دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:44

فهرست مطالب:

عنوان                                                                                            صفحه
سیستم بندیکس مکاترونیک II      1
سیستم بوش 2      2
نیپوندسو (تویوتا)      15
سیستم تویوتا      17
سیستم ABS چهارچرخ تویوتا      22
کنترل قدرت سوپرا TRAC      24
کنترل قدرت کمری      25
سیستم دولفی ABS VI      26
کلسی- هایز EBC4      32
منابع

چکیده:

بندیکس مکاترونیک II
سیستم بدیکس مکاترونیک II  برروی فورت کانتور و مرکوری میستیک  مدل 1995 نصب گردید. انتخاب سیستم کنترل قدرت  موجود بر روی این سیستم اختیاری  است و به سفارش مشتری انجام می‌شود.
مکاتورونیک II یک سیستم غیر مجتمع چهارکاناله می باشد و از روی سیستم ترمز اصلی معمولی و یک واحد هیدرولیکی نصب شده در بین سیلندر اصلی و ترمزهای چهارچرخ تشکیل شده است. واحد هیدرولیکی خود متشکل است از:
یک محرک هیدرولیکی، یک پمپ فشار ABS یک تنظیم کننده الکترونیکی که جعبة رله ای برروی آن سوار شده و دو عدد شیر فشارشکن. ترمز هر یک از چهارچرخ توسط یک شیر سلونوئیدی مجزا ومستقل که در یک محرک هیدرولیکی  تعبیه شده کنترل می‌شود در حالتی که سرعت خودرو بیش از mph3 بوده و یکی از چرخها در آستانة‌قفل شدن باشد شیری باز شده و فشار روغن آن چرخ را آزاد می کند تا بتواند آزادانه و متناسب با سرعت خودرو حرکت کند. این دوره می‌تواند در یک ثانیه چند بار تکرار شود. بروز نقص در سیستم ABS هیچ مشکلی برای سیستم ترمز اصلی به وجود نمی آورد.  سیستم کنترل قدرت از همان سیستم اصلی ABS  و یک پمپ و یک شیر اضافی که روی تنظیم کننده هیدرولیکی سوار شده استفاه می کند. اگر سرعت خودرو کمتر ازmph 30 بوده و در اثر شتاب زیاد یکی از چرخهای محرک به طور هرز بچرخد (اصطلاحا به صورت بکسواد) در این صورت یکی از شیرها باز شده وبه پمپ اجازه می دهد تا فشار ترمز درآن چرخ را بیافزاید و بدین ترتیب از چرخش هرز آن چرخ به دور خود جلوگیری کند. با این عمل در واقع گشتاور زیادی به چرخ وارد می‌شود در همین حال دریچه گاز نیز به آرامی بسته می‌شود تا گشت آور موتور را کاهش دهد. در سرعت های بالای mph30 گشتاور توسط تنظیم دریچه گاز کنترل می‌شود زیرا بکارگیری ترمز دریکی ازچرخهای محرک ممکن است باعث ناپایداری خودرو شود.
سیستم بوش
بوش (2)
سیستم ترمز ضد قفل بوش S2 ، سیستم غیر مجتمعی است که در سال 1978 برای نخستین بار، در اروپا و در سال 1985، در آمریکای شمالی (توسط شرکتهای بی‌.ام.و  و مرسدس  ) مورد استفاده قرار دگرفت. این سیستم توسط بسیاری از خودروسازان از قبیل آئودی ، بی.ام.و کرایسلر ، فورود  ، جنرال موتورز ، ایسوزو ، نیسان ، پورشه ، سوبارو ، سوزوکی  و تویتا  به کارگرفته شد. سیستم بوش2، در نمونه های سه و چهارکاناله عرضه می‌شود که عبارتند از: S2، E2، U2، و S2 میکرو .
وسایل نقیه‌ای که سیستم ترمز اصلی آنها به دومدار هیدرولیکی مجزای عقب و جلو تقسیم شده است. از سیستم سه کاناله استفاده می کنندو برای هر یک از چرخهای جلو در کانال مجزا و برای جفت چرخهای عقب، یک کانال به کار گرفته می‌شود. هر یک از چرخهای جلو دارای یک سنسور سرعت چرخ می باشند. در برخی از مدل ها، برای هر یک از چرخهای عقب یک سنسور مجزا استفاده شده و در برخهی دیگر برای اندازه گیری سرعت چرخهای عقب یک سنسور مجزا استفاده شده و در برخی دیگر برای اندازه گیری سرعت چرخهای عقب، یک سنسور برروی دیفرانسیل نصب می‌شود.
خودروهایی که سیستم ترمز اصلی آنها به صورت قطری مجزاست و از سیستم جهارکانالی استفاده می کنند.
اجزای سیستم
به شکلهای 1-2 و 2-2 مراجعه شود.

دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای PLC

اختصاصی از یارا فایل دانلود گزارش کارآموزی سیستمهای PLC دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:60

فهرست مطالب:
سیستمهای PLC
سیستمهایpower line carrier(plc)
کاربرد سیستمهایplc
تلگراف و پست تصویر
حفاظت از راه دور Teleprotection
تله موجLine trap
خازن کوپلاژ
کویل نشتی
ترانسفورماتور تطبیق Matching trasformer
کابل اتصالConnecting cable
روشهای مختلف کوپلاژ
کوپلاژ فاز به فاز
تلفات مربوط به دستگاههای PLC
بررسی ترمینالهایPLCازنظر مخابراتی
مدولاسیون درسیستمهای PLC
مدولاسیون دامنه DSB
مدولاسیونFM
ترمینالهای یک کاناله
ترمینالهای چند کاناله
روشهای تولید SSB
تجهیزات کوپلاژ
موج گیرLine Trap
مزایای موج گیرها
سیم پیچ اصلی LN
مدار تنظیم فرکانس TD
خازن کوپلاژ CC
دستگاه تطبیق امپدانس LMU
کابل اتصالConnecting cable
بردهایPLC
مکالمه مجهز به سیستم تبدیل۲wire و۴wire
مولد علائم تلفنی(Signalling)
برد مبدل علائم تلفنی……………

چکیده:

صنعت برق به عنوان یکی از حساسترین صنایع استراتژیک ومادر درپس تاسیسات زیربنایی هر کشوری ویکی از پرهزینه ترین صنایع دنیا،همیشه جایگاهی خاص وپراهمیت خود را دراقصی نقاط جهان دارا میباشد.درایران این صنعت زیر بنایی و
مهم علاوه برتامین الکتریکی مصرف کننده های مختلف،کلیدگردش صنایع کشوررانیزدرابعادوسیع به خوداختصاص داده،لذا وزارت نیرو بدنبال گسترش وسیع شبکه های تولید،انتقال وتوزیع برق در سراسر کشورازجمله منطقه مرکزی وتبدیل آن به یکی ازنقاط مهم ارتباطی شبکه های برق صنعتی کشور،لایحه پیشنهاد ایجاد"شرکت برق منطقه ای باختر" ،متشکل از استانهای لرستان،مرکزی وهمدان،به مرکزیت اراک را در تاریخ دوازدهم دیماه سال شصت و سه به مجلس ارایه نمود واین شرکت عملا ازتاریخ اول مهرماه سال شصت وپنج فعالیت رسمی خودرا شروع
نمود.
شرکت برق منطقه ای باختر که عهده دارتامین برق مطمئن جهت مشترکین آن میباشد،سرزمین وسیعی که از شمالیترین نقطه تا جنوبی ترین نقطه حدود660 کیلومتروازقسمت شرق تا غرب منطقه حدود450 کیلومتر،بامساحتی حدود76522 کیلومتر مربع راشامل میشود.
این شرکت ازشمال به برق منطقه ای زنجان،ازغرب
به برق منطقهای غرب،ازجنوب به سازمان آب وبرق خوزستان،ازجنوب شرقی به برق منطقه ای اصفهان وازشرق وشمال شرقی به برق منطقه ای تهران محدود میشود.
حوزه تحت پوشش این شرکت بر اساس آخرین آمار دارای جمعیتی بالغ بر4.5میلیون نفرمیباشد.برق باختر
دارای هشت شرکت وابسته واقماری است که مشتمل بر سه شرکت توزیع نیروی برق استان لرستان، مرکزی وهمدان،دو شرکت مدیریت تولید برق غرب وشازند،شرکت بتانیر،شرکت مهندسی مشانیر(مهبام)
وشرکت خدمات کامپیوتری مدد باختر میباشد.
عمده تولید این شرکت توسط نیروگاه 1300 مگاواتی شازند ونیروگاه1000 مگاواتی شهید مفتح همدان صورت میگیرد.در سال1383 کل انرژی تحویل شده به شبکه برق منطقه ای باختر11517.4 میلیون کیلووات ساعت بوده که نسبت به سال قبل2.8 درصد کاهش داشته،از این میزان انرژی تولید شده59.67 درصد مربوط به نیروگاه شازند،39.98 درصد مربوط به نیروگاه شهید مفتح وبقیه مربوط به نیروگاه گازی درود میباشد.

دانلود پروژه مقدمه ای بر سیستمهای SCADA

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه مقدمه ای بر سیستمهای SCADA دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:120

