دانلود پاورپوینت دیفرانسیل پیش دانشگاهی ریاضی - همسایگی متقارن - 12 اسلاید قابل ویرایش

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت دیفرانسیل پیش دانشگاهی ریاضی - همسایگی متقارن - 12 اسلاید قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

"مناسب برای دبیران، دانش آموزان و اولیاء"

برای دانلود کل پاورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:

دانلود تحقیق عملکرد سیستم دیفرانسیل خودرو

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق عملکرد سیستم دیفرانسیل خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دیفرانسیل وسیله‌ای است که گشتاور انتقالی از موتور را دو قسمت می‌کند تا هر قسمت جداگانه چرخی را به گردش درآورد.

فهرست مطالب تحقیق عملکرد سیستم دیفرانسیل خودرو:

مقدمه  

دیفرانسیل چیست؟      

دیفرانسیل باز:  

دیفرانسیل‌ها و اصطکاک:

حرکت روی لایه نازک یخ:        

جدا شدن چرخها از زمین:       

دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچی:     

کوپلینگ چسبناک:      

دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن: 

4WD و 2WD چیست؟ چه تفاوتی با سیستم های دیفرانسل جلو(FWD) یا عقب(RWD) یا (AWD) در عملکرد خودرو وجود دارد؟   

بررسی سیستم 2WD در مقابل 4WD   

بررسی سیستم 4WD و انواع آن

1. مدل چهار چرخ متحرک موقت

2 .مدل چهار چرخ متحرک دائم

1. مدل تمام چرخ متحرک 

مزایای 2WD

مزایای 4WD   

منابع   

تحقیق عملکرد سیستم دیفرانسیل خودرو به صورت فایل ورد docx در 16 صفحه می باشد که برای به هم نریختن متن لطفا دو فونت Bnazanin , Btitre  که همراه فایل دانلود شده است را در صورت نداشتن این دو فونت به مجموعه فونتهای خود اضافه وهمچنین از افیس 2010 به بالا برای نمایش بهتر فایل استفاده نمایید.

تحقیق درباره بررسی حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور قدرت به روش منطق فازی

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره بررسی حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور قدرت به روش منطق فازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 25 صفحه

چکیده:

الگوریتمهای مختلفی جهت حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور قدرت معرفی شده اند که هر یک از آنها دارای محدودیتهایی هستند. با استفاده از تئوری منطق فازی از تعدادی از این الگوریتمها به طور همزمان استفاده شده است و بدین طریق از نقاط  قوت همه آنها استفاده شده و نقاط  ضعف هر یک از آنها توسط الگوریتمهای دیگر مرتفع شده اند. همچنین مقدار اطلاعات سینگنالهای حفاظتی و ضریب خسارت تصمیم گیری نادرست نیز در تصمیم گیری رله در نظر گرفته شده است و در نتیجه قابلیت اطمینان رله افزایش یافته است.

مقدمه:

در یک سیستم حفاظت دیفرانسیل در حالت عادی جریان تفاضلی قابل توجهی وجود ندارد ولی در هنگام وقوع خطای داخلی جریان تفاضلی افزایش می یابد. لذا افزایش جریان تفاضلی می تواند بعنوان نشانه وقوع خطای داخلی استفاده شود اما از آنجایی که افزایش جریان تفاضلی توسط عواملی غیر از خطای داخلی نیز رخ می دهد لذا وجود جریان تفاضلی لزوما نشانه وقوع خطای داخلی نخواهدبود. پدیده هایی نظیر جریان هجومی ترانسفورماتور، اضافه تحریک، اشباع یکی از CT ها در اثر اتصال کوتاه خارجی و تغییر قابل توجه تپ ترانسفورماتور نیز باعث ایجاد جریان تفاضلی می گردند. لذا با مشاهده جریان تفاضلی بیشتر از یک مقدار آستانه رله دیفرانسیل باید وقوع عوامل اخیر را رد نماید و در چنین وضعیتی دستور عملکرد رله را صادر نماید. برای رد کردن وقوع این پدیده ها باید نشانه های مربوط به هر کدام از آنها در هنگام وقوع خطای داخلی وجود نداشته باشد، لذا با جستجو در جریان تفاضلی در صورت عدم وجود آن نشانه ها، وقوع پدیده مربوطه رد می گردد. در همه این روشها، یک سیگنال اندازه گیری شده یا محاسبه شده باید با یک مقدار آستانه مقایسه گردد اما دستیابی به یک مقدار آستانه قطعی جهت تنظیم الگوریتم میسر نیست. دلیل این عدم قطعیت کافی نبودن اطلاعات درباره مواردی همچون محل خطا، مقاومت خطا و شار پسماند هسته است. از طرف دیگر سیگنال هایی که جهت مقاصد حفاظتی اندازه گیری و محاسبه می شوند نیز معمولا دچار عدم دقت و عدم قطعیت هستند. ابزار ریاضی مناسب برای غلبه بر این عدم قطعیت ها منطق فازیست. بنابراین با فازی کردن سیگنالها، عدم قطعیت های اندازه گیری و محاسبه جبران می شود و با فازی کردن تنظیمها، عدم قطعیت های مقادیر تنظیمی مرتفع می گردد و با ترکیب وزنی الگوریتمهای مختلف از نقاط قوت همه آنها استفاده گردیده و نقاط ضعف آنها جبران می گردد. در ادامه ابتدا منطق فازی بطور مختصر معرفی می گردد. پس از آن فازی کردن سیگنال های حفاظتی و مقادیر آستانه و عملکرد رله دیفرانسیل فازی مورد بررسی قرار می گیرد.

