بررسی ارتباط بین خطای پیش بینی سود هر سهم و بازده غیر عادی سهام شرکت های جدیدالورود در بورس اوراق بهادار تهران
122 صفحه در قالب word
فهرست مطالب:
9 ـ 1 ـ تعریف واژهها و اصطلاحات 14
فصل دوم: مروری بر ادبیات تحقیق
1 ـ 2 ـ 2 طبقه بندی بازارهای مالی 19
3 ـ 2 سودمندی محتوای اطلاعاتی سود و واکنش بازار سرمایه 20
5 ـ 2 مفاهیم سود در حسابداری 22
8 ـ 2 اهمیت سود سهام پیشبینی شده 26
9 ـ 2 دقت پیشبینی سود در عرضه اولیه سهام 26
1 ـ 10 ـ 2 مدل باکس ـ جنکینز 28
2 ـ 10 ـ 2 مدل گام زدن تصادفی 29
12 ـ 2 بازده تحقق یافته در مقابل بازده مورد انتظار 30
1 ـ 12 ـ 2 بازده تحقق یافته 31
2 ـ 12 ـ 2 بازده مورد انتظار 31
2 ـ 13 ـ 2 سود (زیان) سرمایه 31
15 ـ 2 فرضیات مطرح شده در مورد بازده غیر عادی کوتاه مدت در عرضه های اولیّه 35
1 ـ 15 ـ 2 فرضیه عدم تقارن اطلاعاتی 35
1 ـ 1 ـ 15 ـ 2 فرضیه عدم تقارن اطلاعاتی مبتنی بر مدل بارون 35
2 ـ 1 ـ 15 ـ 2 فرضیه عدم تقارن اطلاعاتی مبتنی بر مدل راک 36
3 ـ 15 ـ 2 فرضیات گرایشات و علائق زودگذر 39
4 ـ 15 ـ 2 فرضیه عکس العمل بیش از اندازه سرمایهگذاران 40
5 ـ 15 ـ 2 فرضیه حباب سفته بازی و فرضیه بازارهای سهام داغ 41
16 ـ 2 تطبیق نظریه ها و تئوریهای بازده غیر عادی کوتاه مدت در بورس ایران 42
3 ـ 3 ـ جامعه مطالعاتی و نمونه آماری 50
4-3 مدل تحقیق و شیوه اندازهگیری متغیرها 51
5 ـ 3 ـ روش و ابزار گردآوری دادهها 54
6 ـ 3 ـ روش تجزیه و تحلیل دادهها 54
1 ـ 6 ـ 3 ـ تحلیل همبستگی پیرسون و رگرسیون ساده خطی 55
7 ـ 3 ـ اعتبار درونی و برونی پژوهش 59
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل دادهها
2 ـ 4شاخص های توصیفی متغیرها 62
3 ـ 4روش آزمون فرضیه های تحقیق 66
4 ـ 4 تجزیه و تحلیل فرضیه های تحقیق 66
5 ـ 4بررسی فرض نرمال بودن متغیرها 67
6ـ 4خلاصه تجزیه و تحلیل فرضیه ها به تفکیک 68
1ـ 6ـ4تجزیه و تحلیل و آزمون فرضیه اصلی اول: 68
1 ـ1ـ 6ـ 4تجزیه و تحلیل آزمون فرضیه اصلی اول در حضور متغیرهای کنترل 71
2 ـ 6 ـ 4تجزیه و تحلیل و آزمون فرضیه اصلی دوم: 77
1ـ2ـ6ـ4تجزیه و تحلیل آزمون فرضیه اصلی دوم در حضور متغیرهای کنترل 81
3ـ6ـ4تجزیه و تحلیل و آزمون فرضیه فرعی 86
فصل پنجم: نتیجهگیری و پیشنهادات
2 ـ 5 ارزیابی و تشریح نتایج آزمون فرضیه ها طبق شرایط متغیرها 90
1 ـ 2 ـ 5 نتایج فرضیه اصلی اول 90
1 ـ 1 ـ 2 ـ 5 نتایج فرضیه اصلی اول در حضور متغیرهای کنترل 90
2ـ 2ـ5 نتایج فرضیه اصلی دوم 91
1ـ2ـ 2ـ5 نتایج فرضیه اصلی دوم در حضور متغیرهای کنترل 91
1ـ4ـ5 پیشنهادهایی مبتنی بر یافته های فرضیات پژوهش 93
2ـ4ـ5 پیشنهادهایی مبتنی بر یافته های کلی پژوهش 93
3ـ4ـ5 پیشنهادهایی برای پژوهشهای آتی 93
پیوست الف:جدول مربوط به صنایع و نام شرکت های نمونه آماری 96
پیش بینی سود هر سهم در سرمایه گذاری ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، زیرا تغییرات قیمت سهام و واکنش مستقیم بازار سرمایه را در پی دارد. از طرفی در محیط تجاری کنونی به دلیل تغییرات سریع فناوری و شرایط مالی ، مدیران از دورنمای تجاری شرکت ارزیابی درستی ندارند و از این رو بروز خطاها در برآوردهای حسابداری ،اجتناب ناپذیر است.
این مسئله در مورد شرکتهای جدیدالورود به بورس ،به دلیل عدم سابقه معاملاتی و در نتیجه اطلاعات تاریخی اندک ، از اهمیت بیشتری برخوردار است و عدم تقارن اطلاعاتی نیز میان مدیران و سرمایه گذاران بالقوه ، در این شرکت ها بالااست . سرمایه گذاران برای تصمیم گیری در مورد خرید ، فروش یا نگهداری سهام ، به اطلاعاتی نظیر پیش بینی سود هر سهم که از سوی شرکت ها ارائه می شود اتکا می کنند . بنابراین دقت این پیش بینی که مبنای تصمیم گیری آن ها است حائز اهمیت است.
در این پژوهش رابطه بین خطای پیش بینی سود هر سهم و بازده غیر عادی شرکتهای تازه پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران در دو مقطع زمانی سال ورود به بورس و یکسال پس از ورود و حضور در بورس ، بر اساس داده های 84 شرکت طی دوره زمانی 1382تا1387 بررسی شده است. نتایج حاصل از پژوهش با استفاده از تحلیل رگرسیون خطی چند متغیره نشان می دهد ، بین خطای پیش بینی سود هر سهم و بازده غیر عادی سهام شرکتهای جدیدالورود ،درهر دو مقطع زمانی مورد مطالعه ، رابطه مثبت معناداری وجود دارد و نوع صنعت نیز بر این رابطه تأثیر گذار است .
مقدمه:
امروزه به دلیل گسترش فعالیت های اقتصادی ، توسعه بازارهای مالی و رونق سرمایه گذاری در بازارهای سرمایه به خصوص بورس اوراق بهادار توسط اشخاص حقیقی و حقوقی ، مهم ترین ابزار جهت اتخاذ تصمیمات درست و کسب منفعت مورد انتظار و استفاده بهینه و مطلوب از امکانات مالی ، دسترسی به اطلاعات درست و به موقع و تحلیل دقیق و واقع بینانه آن می باشد.
از جمله اطلاعاتی که استفاده کنندگان ازااطلاعات مالی شرکتها در تصمیم گیری های خود مورد توجه قرار می دهند اطلاعات مرتبط با بازده سهام شرکت ها است . در این میان هرگونه اطلاعاتی که به نحوی مرتبط با شرکت بوده و با عملکرد و وضعیت مالی شرکت ارتباط داشته باشد بر بازده سهام تاثیر گذار خواهد بود .
