلفاس مس استاتور بیش از 3 برابر از موتور و فازه ای می باشد که بصورت ستاره بسته شده است.
2- حالت بار ناچیز
- قطعی فاز در موتورهایسه فاز با بار ناچیز تقریبا مطابق با حالت بار کامل اشاره شده در فوق می باشد .
3- در حالت استارت
- جریان راه اندازی 86% جریان راه اندازی حالت نرمال در فازهای سالم خواهد بود .
- مولفه منفی امپدانس برابر مولفه مثبت امپدانس موتور می باشد .
-گشتاور مولفه مثبت براب گشتاور مولفه منفی می باشد .
- مجموع تلفات مس 50 تا 70% تلفات هنگام راه اندازی می باشد .
- مولفه منفی جریان 50% جریان راه اندازی در حالت نرمال خواهد بود .
- مولفه منفی ولتاژ برابر مولفه مثبت ولتاژ می گردد .
مقایسه قطع شدن فاز در موتورهای بار تورسیم پیچی شده و قفسه ای
جهت حفاظت موتورها با روتورسیم پیچی شده در برابر قطعی فاز می بایست توجه بیشتری به آنها نسبت به موتورهای روتورقفه ای مبذول داشت زیرا که نسبت  جریان راه اندازی به جریان بار کامل ارتباطی با مولفه صنفی امپدانس نداشته و میزان مولفه مثبت جریان تخمین زده شده در هنگام وقوع قطع شدگی فاز معمولا ثابت می باشد و تنها عاملی که در این مقایسه حائز اهمیت می باشد این است که تمرکز حرارت در موتورهای باروتور سیم پیچی شده در مقایسه با روتور قفه ای به میزانی می باشد که موجب وقوع شکست عایقی در روتور و صدمه دیدن آن خواهد شد و این زمان در موتورهای اندوکسیونی نصف زمان موتور مشابه خود باروتور قفسه ای می باشد لذا این زمان در اینگونه موتورها از اهمیت خاصی در هنگام حفاظت برخوردار می باشد.
روشهای مختلف حفاظت :
جهت حفاظت موتورهای اندوکسیونی و سنکرون در مقابل قطعی فاز شرح ذیل می باشد:
1-    رله تعادل فاز ها Phase blanc relay  
رله تعادل فازها جهت تشخیص قطعی فاز در یک موتور یا گروهی از موتورها بکار می رود و این رله هنگامی عمل می نماید که نامتعادلی جریان خط بیشتر از جریانی که موتور تحت گردش نامی یا نامتعادلی در ولتاژ تغذیه خود می تواند کار نماید بدون آنکه آسیبی به آن برسد معایب این رله به شرح ذیل می باشد :
-    این رله بر اسا س اختلاف جریان در خط عمل نموده ومیزان اختلاف جریان در فازهای موتور را نمی بیند .
-    رله فوق بدون توجه به در نظر گرفتن جریان مولفه منفی که عامل اصلی حرارت در سطح روتور موتوری که تحت این نامتعادلی کار می کند عمل نمود .
-    بازاء کوچکترین نامتعادلی در جریان خط یا بعلت قطع شدگی فاز عمل می نماید .
2-    رله مولفه منفی جریان زیاد لحظه ای instantaonus neqative sequencc over current  این رله با فیلتر نمودن مولفه های منفی جریان و در صورت افزایش این مولفه  از مقدار تنظیم شده عمل می نماید این رله محدودیت در مقابل حفاظت موتورها در برابر قطع شدگی فاز دار دو بیشتر برای حفاظت ژنراتورها در مقابل اتصالهایی که منجر به متعادل شدن جریان و یا بههر علتی که منجر به جاری شدن مولفه منفی جریان که بیشتر از جریان نمی باشد بکار برده می شود .
3-    رله جریان زیاد ovcr current relay with the delay  
این رله برای حفاظت موتورهای در مقابل ازدیاد جریان ناشی از بار زیاد و یا در صورت وقوع اتصالهای مختلف در موتورها بکار برده ی می شود و بر طبق استاندارد NEC می بایست  این رله اضافه بار را برای هر فاز موتور یا حداقل برای دو فاز از موتور بکار برده شود زیرا در صورت قطع شدن یکی از فازهای منبع تغذیه موتوری که متصل به ترانس قدرت یا اتصال مثلث – ستاره پدید آید جریان سه فاز موتور بصورت 1: 1: 2 خواهد بود که در یکی از فازها ممکن است جریان دو برابر شود و در آنصورت موتور بدون حفاظت خواهد ماند لذا بکار بردن حداقل دو رله اضافه بار برای موتورهای پرقدرت ضروری می باشد .
همانطور که در صفحات قبل مطرح گردید در صورتیکه یکی از فازهای منبع تغذیه موتوری یا اتصال مثلث قطع گردد و درصد افزایش جریان در سیم پیچی مربوط به دو سیم پیچ سالم بیشتر از افزایش جریان در خط می باشد و در نتیجه رله جریان زیاد o/c برای تکفازه شدن نمی تواند حفاظت کاملا مطمئنی را برای موتورهای پرقدرت انجام دهد .