فهرست مطالب:
* چکیده
* فصل اول تاریخچه SCADA
* ۱-۱ مقدمه
* ۱-۲ مراحل رشد سیستم SCADA
* فصل دوم SCADA چیست؟
* ۲-۱ مقدمه
* ۲-۲ تعریف SCADA
* ۲-۳ فرایندهای قابل اجرا
* ۲-۴ عناصر سیستم SCADA
* ۲-۵ آنچه که در SCADA مقدور نیست
*  ۲-۵-۱ سیستمهای حفاظتی
*  ۲-۵-۲ نیازهای روزانه
* فصل سوم اجزای اصلی SCADA
* ۳-۱ مقدمه
* ۳-۲ واحد ترمینالی راه دور
* ۳-۲-۱ واسطه ارتباطی
* ۳-۲-۲ جزئیات پروتکل
* ۳-۲-۳ کنترل مجزا
* ۳-۲-۴ کنترل آنالوگ
* ۳-۲-۵ کنترل پالسی
* ۳-۲-۶ کنترل سریال
* ۳-۲-۷ سیگنالهای مجزای مانیتوری
* ۳-۲-۸ سیگنالهای آنالوگ مانیتوری
* ۳-۲-۹ سیگنالهای شمارشی پالس مانیتوری
* ۳-۲-۱۰ سیگنالهای سریال مانیتوری
* ۳-۳ واحد پایانه مرکزی (Master Terminal Unit)
* ۳-۳-۱ واسطه مخابراتی
* ۳-۳-۲ تصویری از فرایند مربوطه
* ۳-۳-۳ بعضی عملکردهای ساده
* ۳-۳-۴ ذخیره اطلاعات
* فصل چهارم ارتباطات
* ۴-۱ مقدمه
* ۴-۲ مخابرات، SCADA را امکان پذیر می سازد
* ۴-۳ تبدیل آنالوگ به دیجیتال
* ۴-۴ انتقال سریال در فواصل طولانی
* ۴-۵ اجزای سیستم مخابراتی
* ۴-۶ پروتکل
* ۴-۷ مودم
* ۴-۸ سنکرون یا آسنکرون
* ۴-۹ کابل تلفنی یا رادیو؟
* ۴-۱۰ ارتباط بین سیستم SCADA و اپرتور
* ۴-۱۱ مفاهیم امنیتی
* ۴-۱۲ اعلام خطر
* ۴-۱۳ صفحات کنترلی
* ۴-۱۴ صفخات نمایش وضعیت
* ۴-۱۵ گرافیک و رسم نمودار
* ۴-۱۶ گزارشات
* ۴-۱۷ واسطه های موازی
* فصل پنجم سنسورها، محرکها و سیم بندی
* ۵-۱ مقدمه
* ۵-۲ هزینه فراموش شده
* ۵-۳ برخی فرضیات خاص
* ۵-۴ استانداردسازی
* ۵-۵ تعمیرات
* فصل ششم کاربردهای سیسم SCADA
* ۶-۱ مقدمه
* ۶-۲ بررسی بدون وقفه بودن
* ۶-۳ حسابرسی محصول
* ۶-۴ اسکن کردن و مخابرات
* ۶-۵ کنترل اتو ماتیک
* ۶-۶ مدیریت مصرف و مدیریت انرژی با SCADA
* ۶-۶-۱ مدیریت انرژی با SCADA
* ۶-۶-۲ سیستمهای مدیریت بار و SCADA (Load Management System LMS)
* ۶-۶-۳ تلفیق سیستمهای مدیریت انرژی و مدیریت بار با SCADA
* فصل هفتم تحولات آتی سیسم SCADA
* ۷-۱ مقدمه
* ۷-۲ مخابرات بهتر
* ۷-۳ RTUهای هوشمند
* ۷-۴ MTUهای هوشمند
* ۷-۵ شبکه‌های LAN
* ۷-۶ برنامه‌های کاربردی توزیع شده
* نتیجه‌گیری و پیشنهادات
* اختصارات
* واژه ‌نامه
* مراجع

چکیده:

کنترل نظارتی و فراگیری اطلاعات (SCADA) تکنولوژیی برای جمع آوری اطلاعات از یک یا چند تجهیزات خیلی دور و برای فرستادن دستورات کنترلی محدودی برای آن تجهیزات می باشد. در سیستم SCADA، لازم نیست که اپراتور در محلهای دور بماند و یا به صورت تکراری به آنجا سر بزند در مواقعی که تجهیزات آن محل بطور عادی کار می کنند. یک سیستم SCADA امکان ایجاد تغییرات روی کنترل کننده های فرایند دور به منظور باز و بسته کردن شیرها، نشان دادن آلارمهای خطر، و جمع کردن اطلاعات اندازه گیری از یک مکان مرکزی نسبت به یک فرایند توزیع شده و وسیع مانند میدان گازی یا نفت، سیستم خطوط لوله، یا سیستم تولید هیدروالکتریکی توسط اپراتور را ممکن می سازد. تکنولوژی SCADA به بهترین شکل برای فرایندهایی که در نواحی بزرگ پخش شده اند و بطور نسبی جهت کنترل کردن و نمایش دادن ساده هستند و نیاز به مداخله تکراری و منظم و یا سریع دارند مورد استفاده قرار می گیرد. اجزای اصلی SCADA عبارتند از: واحد پایانه ای اصلی (MTU)، واحد پابانه ای راه دور (RTU)، واسطه ارتباطاتی.

کلمات کلیدی: SCADA، MTU، RTU، داده، جمع آوری، اتوماسیون، کنترل.

دانلود مقاله سیستمهای جانبی ساختمانهای فولادی

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله سیستمهای جانبی ساختمانهای فولادی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:118

فهرست مطالب:

فولاد در ساختمانهای بلند ۵
مزیت های ساختمان فولادی ۷
یستمهای ساختاری در فولاد ۹
۴٫۲ . قاب بندیهای نیمه سفت (سخت ) ۱۱
۴٫۲٫۲٫ مروری بر وضعیت اتصالات ۱۳
۴٫۲٫۳ مفاهیم ضمنی خط (لاین ) تیر ۱۶
۴٫۲٫۴ اتصال بادی نوع ۲ ۲۰
۴٫۲٫۵ تفسیر نتیجه گیری ۳۰
۴٫۳ قاب بندیهای سفت و محکم ۳۱
۴٫۳٫۱ معرفی ۳۱
۴٫۳٫۲ ویژگیهای خمیدگی ۳۲
مؤلفه یا سازه برش شبکه توری (racking) 33
4.3.3 متدهای تجزیه و تحلیل ۳۵
۴٫۳٫۴ محاسبه رانه (یخرفت )drift 36
4.4 قاب بندیهای مهار بندی شده ۳۷
معرفی ۳۷
۴٫۴٫۲ انواع مهاربندی ۳۷
۴٫۵ سیستم خرپا (تقویتی ) شطرنجی ۴۰
۴٫۵٫۱ معرفی ۴۰
ستون ها ۴۵
خرپاها (تقویت کننده ها) ۴۷
۴٫۶ سیستمهای مهاربندی خارج از مرکز ۴۹
۴٫۶٫۲ قابلیت شکل پذیری ۵۱
۴٫۶٫۳ رفتار یا وضعیت قاب بندی ۵۲
۴٫۶٫۴ مشخصه های ضروری رابط ۵۴
۴٫۶٫۵ تجزیه و تحلیل و مسائل طراحی ۵۵
۶-۶-۴- مسائل و موضوعات خمیدگی ۵۹
۷-۶-۴- K‌عامل نیروی افقی ۶۰
۸-۶-۴- نتیجه گیریها ۶۱
۷-۴- سیستم اثر متقابل مهاربندی شده و قاب بندیهای سخت ۶۲
۱-۷-۴- معرفی ۶۲
۲-۷-۴- رفتار و یا وضعیت فیزیکی ۶۴
۸-۴- سبک (اعضای سازنده) و سیستم های تقویت کننده (خرپای) نواری ۶۸
۲-۸-۴- وضعیت فیزیکی ۶۸
۳-۸-۴- متد تجزیه و تحلیل ۷۱
۴-۸-۴- مکان بهینه برای یک خرپا (تقویت کننده) جداگانه ۷۸
۶-۸-۴- مکانهای بهینه برای دو تقویت کننده (خر پا) ۷۹
راه حل های کامپیوتری ۸۰
توصیف یا توضیح نمودارها ۸۱
۷-۸-۴- پروژه های نمونه ۸۳
۹-۴- سیستم لوله ای قاب بندی شده ۸۵
۲-۹-۴- وضعیت لوله ای قاب بندی شده ۸۸
۳-۹-۴- پدیدة تأخیر (lag) برش ۹۱
۴-۹-۴- شکل های لوله ای نامنظم ۹۴
۵-۹-۴- سیستمهای لوله ای با جابجا سازی ( امنیت ) ستون ۹۶
۶-۹-۴-انتقال ستون در ساختمانهای لوله ای ۹۹
۱۰-۴- سیستم لوله ای تقویت کننده (‌خرپا ) ۱۰۳
۱۱-۴- ساختارهای لوله ای سلولی ۱۰۹
۱۲-۴- ساختارهای نهایی با کارآمد بالا ۱۱۳

فولاد در ساختمانهای بلند

معماری تاریخی و طاق نصرت های ساختاری روزهای گذشته ، مانند اهرام کشور مصر ، معبدهای یونان ، پل های بتنی رم ، از سنگ یا برخی از بناهای ساختمانی ، ساخته شده اند آرشیتک ها و مهندسان امروزی ، از موادی در ساختمان استفاده می کنند که برتری و مزیت دارند فولاد ساختاری ساختاری ، بطور مثال یکی از این مواد است که مدت زمان طولانی است که از آن استفاده می کنند این ها ( فولاد ساختاری ) متنوع و اقتصادی هستند در دو دهه گذشته تولید کنندگان فولاد ، برای آرشیتک ها  و طراحان ساختاری طیف وسیعی از فولاد را برای آنان تهیه و در شکل های متنوع که دارای درجات بالایی از مقاومت تولید شده اند فولادهای هوازده شده که از خودشان محافظت کرده و در برابر فرسایش مقاوم هستند که ؟ آن بیشتر از همه ، مورد استفاده قرار می گیرد تکنیک های محافظت در برابر آتش و متدهای جدیدی بکار گرفته شده در تولید و ساخت آنان که دلائلی می باشد جهت استفاده کردن از فولاد در ساختارهای متنوع در مکانهای کم ارتفاع مانند پارکینگ ها و آسمانخراش های ۱۰۰ طبقه ، اساساً ، سیستمهای ساختاری جدید فولاد ، در برابر زلزله و نیروی باد و لرزش و تکان مقاوم هستند در بسیاری از موارد طراحی های خوب ، زیبایی و استقامت فولاد را به نمایش می گذارد اگر چه کاربرد فولاد را در ساختارها ، می توان به سال ۱۸۵۶ ارجاع داد زمانیکه فرآیند ساخت فولاد بسمر (Bessemer) ، معرفی شد و برای ساختارهای بلند مورد استفاده قرار گرفت مثلاً در برج ایفل که در سال ۱۸۸۹، ساخته شده است بعد از آن در قرن ۱۹(نوزدهم ) چندین ساختمان بلند ، ساخته شد ( فوت ۲۸۶ یا ۸۷ متر ارتفاع) مانند ساختمان Flatiron (فلاتیرون ) در سال ۱۹۰۲ با ( فوت ۱۰۴۶ یا ۳۱۹ متر ارتفاع) یا ساختمان Chrysler (کریسلر) که در سال ۱۹۲۹ در قسمت مرکزی شهرهای شیکاگو و منمهتن ، ساخته شد رکورد بلندترین ارتفاع بوسیله ساختمان امپایر استیت در سال ۱۹۳۱ ، شکسته شد با (فوت ۱۲۵۰ یا ۳۸۱ متر ارتفاع) و همین طور برجهای دو قلوی یا ساختمانهای مرکز تجاری دنیا در سال ۱۹۷۲ ( با ۱۴۵۰ فوت و یا ۴۱۲ متر ارتفاع ) و بدنبال آن بلافاصله برج Sears(سیرز) در شیکاگو ساخته شد در سال ۱۹۷۴ با (۱۴۵۰ فوت یا ۴۴۲ متر ارتفاع ) اما هنوز هم معماران در پی ساخت بلندترین ساختمانها هستند شاید برای اینکه پیش بینی کنیم آیا بلندترین ساختمان فولادی در این دهه ساخته خواهد شد یا نه ، باید به توپ کریستال (مخصوص فال بین ها) خیره شویم نمایش قابل قبول و مناسب فولادها در ساخت ساختمان های بلند ، ارائه وعرضه شده است نقش فولاد فقط در ساختارهای اولیه به انتقال دادن بارگذاری نیروی ثقل ، ارجاع شده جهت شامل کردن سیستمهای بادی و سیستمهای ساختاری جدید و تنظیم کردن قاب بندی ، برای ساختارهای لوله مانند .

امروزه تولید و ساخت بهبود یافته و تکنیک های فرسایشی با تکنیکهای تحلیلی پیشرفته ترکیب شده که توسط کامپیوترها طراحی شده و در ساخت فولادها استفاده می شود البته فقط در سیستمهای ساختاری درست و منطقی برای ساختمانهای بلند .

مزیت های ساختمان فولادی :

آیا استفاده از فولاد ، انتخاب مناسبی برای قاب بندی ساختماهای چند طبقه می باشد ؟

این تصمیمی است که همواره نیازهای مطالعات تطبیقی را بهبود می بخشد در اینجا برخی از دلائلی که بطور طبیعی با مزیتهای رقابتی فولاد و بتن ارتباط دارند ذکر شده اند :

۱-   سرعت ساخت ، بویژه همراه با ، مدت زمان میزان سوددهی بالا .قاب بندی فولادی بسیار سریع صورت می گیرد که هزینه های مالی ساخت را بطور محسوسی کاهش می دهد و بدنبال آن درآمد زیادی تولید می شود بطور مثال ، ۲۰ میلیون دلار وام با ۵/۱۳ درصد سود ، موجب صرفه جویی (حدوداً) ۲۵۰ هزار میلیون دلار سود و هزینه انتقال (حمل و نقل ) می شود در هر ماه و همینطور زمان تکمیل پروژه کاهش می یابد.

۲-   قابلیت استفاده از فولاد در طبقات و شکل های مختلف ، برای قاب بندی اقتصادی فواصل دو تکیه گاه تیر ( دهانه ) کوتاه و بلند ، مناسب می باشد.

۳-   بکارگیری طرح اقتصادی و پیشنهادهای فولاد ، برای بهبودسازی و احیاء پروژه ها مفید است فولاد می تواند براحتی تغییر شکل دهد بسط داده شود یا در آینده نیازهای مالکان و مستأجران را برطرف کند بهمین خاطر ، یک قاب بندی فولادی ، اغلب بعنوان یک قاب بندی قابل تغییر مورد استفاده قرار می گیرد.

۴-   در موقعیتهای فونداسیون مشکل ، امکان دارد ساختمان فولادی هزینه های فونداسیون را بدلیل وزن سبک آن ، کاهش دهد قاب بندی فولاد ، بطور نرمال و طبیعی ۲۵ تا ۳۵ درصد سبک تر از قاب بندی بتنی است و می توان با استفاده از فولاد سیستمهای گران فونداسیون را ارزان کرد مثلاً در مرکز شهر هوستون ، اساس و شالود با خاک رس نرم و متراکم شده می باشد که این ساختمان بلند دارای سیستم فونداسیون با مواد سخت می باشد اینوع فونداسیون نیاز دارند تا وزن خاک حذف شود در نتیجه زیربنای ساختمان نباید کمتر از درصد بارگذاری باشد که برای خاک بوسیله ساختار کامل شده بکار گرفته شده است یعنی ساختار واقعی سنگین تر است و بطور افزایشی مقدار آن بیشتر از خاکی می باشد که حذف شده بدلیل ؟ فشار خالص بر خاک با ساختمان بتنی ، بطور نمونه ساختمانهایی که حدوداً ۵/۱ میلیون فوت مربع از فضا در یک ساختمان ۵۰ طبقه دارند تقریباً کمتر از ۳ درجه سطوح نیاز دارند با تغییر دادن سیستم قاب بندی بتنی برای فولاد ، بطور نمونه فقط ، نیاز به دو پی ( پی ساختمان) می باشد با اینکار نه تنها هزینه های زیر بنا کاهش می یابد بلکه نصب سیستم نگهدارنده و هزینه های آب گیری نیز کاهش می یابد.

۵-   افزایش یافتن پذیرش بوسیله بدنه های کد – کنترل کننده متدهای صحیح برای طراحی کردن با فولاد ساختمان ظاهری (بیرونی ) ایمن از آتش ، این متدها ، شیوه هایی را برای محاسبه کردن انتقال گرما و تعیین کردن دمای فولاد در نقاط حساس توصیف می کنند .

۶-   در شرایط آب و هوای سرد ، قاب بندی فولاد ساختاری ترجیح داده می شود بخاطر شرایط های بد جوی یعنی شرایط برفی و یخی . البته باید در اینجا متذکر شد که برای محافظت از سرمای زمستان و همچنین باد نیاز به گرمای مصنوعی است که دمای فولاد را حداقل ۴۵ F ( فارنهایت ) افزایش دهد یعنی در اینجا اسپری ضد آتش را می توان بکار برد این دما حداقل ۲۴ ساعت دوام دارد حتی با استفاده از اسپری ضد آتش .

یستمهای ساختاری در فولاد :

یکی از سؤالات اساسی مهندسی ساختاری پاسخ به این پرسش است که آیا سیستم ساختاری برای ساختمان از نظر اقتصادی دارای اهمیت است با یک ارزیابی مقدماتی این واقعیت آشکار می شود که هزینه ساختاری ساختمانهای فولادی ، نه تنها در تناژ ( وزن کلی بار ) فولاد مورد استفاده قرار می گیرد بلکه هزینه های فرسایش و ساخت نیز در نظر گرفته می شود اگر چه هزینه فرسایش و ساخت فولاد گران است اما این هزینه ها می توانند بر هزینه های دیگر مشابه نقشه ها یا طرحهای ساختاری مختلف نیز تأثیر گذارند البته اینکار آسان یا سهل انگاشتن شرایط واقعی است اما نقطه آغاز گزینش یا انتخاب طرح ساختاری است بنابراین ، هدف پیدا کردن یک سیستم ساختاری است که برای مقدار مینیمم فولاد بدون در نظر گرفتن گرانی آن ، استفاده می شود در قانون کلی ، چیزهای دیگر مساوی است در ساختمانهای بلند نیاز بیشتر جهت تعیین کردن سیستم مناسب برای مقاومت بارگذاری جانبی می باشد این پروژه اولین بار توسط معماران در اصطلاح ضمنی بکار گرفته شد یعنی تعیین کردن شکل کلی ساختمان ، با تعداد تقریبی طبقات و سایز (اندازه ) و مکان یابی . مهندسی ساختاری ، در این مرحله یک سیستم اختیاری را آشکار می کند که نه تنها یک ساختار اقتصادی است بلکه با ؟ خاصی همراه است نیازی نیست که بگوییم ، هر ساختمان یک محصول از سری توافق بین کشمکشها و درخواست ها  ،گزینش نقشه یا طرح ساختاری می باشد.

با تعیین کردن سیستم قاب بندی اقتصادی ، ضروری است که سیستم قاب بندی طبقه افقی و عناصر عمودی قاب بندی ساختاری ارزیابی شود به سیستمهای قاب بندی جانبی که در این فصل شرح می دهیم توجه کنید البته قاب بندی طبقه ، در بخش های بعدی این کتاب توصیف شده اند . ساختارهای بلند ، معمولاً دفاتر کاری یا ساختارهای مسکونی (آپارتمانها ، هتل ها ) می باشند و یا در برخی از موارد ترکیب هر دو .

اغلب اوقات آنها ، شامل گاراژها و پارکینگ ها هستند مطالعات صورت گرفته بر سیستم های ساختاری در ارتباط با ساختارهای ویژه نشان می دهد که نتایج حاصل شده در شرایط های مشابه کافی نیستند امروزه ، سیستمهای فولادی ساختاری زیادی وجود دارند که می توانند برای مهار بندی جانبی ساختمانهای بلند مورد استفاده قرار گیرند البته اینکار بیهوده است که سعی کنیم همه این سیستمها را طبقه بندی کنیم بصورت مجزا ، هر چند ، برای این اهداف ارائه شده ، سیستمهای ساختاری مختلف بطور معمول در طراحی ساختمانهای بلند استفاده می شوند که بصورت ذیل طبقه بندی شده اند :

۱-   قاب بندی های نیمه سفت

۲-   قاب بندیهای محکم

۳-   قاب بندیهای مهار بندی شده

۴-   قاب بندی محکم و قاب بندی مهار بندی شده با اثر متقابل

۵-   سیستمهای تسمه ای و خرپا (نیمه مشبک ) پایه

۶-   ساختارهای لوله ای قاب بندی شده با لوله هایی به شکل منظم

۷-   ساختارهای لوله ای قاب بندی شده با لوله هایی به شکل نامنظم

۸-   لوله های مهار بندی شده بیرونی (خارجی ) با شکل های منظم

۹-   لوله های مهاربندی شده بیرونی (خارجی ) با شکل های نامنظم

۱۰- ساختارهای لوله ای روزنه دار

۱۱- ساختارهای مگاباتی

توصیف کردن هر سیستم و کاربرد آنان در بخش های بعدی ، ارائه شده است .

پروژه فناوری ارتباطات و اطلاعات و مبادله اطلاعات بین سیستمهای شبکه

اختصاصی از یارا فایل پروژه فناوری ارتباطات و اطلاعات و مبادله اطلاعات بین سیستمهای شبکه دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:57

فهرست مطالب:

مقدمه‌ای بر شبکه های بی سیم
فصل اول
مروری بر شبکه ها
1-مختصری درباره شبکه های کامپیوتری
1-2-کاربردها
1-3-اجزا
1-4-انواع شبکه ها
1-5- معماری
فصل دوم
wier less چیست ؟
1-تعریف wire less
1-1- فواید تکنولوژی Wireless
1-2- سیستم های wire less
1-3- Wireless آینده
 2- شبکه های بی سیم (wireless)
3-انواع شبکه های wireless
فصل سوم
تجهیزات وپیکربندی یک شبکه wier less
1-تجهیزات و پیکربندی یک شبکه wire less
1-2-کارت شبکه بدون کابل
1-3-پیکربندی یک شبکه بدون کابل
1-4-مراحل لازم به منظور نصب یک شبکه
فصل چهارم
استاندارد شبکه‌های بی سیم
1 ـ استاندارد شبکه های محلی بی سیم
شکل 1-1- گروه‌های کاری لایه فیزیکی
شکل1-2- گروه‌های کاری لایه دسترسی به رسانه
شکل 1-3- مقایسه مدل مرجعOSI و استاندارد 802.11
شکل 1-4- جایگاه 802.11 در مقایسه با سایر پروتکل‌ها
2-1- همبندی‌های 802.11
شکل 2-1- همبندی فی‌البداهه یا IBSS
شکل2-2- همبندی زیرساختار در دوگونه BSS و ESS
جدول 2-1- همبندیهای رایج در استاندارد 802.11
2-2- خدمات ایستگاهی
Open System - Authentication- Shared Key Authentication
2-3-خدمات توزیع
2-4- دسترسی به رسانه
شکل 2-3- روزنه‌های پنهان
شکل 2-4- زمان‌بندی RTS/CTS
2-5- لایه فیزیکی
2-5-1-ویژگی‌های سیگنال‌های طیف گسترده

شکل 2-6- تغییر فرکانس سیگنال تسهیم شده به شکل شبه تصادفی
جدول 2-2- مدولاسیون فاز
جدول 2-3- مدولاسیون تفاضلی
جدول 2-4- کدهای بارکر
2-6- استفاده مجدد از فرکانس
شکل2-7- مدار مدولاسیون با استفاده از کدهای بارکر
شکل 2-8- سه کانال فرکانسی F3,F2,F1
شکل 2-9- طراحی شبکه سلولی
2-7- آنتن‌ها
3- استاندارد 802.11b
جدول 3-1- نرخ‌های ارسال داده در استاندارد 802.11b
3-2- پل بین شبکه‌ای
3-3-پدیده چند مسیری
4-استاندارد 802.11a
شکل3-1- پدیده چند مسیری
شکل4-1- تخصیص باند فرکانسی در UNII
4-1- افزایش پهنای باند
4-2- طیف فرکانسی تمیزتر
4-3-کانال‌های غیرپوشا
شکل4-2- فرکانس مرکزی و فواصل فرکانسی در باند UNII
5- همکاری Wi-Fi
6- استانداردIEEE 802.11g
جدول6-1 – مقایسه استانداردهای بی‌سیم IEEE 802.11
     فصل پنجم
حملات وامنیت در شبکه های کامپیوتری
1-1- وظیفه یک سرویس دهنده
1-2- سرویس های حیاتی و موردنیاز
1-3- مشخص نمودن پروتکل های مورد نیاز
1-4- مزایای غیرفعال نمودن پروتکل ها و سرویس های غیرضروری
     فصل پنجم
حملات وامنیت در شبکه های کامپیوتری

1- انواع حملات در شبکه های کامپیوتری
سارقان
کنترل دسترسی
احراز هویت
رمزنگاری
حراست از شبکه
3- سیستم‌های آشکارسازی نفوذ
4- غیرحرفه‌ای‌ها
5- نفوذ به شبکه
7- احراز هویت
8-کلیدهای اشتراکی
8- مدیریت کلیدها
9- الگوهای حمله‌های متداول
9-1- الگوهای حملات فعال
2-  حملات MA) Message Alteration )
9-2- الگوهای حملات غیرفعال
نتیجه‌گیری

مقدمه‌ای بر شبکه های بی سیم

افرایش استفاده از شبکه های بی سیم در کلان شهرها و به خصوص نقاط شلوغ تجاری، در برخی اوقات باعث به وجود آمدن مشکلات بسیاری برای صاحبان شبکه های بی سیم شده است. در اقلب موارد که این شبکه ها مربوط به دفاتر کوچک و یا شعب شرکت ها هستند، طراحی نادرست و عدم رعایت موارد امنیتی باعث امکان نفوذ می شود. نفوذ در این موارد، علاوه بر امکان به خطر افتادن اطلاعات داخل سازمان، می تواند باعث سو استفاده از امکانات شبکه، مانند استفاده از اینترت رایگان بی‌سیم شود.

فصل اول

مروری بر شبکه ها

1-مختصری درباره شبکه های کامپیوتری

1-1-پیدایش

شبکه‌های کامپیوتری همانند بسیاری از ابداعات دیگر، حاصل رقابت‌های دوران جنگ سرد بین بلوک غرب و شرق است. از زمانی که شوروی سابق توانست در حرکتی غیرمنتظره موشکی را به ماورای جو بفرستد و پس از آن در حرکتی غیرمنتظره‌تر، نخستین انسان را به فضا اعزام کند، ایالات متحده لحظه‌ای آرام و قرار نداشت تا بتواند عقب‌ماندگی‌های خود را جبران کند و در میدان مسابقه، گوی سبقت را از حریف برباید.