سود پیش بینی شده هر سهم برای سال مالی آینده ، از جمله اطلاعاتی است که از سوی شرکت ها اعلام می شود . این اطلاعات بر قیمت سهام و به تبع آن بر بازده سهام اثر گذار است و چنانچه دارای محتوای اطلاعاتی باشد می تواند بر رفتار استفاده کنندگان به خصوص سهام داران بالفعل و بالقوه تاثیر گذاشته و باعث افزایش یا کاهش قیمت سهام شود و بازده های غیر عادی (بازده ای کمتر یا بیشتر از بازده بازار) ایجاد کند .
فصل اول کلیات تحقیق
1-1 مقدمه
یکی از اهداف اطلاعات حسابداری کمک به استفاده کنندگان در پیشبینی جریانهای نقد ورودی آتی به واحد تجاری و به تبع آن پیشبینی بازده سرمایهگذاری است. بخشی از متغیرهای تأثیرگذار بر بازده سهام شرکتها در بازار سهام ناشی از اطلاعات مالی است که از طریق سیستم حسابداری تهیه میشود. میزان تأثیر این اطلاعات بسیار پیچیده و تا حدی ناشناخته است. اگر اطلاعات حسابداری برای تعیین بازده سودمند باشد در آن صورت تغییرات در دادههای حسابداری باید سبب تغییر در بازده سهام شرکتها شود.
بورس اوراق بهادار به عنوان نماد بازار سرمایه ایران، تأثیرپذیری زیادی از تغییر چرخههای اقتصادی دارد. مدیران سرمایهگذاری و سایر اشخاص حقیقی و حقوقی که در این بازار به معاملات سهام و سایر داراییهای مالی میپردازند، برای حفظ و افزایش ارزش سبد سرمایهگذاری خود نیاز به بررسی عوامل مختلف مؤثر بر بازده سرمایهگذاریهای خود دارند.
پیشبینیهای سود هر سهم در سرمایهگذاریها از اهمیّت ویژهای برخوردار است، زیرا در
شیوههای ارزیابی سهام عامل مهمی تلقی میشود و در بیشتر موارد، جزء اساسی روشهای انتخاب سهام میباشد. اهمیت این پیشبینی به میزان انحرافی بستگی دارد که با واقعیت دارد. هر چه میزان این انحراف کمتر باشد، پیشبینی از دقت بیشتری برخوردار است و این مسئله برای استفاده کننده و تهیه کننده مهم تلقّی میشود.
تصمیمگیرندگان برای اتخاذ تصمیمات صحیح و دقیق، نیازمند اطلاعاتی مفید و سودمند هستند. بالتبع بیشتر اطلاعات باید از طریق گزارشهای مالی شرکت در اختیار آنها قرار گیرد. اکثر
استفادهکنندگان بر اقلامی تأکید دارند که تصور میکنند مربوطترین اطلاعات است. اطلاعات مربوط به سود هر سهم، مقیاسی است که از نظر بیشتر استفادهکنندگان با اهمیّت و مربوط محسوب میشود. مشاهدات مستقیم و غیرمستقیم مؤید این است که سود هر سهم گزارش شده و سود هر سهم پیشبینی شده بر قیمت بازار سهام عادی اثر مستقیم میگذارد و سرمایهگذاران خواستار این اطلاعات هستند.مدیریت موظف است علاوه بر سود هر سهم ارائه شده از طریق صورتهای مالی، برآورد آتی از دورنمای شرکت در قالب سود هر سهم پیشبینی شده را در اختیار استفادهکنندگان بگذارد.
تصمیمگیری صحیح سبب میشود سرمایهگذار به انتظارات و توقعات خود از سرمایه برسد و شرکت با ارائه اطلاعات درست میتواند اعتماد استفادهکننده را جلب کند.
در تحقیق حاضر، رابطه بین خطای پیشبینی سود هر سهم و بازده غیر عادی سهام شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران در دو مقطع زمانی سال ورود به بورس و یکسال پس از ورود به بورس مورد بررسی قرار میگیرد.
در این فصل پس از بیان مسئله تحقیق به بیان اهمیّت و ضرورت آن میپردازیم. همچنین اهداف تحقیق را بیان میکنیم. چارچوب نظری تحقیق که بنیان اصلی طرح سؤال و موضوع تحقیق بوده است در این فصل آورده شده و در ادامه به فریضههای تحقیق و مدل تحلیلی نیز اشاره شده است.
2 ـ 1 تاریخچه مطالعاتی
بیورکلارک ورایت (1979)[1]
بیورکلارک ورایت در مورد میزان واکنش بازار تحقیقی انجام دادند. آنها نمونه متشکل از 276 شرکت را برای دوره 10 ساله از 1965 تا 1974 مورد مطالعه و تحقیق قرار دادند. در مورد هر شرکت موجود در این نمونه و برای هر سال که این نمونه مورد تحقیق قرار میگرفت، آنها تغییرات غیر منتظره در سود خالص را محاسبه کردند، سپس با روش مبتنی بر الگوی بازار در صدد بر آمدند بازده غیر عادی سهام مربوط به تغییر غیر منتظره در سود خالص را محاسبه نمایند. این پژوهشگران با مقایسه کردن تغییرات غیر منتظره سود با بازده غیر عادی سهام به این نتیجه رسیدند که هر قدر شدت تغییرات در سود خالص غیر منتظره بیشتر باشد بازار اوراق بهادار واکنش بیشتری نشان خواهد داد، این نتیجه با کاربرد الگوی قیمت گذاری داراییهای سرمایهای و با روش مبتنی بر سودمندی اطلاعات از نظر تصمیمگیری سازگار است.
تحقیقات داخلی
محمد رضا ذاکری[2] (1375) به بررسی تحلیلی کوتاه مدت و بلند مدت سهام جدید الوررود در بورس اوراق بهادار تهران پرداخته است. هدف وی از انجام این تحقیق بررسی مقایسه بازده سهام جدید در مقایسه با بازده شاخص بورس اوراق بهادار در کوتاه مدت و بلند مدت میباشد. نتایج تحقیق حاکی از این میباشد که شرکتهای جدید طی 4 ماه اول معامله به طور متوسط 7/11% بازده اضافی (غیر عادی) و در دوره بلند مدت 3 ساله 4/16% کسر بازده داشتند (ذاکری، 1375،ص 45)1.
حمید خالقی مقدم (1377)وی در رساله دکتری خود دقت پیشبینی سود شرکتهای جدید الورود به بورس اوراق بهادار تهران و عوامل موثر بر آن رابرای سالهای 1373تا 1375 مورد بررسی قرار داد.از جمله عواملی که بر دقت پیش بینی سودشرکتها موثربوده ودرتحقیق اومورد بررسی قرار گرفته،متغیرهایی چون: اندازه شرکت ،عمرشرکت ،قیمت سهام ودرجه اهرم مالی شرکت است. وی به این نتیجه رسید که بین تغییرات قیمت سهام و دقت پیش بینی سود رابطه معکوس و بین دقت پیش بینی سود و اندازه شرکت های جدید الورود به بورس اوراق بهادار تهران رابطه مستقیم وجود دارد.
