مقالة: ایران خودرو

اختصاصی از یارا فایل مقالة: ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله کامل بعد از پرداخت وجه

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 63

فهرست:

صنعت اتومبیل سازی

تاریخچه مختصر

شرکت ایران خودرو( ایران ناسیونال )

محصولات شرکت ایران خودرو

شرکت ایران خودرو

تاریخچه کارخانه

داستان  ظهور و توسعة ایران ناسیونال و پیکان در ایران

از دوچرخه سواری تا خودروسازی

احمد خیامی در مسیر خودرو سازی

نخستین ابتکار ها

اول کارگران، بعد خانواده

در به در دنبال یک اتوموبیل ایده آل

چرا ایران ناسینال، چرا پیکان

محصولات ایران خودرو

عملکرد ایران خودرو در آبان‌ماه/محقق شدن ‌٩٣ درصد از برنامه تولید

شرکت امداد خودرو ایران

افزایش 12 درصدی کیفیت محصولات ایران خودرو

ایران خودرو، بنز می‌سازد!

برنامه تولید 650 هزار دستگاه خودرو سواری در سال جاری  

ایران خودرو امسال ‪ ۲۰۰دستگاه تاکسی فرسوده را از رده خارج کرده است

پاسخ منطقی به ابهامات بازار خودرو و تحلیل افزایش قیمتها

*اعلام پیش فروش پژو 206

ماجرای پارکینکهای مملو از خودرو

افزایش قیمت 2 میلیون تومانی وانت پیکان

طرح بازدید زمستانی خودروهای استانهای شمالی کشور اجرا می شود

تعدادی از نمایندگی های خاطی ایران خودرو لغو امتیاز شدند

پژوهشکده توسعه تکنولوژی و شرکت ایران خودرو تفاهم نامه همکاری امضاء کردند

پیش‌بینی درآمد هر سهم ایران خودرو اعلام شد

مدیرعامل ایران خودرو خبر داد: 6 محصول جدید به بازار عرضه می شود

مدیرعامل ایران خودرو: 50درصد تولید ایران خودرو صادر خواهد شد

با تولید موتور پایه گاز سوز ایران به جمع خودروسازان برتر تجاری پیوست

سرمایه ایران خودرو به 800 میلیارد تومان می‌رسد

ظرفیت تولید خودروی روا در ایران خودرو ۴۰۰ دستگاه در روز است

سهم شرکتهای خودروساز در تولید انواع خودرو

تصاویری از ماشینهای ساخت ایران خودرو

صنعت اتومبیل سازی

از بعد از انقلاب ایران صنایع اتومبیل سازی پیشرفت مهمی نکرده اند و همان اتومبیلهای گذشته و بعضی از اتومبیلهای جدید اروپایی مانند پژو و کیا را مونتاژ کرده اند؛ تا چند سال پیش که کارخانجات اتومبیل سازی شروع به طراحی اتومبیلهای جدید کرده اند.

تاریخچه مختصر

اولین ماشین وارد شده به ایران فورد بود که بوسیله مظفرالدین شاه قاجار از کشور بلژیک خریداری شده بود. این ماشین که در موقع حرکت دود زیادی از خود میکرد توسط مردم به ماشین دودی یا ارابه دودی تغییر نام داده شد. با شروع شهرسازی بصورت مدرن در سال 1300، واردات ماشین به ایران افزایش یافت. بیشترین اتومبیلها در آن سالها از کشورهای آمریکا و انگلستان به ایران وارد می شد. اولین کارخانه اتومبیل سازی در ایران شرکت سهامی ایران ناسیونال بود که به تولید ماشینهای پیکان، با مجوز از شرکت تالبوت انگلستان، اولین تولیدات خود را در سال 1346 روانه بازار کرد. بعداً شرکت ایران ناسیونال به تولید وانت، مینی بوس و اتوبوس دست زد.

در همین سال دو مدل از ماشینهای آمریکایی بنام " آریا " و " شاهین " توسط کارخانه پارس خودرو روانه بازار شد؛ و یکسال بعد در سال 1347 یک مدل از ماشین فرانسوی سیتروئن بنام " ژیان " توسط شرکت سایپا به بازار عرضه شد.

