پایان نامه ارشد عمران پیش بینی مدل وضعیت روسازی با استفاده از شبکه عصبی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران پیش بینی مدل وضعیت روسازی با استفاده از شبکه عصبی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

پیش بینی مدل وضعیت روسازی با استفاده از شبکه عصبی

PREDICTION OF PAVEMENT CONDITION MODELING BY NEURAL NETWORK

عناوین فصل :

1- تعریف مسئله

2- کاوش در متون

3- روش تحقیق

4- مدل شبکه عصبی

5- تجزیه و تحلیل داده ها

6- نتیجه گیری

شامل یک پیوست، 40 شکل ، 23 نمودار و 35 جدول

پایان نامه ارشد عمران روش ساده برای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران روش ساده برای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

روش ساده برای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر

ساده ترین روش برایربررسی رفتار روسازی های انعطاف پذیر ،اثر بار چرخ در نظر گرفتن ان به عنوان یک ماده همگن و نیمه همگن و بی نهایت باسطجی نامتناهی میباشد .

فرمت PDf

تعداد صفحات 165

سمینار ارشد عمران مدیریت روسازی زیرساختهای فرودگاهی

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران مدیریت روسازی زیرساختهای فرودگاهی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده
در حال حاضر طراحی روسازی اتعطاف پذیر بطور کلی بر مبنای خواص استاتیکی مانند نسبت باربری کالیفرنیا و میزان توانایی تکیگاهی خاک انجام می گیرد. این خواص بیانگر پاسخ واقعی لایه های روسازی تحت بار ترافیکی نمی باشد. بطور کلی سیستم مدیریت روسازی فرودگاهی ،نیازهای دقیق و سریع و موثر وبا ارزش را برای تکنیک های آزمایشات روسازی برای ذخیره سازی حالات و خواص سازه ای روسازی آسفالتی را انجام می دهد.این تکنیک ها شامل آزمایشات غیر مخرب برای تغییرشکل ،رادار نفوذ در زمین و تحلیل طیفی امواج سطحی می باشند. هدف از این سمینار ارائه تکنیک های معمول مورد استفاده در پهنه آزمایشات غیر مخرب و کاربرد آنها در آزمایشات روسازی می باشد. تجهزات تغییر شکل غیر مخرب بوسیله به کار بردن نیرو روی سطح روسازی و اندازه گیری نتایج تغییر شکلهای سطح روسازی که به وسیله مبدل های سرعت سنجی ویا ژئوفون اندازه گیری می شوند کار می کنند. نتایج بدست آمده از این آزمایشات غیر مخرب استفاده می شود در بر آورد شرایط روسازی آسفالتی و بتنی.

مقدمه
در این تحقیق پس از بررسی نرم افزار ها ومدل های پیش بینی در مدیریت روسازی فرودگاهها به بررسی جامع پیرامن ارتباط سیستم GIS با مدیریت روسازی فرودگاهها در سطح شبکه می پردازد . در فصل آخر نیز تحلیل های اقتصادی مربوطه بررسی شده و فواید تعیین اولویت ها و زمان بهینه برای تعمیرات از طریق پیش بینی وضعیت روسازی فرودگاهی برای آینده، مورد ارزیابی قرار خواهند گرفت. خط مشی سیستم تعمیر و نگهداری عبارت است از تعریف و مشخص نمودن تمام انواع خرابیهای ممکن و حالتهای مختلف شدت خرابیهایی که ممکن است در طول دوره زمانی اعمال روشهای تعمیر و نگهداری برای حل مشکلات روسازی ایجاد شود .وقوع یک سری خرابیها در یک محدوده مشخص از روسازی امری معقول است. در این شرایط، تمام استراتژیهای تعمیر و نگهداری باید دقیقاً تحلیل شوند تا مشخص شود که کدام یک از روشهای تعمیر و نگهداری برای رفع نواقص روسازیها از بازدهی بیشتری برخوردار بودهاند. اگر برنامه زمانبندی شده عظیمی برای تعمیر روسازی (مانند اجرای یک لایه رویه برای تحمل تنشهای سازهای) یا بازسازی آن برای یک بخش از روسازی تدوین شده باشد، تأثیر به تعویق انداختن انجام عملیات تعمیر روی بخشهای متفاوت قابل ملاحظه خواهد بود. یکی از مطالعاتی که در آزمایشات روسازیهای فرودگاهی انجام می شود جستجوی راههایی برای اندازه گیری و ارزیابی خرابی های روسازی ها است. ابتدا ارزیابی وضعیت روسازی ها توسط استفاده کنندگان از روسازیهای فرودگاهی و همچنین اندازه گیری میزان و شدت خرابی ها با استفاده از روشها و وسایل مخصوص و سپس مرتبط کردن نتایج حاصل از این دو روش ارزیابی به یکدیگر می باشد.