عبده تبریزی و دموری (1382)در تحقیقی با عنوان شناسایی عوامل مؤثر بر بازده بلند مدت سهام جدیداً پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران، شرکتهایی را بررسی کردند که برای نخستین بار در بورس اوراق بهادار تهران عرضه شده بودند. در این تحقیق شرکتهای تازه وارد به بازار طی سالهای 1369 تا 1374 مورد بررسی قرار گرفتهاند و عوامل مؤثر بر بازده بلند مدت این شرکتها به طور خاص مورد آزمون قرار گرفته است. این عوامل عبارت از حجم معاملات سالانه سهام، اندازه شرکت و بازده کوتاه مدت حاصل از خرید و فروش سهام شرکتهای مربوط است. نتایج این تحقیق نشان دهنده وجود بازده کوتاه مدت بیشتر سهام شرکتهای جدیدالورود به بازار نسبت به شاخص بازار بوده است. بنابراین آنان عملکرد قیمتگذاری سهام شرکتهای جدیدالورود به بورس را مشابه بازارهای سرمایه در کشورهای مختلف دانستهاند (عبده تبریزی و دموری، 1382،ص 27)2.
بهرام فر (1383)وی در مقاله ای به بررسی تأثیر متغیرهای حسابداری بر بازده غیر عادی آتی سهام شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران طی سالهای 74 ـ 82 پرداخت. نتایج حاصل از این تحقیق نشان میدهد که متغیرهای درجه اهرم مالی، اقلام تعهدی،ارزش بازار شرکت،نسبت بدهی به حقوق صاحبان سهام،هزینه استقراض،توزیع سود نقدی،با بازده غیر عادی سهام رابطه معکوس دارند.درحالی که متغیرهای نرخ بازده سرمایهگذاری، رشد دارایی ثابت، تغییر در وجوه نقد عملیاتی، ، رابطه مستقیمی با بازده غیر عادی دارند.
3 ـ 1 بیان مسئله
گزارشهای مالی از مهمترین فرآوردههای سیستم اطلاعاتی حسابداری است که برای گروههای مختلفی از استفادهکنندگان برون سازمانی، اطلاعات مالی را در چارچوب مشخصی ارائه میکند که این اطلاعات در تعیین قیمت سهام بیتأثیر نیست. تغییرات قیمت سهام شرکتها تحت تأثیر عوامل مختلفی است. یکی از عوامل موثر بر روند قیمت سهام یک شرکت نشانهها و علائمی است که به صورت اطلاعات مختلف از داخل آن شرکت انعکاس مییابد و در دسترس سرمایهگذاران قرار میگیرد. از جمله اطلاعات منتشره از سوی شرکتها، صورتهای مالی اساسی و اعلان سود پیشبینی شده هر سهم برای سال آینده است. این اطلاعات حسابداری نقش مهمی در تصمیمگیری سرمایهگذاران در خصوص خرید، فروش و نگهداری سهام دارند.
پیشبینی سود حسابداری و تغییرات آن به عنوان یک رویداد اقتصادی از دیر باز مورد علاقه سرمایهگذاران مدیران، تحلیلگران، پژوهشگران و اعتباردهندگان بوده است. بنا براین پیشبینی عنصر کلیدی در تصمیمگیریها است.
از طرفی خرید سهام شرکتهای جدیدالورود به بورس، نسبت به سایر شرکتها فرآیندی مخاطره آمیز است، زیرا به دلیل عدم سابقه معاملاتی، اطلاعات تاریخی مربوط به آنها اندک است. از سوی دیگر عدم تقارن اطلاعاتی میان مدیران وسرمایه گذاران بالقوه، مهمترین مسئله ای است که سرمایهگذاران در مورد این شرکتها با آن مواجهند. در چنین شرایطی شرکتهای جدیدالورود اطلاعاتی به بازار ارائه می کنند که بر مبنای آنها سهام قیمت یابی می شود.
شواهد تجربی نشان میدهد سرمایهگذاران به اطلاعاتی نظیر سود هر سهم اتکاء کرده و در
قیمتگذاری سهام از آن استفاده میکنند. این پیشبینیها بیانگر انتظارات مدیریت از عملکرد آتی شرکت است. بنابراین خطای پیشبینی سود عامل مهمی در عملکرد بازار ثانویه است. پژوهشهای متعددی نیز در زمینه تبیین عوامل مؤثر در پیش بینی سود و بازده سهام وجود دارد که بر مربوط بودن سود پیشبینی شده در تصمیمگیری استفاده کنندگان صورتهای مالی تأکید دارند. این پژوهشها در حوزه عرضه اولیه سهام و یا پس از چند سال فعّالیّت در بازار سرمایه هستند.
با توجه به مطالب فوق این سؤال مطرح میشود که آیا خطای پیشبینی سود هر سهم بر بازده غیر عادی سهام شرکتها در سال ورود به بورس تأثیر میگذارد؟ و آیا این تأثیر با گذشت یک سال از ورود شرکتها به بورس همچنان وجود دارد یا تغییر میکند؟و در صورت تغییر ناشی از چه عواملی است؟
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
کارایی کدهای توربو و سیستم OFDM در تصحیح خطای کانال در سیستم WLAN
Analyze and Simulation of Turbo coding in
WLAN-OFDM system
چکیده:
نوع جدیدی از بلورهای فوتونیک، مواد شکاف باند الکترومغناطیسی (EBG) است که تحت عنوان شکاف باندهای فوتونیک نیز شناخته می شوند. این مواد از ساختارهای دی الکتریک یا فلزی تشکیل شده اند که در یک، دو و سه بعد متناوب هستند. ساختارهای EBG باندی از فرکانس را ایجاد می کنند که در آن هیچ مد انتشاری وجود ندارد. بدین ترتیب می توان رفتار الکترومغناطیسی آنتن ها و دیگر ابزار الکترونیکی را کنترل کرد. در این پایان نامه به طراحی، شبیه سازی و تحلیل آنتن های بند گپ الکترومغناطیسی در باند Ku پرداخته شده است. آنتن های EBG در این باند فرکانسی به سه دسته تقسیم شدند: 1) آنتن پچ شکافی با زیرلایه EBG و 2) آنتن پچ ماکرواستریپ با فوق لایه EBG و 3) آنتن تک قطبی با بازتابنده EBG. زیرلایه EBG از نظر تأثیر بر امواج سطحی و بازده تشعشعی آنتن بررسی شد. عملکرد فوق لایه های EBG با پارامترهای بهره و ستمگرایی مورد سنجش قرار گرفت. بازتابنده های EBG نیز با همتای فلزی خود مقایسه شدند. مواد EBG مورد استفاده، یک و سه بعدی است. آنتن ها تحت دو نوع قطبی شدگی خطی و دایروی قرار گرفته اند. جهت تحلیل اثرات مواد EBG بر آنتن و شبیه سازی آنها از نرم افزار HFSS10 استفاده گردید. نتایج حاصل از شبیه سازی تلف بازگشتی، بهره، نقشه تشعشعی صفحات E و H و سمتگرایی است.
موضوع: قتل عمد شبه عمد و خطای محض
محقق ( ره ) در مقام بیان ضابطه عمد محض و شبه عمد و خطای محض که مبین فرق آنها ازیکدیگر نیز هست – در کتاب دیات می فرماید:
و ضابط العمد: ان یکون عامدا فی فعله و قصده . و شبیه العمد: ان یکون عامدا فی فعله مخطئا فی قصده . و الخطا المحض : ان یکون مخطئا فیهما1 .
