پایان نامه بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

موضوع :

 بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) 

رشته  :مکانیک خودرو 

پایان نامه ی دانشجویی جهت اخذ مدرک کارشناسی

(فایل WORD قابل ویرایش )

تعداد صفحات : 107

مقدمه  

ترمز چیست؟

وظیفه ی سیستم ترمز در یک خودرو ایجاد شتاب منفی در خودرو جهت کم کردن سرعت آن یا توقف خودرو یا کنترل سرعت در سراشیبی ها می باشد . بنا بر این سیستم ترمز باید در خودرو نیرویی در خلاف جهت حرکت خودرو تولید کند که این نیرو در یک مسافت راه ترمز به عنوان کار نیروی ترمزی تعریف می شود، که این کار نیروی ترمز انرژی جنبشی خودرو را کاهش می دهد(یا صفر می کند).پس هرچقدر که جرم خودرو بیشتر باشد باید نیروی ترمزی قوی تر باشد. و هر چقدر که سرعت خودرو افزایش یابد به مقدار مجذور آن نیروی ترمز باید افزایش یابد. یک خودرو باید در اثر نیروی ترمزی تولید شده در یک راه معینی (راه ترمزی) متوقف شود که این مقدار بر طبق استانداردهای جهانی مشخص می شود . بنابراین با ثابت بودن s در سرعتهای متفاوت نیروی ترمز متناسب با جرم خودرو و سرعت آن طراحی می شود .

فهرست مطالب
عنوان
فصل اول
ترمز چیست ؟.
ترمز های هیدرولیکی 
ترمز دو مداری با پمپ دوبل
سیستم ترمز چرخ
سیستم ترمز دیسکی
بوستر
فصل دوم
فلسفه یABS 
اختراع ترمز ضدقفا
محدودیت های ترمز ضد قفل
دینامیک تایرها.
فصل سوم
معرفی اجزا سیستم ABS 
واحد کنترل الکترونیکی (ECU )
مدارهای ایمنی.
دوره (سیکل ) کنترل ABS
مدارهای هیدرولیکی .
مدارهای جلو – عقب مجزا..
مدارهای قطری مجزا 
کانالهای ABS.
سیستم های یک کاناله.
سیستم های سه کاناله.
سیستم های چهار کاناله 
واحد کنترل هیدرولیکی..
نوع مجتمع
نوع غیر مجتمع
پمپ..
سیلندر اصلی.
سولونوییدها.
شیرهای سولونوییدی سه وضعیتی .
شیرهای سولونوییدی دو وضعیتی.
مقسم هیدرولیکی بوش
دستگاه جک هیدرولیکی
انباره ها ( آکومولاتورها)..
سنسور سرعت 
سنسور شتاب
ساختار سنسور شتاب .
سنسور شتاب جانبی.
عملکرد سنسور شتاب 
سوئیچ چراغ ترمز

فصل چهارم 
سوئیچ سطح روغن ترمز.
سیستم ضد قفل ABS چگونه کار می کند ؟.
دیاگرام سیستمABS  
عملکرد فعال کننده ی ECU
وضعیت ترمز معمولی : (ABS فعال نیست).
وضعیت ترمز اضطراری : (ABS فعال است )
وضعیت کاهش فشار 
وضعیت ثابت نگه داشتن فشار.
وضعیت افزایش فشار
فعال کننده ی ABS با شیر سولونوییدی دو وضعیته
ABS ECU..
فصل پنجم.
عیب یابی سیستم ABS.
سنسورهای سرعت چرخ
سوئیچ چراغ ترمز
سیستم ترمز اصلی
سیستم تشخیص عیب ABS .
تفسیر لامپ اخطار
خواندن کدها
آزمایش سنسور سرعت چرخش 
منابع

دانلود پاورپوینت سیستم ترمز ضد قفل ABS

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت سیستم ترمز ضد قفل ABS دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

شرح مختصر : امروزه با پیشرفت زیادی که در الکترونیک و کاربرد تراشه های نیمه هادی بوجود آمده است تحول    بزرگی درهدایت خودرو و ترمزهای آن رخ داده است که استفاده از ترمزهای ABS یکی از انهاست .  استفاده از سیستم‌های کمکی و تقویت کننده الکترونیکی و مکانیکی نیز برای هر چه بهتر کردن فعالیت ترمزها بر روی انواع خودروهای جدید به کار گرفته می‌شود این سیستم‌ها با وارد آوردن اندک فشاری به پدال ترمز فعال شده و بهترین نتیجه را در اختیار راننده قرار می‌دهد . همه کسانی که تجربه ممتد رانندگی با اتومبیل به خصوص در جاده های خیس و لغزنده را دارند به خوبی می دانند که در این شرایط چقدر کنترل خودرو مشکل است و تا چه اندازه خطر سر خوردن و به خصوص هنگام ترمزهای ناگهانی وجود دارد که کمترین نتیجه آن پرتاب خودرو به بیرون جاده است

