اقدام پژوهی راه های بهسازی روش تدریس و فعال سازی دانش آموزان در درس جغرافیا

اختصاصی از یارا فایل اقدام پژوهی راه های بهسازی روش تدریس و فعال سازی دانش آموزان در درس جغرافیا دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:13

فهرست مطالب:
عنوان                                                                        شماره صفحه
مقدمه و تشکر و قدر دانی    1
توصیف وضعیت موجود و تشخیص مسئله    
گردآوری اطلاعات (شواهد 1)    
تجزیه و تحلیل اطلاعات    
خلاصه یافته های اولیه    
اصول و مبانی تدریس در کلاس    
راه های پیشنهادی    
چگونگی اجرای راه جدید    
گردآوری اطلاعات (شواهد 2)    
تجدید نظر در روشهای انجام گرفته و اعتبار بخشی به آن    
نتایج    
منابع       

((مقدمه))
15 سال است که در کلاسهای دوره راهنمایی دخترانه به تدریس جغرافیا مشغول هستم در این مدت کلاس درس جغرافیای من نیز مثل اکثر کلاسهای جغرافیا چندان با نشاط و فعال نبوده است دانش آموزان انگیزه ای برای یادگیری جغرافیا از خود نشان نمی دهند لذا برای رفع این مسئله در کلاسهای جغرافیای خودم بر آن  شدم تا این وضعیت را تغییر دهم پس از مطالعه و بررسی علتها و تغییر روش تدریس و استفاده از نظریات و پیشنهادهای همکاران و استادان محترم در این رشته توانستم جغرافیا را از صورت خشک و بی روح بیرون بیاورم و دانش آموزان را به آن      علاقه ‌مندتر سازم دانش آموزان را وا داشتم تا با استفاده از راه ها و روشها و مشاهده مستقیم طبیعت و محیط های خارج از کلاس و مدرسه به عنوان یک محقق به علم جغرافیا نگرش داشته باشند و بدنبال علتها بگردند و به سؤالات خود پاسخ بدهند.
بدین ترتیب کلاس جغرافیا فعال شد و دانش آموزان با انگیزه بیشتر به یادگیری درس جغرافیا پرداختند.
پس اگر در مدارس به جای تأکید صرف بر حقظ کردن مطالب درس به نگرش و شیوة فهم امو علمی در دانش آموزان بیشتر توجه و تأکید گردد آن ها به تدریج قادر می شوند در دیگر مراحل تحصیل، کار و زندگی، هم چنان از این روش در مواجهه با مسائل و انجام وظایف به شکل مؤثرتری استفاده کنند.




توصیف وضعیت موجود و تشخیص مسئله:
مدت 15 سال است که در رشته علوم اجتماعی مشغول تدریس می باشم در این مدت به کم علاقه بودن دانش آموزان به درس جغرافیا پی بردم به طوری که با تنبیه یا تشویق چند سئوال را حفظ کرده و تنها به سئوالات کتاب اکتفا می کردند و فعالیتهای عملی از جمله کشیدن نقشه ساختمان وسایل آموزشی در رابطه با پدیده های طبیعی برای آنها معنی نداشت و این کارها را دور از وظایف خود تلقی          می کردند و به آن اهمیت نمی دادند.
دانش آموزان با توجه به این که باید مطالب را همراه و هم زمان با کارهای عملی در کلاس یاد بگیرند بیشتر دوست دارند مطالب گفته شده را حفظ کرده و به صورت پرسش و پاسخ یا امتحان ارزشیابی شوند.
به عنوان نمونه طی ارزشیابی از یک کلاس نتایج زیر بدست آمده است:
«نمونه جدول وضعیت موجود قبل از پژوهش»
تعداد دانش آموزان    میانگین نمرات    درصد
30 نفر    43/10    66%

در این کلاس از 30 نفر دانش آموز 20 نفر نمره بالاتر از 10 کسب کردند. میانگین نمرات آنها 43/10 و درصد قبولی 66% می باشد و این نشانگر آن است که دانش آموزان این کلاس در حد متوسط و بیشتر آن ها در درس ضعیف می باشند و طی آماری که از کارهای عملی گرفتم از 30 دانش آموز فقط 15 نفر نقشه کشیده و مدل ساخته بودند و بقیه علاقه ای به این کار نشان ندادند.
به همین دلیل به این فکر افتادم که علت فعال نبودن دانش آموزان را پی گیری کنم و وضع موجود را تغییر داده و بهبود بخشم. با ایجاد وضع مطلوب و فعال کردن و ایجاد انگیزه در دانش آموزان شور و شوق خاصی در کلاس جغرافیا ایجاد کرده، علاوه بر دانش افزایی خود و همکاران در مدرسه در صورت مفید بودن در اختیار همکاران هم رشته خود نیز قرار دهم از تحقیق تحت عنوان پژوهش در عمل استفاده کردم.
از نظریات دانش آموزان، همکاران در مدرسه و استادان این رشته استفاده شد  و مورد استفاده قرار گرفت و با اجرای آن در کلاس وضعیت موجود از بین رفت و موجب ایجاد وضع مطلوب و شور و شوق یادگیری دانش آموزان شد اینک مراحل پژوهش شرح داده می شود.

اقدام پژوهی راه های مناسب تدریس کتاب بخوانیم و بنویسیم در پایة اول ابتدائی

اختصاصی از یارا فایل اقدام پژوهی راه های مناسب تدریس کتاب بخوانیم و بنویسیم در پایة اول ابتدائی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:13

فهرست مطالب:

عنوان                                                                               شماره صفحه
چکیده     
مقدمه         
توصیف وضعیت موجود     
گردآوری اطلاعات (شواهد 1)     
تجزیه و تحلیل اطلاعات و خلاصه یافته ها    
اصول و مبانی زبان آموزی     
اهداف کلی کتاب بخوانیم و بنویسیم     
راههای پیشنهادی برای تدریس     
چگونگی اجرای راه جدید     
روش های ارزشیابی و ابزار اندازه گیری     
گردآوری اطلاعات (شواهد 2)    
نتایج     
نتیجه گیری     
منابع و مآخذ    

چکیده مطالب

سالها بود که در کلاس اول ابتدائی تدریس می کردم که مشکل خاصی نداشتم اما با عوض شدن کتاب فارسی، کلاس من دیگر آن کلاس های قبلی نبود چرا که هر چه تلاش می کردم با کمبود وقت از یک طرف و ناآگاهی اولیاء از چگونگی آموزش و آموزش اشتباه آنان در منزل از طرف دیگر و مشکل نوشتن خط تحریر توسط دانش آموزان مواجه بودم پس بر آن شدم تا تغییر و تحولی در کلاس ایجاد نمایم. در این زمان از طرف اداره کلاسهائی برای آموزش معلمان جهت تدریس کتابهای بخوانیم و بنویسیم گذاشتند. بر آن شدم تا با همکاران با تجربه و موفق در مورد این کتب به بررسی و بحث و گفتگو بپردازیم. که خلاصه با همکاران و مدیر مدرسه و مدرس کلاس و مطالعه کتاب روش بخوانیم و بنویسیم توانستم بر مشکلات پیش آمده فایق آیم.

پس با استفاده از روشهای تدریس مناسب مثل همیاری - بحث گروهی - پرسش و پاسخ - نمایش - بازی آموزشی و ... و تمرین خط تحریر و جلسه گذاشتن با اولیاء دانش آموزان جهت آگاهی آنان از مطالب کتب جدید به نتایج مطلوب و قابل قبول دست یافتیم.

مقدمه

خدا را سپاس که توفیق داد تا بتوانم در مورد کتاب جدید التألیف بخوانیم و بنویسیم گزارشی تهیه و ارائه دهم.

کتاب بخوانیم به رویکرد کلی و کتاب بنویسیم به رویکرد تحلیلی و در بعضی موارد به هر دو رویکرد اشاره شده است.

کتاب بنویسیم طوری تنظیم شده است که دانش آموزان باید از خط تحریری استفاده نمایند و باید از روی نمونه نوشته شده نمونه برداری نمایند.

روش تدریس همان روش تدریس های موجود است. فقط باید در یادهی و یادگیری در جریان آموزش از وجود خود دانش آموزان بیشتر استفاده شود.

توصیف وضعیت موجود

شانزده سال سابقه خدمت دارم که در حدود یازده سال آن در پایه اول ابتدائی به تدریس مشغول بوده ام. که در طی این سالها در تدریس خود موفق بوده و با مشکل چندان حادی برخورد ننموده بودم. اما با عوض شدن کتاب فارسی با عنوان های بخوانیم و بنویسیم در کلاس با کمبود وقت مواجه می شدم و خط دانش آموزان بزرگترین مشکل در کلاس بود چون نمی توانستند مثل کتاب جدید بنویسند و در ضمن اولیاء در منزل دانش آموزان را سر درگم می کردند و از کتاب بخوانیم املاء می گفتند. و کلاس درس آن گونه که در سالهای قبل مورد رضایت من بود حالا دیگر مورد قبول من نبود.

پس بر آن شدم تا در این وضعیت نامطلوب تغییر و تحولی ایجاد کنم و بهترین راه های تدریس این کتاب را با مطالعه و بحث و تبادل نظر با همکاران بیابم. در این راستا کلاس های ضمن خدمت تدریس کتاب بخوانیم و بنویسیم بهترین مکان برای تبادل نظر بود. و تمامی همکاران پایه اول ابتدائی در آن جا جمع بودند.

دانلود پروژه تعریض راه کمربندی جنوب غرب اصفهان

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه تعریض راه کمربندی جنوب غرب اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:58

فهرست مطالب:

فصل اول
مقدمه

فصل دوم
هدف از تاسیس مجموعه و معرفی مصالح اولیه و خدمات

فصل سوم
تشریح روند کار و فرآیند تولید

فصل چهارم
. نقشه ها , تصاویر , گزارشات

فصل اول

مقدمه
اصولا کارهایی راکه برای احداث یک راه صورت میگیرد بسیار گسترده میباشد وبه علت محدود بودن زمان کارآموزی نمیتوان تمام کارهای انجام شده رادید و از نزدیک لمس کرد.در این مجموعه سعی شده است تاحدودی به بیان مراحل مختلف اجرا ازقبیل تجهیزکارگاه, ساخت و اجرای بتن, قالب بندی وآرماتوربندی اجرای لایه های راه, نقشه برداری راه, کارماشین آلات راهسازی و آزمایشات مکانیک خاک پرداخته  شود.        شرکتی که بنده دوره کارآموزی را در آن گذراندم شرکت مهندسی راه و ساختمان نوید عمران می باشد. این شرکت متعلق به جناب آقای مهندس فقیهی است و در سال 1386 موفق به دریافت ISO 9001-2000 از سازمان مدیریت کیفیت شده است.
بیشترین فعالیت شرکت در زمینه راهسازی و پل سازی است و تا کنون پروژه های گوناگونی در سطح استان
اصفهان انجام داده است که می توان به تقاطع غیر همسطح میدان امام حسین زرین شهر, اشاره نمود.

تشکیلات سازمانی شرکت به صورت زیر می باشد.
                                                                         

 

پروژه فعلی مربوط به تعریض راه کمربندی جنوب غرب اصفهان می باشد. کارگاه شرکت در این پروژه جنب تصفیه خانه فاضلاب سپاهان شهر است. این شرکت کلیه ماشین آلات راهسازی از جمله: بلدوزر, گریدر, لودر, بیل مکانیکی, غلتک, جرثقیل, تراکتور و. . . بچینگ, کارگاه برش و خم آرماتور را دارا می باشد که در فصلهای بعد شرح کار آنها به تفصیل آمده است. هم چنین در کارگاه ساختمانهای موقتی جهت استقرار دفترفنی, دستگاه نظارت, آزمایشگاه مکانیک خاک و . . . ساخته شده است. در ضمن قالب بندی و بتن ریزی تیرها, جداول, نیوجرسی و. . . در محل کارگاه انجام شده و سپس به محل مورد نیاز حمل می شوند.


فصل دوم

هدف از تاسیس مجموعه و معرفی مصالح اولیه و خدمات

اهداف شرکت
شرکت نوید عمران (سهامی خاص) در مسیر عمران و آبادانی هر چه بیشتر کشور از سال 62 فعالیت خود را در زمینه پروژه های عمرانی راه و ساختمان و با تکیه بر تجارب ارزنده موسسین خود و همچنین تکنولوژی پیشرفته روز, ضمن تعهد به انطباق با قوانین و مقررات ناظر بر کیفیت خدمات, استانداردهای بین المللی
ISO9000-2000 را سرلوحه راهبری سازمان قرار داده و همچون گذشته با شعار خواستن توانستن است, متعهد به تحقق آرمان های متعالی زیر می باشد:
1- مشتری مداری و توجه به خواست های امروز و فردای مشتریان
2- ارتقا کیفیت خدمات
3- شنا سایی و ارزیابی بازارهای جدید و بهبود شرایط تجاری سازمان
4- برنامه ریزی رقابتی بر اساس نتایج حاصل از بهینه کاوی
5- تاکید بر به هنگام رسانی خدمات و جلوگیری از اتلاف زمان و منابع
6- تاکید بر فناور کردن توسعه دانش فنی در راستای خدمات
7- حفظ سلامتی کارکنان با پیشگیری از حوادث شغلی و بهبود شرایط محیط کار منطبق با مقررات ملی و قانونی
8- افزایش دانش فنی, صلاحیت و کارآرایی کارکنان از طریق آموزش های سنجیده و اثربخش
9- ارتقا بهره وری در خدمات و بهبود مستمر سیستم مدیریت کیفیت جامع شرکت با کنترل هزینه های کیفیت
10- حرکت به سوی عدم وجود خطا در ارایه خدمات

معرفی مصالح اولیه
سِمان: که در این پروژه به وسیله بونکرهای حمل سیمان از کارخانه به کارگاه حمل و در سیلوهای سیمان در کارگاه نگهداری می شد.
شن وماسه:که توسط کامیون ها از معدن به کارگاه حمل و در پشت دستگاه بچینگ در کارگاه تخلیه می شد.
آرماتور:توسط تریلی به کارگاه آورده می شد و در کارگاه آرماتور بندی انبار می شد.
مصالح زیرسازی (سابگرید, ساب بیس, بیس) که مستقیما از معدن به محل اجرای راه آورده می شد و مورد استفاده قرار می گرفت.
مصالح روسازی (قیر, آسفالت) که مستقیما از کارخانه به محل اجرای راه آورده می شد و مورد استفاده قرار می گرفت.

خدمات
همان طور که گفته شد کار اصلی شرکت, راهسازی و پل سازی است و همگی با کاربرد این دو آشنا می باشند. در زمینه پل سازی کلیه کارهای بتنی از قبیل آرماتور بندی، قالب بندی و بتن ریزی تیرهای پل در کارگاه انجام می شد و سپس برای اجرا به کمک جرثقیل وتریلر به محل برده می شود. برای نمونه یکی از تیرهای پل 24 متر طول، 1.6 متر ارتفاع و حدود 35 تن وزن داشت که این نشان از سختی بیشتر کار در مقایسه با کار ساختمان دارد.
در کارگاه کار قالب بندی و بتن ریزی جداول,نیوجرسی نیز انجام می شود.
بچینگ پلانت
بچینگ پلانت‌ها در حقیقت هستهٔ اصلی یک ایستگاه تولید بتن را تشکیل می‌دهند. بچینگ پلانت با استفاده از پمپ‌های تعبیه شده بر روی دستگاه سیمان را ازسیلوهای سیمان و سنگدانه‌ها را از دپو، با نسبت‌های مشخص به داخل دیگ بتن ریخته و با استفاده از پمپ آب، مقدار معین عبوری از کنتور آب را نیز به داخل دیگ هدایت کرده، در دیگ این مواد با یکدیگر ترکیب شده و از قسمت تخلیه به داخل تراک میکسر ریخته می‌شود.ظرفیت تولیدی بچینگ پلانت‌ها بر اساس حجم دیگ آن بیان می‌گردد.
برای حمل بتن  از ماشینهای مخصوص حمل بتن استفاده میشود . باید توجه داشت که با هر وسیله که بتن را حمل میکنیم اجزاء متشکله بتن از همدیگر تفکیک نشود. بتن باید به حدی روان باشد که دانه های ان بخوبی روی یکدیگر غلطیده و  کاملا آرماتورها را احاطه نموده و گوشه های قالب خود را کاملا پر نموده  و کلیه هوای موجود در قالب از ان خارج شود وباید حداقل اب ممکنه را برای انجام کارهای فوق مصرف نمود زیرا اب بیش از اندازه تبخیر شده و  جای انرا هوا پر خواهد کرد.

تحقیق بررسی راه های شناسایی مشارکت دانش آموزان مقطع راهنمایی از دیدگاه دبیران دینی عربی شهرستان رامهرمز

اختصاصی از یارا فایل تحقیق بررسی راه های شناسایی مشارکت دانش آموزان مقطع راهنمایی از دیدگاه دبیران دینی عربی شهرستان رامهرمز دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:54

فهرست مطالب:

مقدمه:
بیان مساله
اهمیت و ضرورت پژوهش
اهداف پژوهش :
فرضیه های پژوهش :
متغیّرهای تحقیق :
تعریف وازه و اصطلاعات :
فصل دوم
مبانی نظری و پیشینه تحقیق
مبانی و چهارچوب نظری
● اختیاری بودن مشارکت
● مشارکت و کارکردهای نهان و آشکار
● مشارکت اجتماعی در جهان
● مشارکت اجتماعی در ایران
● نتیجه گیری
● نظریه های مشارکت اجتماعی
● طبقه بندی نظریه های مشارکت سیاسی
فصل سوم
روش تحقیق:
جامعه آماری  و نمونه آماری :
ابزار گرد آوری داده ها :
روش تجزیه و تحلیل اطلاعات :
● روش شناسی تحقیق
▪ ابزار تحقیق :
▪ اعتبار و روائی ابزار :
● یافته های تحقیق
فصل چهارم
یافته های تحقیق
ارائه داده ها:
فصل پنجم
نتیجه گیری و استنتاج
محدودیت های تحقیق :
منابع و مآخذ

مقدمه:

مراد از آموزش و پرورش، به حرکت درآوردن فرایند توسعه همه جانبه بشر است که در طول زندگانی انسان ها با هدف شکوفایی فکری- جسمی- احساسی- اخلاقی و معنوی صورت می گیرد. وظیفه آموزش و پرورش تنها انتقال اطلاعات، تربیت ارزش ها و دیگر عوامل سازنده فرهنگی نیست بلکه پرورش خلاقیت همراه با استقلال، هدف های آن محسوب می شود.

آموزش و پرورش با تربیت افراد به نوبه خود در فرهنگ سازی ها تاثیر می گذارد و افراد بشر را در ورود بهتر به حیات فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی یاری می دهد و از این طریق به پرورش منابع انسانی که تمامی انواع توسعه اعم از مادی و معنوی به آن بستگی دارد، کمک می رساند. عصر کنونی عصر تنوع و پیچیدگی و تکنولوژی است که مردم برای آشنایی با این پیچیدگی نیاز به مشاوره و راهنمایی دارند تا در سایه مشاوره و راهنمایی مفید، کشورها بتوانند صاحب شخصیت های رشد یافته، مغزهای اندیشمند، دست های ماهر و توانا و مغزهای متفکر و صاحب نظر و تحلیلگر شوند زیرا توسعه و افتخار هر ملتی به پرورش صحیح مغزها و توسعه فرهنگی مرتبط است و منابع انسانی هر جامعه موتور حرکت و کلید مشکلات و سرمایه توسعه و تعالی آن کشور است لذا بعد از خانواده و همراه با خانواده این مسئولیت عظیم بر عهده نهاد مدرسه می باشد. اکثر مدارس امروزی به کلیه امکانات رفاهی مجهز و از وسایل ارتباط جمعی در حد بالا استفاده می کنند و علوم مختلف در رابطه تنگاتنگ با تعلیم و تربیت، متصدیان امر را در جهت شناخت بهتر استعدادها و توانایی های دانش آموزان یاری می دهند. پس با توجه به این پیشرفت ها تنها از راه آموزش و پرورش بنیادی و اصیل و نیروهای مجرب و تواناست که می توان انسان هایی را تربیت نمود که قادر باشند با کمک ایمان و دانش و کاربرد صحیح مهارت ها و نگرش های آموخته شده اقدام به حل و فصل مسایل فردی و اجتماعی کنند.

راه های اجرایی مشارکت دانش آموزان در مدرسه

مدرسه اجتماع کوچکی است که افراد متشکله آن دانش اموزان خود را برای مشارکت جویی و مسئولیت پذیری در جوامع واقعی و بزرگتر آماده می کنند. همه صفات پسندیده یک شهروند جامعه مدنی را باید در مدرسه آموزش داد. این آموزش می تواند عملی و اجرایی باشد، نه تئوری و نظری محض. دانش آموزان می توانند با عضویت در قالب شوراهای انتخابی مسئولیت های جدی را در اداره امور مدرسه بپذیرند و در برابر اختیارات محولانه مسئولانه پاسخگو باشند. مسئولین مدرسه باید دانش آموزان را در حیطه قرار داده و با دادن مسئولیت های متفاوت و متناسب با توان و ظرفیت به افراد آنان را وادار به مواجه با مسائل کنند تا خود به حل مشکلات و چاره جویی برسند.

از روش تحسین و تشویق هر کس، در هر حیطه مسئولیتی که باشد مسئول نظافت و آراستگی محیط کار و آموزش خود باشد. مثلا دانش آموزان هر کلاس می توانند با هم در پایان مساعدت آموزش بصورت گروهی به نظافت کلاس خود یا محیط مدرسه اقدام کنند. مشارکت واقعی و قلبی دانش آموزان در امر نظافت مدرسه، مستلزم دخالت دادن نظریات آنان در اداره محیط آموزشی است با بکارگیری و ملحوظ داشتن نظریات و سلایق بچه ها و جوانان حس تعلق خاطری نسبت به مدرسه پیدا می کنند و اثر گذاری تعلیمات آموزشی و پرورشی نیز بر این افراد بیشتر است.

برکات و فواید مشارکت دانش آموزان در امور مدرسه

1- عامل بروز شکوفایی افکار، ایده ها و استعدادهای تازه می گردد.

2- موجب افزایش حس تعلق به مدرسه و محیط آموزشی می شود و اهداف دانش آموزان را با اهداف مدرسه همسو و هماهنگ می کند.

3- احساس عزت نفس و کرامت را در دانش آموزان به وجود می آورد.

4- باعث روحیه اجتماعی شدن و دور شدن از انزوا و فرد گرایی می شود.

5- روحیه استبداد و خودکامگی و اطاعت کورکورانه را از بین می برد و روحیه انتقاد پذیری و پرسشگری را تقویت می کند.

بیان مساله

اساس و پایه فکری و شخصیتی هر فردی در سنین کودکی و نوجوانی شکل می‌گیرد و در این میان آموزه‌های مدرسه تاثیر فراوانی در شکل‌گیری معرفت انسان دارد.

اگر تا دیروز تکیه آموزه‌های مدرسه بیشتر روی مهارت خواندن و نوشتن بوده اما امروز مهارت‌های دیگر زندگی از جمله چگونه فکرکردن، مقابله با خطرها، فراگیری کامپیوتر و زبان و.. نیز به آن افزوده شده و دانش آموزان برای زندگی آینده خود نیاز به کسب این مهارت‌ها دارند. پیشرفت فناوری جامعه اکنون به نقطه‌ای رسیده است که انسان برای زندگی بهتر راهی جز فراگیری مهارت‌های جدید ندارد و با توجه به سرعت تحولات ، بی‌اعتنایی به این مساله سالها پیشرفت و توسعه جامعه را کند خواهد کرد.

اگرچه گفته می‌شود که خانواده در تعلیم و تربیت کودک نقش بیشتری دارد اما به دلیل ناهمگونی آموزه‌های خانواده و متفاوت بودن امکانات، این تعالیم نمی‌تواند کودکان و نوجوانان را برای جامعه آینده آماده کند.

هرجامعه‌ای برای آموزش و تربیت نسل آینده، نظام آموزش و پرورش و تشکیلات دانشگاه‌ها و علوم را تاسیس می‌کند تا کودکان و نوجوانان از آموزش و تربیت یکسان بهره‌مند شوند.

اصلاح و تغییر نظام آموزشی کشور به همان دلیلی که در این مقال گفته شد یک ضرورت انکار ناپذیر است زیرا اکنون دیگر نمی‌توان با داشتن مهارت خواندن و نوشتن آموزش و پرورش سنتی، در جامعه آینده و حتی فعلی زندگی کرد.

ایجاد تغییرات در نظام آموزشی همواره با مقاومت‌هایی در جوامع سنتی روبرو می‌شود و مشکلاتی نیز بوجود می‌آورد.

اهمیت و ضرورت پژوهش

در سالهای اخیر چند طرح در آموزش و پرورش برای اصلاح امور آموزش و پرورش به اجرا در آمده که مقاومت‌هایی نیز در پی داشته است.

طرحهای آموزش و پرورش معمولا توسط کارشناسان و معلمان طرح و تدوین و سپس برای ارزیابی و تحقیق به پژوهشگاه مطالعات آموزش و پرورش ارسال می‌شود.

طرح ارزشیابی توصیفی (حذف نمره صفر تا ‪۲۰)ازجمله طرحهایی است که پس از سه سال اجرای آزمایشی، مجددا دو سال دیگر برای اجرای آزمایشی تمدید شده است اما همچنان آموزش و پرورش از طرحهای نوین برای ارتقا فرآیند آموزشی و پرورشی با کاستی‌هایی روبرو است.

تدوین راهکارهایی برای مشارکت فعال دانش آموزان در کلاس و برنامه‌های درسی همواره از دغدغه‌های کارشناسان و صاحبنظران برنامه ریزی آموزشی بوده و هست اما این مهم کمتر در برنامه‌ریزی‌های این دستگاه مورد توجه قرار گرفته است.

کتابهای درسی باید به گونه‌ای تدوین شود که در میان دانش آموزان پرسش ایجاد کند و معلمانی نیز تربیت شوند که توانایی پاسخ به این پرسش‌ها را داشته باشند.

ایجاد پرسش در دانش آموز و فراگیر، نخستین حرکت به سمت دانایی است و متاسفانه مدارس کشور کمتر به تحقیق و پژوهش اهمیت می‌دهند و دانش آموز این نظام نیز این رویه را تا پایان تحصیلات دانشگاهی نیز دنبال می‌کند.

برپایی کنفرانس و ارایه تحقیق و پژوهش در کلاس‌های درس هنوز به شکل مداوم و مستمر در مدارس به اجرا در نمی‌آید و این مساله تاثیرات بسیار منفی در پرورش ذهن خلاق فراگیر داشته است.

هنوز بسیاری از مدارس کشور، نمره درسی را براساس محفوظات در نظر می‌گیرند و دانش آموزی که بیشتر حفظ کند بهتر نمره می‌گیرد و در این شرایط هرگونه ابتکار و خلاقیت از فراگیر سلب می‌شود.

تحقیق و پژوهش در مدرسه به اندازه محفوظات درسی بهایی ندارد و در این شرایط دانش آموز مبتکر و پرسشگر با برچسب‌های ناروا مجالی برای ابراز اندیشه‌های خود نمی‌یابد.

کاستی‌های برنامه‌های درسی به گونه‌ای است که دانش آموز توانایی تحریر اندیشه‌های خود را ندارد و در این شرایط تمام ابتکارات و طرحهای فراگیر در ذهن او انباشته می‌شود بدون آنکه مجالی برای طرح بیابد.

دانش آموز برای بیان ایده‌ها و طرحهای خود نیاز به فراگیری چگونگی نگارش دارد اما زنگ انشا هنوز در مدارس به صورت جدی مورد توجه قرار نگرفته است.

امروزه شاخص سواد براساس تعریف یونسکو تغییر کرده و خواندن و نوشتن تنها سواد محسوب نمی‌شود بلکه افراد بدون آشنایی به کامپیوتر، اینترنت و زبان انگلیسی بی‌سواد محسوب می‌شوند.

هنوز پس از چندین دهه از بکارگیری کامپیوتر در مدارس کشورهای توسعه یافته ، بسیاری از مدارس کشور فاقد این وسیله کارا و موثر است.

بسیاری از دانش آموزان هنوز چگونگی استفاده ابتدایی از رایانه را نمی‌دانند و درس و واحدی نیز در دوره‌های مختلف تحصیلی برای این منظور پیش بینی نشده است.

برای تولید دانایی ، راهی جز حضور فعال دانش آموزان در ارایه مطالب درسی نیست و در این راه باید از دانش آموز مشورت خواست و آنها را در برنامه‌های مختلف آموزشی و پرورشی شرکت داد.

معلمان باید در کلاس درس از متکلم واحده بودن خارج شوند و نقش بیشتر به دانش آموزان در کلاس دهند و آنها را برای مطالعه کتابهای غیردرسی هم تشویق کنند.

    شکست پیاپی تیم های ورزشی در بازی های گروهی و موفقیت نسبی بازیکنان در رقابت های فردی ، ناتوانی دانشمندان در تحقیقات گروهی ، گرایش پایین اعضای جامعه ایرانی به فعالیت در کانونها ، انجمن ها ، احزاب و تشکّل های صنفی ، بی توجهی نسبی به حقوق دیگران در حوزه عمومی زندگی اجتماعی و تقدم منافع فردی بر منافع جمعی هزینه های زیادی را بر ایران امروز تحمیل می کند و کاهش هزینه هایی که در هر کدام از موارد فوق و هزاران مورد دیگر پرداخت می گردد نیازمند برنامه ریزی صحیح و مهندسی اجتماعی کارآمد است .

در علت یابی هریک از پدیده های مذکور به علّت های متنوعی اشاره می شود ، ولی آنچه در اکثر موارد نقطه مشترکی به شمار می رود ، توجه به شیوه جامعه پذیری ایرانیان و ارزش ها و باورهایی است که از گذشتگان به نسل جدید انتقال می یابد .

شاید اظهار نظر درباره جامعه پذیری رسمی وغیر رسمی و نقش هر کدام از این دو در انتقال عناصر فرهنگی کار ساده ای نباشد ولی سنجش میزان گرایش دانش آموزان به عنوان بخش مهمی از مردم و افرادی که آینده زندگی اجتماعی را تعیین می کنند شاید دور نمایی از وضعیت سال های بعد را برایمان ترسیم کند وبا تشخیص مسائل و مشکلاتی که این دانش آموزان در مشارکت اجتماعی دارند و نیز عواملی که بر گرایش آنها بر مشارکت اجتماعی تأثیر گذار است بتوانیم در حد ممکن شرایط را برای دخالت و درگیری عملی آنها فراهم سازیم .

تحقیقات مختلفی در زمینه مشارکت اجتماعی مردم بویژه مشارکت های سیاسی انجام شده اند که نشانگر تاثیر عوامل مختلفی بر مشارکت هستند ، عواملی مانند منافع افراد ، فرصت های مشارکت ، احساس تفاوت بین جریان های سیاسی ، اگاهی سیاسی و … در این تحقیقات مد نظر بوده اند .

بخش دیگری از تحقیقات نیز که به بحث مشارکت مربوط است مشارکت های اجتماعی زنان است که تأثیر عواملی مانند سواد و تحصیلات ، شانس مشارکت در تصمیم گیری های خانواده و انگیزه بیشتر ( شادی طلب ، ۱۳۷۸ ، ۷۸ ) اولویت دادن به نقش های سنتی در مقابل نقش های جدید شغلی زنان ، وجود نگرش منفی مردان نسبت به نقش شغلی زنان ، تأثیر عمده ممانعت برخی از مردان از شروع به کار یا ادامه اشتغال زنان ، شرایط نابرابر شغلی و درآمدی و … ( احمدنیا ، ۱۳۸۰ ، ۷۱ ) بر مشارکت اجتماعی زنان مورد بررسی قرار گرفته است . تحقیقاتی نیز به مشارکت های روستایی توجه کرده اند که عواملی مانند اعتماد اجتماعی ( غفاری و ازکیا ، ۱۳۸۰ ، ۳ ) بیگانگی اجتماعی ، تقدیر گرایی و… را مورد توجه قرار داده اند.

دانلود پروژه شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو ( راه آهن )

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو ( راه آهن ) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:139

فهرست مطالب:
بخش        عنوان                                                                                                            صفحه
                  مقدمه
1               مروری بر نحوه عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک
2               تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک
2-1           حالت هواگیری( Release)
2-2            بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)
2-3           حالت کاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)
2-5           حالت خنثی (Handle- Off)
2-6          حالت ترمز اضطراری (Emergenc
3               اجزا تشکیل دهنده شیر ترمز اتوماتیک
3-1           شیر رله
3-1-1      شر رله در حالت هواگیری
3-1- 2     شیر رله در حالت تعدل
3-1-3      شیر رله در حالت سرویس
3-2           شیر رگلاتور
3-2-1      شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری
3-2-2      شیر رگلاتور در وضعیت سرویس
3-3          شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز
3-3-2     شیر قطع و وصل در حالت بسته
3-4         شیر تخلیه سریع
3-4-1     شیر تخلیه سریع در حالت بسته
3-3-2     شیر تخلیه سریع در حالت باز
3-4-3        شیر اضطراری
3-5-1     شیر اضطراری در حالت عدم تحریک
3-4-3        شیر اضطراری در حالت تحریک
3-  5           شیر لغو ترمز جریمه(Suppression)
3-6-1        حالت تحریک
3-4-2       حالت عدم تحریک
3-4-2          عملکرد در وضعیت سرویس
3-5          شیر خروسکی
3-7-1    شیر خروسکی در حالت مسافری
3-5-2         شیر خروسکی در حالت باری
3-5-3         شیر خروسکی در حالت قطع
4               اندازه گیری
4-1          حالتهای مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه های مورد لزوم آنها
4-1-1     حالت هواگیری
4-1-2     حالت ترمز تدریجی در شش دنده
4-1-3      اندازه گیری مورد لزوم در حالت ترمز تدریجی در شش دنده
4-1-4     حالت آزاد سازی ترمز
4-1-5     حالت لغو ترمز جریمه
4-1-6     حالت کاهش بیشتر یا Over reduction
4-1-7     خنثی
4-1-8     حالت ترمز امرژنسی
4-2         حالت هواگیری شش دنده
4-2-2    حالت سرویس
4-2-3     حالت لغو ترمز جریمه
4-2-4     حالت اضطراری
5               ضمیمه 1 ( ترجمه متن شرکت سازنده)
6               اصول شبیه سازی
6-1          نیازها واهداف شبیه سازی
6-2         بررسی روشهای ممکن جهت انجام پروژه
6-2-1     مزایا و معایب
6-3         تشریح اصول و مبانی روش استفاده شده
6-3-1     مقاومت
6-3-1-1 معادلات سیالاتی حاکم بر مقاومت
6-3-1-2 اثبات فرمول
6-3-1-3 حل معادله در برنامه سیمولینک
6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت
6-3-2      مخزن
6-4            حل یک مثال ساده
6-4-1      فرضیات و تفسیر نتایج
7              شبیه سازی شیر ترمز اتوماتیک
7-1          شیر رله
7-1-1     محاسبات نیرو
7-1-2     محاسبات نیوماتیکی
7-2         شیر رگلاتور
7-2-1    محاسبات نیرو
7-2-2    محاسبات نیوماتیکی
7-3         شیر قطع ووصل لوله اصلی
7-4          شیر تخلیه سریع
7-5          شیر اضطراری
7-6          شیر لغو ترمز جریمه
7-6-1   در حالت هواگیری
7-6-2      در حالت سرویس
7-6-3      در حالتهای لغو ترمز جریمه ، اضطراری و Handle Off
7-7        شیر خروسکی
منابع و مآخذ

چکیده
در این پروژه نخست اجزا و عملکرد شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو مورد اشاره قرار می گیرد . سپس به معرفی روش جز به جز در شبیه سازی سیستم های نیوماتیکی می پردازد. در این روش ابتدا المانهای اصلی به کمک نرم افزار Matlab ساخته شده ، سپس با اتصال آنها به یکدیگر ، کل مجموعه، شبیه سازی می گردد.
علاوه بر این کاربرد ، این روش در شبیه سازی دینامیکی شیر ترمز اتوماتیک ( شش دنده) ، به عنوان فرمان دهنده سیستم ترمز قطار، مورد بررسی قرار می گیرد.

مقدمه :
این گزارش به تشریح عملکرد سوپاپ ترمز اتوماتیک به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیکی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف کاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملکرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .  
بر اساس آنچه ذکر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار کلی شیر ترمز اتوماتیک و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم .  سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملکرد اجزا تشکیل دهنده ترمز اتوماتیک ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .  
علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیک ارائه شده از طرف کارخانه سازنده (شرکت وابکو) ، ضمیمه گردیده است .
 
1-    مروری نحوة عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک
ترمز به عنوان کنترل کننده سرعت در قطار ، اصلی ترین رکن ترددایمن می باشد .  بنابراین  نخستین اولویت در طراحی این سیستم ، بالا بودن ایمنی ، حتی به ازای هزینه بالا و  استفاده از روشهای غیر معمول ، می باشد .
به همین منظور ترمز قطار به نحوی طراحی گردیده که بر خلاف سیستمهای رایج ، کاهش شار لوله ترمز ، باعث عمل ترمز گیری می شود . این امر خصوصاٌ در موقع گسیختگی قطار حائز اهمیت است و باعث خواهد شد تا در موقع گسیختگی قطار کاهش خوبخودی در لوله ترمز روی داده و قطار به طور خودکار ترمز بگیرد .  
به طور مختصر مکانیزم مدار ترمز و جایگاه سوپاپ ترمز اتوماتیک در آن را می توان اینگونه بیان نمود :
موتور قطار مستقیماٌ در ارتباط با کمپرسوری است که می تواندهوای متراکم با فشار حدود 14.Psi تولید می نماید .  هوای فشرده پس از ذخیره شدن در مخزن اصلی عیور از لوله ها و صافی ها وارد سوپاپ ترمزاتوماتیک (یا شش دنده ) می گردد و طی پروسی تبدیل به هوای با فشار حدود 70Psi می شود و از آن پس ، این فشار تنظیم شده وارد ولوله ای به نام لوله اصلی brake pipe) یا لوله ترمز ) می گردد . این لوله در سرتاسر قطار امتداددارد و توسط لوله های لاستیکی بین واگن ها ارتباط آنهابا یکدیگر و نیز لوله اصلی لکومتیو برقرار می شود.  
حال هنگامی که فشار در این لوله از مقدار 70Psi  کاهش یابد ، عمل ترمز در سرتاسر قطار صورت می گیرد . توسط قسمتهای مختلفی امکان کاهش فشار وجود دارد. دستگاه شش دنده یکی از تجهیزاتی است که توسط راننده این کاهش فشار را در لوله اصلی ایجاد می کند .  و یا سیستمهای ایمنی موجود در مواقعی که راننده هوشیار نباشد ، از سرعت مجاز تخطی نماید ، بدون توجه وارد ایستگاه شود و ... می تواند کاهش فشار را ایجاد نماید . همچنین چنانچه ذکر شد در موقع گسیختگی، به علت پارگی لوله های لاستیکی بین واگنها فشار خود به خود کاهش می یابد . این گاهش فشار توسط سوپاپهایی در لکومتیو و نیز در واگنهای حس می شود و ترمز گرفته می شود .
در لکومتیو سوپاپ کنترل ولو 26-D و در واگنها انواع سوپاپ سه قلو نسبت به کاهش فشار لوله اصلی حساس می باشند و پس از احساس کاهش فشار به وجود آمده (پس از یک وقفه زمانی به منظور همزمان کردن ترمز همه واگنها) ، به تناسب کاهش فشار به سیلندر های ترمز دستور ترمز  را می دهند .
 
2-تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیک
2-1- حالت هواگیری (Release)
در این حالت هوای تولید شده توسط کمپرسور پس ازعبور از مخازن هوا از طریق لوله 30 وارد پایه دستگاه شش دنده می شود.  این هوا به منزله خط تغذیه اصلی قسمتهای مختلف دستگاه شش دنده می‌باشد . همانطور که در شکل 2-1 مشاهده می شود این هوا که با رنگ قرمز مشخص گردیده در داخل پایه شش دنده به چندین قسمت تقسیم می شود و به قسمتهای مختلفی هدایت می گرد ، در ضمن در داخل خود دستگاه شش دنده نیز این  هوا جهت امکان صدور فرمانهای مختلف و یا عملکرد هر یک از المانها وارد قسمتهای مختلفی چون سوپاپ لغو ترمز جریمه ،  شیر خروسکی ، رگلاتور و سوپاپ تغذیه اصلی و قسمتهای دیگری که در شکل مشاهده می شود می گردد .  
در داخل پایه شش دنده یکی از انشعابات این هوا وارد دستگاه سه دنده می شود ودیگری به لوله ای می رود که به سوپاپ H-5 منتهی می شود ، شاخه دیگر آن که به طور مستقیم وارد شش دنده می شود ، به طور مستقیم به رگلاتور  (R) می‌رود که در این قسمت هوای 140psi پس از ورود به داخل رگلاتور و با چرخاندن دسته تنظیم (A) ، نشیمنگاه R از جایگاه خود به سمت چپ حرکت کرده و اجازه عبور هوای مخزن اصلی را به سمت چپ خود می دهد (شکل 2.2) هوای سبز رنگ دارای فشار کمتری نسبت به هوای مخزن اصلی می باشد و مقدار آن بسته به تنظیم دستی فشار فنر RS دارد ( این فشار معمولاٌ 70psi تنظیم می شود . )‌