در کتاب قصاص نیز درباره چگونگی تحقق قتل عمد می فرماید:
و یتحقق العمد بقصد البالغ العاقل الی القتل بما یقتل غالبا ولو قصد القتل بما یقتل نادرا. فاتفق القتل فالاشبه القصاص 2.
صاحب جواهر بر این کلام افزوده اند:
بل و بقصده الضرب بما یقتل غالبا عالما به و ان لم یقصد القتل لان القصد الی الفعل المزبور قصد الی القتل کالضرب بالعصا فلا یقلع عنه حتی یموت 3.
شیخ طوسی پیش از محقق و نیز علامه و شهیدین و سایر فقها مطابق همین رویه سخن گفته اند4. بنابراین قتل عمد و شبه عمد و خطای محض را میتوان ابتدا بدین ترتیب تعریف کرد:
الف – قتل عمد آن است که عملی که در مورد مقتول انجام می یابد آگاهانه بوده و مقصود از انجام آن نیز کشتن وی با شد.
ب – در شبه عمد عملی که در مورد مقتول انجام یافته آگاهانه است اما قصد قتل در میان نیست و عمل انجام یافته نیز کشنده نمیباشد و اتفاقا موجب قتل میگردد.
در خطا محض شخص مقتول اصلا مورد نظر قاتل نیست یعنی قاتل نه می خواهد که مقتول را بکشد و نه درصدد انجام عملی در مورد مقتول بوده است. در واقع مقتول اتفاقا هدف را می گیرد و در نتیجه به قتل میرسد.
تعداد صفحات: 25
پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی برق - قدرت با عنوان تشخیص خطای سیم بندی استاتور با آنالیز موجک و شبکه عصبی به صورت کامل و با دو فرمت ورد و پی دی اف
چکیده:
در این پایان نامه ابتدا عیوب الکتریکی و مکانیکی در ماشینهای الکتریکی بررسی گردیده و عوامل به وجود آورنده و روشهای رفع این عیوب بیان شده است . به دنبال آن ، به کمک روش تابع سیم پیچی ماشین شبیه سازی و خطای مورد نظر یعنی خطای سیم بندی استاتور به آن اعمال و نتایج مورد بررسی قرار داده شده است. پارامتر اصلی که برای تشخیص خطا در این پایان نامه استفاده کرده ایم ، جریان سه فاز استاتور در حالت سالم و خطادار ،تحت بارگذاری های مختلف خواهد بود.
در قسمت بعدی تئوری موجک و همچنین شبکه عصبی مورد بررسی قرار گرفته است . مادر اینجا از برای استخراج مشخصات سیگنال استفاده کرده ایم ، مهمترین دلیلی که برای استفاده از این موجک داریم خاصیت متعامد بودن و پشتیبانی متمرکز سیگنال در حوزه زمان می باشد. شبکه عصبی که برای تشخیص خطا استفاده کرده ایم ، شبکه سه لایه تغذیه شونده به سمت جلو با الگوریتم آموزش BP و تابع فعالیت سیگموئیدی می باشد . در فصل چهارم روش تشخیص خطای سیم بندی استاتور در ماشین القایی بیان شده است که به صورت ترکیبی از آنالیز موجک و شبکه عصبی لست. روند کلی تشخص خطا به این صورت می باشد که ابتدا از جریان استاتور ماشین در حالت سالم و همچنین تحت خطاهای مختلف که در فصل دوم بدست آورده ایم استفاده شده و تبدیل موجک بروی آن اعمال گردیده است.سپس با استفاده از ضرایب موجک مقادیر انرژی در هر مقیاس استخراج و به عنوان ورودی شبکه عصبی جهت آموزش دادن آن برای تشخیص خطای سیم بندی استاتور مورد استفاده قرار گرفته است. در نهایت به کمک داده های تست، صحت شبکه مذکور مورد بررسی قرار داده شده است. در نهایت نتیجه گیری و پیشنهادات لازم بیان گردیده است.
با توجه به مطالب اشاره شده نتیجه می شود که با تشخیص به موقع هر کدام از عیوب اوّلیه در ماشین القایی می توان از پدید آمدن حوادث ثانویّه که منجر به وارد آمدن خسارات سنگین می گردد ، جلوگیری نمود . در این راستا سعی شده است که با تحلیل ، بررسی و تشخیص یکی از این نمونه خطاها، خطای سیم بندی استاتور یک موتور القایی قفس سنجابی ، گامی موثر در پیاده سازی نظام تعمیراتی پیشگویی کننده برداشته شود و با بکارگیری سیستم های مراقبت وضعیت بروی چنین ماشینهایی از وارد آمدن خسارات سنگین بر صنایع و منابع ملی جلوگیری گردد.
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:295
فهرست مطالب:
1. فصل اول: کلیات تحقیق 1
1.1. مقدمه 1
1.2. تعریف و بیان مساله 1
1.3. اهمیت و ضرورت تحقیق 1
1.4. دلایل انتخاب موضوع 1
1.5. سوابق و پیشینه تحقیق 1
1.6. اهداف تحقیق 1
1.6.1. هدف اولیه 1
1.6.2. اهداف ثانویه 1
1.6.3. هدف غایی 1
1.7. سئوالات تحقیق 1
1.8. فرضیات تحقیق 1
1.8.1. فرضیه اهم 1
1.8.2. فرضیه فرعی 1
1.9. قلمروی تحقیق 1
1.9.1. قلمروی زمانی تحقیق 1
1.9.2. قلمروی مکانی تحقیق 1
1.9.3. قلمروی موضوعی تحقیق 1
1.10. استفاده کنندگان از تحقیق 1
1.11. تعریف عملیاتی متغیرها 1
1.11.1. متغیر مستقل: عوامل تنیدگی 1
1.11.2. متغیر وابسته: خطای انسانی 1
1.12. روش تحقیق 1
1.13. روش نمونه گیری و تعیین حجم مونه 1
1.14. ابزار گردآوری اطلاعات 1
1.15. مشکلات و محدودیتهای تحقیق 1
2. فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق 2
2.1. بخش اول: تنیدگی 2
2.2. مقدمه 2
2.3. رهیافتها نسبت به فشار روانی 2
2.3.1. خود تنظیمی/پزشکی 2
2.3.2. ارزیابی شناختی 2
2.3.3. انطباق فرد با محیط 2
2.3.4. روانکاوی 2
2.3.5. الگوی هانزسلیه: مفهوم سازگاری 2
2.3.6. الگوی هلمز و راهه: وقایع زندگی 2
2.4. ماهیت دوگانه فشار روانی 2
2.5. تعریف تنیدگی 2
2.6. تئوریهای تنیدگی 2
