تحقیق درباره تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز

اختصاصی از یارا فایل تحقیق درباره تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 221

تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز ًًًَُِِِِْ

ًًًًًًَِِتوری ورودی (INLET SCREEN)

تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.

(سپراتورهای اینرسی)

سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING ) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند در فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شود سالی یک بار اطاقک های(CELLS) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکن است در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چنین سطوح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن(دراوردن) را می تواند در محلول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باشند روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری نخواهند بود.

پیش فیلترهای میانی (MEDIA PRE- FILTERS)

ممکن است یک ردیف از پیش فیلترهای میانی در پائین دست(DONSTREAM) سپراتورهای اینرسی و در ست در بالا دست فیلترهای میانی با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پیش فیلترهای میانی طولانی کردن عمر مفید فیلترها با راندمان بالا میباشد. واحد باید فقط با فیلترهای نصب شده تمیز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود. سپس فیلترها می بایست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فیلتراسیون می باشد. وقتی افزایش نشان داده شده توسط گیج فشار متناظر با مقدایر توصیه شده توسط تولیدکننده فیلترباشد پیش فیلترها باید تعویض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پیش فیلترهای نو افت فشار در فیلترهای با راندمان بالا باید ثبت و با مقدار اولیه(ORIGINAL) مقایسه شود. روش فوق باید تکرار شود تا موقعی که افت فشار در طول فیلترهای با راندمان بالا به حدهای یقین شده توسط تولیدکننده فیلتر برسد، در این موقع فیلترهای با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) باید تعویض شود.

** **

«در موقع کارکردن توربین گاز، اختلاف فشار در دو طرف درب کویه فیلتر وروی ممکن است سبب بسته شدن سریع درب یا اشکال در بازکردن درب

مقاله گاز طبیعی این موجود طبیعی تحت فشار

اختصاصی از یارا فایل مقاله گاز طبیعی این موجود طبیعی تحت فشار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:9

گاز طبیعی این موجود طبیعی تحت فشار

گاز طبیعی سوختی با احتراق پاک، تمیز و بهینه است که سبب افزایش عمر موتور و کاهش تعمیرات آن می شود.

تعویض شمع در موتورهای بنزینی تا 32 هزار کیلومتر دوام دارد ولی در موتورهای گاز سوز این عدد به 120 هزار کیلومتر افزایش می یابد.

این سوخت قابلیت انتقال و مکش از مخزن را ندارد و بدین ترتیب احتمال سرقت سوخت به صفر می رسد و این در حالی است که با توجه به سهمیه بندی بنزین، احتمال سرقت بنزین از باک خودروها وجود دارد.

زمان سوخت گیری سریع در پمپ گاز بین 5 تا 6 دقیقه و آهسته آن 5 تا 8 ساعت طول می کشد.

گاز طبیعی از بنزین ایمن تر است. چون گاز طبیعی بر خلاف بنزین در زمان تصادف و حوادث پیش بینی نشده در هوا پراکنده می شود ولی بنزین روی زمین حوضچه هایی ایجاد می کند ک ههر لحظه ممکن است به آتش سوزی  های مهیب منجر شود. کپسول های ذخیره گاز هم بسیار محکم تر از تانکهای سوخت بنزینی هستند. طراحی این کپسول ها منوط به اجرای شدیدترین آزمون های ایمنی نظیر حرارت فشارهای بسیار زیاد تیرانداز و برخوردهای شدید است.

یک کیلوگرم گاز معادل 33/1 لیتر بنزین 22/1 لیتر گازویی است.

رانندگی در ارتفاعات

در ارتفاعات هوا رقیق تر شده و موتور با ترکیب سوخت غنی تری(نسبت به بیشتری از سوخت به هوا) کار می کند. به همین خاطر قدرت موتور به دلیل کاهش تنفس مورتو و تأمین اکسیژن کمتر و همچنین جریان غنی تر و شدیدتر سوخت افت می کند. در این حالت چون موتور گازسوز به علت اینکه گاز در حدود 12 درصد حجم ورودی را تشکیل داده و با کاهش چگالی هوا بر اثر رقیق تر شدن آن حجم سوخت نیز پایین می آید، توان موتور 12 تا 14 درصد افت می کند. پس در صورت دوگانه سوز بودن وسیله نقلیه بهتر است ارتفاعات از سوخت بنزین استفاده شود.

دانلود پاورپوینت اصول سنجش گاز

اختصاصی از یارا فایل دانلود پاورپوینت اصول سنجش گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این بخش پاورپوینتی با موضوع و عنوان اصول سنجش گاز(FUNDAMENTAL OF GAS DETECTION) برای دانلود قرار داده شده است. این پاورپوینت در 40 اسلاید تدوین گرد شده است. در ذیل ف هرست مطالب و همچنین پیشنمایشی از آن آمده است.