در سال 1351، شرکت پارس خودرو نام خود را به شرکت " جنرال موتورز ایران " تغییر داد و شروع به ساخت دو مدل از ماشینهای شرولت ( اپل ) 2500cc، 2800cc و همینطور سه مدل دیگر با مجوز از کارخانه آمریکایی جنرال موتورز بنام: بیوک، کادیلاک، شولت نوا. تولیدات این ماشینها تا سال 1360 ادامه داشت. تولید ماشینهای ژیان که متعلق به کارخانه سایپا بود در سال 1359 متوقف شد. ولی تولید ماشینهای رنو 5 که در سال 1354 آغاز شده بود ادامه یافت.

شرکت ایران خودرو( ایران ناسیونال ):  

کلیه مطالب این قسمت و مشخصات محصولات ایران خودرو برگرفته شده از سایت ایران خودرو می باشد.  رشرکت ایران خودرو ( سهامی عام ) در سال 1341 با هدف تأسیس و اداره ی کارخانجات به منظور تولید و تهیه ی انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و ... توسط  آقایان حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ،احمد خیامی ، خانم مرضیه خیامی و خانم زهرا سید ی رشتی در خیابان اکباتان تهران تأسیس شد . و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تأسیس آن همچنان در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای سواری ، اتوبوس و مینی بوس به عنوان بزرگترین تولید کننده ی خودرو در کشور ، در راستای تأمین نیاز های جامعه ، ورود به بازارهای جهانی ، تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف عالیه ی نظام جمهوری اسلامی ایران به فعالیت خود ادامه می دهد .  رشرکت ایران خودرو بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . سرمایه ی شرکت ایران خودرو در پایان سال مالی 1380 ،1,603,125,000,000 ریال (تقسیم شده به 1603125000 سهم 1000 ریالی ) بوده است . شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد تولید سی ساله ی خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد.همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهینامه ی ایزو 9001 از مؤسسه ی RWTUV آلمان شد .  

محصولات شرکت ایران خودرو

ماشینهای سواری:

پارس، پیکان 1600، پیکان وانت، پژو 206، پژو 405، پژو آر-دی، پژو استیشن، سمند

مینی بوس:

آمبولانس، مینی بوس کروز، مینی بوس 508، مینی بوس ون ام-بی-140

کامیون:

814، 1924، 2635، اکتروس، 2624، 608-808، 609-809، ال-پی 612

اتوبوس:

اتوبوس فرودگاهی، اتوبوس بین شهری، سی 457، اوو 355، اوو 457 III، نئوپلن دوطبقه، سوپر هایدک

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، بر اساس تصمیمات مجمع عمومی فوق‌العاده ایران خودرو در 24 آذر، سرمایه‌ این شرکت از 500 میلیارد تومان به 630 تومان افزایش یافت که این افزایش سرمایه از محل آورده نقدی سهامداران (سهام حق تقدم) اعمال شده است. این در حالی است که افزایش سرمایه شرکت از 600 به 800 میلیارد تومان از محل سود تقسیم نشده سنوات آتی (سود انباشته) در اختیار هیات مدیره قرار گرفته است.

شرکت ایران خودرو

ایران خودرو که در قبل از به قدرت رسیدن نظام جمهوری اسلامی در ایران به آن ایران ناسیونال گفته می‌شد، مهم‌ترین شرکت خودروسازی ایرانی است انواع خودروهای سبک و سنگین را با همکاری شرکای خارجی یا به تنهایی تولید می‌کند.

تاریخچه کارخانه

شرکت ایران خودرو در سال ۱۳۴۱ توسط محمود خیامی با هدف تأسیس و اداره ی کارخانجات به منظور تولید و تهیه ی انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و ... در خیابان اکباتان تهران تأسیس شد .

دانلود مقاله کامل درباره آشنایی با شرکت ایران خودرو

اختصاصی از یارا فایل دانلود مقاله کامل درباره آشنایی با شرکت ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 65

آشنایی با شرکت ایران خودرو

ایران خودرو در سال 1341 با هدف تأسیس و اداره کارخانجات به منظور تولید و تهیة انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و... تأسیس شد. و اینک با گذشت بیش از 35 سال از زمان تأسیس آن همچنان در زمینة طراحی و تولید خودروهای سواری ، اتوبوس و مینی بوس به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در کشور به فعالیت خود ادامه می دهد.