2.6.1. استرسورهای خرد و کلان 2
2.6.2. مدل شخص– محیط 2
2.6.3. نظریه شخص – محیط در قلمرو غیرکاری 2
2.6.4. مدل تنیدگی شغلی کاراسک 2
2.6.5. ناسازگاری سبک زندگی 2
2.6.6. نظریه تنیدگی پنهان 2
2.6.7. منابع تنیدگی: مدل چهار سطحی تنیدگی 2
2.6.7.1. عوامل فردی 2
2.6.7.1.1. استرسورهای شخصی 2
2.6.7.1.2. استرس ادراک شده 2
2.6.7.1.3. کفایت پاداش 2
2.6.7.1.4. محیط ادارک شده غیردوستانه 2
2.6.7.1.5. نوع کارمند 2
2.6.7.1.6. چرخش شغلی و بازنشستگی 2
2.6.7.1.7. استرسورهای خصوصیات غیر شخصی کارمند 2
2.6.7.1.8. نوبت کاری 2
2.6.7.1.8.1. مشکلات نوبتکاری 2
2.6.7.1.8.2. ریتم سیرکادین 2
2.6.7.1.8.3. پیامدهای نوبتکاری 2
2.6.7.1.8.4. مشکلات مربوط به خواب 2
2.6.7.1.8.5. مشکلات بالینی 2
2.6.7.1.8.6. مشکلات غیر بالینی 2
2.6.7.1.9. انواع مشاغل و ویژگیهای شغل 2
2.6.7.1.10. زمان یا فاصله رفت و آمد و نوع وسیله حمل و نقل 2
2.6.7.1.11. مسافرت شغلی 2
2.6.7.1.12. استرسورهای شغل 2
2.6.7.1.13. تقاضاهای شغلی 2
2.6.7.1.14. فشارهای نقش( تعارض و ابهام در نقش) 2
2.6.7.1.15. مسئولیت 2
2.6.7.1.16. رابطه با سرپرست 2
2.6.7.1.17. یکنواختی، گرانباری نقش یا کمباری نقش 2
2.6.7.1.18. تصمیم گیری 2
2.6.7.2. عوامل گروهی 2
2.6.7.2.1. فرهنگ 2
2.6.7.2.2. گروه 2
2.6.7.3. عوامل سازمانی 2
2.6.7.3.1. جو سازمانی 2
2.6.7.3.2. فناوری 2
2.6.7.3.3. اثرات روانی 2
2.6.7.3.4. تشویش اطلاعاتی 2
2.6.7.3.5. تغییر 2
2.6.7.3.6. محیط طبیعی سازمان 2
2.6.7.4. عوامل فراسازمانی 2
2.6.7.4.1. عوامل محیطی 2
2.6.7.4.2. عوامل خانوادگی 2
2.6.7.4.3. استرسورهای وجهه و اعتبار 2
2.6.7.4.4. عوامل اقتصادی 2
2.6.7.4.5. سلامت 2
2.6.7.4.6. روابط اجتماعی 2
2.6.7.5. تفاوتهای فردی و عوامل وضعیتی تعدیل کننده تنیدگی 2
2.6.7.5.1. ارزیابی شناختی عوامل تنیدگی 2
2.6.7.5.2. تنیدگی کوتاه مدت یا بلند مدت 2
2.6.7.5.3. حمایت اجتماعی 2
2.6.7.5.4. مدیریت زمان 2
2.6.7.5.5. مذهب و معنویت 2
2.6.7.5.6. جنسیت و تأثیر آن بر تنیدگی 2
2.6.7.5.7. الگوهای رفتاری (نوع الف و نوع ب) 2
2.6.7.5.8. شخصیت خستگی ناپذیر یا نستوه 2
2.6.7.5.8.1. تعریف سرسختی 2
2.6.7.5.8.2. مولفههای سرسختی 2
2.6.7.5.8.2.1. کنترل 2
2.6.7.5.8.2.2. تعهد 2
2.6.7.5.8.2.3. چالش 2
2.6.7.5.9. عوامل شخصیتی 2
2.6.7.5.9.1. خوداتکایی، بی تعلقی یا تعلق بیش از حد 2
2.6.7.5.9.2. عزت نفس یا احترام به خود
2.6.7.5.9.3. کانون کنترل درونی 2
2.6.7.5.9.4. توان 2
2.6.7.6. پیامدهای تنیدگی 2
2.6.7.6.1. پیامدهای شناختی 2
2.6.7.6.2. پیامدهای روانشناختی (نگرشی) 2
2.6.7.6.2.1. تحلیل رفتگی 2
2.6.7.6.2.1.1. مدل تحلیل رفتگی 2
2.6.7.6.2.2. افسردگی و سایر بیماریهای روانی 2
2.6.7.6.2.3. رضایت شغلی 2
2.6.7.6.3. پیامدهای رفتاری 2
2.6.7.6.3.1. تاخیر، غیبت، جابجایی و ترک خدمت 2
2.6.7.6.3.2. سیگار و سوء مصرف مواد(ضایع کردن جسم) 2
2.6.7.6.3.3. عملکرد 2
2.6.7.6.3.3.1. رابطه میان فشار روانی و عملکرد - قانون یرسون 2
2.6.7.6.3.4. سوانح 2
2.6.7.6.4. پیامدهای فیزیو لویک 2
2.6.7.6.4.1. سلامت عمومی 2
2.6.7.7. استراتژیهای مدیریت تنیدگی 2
2.6.7.7.1. استراتژیهای سازمانی پیشگیری تنیدگی 2
2.6.7.7.1.1. پیشگیری از تنش زاها (راهبردهای مسأله محور) 2
2.6.7.7.1.1.1. طراحی مجدد شغل 2
2.6.7.7.1.1.2. شفاف سازی نقش 2
2.6.7.7.1.1.3. برنامه زمانی کار 2
2.6.7.7.1.1.4. سبک مدیریت و ساختار سازمانی 2
2.6.7.7.1.1.5. فرهنگ سازمانی و ارتباطات 2
2.6.7.7.1.1.6. نظام پاداش عادلانه 2
2.6.7.7.1.2. پیشگیری از تنیدگی (راهبردهای احساس محور) 2
2.6.7.7.1.2.1. تیم سازی 2
2.6.7.7.1.2.2. حمایت اجتماعی 2
2.6.7.7.1.2.3. مشاوره های روانی 2
2.6.7.7.1.3. پیشگیری و درمان پیامدهای تنیدگی 2
2.6.7.7.1.3.1. برنامه های کمک به کارکنان 2
2.6.7.7.1.3.2. زمان استراحت کافی 2
2.6.7.7.1.3.3. مرخصی تنیدگی 2
2.6.7.7.1.3.4. بهبود شرایط کاری 2
2.6.7.7.2. راهبردهای فردی پیشگیری تنیدگی 2
2.6.7.7.2.1. پیشگیری از تنش زاها ( راهبردهای مسأله محور) 2
2.6.7.7.2.1.1. خوش بینی اکتسابی 2
2.6.7.7.2.1.2. مدیریت زمان 2
2.6.7.7.2.1.3. فعالیتهای اوقات فراغت 2
2.6.7.7.2.2. پیشگیری از تنیدگی (راهبردهای احساس محور) 2
2.6.7.7.2.2.1. انطباق 2
2.6.7.7.2.2.2. عوامل وضعیتی و شخصی 2
2.6.7.7.2.2.3. ارزیابی شناختی عوامل تنیدگی 2
2.6.7.7.2.2.4. فنون سازگاری 2
2.6.7.7.2.2.5. ورزش 2
2.6.7.7.2.3. پیشگیری و درمان پیامدهای تنیدگی 2
2.6.7.7.2.3.1. خود گشودگی(افشا) 2
2.6.7.7.2.3.2. آرام سازی 2
2.6.7.7.2.3.3. رژیم غذایی 2
2.6.7.7.2.3.4. بازخور زیستی 2
2.6.7.7.2.3.5. فعالیتهای غیر هوازی: مراقبه 2
2.6.7.7.2.3.6. درمان 2
2.7. بخش دوم: خطای عامل انسانی 2
2.8. مقدمه 2
2.9. رویکردها به خطای عامل انسانی 2
2.9.1. رویکرد شناختی 2
2.9.2. رویکرد ارگونومیک یا سیستمی 2
2.9.3. رویکرد رفتاری 2
2.9.4. رویکرد طب هوایی 2
