یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

یارا فایل

مرجع دانلود انواع فایل

معرفی ماشین آلات راهسازی و روسازی راه

اختصاصی از یارا فایل معرفی ماشین آلات راهسازی و روسازی راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

معرفی ماشین آلات راهسازی و روسازی راه


پاورپوینت درباره معرفی ماشین آلات راهسازی و روسازی راه

فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 68 صفحه

 

 

معرفی پروژه :

پروژه مربوط است به احداث راه قطعه یک میاندوآب - میانه به طول36کیلومترکه شرکت جهاد نصراستان آذربایجان غربی به عنوان پیمانکاروظیفه احداث این راه رابرعهده دارد.این پروژه ازسال1379شروع شده وتاکنون خاکبرداری،خاکریزی وتقریبا پخش دولایه آسفالت آن انجام گرفته وتنهالایه سوم آسفالت(رویه)باقی مانده است.

  • فهرست
  • فصل اول:معرفی ماشین آلات راهسازی...............3
  • فصل دوم:روسازی راه..................................21
  • غلطک ها :
  • غلطک ها برای متراکم کردن و کوبیدن خاک ها و همچنین آسفالت استفاده می شوند و بر چسب وزن ، نوع و فشار تماسشان مشخص می گردند.
  • غلطک های مورد استفاده در عملیات خاکی :
  • در عملیات خاکی با توجه به نوع خاک انتخاب می شود. غلطک ها را می توان براساس نحوه ی کوبیدن خاک به چند قسمت تقسیم کرد:
  • غلطک های چرخ فولادی
  • غلطک های چرخ لاستیکی
  • غلطک های پاچه بزی
  • غلطک های لرزنده

روسازی راه (  Road   surfacing   way )

  • روسازی راه از لایه های متعددی تشکیل شده است به طوری که لایه های بالا که فاصله کمتری با چرخ بار گذاری دارند دارای کیفیت بهتر و از مصالح مرغوب بوده و لایه های به سمت بستر راه از کیفیت کمتر و از جنس نامرغوب تشکیل می شوند.
  • عوامل مؤثر در طرح روسازی راه :

   معمولا روسازی تحت تاثیر عوامل و پارامترهای زیادی قرار دارد و از این نظر طرح آن ها در مقایسه با طرح پل ها ، ساختمان ها و سایر ابنیه ی فنی از پیچیدگی بیشتری برخوردار است.

  یکی از موراد اشکالات در طرح روسازی متغییر بودن عواملی است که در طرح روسازی مؤثر هستند . 

 روش طرح روسازی ابتدا با بررسی های ژئوتکنیکی خاک بستر روسازی ، منابع مصالح ، شرایط اقلیمی و جوی منطقه و آمد و شد احتمالی وسایل نقلیه چندین طرح از نظر اقتصادی انتخاب می شود.

  • بهترین فاکتورهای طرح بهینه عبارتنداز: انتخاب کوتاه ترین مسیر ، کم ترین خاک برداری و خاکریزی ، عدم عبور و در صورت لزوم مسیر عبوری از دره و پرتگاه ها انتخاب نشود.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


معرفی ماشین آلات راهسازی و روسازی راه

تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر


تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 فرمت فایل:word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  تعداد صفحات:124

فهرست عناوین

عنوان                        صفحه

فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی.......... 16..

1-1- مقدمه............................... 17

1-2- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی 17

1-3- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها.......... 20

1-4- روسازی‌های انعطاف‌پذیر................ 21

1-5- خلاصه و نتیجه‌گیری.................... 22

فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر ............................ 23

1- مقدمه .............................. 24

2- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها.............................. 25

3- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای . 26

4- انتخاب مدل و روش تحلیل.............. 29

4-1 -  مدل هندسی روسازی................ 29

4-2 – بارگذاری......................... 31

4-3 - مدل تعیین عمر روسازی ها ......... 33

5- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی ................................ 33

5-1- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی) 34

عنوان                      صفحه

5-2- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت 3 اجرایی)................................ 35

5-3- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت 4 اجرایی).............................. 37

6- خلاصه و نتیجه گیری................... 39

فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر 41

3-1- مقدمه............................... 42

3-2- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای......................................... 42