دانلود پروژه ارت، حفاظت و برقگیر

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه ارت، حفاظت و برقگیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:28

فهرست مطالب:
ارت و حفاظت
سیستم‌های اتصال زمین
انواع سیستم‌های نیرو از نظر اتصال به زمین
وسایل حفاظتی سیستم TN
مقاومت مجاز اتصال زمین سیستم‌های TN
وسایل حفاظتی سیستم TT
مقاومت مجاز اتصال زمین سیستم‌های TT
وسایل حفاظتی سیستم IT
مقاومت مجاز اتصال زمین بدنه‌های هادی‌ها
الکترود زمین
محاسبه تعداد چاه ارت
الکترود زمین اساسی
الکترود زمین ساده
شرایط استفاده از یک یا دو الکترود برای سیستم و برای ایمنی
جعبه اتصال آزمایش
همبندی
سطح مقطع هادی‌های حفاظتی، خنثی، همبندی اصلی و اضافی و هادی اتصال زمین
ترمینال اصلی اتصال زمین
نکاتی در مورد وسایل حفاظتی
سیستم برقگیر
مشخصات برقگیر نوع قفس فاراده
مشخصات برقگیر نوع رادیواکتیو
موارد استفاده از برقگیر نوع قفس فاراده
موارد استفاده از برقگیر نوع رادیواکتیو
اصول و روشهای نصب برقگیر نوع قفس فاراده
اصول و روشهای نصب برقگیر نوع رادیواکتیو
محاسبه تعداد میله‌های برقگیر فرانکلین و تعداد هادیهای نزولی
محاسبه تعداد و نوع پلاک‌های رادیواکتیو و ارتفاع دکل برقگیرهای رادیواکتیو
چند نکته در مورد برقگیرهای فرانکلین و رادیواکتیو
برقگیر مولد برق اولیه (ESE) موسوم به برقگیر الکترونیک
موارد استفاده و ضوابط محاسباتی برقگیر الکترونیک

ارت، حفاظت و برقگیر
ارت و حفاظت
سیستم‌های اتصال زمین
برای جلوگیری از برق‌گرفتگی و برای تأمین ایمنی و حفاظت از روشهای زیر استفاده می‌شود:
1ـ System grounding: در این روش نقطه نول ژنراتورها، ترانسفورماتورها و شبکه هوایی در ابتدا و انتهای خط به الکترود زمین وصل می‌شود.
2ـ Equipment grounding: در این روش بدنه یا محفظه فلزی کلیه وسایل به الکترود زمین وصل می‌شود.
3ـ سیستم حفاظتی برقگیر: در ساختمانهایی که مجهز به برقگیر هستند، باید سیستم اتصال به زمین برقگیر از دو سیستم گفته شده در بالا کاملاً مجزا باشد همچنین دو سیستم اول نیز باید در صورت امکان از سیستم زمین مجزا استفاده کنند.

انواع سیستم‌های نیرو از نظر اتصال به زمین
1) سیستم TN: دارای نقطه‌ای است که مستقیماً به زمین وصل است و کلیه بدنه‌های هادی تأسیسات از طریق هادی‌های حفاظتی به این نقطه متصل‌اند، با توجه به استفاده از هادی‌ خنثی و حفاظتی این سیستم به سه نوع تقسیم‌بندی می‌شود.
الف) سیستم TN-S: در سرتاسر این سیستم از یک هادی حفاظتی (PE) مجزا از نول استفاده می‌شود. توجه کنیم رنگ سیم‌های PE و N به ترتیب باید سبزـ زرد و آبی کمرنگ باشد تا تشخیص آنها به آسانی صورت بگیرد. (شکل 1).
ب) سیستم TN-C-S: در این سیستم در قسمتی از تأسیسات هادیهای خنثی (N) و حفاظتی توأم می‌باشند که PEN نامیده می‌شوند و در قسمتی دیگر از تأسیسات هادیهای مجزای PE و N داریم.
توجه کنیم رنگ سیم‌های PE و N به ترتیب سبزـ زرد و آبی کمرنگ باشد و PEN در صورت امکان سبزـ زرد و در غیر اینصورت آبی کمرنگ باشد. (شکل 1) توجه کنیم سیستم TN-C-S متداولترین نوع TN می‌باشد.
ج) سیستم TN-C: در این سیستم از یک هادی مشترک به عنوان هادی حفاظتی ـ خنثی (PEN) استفاده می‌شود.

وسایل حفاظتی سیستم TN
الف ـ وسایل حفاظتی که در اثر اضافه جریان عمل می‌کنند (مثل فیوزها، کلیدهای خودکار مینیاتوری و کلید اتوماتیک). در مواردی که هادی خنثی و هادی حفاظتی توأم باشد (PEN)
ب) وسایل حفاظتی که در اثر جریان باقیمانده عمل می‌کنند (RCDها یا کلید دیفرانسیل)، فقط در قسمتی که PE و N مجزا باشند.
ج) کلید (FI) (کلید خطای جریان یا رله محافظ جریان خطا)