شرکت ایران خودرو بزگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو کشور را به خود اختصاص داده است. سرمایة شرکت ایران خودرو در پایان سال ماهی 1379 ، 000،000،000، 5، 282 ،1 ریال بوده است. شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد سی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد. همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهی نامه ایزو 9001 از مؤسسة RWTUV آلمان شد.

شرکت ساپکو از جمله این شرکت می باشد که وظیفة تأمین قطعات را به عهده دارد. ایران خودرو دیزل انواع کامیون ، مینی بوس و اتوبوس می پردازد و شرکت ایساکو وظیفه خدمات پس از فروش را بر عهده دارد. تعداد کارگران و کارمندان این شرکت در سال 1381 حدود 30000 نفر می باشد.

­­­محصولات :

• خودروهای سورای
• کامیون
• اتوبوس
• مینی بوس

پس از چند تجربه نا موفق در خصوص ساخت اتومبیل های فیات ، جدی ترین قدم برای اتومبیل سازی با شروع به کار کارخانه ایران ناسیونال ، ایران خودرو در 27 مرداد ماه سال 1341 با عرضه اتومبیل پیکان برداشته شد. کارخانه ایران ناسیونال برای تولید آخرین مدل اتومبیل هیلمن ، با عنوان پیکان جوان راه اندازی شد.

شرکت ایران خودرو در سال 1345 اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت کرد و پس از استقرار تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت تولید اولیه سالانه 6000 دستگاه اولین اتومبیلها با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق (کرایسلر فعلی) به تولیدرسید.

اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس با بازار عرضه می شد. در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع ، پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد : دولوکس ، وانت ، کار ، جوانان ، تاکسی و اتوماتیک پس از تعطیل خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرار داد بین آنها برای تأمین قطعات پس از تحقیقات و مطالعات گسترده استفاده از نیروی محرکه جدید بجای نیروی محرکه اصلی پیکان مورد تأئید واقع شد. بر اساس قرار دادی با شرکت فرانسه این شرکت توافق نمود نیاز خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سیستم تعلیق پژو 405 برای نصب بر روی بدنه پیکان فعلی به مدت شش سال را تأمین کند.

ساخت داخل کردن قطعات اتومبیل پیکان در سال 1370 با ایجاد واحد خودکفایی ایران خودرو آغاز و در سال 1372 در شرکت ساپکو متمرکز گردید با تحقق برنامه های پیش بینی شده در مورد قطعات این خودرو و افزایش توان تولید سازندگان قطعه تا حد 120 هزار دستگاه درسال هم اکنون 98 درصد قطعات پیکان 1600 در داخل ساخته می شود.

پس از راه اندازی و بهره گیری از ماشین آلات خریداری شده از شرکت تالبوت انگلستان و ساخت قطعات لازم در ایران ، پیکان 1600 پس از مدتی توقف در شهریور ماه 1371 دوباره تولید شد.

ایران خودرو از اوائل سال 1373 تصمیم به ایجاد مرکز تحقیقات با هدف انتقال دانش طراحی و مهندسی خودرو گرفت و در این راستا پروژه طراحی و ساخت اولین خودرو پیکان (1600سی سی ، 1725 سی سی ، 1800 سی سی) دولوکس ، کار ، جوانان و تاکسی به انجام رسیده است.

پژو آردی :

از عوامل موفقیت یک شرکت در عرصه رقابت بازار آزاد است . زیرا تنوع تولید می تواند خریداران با سلیقه های گوناگون بیشتری را جذب نماید. از طرف دیگر تنوع در تولید خود بخود تنوع در قیمت کالا را به همراه دارد. لذا افراد با بنیه مالی گوناگون تری جذب خواهند شد. بعلاوه هر تولید متضمن تعدادی فعالیت و کار مهندسی است که تجربه ارزشمندی را برای یک واحد به ارمغان می آورد.

لذا در سال 1376 مدیریت ایران خودرو تصمیم گرفت با حداکثر استفاده از امکانات تولیدات جاری خود تولید دیگری در آلبوم تولیدات خود جای دهد که این خودرو پژو آر-دی نام گرفت.

پژو آر-دی خودرویی است که پوسته خارجی (شکل ظاهری بدنه) و تقویت پوسته آن مطابق مدل پژو 405 مدل D60 و عمده قطعات نیرو محرکه آن مطابق پیکان 1600 و تزئینات آن عمدتأ مطابق پژو 405 مدل D73 است.