3-1-1- معادلات پایه....................... 44

3-2-2- شرایط مرزی و پیوستگی.............. 47

3-3- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود......................................... 50

3-4- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود   55

3-5- خلاصه و نتیجه‌گیری.................... 58

فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر

4-1- تئوری نرم‌افزار...................... 61

4-1-1- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:............ 61

4-1-2- Super Position و تعیین پاسخ‌ها......... 62

4-1-2-1- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y.... 64

4-1-2-2- محاسبه تنش‌های اصلی ............. 65

4-1-2-3- محاسبه کرنش بحرانی.............. 65

4-1-3- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)......... 66

عنوان                      صفحه

4-1-3-1- معیار بحرانی شکست ترک کششی...... 66

4-1-3-2- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر 67

4-1-3-3- محورهای چندگانه................. 68

4-1-4- لایه‌های غیرخطی..................... 70

4-1-4-1- مصالح دانه‌ای.................... 70

4-1-4-1- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه..... 72

4-1-4-1-2- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی... 72

4-1-4-2- مصالح ریزدانه................... 74

4-1-4-3- نقطه تنش برای لایه غیرخطی........ 77

4-2- نکات فنی راجع به Kenlayer............. 79

4-2-1- اطلاعات عمومی نرم‌افزار............. 79

4-2-1-1- مصالح........................... 79

4-2-1-2- آنالیز خرابی.................... 81

4-2-1-3- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال... 81

4-2-1-4- بارها........................... 81

4-3- خلاصه و نتیجه‌گیری.................... 82

فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر

مقدمه.................................... 85

5-1- تئوری نرم‌افزار...................... 86

عنوان                      صفحه

5-1-1- سیستم لایه‌ای....................... 87

5-1-2- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها..... 87

5-2- نکات فنی............................ 89

5-3- خلاصه و نتیجه‌گیری.................... 91

فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER.........................

6-1- مقدمه............................... 94

6-2- شرح چند مثال........................ 94

6-2-1- شرح مسئله با چرخ منفرد............ 94

6-2-2- شرح مسئله با چرخ چندگانه.......... 94

6-3- حل چند مثال......................... 95

6-3-1- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ 95

6-3-2- حل مسئله 3 لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه.................................. 96

6-3-3- حل مسئله 3 لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ......................................... 98

6-4- آنالیز حساسیت...................... 100

6-4-1- آنالیز خطی....................... 101

6-4-1-1- سیستم سه لایه‌ای................. 101

6-4-1-2- تاثیر ضخامت لایه................ 103

6-4-1-3- تاثیر مدول لایه‌ها............... 104

6-4-2- آنالیز غیرخطی.................... 106

عنوان                      صفحه

فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری.......... 108

7-1- خلاصه............................... 109

7-2- نتیجه‌گیری.......................... 111

7-3- پیشنهادات.......................... 111

منابع و مراجع........................... 113


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر

خرابیهای آسفالتی پروژه درس روسازی راه 53 ص

اختصاصی از یارا فایل خرابیهای آسفالتی پروژه درس روسازی راه 53 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 53

 

دانشگاه آزاد اسلامی رودهن

موضوع :

خرابیهای آسفالتی

پروژه درس روسازی راه

استاد :

جناب آقای مهندس دهقانی سانیچ

تهیه کننده :

مهدی بایرامی

نیمسال اول 88-87

مقدمه

روسازی‌ها اگر چه از نظر ظاهری سازه‌های ساده‌ای به نظر می‌رسند لیکن سیستم طرح آنها در مقایسه با سایر سازه‌های مهندسی عمران از دشواری‌های بیشتری برخوردار است. در طرح روسازی‌ها مسئله خرابی ناگهانی مطرح نیست مگر آنکه روسازی بطور صحیح اجرا نشده باشد. چنانچه سازگاری ضوابط و روابط طراحی لایه‌های روسازی با سایر پارامترهای طرح روسازی برقرار باشد و ضوابط و معیارهای پذیرفته شده برای سنجش طرح اجرا شده روسازی صحیح باشند یک روسازی باید بتواند که در دروه بهره برداری بدون آنکه دچار خرابی زودرس شود اهداف اولیه احداث روسازی را تامین نماید. بنابراین علت یا علل بروز انواع خرابی‌های زودرس روسازی‌ها می‌تواند در اثر تغییرات در هر یک، هر دو و یا تمامی عوامل ذیل باشد:

الف : تعداد و نوع وسایل نقلیه عبوری

ب : نوع و جنس مصالح بستر و روسازی

ج : شرایط جوی

د : شرایط زهکشی

ه : کیفیت اجرا

و : ضوابط و معیارهای طرح و اجرا

ز : نگهداری

در جدول (1) انواع خرابی‌های روسازی آسفالتی بر حسب عوامل ممکن خرابی طبقه بندی و ارائه شده است. شناخت انواع خرابیهای روسازی به همراه ویژگیها (شدت خرابی و سطح تراکم خرابی)، علت و یا علل بروز آنها این امکان را فراهم می‌سازد که مهندسین طراح و کارشناسان روسازی بتوانند اولاً بطور مستقیم وضعیت سازه‌ای روسازی را سنجش و کیفیت بهره برداری از آن را ارزیابی نموده و ثانیاً موثرترین استراتژی ترمیم و نگهداری روسازی را انتخاب نمایند. به همین منظور در این بخش از گزارش انواع خرابیهای متداول روسازی‌های آسفالتی و شنی به همراه ویژگی‌ها (شدت و سطح تراکم خرابی) و علت یا علل بوجود آمدن آنها شرح داده می‌شود.

جدول (1) : انواع متداول خرابی در روسازیهای آسفالتی

نوع خرابی

سازه‌ای

عملکردی

ناشی از بارگذاری

سایر

ترک‌های پوست سوسماری

یا ترک‌های ناشی از خستگی

*

*

قیرزدگی

*

*

ترک‌های موزاییکی یا بلوکی

*

*

موج زدگی

نوع خرابی

سازه‌ای

*

عملکردی

ناشی از بارگذاری

*

سایر

فرورفتگی یا نشست موضعی

*

*

ترک‌های منعکس شده از درز

داله‌های بتن سیمانی

*

*

پایین افتادگی شانه

(نسبت به سواره رو)

*

*

جدایی شانه از سواره رو

*

*

ترک خوردگی طولی و عرضی

*

*

وصله و کنده کاری

*

*

*

صیقلی شدن دانه ها

*

*

چاله

*

*

**

بیرون زدن آب (پمپاژ)

*

*

*

هوازدگی و شن زدگی

*

*

شیار شدن مسیر چرخ ها

*

*

*

ترک خوردگی لغزشی

*

*

تورم

*

*

*

* ساییدگی در اثر عبور چرخ

(1) کیفیت سواری دهی

در هنگام بررسی خرابی، باید کیفیت سواری دهی روسازی نیز مورد ارزیابی قرار گیرد تا بتوان سطح شدت برخی از خرابیها نظیر موج زدگی و دست انداز در گذرگاه راه آهن را نیز تعیین نمود. به منظور تعیین درجه و کیفیت سواری دهی روسازی می‌توان از رهنمودهای کلی ذیل استفاده نمود.


دانلود با لینک مستقیم


خرابیهای آسفالتی پروژه درس روسازی راه 53 ص

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی


دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی در 27 اسلاید

 

 

 

 

کلیات :

 

پیاده روی طبیعی ترین، قدیمی ترین و ضروری ترین شکل جابجایی انسان در محیط است و می تواند ایمن ترین آن نیز باشد. حرکت پیاده دارای اهمیت اساسی در ادراک هویت فضایی، حس تعلق به محیط و دریافت کیفیت های محیطی است. اما در چند دهه گذشته که اغلب شهرها در تسخیر وسایل نقلیه موتوری قرار گرفته اند، پیاده روی مورد کم توجهی  و پیاده مورد اجحاف واقع شده است. به این ترتیب احساس می شود که ارائه راه حل ها و پیشنهاداتی در زمینه برنامه ریزی و طراحی شهری ضرورتی است که انکار آن می تواند پیامدهای غیر قابل بازگشتی را به همراه داشته باشد...............................

جزییات اجرایی پیاده رو سازی:

1- لبه سازی جداره سواره رو

2- کانال های آبرو یا نهرهای رو باز

3- لبه سازی حاشیه فضای سبز

4- کف فرش پیاده راه ها

دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی , دانلود پروژه  پیاده روسازی , پیاده روسازی , پروژه پیاده روسازی

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه آشنایی با پیاده روسازی

تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر


تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعدادصفحات:113

چکیده

روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.

نرم‌افزارهایی که با بهره جستن از تئوری لایه‌ای اقدام به تحلیل رفتار خاک و محاسبه تنش‌ها و تغییر مکان‌ها می‌نمایند. همگی ملزم به رعایت فرضیات و قوانین خاص تئوری لایه‌ای هستند. این شرایط بعضاً محدود کننده ممکن است باعث تقریب‌های کوچک و یا بزرگی در جواب‌های نهایی سیستم گردد.

روسازی‌های انعطاف‌پذیر را می‌توان با استفاده از تئوری چند لایه‌ای برمیستر تحلیل کرد. عمده‌ترین فرض تئوری فوق بی‌نهایت بودن هر یک از لایه‌ها در صفحه افقی است در این روش برای محاسبه پاسخ با توجه به فرض مهم تقارن محوری، یک تابع تنش فرض می‌شود که باید معادلات دیفرانسیل سازگاری و همچنین شرایط پیوستگی و مرزی را ارضاء کند. سپس از محاسبه این تابع تنش، می‌توان تنش‌ها و جابه‌جایی‌ها را به دست آورد.

یافتن راه حل ریاضی مناب برای تحلیل روسازی، آشنایی کامل با مفاهیم و فرضیات این روش، انتخاب مناسب پارامترها و متغیرهای مسئله، تدوین پایه‌های نرم‌افزار کامپیوتری جهت ورود اطلاعات این روش ریاضی به کامپیوتر و ساختن یک محیط User friendly برای کنترل ورودی‌های برنامه و ایجاد امکان هر گونه توسعه آتی در پیکره نرم‌افزار اهم از مواردی است که در این پروژه بدان توجه شده است.

 پیشگفتار

تحلیل روسازی‌ها مسئله مهمی است که امروز با توجه به گسترش صنعت ساختمان و راهسازی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روش‌های متفاوتی برای تحلیل روسازی‌ها تا به امروز ارائه شده‌اند و هر کدام به نوبه خود دارای نقاط قوت و ضعفی هستند. دو روش عمده اصلی در تحلیل این مسائل منطق تئوری لایه‌ای و  تئوری اجزاء محدود می‌باشد. بدیهی است که استفاده از هر کدام از روش‌ها ملزم به رعایت فرضیات اولیه و شرایط خاص حاکم بر آن روش خواهد بود. آنچه در این پروژه مورد اشاره قرار گرفته است؛ معرفی دو روش اصلی تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر که یکی استفاده از تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای و دیگری روش اجزاء محدود می‌باشد و سعی شده است سیستم لایه‌ای و به تبع آن روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتری بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد. روش بر مسیتر برای حل لایه‌ای با توجه بیشتر بررسی شود و جزئیات بیشتری از الگوریتم ریاضی آن ارائه گردد.

در روش بر مسیتر برای پیدا کردن تنش‌ها و تغییر شکل‌ها در محیط لایه‌ای خاک و با فرض نیمه بودن محیط و وجود تقارن محوری، یک تابع تنش انتخاب شده و با در نظر گرفتن شرایط پیوستگی و شرایط مرزی معادلات دیفرانسیل حاصله حل شده و پاسخ‌های مورد نیاز به دست می‌آید.

فرضیات ریاضی حاکم بر این روش و الگوریتم مربوط به آن در فصل سوم این پروژه به تفصیل بیان شده و امکان یک مقایسه نسبی نیز فراهم شده است.

سپس از تشریح این مسائل، نرم‌افزار kenlayer به عنوان یک برنامه کامپیوتری مورد اعتماد که بر پایه تئوری لایه‌ای استوار است، تشریح شده و فرضیات و قابلیت و امکانات متفاوت این نرم‌افزار نحوه حل معادلات و گرفتن پاسخ‌ها، چاپ نتایج، تعریف حالات مختلف بارگذاری‌ها، اصل جمع آثار قوا و سایر مسائل فنی از این قبیل همگی در حوصله این پروژه مورد بررسی تفصیل قرار گرفته است و در انتهای این فصل آشنایی نسبتاً کاملی با این نرم‌افزار به وجود خواهد آمد.

سپس از آشنا شدن با نرم‌افزار kenlayer نرم‌افزاری که در این پروژه مورد بررسی و طراحی قرار گرفته است تشریح شده است این نرم‌افزار که بر پایه‌های تئوری الاستیسیته و سیستم لایه‌ای استوار است دقیقاً از همان منطق ریاضی و الگوریتم استفاده شده در kenlayer بهره برده است.

در طراحی این نرم‌افزار سعی شده است تا با تفکیک بخش‌های مختلف، برنامه به گونه‌ای تدوین شود که امکان اعمال تغییرات در آن همواره وجود داشته باشد. پارامترهای ورودی و خروجی و صفحات ثبت اطلاعات همگی در این قسمت مورد توجه قرار می‌گیرند تعیین تنش‌ها و کرنش‌ها، تعیین حالات مختلف بارگذاری‌ها، مصالح خطی و غیرخطی، از جمله مسائلی هستند که در این نر‌م‌افزار، تعبیه شده و امکان گسترش بخش‌های فوق در آینده برای آن لحاظ گردیده است.

موضوع اصلی این پروژه حاضر تدوین الگوریتم ریاضی جهت تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر و در نهایت ارائه یک برنامه کامپیوتری با توجه به روش تحلیل سیستم لایه‌ای است که بتواند با ورود اطلاعات در یک محیط گرافیکی، خروجی‌های مناسب را به دست بدهد.

پروژه حاضر در شش فصل به شرح زیر نگارش شده است:

در فصل اول با عنوان مروری بر انواع روسازی، مروری کلی بر عوامل موثر بر طراحی روسازی شده است و در ادامه انواع روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب معرفی شده‌اند.

فصل دوم با عنوان کاهش عمر روسازی‌های انعطاف‌پذیر در اثر تغییرات شرایط جنبدگی بین لایه‌ها با توجه به کرنش قائم روی خاک‌بستر.

در فصل سوم با عنوان روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر، شامل روش چند لایه‌ای روش اجزاء محدود، ارائه شده و این دو روش با یکدیگر مقایسه شده‌اند.

در فصل چهارم با عنوان بررسی عملکرد نرم‌افزار Kenlayer به عنوان یک مرجع مناسب برای تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر به روش لایه‌ای، سعی شده است تا در حد نیاز، فرضیات به کار گرفته شده در این نرم‌افزار، تئوری ریاضی، تفکیک حالات مختلف بارگذاری و رفتار خطی و غیرخطی به تفضیل بیان شوند و نحوه ورود اطلاعات به برنامه و نمایش خروجی‌ها در پایان اجرای برنامه به صورت خلاصه مور اشاره قرار گرفته است.

در فصل پنجم با عنوان بررسی نرم‌افزار طراحی شده جهت تحلیل روسازی انعطاف‌پذیر، منطق ریاضی نرم‌افزار، فرضیات اولیه، الگوریتم عملکرد نرم‌افزار، ورودی‌ها و خروجی و نحوه کار بخش‌های مختلف نرم‌افزار به تفکیک مورد بررسی قرار می‌گیرند متغیرهای مورد استفاده در این نرم‌افزار و همچنین ورودی‌ها و خروجی‌ها با توجه به حفظ تشابه با Kenlayer در نظر گرفته شده و تا حد امکان در همان قالب نمایش داده می‌شوند. امکانات متفاوتی از نظر محیط برنامه‌نویسی، توسعه‌های آتی نرم‌افزاری و ..... نیز مورد بررسی قرار می‌گیرند.

در فصل ششم با عنوان مقایسه عملکرد نرم‌افزار طراحی شده و سایر نرم‌افزارهای موجود، امکان مقایسه‌ای فراهم شده است تا جواب‌های به دست آمده از این نرم‌افزار با جواب‌های به دست آمده از نرم‌افزار Kenlayer، تحت بارگذاری‌های مختلف یک چرخ و چند چرخ و نیز رفتار خطی و غیرخطی با لایه‌های مختلفی از روسازی و اساس و زیر اساس مورد بررسی قرار گیرد.

در فصل هفتم با عنوان جمع‌بندی و نتیجه‌گیری.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تحلیل روسازی انعطاف پذیر