عنوان انگلیسی:
Optimization and Sizing for Propulsion System of Liquid Rocket Using Genetic Algorithm
عنوان فارسی:
بهینه سازی و تنظیم سیستم پیش رانش راکت سوخت مایع با الگوریتم ژنتیک
تعداد صفحات مقاله اصلی: 7 صفحه
تعداد صفحات ترجمه: 23 صفحه
سال انتشار: 2007
مجله
Chinese Journal of Aeronautics 20(2007)40-46
Flight vehicle conceptual design appears to be a promising area for application of the Genetic Algorithm (GA) as an approach to help to automate part of the design process. This computational research effort strives to develop a propulsion system design strategy for liquid rocket to optimize take-off mass, satisfying the mission range under the constraint of axial overload. The method by which this process is accomplished by using GA as optimizer is outlined in this paper. Convergence of GA is improved by introducing initial population based on Design of Experiments Technique.
Key words:liquid rocket;propulsion system;genetic algorithm;design of experiments
چکیده:
طراحی مفهمومی وسایل پرواز، زمینه ای نویدبخش در کاربرد الگوریتم ژنتیک به عنوان روشی جهت کمک به قسمت خودکار فرآیند طراحی ، بنظر می رسد. کارهای پژوهشی محاسباتی، برای توسعه استراتژی طراحی سیستم پیش رانش راکت سوخت مایع ، به منظور بهینه سازی جرم پرواز، و برآورده کردن محدوده ماموریت تحت شرایط اضافه باری محوری، انجام گرفته اند. روشی که در این فرآیند ، با استفاده از الگوریتم ژنتیک به عنوان بهینه ساز، انجام شده است در این مقاله ذکر شده است. همگرایی الگوریتم ژنتیک با شناخت جمعیت اولیه براساس طراحی تکنیک های آزمایش بهبود یافته است.
کلمات کلیدی: راکت سوخت مایع، سیستم پیش رانش، الگوریتم ژنتیک، طراحی آزمایشات.
تعداد صفحات : 106
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
فهرست مطالب:
وسایل نقلیه سوخت جایگزین Vehcile Fuelled Alternativel AFV
فشار موثر متوسط ترمز Pressure EFFective Mean Break BMEP
هیات نظارت بر منابع هوای کالیفرنیا Board Resources Air California CARB
گاز طبیعی فشرده شده Gas Natural Compressed CNG
سیستم کاهش غلظت اکسیژن نیتروژن در موتورهای کم مصرف De_No x
عامل خرابی DF
تزریق مستقیم Enjection Direct DI
خودروهای سازگار با محیط زیست Vehicle friendly Environmentally Ennaced EEV
چرخه مجدد گازهای خروجی Recirculation Gas Exhaust EGR
اتحادیه و سایل نقلیه گازی اروپا Associution Vehicle Gas Natural European ENGVA
خود روهایی که آلایندگی آنها معادل صفر است Vehicle Emmission Zero Equivalent EZEV
تزریق مستقیم بنزین Enjection Direct Gasoline GDI
هیدروکربنها Carbons Hydro HC
موتور احتراق داخلی Engine Combustion Internal ICE
وسایل نقلیه سبک Vehicle Duty Light LDV
گاز مایع طبیعی Gas Natural Liquified LNG
صافی Nox رقیق LNT
گازمایع نفت طبیعی Gas Petroleum Liquified LPG
اتحادیه گاز مایع نفت طبیعی Association Gas Petroleum Liquified LPGA
وسایل نقلیه گاز طبیعی Vehicle Gas Natural NGV
اتحادیه وسایل نقلیه گاز طبیعی Association Vehicle Gas Natural NGVA
هیدرو کربنهای غیر متان gases organic methane Non- NMHC
اکسیدهای نیتروژن oxides Nitrogen NOx
تولید کنندگان قطعات اولیه Manufacture Equipment original OEM
مواد خاص Matter Particular PM
قسمت در میلیون million Per Part PPM
اتسوگیو متری Stoichiometric SM
وسایل نقلیه با آلودگی بسیار کم Vehicle Emission Low Super SULEV
کل هیدروکربنها Carbons Hydro Total THC
وسایل نقلیه با آلودگی فوق العاده کم Vehicle Emission Low ultra ULEV
وسایل نقلیه با آلودگی صفر Vehicle Emission Zero ZEV
مقدمه :
ایران کشور ما دارای منابع سرشار نفت و گاز میباشد و چنانکه بر همه روشن است مقادیر عظیم گازهای طبیعی حاصل از استخراج نفت تا همین چند سال بیش بدون هیچگونه استفاده سوزانده شده و از بین میرفت. بنابراین با وجود گاز طبیعی فراوان در ایران و در نتیجه در دسترس بودن و ارزانی آن و سوختن تمیز با ارزش حرارتی قابل ملاحظه آن همه اینها و خیلی خواص دیگر میتواند انسان را بر آن دارد که از گاز نیز مثل سایر مواد سوختنی حاصل از نفت درسوخت ماشینها و دستگاههای سوختی استفاده کنند بطورکلی در دنیا امروزه مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع میباشند که همه از ترکیبات هیدرکربورها میباشند.که میزان استفاده از هر کدام از مواد سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی دارد.