این خودرو که بانظارت شرکت پژو در ایران خودرو ساخته می شود و با دیفرانسیل عقب است با استفاده از دو حرف لاتین دیفرانسیل عقب (Reer drive wheel) دو حرف RD انتخاب و در کنار نام پژو قرار گرفت و به این ترتیب خودرویی به نام پژو RD نام گذاری شد.

ساپکو

تاریخچه

شرکت ساپکو ، تهیه و تأمین کننده قطعات خودرو ، در سال 1372 تأسیس شده و در اندک زمان در صنعت قطعات خودرو پیشگام گردید ساپکو ، شرکت تابعه شرکت ایران خودرو است که در طراحی ، مهندسی ، جنبه های کیفی و برنامه ریزی قطعات خودرو فعالیت گسترده ای دارد.

مهندسی ، تحقیقات و توسعه طراحی قطعات خودرو ساپکو با استفاده از سیستم های CAE , CAD / CAM و همچنین با بکارگیری نرم افزارهای طراحی بسیار پیشرفته مانند CADEY , DUCT ,  AUTO , NASTRAN , ARIES , DESK قطعات بسیار متنوع خودرو را طراحی می کند.

پروژه های تحقیقاتی

شرکت ساپکو به منظور تقویت قابلیت رقابت محصولات خود و تضمین رشد دراز مدت ، در تحقیقات و پیشرفت محصولات مدل جدید و ساخت داخل کردن قطعات خودرو ، کاهش هزینه از طریق بهینه کردن محصولات کنونی اولویتی خاص فراهم نموده و طراحی اقتصادی جهت تأمین نیازهای متنوع مشتریان را یکی از اهداف اصلی مرکز تحقیقات و توسعه تعیین نموده است.

نیروی انسانی

60 درصد از پرسنل ساپکو دارای مدرک تحصیلی لیسانس ، فوق لیسانس و دکترا از دانشگاههای مشهور می باشند.

فعالیتهای عمده

علاوه بر کار با تأمین کنندگان کنونی قطعات خودرو ، ساپکو فعالانه تحقیقات گسترده و وسیع و قابلیت های بالقوه ای را درتهیه کنندگان قطعه تجدید کشف نموده است. ساپکو در نتیجه همکاری نزدیک با عرضه کنندگان قطعات خودرو در بالا بردن سطح سیستم های فنی و کیفی آنها موفق بود است. در حال حاضر بیش از 500 سازنده قطعات ساپکو بر اساس کنترل کیفیت فعالیت می کنند و شرکتهای مهندسی در جهت پیشرفت سیستم های کیفیت و مهندسی و بدست آوردن گواهینامه استاندارد بین المللی کیفیت (ایزو9000) تلاش می نمایند.

استراتژی

رشد اقتصادی جهان در سالهای اخیر ، کشورها را ناگزیر به کار همراه و هماهنگ با سیستم های بازرگانی اقتصادی جهان نموده است در چنین شرایطی بویژه در صنایع خودرو ، پیوستگی و اتحاد شرکتها در مقیاس تولید جهانی یکی از خصوصیات اقتصاد بین المللی گشته است بی تردید بخشهایی که در سالهای اخیر به وضعیت مطلوبی در صنایع خودرو نرسیده اند شانس موفقیت بسیار کمتری در آینده دارند. ساپکو استراتژی خود را مبتنی بر اصول به شرح زیر پایه ریزی کرده است :

• تفکر جهانی.
• اتصال به حلقه وسیع تولید جهان و سیستم توزیع.
• تضمین محصول و جلب رضایت مشتری.
• پیشرفت کیفیت ، کاهش هزینه و تحویل به موقع (J.I.T).
• توسعه بخشها از طریق جلوگیری از تکرار و حذف فعالیتهای غیر ضروری.

برنامه ها و فعالیتهای آینده ساپکو

• توسعه جایگاه تولید کنندگان قطعات خودرو.
• انتقال تکنولوژی از شرکتهای خارجی.
• ایجاد شرکتهای مشترک با شرکتهای خارجی جهت صادرات.
• ایجاد سیستم کلی مدیریت کیفیت (TQM) و تلاش در جهت دریافت گواهینامه بین المللی استانداردایزو 9000 برای تمام عرضه کنندگان که برای ساپکو کار می کنند
• ارتقاء سیستم تضمین عرضه کنندگان قطعات ساپکو به سطح (SQA) مشابه سیستم آمریکایی QS9000    و سیستم فرانسوی AQF و سیستم آلمانی VDA.