2.9.5. رویکرد روانی اجتماعی 2
2.9.6. رویکرد سازمانی 2
2.9.7. سیستم طبقه بندی و تحلیل عوامل انسانی 2
2.9.7.1. مدل دلایل سانحه ریزن 2
2.9.7.1.1. مؤلفههای یک سیستم تولیدی 2
2.9.7.1.2. نقص یک سیستم تولیدی 2
2.9.7.1.3. نقاط قوت و محدودیتهای مدل ریزن 2
2.9.7.1.4. تعریف حفره های موجود در پنیر: سیستم طبقهبندی و تحلیل عوامل انسانی 2
2.9.7.1.4.1. اعمال غیرایمنی اپراتورها 2
2.9.7.1.4.1.1. خطاها 2
2.9.7.1.4.1.1.1. خطاهای تصمیمگیری 2
2.9.7.1.4.1.1.2. خطاهای ادارکی 2
2.9.7.1.4.1.2. تخلفات روزمره 2
2.9.7.1.4.1.3. تخلفات استثنایی 2
2.9.7.1.4.2. پیش زمینههای اعمال غیر ایمن 2
2.9.7.1.4.2.1. شرایط اپراتورها 2
2.9.7.1.4.2.2. حالتهای ذهنی ناسازگار 2
2.9.7.1.4.2.3. حالتهای ناسازگار جسمانی 2
2.9.7.1.4.2.4. محدودیتهای ذهنی و جسمی 2
2.9.7.1.4.2.5. عوامل پرسنلی 2
2.9.7.1.4.2.6. مدیریت منابع تیمی 2
2.9.7.1.4.2.7. آمادگی شخص 2
2.9.7.1.4.2.8. عوامل محیطی 2
2.9.7.1.4.2.9. محیط تکنولوژیک 2
2.9.7.1.4.3. سرپرستی غیر ایمن 2
2.9.7.1.4.3.1. سرپرستی ناکافی 2
2.9.7.1.4.3.2. برنامهریزی نامناسب عملیات 2
2.9.7.1.4.3.3. ناتوانی در اصلاح مشکل شناخته شده 2
2.9.7.1.4.3.4. تخلفات سرپرستی 2
2.9.7.1.4.4. تاثیرات سازمانی 2
2.9.7.1.4.4.1. مدیریت منابع 2
2.9.7.1.4.4.2. جو سازمانی 2
2.9.7.1.4.4.3. فرایندهای سازمانی 2
2.10. بخش سوم: نتیجه گیری 2
3. فصل سوم: روش تحقیق 3
3.1. مقدمه 3
3.2. روش تحقیق 3
3.3. انواع روش تحقیق بر مبنای هدف 3
3.3.1. تحقیقات علمی بر اساس هدف 3
3.3.2. انواع تحقیقات علمی بر اساس ماهیت و روش 3
3.4. آشنایی با قلمرو مکانی تحقیق 3
3.4.1. شرکت فرود گاههای کشور 3
3.4.2. معرفی مراقبت پرواز و سیستم تصمیم گیری آن 3
3.4.2.1. واحد برج مرافبت پرواز 3
3.4.2.2. واحد تقرب پرواز یا اپروچ 3
3.4.2.3. مرکز کنترل منطقه ای 3
3.5. ابزارهای جمع آوری اطلاعات 3
3.6. مقیاس های اندازه گیری 3
3.7. روش نمونه گیری و تعیین حجم نمونه 3
3.8. متغیرهای تحقیق 3
3.9. روایی و پایایی ابزار سنجش 3
3.10. روش تجزیه و تحلیل داده ها 3
3.10.1. آمار توصیف 3
3.10.2. آمار استنباطی 3
4. فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها و آزمون فرضیات 4
4.1. مقدمه 4
4.2. تحلیل نتایج 4
4.3. تحلیل توصیفی 4
4.3.1. توصیف ویژگی های جمعیت شناختی نمونه مورد مطالعه 4
4.3.2. توصیف وضعیت سنی گروه مورد مطالعه 4
4.3.3. توصیف وضعیت جنسیتی گروه مورد مطالعه 4
4.3.4. توصیف وضعیت تاهل گروه مورد مطالعه 4
4.3.5. توصیف تعداد فرزندان گروه مورد مطالعه 4
4.3.6. توصیف میزان تحصیلات گروه مورد مطالعه 4
4.3.7. توصیف میزان سابقه کاری گروه مورد مطالعه 4
4.3.8. توصیف متغیر های پژوهش 4
4.3.9. تحلیل توصیفی فرضیه شماره یک 4
4.3.10. تحلیل توصیفی نتایج فرضیه شماره دو 4
4.3.11. تحلیل توصیفی نتایج فرضیه شماره سه 4
4.3.12. تحلیل توصیفی نتایج فرضیه شماره چهار 4
4.4. تحلیل استنباطی 4
4.4.1. آزمون توزیع داده ها 4
4.4.2. آزمون فرضیات 4
4.4.3. آزمون تحلیل واریانس 4
5. فصل پنجم: تحلیل یافته ها و نتیجه گیری 5
5.1. مقدمه 5
5.2. یافته های تحقیق 5
5.3. یافته های فرضیات فرعی تحقیق 5
5.4. یافته های کلی تحقیق 5
5.5. بحث و بررسی 5
5.6. محدودیت ها و موانع تحقیق 5
5.7. پیشنهاداتی برای شرکت فرودگاههای کشور 5
5.8. پیشنهاداتی برای تحقیقات آتی 5
6. فهرست جداول 6
6.1. جدول 1-2: شاخص رتبه بندی تنظیم مجدد روابط اجتماعی 6
6.2. جدول 2-2: ویژگیهای شخصیتی نوع الف 6
6.3. جدول 3-2: ویژگیهای نگرشی تحلیل رفتگی 6
6.4. جدول 4-2: عوامل مخاطره آمیز تحلیل رفتگی 6
6.5. جدول 5-2: تاریخچه سوانح هوایی مرگبار در ایران 6
6.6. جدول 6-2: استراتژیهای سه گانه مدیریت تنیدگی 6
6.7. جدول 7-2: متغیر های اصلی و فرعی متغیر مستقل 6
6.8. جدول 8-2: متغیر های اصلی و فرعی اعمال غیرایمن عمدی و غیر عمدی(خطا و تخلف) 6
6.9. جدول 1-3: آلفای مربوط به هر دسته سؤالات مربوط به فرضیه های تحقیق 6
6.10. جدول 1-4: آمار توصیفی جمعیت آماری 6
6.11. جدول 2-4: داده های آماری بر حسب سن 6
6.12. جدول 3-4: داده های آماری بر حسب جنسیت 6
6.13. جدول 4-4: داده های آماری بر حسب وضعیتتاهل 6
6.14. جدول 5-4: داده های آماری بر حسب تعداد فرزندان 6
6.15. جدول 6-4: داده های آماری بر حسب میزان تحصیلات 6
6.16. جدول 7-4 داده های آماری بر حسب سابقه کاری 6
6.17. جدول 8-4 توزیع فراوانی پاسخگویان به فرضیه اول 6
6.18. جدول 9-4: توزیع فراوانی پاسخگویان به فرضیه دوم 6
6.19. جدول 10-4: توزیع فراوانی پاسخگویان به فرضیه سوم 6
6.20. جدول 11-4: توزیع فراوانی پاسخگویان به فرضیه چهارم 6
6.21. جدول 12-4: آماره های مربوط به متغیرعوامل فردی 6
6.22. جدول 13-4: آزمون t برای عوامل فردی 6
6.23. جدول 14-4: آماره های مربوط به متغیرعوامل گروهی 6
6.24. جدول 15-4: آزمون t برای عوامل گروهی 6
6.25. جدول 16-4: آماره های مربوط به متغیرعوامل سازمانی 6
6.26. جدول 17-4: آزمون t برای عوامل سازمانی 6
6.27. جدول 18-4: آماره های مربوط به متغیرعوامل فراسازمانی 6
6.28. جدول 19-4: آزمون t برای عوامل فراسازمانی 6
6.29. جدول 20-4: میانگین رتبه های هریک از متغیر ها (عوامل ایجاد تنیدگی) 6
6.30. جدول 21-4: تحلیل واریانس مقایسه گروههای سنی از نظر تاثیر تنیدگی بر ارتکاب خطای انسانی 6
6.31. جدول 22-4: تحلیل واریانس مقایسه گروههای مختلف جنسیتی از نظر تاثیر تنیدگی بر ارتکاب خطای انسانی 6
6.32. جدول 23-4: تحلیل واریانس مقایسه تعداد فرزندان گروهها از نظر تاثیر تنیدگی بر ارتکاب خطای انسانی 6
6.33. جدول 24-4: تحلیل واریانس مقایسه میزان تحصیلات گروههای مختلف از نظر تاثیر تنیدگی بر ارتکاب خطای انسانی 6
6.34. جدول 25-4: تحلیل واریانس مقایسه تجربه کاری گروههای مختلف از نظر تاثیر تنیدگی بر ارتکاب خطای انسانی 6
6.35. جدول 26-4: تحلیل واریانس مقایسه وضعیت تاهل گروههای مختلف از نظر تاثیر تنیدگی بر ارتکاب خطای انسانی 6
7. فهرست نمودارها 7
7.1. نمودار 1-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب سن 7
7.2. نمودار 2-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب سن 7
7.3. نمودار 3-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب جنسیت 7
7.4. نمودار 4-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب جنسیت 7
7.5. نمودار 5-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب وضعیت تاهل 7
7.6. نمودار 4-6: تفکیک نمونه آماری بر حسب وضعیت تاهل 7
7.7. نمودار 7-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب تعداد فرزندان 7
7.8. نمودار 8-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب تعداد فرزندان 7
7.9. نمودار 9-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب میزان تحصیلات 7
7.10. نمودار 10-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب میزان تحصیلات 7
7.11. نمودار 11-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب تجربه کاری 7
7.12. نمودار 12-4: تفکیک نمونه آماری بر حسب تجربه کاری 7
7.13. نمودار 13-4: نمودار هیستوگرام فراوانی پاسخگویان به فرضیه اول 7
7.14. نمودار 14-4: نمودار هیستوگرام فراوانی پاسخگویان به فرضیه دوم 7
7.15. نمودار 15-4: نمودار هیستوگرام فراوانی پاسخگویان به فرضیه سوم 7
7.16. نمودار 16-4: نمودار هیستوگرام فراوانی پاسخگویان به فرضیه چهارم 7
7.17. نمودار 17-4: نمودار Q-Q PLOT عوامل فردی 7
7.18. نمودار 18-4: نمودار Q-Q PLOT عوامل گروهی 7
7.19. نمودار 19-4: نمودار Q-Q PLOT عوامل سازمانی 7
7.20. نمودار 20-4: نمودار Q-Q PLOT عوامل فراسازمانی 7
منابع فارسی 8
منابع لاتین 9
ضمائم و پیوستها 10
پرسشنامه
چکیده
بسیاری از سوانح هوایی بر اثر یک خطای ساده و پیش پا افتاده و یا عدم درک صحیح پیش می آید. به ندرت ممکن است یک سانحه بر اثر تنها یک علت باشد. حوادث نوعا ترکیبی از چندین علت مختلف دارند و وقتی که هر کدام را به تنهایی بررسی می نماییم اغلب مهم به نظر نمی رسند اما ترکیب با سایر عوامل باعث کامل شدن ترتیبی از علل نامربوط می گردند که منجر به سانحه شده اند، به این پدیده زنجیره حوادث گویند. برای جلو گیری از رویداد هوایی، شناسایی عناصر این علل قبل از تکمیل زنجیره حوادث ضروری است. استرس بعنوان نوعی تنیدگی جسمی ویا روان شناختی نقش پررنگی برعملکردکارکنان مراقبت پرواز در صنعت حمل ونقل هوایی دارد. استرس قطعا دامنه توجه و تمرکز را کاهش می دهد همانطور که بر حافظه کوتاه مدت و بلند مدت تاثیر منفی دارد بطوریکه ایجاد تصویر ذهنی مناسب کارکنان مراقبت پرواز را در شرایط ترافیکی معین و فضای مشخص جهت ارائه سرویس مراقبت پرواز دشوار ویا غیر ممکن می سازد. علاوه بر این تاثیر استرس ممکن است کنترلر را به سمت ارتکاب لغزشهایی نظیر خطاهای کلامی، شنیداری، دیداری، نوشتاری، و یا انحراف ذهنی هدایت کند. این لغزشها و انحرافات می توانند به خطاهای گوناگونی منجر شوند که متعاقبا می توانند به همجواری یا تصادم هواپیما ها منتهی گردند. در این پژوهش تاثیر استرس بر بروز اینگونه خطاهای انسانی مورد بحث قرار گرفته است. در این پژوهش از یک پرسش نامه محقق ساخته برای سنجش تاثیر سطح استرس بر میزان ارتکاب خطاهای ناشی از لغزش و انحراف غیر عمدی کارکنان مراقبت پرو از استفاده شده است. جامعه آماری مورد تحقیق در این پژوهش کلیه کارکنان مراقبت پرو از فرودگاه بین المللی مهر آباد است و نمونه مورد مطالعه 40 نفر از این کارکنان بود که به روش تصادفی ساده انتخاب شدند. با توجه به نتایج آزمون فرضیات بدست آمده، رابطه آماری معناداری میان این دو عامل بدست آمد.
فصل اول
کلیات تحقیق
فصل اول: کلیات تحقیق
مقدمه
در دهه اخیر موضوع استرس و آثار آن در سازمانها مورد توجه بسیار واقع گردیده است اگر چه در علم پزشکی مساله فشار عصبی و علل و عوارض آن مدتهاست مورد بررسی و تحقیق قرار دارد اما باب این بحث در رفتار سازمانی تازه گشوده شده است.
علیرغم این نظر که استرسهای مفید نیز وجود دارد و مقداری از فشارهای عصبی برای ایجاد تحرک و تلاش در انسان ضروری است، زمانی که بحث استرس مطرح می شود بیشتر به عوارض و ضایعات آن توجه شده واسترس مفید مد نظر قرار نمی گیرد. به هرحال استرس اثرات فراوانی بر عملکرد و فعالیتهای اعضای سازمان دارد. مدیران، کارکنان و ارباب رجوع سازمان تحت تاثیر فشارهای عصبی دچار حالات روانی خاصی می شوند و دست به اعمالی می زنند که مستقیما در باز دهی سازمان منعکس می گردد. فشارهای عصبی دارای آثار جسمانی نیز هست و از این طریق هم به سازمان لطمات شدیدی می آورد. استرسهای حاد نیروی انسانی سازمان را هم ضایع می کند و هدف سازمان را دستخوش تزلزل می سازد. عده ای از صاحبنظران رفتار سازمانی استرس را بیماری شایع قرن نامگذاری کرده اند. شاید هم به راستی دوران ما عصراسترس و فشارهای عصبی است، دوره ای که در آن انسان بیش از هر زمان دیگری در معرض عوامل موجد استرس قرار گرفته و در چنین جهان پر هیاهویی چگونه می توان از استرس اجتناب کرد یا به مصاف و مقابله پرداخت؟ عوامل موجد استرس چیست و چگونه می توان آن را مدیریت کرد؟
خطای انسانی هم به عنوان یک عامل شناخته شده در بیشتر وقایع هواپیمایی دیده می شود. این خطا ها اغلب توسط افراد معمولی، سالم، صلاحیت دار، با تجربه، و کاملا مجهز به تجهیزات تجربه می شوند. چندین روش برای مطالعه خطاهای انسانی وجود دارد. یک از این روشها بررسی رفتارهای فردی در سطوح مختلف است. از میان مولفه های گوناگون رفتار فردی (مانند هوش، شخصیت، انگیزش، ارزشها و نگرشها، ادراک، احساسات، و یادگیری) استرس بعنوان مولفه ای تاثیر گذار بر خطا های مرتبط با عامل انسانی شناخته می شود. این تحقیق بر آن است تا تاثیر منفی سطوح مختلف استرس (تنیدگی) را بر بروز خطای عامل انسانی مورد بررسی قرار دهد.
تعریف و بیان مساله
در جامعه صنعتی و شهری پر مشغله و پر اضطراب امروزی مسائلی نظیر موعد مقرر، تعارض و ابهام در نقش مسئولیتهای مالی، انفجار اطلاعات، فناوری، ترافیک، سر و صدا، آلودگی هوا، مسائل خانوادگی و کار بیش از حد جایگزین ترس از جانوران وحشی در جوامع ابتدایی شده است. پاسخ ما به این مسائل همانند نیاکانمان می تواند به آثار جانبی منفی مانند سردرد، سرطان، بیخوابی، حمله قبلی، فشارخون بالا و ضربه منجر بشود یا نشود. همان پاسخ به فشار روانی که به نیاکان مان کمک کرد به حیات خود تداوم بخشند امروزه غالباً به صورت عاملی درآمده که بطورجدی زندگی روزانه ما را مختل می کند. از آنجا که فشار روانی وآثارآن قابل مدیریت است، یادگیری هرچه بیشتر درباره فشار روانی حرفه ای و تاثیر آن بر عملکرد و کارایی کارکنان بخصوص در محیط های خاص و مشاغل ویژه و پر مسئولیت برای مدیران اهمیت ویژه ای دارد. یکی از این محیط ها، هوانوردی و مشاغل مرتبط با آن است که همواره در معرض تنش ها و ضربالعجلهای سریع، دقیق و ایمن هستند. به همین دلیل بررسی تاثیر این تنیدگی ها بر عملکرد ایمن و دقیق کارکنان این بخش بدیهی می نماید.
اهمیت و ضرورت تحقیق
رشد چشمگیر نیاز انسان به سفر های هوایی همسو با پیشرفت تکنولوژی، انگیزه ساخت هواپیماهای پهن پیکر با سرعت بالا را به ارمغان آورد. بگونه ای که ضمن استفاده از پرنده های آهنین برای اهداف نظامی، بکارگیری آنها برای پیشبرد و توسعه غیر نظامی و اقتصادی نیز مورد توجه قرار گرفت. در نهایت سازمان هواپیمایی کشوری بعنوان زیر مجموعه سازمان ملل متحد تدوین مقررات هوانوردی غیر نظامی را درسال 1947 برعهده گرفت و حرفه مراقبت پرواز بعنوان یکی از گرایشهای صنعت هوانوردی و در راستای اجرای قسمتی از این مقررات که در 28 اکتبر 1936 رسمیت یافته بود با ابعاد وزوایای مختلف بعنوان حرفه ای برجسته ودر شمار مشاغل حساس و ویژه در ساختار این سازمان معرفی شد. ایران نیز بعنوان یکی از اعضای این سازمان موظف به اجرای قوانین ومقررات تدوین شده می باشد.
با توجه به ساختار نظام آموزش عالی در ایران نیروهای متخصص مراقبت پرواز پس از فارغ التحصیلی و موفقیت در آزمونهای پزشکی، کار عملی خود را در واحدهای مراقبت پرواز (برج مراقبت پرواز، تقرب پرواز، مرکز کنترل فضای کشور) آغاز می کنند و بنا براستعداد و کارایی فردی طی مدت زمانی و پس از قبولی در آزمونهای مختلف، گواهینامه صلاحیت کاری به نام ریتینگ بعنوان مجوز کار در آن واحدها را که از سوی سازمان هواپیمای کشوری صادر می شود در یافت می کنند.
اما ویژگی این شغل و افراد شاغل در آن بگونه ای است که با توجه به طبیعت حرفه، داشتن شرایطی از قبیل سریع الانتقال بودن فرد،داشتن اعتماد به نفس بالا، نداشتن لکنت زبان، سلامت کامل جسمانی به تایید پزشک طب هوایی(که هر ساله مورد بازبینی قرار می گیرد) اجتناب ناپذیر است. تصمیم هایی که از سوی یک کنترلر مراقبت پرواز در موقعیت کاری گرفته میشود باید به دور از هرگونه خطا باشد و عدم رعایت قوانین ومقررات هوانوردی داخلی و بین المللی به معنای نارسایی در سرویس دهی و حتی تخلف محسوب می شود ودر کمیته های فنی و تخصصی و گاه در دادگاههای حقوقی و کیفری قابل بررسی خواهد بود. هنگامی که هواپیماهای غول پیکر با سرعت های زیاد در فضا تحت کنترل کارکنان مراقبت پرواز تردد می کنند چیدمان آنها و جدایی بین هواپیماها در هر لحظه و هر مرحله از پرواز باید با قوانین تعریف شده همخوانی داشته باشد که این امر در راههای هوایی و پایانه های هر فرودگاه با محاسبه های دقیق و آنی و با توجه به نوع هواپیماها و سرعت آنها به همراه اولویت تقدم و تاخر ورود یا خروج طراحی میشود. بنابراین فشار عصبی وتنیدگی جزء جدایی ناپذیر این حرفه است و در واقع با کنترل و مدیریت ترافیک هوایی عجین است. علاوه بر این مسائل روزانه خارج از سازمان میتواند بر عملکرد کارکنان این بخش تاثیر منفی بگذارد و باعث بروز خطا در عملکرد آنان گردد. اگرچه این خطاها ممکن است غیر عمدی باشند اما تاثیر آنها مرگبار است.
دلایل انتخاب موضوع
فشار عصبی حاد، نیروی انسانی سازمان را ضایع و فرسوده میسازد. بدین ترتیب است که فشار عصبی در سازمان همچون آف