همین موضوع سر چشمه فعالیت‌های بسیار دیگری شد که یکی از آن‌ها پروژه آرپا (ARPA) بود. پروژه‌ای که وزارت دفاع آمریکا برای بررسی وضعیت جهان در پس از جنگ جهانی سوم تعریف کرد. اگر زمانی جنگ سوم جهانی که به احتمال زیاد جنگی اتمی می‌توانست باشد روی می‌داد، وضعیت زیرساخت‌ها و ارتباطات چگونه می‌شد و چگونه باید سیستم‌ها را به نوعی طراحی کرد که ارتباطات بین آن ها برقرار و محفوظ بماند.

 برای همین آژانس آرپا تصمیم گرفت ابتدا روی موضوع اتصال MainFrameها برنامه‌ریزی کند و به همین منظور قراردادی را برای تحقق این امر با دانشگاه MIT منعقد نمود. در اواخر سال 1960 میلادی، اولین شبکه کامپیوتری متولد شد. شبکه‌های متشکل از چهار کامپیوتر که در دانشگاه‌های MIT (دو کامپیوتر)، کالیفرنیا و استنفورد مستقر بودند. پسوند net به نام آرپا اضافه شد و آرپانت متولد گردید.

شبکه‌های کامپیوتری از سال 1972 به عموم معرفی شدند و آرپانت که شبکه‌‌ای از کامپیوترهای دانشگاه‌ها را فراهم آورده بود از طبقه‌بندی‌های ارتش خارج گردید. متعاقب همین امر، شرکت زیراکس که آزمایشگاه افسانه‌ای PARC را در اختیار داشت، کار روی شبکه‌های کامپیوتری را شدت بخشید و در سال 1973 رساله دکترای باب متکالف را آزمایش کرد. نتیجه این آزمایش موفقیت‌آمیز چیزی شد که نام قرارداد یا پروتکل اترنت را برآن نهادند.

پروتکلی که هنوز هم محبوبترین پروتکل شبکه‌بندی در سراسر جهان است و میلیون‌ها کامپیوتر از طریق آن با یکدیگر ارتباط برقرار می‌کنند. ابداع مهم دیگری که راه توسعه شبکه‌ها را هموارتر نمود، ابداع روش Packet Switching بود. این روش جایگزین روشCircuit Switching شد که قبل از آن متداول بود. در نتیجه با روش جدید، دیگر نیازی نبود که یک ارتباط نقطه به نقطه و یک به یک، بین کامپیوتر سرویس‌دهنده و سرویس‌گیرنده وجود داشته باشد.

همین مفهوم هنگامی که در سال 1974با پروتکل TCP/IP عجین گردید، ویژگی‌های منحصربه‌فرد خود را بیشتر نشان داد. توسعه همین روندها منجر به پیدایش یک شبکه سراسری شد که می‌توانست به خوبی در مقابل یک حمله اتمی تاب بیاورد و بدون داشتن مرکزیت واحد، قابل کنترل باشد. این‌گونه اینترنت به عنوان گسترده‌ترین و بزرگ‌ترین شبکه جهانی پدید آمد و همان‌گونه که از نام آن برمی‌آید شبکه‌ای است بین شبکه‌ها.

 ترکیب جدید inter به همراه net به همین مفهوم اشاره داد. و این شبکه سراسری اکنون چنان در همه جا خود را گسترانده است و گاهی اوقات کارکرد آن چنان بدیهی می‌نماید که برای برخی، مفهوم شبکه همسان مفهوم اینترنت است و بسیاری، این دو واژه را به جای یکدیگر به کار می‌برند.

1-2-کاربردها

اما توزیع اطلاعات، همان  اساس کارکرد و کاربرد شبکه است. اساساً مفهوم شبکه، همان اتصال کامپیوترها به یکدیگر و سپس اتصال سایر تجهیزات به آن‌ها برای ایجاد امکان ارتباط و تبادل اطلاعات است. البته امروزه مفهوم شبکه‌های کامپیوتری تقریباً برای همگان موضوعی آشنا و قابل درک است. آن‌قدر کاربرد شبکه‌ها در زندگی روزمره بالا رفته است که حتی افراد عادی نیز وقتی در جایی مانند بانک با عدم سرویس‌دهی مواجه می‌شوند، متوجه می‌شوند که شبکه کامپیوتری بانک دچار مشکل شده است.

در شبکه‌ها تقریباً می‌توان همه چیز را به اشتراک گذاشت و از همین راه صرفه‌جویی بسیاری را در هزینه سخت‌افزار، نرم‌افزار، سرویس‌دهی و منابع عمومی به عمل آورد. اما از آن‌جایی که راه‌اندازی یک شبکه کامپیوتری در آغاز هزینه‌هایی را دربردارد، تصور برخی بر آن است که شبکه‌ها هزینه‌ها را افزایش می‌دهند. زیرا پس از صرف هزینه برای نصب شبکه، بایستی برای نگهداری آن نیز هزینه کرد و از افراد متخصص هم استفاده نمود. اما اگر هزینه‌های سالانه و واقعی استفاده و نگهداری از سیستم‌ها را محاسبه کنیم، به این نتیجه می‌رسیم که شبکه‌سازی قطعاً در کاهش هزینه‌ها و افزایش کارایی و بهره‌وری مؤثر بوده است.