همچنین فعالیتهای زیادی جهت جلب توجه سرمایه گذاری داخلی و خارجی صورت گرفته است تا در پروژه های سرمایه گذاری جهت خودروهای سواری و قطعات آنها شرکت نمایند.

 توسعه صادرات

با توجه به شبکه وسیع سازندگان قطعات خودرو ساپکو ، این شرکت توانایی ایجاد قطعات خودرو بسیار متنوع را در کمترین زمان ممکن دارا می باشد یکی از موفقیتهای اجرایی ساپکو توافق پیشین با شرکت پژو جهت عرضه قطعات مورد نیاز گروه (پی اس آ) فرانسه می باشد. بعلاوه ، ساپکو قطعات بسیار متنوع خودرو را به امارت متحده عربی ، انگلستان و فرانسه صادر و از طریق تحقیقات وسیع بازاریابی سعی در یافتن بازارهای جدید برای عرضه محصولات خود و تأمین رضایت مشتریان دارد.

فعالیتها

آغاز فعالیتها

پیدایش ساپکو نتیجه نیاز پیش بینی شده شرکت ایران خودرو (بزرگترین تولید کننده وسایل نقلیه ملی) بود که بخش جدیدی با عرضه مداوم وثابت تضمین شده را دایر نماید. در نتیجه فعالیت مثبت این گروه ، مقرر شد که به محاسبات طراحی ، تولید و کنترل پیشرفت تولید شرکت مادر رسیدگی شود. در زیر چهار چوبی از فعالیتهای این شرکت به همراه اهداف آنرا به اختصار شرح داده شده است :

• شناخت سازندگان امید بخش قطعات خودرو.
• جذب منابع بالقوه کیفی عرضه کنندگان جهت پیوستن به هم یاریهای گروهی.
• ارائه راهنمای مورد نیاز جهت پیشبرد کیفیت محصول.
• طراحی شبکه های مؤثر پخش قطعات خودرو.
• ایجاد کانال های ارتباطی با دیگر تولید کنندگان بین المللی قطعات خودرو و خودرو.

ساپکو در رأس شرکتهای تولیدی قطعات مختلف ، به عنوان اصلی ترین شاخه ایران خودرو در زمینه تولید و عرضه قطعات ، فعالیتهای محوری و مشترک زیر را به عهده دارد :

• فعالیت محوری اولیه
• مدیریت تأمین و تهیه قطعات ایران خودرو

محورهای فعالیت مشترک

• تشخیص و ارزیابی مداوم منابع.
• طراحی و تهیه سیستم های اطلاعاتی در تمام زمینه های خودرو و قطعات.
• تسریع روند تولید قطعات با کمک امکانات بالقوه کشور.
• پیشرفت کیفیت و افزایش تولید سازندگان قطعات به وسیله مشاوره و کمکهای فنی و تجهیزاتی.
• ایجاد مهندسی طراحی و تولید در ارتباط با تکنولوژی مدرن و استفاده از جدیدترین نرم افزارهایی که در صنعت خودرو و جهان به کار می روند.
• کمکهای فنی و سرمایه گذاری در ایجاد کارخانجات تولید قطعات خودرو با استفاده از تکنولوژی مدرن.
• ایجاد سیستم کنترل کیفی در تهیه قطعات خودرو که خط تولید را تغذیه می کند و دستیابی به سیستم انبار تحویل به موقع (JIT)
• ایجاد آرشیو فنی و سیستم نگهداری به روز اطلاعات فنی.
• به حد مطلوب رساندن مجموعه تولیدات و خودرو.
• تحقیقات علمی و اساسی در زمینه خودرو و عوامل مؤثر در عملکرد و کارآیی خودرو.
• طراحی قطعات خودرو و سری جدید خودرو با هدف کاهش هزینه های تولید خودرو و نگهداری.
• ایجاد زمینه های مناسب برای صادرات قطعات و همیاری تولید کنندگان قطعات خودرو با توجه به اهداف مذکور.

 این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید