تحقیق و بررسی در مورد بریکرهای فشار قوی 15 ص

اختصاصی از یارا فایل تحقیق و بررسی در مورد بریکرهای فشار قوی 15 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

مقدمه :

کلیدهای قدرت به منظورقطع و وصل خطوط فشارقوی انتقال انرژی ،ترانسفورماتور ها، ژنراتورها و سایر تجهیزات فشارقوی بکار می روند.تجهیزات فشارقوی توسط کلید قدرت به شبکه متصل و یا از شبکه جدا میگردند. هنگامی که لازم است دو تا قسمت شبکه از یکدیگر جدا شوند ویا ارتباطدو قسمت برقرار شود از کلیدهای فشارقوی استفاده می کنند و همچنین زمانی که عیبی در تجهیزات و خطوط انتقال انرژی رخ می دهد و لازم است تا قسمت معیوب فورا از شبکه جدا گردد ، کلیدهای قدرت بطور اتوماتیک قطع شده و از ادامه برقراری عیب در شبکه جلوگیری می نماید .قطع و وصل کلیدهای قدرت در شبکه به دو صورت مختلف زیر انجام می گیرد:

قطع کلید با برنامه قبلی و با اطلاع مسئولان شبکه به منظور انجام تعمیرات ،سرویس، بازرسی تجهیزات و غیره... در این حالت کلید بطور دستی توسط اپراتور قطع و وصل می شود.

قطع کلید بدون برنامه قبلی که در نتیجه بروز عیب در شبکه روی می دهد . در این حالت کلید بطور اتوماتیک توسط رله های حفاظتی و سایر سیستمهای کنترل قطع می گردد.

اهمیت بریکرهای فشارقوی :

عمل اصلی حفاظت شبکه در هنگام بروز اتصالیها و برقراری جریان اتصالی توسط کلیدهای قدرت صورت می پذیرد . با قطع کلید قدرت ، قسمت معیوب شبکه از قسمتهای بدون عیب و در حال کار شبکه جدا شده و ادامه کار و ثبات شبکه تامین می گردد.بروز هرگونه عیبی در کلید قدرت ، بطوریکه با بروز عیب در شبکه و بکار افتادن رله های حفاظتی ، کلید عمل نکرده و به موقع قسمت معیوب شبکه را جدا ننماید ،قطع بی مورد و نابجای سایر کلیدها و از کار افتادن قسمتی از شبکه را بهمراه خواهد داشت .

عیب در کلید ممکن است ناشی ازموارد زیر باشدکه عبارتند از:

بروز اشکال در مدار فرمان کلید

بروز عیب در مکانیزم قطع و وصل کلید

عدم توانایی کلید در قطع جریان اتصال کوتاه

افزایش زمان قطع کلید

پس کلیدهای قدرت نقش مهمی را در قسمت معیوب و حفظ پایداری شبکه را برعهده دارند از این رو همواره کلیدهای فشارقوی بایستی همواره دارای ویژگیهای زیر باشند :

سرعت عمل قطع و وصل کلید باید خیلی بالا باشد

جرقه حاصله از مانور قطع و وصل حداقل ممکن باشد و سریعا خاموش شود.

همواره در موقع قطع بایستی حداکثر عایقی بین کنتاکتهای کلی و در موقع وصل حداقل مقاومت اهمی بین کنتاکتها وجود داشته باشد .

وزن بریکرهای فشارقوی حداقل ممکن باشد.

از اینرو کلیدهای قدرت باید همواره از ضریب اطمینان بالایی برخوردار باشند وجهت اطمینان از صحت عملکرد بریکر تستهای ذیل بر روی بریکرها انجام می شود :

تست تایمینگ (Timing Test)

تست مقاومت کنتاکتها (Drop voltage)

میگر تست (Megger Test)

تست حداقل ولتاژ کویلها

تست جریان و زمان موتور

تست فشار گاز (خلاء یا SF6 )

A . تست تایمینگ: Time Test ) )

آزمایشهای زمانی از این جهت که قابل پذیرش بودن فرایند الکترومکانیکی را از ابتدای فرمان قطع تا جدایی کامل کنتاکتها اثبات می کنند یکی از آزمونهای مهم در راه اندازی به شمار می روند .شکل زیر ویژگیهای اساسی یک آزمایش زمانی شرح داده شده است .

مطابق استاندارد IEC بایستی هر پانزده سال یا 5000 بار عملکرد قطع و وصل بعد از زمان راه اندازی تکرار شود.

دستگاه تست معمولا شامل یک کلید سلکتوری برای تحریک بوبین قطع یا وصل بریکر و ورودیهایی جهت ارزیابی وضعیت کنتاکتهای اصلی آن می باشد وقتی که کلید روی وضعیت قطع یا وصل قرار گیرد توسط دستگاه یک رکورد گرافیکی ( معمولا بر روی کاغذ تولید می شود که نشانگر تغییر وضعیت کنتاکتهای کلید قدرت می باشد) زمان ارسال فرمان قطع یا وصل بر روی نمودار ،مشخص شده اند.بطوریکه مدت زمان دقیق ،آغاز فرمان قطع تا جداشدن کامل کنتاکتها مشخص می گردد.و می توان آن را با مقادیر مجاز مقایسه کرد.

مقادیری که معمولا با این شیوه آزمایش می شوند عبارتند از :

آزمایش قطع : از آغاز صدور فرمان تا جدا شدن کنتاکتها

آزمایش وصل: از آغاز صدور فرمان تا تماس کامل کنتاکتها

آزمایش قطع بر روی وصل : تحریک بوبین قطع در شرایطی که کلید به تازگی در وضعیت وصل قرار گرفته است .

بایستی مدت زمان مانور بریکر با مقادیر استاندارد بر روی پلاک بریکر مطابقت داشته باشد:

نیم پلیت بریکر 400kv (LTB420E2) و 132kv (LTB72.5-170DIB)با مکانیزم فنری و محفظه قطع Sf6

زمانهای وصل

Max 80 ms

زمان قطع بوبین 1

19+-2 ms

زمان قطع بوبین 2

19+-2 ms

زمان قطع- وصل

39+-5 ms

برای یک بریکر (SF6) در سطح ولتاژ 132kv با مکانیزم فنری ساخت شرکت Alstom عبارتست:

-حداکثر زمان وصل 140 ms با تلرانس 3 می باشد.

- حداکثر زمان قطع 30 ms با تلرانس 5 می باشد.

در فیدرهای 20 kv با مکانیزم خلاء بعلت فاصله کم کنتاکتها از همدیگر (12 mm) مدت زمان مانورهای قطع و وصل عبارتند از:

حداکثر زمان وصل فیدر برابربا 68 ms می باشد

حداکثر زمان قطع فیدر برابربا 52 ms می باشد.

نکته حائز اهمیت در تست تایمینگ اختلاف زمانی هر سه پل (OFF SET) نباید بیشتراز 5 ms باشد زیرا در غیر اینصورت ولتاژ معادل 2.86برابر ولتاژ نامی بر روی دو فاز دیگر اعمال می گردد (به استناد کتاب ریاضیات Green ) و سبب ایجاد اضافه ولتاژ شدید ناشی از سوئیچینگ می گردد .

دانلود تحقیق کامل درباره تیتراسیون pH متری اسید ضعیف و باز قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق کامل درباره تیتراسیون pH متری اسید ضعیف و باز قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

نام آزمایش

تیتراسیون pH متری اسید ضعیف و باز قوی

عنوان

تیتراسیون pH متری اسید ضعیف و باز قوی

هدف

تیتراسیون pH متری اسید استیک با سود و رسم منحنی تیراسیون

مواد لازم

اسید ضعیف ، سود ، آب مقطر

وسایل لازم

مگنت ، بشر ، بالن ژوژه ، پیپت حبابدار ،دستگاه استیر، بورت ، دستگاه pH متر

روش آزمایش

کالیبراسیون pH متر:

برای کالیبراسیون pH متر ابتدا باید دمای محلول بافر را به دستگاه بدهیم زیراpH با تغییر دما تغییر می کند چون غلظت با دما تغییر می کند. سپس الکترود دستگاه را در بافر 4 قرار داده و pH  را بر روی 4 تنظیم می کنیم و سپس با بافر 7 pH هم این کار را انجام می دهیم . و بعد از انجام کالیبراسیون الکترود را با آب مقطر شسته و درون آب مقطر نگه داری می کنیم و تا آخر آزمایش دستگاه را خاموش نمی کنیم.

سپس 20میلی لیتر اسید ضعیف را برداشته و با آب مقطر آنرا به حجم 100 میلی لیتر می رسانیم و در داخل آن یک عدد مگنت قرار میدهیم. بورت را با سود صفر می کنیم.بشر حاوی اسید را بر روی هم زن مغناطیسی قرار می دهیم.دستگاه pH متر را داخل بشر می گذاریم. به وسیله سود اسید ضعیف خود را تیتر میکنیم تا به نقطه اکی والان برسد و در حجم های متفاوت pH را از دستگاه pH متر یادداشت می کنیم.

pH

ml

2.14

0

3.48

2

3.81

4

4.05

6

4.25

8

4.44

10

4.6

12

4.78

14

4.98

16

5.21

18

5.59

20

6.44

22

11.32

24

11.59

25

11.81

26

11.91

27

12

28

12.08

29

12.13

30

شکل کلی نمودار PH بر حسب V حجم تیترانت، در تیتراسیون اسید ضعیف - باز قوی.

موارد خطا

زمانی که مقادیر2 میلی لیتر محلول درون بورت را در بشر اضافه می کنیم باید کمی صبر نمود تا محلول درون بشر کمی هم زده شود و عدد نمایشگر pH ثابت شود سپس آن را یاد داشت می نماییم.

نتیجه گیری

هر چه اسید وباز قوی تر باشند جهش در نقطه اکی والان زیادتر می شود و هر چه رو به ضعیف تر  می رود جهش آن کمتر می شود بطوری که شاید تشخیص آن به سختی انجام شود.

منابع

http://www.kimiagaran.blogfa.com

کتاب هندز بوک       Modern Analytic Chemistry      فصل 11   الکتروشیمی

ml

0.67

0

دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : برق و الکترونیک

فرمت فایل :  Doc ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) Word

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 11 صفحه

آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی یکی از وظایف مهم اپراتور، آشنا بودن به کلیه آلارمهای موجود در پست می باشد.
علاوه بر آن باید دلایل دریافت هر آلارم را بخوبی بداند تا بتواند بعد از دریافت آلارم، جهت عادی نمودن وضعیت شبکه از خود واکنش مقتضی نشان دهد به طورمثال با دریافت آلارم380v AC.
SUPPLY FAILURE(اشکال در تغذیه380 ولت)، بایستی اپراتور مسئول سریعا از کلید 380 ولت مربوطه بازدید شوند که نسوخته باشند.
در صورتی که کلید و فیوزهای مربوطه بررسی شدند و اشکال نداشتند، کلید 380 ولت برق اصلی مصرف داخلی قطع گردد تا اینکه سریعا کلید وصل و مصرق داخلی تامین گردد.
در صفحات بعد آلارمهای مربوطه به ترانسفورماتورها- خطوط و آلارمهای عمومی تعدادی از پست های 63 و 230 کیلو ولت جهت آشنایی آورده شده است.
معمولا پوشش روی پنجره آلارمها به رنگ های سبز، سفید، زرد و قرمز می باشد.
رنگ سبز برقدار بودن سیستم را نشان می دهد.
رنگ سفید مربوط به تغییر وضعیت یا آلارمهای بی خطر می باشد رنگ زرد علامت خطر است.
رنگ قرمز علامت از مدار خارج شدن دستگاه را نشان می دهد.
شرح آلارمهای مشترک230 کیلو ولت: قطع دژنکتور به وسیله راههای حفاظتی پشتیبان.
قطع دژنکتور به وسیله اشکالات انتهای خط.
حفاظت جریان گردشی« داخلی » به وسیله دیفرانسیل قطع گردید.

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : فنی و مهندسی _ برق مخابرات الکترونیک

فرمت فایل :  Doc ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) Word

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 11 صفحه

آشنایی با آلارم های موجود در پست های فشار قوی یکی از وظایف مهم اپراتور، آشنا بودن به کلیه آلارمهای موجود در پست می باشد.
علاوه بر آن باید دلایل دریافت هر آلارم را بخوبی بداند تا بتواند بعد از دریافت آلارم، جهت عادی نمودن وضعیت شبکه از خود واکنش مقتضی نشان دهد به طورمثال با دریافت آلارم380v AC.
SUPPLY FAILURE(اشکال در تغذیه380 ولت)، بایستی اپراتور مسئول سریعا از کلید 380 ولت مربوطه بازدید شوند که نسوخته باشند.
در صورتی که کلید و فیوزهای مربوطه بررسی شدند و اشکال نداشتند، کلید 380 ولت برق اصلی مصرف داخلی قطع گردد تا اینکه سریعا کلید وصل و مصرق داخلی تامین گردد.
در صفحات بعد آلارمهای مربوطه به ترانسفورماتورها- خطوط و آلارمهای عمومی تعدادی از پست های 63 و 230 کیلو ولت جهت آشنایی آورده شده است.
معمولا پوشش روی پنجره آلارمها به رنگ های سبز، سفید، زرد و قرمز می باشد.
رنگ سبز برقدار بودن سیستم را نشان می دهد.
رنگ سفید مربوط به تغییر وضعیت یا آلارمهای بی خطر می باشد رنگ زرد علامت خطر است.
رنگ قرمز علامت از مدار خارج شدن دستگاه را نشان می دهد.
شرح آلارمهای مشترک230 کیلو ولت: قطع دژنکتور به وسیله راههای حفاظتی پشتیبان.
قطع دژنکتور به وسیله اشکالات انتهای خط.
حفاظت جریان گردشی« داخلی » به وسیله دیفرانسیل قطع گردید.
آلارم بالا بودن فرکانس.
آلارم پایین بودن فرکانس.
رله های پشتیبان حفاظتی تحریک شده اند.
عملکرد اشکال به وسیله ثباتها ثبت گردیده است.
اشکال در مدارتغذیه ترانس ولتاژ باس بار.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC.
اشکال در مدار حفاظت رله دیفرانسیل.
اشکال در منبع تغذیه 380 ولت AC.
اشکال در 110 ولت سیستمهای باتری شارژر(110 ولت باتری شارژ قطع شده است) مدار حفاظت پشتیبان بریکر اشکال دارد.
کاغذ(نوار) سیستم ثبات به انتها رسیده است.
سیگنال اتفاقات ثبت گردیده است.
اشکال در منبع تغذیه سیستم نشان دهنده تابلو کنترل مشترک(110v DC).
اشکال در منبع تغذیه مدار110 ولت آلارمها.
دیزل اظراری در حال کار است.
اتصال زمین روی 110 ولت باتری شارژر.
بلوکه شدن(مسدود شدن) حفاظت پشتیبان بریکر اصلی.
اشکال در سیستم منبع تغذیه(DC) ثبا خطاها.
کاغذ(نوار) ثبات سیگنال ها تمام شده است.
اشکال در مدار 110 ولت DC تغذیه سیستم سنکرونانیرینگ.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC یا 220 ولت AC سیستم آلارمها دیزل اظطراری اشکال دارد.
اشکال در سیستم 110 ولت باتری(بالا و یا پایین ولتاژ 110 ولت) شرح آلارمهای قسمت 230 کیلو ولت ترانسفورماتور: تریب به وسیله حفاظت اصلی.
تریب به وسیله رله حفاظتی دیفرانسیل ترانس اصلی.
آلارم مربوط به عملکرد رله حفاظتی ظاهر شده.
آلارم بالا بودن دمای سیم پیچ ترانس اصلی.
آلارم بالا بودن دمای روغن ترانس.
آلارم پایین بودن سطح روغن ترانسفورماتور اصلی.
آلارم اشکال در سیستم خنک کاری ترانس اصلی.
آلارم اشکال در منبع تغذیه سیستم کنترل تپ چنجر ترانس اصلی.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC مدارات سکسیونرها.
اشکال در منبع تغذیه DC 110 ولت سیستم حفاظت.
اشکال در منبع تغذیه DC 110 ولت سیستم اینترلاک ها.
تریپ ترانس در اثر بالا بودن فشار روغن ترانس.
تریپ ترانس در اثر بلا بودن دمای روغن ترانس.
شرح آلارمهای مربوط به خطوط تغذیه 230 کیلو ولت: تریپ خط 230 کیلو ولت به وسیله حفاظت اصلی.
حفاظت اصلی خط تحریک شده آلارم.
آلارم اشکال در مدار حفاظت اصلی.
آلارم اشکال در مدار حفاظت اصلی.
آلارم اشکال در تجهیزات سیستم P.
L.
C.
تریپ خط به وسیله حفاظت پشتیبان.
تریپ مستقیم خط به وسیله مدار P.
L.
C.
آلارم اشکال در مدار تغذیه ترانسفورماتور ولتاژ.
آلارم اشکال در مدار110 ولت DC حفاظت خط 230.
اشکال در مدار تغذیه 110 ولت DC سکسیونرها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC نشان دهنده ها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم انترلاک.
آلارم حفاظت نا تعادلی پلهای دژنکتور 230 کیلوولت.
آلارم پایین بودن فشار هوای دژنکتور اصلی.
آلارم افت فشار گاز SF6(مجددا گاز تزریق شود).
اشکال در مدار کنترل 110 ولت DC.
آلارم مربوط به تریپ اتومات دژنکتور.
اشکال در سیستم کمپرسور هوای دژنکتور.
آلارم مربوط به مدار کنترل بریکه بلوکه شده.
اشکال در مدار تریپ دژنکتور.
شرح آلارمهای مشترک 63 کیلوولت: حفاظت باس بار 63 کیلوولت تریپ داده.
حفاظت باس بار 63 کیلوولت بلوکه شده.
حفاظت باس بار 63 کیلوولت اشکال دارد.
حفاظت باس بار 63 کیلو ولت عملکرد رله دیفرانسیل.
اشکال در منبع تغذیه 220 ولت AC حفاظت باس بار.
اشکال در منبع تغذیه ترانسفورماتورهای ولتاژ باس بار.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم آلارمها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC یا 220 AC سیستم آلارم‌ها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت سیستم سنکرونایزینگ.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC مدار مشترک اینترلاک‌ها.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت سیستم مشترک نشان دهنده‌ها.
شرح آلارمهای 63 کیلو ولت ترانسفورماتور 63 / 230 کیلو ولت: حفاظت 63 ترانس تریپ داده شده.
آلارم مستعد نبودن پل های سکسیونر بای پاس دریافت شده.
آلارم پایین بودن فشار هوای بریکر 63 کیلو ولت.
اشکال در مدار هوای کمپرسور بریکر 63 کیل ولت ترانس.
پائین بودن فشار گاز SFG بریکر(مجددا گاز تزریق شود).
مدار کنترل بریکر 63 ترانس بلوکه شده.
اشکال در مدار ترپ بریکر.
اشکال در منبع تغذیه ترانس ولتاژ سمت 63 ترانس.
آلارم مربوط به عملکرد رله بوخهلز ترانس کمکی ظاهر است.
آلارم بالا بودن دمای روغن ترانس کمکی ظاهر گردیده است.
اشکال در منبع تغذیه مدار کنترل 110 ولت DC.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC نشان دهنده.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم اینترلاکی.
تریپ ترانس در اثر بالا بودن فشار روغن ترانس کمکی.
تریپ ترانس در اثر بالا بودن دمای روغن ترانس کمکی.
شرح آلارمهای مربوط به فیدرهای 63 کیلو ولت: تریپ خط بوسیله حفاظت اصلی.
تریپ خط بوسیله حفاظت پشتیبان.
تریپ خط بوسیله حفاظت سیستم اتوماتیک.
حفاظت اصلی تحریک شده است.
پایین بودن فشار هوای بریکر اشکال درسیستم کمپرسور هوای بریکر.
پایین بودن فشار گاز از SFG(مجددا تزریق شود) مدار کنترل بریکر 63 کیلو ولت خط بلوکه شده است.
اشکال در مدار تریپ خط.
اشکال در مدار تریپ خط.
اشکال در مدار تغذیه ترانسفورماتور ولتاژ خط.
آلارم متعادل نبودن پل های سکسیونر بای پاس.
اشکال در مدار تغذیه 110 ولت DC(کنترل) اشکال در مدار تغذیه 110ولت حفاظت خطی اشکال در مدار تغذیه 110ولت نشان دهنده ها اشکال در مدار تغذیه 110ولت سیستم اینترلاک شرح آلارمهای مربوط به باس سکشن و باس کوپلر 63 کیلو ولت: تریپ باس بار با عملکرد اضافه و جریان اتصال به زمین.
اشکال مدار تغذیه سنکرونایزینگ(مدارAC).
افت فشار هوای بریکر باس بار.
اشکال در سیستم کمپرسور هوای بریکر.
پایین بودن فشار گاز SFG(مجددا گاز تزریق شود).
اشکال در مدار تریپ.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC سیستم حفاظت.
مدار کنترل کننده بریکر باس بار بلوکه شده.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت DC مدار کنترل.
اشکال در منبع تغذیه 110 ولت سیسیتم نشان دهنده ها.
اشکال در منبع تغذیه110 ولت DC سیستم اینترلاک.
آلارم ترانس اصلی رله حفاظتی 50/51/N51/LV/T87/N87 قطع گردیده است.
کلید دژنکتور(رها کننده جریان) اتصال closing مسدود شده است.
فشار گاز 6SF کلید دژنکتور مسدود شده است.
فشار گاز 6SF از مقدار مجاز بالا یا پایین آمده آلارم داده.
رله بوغلهلش، ترومتر و فشار یا فشار O.
L.
T.
C باعث قطع ترانس شده است.
A.
V.
R برای ماکزیمم زمان تصحیح مسدود گردیده است.
A.
V.
R برای ولتاژ پایین مسدود گردیده.
رله بوخهلش ترانس ارتنیک عمل کرده.
رله حفاظتی 51N/51/50 عیب پیدا کرده .
کلید دژنکتور در Local است.
شارژر فنری کلید دژنکتور عیب پیدا کرده است.
متر کلید بر یک عیب پیدا کرده است.
بوخهلش ترانس(آلارم).
A.
V.
R بالا آمده ولتاژ over voltag.
A.
V.
R عیب پیدا کرده.
بوخهلش ترانس ارت آلارم داده.
تن الکتریکی رله 51N/51/50 مسدود شده و عیب پیدا کرده.
اپراتور دستگاه در قسمت Lin swich باس بار عیب پیدا کرده.
کلید خط اپراتوری دستگاه عیب پیدا کرده.
دمای ترانس بالارقم آلارم داده.
AC که برای A.
V.
R قطع شده است.
O.
L.
T.
C عیب پیدا کرده است.
سطح روغن ترانس اول پایین آمده.
DC V 110 رله حفاظتی موتور کلید بریکر باز شده است.
On Lin Swich در Local است.
AC 220 بر سیستم سوئیچ خط یا ارت کلید قطع گردیده است.
آلارم ترانس اصلی یا O.
L.
T.
C در مینیم سطح روغن.
A.
V.
R و یا MANVA یا O.
L.
T.
C در Local 220v AC سیستم O.
L.
T.
C عیب پیدا کرده یا cooling Kiosk فشار گازSF6 ترانس جریان پایین آمده.
ترانس اهمی سطح روغن بالا آمده یا فشار آن بالا رفته است.
سیستم خنک‌کننده عیب پیدا کرده سیستم خنک‌کننده به صورت دستی است.
آلارم ورودی خط 1: اتصال کلید دژنکتور مسدود گردیده است.
فشار گاز SF6 کلید دژنکتور مسدود شده سیستم کار کلید خط عیب پیدا کرده 110ولت DC رله های حفاظتی موتور بریکر باز شده رله های حفاظتی 51N/51/50 قطع گردیده (عمل کرده) فشار گاز SF6 کلید بریکر آلارم داده شارژر فنری کلید بریکر عیب پیدا کرده M.
C.
B مدار حفاظت ولتاژ باز شده است رله های حفاظتی 51N/51/50 عیب پیدا کرده کلید بریکر در Local است متر کلید بریکر قطع گردیده 220v AC کلید خط و سیستم ارت قطع گردیده مدار اندازه گیری ولتاژ باز شده M.
C.
B فشار گاز ترانس جریان پایین آمده آلارم‌های عمومی اتصال مدار 1st مدار باز کمکی M.
C.
B opend Opening 2ND circult M.
C.
B Opend اندازه گیری ولتاژ DC M.
C.
B Opened سیگنال DC ولتاژ تقسیم 110v DC C.
B.
S قطع شده باتری ارت عیب پیدا کرده Service Branch Failurg 380v AC PREFERENTIAL باز شده M.
C.
B 380v AC Not Preferental M.
C.
B.
Trip Fire سیستم Metal Clad General Faul Bus couplar Alarams اتصال کلید بریکر مسدود شده است فشار گاز Sf6 کلید بریکر مسدود شده است فشار گاز SF6 کلید بریکر آلارم داده کلید بریکر در Local است شارژر فنری کلید بریکر عیب پیدا کرده سیستم کارکلید Bus- Bar عیب پیدا کرده (1-Line) سیستم کار کلید Bus – Bar عیب پیدا کرده (2- line) On Line swich در Local است 220v AC سیستم Bus – Bar(1 یا 2) خط سوئیچ عیب پیدا‌ می‌‌کرده .
متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

دانلود تحقیق کامل درباره بهره‌برداری پستهای فشار قوی

اختصاصی از یارا فایل دانلود تحقیق کامل درباره بهره‌برداری پستهای فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 153

بهره‌برداری پستهای فشار قوی 1 و 2

وظایف و حدود اختیارات بهره‌برداری پست:

مقدمه

اپراتور تنها نیروی انسانی است که با انجام عملیات و بهره برداری از دستگاههای تحت کنترل خود با توجه به مقررات ایمنی و حفاظت خویش و ممانعت از بروز صدمات. به دستگاهها نوعی خدمات مورد نیاز را عرضه می‌کند همانطوری که می‌دانید جهت عرضه کردن این خدمت دستگاههایی که با میلیونها ریال ثروت مملکت تهیه شده در اختیار اپراتور قرار می‌گیرد. سپس بر هر اپراتوری فرض است که آشنایی به تمام دستگاههای مورد عمل خویش داشته و چگونگی عمل و کار دستگاهها را فرا گیرد. این آشنایی یک ضروریات مسلم حرفه اپراتور بوده و می‌بایست قادر به انجام عملیات سریع بر روی دستگاهها باشد، در سیستم برق مواقعی که بیشتر مورد نظر است و اپراتور و می‌تواند معلومات و کفایت خود را در آن به ظهور برساند، مواقع اضطراری و شرایط غیر عادی سیستم می‌باشد، که اپراتور بایستی با ورزیدگی و خونسردی کامل هر چه زودتر بدون فوت وقت شرایط را به حالت عادی، برگردانده و دیگر آن که دستورالعملهای صادر را هر چند وقت یک‌بار مطالعه کرده تا بتواند مفاد آن را در موقع اضطراری که فرصت برای مطالعه مجدد نیست سریعاً بکار برد.

ثبت وقایع و حوادث و شرایط بهره‌برداری

1ـ ثبت و یادداشت تمام امور اوضاع باید دقیق و صحیح و فوری انجام گیرد و در فرم های مربوط وارد گردد یادداشتها باید تاریخ داشته و ساعت وقوع یا انجام امور ثبت گردد و در مواردی که وقت حادثه و یا اتفاق مشخص نیست وقتی را که اولین بار جلب توجه کرده یادداشت شود.

2ـ ثبت زمان بر اساس 24 ساعت بوده و از نصف شب ساعت 00: 00 شروع و به نصف شب و روز بعد ساعت 24.00 ختم می‌گردد.

مثلاً پنجاه و دو دقیقه بعد از نصف شب چنین است 00.52 ثبت عملیات سیستم، از جمله مواردی که باید ثبت شوند عبارت است:

الف ) تمام دستورات و عملکرد گروه‌ها که وارد یا خارج می‌شوند. با مشخصات گروه مربوطه.

ب ) تمام دستورات و پیام‌های که توسط مرکز کنترل دسپاچینگ اعلام می‌گردد با ذکر مشخصات

پ ) باز و بستن کلیدهای و سکسیونرها با ذکر دلیل یا علت آن.

ت ) دریافت یا صدور تضمین های حفاظتی یا حفاظت فوری و یا کارتهای خطر.

ث ) هر گونه موفقیت با کار در نزدیکی یا روی دستگاههای برقدار همراه با نوع کار قبلاً بایستی طبق برنامه و با موافقت و هماهنگی مرکز کنترل دیسپاچینگ باشد.

ج ) در خواستهای انجام نشده.

چ ) هر گونه اختلال یا قطعی در سرویس برق یا کم کردن اجباری برق با دلائل مربوط

ح ) گزارشهای وضع هوا در نقاط مختلف منطقه

خ) هر گونه عیب و نقص مشاهده شده، یا گزارش شده در دستگاهها و وسائل

د ) هر گونه وسیله‌ای که جهت تعمیر یا بعلل دیگر از مدار خارج می‌شود و همچنین وقتی که دوباره آماده و در مدار قرار می‌گیرد.

ذ ) اشتباهات عملیاتی

ر ) تعویض نوبتکاران مطابق با قوانین مربوط

ز ) بازرسی دوره‌ای ایستگاه

هـ ) وقایعی که طبق مقررات دیگر باید ثبت گردد.

شرایط تعویض شیفت:

1ـ هنگام تعویض اپراتوری که می‌خواهد شیفت را ترک کند باید:

الف ) گزارشی با شرح کافی برای آشنا نمودن اپراتوری که سر خدمت می‌آید با تمام اوضاع ایستگاه و تضمین‌های حفاظتی و حفاظت فوری کارتهای اخطار و احتیاط و موارد لازمی که