چکیده :
هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز میباشد. و چنانکه خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژهای که در این موتورها بکار میرود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها میباشد .
که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی میپردازیم که همچنین به بررسی انواع آلایندههای موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلایندهها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد میپردازیم که به صورت یک سری نمودارها و دادههای آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور میپردازیم و در پایان یادآور میشویم که در صورت گاز سوز شدن صحیح اتومیبلها کارکرد آنها تفاوت چشم گیری نکرده و قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا ماشینها هیچ وقت در این حالت نمیباشد) پائین میآید که به هیچ وجه محسوس نمیباشد.
عایق های مایع در برق قدرت
چکیده:
این پروژه که تحت عنوان عایق مایع در برق قدرت می باشد از سه فصل تشکیل یافته است که در طول این فصل ضمن آشنایی شما با عایق های مایع و انواع آنها شما را با چگونگی کاربرد و خصوصیات فیزیکی این عایق ها آشنا می سازیم.
در فصل اول تحت عنوان گروه بندی عایق های مایع شما را با انواع عایق های مایع و گروه بندی این عایق ها آشنا کرده و ضمن آشنایی هر چه بیشتر با این گونه عایق ها شما را با خواص فیزیکی و شیمیایی این عایق ها آشنا می کنیم.
در فصل دوم که تحت عنوان خصوصیات فیزیکی و شیمیایی عایق های مایع می باشد ضمن آشنایی شما با خصوصیات فیزیکی و شیمیایی این عایق ها و ضمن آشنایی هر چه بیشنر با این گونه عایق ها با روغن های این عایق و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی و خواص الکتریکی این عایق آشنا می شوید.
در فصل سوم که تحت عنوان شکست در عایق های مایع ضمن آشنایی با شکست در این گونه عایق و نظریه های مربوط به این شکست در این عایق ها با نظریه های شکست و همچنین با توجه به نظریه های شکست به ترکیب عایق مایع و جامد پرداخته و شما را هر چه بیشتر با شکست عایق های مایع آشنا می سازد ودر انتها به نتیجه گیری مباحث مربوطه دراین سه فصل پرداخته می شود.
مقدمه:
با توجه به افزایش روز افزون میزان تولید انرژی الکتریکی توسط نیروگاه ها، اهمیت انتقال انرژی از طریق خطوط انتقال با ولتاژهای بسیار بالا روز به روز افزایش می یابد؛ به گونه ای که ولتاژ خطوط فشار قوی از مرز هزار کیلوولت گذشته است و روند این افزایش با سرعت زیادی انجام می گردد. بدین منظور برای دانشجویان مهندسی برق مناسب و ضروری است تا با مسائل مربوط به ولتاژهای فشار قوی آشنا شده، پشتوانه مناسبی در زمینه مهندسی فشار قوی داشته باشند. البته همیشه علم مهندسی فشار قوی درگیر با مسایل عایق کاری بوده است؛ زیرا با افزایش سطح ولتاژ، مسائل عایق کاری تجهیزات فشار قوی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهد بود. بالطبع با افزایش سطح ولتاژ، خصوصیات انواع عایقهای بکار رفته، مسائل میدانهای الکتریکی، شکست الکتریکی عایقها و دیگر موارد مرتبط با آن ها، جایگاه خاص و مهمی را بخود اختصاص می دهد.
268صفحه با قابلیت ویرایش
موضوع فارسی :نوترینو FL avor حساسیت آشکارسازهای سوسوزن مایع بزرگ
موضوع انگلیسی : Neutrino flavor sensitivity of large liquid scintillator detectors
تعداد صفحه : 7
فرمت فایل :pdf
سال انتشار : 2015
زبان مقاله : انگلیسی
چکیده
آشکارسازهای سوسوزن برای عملکرد نور خوب خود، تفکیک انرژی شناخته شده است، ویژگی و تبعیض شکل پالس زمان بندی
قابلیت ها. این ویژگی ها را در نسل بعدی آشکارساز سوسوزن مایع LENA [1] (کم انرژی نوترینو نجوم)
انتخاب بهینه برای طیف گسترده ای از موضوعات ASTRO ذره از جمله supernova-، خورشیدی، و نوترینوها جغرافیایی. علاوه بر
کالریمتری و زمان خواص عالی، آشکارسازهای سوسوزن (فرصت) نیز قادر به بازسازی توپولوژی سو FFI کافی هستند
تبعیض با راندمان کافی E FFI بین الکترون و میون شارژ نوترینو ناشی از رویدادهای جاری و رویدادهای جاری خنثی
در محدوده انرژی GeV ارسال میکرد. این ویژگی باعث می LENA یک ابزار رقابتی برای تعیین سلسله مراتب جرم (MH) با طولانی
پرتوهای نوترینو پایه مانند پرتو CN2PY پیشنهادی (2288 کیلومتر) است. این کار خلاصه وضعیت کار در حال حاضر در
پیگیری طرح های بازسازی و مورد بحث از حد حساسیت برای اندازه گیری سلسله مراتب جرم نوترینو با LENA
کلمات کلیدی: فیزیک نوترینو، سلسله مراتب جرم نوترینو، آشکارسازهای سوسوزن مایع