فهرست مطالب:
چکیده...................................................................................................................................................... 1
مقدمه...................................................................................................................................................... 2
فصل اول: کلیات.................................................................................................................................... 4
1-1 .هدف.................................................................................................................................................................................. 5
2-1 .پیشینه تحقیق ............................................................................................................................................................... 7
3-1 .روش کار وتحقیق........................................................................................................................................................ 14
فصل دوم: کاوش درمتون.......................................................................................................................... 20
1-2 .طبقه بندی سابقه وتاریخچه ..................................................................................................................................... 21
3-2 .بررسی کتب (ترتیب لیست بر مبنای تاریخ انتشار).............................................................................................. 24
4-2 .بررسی مقالات................................................................................................................................................................ 45
5-2 .بررسی تزها و پروژه ها مربوط به پروژهای مدیریت روسازی فرودگاهها........................................................... 72
6-2 .بررسی کنفرانس ها................................................................................................................................................... 96
فصل سوم : روش تحقیق ................................................................................................................. 97
98..................................................................................................................APMS 1-3 .روش های به کار گرفته شده در
1-1-3 . مراحل کلی اجرای سیستم نگهداری روسازی.............................................................................................. 101
ه
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
2-3 .دستور العمل جمع آوری اطلاعات و روش بررسی وضعیت خرابی روسازی فرودگاهها .............................. 104
1-2-3 .تعریف شبکه وشاخه روسازی فرودگاهی........................................................................................................... 105
2-2-3 .سازه روسازی........................................................................................................................................................... 107
3-2-3 .تارخچه ساخت........................................................................................................................................................ 109
4-2-3 .ترافیک...................................................................................................................................................................... 109
5-2-3 .وضعیت روسازی فرودگاه...................................................................................................................................... 111
6-2-3 .پایگاه داده ها........................................................................................................................................................... 113
7-2-3 .روتبه روسازی فرودگاه.......................................................................................................................................... 113
8-2-3 .تقسیم روسازی فرودگاه به واحدهای نمونه .................................................................................................... 116
9-2-3 .بازرسی روسازی فرودگاهها.................................................................................................................................. 117
10-2-3 .روش های اندازه گیری خرابی ها.................................................................................................................... 118
121..................................................................................PCI 11-2-3 .مراحل انجام کار برای بررسی وضعیت ومحاسبه
یک واحد نمونه برای روسازی آسفالتی فرودگاهها............................................................ 123 PCI 1-11-2-3 .تعیین
12-2-3 .کارآیی سازه ای و عملکردی ............................................................................................................................ 130
13-2-3 .ارزیابی سازه ای.................................................................................................................................................... 131
14-2-3 .ارزیابی عملکردی................................................................................................................................................ 133
15-2-3 .مهم ترین مدل خرابی ...................................................................................................................................... 139
16-2-3 .مدل های عملکرد روسازی................................................................................................................................. 139
141..............................................................................................................................................PCI 17-2-3 .گزارش مقادیر
18-2-3 .گزارش سیستم نگهداری در سطح شبکه...................................................................................................... 142
19-2-3 .تجزیه و تحلیل گزارش های وضعیت روسازی ............................................................................................ 142
و
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
20-2-3 .فهرست موجودی اجزای شبکه.............................................................................................................................. 142
21-2-3 .توسعه عملیات تعمیر و نگهداری........................................................................................................................... 144
3-3 .تعاریف ،اختصارات ونشانه های ریاضی......................................................................................................................... 145
2-3-3 .برآورد مدول برشی و ارتباط آن با تغییر شکل های دائمی مواد آسفالت.......................................................... 158
3-3-3 .برآورد مدول برشی و ارتباط آن با تغییر شکل های دائمی مواد آسفالت.......................................................... 159
160...............................................................APMS 4-3 .برنامه کامپیوتری: بررسی نرم افزار ها ومدل های پیش بینی در
1-4-3 .بررسی نرم افزارهای سیستم مدیریت روسازی فرودگاه....................................................................................... 163
165................................................................................................................................MICROPAVER 2-4-3 .درباره سیستم
و ویژگی های این نرم افزار..................................................................... 167 AIRPORTS 3-4-3 .در باره سیستم نرم افزار
170...................................................................................................................... Micro PAVER 4-4-3 .ویژگی های نرم افزار
173................................................................................................................ AIRPORTS 5-4-3 .نیازهای سیستم نرم افزار
173.................................................................................................................................MicroPAVER 6-4-3 .نیازهای سیستم
7-4-3 .مقایسه دو نرم افزار..................................................................................................................................................... 176
8-4-3 .سیستمهای مدیریتی که معمولا در فرودگاهها استفاده میشوند عبارتند از................................................... 177
178............................................................................................................................................................ HDM 9-4-3 .سیستم
179................................................................................................................................................AIRPAVE 10-4-3 .سیستم
180.................................................................................................................................................AIRPACS 11-4-3 .سیستم
181...................................................................................................................................................... IAPMS 12-4-3 .سیستم
181...............................................................................................................................................ERES-DSS 13-4-3 .سیستم
182........................................................................................................................................Micro-PAVER 14-4-3 .سیستم
184...................................................................................................................................PERS/AIRPORTS 15-4-3 .سیستم
ز
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
185...................................................................................................APMS 5-3 . مدل های پیش بینی وضعیت روسازی در
1-5-3 .برونیابی مستقیم.......................................................................................................................................................... 186
2-5-3 .روش رگرسیون (تجربی)............................................................................................................................................ 187
3-5-3 .مدل های پیش بیتی احتمالی.................................................................................................................................. 190
4-5-3 .مدل خانواده.................................................................................................................................................................. 191
5-5-3 .تعریف خانوادة روسازی............................................................................................................................................... 192
6-5-3 .مدل های مارکوین....................................................................................................................................................... 194
7-5-3 .مدل شبه مارکوف........................................................................................................................................................ 200
فصل چهارم:جمع آوری اطلاعات ............................................................................................................ 201
1-4 .مقدمه.................................................................................................................................................................................. 202
203..............................................................................................APMS 2-4 . موضوعات مورد نظر در ارزیابی آزمایشات در
3-4 .آزمایشات غیر مخرب برای تعیین افت و خیزها در روسازی فرودگاهی............................................................... 204
4-4 .انواع تجهزات مورد نیاز برای آزمایشات غیرمخرب.................................................................................................... 206
1-4-4 .دستگاه های افت و خیزسنج ضربه ای................................................................................................................... 207
212...................................................................................HWD 2-4-4 .بررسی روند کار با مدل دایناتست برای آزمایشات
213......................................................................HWD 3-4-4 .مبدل ارتعاشی برای ارزیابی تغییر شکل های سیستم های
4-4-4 .ارزیابی انسجام و پیوستگی در روسازی فرودگاه................................................................................................... 217
5-4-4 .گزارش از توان آسفالت............................................................................................................................................... 221
5-4 .افت و خیز سنج دینامیکی حالت پایدار....................................................................................................................... 222
224............................................................................................................................WES 1-5-4 .لرزاننده 16 کیلو پندی مدل
ح
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
2-5-4 .سیستم شبیه ساز بار سنگین ....................................................................................................................................... 226
6-4 .محاسبه مدول لایه های روسازی........................................................................................................................................ 232
7-4 .برآورد مدول برشی و ارتباط آن با تغییر شکل های دائمی مواد آسفالت................................................................... 235
8-4 .کنترل شبیه سازی واکنش روسازی مربوط.................................................................................................................... 239
9-4 .معیارهای تاثیرگذاربر مقدار افت وخیز ها درروسازی فرودگاه.................................................................................... 239
10-4 .تسهیلات مدیریت داده های ناشی از نتایج افت و خیز سنجی............................................................................... 250
11-4 .مواردکاربردآزمایشات غیرمخرب درسطوح گوناگون مدیریت روسازی فرودگاهها.............................................. 251
252...............................................................................................................................................(NDT) 12-4 .محل انجام آزمایش
13-4 .موارد کاربرد آزمایش های غیر مخرب در سطح مدیریت روسازی ....................................................................... 252
256................................................................................................................................... NDT 14-4 .بررسی میدانی برای انجام
با استفاده از آزمایش غیر مخرب.............................................................................................................. 256 PCN 15-4 .تعیین
16-4 .قابلیت بررسی تأثیر انواع محورهای بارگذاری............................................................................................................. 261
17-4 .شیار افتادگی...................................................................................................................................................................... 262
1-17-4 .متوسط عمق شیار........................................................................................................................................................ 263
2-17-4 .اندازه گیری تغییر شکل دائمی (شیار شدگی)........................................................................................................ 264
3-17-4 .کنترل شبیه سازی واکنش روسازی مربوط به شیارافتادگی.............................................................................. 265
18-4 .سنجش ناهمواری و قابلیت سواری دادن در باندپرواز............................................................................................... 267
1-18-4 .اندازه گیری و تحلیل ناهمواری هادر روسازی فرودگاهها.................................................................................... 270
2-18-4 .نشانه ناهمواری بین ا لمللی....................................................................................................................................... 271
273.....................................................................................................................................................BRP 3-18-4 .ناهمواری سنج
4-18-4 .اهمیت سنجش وضعیت ناهموار ی های در روسازی فرودگاه ها........................................................................... 274
ط
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
5-18-4 .در مورد ناهمواری در باند فرودگاه............................................................................................................................ 276