فهرست :

هدف از ترمز ABS

طرز کار ترمز ABS

ترمز گیری صحیح با ABS

ویژگی ترمز ABS

مزایای سیستم ABS

معایب سیستم ABS

قطعات اصلی ABS

کنترل هیدرولیک

سنسور سرعت چرخش

سنسورهای فعال

سیستم ESP

هدف از ESP

عملکرد ESP

طرز کار ترمز ESP

معایب سیستم ترمز ESP

طرز کار ترمز EBD

سیستم ترمز EBD

سیستم ضد لغزش ASR

پایان نامه/پروژه آماده قفل دیجیتال گاوصندوق با فرمت ورد(word)

اختصاصی از یارا فایل پایان نامه/پروژه آماده قفل دیجیتال گاوصندوق با فرمت ورد(word) دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

با توجه به پیشرفت علم و سوق داده شدن تمامی قطعات و ابزارت صنعتی و غیر صنعتی به سمت الکترونیکی شدن و افزایش امنیت آن ها در برابر مسائل مختلف، قفل ها هم از این موضوع مستثنی نمی باشند. با توجه به جدید بودن این علم در کشورمان، بازار نسبتاً خوبی در این زمینه وجود دارد، که دراین پروژه به تشریح مراحل مختلف آن می پردازیم. بررسی تک تک قطعات موجود در سیستم سخت افزاری قفل پرداخته خواهد شد و سپس به تشریح سیستم سخت افزاری این پروژه می پردازیم, وهمچنین به نحوه انتخاب کامپایلر اشاره کرده و مزایای کامپایلر مورد نظر را بیان و سپس الگوریتم برنامه را تشریح می کنیم و در آخر برنامه اصلی و زیر برنامه ها را قرار می دهیم.

فهرست :

 مقدمه

فصل اول

مقدمه

سخت افزار سیستم

بلوک دیگرام کلی سخت افزار سیستم

انتخاب میکروکنترلر

ATMega

نمایشگر

Keypad

اسکن صفحه کلید

اتصال Keypad به میکروکنترلر

رگولاتور

اعلان وضعیت(Buzzer)

توضیحات کلی مداری در این پروژه

Key pad

LCD

RELAY

نتیجه گیری

فصل دوم

نرم افزار سیستم

الگوریتم برنامه

انتخاب کامپایلر

زبان برنامه نویسیC

برنامه

حلقه اصلی برنامه

تابع ولوم

تابع کی پد

تابع پسورد

تابع پاک کردن (clear)

تابع changecode

نتیجه گیری

پیوست

فولوچارت برنامه

شماتیک مدار

بلوک دیاگرام

انواع میکروکنترلر

پایه های AT

LCD

اتصال صفحه کلید به میکرو

پایه های کی پد

رگولاتور

شماتیک مدار راه انداز

buzzer

طرح توجیهی قفل های سوئیچی

اختصاصی از یارا فایل طرح توجیهی قفل های سوئیچی دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

این طرح توجیهی در رابطه با قفل های سوئیچی می باشد که بر اساس آخرین تغییرات توسط کارشناسان متخصص با دقت

نگارش و جمع آوری شده است.

این فایل برای کارآفرینان در زمینه قفل های سوئیچی مناسب می باشد.

این طرح توجیهی شامل :

مقدمه و خلاصه ای از طرح

فهرست مطالب

جداول و محاسبات مربوطه

موضوع و معرفی طرح

هزینه تجهیزات

ظرفیت

سرمایه گذاری کل

سهم آورده متقاضی

سهم تسهیلات

دوره بازگشت سرمایه

اشتغال زایی

فضای مورد نیاز

تعداد و هزینه نیروی انسانی

استانداردهای مربوطه

بازارهای داخلی و خارجی

توجیه فنی و اقتصادی طرح

عرضه کنندگان و ...

