سمینار ارشد عمران تحلیل غیرخطی سازه ها Non-Linear analysis of structures

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران تحلیل غیرخطی سازه ها Non-Linear analysis of structures دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

تحلیل غیرخطی سازه ها

Non-Linear analysis of structures

چکیده

هدف از این سمینار طرح نحوه استفاده از روش های جدید و مناسب برای کامپیوتر هاست . در استفاده از روش های ماتریسی مسائل غیر خطی به طور عادی از همان روش های خطی تبعیت می کنند و برای فهم خیلی ساده تر هستند.

در این نوشتار به هر دو مسئله تحلیل و طراحی پرداخته می شود . سازه های با رفتار غیر خطی، چه به صورت ارتجاعی و یا ارتجاعی – خمیری ، اثرات جنبی و اجزا جدیدی دارند که ایجاد روش جدیدی برای طرحشان را لازم می کند . علم تحقیق در عملیات با خصوصیات بهینه کردن به وسیله برنامه نویسی خطی و غیر خطی در تمامی رشته ها روزبه روز قابل استفاده تر می شود . در رشته مهندسی سازه ، برای اولین بار یک پایه و مبنای علمی برای طراحی سازه ها و مفاهیم مهم و اصلی از اینکار که روی این موضوع انجام شده در این نوشته به طور کامل پوشش داده میشود .

سمینار ارشد عمران بررسی رژیم جریان در رودخانه ها و اثر آن در نحوه رسوبگذاری و فرسایش آن

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران بررسی رژیم جریان در رودخانه ها و اثر آن در نحوه رسوبگذاری و فرسایش آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده:

براساس گزارشات سازمان ملل از کل آب موجود در نقاط مختلف جهان فقط هفت هزارم درصد آن به سادگی در دسترس انسان ها است. این در حالی است که بسیاری از مردم، دنیا را مانند یک کره آب تصور م یکنند، زیرا حدود 70% آن را آب پوشانده است. واقعیت این است که 97/5% از آب های کره زمین شور و فقط 2/5 درصد آن را آب شیرین تشکیل می دهد. همچنین، حدود 70% از این آب شیرین به صورت یخ در ارتفاعات ، قطب ها و گرینلند متمرکز است. قسمت اعظم باقیمانده این آب نیز در قسم تهای عمیق زمین قرار دارد که در حال حاضر استفاده از آنها مقرون به صرفه نمی باشد. با توجه به اطلاعات موجود ، کمتر از یک درصد آب شیرین زمین بصورت چشمه، رودخانه و منابع زیرزمینی با هزینه مناسب قابل دسترس می باشد که تأمین این منابع از طریق فرآیند بارش در سیکل هیدرولوژیکی صورت میگیرد.

رشد روزافزون جمعیت و همچنین پیشرفت تکنولوژی عاملی در کمبود و آلودگی آب در جهان م یباشد و باعث گردیده که حدود یک سوم از جمعیت جهان با نگرانی های حاصل از بحران ک مآبی و آلودگی آن زندگی کنند. این بحران منجر به رکود اقتصادی در بسیاری از مناطق جهان شده است. امروزه گسترش حوز ههای صنعتی و کشاورزی و همچنین رشد روزافزون جمعیت در شهرها، نگهداری و حفاظت از منابع موجود و محدود آب های سطحی و زیرزمینی را الزامی و امری اساسی و اجتناب ناپذیر می نماید. اگر به مسائل فوق، گرم شدن تدریجی هوا در کره زمین که نهایتاً منجر به کمبود بارندگی در نقاط خشک و نیمه خشک می گردد را بیافزائیم، درمی یابیم که ایجاد طرحهای جدید جهت استحصال و نگهداری آب های موجود امری حیاتی و مهم است.

مقدمه
جریان پایدار به شرایط جریانی اشاره دارد که با زمان تغییر نمی کند. جریان های پایدار می توانند همچنین، یکنواخت باشند زمانی که شرایط با فاصله تغییر نم یکند، یا غیر یکنواخت اباشد زمانی که شرایط جریان با فاصله و مکان تغییر می کند. جریان پایدار در رودخانه ها (فصل 1.1). شامل توصیفی از هندسه هیدرولیکی در یک ایستگاه م یشود که با توصیفی از جریان پایدار- یکنواخت و مقاومت در برابر جریان، پی گرفته می شود. جریانات پایدار- غیریکنواخت شامل آنالیزی از معادلات مومنتوم است که با جریان متغیر سریع و جریان متغیر تدریجی دنبال شده است. انتقال رسوب در رودخانه ها شامل توصیف ساد های برای انتقال رسوب در جریان پایدار- یکنواخت، به همراه محاسبات آبرفت گذاری و فرسایش در دسترس یهای رودخانه می باشد.