فهرست مطالب:

• چرا باید تست گاز انجام داد؟
• گازهایی که مورد سنجش قرار میگیرند
• پیامدهای ناشی از کمبود اکسیژن
• واکنشهای انسان به کمبود اکسیژن
• خطرات منوکسید کربن
• شاخص سمیت CO
• خطرات سولفید هیدروژن
• خطرات گازهای قابل اشتعال
• کاربرد دیتکتور اکسیژن
• کاربرد دیتکتور منوکسید کربن
• کاربرد دیتکتور سولفید هیدروژن
• کاربرد دیتکتور گاز قابل اشتعال
• انواع سیستمهای سنجش گاز
  • سیستم سنجش گاز ثابت
  • سیستم سنجش گاز قابل حمل
• انواع تیوبهای سنجش گاز
• دستگاههای گاز سنج دارای سنسور
• انواع سنسورهای سنجش گاز( از نظر اساس عملکرد )
  • سنسور دارای اثر مجاورتی( کاتالیزوری )
  • سنسور الکتروشیمیائی
  • سنسور مادون قرمز

مقاله درباره نفت و گاز منشا

اختصاصی از یارا فایل مقاله درباره نفت و گاز منشا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

منشا نفت و گاز

بشر از قرنها پیش به وجود نفت پی برده بود و این ماده روغنی شکل و اعجاب‌آمیز از دیر باز مورد استفاده پیشینیان بوده است. نفت را OIL یا Petroleum (روغن سنگ) می‌نامند. در زبان اوستایی نپتا به معنی روغن معدنی است که کلدانیها و عربها آن را از فارسی گرفته و نفت خوانده‌اند. هم‌اکنون بیش از دوسوم انرژی مصرفی جهان از نفت تامین می‌شود. نظریات متعددی راجع به منشاء نفت و گاز ابراز شده است که اولین فرضیه ها برای تشکیل هیدروکربنها با منشاء غیر آلی نظیر منشاء آتشفشانی، شیمیائی و فضائی ارائه گردیده است. لکن امروزه در خصوص منشاء آلی هیدروکربها اتفاق نظر وجود دارد. این مواد آلی می تواند بقایای گیاهان و حیوانات خشکی و دریائی عمدتا" پلانکتونها باشد.به طور دقیق تر در دریا و اقیانوس دو دسته تولیدکننده اصلی ماده آلی مناسب برای تبدیل به نفت داریم: فیتوپلانکتونها( دیاتومه ,داینوفلاژله, جلبک سبزآبی) زئوپلانکتونها وجانوران عالیتر تغذیه کننده از فیتوپلانکتونها برای اینکه تولید مواد آلی در محیط آبی به میزان مناسبی باشد,دو عامل دخیلند:1.ضخامت زون نور دار 2.میزان ورود مواد مغذی به زون نوردار( مواد مغذی که برای رشد گیاهان و جانوران مفیدند همانا فسفاتها ونیتراتها و اکسیژن هستند.) بنابه این توضیحات بیشترین تولید مواد آلی در دو ناحیه عمده در حواشی قاره هاست که عبارتند از آبهای کم عمق فلات قاره و زونهای چسبیده به محیطهای قاره ای که جریان روبه بالای آبهای سرد و عمیق اقیانوسی را پذیرا می شوند. در چنین محیطهایی که تولید مواد آلی زیاد است,با رخدادن طوفان ومخلوط شدن آبهای بی اکسیژن واکسیژندار , ویا ازدیاد تولید جانداران وکم شدن اکسیژن , گروهی از جانداران دچار مرگ و میر گروهی میشوندو در کف محیط رویهم انباشته میشوند. اهمیت پلانکتونها در تشکیل نفت از آنجا ناشی می شود که آب دریا ناحیه مساعدی جهت تکثیر پلانکتونها می باشد و تعداد آنها نیز در آب دریا بسیار زیاد می باشد. پلانکتونها به علت سرعت رشد و کوچکی جثه، ماده آلی مناسبی است که به سهولت به وسیله رسوبات ریز دانه مدفون گشته و مصون از اکسید شدن در رسوبات باقیمانده و هیدروکربن را تولید می نماید. طبق نظریات جدید مواد مختلف آلی ته نشین شده با رسوبات نرم هنگام دیاژنز (سنگ شدن) تبدیل به یک ماده واسط بین ماده آلی و هیدروکربن می گردد. این ماده واسط کروژن (Kerogn) نامیده می شود. کروژن یک ماده جامد نامحلول آلی است که محصول دیاژنتیک مواد آلی است. توان تولیدی کروژنها برای تولید نفت و گاز متفاوت است.

نفت تشکیل یافته به علت مایع بودن و همچنین به علت خاصیت موئینگی محیط خود از خلال سنگها گذشته، زیر یک طبقه غیر قابل نفوذ در بالاترین قسمت یک چین‌خوردگی که تاقدیس نامیده می‌شود، ذخیره می‌گردد.

بررسی عوامل مشترک مخازن نفت و گاز نشان می دهد که:

الف- شرایط و محیط رسوبی خاصی لازم است تا طبقات نفت زا (سنگ مادرSource Rock) تشکیل شود و همچنین شرایط خاصی باید وجود داشته باشد تا مواد آلی رسوب یافته در این لایه ها به هیدروکربن تبدیل گردد. ب- سنگ متخلخل و نفوذپذیری (سنگ مخزن Reservoir rock ) باید وجود داشته باشد تا فضای لازم جهت انبار شدن نفت فراهم آید. ج- سنگ مخزن می بایستی شکل خاصی داشته باشد تا بتواند تله (Trap) را تشکیل داده باعث جمع شدن هیدروکربن گردد.

د- سنگ غیر قابل نفوذی (سنگ پوشش Cap Rock ) لازم است که مخزن را بپوشاند تا از خروج نفت و گاز از مخزن جلوگیری نماید.

تبدیل مواد الی به کروژن و گاز

در باره نحوه تبدیل مواد آلی رسوبات به نفت و گاز با مطالعات جدید ژئوشیمیائی و جمع آوری اطلاعات تجربی ثابت شده است که قسمت اعظم هیدروکربنهای طبیعی در اثر کراکینگ کروژن ناشی از حرارت زمین (ژئوترمال) تولید می گردد. همانطور که بیان گردید برای بوجود آمدن نفت و گاز وجود مواد آلی فراوان و تشکیل کروژن در هنگام دیاژنز رسوبات ضروری می باشد. پس سنگ مادر (Source Rock) سنگی است که دارای مقدار کافی کروژن باشد. شرایط مساعد رسوبی برای تجمع و ذخیره شدن مواد آلی شامل گیاهان و جانوران دریائی و همچنین مواد آلی خشکی که توسط رودخانه ها به حوزه رسوبی حمل می گردد، رسوبات رسی و یا گل کربناته (ریزدانه بودن و محیط آرام رسوب گذاری) می باشد. علاوه بر این محیط کف دریا بایستی محیط احیاء کننده باشد تا از اکسیدشدن مواد آلی جلوگیری بعمل آید.

مقاله درباره نفت گاز یا گازوئیل

اختصاصی از یارا فایل مقاله درباره نفت گاز یا گازوئیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

دسته ای از هیدروکربنها که تعداد اتمهای کربن آنها تقریبا بین15 تا 25 بوده و از نفت سفید سنگین تر و نقطه جوش آنها بین 180 تا 370 درجه سانتی گراد است را نفت گاز می نامند و جزء فرآورده های میان تقطیر است . این فرآورده را می توان از اجزاء تقطیر شده در فشار جو و تقطیر در خلاء و کراکینگ کاتالیزوری تهیه نمود .

نفت گاز در موتورهای دیزلی بدون جرقه خارجی و تاسیسات جرارتی به عنوان سوخت مصرف می شود . درجه یا عدد ستان کیفیت نفت گاز را مشخص می کند که بالا بودن آن نشان دهنده کیفیت یا بالا بودن نسبت مولکولهای پارافینی در مقایسه با مولکولهای آروماتیک است .

ویژگیهای نفت گاز

ویژگیهای نفت گاز به نوع نفت خام بستگی دارد ، که برخی از این ویژگیها عبارتند از :

الف – چگالی نسبی

چگالی نفت گازها بین 81/0 و 89/0 می باشد . هرچه میزان هیدروکربن های نفتی و آروماتیک در نفت گاز بیشتر باشد ، چگالی آن بالاتر است .

ب – تقطیر

نقطه جوش اولیه نفت گاز حدود C 220 است . مشخصات تقطیر فقط برای قسمتهای سنگین نفت گاز تعیین شده است به این ترتیب که در C250 کمتر از 65% آن باید تقطیر شود و در C 350 بیشتر از 85% .

ج – لزجت

نوع جریان ریزی ذرات پخش شده نفت گاز بستگی به لزجت آن دارد ، لزجت باید از 12 سانتی استوک کمتر باشد و هنگام ورود نفت گاز به منافذ سوخت پاش به هیچوجه نباید از 40 سانتی استوک تجاوز کند .

د – عدد ستان

عدد ستان نفت گاز باید بیشتر از 50 باشد تا موتور دیزل نرم و بی صدا کار کند . به علاوه پائین بودن عدد ستان باعث تشکیل کک در نوک تزریق کننده می شود .

افزایش نیترات اتیل باعث بهبود عددستان می شود .

همانگونه که قبلا بیان شد ، رابطه ساده ای بین عددستان و ترکیب شیمیائی نفت گاز برقرار شده است که به وسیله اندیس دیزل نشان داده می شود .

ه – نقطه ریزش

نقطه ریزش بستگی به نقطه نهائی تقطیر و میزان پارافینهای قابل تبلور در نفت گاز دارد .

مقدار محصول و پاره ای از مشخصات نفت گاز بدست آمده از چاهای گوناگون ایران درجدول زیر نشان داده شده است .