مناسب برای :

- اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری

- گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا

- ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده

- گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون

- ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی

- مناسب جهت اجرای طرح کارآفرینی و ارائه دانشجویی

این طرح توجیهی (مطالعه امکان سنجی، طرح کسب و کار، طرح تجاری یا BP) در قالب pdf و در حجم 17 صفحه به

همراه جداول و کلیه محاسبات مربوطه در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S

اختصاصی از یارا فایل دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A.B.S دانلود با لینک مستقیم و پرسرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:44

فهرست مطالب:

عنوان                                                                                            صفحه
سیستم بندیکس مکاترونیک II      1
سیستم بوش 2      2
نیپوندسو (تویوتا)      15
سیستم تویوتا      17
سیستم ABS چهارچرخ تویوتا      22
کنترل قدرت سوپرا TRAC      24
کنترل قدرت کمری      25
سیستم دولفی ABS VI      26
کلسی- هایز EBC4      32
منابع

چکیده:

بندیکس مکاترونیک II
سیستم بدیکس مکاترونیک II  برروی فورت کانتور و مرکوری میستیک  مدل 1995 نصب گردید. انتخاب سیستم کنترل قدرت  موجود بر روی این سیستم اختیاری  است و به سفارش مشتری انجام می‌شود.
مکاتورونیک II یک سیستم غیر مجتمع چهارکاناله می باشد و از روی سیستم ترمز اصلی معمولی و یک واحد هیدرولیکی نصب شده در بین سیلندر اصلی و ترمزهای چهارچرخ تشکیل شده است. واحد هیدرولیکی خود متشکل است از:
یک محرک هیدرولیکی، یک پمپ فشار ABS یک تنظیم کننده الکترونیکی که جعبة رله ای برروی آن سوار شده و دو عدد شیر فشارشکن. ترمز هر یک از چهارچرخ توسط یک شیر سلونوئیدی مجزا ومستقل که در یک محرک هیدرولیکی  تعبیه شده کنترل می‌شود در حالتی که سرعت خودرو بیش از mph3 بوده و یکی از چرخها در آستانة‌قفل شدن باشد شیری باز شده و فشار روغن آن چرخ را آزاد می کند تا بتواند آزادانه و متناسب با سرعت خودرو حرکت کند. این دوره می‌تواند در یک ثانیه چند بار تکرار شود. بروز نقص در سیستم ABS هیچ مشکلی برای سیستم ترمز اصلی به وجود نمی آورد.  سیستم کنترل قدرت از همان سیستم اصلی ABS  و یک پمپ و یک شیر اضافی که روی تنظیم کننده هیدرولیکی سوار شده استفاه می کند. اگر سرعت خودرو کمتر ازmph 30 بوده و در اثر شتاب زیاد یکی از چرخهای محرک به طور هرز بچرخد (اصطلاحا به صورت بکسواد) در این صورت یکی از شیرها باز شده وبه پمپ اجازه می دهد تا فشار ترمز درآن چرخ را بیافزاید و بدین ترتیب از چرخش هرز آن چرخ به دور خود جلوگیری کند. با این عمل در واقع گشتاور زیادی به چرخ وارد می‌شود در همین حال دریچه گاز نیز به آرامی بسته می‌شود تا گشت آور موتور را کاهش دهد. در سرعت های بالای mph30 گشتاور توسط تنظیم دریچه گاز کنترل می‌شود زیرا بکارگیری ترمز دریکی ازچرخهای محرک ممکن است باعث ناپایداری خودرو شود.
سیستم بوش
بوش (2)
سیستم ترمز ضد قفل بوش S2 ، سیستم غیر مجتمعی است که در سال 1978 برای نخستین بار، در اروپا و در سال 1985، در آمریکای شمالی (توسط شرکتهای بی‌.ام.و  و مرسدس  ) مورد استفاده قرار دگرفت. این سیستم توسط بسیاری از خودروسازان از قبیل آئودی ، بی.ام.و کرایسلر ، فورود  ، جنرال موتورز ، ایسوزو ، نیسان ، پورشه ، سوبارو ، سوزوکی  و تویتا  به کارگرفته شد. سیستم بوش2، در نمونه های سه و چهارکاناله عرضه می‌شود که عبارتند از: S2، E2، U2، و S2 میکرو .
وسایل نقیه‌ای که سیستم ترمز اصلی آنها به دومدار هیدرولیکی مجزای عقب و جلو تقسیم شده است. از سیستم سه کاناله استفاده می کنندو برای هر یک از چرخهای جلو در کانال مجزا و برای جفت چرخهای عقب، یک کانال به کار گرفته می‌شود. هر یک از چرخهای جلو دارای یک سنسور سرعت چرخ می باشند. در برخی از مدل ها، برای هر یک از چرخهای عقب یک سنسور مجزا استفاده شده و در برخهی دیگر برای اندازه گیری سرعت چرخهای عقب یک سنسور مجزا استفاده شده و در برخی دیگر برای اندازه گیری سرعت چرخهای عقب، یک سنسور برروی دیفرانسیل نصب می‌شود.
خودروهایی که سیستم ترمز اصلی آنها به صورت قطری مجزاست و از سیستم جهارکانالی استفاده می کنند.
اجزای سیستم
به شکلهای 1-2 و 2-2 مراجعه شود.