*مقدمه ای بر منطق فازی

جهت طراحی یک سیستم فازی باید روابط  تبدیل متغیرهای عددی به فازی، قوانین پردازشگر فازی و روابط تبدیل متغیرهای فازی به عددی مشخص گردند که در ادامه چگونگی انجام این کار بررسی می شود.

فازی کردن سیگنالهای حفاظتی:

جهت  اندازه گیری و محاسبه درست سیگنالها و استفاده بهینه از میزان اطلاعات آنها، از فازی کردن سیگنالها استفاده می شود. جهت فازی کردن سیگنالها، یک پنجره داده با k نمونه از آخرین مقادیر متوالی دامنه سیگنالها انتخاب گردیده و مقادیر متوسط، ماکزیمم و مینیمم داده های پنجره در نمونه nام محاسبه می شوند. روشهای متعددی جهت فازی کردن سیگنالها با استفاده از مقادیر محاسبه شده فوق وجود دارد. متداولترین روش، تعیین توابع عضویت مثلثی است که از آن استفاده گردیده است. در این روش به مقدار متوسط، تابع عضویت یک و به مقادیر مینیمم و ماکزیمم، تابع عضویت صفر نسبت داده می شود. مقادیر میانی نیز به صورت خطی تقریب می شوند. میزان عدم قطعیت سیگنال ها نیز به صورت عددی با تعریف مقدار اطلاعات توسط رابطه 1 بیان می گردد که در آن A(x(n)) مساحت زیرمنحنی تابع عضویت است.

ارتعاش آزاد تیرهای مدرج هدفمند با استفاده از روش دیفرانسیل کوادریچر

اختصاصی از یارا فایل ارتعاش آزاد تیرهای مدرج هدفمند با استفاده از روش دیفرانسیل کوادریچر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: ارتعاش آزاد تیرهای مدرج هدفمند با استفاده از روش دیفرانسیل کوادریچر  

• نویسندگان: افشین خلیلی ، عباس دارابی ، علیرضا وثوقی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

پیشرفت های بوجود آمده در صنایع مختلف انسان را برآن داشته که از مواد با خواص بهتر بهره گیرد. مواد مدرج هدفمند، مواد نوینی هستند که دارای ساختار ناهمگن می باشند. بیشتر تحقیقات جامعی که در زمینه مواد مدرج هدفمند در دهه اخیر منتشر شده بیشتر تمرکز آنها روی تجزیه و تحلیل تنش های حرارتی و مکانیک شکست می باشد. خواص مکانیکی مواد مدرج هدفمند بصورت پیوسته از یک سطح به سطح دیگر از فلز به سرامیک تغییر می کند. حال در این مقاله ارتعاش آزاد تیرهای مدرج هدفمند بررسی شده است. معادلات حاکم با استفاده از نظریه برشی مرتبه اول (تیموشنکو) استخراج و جهت تجزیه ی معادلات حاکم و شرایط مرزی از روش دیفرانسیل کوادریچر استفاده شده است و نتایج آن با سایر نتایج ارائه شده در مقالات دیگر نیز مقایسه شده است که از تطابق نسبتاً خوبی نیز برخوردار است. در این مقاله اثر ضخامت یا نسبت طول به ارتفاع، ضریب کسر حجمی و شرایط مرزی مختلف بر روی فرکانس طبیعی تیر بررسی شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

گزارش کارآموزى دیفرانسیل خودرو

اختصاصی از یارا فایل گزارش کارآموزى دیفرانسیل خودرو دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:25

فهرست مطالب:

عنوان                                                                               صفحه

تاریخچه تاسیس ایران خودرو                                                               1

ساخت سواری                                                                                    2

دیفرانسیل (خودرو)                                                                            4

ساختمان و اجزای تشکیل دهنده ی دیفرانسیل                                        5

وظایف دیفرانسیل                                                                               6

تقلیل سرعت                                                                                       7

تغییر جهت نیرو                                                                                   7

تقسیم نیرو بر چرخ ها                                                                          8

انواع دیفرانسیل در خودروها                                                              11

دیفرانسیل ساده                                                                                  11

سیستم چهار چرخ محرک                                                                     11

دیفرانسیل کمک دار                                                                             12

جهت نیرو در دیفرانسیل خورشیدی                                                       13

دیفرانسیل های بدون لغزش                                                                  14

حرکت آونگ و انتگرال بیضوی                                                              16

صور مختلف معادلات دیفرانسیل                                                           19

معادله دیفرانسیل همگن                                                                        20

معادلات دیفرانسیل خطی                                                                      21

معادله دیفرانسیل                                                                                 22

منابع                                                                                                  23

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولیدی محصولات از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1342 با سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ 18 آبان ماه 1354 در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، شرکت مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از مبلغ 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزار ریال سهم یک هزار ریال افزایش یافت.

ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 16/4/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 بنام شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تغییر یافت. در تاریخ 20/11/1370 طی مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط فروش سهام شرکت هایی را که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودرو سازی بود که توانست خود را به بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.