1-1- جریان پایدار رودخانه

شبکه های زهکشی توسط ژئومورفولوژسی تها (کسانی که شکل و ساختار زمین را مطالعه می کنند) و توپولوژسیت ها (مکان شناس ها) مورد مطالعه قرار گرفته بودند. عموماً توپولوژسیت از نقطه نظر رتب هبندی و مرتبه ریاضیاتی در میان sub watershed ها (زیر مناطقی که آب رودخانه را تقسیم م یکنند) به تحقیق پرداخته و هیچ مراجعه مشخصی به هویت های فیزیکی ندارند. نتایج چندین سال از مطالعات تجربی روی «امکان فرسایش ناشی از بارندگی» در دانشگاه Colorado، توسط schumm و همکاران (1987) مورد تلاش واقع شد تا مورفولوژی حوضه و با رسوب را بهم مرتبط سازد. اگر چه بدلیل نوسانات آب و هوایی و تغییرات بهره وری از زمین، تغییر پذیری قابل ملاحظه ای برای بار رسوب فرض شده است، اما آزمایشات نشان می دهند که بار رسوب تحت شرایط بارندگی پایدار شدیداً متغیر است. پاسخ مبهم و پیچیده ارزیابی شبکه کانال، به نظر م یرسد با کاهش نمایی در بار رسوب ، با پیشروی شبکه کانال، قابل توصیف باشد.

رودخانه ها، پست ترین نقاط را در طول پروفیل های توپوگرافی watershed دنبال می کنند. با استثناهای بسیار زیاد در مناطق خشک، پایین ترین نقطه یک watershed در خروجی رودخانه قرار گرفته است. یک نقشه watershed معمولاً ناحیه هیدروگرافی، شبکه زهکشی همراه با دریاچه ها، مخازن و شاید همچنین، ایستگا ههای اندازه گیری، استان ها، ایالات، و / یا کشورها را نشان می دهد. شبکه زهکشی یک watershed، بر افزایش غیر پیوسته سطح زهکشی و دبی در محل تلاقی رودخانه، اشاره دارد. بجز برای تسخیر رودخانه و تغییرات
مصنوعی همچون انحراف مسیرهای آب کوهستان، شبکه زهکشی کانا لهای طبیعی به طور مشخصی، با زمان تغییر نمی کنند.

و ...

سمینار ارشد عمران قیرهای اصلاح شده پلیمری و تأثیر آن بر روی خصوصیات آسفالت

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران قیرهای اصلاح شده پلیمری و تأثیر آن بر روی خصوصیات آسفالت دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

قیرهای اصلاح شده پلیمری و تأثیر آن بر روی خصوصیات آسفالت

EFFECT OF MODIFIED POLYMERIC ASPHALT ON
SPECIFICATION OF ASPHALT CONCRETE

سمینار ارشد عمران کاربرد GIS در مدیریت و مکان یابی پارکینگ

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران کاربرد GIS در مدیریت و مکان یابی پارکینگ دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

چکیده 1
مقدمه 2
-1 فصل اول : کلی ات 5
-1-1 وضع موجود پارک ینگ ها ی عمومی 5
-2-1 بحران پارک ینگ در پا یتخت 5
-3-1 مشکلات پارک ی نگ 7
-1-3-1 عدم تعادل در سرما یه گذار ی در خصوص ا یجاد تسه یلات برا ی پارک وسا یل نق لی ه و
توسعه فضاها ی شهر ی 7
-2-3-1 مشکل مد یریت در رابطه با تراف یک ساکن (وسا یل نقلیه پارک شده ) 8
-3-3-1 عدم تدوین ضوابط و مقررات پارک ینگ متناسب با ن ی ازها ی جامعه 8
-4-3-1 لزوم تغیی ر و بازب ی نی مع یارها ی پارک ی نگ موجود 8
-5-3-1 عدم وجود پارک ی نگ متناسب با عرضه و تقاضا به دل ی ل عدم وجود آمارگ یر یه ای لازم 9
9 (Cast And Benefit Analysis) CBA -6-3-1 نقص در محاسبه سود و ز یان
-2 فصل دوم: مکا نیابی پارک ینگ 11
-1-2 کلیات 11
-2-2 روش ها ی مکان یابی پار ک ینگ 11
12 GIS -3-2 مفهوم
-4-2 شناسا یی مع یارها در مکان یابی پارک ی نگ 13
-3 فصل سوم : معی ار کم ی (معی ار ترافی کی) 17
-1-3 بررس ی منطقه مورد مطالعه 17
-1-1-3 سابقه شهر و استان 17
-2-1-3 شر ایط حمل و نقل 17
-3-1-3 تور یست در شهر 17
-4-1-3 مطالعات ان جام شده 17
-2-3 تعیی ن محدوده مورد مطالعه پارک ینگ 18
-3-3 ظرفیت (عرضه ) پارک ی نگ: 19
-1-3-3 برآورد عرضه پارک ی نگ 20
-1-1-3-3 برآورد تعداد فضا ی پارک ی نگ ه ای دور از خ یابان ( غیر حاش یه ای) 20
-2-1-3-3 برآورد تعداد فضا ی پارک ی نگ ه ای خ یابا نی ( حاش یه ای) 20
-2-3-3 مدیریت پارک ی نگه ای حاش یه ای و غیر حاش ی ه ای (طبقا تی- همسط ح): 22
ز
-1-2-3-3 محل ها ی دارا ی اولویت برا ی انجام مطالعات پارک حاش یه ای 23
-2-2-3-3 تقسی م بند ی پارک حاش یه ا ی بر اساس مدت توقف 24
-3-2-3-3 نسبت تقاضا به ظرف یت پارک حاش یه ای در محدوده مورد مطالعه 24
-4-2-3-3 تعیی ن محدودیت زما نی در استفاده از فضا ی پارک 25
-3-3-3 تعیی ن عرضه پارک ی نگ 29
و تخمین عرضه پ ارک ی نگ 30 GIS -1-3-3-3
-4-3 تقاض ای پارک ینگ : 31
-1-4-3 مدیریت تقاضا ی پارک ی نگ 32
-2-4-3 روش ها ی ارز یابی و اندازه گ ی ری تقاضا ی پارک وسا یل نقلیه 32
-1-2-4-3 روش مشاهده : 32
-2-2-4-3 روش برداشت شماره پلاک 32
-3-2-4-3 روش برآورد تقاضا ی پارک ینگ با استفاده از زمانها ی برآورد ی برا ی طول مدت
توقف سفرها ی شغلی و غیر شغ لی که با وسیله نق لیه صورت پذ یرفته است 32
-3-4-3 برآورد تقاضا ی پارک ینگ در سال آمارگ ی ری 33
-4-4-3 برآورد تقاضا ی پارک ینگ در سال هدف 35
-5-4-3 پی شنهاد شاخص استاندارد سهم یه پا رک ی نگ 38
و توز یع مکا نی تقاض ای پارک 39 GIS -6-4-3
-5-3 مطالعه سا یر عوامل تأث ی ر گذار بر عرضه و تقاضا ی پارک 40
-1-5-3 تأثی ر جمع یت 40
-2-5-3 محدودیت زمان 43
-3-5-3 مدت پارک 43
-4-5-3 کاربری زمین 44
-5-5-3 دسترسی 44
-6-3 عوامل تأث یر گذار بر م دیریت پارک ینگ ( خصوص ی ات پارک ی نگ ) 44
-7-3 برآورد تعداد فضا ی پارک مورد ن ی از 45
-4 فصل چهارم : مع یار ک یفی (معیار جغراف ی ایی) 47
-1-4 معی ار سازگار ی 47
-1-1-4 همجوار یه ای ناسازگار 47
-1-1-1-4 آلودگی هوا 47
-2-1-1-4 آلودگی صوتی 49
-2-1-4 همجوار یه ای سازگار 49
-1-2-1-4 کاربری زمین 49
-2-4 معی ار ظرفی ت 51
ح
-3-4 معی ار مطلو بی ت 51
-1-3-4 ویژگی ه ای مح یطی و اقلیم ی 51
-2-3-4 دسترسی 52
-5 فصل پنجم : انتخاب محل پارک ی نگ 55
-1-5 هز ینه ها ی مه یا کردن یک فضای پارک 55
-2-5 بدست آوردن راه حلها ی ممکن برا ی پارک ی نگ 55
-1-2-5 آنالیز داده ها 55
-2-2-5 پی شنهاد راه حلها ی ممکن 55
-6 فصل ششم : نت یجه گی ری 58
-1-6 پی شنهادات مد یریت پارک ی نگ : 58
برای مدیر یت پارک ی نگ 59 GIS -2-6 پی شنهادات
-3-6 پی شنهادات پروژه 59
منابع و مأخذ 60
چکیده

سمینار ارشد عمران بررسی سرمایه گذاری بخش خصوصی در سیستم های حمل و نقل و ارایه راهکارهای ارتقاء آن

اختصاصی از یارا فایل سمینار ارشد عمران بررسی سرمایه گذاری بخش خصوصی در سیستم های حمل و نقل و ارایه راهکارهای ارتقاء آن دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

بررسی سرمایه گذاری بخش خصوصی در سیستم های حمل و نقل و ارایه راهکارهای ارتقاء آن

Investigation of private sector investment in transportation
Systems & improving it