6-18-4 .پروفیل سنجی سطح روسازی فرودگاه.................................................................................................................... 278
7-18-4 /معیار های کنترل و تعیین میزان ناهمواری در سطح روسازی فرودگاه.......................................................... 279
19-4 .سنجش و ارزیابی لغزش در روسازی فرودگاه............................................................................................................. 292
1-19-4 .روابط لغزش- اصطکاک در وسایل اندازه گیری ضریب اصطکاک..................................................................... 295
2-19-4 .وسایل اندازه گیری مقاومت لغزندگی..................................................................................................................... 298
3-19-4 .وسایل با لغزش متغیر................................................................................................................................................ 298
4-19-4 .آزمایش اصطکاک چرخ قفل شده........................................................................................................................... 304
5-19-4 .روش سرش.................................................................................................................................................................. 308
6-19-4 . نوسانات ترافیکی و فصلی....................................................................................................................................... 310
7-19-4 .فراوانی بررسی برای ارزیابی اصطکاک درفرودگاهها............................................................................................ 311
20-4 .بررسی چشمی.................................................................................................................................................................. 312
21-4 .لایه های اصطکاکی متخلخل........................................................................................................................................ 313
22-4 .پاک کردن آلاینده ها .................................................................................................................................................... 314
23-4 .استفاده از داده های آزمایشات درشبیه سازی و مدل های پیش بینی کار آیی سازه ای .............................. 315
1-23-4 .استفاده از داده های آزمایشات در مدل های شبیه سازی ............................................................................... 316
فصل پنجم:تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج ................................................................................................ 318
1-5 .مؤلفه های یک روسازی ایمن در بخش هوایی فرودگاه ............................................................................................. 320
2-5 . نگهداری سازه ای روسازی در مقابل نگهداری عملکردی روسازی در فرودگاه ..................................................... 322
3-5 .اهمیت نگهداری منظم سازه ای روسازی در فرودگاه.................................................................................................. 323
ی
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
4-5 .تعمیر و نگهداری روسازی های ساخته شده از مخلوط بتن آسفالتی گرم در فرودگاه........................................ 325
5-5 .تعمیر و نگهداری روسازی های ساخته شده از مخلوط بتن سیمانی پرتلند در فرودگاه..................................... 331
6-5 . اهمیت شاخص مقاومت در برابر لغزندگی در روسازی باندهای پرواز.................................................................... 332
7-5 . رفع ذرات ریز و بقایای لاستیک و احیای بافت روسازی در باند پرواز................................................................... 335
8-5 . رویکرد مدیریت درسطح پروژه....................................................................................................................................... 339
9-5 .مدیریت درسطح شبکه...................................................................................................................................................... 341
1-9-5 .صورت وضعیت روسازی و وضعیت روسازی در آخرین بازرسی.......................................................................... 342
بحرانی............................................................................................................................................................. 345 PCI 10-5 .روش
11-5 .ارتقاء سالیانه سیستم...................................................................................................................................................... 348
350....................................................................................................................................................APMS در GIS 12-5 .کاربرد
13-5 .الگوهای ارزیابی آسفالت ............................................................................................................................................... 357
14-5 .ارزیابی روسازی فرودگاه................................................................................................................................................ 358
15-5 .تحلیل هزینه های چرخة عمر...................................................................................................................................... 366
367.........................................................................................................................APMS 16-5 .بررسی ملاحضات اقتصادی در
1-16-5 .مخارج غیر مستقیم .................................................................................................................................................. 369
2-16-5 .هزینه های غیر مستقیم مربوط به مدیریت روسازی ........................................................................................ 370
3-16-5 .هزینه های استهلاک هواپیما ناشی از خستگی آن بر اثر حرکت روی روسازهای ناهموار ....................... 371
4-16-5 .هزینه های تأخیر .................................................................................................................................................... 372
17-5 .تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن................................................................................................... 373
18-5 .مدل های بر آورد هزینه .............................................................................................................................................. 375
ک
19-5 .گزارش تحلیل اقتصادی......................................................................................................................................................... 375
1-19-5 .ایجاد جدول هزینه ها......................................................................................................................................................... 376
2-19-5 .بهبود سرمایه....................................................................................................................................................................... 376
فصل ششم : نتیجه گیری و پیشنهادات....................................................................................................... 377
نتیجه گیری........................................................................................................................................................................................... 378
پیشنهادات............................................................................................................................................................................................. 380
منابع و ماخذ.................................................................................................................................................... 381
فهرست منابع فارسی........................................................................................................................................................................... 381
فهرست منابع لاتین............................................................................................................................................................................. 382
چکیده انگیسی...................................................................................................................................................................................... 3

پایان نامه ارشد عمران روش های ساخت روسازی بتنی با رویکرد مقایسه ای قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فنی و اقتصادی

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه ارشد عمران روش های ساخت روسازی بتنی با رویکرد مقایسه ای قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فنی و اقتصادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

روش های ساخت روسازی بتنی با رویکرد مقایسه ای قالب لغزنده و ثابت از نقطه نظر فنی و اقتصادی

فرمت :pdf
تعداد صفحه :۲۴۶

دانلود مقاله رشته عمران - طراحی روسازی بلوکی بتن مسلح به روش مکانیستیک و مطالعات آزمایشگاهی بر روی آن

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله رشته عمران - طراحی روسازی بلوکی بتن مسلح به روش مکانیستیک و مطالعات آزمایشگاهی بر روی آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

طراحی روسازی بلوکی بتن مسلح به روش مکانیستیک و مطالعات آزمایشگاهی بر روی آن

دکتر علی محمد آجرلو 1، مهندس رضا حجتی 2 * ، مهندس فائزه احمدی 3
استادیاردانشکده مهندسی عمران،آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی

چکیده

بررسی طرح های روسازی بتن مسلح درزدار ) JRCP ( و روسازی بلوکی بتنی در کشورهای مختلف و مقایسه نتایج آنها با یکدیگر،نشان می دهد نقاط ضعف هریک از روسازی ها با نقاط قوت دیگری هم پوشانی دارد. بنابراین طرحی با عنوان روسازی بلوکی بتنمسلح پیشنهاد گردید تا ضمن دارا بودن نقاط قوت هر دو روسازی ، نقاط ضعف آنها را مرتفع سازد. در این مقاله ابتدا با طبقه بندی خاک ها براساس مدول برجهندگی کاهش یافته ، ضریب عکس العمل بستر خاک را برای هر گروه از خاک ها بدست آورده سپس به روش مکانیستیک حداکثر تنش خمشی وارده به بلوک های بتنی محاسبه شده و براساس آن مقاطع بلوک ها به روش مقاومت نهایی طراحی گردید. پس از طراحی ، از بین 16 تیپ مختلف بلوک های بتن مسلح ،تعدادی به عنوان نمونه بر اساس کاربرد بیشترانتخاب شدند تا آزمایش های مقاومت فشاری بر روی آن انجام شود تا میزان صحت انجام محاسبات اطمینان حاصل گردد. نتایج حاکی از اختلاف حداکثر 90 % با مقدار بار طراحی شده می باشد.
واژه های کلیدی: روسازی بلوکی بتن مسلح ، روسازی بلوکی بتنی ، روسازی JRCP ، مکانیستیک ، روش طراحی